"Ангара" продолжит выполнять некоторые полеты до конца года.

Как отметил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, аннулирование сертификата на коммерческие перевозки "Ангары" не затрагивает перевозки пассажиров санитарным транспортом (медицина катастроф) и авиационные работы по охране лесов от пожаров. Их авиакомпания будет выполнять до конца 2025-го.

Глава региона добавил, что решение Росавиации было ожидаемым, поэтому пути решения проблемы предусмотрели заранее – рейсы "Ангары" будут выполнять другие авиакомпании.

Срывов в авиасообщении в области не будет, оно остается стабильным, заверил Кобзев.

Не уточняется, что ждет сотрудников "Ангары" после приостановки полетов компании.

™️ Пристегните ремни

В аэропорту Мурманска смена власти.

Как мы и анонсировали еще 25 октября, "Мурмаши" возглавила Елена Безбородова. Она стала гендиректором мурманского аэропорта 1 ноября.

С 2019 года Безбородова была главой аэропорта Белгорода (который вместе с некоторыми другими российскими аэропортами приостановил работу в 2022 году). Начинала свой путь в гражданской авиации с позиции менеджера по обслуживанию пассажиров. В команде "Новапорта" работает более 5 лет.

В октябре Алексей Сунденбан, который был гендиректором "Мурмашей" с 2023 года, покинул пост по собственному желанию. В структуре холдинга он не остался. Врио после него стал Данила Дыринг, до этого замгендиректора по производству.

В аэропорту Мурманска ожидаются и другие кадровые перестановки в руководящем составе.

Также в ноябре там должен открыться новый терминал. Его строительство планируют завершить до 15 числа. Глава Мурманской области Андрей Чибис отметил, что перед новой командой поставлена задача повысить качество обслуживания и сделать аэропорт максимально удобным и современным.

™️ Пристегните ремни

США официально сняли часть авиационных санкций с Беларуси.

4 ноября Управление по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) выпустило общую лицензию Беларуси № 12, которая разрешает совершение операций, связанных с определенными заблокированными ВС. В документе сказано, что Belavia удалена из санкционного списка, как и самолет Bombardier CRJ-200ER с регистрационным номером EW-301PJ (его использует правительство Беларуси).

Также Минфин США выдал временную лицензию трем бортам, которые "связаны с президентом Беларуси Александром Лукашенко или предприятием "Славкалий". Этот документ позволяет самолетам проходить обслуживание, перелеты и другие операции.

Частичное снятие санкций США стало важным событием для Belavia, отметил на днях глава белорусской авиакомпании Игорь Чергинец. В частности, речь идет о возобновлении поставок запчастей и компонентов напрямую из США. Также авиакомпании будет проще осуществлять расчеты в долларах. Но процесс не завершен, изменения в работе еще только ожидаются.

™️ Пристегните ремни

Почти 800 млн рублей потратят на защиту "Шереметьево" от БПЛА.

🚑 Соответствующий тендер "на право заключения договора на выполнение работ по оснащению АО "МАШ" системой обнаружения и подавления беспилотных воздушных судов" появился на портале Госзакупок. За работы "МАШ" (Международный аэропорт Шереметьево) готов заплатить 781 млн рублей.

Согласно опубликованным документам, заказчик хочет повысить эффективность обнаружения и подавления БВС в зоне транспортной безопасности аэропорта и на подступах к ней на расстоянии до 3 км. Предстоит не только усовершенствовать обнаружение объектов, но и интегрировать новое оборудование с уже работающим на территории аэропорта.

Собственно говоря, указан в документации и список уже используемого оборудования:

📌 комплекс ЕНОТ - три комплекса, каждый из которых включает РЛС и поворотную платформу с видеокамерой, тепловизором и устройством радиоэлектронного подавления Джем-С;
📌 комплекс Касперский Антидрон - один комплекс, включающий радиочастотный сканер и станции помех НЕОН-СП;
📌 комплекс Стриж 3М - один комплекс, включающий обнаружитель радиосигналов и постановщик помех.

Не уверены, что такую информацию нужно было публиковать открыто, но руководству "Шереметьево" виднее. Обновленная система должна осуществлять обнаружение, локализацию и классификацию БВС, а также осуществлять противодействие им в зоне действия, используя технологии ИИ.

🖥 В ТЗ указано, что система должна включать в себя ПО Kaspersky Antidrone, то есть "Шереметьево" рассчитывает на закупку оборудования именно этой компании. Провести работы рассчитывают в срок не более 330 дней с даты заключения договора.

™️ Беспилот

"Домодедово" стало первым в России доставлять багаж в любую точку Москвы.

В DME заработал сервис курьерской доставки "Баггаж". Пассажиры, которые не хотят тратить время на ожидание чемоданов и везти их самостоятельно, могут оформить услугу на одноименной стойке в зоне выдачи багажа. Там можно оставить чемодан или багажную бирку – во втором случае работники сами получат багаж. Курьер доставит вещи по указанному адресу.

