Etihad вернет в эксплуатацию два оставшихся Airbus A380.

Сейчас эмиратская авиакомпания летает на семи Super Jumbo, еще пара на хранении. Эти ВС возобновят полеты: один – 15 июня 2026 года, второй – 1 января 2027-го. 10-й самолет типа разобран на запчасти, его восстанавливать не будут.

Решение принято в условиях продолжающегося дефицита самолетов на международном рынке.

IATA отмечала негативные тенденции:

🔽К концу 2024 года портфель (совокупное число невыполненных) заказов всех авиапроизводителей, включая Boeing и Airbus, Embraer, COMAC и других, превысил 17 тыс. самолетов, что стало историческим максимумом.

🔽При нынешних темпах поставок его выполнение заняло бы 14 лет – вдвое больше, чем средний портфель заказов за период 2013–2019 гг.

🔽Поставки резко упали с пика в 1,8 тыс. самолетов в 2018 году, из которых 1,6 тыс. пришлось на Boeing и Airbus, до около 1,1 тыс. совокупно у Boeing и Airbus в 2024-м.

🔽Средний возраст мирового флота достиг рекордных 14,8 лет – это значительный рост по сравнению со средним показателем 13,6 лет за период 1990-2024 гг.

🔽Проблемы с цепочками поставок разочаровывают каждую авиакомпанию, нанося тройной удар по доходам, затратам и экологическим показателям.

🔽Коэффициенты загрузки находятся на рекордных уровнях, нет сомнений, что если бы было больше самолетов, они могли бы прибыльно использоваться, т.е. страдают доходы.

🔽Арендные ставки значительно выросли, т.к. конкуренция между авиакомпаниями усилила борьбу за любые возможные способы расширить мощности. Для узкофюзеляжных ВС рост составил 20-30% по сравнению с 2019 годом.

Поэтому авиакомпаниям приходится пересматривать стратегии обновления флота и удлинять срок эксплуатации имеющихся ВС.

Выпуск Airbus A380 и Boeing 747 завершился еще в 2021-2022 гг. Широкофюзеляжные четырехдвигательные самолеты проиграли в конкурентной борьбе более экономичным двухдвигательным 777 и 787 Dreamliner, A330 и A350, поэтому их производство было решено прекратить. Но оставшиеся самолеты типов еще полетают. A380 – до середины 30-х гг., как утверждал президент Emirates и большой поклонник лайнера Тим Кларк.

Сейчас Boeing и Airbus задерживают выпуск новых самолетов. Для авиакомпаний это большой минус, т.к. тормозится расширение их деятельности. Но гигантам Jumbo и Super Jumbo только в плюс – дефицит новинок продлевает летный век большего числа самолетов этих типов.

В России нехватка самолетов тоже удлинила жизнь 747. Если помните, "Россия" приостанавливала их полеты и хотела окончательно вывести из эксплуатации "Королеву небес" до конца 2024 года, планируя пополнять флот "Суперджетами" и МС-21. Вместо этого с середины 2023-го 747-е возобновили работу.

™️ Пристегните ремни

Раз уж мы заговорили об Etihad, стоит взглянуть и на ее результаты за 2024 год.

Выделим финансовые. Чистая прибыль перевозчика из Абу-Даби после налогообложения выросла более чем в три раза по сравнению с 2023-м и составила $476 млн (почти 39 млрд руб.).

Etihad далеко до коллег из ОАЭ: напомним, Emirates стала самой прибыльной авиакомпанией в мире с рекордной прибылью до налогообложения в размере $5,8 млрд (473,6 млрд руб.). Прибыль всей Emirates Group (не только перевозчика) после вычета налога составила $5,6 млрд (457,2 млрд руб.).

Но интересно сравнить с российскими авиакомпаниями. У нас Etihad по чистой прибыли превзошла только группа "Аэрофлот" с 55,3 млрд руб. чистой прибыли по МСФО и 64,2 млрд руб. скорректированной прибыли. Но это вся группа, авиакомпания "Аэрофлот" – лидер по финансовому результату на отечественном рынке – заработала почти 22 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ.

При этом по пассажиропотоку "Аэрофлот" превосходит Etihad: 30,1 млн человек против 18,5 млн.

™️ Пристегните ремни

Летные испытания завели Ил-114-300 на Алтай и дальше.

Только подумали, что "Ростех" и ОАК давно не показывали, как продвигается сертификация новых отечественных самолетов, как они поспешили исправиться. Рассказали, что опытный Ил-114-300 выполнил рейс из аэропорта Горно-Алтайска на Байконур и обратно.

