Пассажирам все чаще запрещают пользоваться power bank в полете.

Российские авиакомпании ограничения пока не вводят, но появляются они у зарубежных перевозчиков, летающих в РФ. К примеру, запрет на размещение пауэрбанков на багажной полке и зарядку с их участием в самолете вводят Emirates, а также турецкие Pegasus и Turkish Airlines.

Аэропорт "Пулково" напомнил, что эти авиакомпании разрешают перевозить портативные зарядные устройства только в сумке, которая находится рядом с пассажиром в полете, или в кармане кресла. Устройство может быть только одно на человека. Допустимая емкость у авиакомпаний разная, она должна быть указана на корпусе.

Случаи возгорания пауэрбанков на борту, в т.ч. на багажных полках, участились в последнее время. Это и приводит к ужесточению мер. В багаже такие устройства перевозить запрещено у всех авиакомпаний.

™️ Пристегните ремни

Роботов-помощников в аэропортах становится все больше.

Аэропорт Казани прислал видео с беспилотными малышами, которые теперь стригут газоны на его территории.

Машинки работают в автоматическом режиме. У них есть датчики дождя, по сигналу которых устройства возвращаются на свои станции, где заряжаются и ждут окончания осадков. Имеется также система ультразвукового обхода препятствий, которая помогает маневрировать.

Управляются беспилотные косилки через мобильное приложение: можно дистанционно настраивать и мониторить их работу.

Роботов-уборщиков мы видели уже много, а это что-то новое.

™️ Пристегните ремни

Один из замов главы Росавиации покинул пост.

Андрей Добряков освобожден от должности замруководителя агентства по его собственной просьбе распоряжением председателя правительства Михаила Мишустина.

Добряков занял пост в марте 2023 года на волне перемен в руководстве Росавиации, когда действующий глава ФАВТ Дмитрий Яров сменил Александра Нерадько. Добряков курировал управления поддержания летной годности ВС, цифровой трансформации, обеспечения и сертификации авиатехники – очень важные сейчас вопросы.

Выпускник Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА). С февраля 2004 г. по март 2023 г. Добряков работал в "Аэрофлоте" на разных должностях, из них больше 10 лет – в техническом блоке. 8 лет был представителем, а затем генеральным представителем "Аэрофлота" в Италии.

™️ Пристегните ремни

В аэропорту Иркутска устанавливают питьевые фонтанчики.

Там появится пять бесплатных источников питьевой воды:

🟠два – в стерильной зоне терминала №2 (на первом и втором этажах);

🟠два – в международном терминале, в залах вылета и прилета;

🟠один – в трансферной зоне терминала №3.

Пассажиры уже могут пользоваться фонтанчиками на первом этаже терминала вылета и в международном терминале в зале прилета.

Как отмечает гендиректор аэропорта Андрей Скуба, это шаг к современному сервису, важный элемент стратегии устойчивого развития и заботы о клиентах.

Фонтанчики – решение нужное, но вовсе не инновационное. Во многих аэропортах мира они есть давно, и это правильно.

В российских авиагаванях теме воды стали уделять более пристальное внимание с прошлого года – после того, как слишком высокой ценой на нее во "Внуково" озаботились антимонопольщики. Этим летом VKO также установил питьевые фонтаны. А ФАС решила проверить цены на бутилированную воду и в других аэропортах.

™️ Пристегните ремни

Qantas придется расплачиваться за прегрешения ковидных времен.

Суд обязал авиакомпанию выплатить 90 млн австралийских долларов (около $59 млн) за незаконные увольнения сотрудников во время пандемии. Это рекордный штраф в истории трудового законодательства Австралии.

В 2020 году авиакомпания сократила более 1,8 тыс. работников наземных служб. После началось судебное разбирательство, увольнения признали незаконными. Компания подавала апелляцию в Верховный суд, но проиграла.

Всего во время пандемии Qantas уволила или отправила в неоплачиваемые отпуска примерно две трети из 30 тыс. своих сотрудников. Вскоре – уже в 2022 году – авиакомпания столкнулась с последствиями этой жесткой меры, ощутив жесткую нехватку работников.