Стоимость услуги составляет 1990 руб. за доставку одного места багажа в любую точку Москвы.

Мы хотим, чтобы путешественники наслаждались поездкой, а не таскали чемоданы. Все остальное возьмем на себя,

– пояснил Виталий Арбузов, генеральный директор сервиса "Баггаж".

ООО "Баггаж" появилось только летом – было зарегистрировано 11 августа в Москве. "Домодедово" является стартовой площадкой проекта, но в ближайшее время компания планирует расширение географии.

Сервис для нашего авиарынка уникальный, да и в целом давно не появлялось информации о каких-либо новых услугах в аэропортах. Хотя похожие опции уже есть, но в обратном формате:

▶️К примеру, в екатеринбургском "Кольцово" еще в 2021 году был запущен сервис по доставке багажа из дома или отеля в аэропорт.

▶️Этим летом аэропорт Сочи совместно с курортом Красная Поляна запустил услугу, позволяющую зарегистрироваться на рейс и сдать багаж в отеле Rixos Krasnaya Polyana.

▶️На курорте "Манжерок" уже год как можно воспользоваться аналогичной опцией, но только при перелете "Аэрофлотом".

™️ Пристегните ремни

Авиакомпании сокращают инвестиции.

Всего две авиационные группы оказались в топ-100 инвесторов России 2025 по версии Forbes. И обе в прошлом году урезали эту статью расходов:

🔽"Аэрофлот" занял 35 место с 91,9 млрд руб. инвестиций за 2024-й и сокращением почти на 8% г/г;

🔽"ЮТэйр" на 96 месте с 19,9 млрд руб. инвестиций – минус 16% г/г.

Обратная картина у авиапроизводителей – инвестиции "дочек" "Ростеха" растут:

🔼Авиастроительная ОАК на 27 месте – 116,3 млрд руб. и +33%;

🔼Двигателестроительная ОДК 34-я – 92,2 млрд и +27%;

🔼"Вертолеты России" на 46 строчке – 58,5 млрд руб. и +138%.

🔼95-й оказалась Госкорпорация по организации воздушного движения (ГК по ОрВД), которая инвестировала 20 млрд за 2024 год, увеличив вложения почти на 26%.

В сумму инвестиций включены приобретение основных средств и нематериальных активов и т.п., выкуп неконтролирующих долей участия, вложения в совместные и ассоциированные предприятия, а также приобретение новых бизнесов. За исключением "Вертолетов России" – у них указана сумма капитальных затрат.

™️ Пристегните ремни

Spring Airlines в поисках "воздушных тетушек".

Программу найма бортпроводников с таким названием запустил китайский лоукостер. Spring Airlines ищет женщин в возрасте от 25 до 40 лет, предпочтительно замужних/с детьми. Кандидатки должны иметь как минимум степень бакалавра, рост от 162 до 174 см и, желательно, опыт работы в сфере обслуживания клиентов.

Менеджер по подбору персонала пояснил, что так называемые "воздушные тетушки" обладают ценным жизненным опытом и эмпатией, что помогает им лучше заботиться о детях и пожилых пассажирах.​ В Spring Airlines говорят, что этот шаг является частью усилий по расширению штата и поддержке более разнообразных возможностей трудоустройства для женщин.

Что Spring Airlines удалось – так это удивить общественность и вызвать резонанс. Многим неофициальное название должности показалось оскорбительным, но перевозчик пояснил, что просто хотел отделить "воздушных тетушек" от незамужних кандидаток. И напомнил, что сам термин восходит к 1990-м годам, когда гражданская авиация Китая впервые начала набирать в качестве бортпроводников уволенных работниц текстильных фабрик, с тех пор название и закрепилось.

Это не единственная программа набора бортпроводников у Spring Airlines: есть вакансии и для кандидаток младше 25 лет (китайские авиакомпании часто нанимают бортпроводников как раз до этого возраста), и для парней. Т.е. главная "фишка" новой вакансии в том, что она дает возможность трудоустроиться и девушкам постарше.

В целом, жесткие требования к бортпроводникам – явление не редкое. К примеру, Air India категорически против седых волос. Uzbekistan Airways ограничивала размер одежды и форму губ, но сейчас требования чуть смягчила – остались "стройная фигура, отсутствие склонности к полноте и возраст не старше 30 лет".

™️ Пристегните ремни

Самолетам зарубежных перевозчиков уже разрешили летать в России, но пока никто из иностранцев не согласился.

Об этом рассказал в интервью глава Минтранса Андрей Никитин. На вопрос о том, как он относится к идее каботажа применительно к авиаперевозкам, он ответил, что в авиации такую возможность уже дали. Хотя речь идет не о каботаже, а о "мокром лизинге", правила выдачи разрешений на который применительно к ВС иностранных перевозчиков вступят в силу в марте 2026 года.

