Red Wings и "Аврора" расходовали госсубсидии с нарушениями в прошлом году.

Об этом сообщается в материалах проверки Счетной Палаты об исполнении федерального бюджета за 2024 год в Росавиации:

🔽В частности, подконтрольная "Ростеху" Red Wings продала часть билетов на 131 рейс по 10 маршрутам по стоимости, превышающей размер специального тарифа (от 0,1 тыс. до 18,6 тыс. руб.). При этом Росавиация не проверила
представленные Red Wings отчеты, где была недостоверная информация о перевозках пассажиров по тарифам, установленным приложением № 2 к Правилам № 1242. И неправомерно решила предоставить субсидии в общей сумме 20,3 млн руб.

🔽"Аврора" за субсидии должна была выполнить 7,3 тыс. рейсов и не менее 80% от установленного количества рейсов по каждому конкретному маршруту. Но выполнила меньше 6,8 тыс. рейсов и по шести маршрутам объем оказался менее 80% (причем Улан-Удэ/Хужир – всего 20,7%, Владивосток/Советская Гавань – 37%).

По требованию Росавиации "Аврора" должна вернуть в доход федерального бюджета 100,5 млн руб. субсидий. Но такое требование в адрес авиакомпании агентство не направило.

Также "Аврора" предоставила скидку 25% по спецтарифу не всем детям. Авиакомпания перевезла 173 пассажира в возрасте до 12 лет со скидкой меньше 25%, либо без применения скидки к спецтарифу.

В RedWings утверждают, что речь идет об ошибке с использованием данных из системы бронирования, которые могут не отражать различные нестандартные ситуации: не содержат информацию о вторичных операциях, частичных возвратах с переоформлением билета, бронировании нескольких мест одним пассажиром, курсовых разницах и т.д.

В Росавиации заявляют, что во время проверки сами выявили ряд нарушений перевозчиками условий предоставления субсидий, включая реализацию льготных авиабилетов по стоимости, превышающей спецтариф. Там заверили, что по требованию ведомства авиакомпании ведут работу по возврату пассажирам разницы в стоимости билетов. И что перевозчикам направили требования о возврате части выплаченных в рамках программы субсидирования средств.

™️ Пристегните ремни

15 брошенных объектов аэропортовой инфраструктуры насчитали аудиторы Счетной Палаты.

В их числе:

🟠Первая очередь реконструкции "Шереметьево",

🟠Реконструкция взлетно-посадочной полосы №1, рулежных дорожек и мест стоянок в "Домодедово",

🟠Строительство аэропорта "Соколовка" в Сыктывкаре, который давно решили оставить недостроем,

🟠Завершение аэропорта "Омск-Федоровка" – долгостроя, который вошел в "Аэропорты регионов" и все же станет рабочей воздушной гаванью в 2028 году.

🟠В списке также значится реконструкция аэродрома в Нарьян-Маре. Вспомнилось, что ее переносили на 2025 год. Но все же должны провести в 2027-2030 гг. – такое поручение дал в мае этого года Владимир Путин по итогам рабочей поездки в Мурманск.

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Бишкека сменил код IATA и советское наследие на американское.

Главная воздушная гавань Кыргызстана "Манас" теперь имеет код BSZ. Раньше это обозначение было у небольшого частного аэропорта Bartletts на Аляске, который с 2008 года не функционирует. У аэропорта Бишкека с советских времен был код FRU, присвоенный в 1974 году, когда город назывался Фрунзе.

С 11 августа код BSZ официально присвоен аэропорту "Манас", теперь именно он используется во всех глобальных системах бронирования и авиаперевозок. Это решение принято Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Все рейсы с таким обозначением относятся только к Бишкеку, а не к Аляске, отмечают управляющие "Манасом" "Аэропорты Кыргызстана".

Кажется, что перемена чисто символическая, но символизирует она разрыв с прошлым, с устаревшими политико-географическими реалиями. А также новый этап в развитии инфраструктуры и повышении международного статуса аэропорта, как отмечал председатель правления "Аэропортов Кыргызстана" Манасбек Самидинов.