Эту и другие проблемы в работе перевозчика тогда высмеял канал ABC 730 в ролике, имитирующем стиль safety-видео. Роль пилота в нем исполнил комик. Вспомнили тот саркастичный креатив и решили поделиться им еще раз.

™️ Пристегните ремни

Приземление Diamond DA-40 без переднего колеса в Ульяновской области.

Сегодня днем ВС выполняло учебный полет на аэродроме Солдатская Ташла. В процессе у него отделилось колесо передней стойки шасси. Самолет совершил благополучную посадку после выработки топлива. На борту находились два курсанта, никто не пострадал.

Учебный самолет эксплуатирует Ульяновский государственный институт гражданской авиации (УИ ГА).

™️ Пристегните ремни

У международного аэропорта Казань появится новый гостиничный комплекс. Девелопер Kravt Hotels & Homes, у которого уже есть пять отелей в Петербурге и Татарстане, запускает второй проект рядом с аэропортом.

На этот раз речь идёт о 3* гостинице на 130 номеров, площадью 8 450 кв. м. Она станет дополнением к уже действующему Kravt Hotel Kazan Airport 4*. Архитектурная концепция разрабатывается собственным бюро компании, что позволяет сохранить узнаваемый стиль и управляемость в деталях.

Завершить строительство планируют к концу 2029 года.

Для рынка это показательный кейс: ставка не только на премиум, но и на сегмент 3*, который особенно востребован у транзитных пассажиров, командировочных и авиакомпаний. Такой тандем отелей рядом с аэропортом даёт оператору возможность работать сразу с разными категориями гостей — от эконома до бизнес-сегмента.

🛎 Ночной портье

Зарегистрироваться на рейс и сдать багаж при вылете из Сочи теперь можно в отеле.

Не в любом, а только в Rixos Krasnaya Polyana. Сервис запустил аэропорт Сочи совместно с курортом Красная Поляна. Воспользоваться им можно на специальной стойке в лобби отеля, где аккредитованные специалисты с доступом к авиационным системам зарегистрируют и примут багаж.

Услуга не бесплатная – информацию о ее стоимости и доступных рейсах гости могут получить на стойке регистрации или через консьерж-службу отеля. Доступна для пассажиров авиакомпаний-партнеров.

Как заявляет аэропорт, это первый и уникальный проект, объединяющий возможности отельного и авиационного сервиса в единое комфортное решение для путешественников. Сейчас только аэропорт Сочи предоставляет такую услугу на постоянной основе. Регистрация в отеле позволит сократить время на прохождение предполетных процедур.

Интересно, что подобные инициативы в индустрии уже встречались: когда сеть Radisson принадлежала авиакомпании SAS, все отели семейства предлагали гостям аналогичный сервис регистрации и сдачи багажа прямо на месте. И было это еще на рубеже веков. Поэтому все новое – удачно позаимствованное старое.

Стоит добавить, что услуга не нова и для российского рынка. На курорте "Манжерок" уже год как можно зарегистрироваться на рейс и сдать багаж в отеле, но только при перелете "Аэрофлотом". К слову, там для гостей это бесплатная опция.

Услуга ограниченного действия. Но и заинтересует она только тех пассажиров, для которых время стоит дорого, поэтому за ускорение предполетных формальностей они готовы платить. Для них нововведение полезное.

™️ Пристегните ремни

"Домодедово" продолжает терять пассажиров.

За первое полугодие 2025 года трафик DME сократился почти на 10% г/г – до 6,6 млн пассажиров. При этом пассажиропоток других московских аэропортов – "Шереметьево" и "Внуково" – вырос на 2%: до 20,4 млн и 7,6 млн пассажиров соответственно.

В прошлом году "Домодедово" столкнулся с самым серьезным падением пассажиропотока среди всех аэропортов-миллионников: 15,6 млн пассажиров и минус 21,9%. Во многом это связано с сокращением полетной программы S7 – крупнейшего партнера DME – из столицы, поскольку авиакомпания сосредоточилась на полетах из региональных хабов.