Наши авиакомпании смогут использовать воздушные суда авиакомпаний из дружественных стран и выполнять рейсы,

– отметил Никитин. Но признал, что примеров зарубежных авиакомпаний, которые бы согласились поделиться своими ВС с российскими в рамках мокрого лизинга, пока нет:

Понятно, что коллеги опасаются возможных санкционных ограничений. Переговоры ведутся.

Приоритетом является работа с Минпромом и ОАК по формированию программы выпуска отечественных ВС, а также развитие технических возможностей наших авиакомпаний по обслуживанию существующего парка, добавил министр.

Разница между каботажными перевозками и мокрым лизингом в том, что в первом случае иностранный перевозчик летает на авиарынке другой страны под своим брендом, используя свой позывной и т.д. "Мокрый лизинг" предполагает передачу в аренду ВС вместе с экипажами, при этом работают они под именем авиакомпании-арендатора, с ее позывным и кодами рейсов.

В России "мокрый лизинг" разрешили в 2024 году, тогда только для внутренних авиаперевозок. В апреле 2025-го его распространили на зарубежные авиакомпании и направления, но пользоваться им в этом случае можно будет только с марта 2026-го, когда вступят в силу конкретные правила.

Вопрос введения каботажных перевозок также рассматривается довольно давно. В Минтрансе еще в прошлом году отмечали, что готовы работать с зарубежными партнерами и ведут переговоры.

При этом применительно к другому виду перевозок (морским) Никитин честно пояснил, почему каботаж не разрешен, в чем его недостатки для нашего рынка:

Это привело бы к конкуренции с нашим флотом, а у нас задача – инвестировать в его обновление. Разрешив каботаж, мы придем к тому, что наш российский бизнес зарабатывать не сможет. А оттого что где-то в Иране кто-то выплатит зарплату иранским рабочим, нам никакой радости не будет.

™️ Пристегните ремни

Somon Air планирует свой крупнейший заказ – до 14 Boeing.

Авиакомпании стран СНГ продолжают заказывать новые для себя типы ВС. Таджикский нацпер нацелился на 10 Boeing 737MAX-8 и четыре 787-9, причем второй тип должен стать первым широкофюзеляжным в парке авиакомпании.

О планах перевозчика уже рассказали американский авиастроитель и сама Somon Air. Хотя пока подписано соглашение о намерениях, твердый контракт еще только предстоит оформить.

Эти значительные инвестиции не только знаменуют собой наш первый заказ на широкофюзеляжные самолеты, но и подтверждают нашу приверженность обеспечению исключительного сервиса и комфорта для пассажиров,

– заявил гендиректор авиакомпании Абдулкосим Валиев.

На Dreamliner Somon Air планирует выполнять межконтинентальные рейсы из Душанбе. MAX должны стать основой флота компании для полетов на короткие и средние расстояния.

Авиакомпания заявляет, что эти самолеты обеспечат снижение расхода топлива на 20-25% по сравнению с теми, которые они заменят, что позволит снизить расходы на пассажирское место и техобслуживание. И что заказ обеспечит более 11 тыс. рабочих мест по всей территории США.

Сейчас Somon Air летает на шести Boeing 737NG по 25 направлениям в Европе, Азии и на Ближнем Востоке. Как нам говорили в компании летом, в этом году флот не пополнялся, а в 2026-м ожидается прибытие двух Boeing 737-8.

™️ Пристегните ремни

Число жертв катастрофы грузового самолета UPS в Луисвилле возросло до 13, сообщил мэр города Крейг Гринберг.

Погибли все три члена экипажа MD-11 и 10 человек на земле. В результате крушения начался сильный пожар. При этом ВС не перевозило опасных грузов.

4 ноября самолет вылетал из Луисвилла (США) в Гонолулу (Гавайи). Судя по кадрам взлета, пожар в районе левого двигателя начался еще при разбеге и отрыве ВС от полосы. Через несколько секунд после взлета MD-11 рухнул, задев ангар UPS и другие объекты.

Левый двигатель сначала загорелся, а позже отделился от ВС при попытке взлета. Очевидцы на земле сообщили, что самолет был задержан примерно на два часа из-за работ на левом двигателе (№1). Но NTSB не обнаружила сведений о сервисе или задержке самолета.

Речевой и бортовой самописцы найдены, они повреждены огнем, но данные считать удалось. FAA и NTSB начали расследование.

™️ Пристегните ремни

Ка-226 разбился в Дагестане.

Вертолет рухнул на пустой частный дом в районе населенного пункта Ачи-Су. На борту находились семь человек, четверо погибли, трое в больнице.

ВС принадлежало концерну "Кизлярский электромеханический завод".

™️ Пристегните ремни