™️ Пристегните ремни

В американском аэропорту пассажирам включили сцену с авиакатастрофой перед вылетом.

"Сверхъестественное" в принципе не лучший сериал для предполетного просмотра в зоне ожидания, но выбор эпизода совсем уж сомнительный. Некоторых пассажиров ситуация позабавила, но аэрофобам было явно не до смеха.

До этого в терминале аэропорта в Бразилии транслировали порно, теперь в США крушение самолета показывают. Что дальше?

™️ Пристегните ремни

В Братске завершается реконструкция аэродромной инфраструктуры.

Ключевые работы должны закончиться к октябрю, а проект полностью – до конца года, примерно на год позже, чем собирались изначально. С 2023 года на масштабное обновление в рамках федерального проекта ушло около 3 млрд руб.

Уже сейчас самолеты принимает новый перрон со сверхпрочным покрытием – бетон имеет толщину 62 см. Ведется строительство малой рулежной дорожки. Здание аварийно-спасательной станции построено с нуля, сейчас идет его отделка, скоро на ВПП установят новое светосигнальное оборудование.

Предыдущая реконструкция в Братском аэропорту была около 30 лет назад, когда построили новую ВПП. Нынешняя также будет иметь долгосрочный положительный эффект, уверен новый управляющий директор аэропорта Братска Сергей Денисенко.

Следующим этапом станет модернизация пассажирского терминала. Его проектирование ведет управляющая компания "Сибирские Аэропорты" ("Русал"), которая с марта 2023 года является владельцем 100% акций Братского аэропорта.

™️ Пристегните ремни

Мы, конечно, понимаем, что о дате открытия аэропорта Краснодара остается только гадать. Но не в прямом же смысле.

На этот раз дату возобновления работы "Пашковского" напророчила астролог. И все бы ничего: посмеялись – разошлись. Но удивило, что делится такими сомнительными новостями не кто-нибудь, а телеканал "Краснодар", основным владельцем которого является администрация города.

Ждать нужно новостей от авиавластей, а не "Венеру в Скорпионе".

Только на днях в пресс-службе управляющей аэропортом "Аэродинамики" напоминали, что официальная информация об открытии появится от Минтранса или Росавиации. Пока ее нет.

Слухи о возобновлении работы "Пашковского" появляются чаще, чем о других закрытых аэропортах. Некоторые из них провоцируют актуальные вакансии, которые публикует аэропорт. Но, как там поясняют, он просто поддерживает высокую степень готовности к возможному возобновлению работы и укомплектованность кадрового состава.

"Пашковский" приостановил работу вместе с еще 10 российскими аэропортами в феврале 2022 года. Из них два возобновили прием рейсов: Элиста и Геленджик. Об открытии остальных объявят в свое время и точно не гадалки.

™️ Пристегните ремни

Продолжаем рубрику #авиавакансии небольшим обзором рынка вакансий бортпроводников.

Небольшим, поскольку, на наш взгляд, предложений для членов кабинных экипажей к концу лета стало меньше. Даже "Победа", у которой вакансии обычно бывают, временно приостановила набор. Но некоторые варианты все же есть:

🟠Другие компании группы "Аэрофлот" продолжают приглашать кандидатов. Нацпер обещает от 138 тыс. руб. в месяц до вычета налога, его "дочка" "Россия" – от 80 тыс. на руки.

🟠Бортпроводники требуются и в специальный летный отряд "Россия". Зарплатная вилка – от 66 до 110 тыс. руб. до вычета налога в месяц.

🟠"Азимут" предлагает от 100 тыс. руб. в месяц до вычета налога.

🟠У Red Wings зарплатные обещания щедрее – подконтрольная "Ростеху" авиакомпания готова платить до 138,6 тыс. руб. в месяц до вычета налога.

🟠"Камчатское авиапредприятие" тоже в поисках бортпроводников. Место работы – аэропорт Петропавловска-Камчатского "Елизово". Там будут платить 128 тыс. руб. на руки при налете 40 часов в месяц.

