🇵🇭 "ИрАэро" снова полетит на Филиппины.

Осенью авиакомпания возобновит рейсы в страну, но они опять будут непрямыми. "ИрАэро" начнет полеты на Филиппины на "Суперджетах" из Благовещенска, Хабаровска и Иркутска с технической посадкой в Китае.

Рейсы из Благовещенска через Хабаровск в Калибо (остров Панай) и обратно будут выполняться с техпосадкой в Нинбо, из Иркутска – с техпосадкой в Гуйлине.

Весной 2024 года "ИрАэро" уже запускала рейсы между Россией и Филиппинами – по маршруту Иркутск – Манила на SSJ-100 с техпосадкой в Шицзячжуане (КНР) для дозаправки, без высадки пассажиров из самолета.

На лето полетную программу продлевать тогда не стали. В компании сразу оговаривали, что решение об открытии продаж на низкий сезон (период с июня по сентябрь) будет приниматься позднее из-за рисков плохой загрузки самолетов. Его так и не приняли, с прошлого лета авиасообщения между странами не было.

™️ Пристегните ремни

Глава Минтранса Андрей Никитин дал "России 24" первое интервью в новой должности. Основное по авиации:

🟠Минтранс вместе со спецслужбами учится действовать более синхронно, в т.ч. открывать коридоры, если сигнал "Ковер" нужен не везде. В последнее время продолжительность "Ковров" начинает снижаться.

🟠Крупные авиакомпании соблюдают ФАП по части обеспечения людей водой, питанием при переносах рейсов. Есть вопросы к небольшим авиакомпаниям и ряду зарубежных перевозчиков, которые не всегда имеют свое представительство, а работают через агентов в наших аэропортах. Где-то они чуть "проскальзывают".

🟠Аэропорты отдельно в ФАП не упоминаются, но крупнейшие добровольно взяли на себя ответственность и обеспечивают бесплатно пассажиров водой, выдают матрасы, открывают детские комнаты.

🟠Нужно модернизировать 75 аэропортов, в т.ч. на труднодоступных территориях. 29 из них реализуются по схеме государственно-частного партнерства. Там аэровокзальные комплексы строятся за счет инвесторов.

Мы видим, что бизнес с удовольствием в такие проекты заходит, т.е. сегодня мы никого не уговариваем. Бизнес приходит сам с проектами. Очевидно, что эта отрасль интересна для инвестиций.

На инфографике к интервью министра показали пассажиропоток российских авиакомпаний в первом полугодии 2025 года к 2024-му. Но сравнение привели не везде, а только там, где был рост г/г – на международных рейсах. На внутренних и число пассажиров в целом сравнивать не стали.

Мы не поленились и нашли прошлогодние цифры. По этим показателям произошло снижение. Пассажиропоток сократился с 51,2 млн человек в январе – июне 2024-го до 50,8 млн в этом году. На внутренних авиалиниях было 38,7 млн пассажиров, стало 38,1 млн.

Снижение не такое существенное, но оно есть. Нет смысла его скрывать, только больше внимания привлекается.

™️ Пристегните ремни

В России создадут двигатель ПД-26 с тягой 26 тонн, анонсировал первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.

В основе перспективного авиадвигателя – газогенератор двигателя-демонстратора технологий ПД-35. Использовать ПД-26 можно будет как для перспективного пассажирского широкофюзеляжного самолета, так и для перспективного транспортного самолета на 100 тонн.

Двигатель сверхбольшой тяги ПД-35 разрабатывает ОДК (входит в "Ростех"). Двигатель-демонстратор технологий ПД-35 успешно прошел первый этап испытаний на открытом стенде "ОДК-Авиадвигатель", добавляет корпорация.

Сроки по ПД-35 не раз сдвигались, в т.ч. из-за перераспределения средств на наращивание объемов производства ПД-14, ПД-8, ПС-90А для более срочных проектов – МС-21, SJ-100 и Ту-214. Теперь создание тяжелого двигателя ожидается к 2030 году. Но Мантуров еще в 2023-м признавал: не факт, что это будет 35 т, скорее всего, – от 26 до 35 т.