Самолет Ил-114-300 находится на завершающей стадии сертификационных испытаний. В настоящий момент мы проверяем навигационные режимы, в первую очередь связанные с полетами в горной местности, оцениваем самолет на международных воздушных линиях, эксплуатационную технологичность на внебазовых, транзитных аэродромах,

– сообщил управляющий директор ПАО "Ил" Даниил Бренерман.

Ил-114-300 состоит полностью из российских комплектующих, утверждает "Ростех". Оснащен двигателями ТВ7-117СТ-01 разработки и производства ОДК. Конструкторская документация самолета была подготовлена в "цифре".

Недавно стало известно, что сертификация Ил-114-300 сдвигается на 2026 год и должна завершиться в первом квартале. Сроки двигались вправо уже не раз – помним времена, когда самолет собирались вывести в серию в 2021 году.

Напомним, в октябре должно состояться важное событие еще для одной новинки авиапрома – первый полет полностью импортозамещенного МС-21-310. Его уже неоднократно переносили, как будет на этот раз – скоро узнаем.

™️ Пристегните ремни

19-й пакет санкций ЕС не обошел стороной авиацию и туризм.

🔽Вводится запрет на страхование и перестрахование самолетов из России в течение 5 лет после их продажи в третью страну.

Это значит, что если, к примеру, Boeing 747 летал во флоте российского авиаперевозчика, а теперь его захочет выкупить авиакомпания из третьей страны (скажем, в Азии или на Ближнем Востоке), она не сможет оформить страховку на европейском рынке 5 лет, поскольку санкции это запрещают.

🔽Также вводится запрет на предоставление туристических услуг.

ЕС запретил европейским компаниям (туроператорам, агентствам, системам бронирования) оказывать услуги, напрямую связанные с туристической деятельностью, в России.

Эта мера касается не российских туристов, а европейских компаний и иностранцев, планирующих поездки в РФ с их помощью. Направлена на сокращение доходов, которые Россия может получать от въездного туризма при посредничестве европейских компаний.

™️ Пристегните ремни

Вчера авиастроители порадовали щедрой порцией кадров летных испытаний Ил-114-300. На этой позитивной ноте глава "Ростеха" решил поделиться планами весьма отдаленными.

Сколько, по словам Сергея Чемезова, должны выпускать российских самолетов к 2030 году:

✈️ Ил-114-300 – 20 штук ежегодно.

✈️ Ту-214 – 10 штук. Если до 2030 года "Ростех" введет еще один цех, то производство самолетов типа будет составлять 20 единиц. Но для этого его еще нужно построить, на что нужно еще "найти деньги".

✈️ SJ-100 – 20 штук.

✈️ МС-21 – 36 штук.

Чемезов добавил, что в начале следующего года должна закончиться сертификация Ил-114-300 и SJ-100, после чего их начнут уже серийно производить. К концу 2026-го – МС-21, первые две машины тоже будут сдавать в серию в конце следующего года.

До конца этого года комплексную программу развития авиаотрасли до 2030 года (КПГА) собираются в очередной раз скорректировать. Согласно действующему плану, за эти шесть лет авиастроители должны произвести почти тысячу отечественных самолетов. Причем уже в следующем году – аж 30 "Суперджетов" и 31 МС-21, последних – еще и девять в этом.

Очевидно, эти объемы уже нуждаются в актуализации.

™️ Пристегните ремни

У девушки взорвался сотовый в аэропорту Перми.

Вчера, когда пассажирка регистрировалась на рейс, в ее сумочке произошел взрыв. Загорелся телефон, как она сама пояснила.

В пресс-службе аэропорта "Большое Савино" подтвердили, что инцидент действительно имел место, добавив, что повреждений помещений и угрозы для других пассажиров не было.

™️ Пристегните ремни

Emirates признана лучшей авиакомпанией мира по версии Forbes Travel Guide.

Секретом дубайского перевозчика называют постоянное совершенствование каждого аспекта пассажирского опыта.

Победители премии Verified Air Travel Awards были определены в результате закрытого опроса более 9 тыс. опытных путешественников. В этом рейтинге результат Emirates сильно превзошел "авиационный Оскар" Skytrax, где авиакомпания в этом году только четвертая.

Результаты подобных рейтингов зачастую сильно разнятся и довольно субъективны, несмотря на заявленную экспертность респондентов, определяющих лучших из лучших. Но все же интересно посмотреть, кого и, главное, за что называют лучшими. Игрокам рынка всегда полезно взять на заметку удачные решения коллег.

В числе победителей Forbes Travel Guide оказались:

🔼Лучший международный аэропорт – "Чанги" в Сингапуре.