Финансовые результаты "Домодедово" также ухудшаются. Как говорит новый глава "Домодедово Эрфилд" (управляет структурами "Домодедово") Андрей Иванов, в этом году выручка аэропорта составит не более 30 млрд руб., а убыток может вырасти с 7,2 до 10 млрд руб.

Задача нового руководства – остановить обрушение экономики "Домодедово", обозначил Иванов. Получится ли –#поживем_увидим.

Пока "Домодедово" укрепляет связь с государством. В июне Росимущество стало 100% владельцем "ДМЕ Холдинг", контролирующего активы "Домодедово". До этого компанию контролировал Дмитрий Каменщик. Теперь сообщается, что руководитель Росавиации Дмитрий Ядров может возглавить совет директоров "Домодедово".

™️ Пристегните ремни

Росавиация аннулировала сертификат авиационного учебного центра "Ангары".

Внеплановая проверка, которую провело Восточно-Сибирское МТУ Росавиации, выявила нарушения ФАП-289 при подготовке авиаспециалистов.

АУЦ "Ангары" готовил бортмехаников и специалистов по техобслуживанию вертолетов Ми-8 и самолетов Ан-24/26. На фото – список услуг и прайс для слушателей из сторонних организаций.

Теперь для обучения авиаперсонала "Ангаре" самой придется пользоваться услугами сторонних сертифицированных АУЦ.

В июле Ан-24 "Ангары" разбился под Тындой. Жертвами катастрофы стали все находившиеся на борту 48 человек.

По предварительным данным, причиной крушения самолета могла стать ошибка в определении высоты: при снижении экипаж Ан-24 установил на барометрических высотомерах давление по QNH (нулевая отметка на уровне моря), при этом в докладах называл давление, соответствующее QFE (высоте от уровня полосы на аэродроме). Это привело к снижению ниже безопасной высоты: на высоте 150 м относительно аэродрома (765 м относительно уровня моря) ВС задело кроны деревьев на холме, сообщается в письме Росавиации.

"Ангаре" также аннулировали сертификат на выполнение техобслуживания ВС по итогам внеплановой проверки. Теперь для обслуживания авиатехники она должна пользоваться услугами сторонних организаций. После авиакомпания сообщила, что продолжает выполнять полеты, но вынуждена отменить часть рейсов.

™️ Пристегните ремни

У самолета Delta Air Lines в полете частично отвалился закрылок.

Boeing 737 выполнял рейс Орландо – Остин. При снижении, когда экипаж выпустил закрылки, пассажиры заметили, что часть конструкции на левой плоскости крыла отделилась и разрушилась.

Борт продолжил посадку и благополучно приземлился примерно через 15 минут. Послеполетный осмотр выявил, что задняя кромка закрылка с левой стороны деформирована с загибом вверх, сообщило FAA.

Инцидент произошел 19 августа. ВС остается на земле.

™️ Пристегните ремни

В Узбекистане пытаются создать еще один лоукостер.

Узбекская авиакомпания Asia Union Airlines в июле присоединилась к молдавской авиационной группе FlyOne (в нее входит также армянская FlyOne Armenia). Теперь она называется FlyOne Asia.

Перевозчик вошел во FlyOne в качестве самостоятельной авиакомпании, но перейдет на бизнес-модель лоукостера, которую используют другие компании группы, отмечает гендиректор FlyOne Asia Азиз Мухамадаминов.

Мы уже рассказывали, что частные авиакомпании в Узбекистане начали появляться не так давно – до 2021-го в республике фактически работала только государственная Uzbekistan Airways. За становлением авиации интересно наблюдать, хоть идет оно не всегда гладко.

Asia Union Airlines, которая теперь стала FlyOne Asia, начала пассажирские перевозки только с февраля. Поговаривают, что она стала "реинкарнацией" Panorama Airways, к которой было много претензий и которая тихо ушла с рынка.

Именно от Panorama Airways Asia Union, а теперь – FlyOne Asia унаследовала Airbus A320ceo. С июля она пополнила флот еще одним A321ceo, взятым в мокрый лизинг у другой проблемной авиакомпании – Air Samarkand – до октября с возможностью продления. В ноябре ожидается поступление еще двух самолетов типа.