™️ Пристегните ремни

Узбекистан стал самым популярным зарубежным направлением для перелетов этого лета.

По данным Aviasales, за границу отдыхающие чаще всего летали в:

🇺🇿 Узбекистан – 23% от всех международных перелетов;

🇹🇷 Турция – 11%;

🇦🇲 Армения – 10%;

🇬🇪 Грузия – 6%;

🇰🇬 Кыргызстан – 6%;

🇹🇯 Таджикистан – 6%;

🇧🇾 Беларусь – 5%;

🇦🇿 Азербайджан – 5%;

🇰🇿 Казахстан – 4%;

🇨🇳 Китай – 3%.

Республика обошла все традиционно топовые заграничные направления. Стоит оговориться, что это именно статистика Aviasales, а не общая по всем перелетам этого лета: отпускники, оформившие туры, не учитывались, как и пользователи других сервисов. Но у метапоисковика Узбекистан лидирует с большим отрывом.

Поэтому закономерно, что авиакомпании запускают все больше рейсов между Россией и Узбекистаном. Авиавласти стран еще в июле договорились увеличить общую частоту полетов между государствами до 1 тыс. в неделю. Из наших полетную программу осенью расширяет "Аэрофлот", рейсы из Новосибирска в Бухару появятся у S7, из узбекских новые направления открывает Centrum Air (к примеру, рейсы между Самаркандом и Сочи полетели в июле).

Рост спроса показывает, что популярность Узбекистана как туристического направления растет – абсолютно заслуженно, как подтверждает наш личный #авиаопыт.

Расширение числа перевозчиков в республике ведет к снижению цен на перелеты. Напомним, именно билет в Узбекистан оказался самым бюджетным из всех проданных этим летом (по данным того же Aviasales) – пассажир узбекской Qanot Sharq смог слетать из Москвы в Ташкент дешевле 1,8 тыс. руб.

Столь выгодные варианты поймать трудно. Но на ноябрь есть билеты дешевле 10 тыс. руб. Причем у узбекских авиакомпаний цены ниже, чем у российских.

™️ Пристегните ремни

На некоторых направлениях билеты этим летом подешевели по сравнению с прошлым, говорится в исследовании Aviasales:

🎟 По России средний чек бронирования авиабилетов больше всего снизился к прошлому году в Нижний Новгород (-9%), Сочи (-7%), Самару (-7%), Волгоград (-7%), Ульяновск (-7%), Челябинск (-6%), Уфу (-6%), Калининград (-5%) и Новосибирск (-4%).

🎟 Из зарубежных направлений ощутимее всего подешевели перелеты в Египет (-28%), на Кипр (-16%), в Черногорию (-13%), Германию (-13%), Францию (-9%), Беларусь (-8%), Сербию (-7%) и Грузию (-7%).

™️ Пристегните ремни

На Мадагаскаре задержали 22 человека, включая авиационных чиновников и руководителей компаний, по делу о контрабанде пяти Boeing 777 в Иран.

Западные СМИ сообщают, что среди задержанных – руководители Управления гражданской авиации Мадагаскара. По версии следствия, они выступили ключевыми посредниками. Их обвиняют в коррупции, подделке документов, отмывании денег и создании угрозы государственной безопасности.

Под следствием находится бывший министр транспорта Валери Рамонжавело, уволенный 29 июля. Еще девять подозреваемых находятся на свободе. Утверждается, что в общей сложности к делу причастны 33 человека и компании. В расследовании участвует агентство по борьбе с коррупцией Мадагаскара при участии ФБР США.

В конце июля стало известно, что Иран получил пять самолетов нового для себя типа – Boeing 777. Самолеты получили временную регистрацию на Мадагаскаре, после чего отправились из Камбоджи в Кению, якобы для новой авиакомпании. Но по факту приземлились в Иране, выключив транспондеры над Афганистаном. Они пополнят флот Mahan Air.