У некоторых других авиакомпаний вакансии есть, но уровень оплаты не указан. Бортпроводники нужны S7, "Ямалу", Utair.

Из зарубежных перевозчиков встречались вакансии Belavia, которая приглашает на зарплату 1,8-3,5 тыс. белорусских руб. (48-94 тыс. руб. российских), а также Emirates – $3,1-3,2 тыс. (около 250 тыс. руб.) в месяц на руки.

™️ Пристегните ремни

В аэропорту Петропавловска-Камчатского "Елизово" создали дегустационный совет для улучшения бортового питания.

Команда экспертов, в которую входят руководители кейтеринга, начальник службы качества, сотрудники аэропорта и представители авиакомпаний, два раза в месяц будет оценивать еду для пассажиров и членов экипажей. Они заполняют дегустационный лист, где выставляют характеристикам блюд оценки по пятибалльной шкале.

В фокусе внимания совета – составление меню и разработка новых блюд, в т.ч. обратная связь по экспериментальным позициям и проверка качества уже имеющихся. Обещают учитывать отзывы и пожелания пассажиров, предложения авиакомпаний.

Это нужно для повышения качества питания и удовлетворенности пассажиров, как отмечает "Елизово". Аэропорт хочет сделать так, чтобы в меню появлялись самые вкусные блюда. Ведь качественное питание – важная составляющая сервиса в аэропорту и на борту.

Благая цель – похвальная инициатива.

™️ Пристегните ремни

Рассматривая тему развития авиации в СНГ, нельзя не упомянуть грузовые авиаперевозки. В этом сегменте активно растет узбекский частный перевозчик My Freighter, который входит в одну группу с пассажирской Centrum Air.

My Freighter была основана в 2020 году. Сейчас во флоте грузовой авиакомпании 11 самолетов: 10 Boeing 767‑300F и один Boeing 757F. Компания планирует нарастить флот вдвое к концу 2026-го, в т.ч. увеличить число Boeing 767 и взять новые широкофюзеляжные Airbus A330-300F. Получится ли – #поживем_увидим.

Авиапарк и планы довольно масштабные. Для сравнения: у некогда крупнейшей российской грузовой авиакомпании AirBridgeCargo до приостановки работы в 2022-м было 18 самолетов (Boeing 747F и 777F), у "Волга-Днепра" 12 самолетов, из которых сейчас летают несколько Ил-76, остальные и Ан-124 простаивают.

Как заявляет авиакомпания:

🟠My Freighter перевезла 60% всех грузов, доставленных воздушным транспортом в Узбекистане в 2024 году.

🟠Обслуживает более 44 направлений, охватывая Азию, Европу и Африку. Летает в т.ч. в Вену, Льеж, Будапешт, Мадрид, Стамбул, Тель‑Авив.

🟠Заключила 11 интерлайн-соглашений с зарубежными перевозчиками, включая Icelandair Cargo, Air Europa, Aeroméxico, Biman Bangladesh Airlines.

My Freighter продолжает укреплять свой статус ключевого перевозчика в регионе, принимая участие в создании авиационного моста между Востоком и Западом.

Раньше грузы из Китая в страны Запада активно перевозили российские авиакомпании, но после введения санкций в 2022 году такой возможности у них фактически нет. Закономерно, что эту нишу заняли перевозчики соседних стран.

Например, в августе My Freighter и агент по продажам грузоперевозок Air cargo APAC запустили новый международный маршрут: Шанхай – Ташкент – Амстердам. Он соединяет крупнейший производственный и экспортный центр Китая с одним из ключевых грузовых хабов Европы через Ташкент. Для авиакомпании событие стало знаковым еще и потому, что My Freighter перешла к выполнению регулярных грузовых перевозок.

В самой My Freighter связи с уходом с маршрутов российских коллег не отмечают:

Ситуация на рынке грузовых авиаперевозок после 2022 года для My Freighter не претерпела существенных изменений. Мы изначально строили свою маршрутную сеть и стратегию развития, исходя из долгосрочных планов и устойчивой модели бизнеса, не зависящей от внешних политических факторов.