Он "переопределил, каким может быть аэропорт", добавив необычные функции: самый высокий в мире крытый водопад (Rain Vortex), круглосуточный кинотеатр, сады бабочек и бамбука, а также бассейн и джакузи на крыше, откуда пассажиры могут наблюдать за взлетающими самолетами.

🔼Первый класс Emirates также признали лучшим (в Boeing 777-300ER), а бизнес – Qatar Airways Qsuites.

В сьютах Emirates есть кресла с эффектом невесомости, ароматы Bulgari и безлимитная еда, вплоть до икры.

Qatar Airways придумала удобные опции для путешествующих группами: позволяет создавать конфигурации для двойных – четверных сьютов. Из других преимуществ ее "бизнеса" – косметика Diptyque, пижамы от The White Company и возможность закрыть дверь и уснуть в полностью раскладывающемся кресле.

🔼Лучший международный лаундж авиакомпании – Emirates First Class Lounge в Дубае.

Там предлагаются разнообразные блюда: от запеченного дори до говяжьих ребрышек, тушеных 72 часа, сигарный бар, бар Moët & Chandon, спа-душевые, бесплатная 15-минутная спа-процедура и множество зон для отдыха или работы. И удобная прямая посадка из лаунжа.

🔼Лучший независимый зал ожидания в аэропорту – Louis Vuitton Lounge by Yannick Alléno в аэропорту "Хамад" (Доха).

Янник Аллено – известный шеф-повар, владеющий 21 рестораном по всему миру, разработал для лаунджа меню à la carte из французских блюд с катарским колоритом. Также комфорт пассажиров обеспечивают мебель с монограммами, произведения искусства в интерьере и обилие зелени.

🔼Лучшим по питанию в аэропорту также признали сингапурский "Чанги".

В нем и торговом центре Jewel Changi по соседству более 200 точек питания, которые "привлекают местных жителей, которые даже не путешествуют".

🔼Инновацией года стали кресла Economy Skycouch у Air New Zealand.

Новозеландская авиакомпания придумала, как сделать дальние рейсы более комфортными в эконом-классе. Skycouch, доступные на 777-300ER и 787-9, превращают ряд из трех кресел в диван. Кресла имеют регулируемые подножки, которые могут создать плоскую поверхность-диван, позволяя пассажиру и его спутнику растянуться на предоставленном постельном белье.

™️ Пристегните ремни

Еще один видимый плюс аэропорта Сингапура – быстрый проход по биометрии.

Меньше восьми секунд ушло на прохождение паспортного контроля у пассажира, не являющегося гражданином страны.

Такая оперативность для "Чанги" не уникальна. За секунды биометрию по паспорту можно пройти и в аэропорту Абу-Даби, а в Дубае заработал "умный" коридор на базе ИИ, где бумажные документы вообще не нужны.

Ни на кого не намекаем, но некоторым аналогичным системам есть к чему стремиться.

™️ Пристегните ремни

В аэропорту "Красноярск" снова смена власти.

Новым гендиректором стал Игорь Ивлиев, который до этого был первым замгендиректора. До него аэропорт с апреля возглавлял Павел Корчашкин. Он сохранит должность руководителя материнской структуры – "ЭРА Групп", в которую входят аэропорт, а также компании "ЭРА Терминал" и "ЭРА Карго".

Новый глава аэропорта Красноярска должен продолжить реализацию стратегических задач: повышение эффективности, модернизацию инфраструктуры, внедрение технологий, улучшение сервиса и развитие хаба группы "Аэрофлот".

Игорь Ивлиев работает в авиаотрасли много лет – в аэропортах, авиакомпаниях и грузовых терминалах в России и за рубежом.

™️ Пристегните ремни

В продолжение кадровых новостей #нампишут, что перестановки в руководстве еще не закончены в аэропорту Мурманска.

В октябре Алексей Сунденбан, который был гендиректором аэропорта с 2023 года, покинул пост по собственному желанию. Врио стал Данила Дыринг, до этого замгендиректора по производству. Но состав руководства не финальный.

Ожидается, что на днях новым главой "Мурмашей" станет Елена Безбородова, которая с 2019 года и до сих пор является гендиректором аэропорта Белгорода (его работа приостановлена с 2022 года). Ранее Безбородова была директором по организации перевозок аэропорта "Якутск", а начинала карьеру в должности диспетчера.

Планируются и другие перемены в руководстве аэропорта – смена директоров.