Иран десятилетиями находится под санкциями США, Штаты запрещают ему покупать самолеты с американскими комплектующими. Тем не менее, флот иранских авиакомпаний пополняют западные самолеты, хоть и не новые. В этом году аналогичным способом прибыли несколько Airbus из Омана, Индонезии и Литвы. На фото – A340, который Mahan Air получила весной.

Белорусская Belavia, которая также находится под санкциями, тоже смогла взять новый для себя тип – Airbus A330.

™️ Пристегните ремни

У крупнейшего оператора Duty Free в "Шереметьево" новый хозяин.

ООО "Трэвел ритейл Шереметьево", которое работает под коммерческим названием Sheremetyevo Duty Free и товарным знаком Sheremetyevo Travel Retail в терминалах внутрифедеральных рейсов, перестало принадлежать гражданину Азербайджана Аразу Мехдиеву. Новым владельцем основного юрлица этой структуры 25 августа стал Виталий Бавин. С 2023-го новый собственник занимает пост гендиректора этой компании.

С 2015 по 2023 год Бавин возглавлял АО "Империал Дьюти Фри" – второго по величине оператора магазинов Duty Free в "Шереметьево".

"Трэвел Ритейл Шереметьево" заработало 12,4 млрд руб. выручки за 2024 год – в два раза больше, чем в 2023-м. Чистая прибыль компании выросла до 16,6 млн руб.

В 2025 году Мехдиев также перестал быть владельцем кипрской Rubis Holdings Limited, которой принадлежит оператор магазинов Duty Free в "Домодедово" – ООО "Трэвел Ритейл Домодедово", и Jullianita Limited, которая выступает совладельцем "Империал Дьюти Фри" на территории "Шереметьево".

™️ Пристегните ремни

"Аэрофлот" остался в плюсе по итогам первого полугодия.

🟠Выручка группы компаний по МСФО выросла на 10% г/г – почти до 414,8 млрд руб.

🟠Прибыль взлетела на 75,7% – до 74,3 млрд руб.

🟠При этом скорректированная (на курсовой эффект от аренды и эффект страхового урегулирования отношений с иностранными лизингодателями) прибыль сократилась более чем в шесть раз – до 4,3 млрд руб.

Группа отмечает продолжение роста расходов на обслуживание пассажиров, прежде всего за счет аэропортовых сборов, увеличившихся вследствие реконструкции терминалов российских аэропортов. Активнее всего росли расходы на оплату труда (+35,3% г/г) и на техобслуживание (+66,6% г/г), хотя темпы роста последних снизились по сравнению с предыдущими кварталами.

™️ Пристегните ремни

После новостей о возможных переменах в судьбе компании "Волга-Днепр" объявила, что активно готовится к высокому грузовому сезону и продолжает предоставлять качественные услуги по доставке грузов.

При этом слова главы "Волга-Днепра" Игоря Аксенова о том, что компания рассматривает различные варианты для ее дальнейшего существования и развития, свидетельствуют о том, что сейчас перевозчик переживает не самые простые времена.

С 2022 года транспортная отрасль подвергается беспрецедентному санкционному давлению, которое не может не сказываться на деятельности крупнейших игроков,

– признает Аксенов. Он также отмечает, что за 35 лет работы авиакомпания сталкивалась с различными кризисными ситуациями и проблемами, но руководство компании совместно с командой всегда находило решения.

На днях основатель группы "Волга-Днепр" Алексей Исайкин сообщил сотрудникам о возможной передаче бизнеса государству. Источники утверждают, что вопрос о передаче всех активов группы новым собственникам решится в ближайшие месяцы.

™️ Пристегните ремни

В аэропорту Казани есть витрина, в которой выставлены все запрещенные к перевозке в ручной клади предметы и вещества.

Наглядно и оригинально.

™️ Пристегните ремни

С 1 сентября вступают в силу важные изменения законодательства, связанного с авиатранспортом:

✈️ Авиакомпаниям запретили аннулировать обратные билеты, если перелет в обе стороны оформлен одним бронированием и пассажир опоздал на первый рейс.