Сейчас FlyOne Asia летает в Саудовскую Аравию. Увеличение авиапарка позволит расширить и маршрутную сеть. Среди планируемых новых направлений Мухамадаминов называет страны Центральной Азии и Кавказа, Турцию, Египет и Китай.

У FlyOne Asia есть шансы не повторить печальный сценарий некоторых предшественниц и коллег. Партнерство с FlyOne должно усилить ее позиции. Оно позволит получить доступ ко всем преимуществам группы – унифицированному флоту Airbus A320/A321, единым стандартам обслуживания, централизованному техобслуживанию и возможности гибко перемещать ВС между компаниями для увеличения провозных емкостей в пиковые периоды, отмечают во FlyOne Asia.

Из лоукостеров в Узбекистане сейчас существует только подразделение Uzbekistan Airways – Uzbekistan Airways Express. В этом сегменте также работала частная Humo Air, которая прекратила полеты в марте 2024-го. Centrum Air тоже считалась лоукостером на заре своего существования, но теперь компания уверенно заявляет, что так себя не позиционирует.

™️ Пристегните ремни

Командира Ан-26 "Ютэйр" осудили за то, что он допустил приземление ВС в километре от ВПП.

Прошлым летом самолет сел в снег, не долетев до полосы аэродрома "Утренний" на Ямале. Медпомощь тогда потребовалась троим людям (двум пилотам и пассажиру) из 41 находившихся на борту. Сам Ан-26 получил серьезные повреждения.

Причиненный собственнику ВС - "Ютэйр-Вертолетные услуги" - ущерб превысил 20 млн руб. В случившемся обвинили командира. Транспортная прокуратура уточнила, что КВС допустил нарушение техники пилотирования, в результате чего самолет, находясь на недопустимо малой высоте, левой основной стойкой шасси задел снежный бруствер в 960 метрах от входного порога ВПП аэродрома "Утренний", в результате чего произошло его крушение.

Суд признал пилота виновным в нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта лицом, в силу занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение крупного ущерба. Наказанием ему станет штраф в размере 100 тыс. руб. и лишение права управлять авиатранспортом сроком на 1 год.

В итоговом отчете МАК сказано, что авиапроисшествие произошло днем, при заходе на посадку в метеоусловиях, ниже установленного эксплуатационного минимума аэродрома.

Способствующими факторами стали:

🟠решение КВС продолжить полет на аэродром назначения и выполнить посадку при наличии информации о метеоусловиях ниже установленного минимума;

🟠экипаж не выдерживал параметры полета, соответствующие критериям стабилизированного захода на посадку, и не выполнил действия по уходу на второй круг при их несоответствии;

🟠снижение ниже установленной минимальной высоты при недостаточном визуальном контакте с наземными ориентирами для принятия решения на посадку;

🟠ошибка КВС (экипажа) в распознании ВПП и ее ориентиров;

🟠нарушения во взаимодействии, а также недостаточное управление КВС ресурсами экипажа.

™️ Пристегните ремни

Аэропорту Милана досталось от гостя с молотком: мужчина пришел в терминал, разбил экран и поджег стойку регистрации.

Очевидцы успели заснять клубы дыма и панику в здании, а также момент задержания неадеквата.

Поджигатель – гражданин Мали, проживающий в Италии, в возрасте под 30, без судимостей. Примечательно, что он не пассажир, посадочного талона у него не было.

Видео из серии: показываем в надежде, что такое никогда не повторится. Но хоть и обычно не такие жуткие на вид, дебоши на авиатранспорте продолжают происходить как в других странах, так и в России.

Чтобы сократить число инцидентов, нарушителей порядка хотят жестче наказывать. В Госдуму внесли законопроект об увеличении штрафов:

🔼за курение на борту – до 3-5 тыс. руб. (вместо нынешних 500 руб. – 1,5 тыс. руб.);

🔼за мелкое хулиганство – до 5-10 тыс. руб. или административный арест до 15 суток (вместо 2-5 тыс. или административного ареста);

🔼за невыполнение законных распоряжений КВС – до 8-12 тыс. руб. (вместо 2-5 тыс.).

Идея здравая, но наказания по-прежнему выглядят недостаточно внушительными.

™️ Пристегните ремни