Аэропорт Мурманска входит в холдинг "Новапорт". В ноябре там должен открыться новый терминал площадью больше 7 тыс. кв. метров, который сможет принимать до 3 млн пассажиров в год. Стоимость проекта составляет 4,7 млрд руб. Подрядчиком выступает "Спектрум Холдинг" (он же отвечал за строительство терминалов в Улан-Удэ и Владикавказе).

™️ Пристегните ремни

На этой неделе в аэропорту Махачкалы открылся обновленный зал прилета внутренних рейсов.

Там установили модульное ленточное оборудование. В аэропорту обещают, что это обновление позволит значительно ускорить процесс выдачи багажа.

Также в аэропорту "Уйташ" ведется реконструкция аэродромной инфраструктуры. Как сообщал Минтранс в начале октября, новая ВПП готова на 85%. Согласно проекту, ее длина составит 3,2 км, ширина – 45 м. Ведется и реконструкция перрона для восьми ВС, строительство рулежных дорожек, установка светосигнального и метеорологического оборудования. Работы должны завершиться в 2026 году.

™️ Пристегните ремни

Росавиация составляла список стран, с которыми у России есть прямое авиасообщение, и сбилась со счета.

Рейсы из РФ летают в 41 страну, указано в инфографике Росавиации. С большинством из них (21) авиасообщение установили как российские, так и зарубежные авиакомпании. Государств, с которыми Россию связывают только рейсы иностранных авиакомпаний, больше, чем тех, в которые сейчас летают только отечественные: 12 против восьми.

Примечательно, что за день до этого (25 октября) Росавиация рассказывала, что Филиппины стали 42-й страной, с которой Россию связывает прямое авиасообщение, и 30-й, куда выполняют рейсы наши перевозчики. На графике у отечественных 29 стран, т.е. расхождение на одну.

Рейс на Филиппины считается прямым только формально. На деле выполняется с технической посадкой в аэропорту Гуйлина (Китай). Летает "ИрАэро" из Иркутска в аэропорт Калибо на SSJ-100. Продолжительность такого "прямого" перелета составляет около 8 часов.

"ИрАэро" уже запускала рейсы между Россией и Филиппинами (Иркутск – Манила) на "Суперджете" весной 2024 года, но на лето полетную программу продлевать тогда не стали.

Upd: разница в Абхазии.

Как оправдались в Росавиации, в субботу (25 октября), когда еще действовало летнее расписание, был выполнен рейс в Абхазию. Тогда и были заявлены 42 страны. В воскресенье (26 октября) начало действовать зимнее, в котором полетов в республику уже нет.

Надеемся, что подопечные Дмитрия Ядрова начнут выпускать более однозначные и проработанные пресс-релизы.

™️ Пристегните ремни

Wizz Air вдохновляет на творчество негативным опытом.

Канадский музыкант Дэйв Кэрролл высмеял венгерского лоукостера песней "Don’t Fly Wizzness Class". Поводом послужил случай 2023 года: Wizz Air не пустила студента - узбекистанца, который возвращался из Германии в Самарканд с пересадками в Риме и Абу-Даби, на рейс в Италии из-за гражданства. Деньги при этом перевозчик не вернул.

Ну что же, Wizz, вы прицепились к узбекам!
Не пустили на борт, но деньги забрали.

Трек критикует авиакомпанию за дискриминацию. С такой же претензией пострадавший парень подал иск против Wizz Air в итальянский суд - чтобы добиться справедливого судебного решения по поводу дискриминационного отношения компании к гражданам Узбекистана и ее действий.

Кэрролл пел про косяки авиакомпаний и раньше. В 2009 году он выпустил песню United Breaks Guitars, основанную на личном опыте: его гитару разбила авиакомпания United Airlines. Тот ролик залетел на миллионы просмотров.

™️ Пристегните ремни

⚡️"Ангара" не сможет выполнять рейсы с 5 ноября.

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатанта авиакомпании на выполнение коммерческих воздушных перевозок.

Решение принято в целях обеспечения безопасности полетов, на основании акта внеплановой проверки МТУ Ространснадзора по Сибирскому федеральному округу.

Вместо нее перевозить пассажиров по маршрутам, на которых работала "Ангара", будут другие перевозчики.

В июле Ан-24 "Ангары" разбился недалеко от аэропорта Тынды. После у нее сначала аннулировали сертификат на техобслуживание ВС, потом – сертификат авиационного учебного центра, а теперь и основной документ авиакомпании.

™️ Пристегните ремни

Аэропорты продолжают устанавливать источники бесплатной питьевой воды.

Фонтанчики появились в аэропортах Новосибирска, Ставрополя, Сургута (там теперь есть еще и кулеры).