Раньше перевозчики могли отменить всю бронь, если клиент не явился на первый вылет. Теперь у них такой возможности нет – обратный билет не сгорит и им можно будет воспользоваться.

К слову, решили проверить чат-боты авиакомпаний – посмотреть, смогут ли они ответить на вопрос о том, может ли компания аннулировать обратный билет, если пассажир опоздал на рейс, а перелет туда-обратно оформлен единым бронированием.

Из всех опрошенных ("Аэрофлот", S7 и т.д.) понять запрос смог только бот "Азимута", работающий на основе ИИ. Как и было заявлено, со своей работой он справляется. Но на новые правила еще не перестроился - говорит, что авиакомпания имеет право аннулировать обратный билет, если пассажир опоздал на рейс и билеты оформлены единым бронированием.

✈️ Размер платы, взимаемой с пассажира за аннулирование перевозки или изменение условий перевозки, ограничивается фактическими расходами перевозчика.

При отказе пассажира от всей перевозки или ее части, авиакомпания или агент обязаны вернуть средства за билет и сборы, если условиями предусмотрен возврат. Авиакомпания может удержать только плату за операции по осуществлению возврата, сбор за предоставление услуг автоматизированных систем бронирования, сбор за оформление билета и сбор за оформление квитанции оплаты сверхнормативного багажа.

✈️ Начинает действовать закон об инфраструктурном сборе.

Это сбор с авиакомпаний на строительство/реконструкцию аэропортовой инфраструктуры. Он будет взиматься в аэропортах, перечень которых устанавливается правительством, разделенных по группам. В эти группы не войдут аэропорты, в отношении которых к сегодняшнему дню уже заключены концессионные соглашения.

Как уже сообщалось, оператором сбора будет Госкорпорация по ОрВД, которая собирает деньги с пользователей воздушного пространства. Он ляжет на конечных потребителей услуг - пассажиров, но обещают, что авиабилеты из-за него подорожают максимум на 150 руб. (в среднем).

™️ Пристегните ремни

Бывшему топ-менеджеру Utair придется отвечать за прегрешения ковидного периода.

В период с мая 2020 по июнь 2022 гг. Владимир Протасов, на тот момент вице-президент авиакомпании по управлению тарифами и загрузкой, использовал свои полномочия вопреки интересам организации. Он обеспечивал бронирование мест на международных рейсах Utair по заниженным ценам и в завышенных квотах в пользу одного из агентств по продаже билетов. За это он получил вознаграждение в размере 9,7 млн руб., а авиаперевозчик потерял больше 34 млн.

Суд признал экс-сотрудника Utair виновным в злоупотреблении полномочиями и коммерческом подкупе в особо крупном размере. Все 9,7 млн руб. у подсудимого конфисковали. Также ему дали 3 года 1 месяц условно с испытательным сроком 4 года и лишением права занимать руководящие должности в авиации на 4 года.

Кроме того, суд удовлетворил гражданский иск авиакомпании на сумму свыше 34 млн руб. И сохранил арест на имущество подсудимого: восемь квартир в Тюмени и Сочи общей стоимостью более 43 млн руб.

™️ Пристегните ремни

В аэропортах не хватает конкуренции, считают перевозчики.

ФАС создаст площадку для обсуждения претензий авиакомпаний к аэропортам. С просьбой об этом к антимонопольщикам обратилась Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ, в которую входят все крупнейшие авиакомпании). Она заявляет, что в аэропортах не хватает независимых операторов авиационных услуг, в т.ч. заправки, хендлинга и кейтеринга.

В большинстве аэропортов страны за каждую услугу отвечает только одна связанная с аэропортом (либо авиаперевозчиком) компания. Это приводит к монополизации рынка. Некоторые участники АЭВТ утверждают, что аэропорты искусственно ограничивают доступ независимых операторов, предлагая невыгодные условия аренды или невыполнимые правила работы. В итоге аэропорты "завышают стоимость своих услуг при одновременном снижении качества".

В авиакомпаниях считают, что в аэропортах должно быть больше одного оператора/поставщика каждой услуги, причем минимум один независимый. Но некоторым аэропортам негде найти независимых игроков, парируют в одном из холдингов. Поэтому к установлению обязательного минимума нужно подходить осторожно.

Поясним выбор фото: специально взяли старое, времен работы "Трансаэро" и прихода в Россию швейцарской хендлинговой компании Swissport International, дабы не задеть никого из действующих игроков рынка.

™️ Пристегните ремни

Пассажиропоток и другие операционные показатели "Уральских авиалиний" просели в первом полугодии.

Замыкающая российский топ-5 авиакомпания перевезла 3,9 млн пассажиров в январе – июне 2025 года – минус 7% г/г. Примечательно, что на внутренних линиях снижение составило 16%, в страны СНГ – 6%, при этом на международных линиях зафиксирован рост на 47%. Пассажирооборот составил почти 11,1 млрд пасс. км (-5% г/г), процент занятости кресел – 84% (-1 п.п.).

Снизился и удельный вес объема пассажирских перевозок "Уральских авиалиний" среди всех компаний отрасли – до 7,7% от общего объема.

Первым негативным фактором, повлиявшим на деятельность "Уральских авиалиний", компания называет трудности с поддержанием летной годности самолетов нового поколения Airbus Neo.

На "незначительном снижении операционных показателей" отразились и такие факторы, как:

🔽международная геополитическая обстановка,

🔽санкционные ограничения,
введение режима временного ограничения полетов в ряде российских аэропортов западного и южного направлений,

🔽изменение цен на авиа-ГСМ, аэропортовые услуги, техобслуживание ВС,

🔽доходы населения и другие.

В начале года гендиректор перевозчика Кирилл Скуратов признавал, что "Уральские авиалинии" ставят перед собой задачу сохранить пассажиропоток на уровне прошлого года (9,5 млн человек). Рост не рассматривается, поскольку техника уже работает на пределе и без новой компания не сможет увеличить объемы физически.

После первого полугодия очевидно, что даже сохранение прошлогодних показателей – цель труднодостижимая.

™️ Пристегните ремни

Раз уж заговорили о результатах "Уральских авиалиний" за первое полугодие, стоит рассмотреть и финансовые. Здесь ситуация обратная – рост год к году по многим показателям.

Чистая прибыль авиакомпании по РСБУ взлетела почти в два раза г/г – до 14,3 млрд руб. Выручка составила 62,1 млрд руб. (+6%). Прочие доходы выросли в пять раз – до 16,3 млрд руб.

При этом прибыль от продаж упала в 1,8 раза – до 3,2 млрд руб. Себестоимость продаж выросла на 12,3% – до 55,8 млрд руб.

Общий долг (объем кредиторской задолженности) достиг 77,6 млрд руб. В эту сумму входит долг в размере 44,7 млрд руб. перед иностранными лизингодателями по арендным платежам за самолеты с неурегулированным правом владения.

Авиакомпания признает, что основным фактором роста является влияние курсовых разниц, вызванное укреплением курса рубля. Его положительный эффект за шесть месяцев этого года оценивается в 10,2 млрд руб. При этом чистая прибыль, скорректированная на курсовую переоценку, составила всего 4,1 млрд руб.

™️ Пристегните ремни

Nordwind Airlines не будет брать плату за сохранение обратного билета при опоздании на рейс.

Авиакомпания тоже рассказала о новом правиле, по которому последующие сегменты больше не сгорают, если на один пассажир не явился.

Доплата за последующие перелеты не взимается,

– обещает Nordwind Airlines. В пресс-службе авиакомпании нам подтвердили, что на сегодняшний день информация актуальна.

В остальном все стандартно: за 40 минут до вылета – 2 часа после пропущенного рейса нужно обратиться в кассу аэропорта или центр поддержки пассажиров. Место за пассажиром сохранится, если следующий рейс в бронировании вылетает минимум через 24 часа после пропущенного.

™️ Пристегните ремни