В "Толмачево" на фонтане разместили занятные предупреждения: о том, что в нем нельзя поить собак и мыть ноги. Учитывая габариты устройства (на фото), завидуем растяжке пассажира, способного осуществить второй трюк.

Питьевые источники уже установили 30+ российских аэропортов, еще около десятка планируют их поставить. Они должны быть во всех, считают в ФАС.

™️ Пристегните ремни

Импортозамещенный МС-21 взлетел в октябре, как и обещали.

МС-21-310 выполнил полет с аэродрома Иркутского авиазавода ПАО "Яковлев". Самолет находился в небе 50 минут на высоте до 3,5 км. На нем тестировали работу новых отечественных систем и двигателей ПД-14.

Пилотировали МС-21 летчики-испытатели Андрей Воропаев и Олег Мутовин, в экипаже также находились ведущие инженеры по летным испытаниям – бортовые операторы Антон Кузнецов и Григорий Кудряшов. Командир экипажа сообщил, что полетное задание выполнено полностью, а все отечественные системы работали штатно.

Самолет присоединится к программе сертификационных испытаний вторым. Первый опытный импортозамещенный МС-21 российский не на 100%, он совершил первый полет в новом облике 29 апреля 2025 года.

Примечательно, что официальные источники (Минпромторг, "Ростех", ОАК) не называют взлетевший сегодня МС-21 полностью импортозамещенным. Они используют более осторожные формулировки – такие как "второй импортозамещенный самолет МС-21", отмечая, что он:

присоединится к программе сертификационных испытаний наряду с опытным образцом МС-21, частично оснащенным новыми российскими системами и агрегатами.

При этом авиастроители перечисляют длинный перечень компонентов, которые сменили с импортных на российские во втором импортозамещенном МС-21: органы управления в кабине, система перемещения механизации крыла, комплекс бортового радиоэлектронного оборудования и многие другие.

™️ Пристегните ремни

На Камчатке нашли подозрительный Robinson, попавший в аварию и пустой.

25 октября вертолет обнаружили без бортовых и регистрационных номеров, что указывает на нелегальный характер полета. Он лежал на левом боку с перебитым несущим винтом и повреждениями фюзеляжа (ущерб превышает 1 млн руб.). Экипажа и пассажиров на месте не оказалось.

Транспортная прокуратура организовала проверку соблюдения требований законодательства о безопасности полетов. Причастных ищут, обстоятельства происшествия выясняют.

Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.

™️ Пристегните ремни

Delta Air Lines развернула битву за бренд с Marriott International.

У семейства отелей есть цепочка – Delta Hotels by Marriott. Именно она и стала предметом спора. А точнее – ее название. Американская авиакомпания подала в суд на Marriott из-за бренда "Delta Hotels".

Авиаперевозчик утверждает, что Marriott "захватывает" товарные знаки и деловую репутацию Delta, используя идентичное название в том же обширном туристическом секторе, что приводит к нарушению прав на товарный знак и размыванию бренда, связанного со словесным знаком Delta и сопутствующей символикой.

Проще говоря, авиакомпания считает, что Marriott продвигает свой подбренд Delta Hotels за счет одинакового с ней названия, поскольку Delta Air Lines – всемирно известный бренд, чего не скажешь о Delta Hotels by Marriott (признаем: до сегодняшнего дня мы о существовании этой цепочки Marriott не подозревали). И если отельной сети такая ассоциация может быть выгодна, то перевозчик для себя пользы не видит, а потому хочет отгородить свое имя от нежелательных связей с Marriott.

С точки зрения рынка, конфликт закономерен: авиа- и гостиничный бизнес давно работают на одной аудитории и все чаще пересекаются в брендинге, партнерствах и программах лояльности. Но этот пример показывает, что даже крупные международные корпорации не застрахованы от юридических рисков, если название звучит слишком знакомо.

Стоит отметить, что названия не только звучат одинаково, но и выглядят – Delta у Hotels by Marriott и Air Lines пишется большими буквами и очень похожим шрифтом. Только логотип отличается: красный треугольник у Delta Air Lines против буквы D у цепочки отелей. Но большинство пользователей на такие тонкости внимания не обращает.

Marriott разместила надпись "Delta" на фасадах отелей рядом с аэропортами, где сильно схожий логотип Delta заметен повсюду. Авиакомпания справедливо опасается, что в сознании людей эти две "Дельты" смешаются. Тем более, что примеров тесной связи отелей и авиаперевозчиков много: United Airlines когда-то владела Westin, Pan Am создала сеть отелей InterContinental, у SAS и Radisson Hotels & Resorts было партнерство.

Но Delta Air Lines связи с Marriott не хочет.

™️ Пристегните ремни