Наш фокус остается неизменным – обеспечение надежных и эффективных грузовых перевозок между Китаем, Центральной Азией и Европой. Благодаря выгодному расположению Ташкента и продуманной логистике мы продолжаем развиваться в соответствии с намеченной стратегией, сохраняя стабильность и предсказуемость для наших клиентов.

™️ Пристегните ремни

У "Аэрофлота" снова заработал личный кабинет в программе лояльности.

Хакерская атака на авиакомпанию произошла в конце июля. До сих пор "Аэрофлот Бонус" не работал. Сейчас нацпер перезапустил программу в тестовом режиме: в свой кабинет можно зайти, мили отображаются, бронирования подгружаются.

"Аэрофлот" уточняет, что о завершении тестирования и восстановлении штатной работы функционала личного кабинета оповестит в ближайшее время дополнительно.

™️ Пристегните ремни

С Днем Воздушного флота России!

Сейчас праздник отмечается в третье воскресенье августа, хотя раньше имел фиксированную дату – 18.08.

Кажется, что особых дней у авиаторов так много, что в них можно запутаться. Но что делать: работа такая – красивая и сложная. Почему бы лишний раз не отметить.

Поздравляем всех причастных! Желаем, чтобы небо не теряло для вас своего шарма, а техника не подводила. Будьте внимательны и профессиональны.

И приятных полетов ✈️

™️ Пристегните ремни

АН-24 авиакомпании А247 выкатился за пределы ВПП в аэропорту Тюмени.

Инцидент произошел при взлете. Как сообщает центральное МСУТ СКР, предварительная причина – технические неполадки в тормозной системе ВС.

На борту находились шесть членов экипажа и 40 пассажиров. Никто не пострадал. Самолет отбуксирован на стоянку.

А247 – ребрендинг АО "ЮТэйр", "дочки" Utair, специализирующейся на перевозке вахтовиков и грузов. При этом среди пассажиров выкатившегося борта было 13 детей. Компанию переименовали в этом году. В названии есть отсылка к типам ВС, используемых перевозчиком: Ан-24/26 и Ан-74.

Теперь компанию проверят в связи с возможными нарушениями правил полетов.

™️ Пристегните ремни

Немного подушним в честь прошедшего Дня Воздушного флота, который многие до сих пор отмечают 18 августа.

К празднику Минтранс сделал видео с "легендами, на которых писалась история нашей авиации". Завершили парад самолетов МС-21-300 – модификацией ВС, которая создавалась с использованием большого количества импортных систем и агрегатов и которая так и не вышла в серию в связи с ужесточением санкций против российского авиапрома.

Теперь серийным должен стать импортозамещенный МС-21-310. Лучше бы показали его.

К слову, стоит вспомнить: первый полет полностью российского МС-21 должен был состояться в июне – июле, но в том месяце его перенесли на август. Так что ждем.

Сертификация МС-21-310 должна завершиться к концу лета 2026 года. Первые поставки стартовому заказчику – группе "Аэрофлот" – ожидаются в четвертом квартале 2026-го.

™️ Пристегните ремни

Самый бюджетный билет лета в этом году стоил почти в три раза дороже, чем в прошлом.

Сезон еще не закончен, но в Aviasales уже подвели итоги:

🟠Лидером по дешевизне стал вариант не лоукостера (в 2024-м был у "Победы"), а Nordwind Airlines. И не в столицу, как тогда, а с Краснодарского курорта в регион.

🟠За рубеж самым дешевым оказался перелет не у российской авиакомпании, а у узбекской – между столицами почти за 1,8 тыс. руб. В 2024-м – у "Азимута" из Минвод в казахстанский Актау за 1,6 тыс. руб.

🟠Авиабилеты по России из Москвы продавались по цене от 1,1 тыс. руб. (в Питер). Год назад были от 1 тыс.

™️ Пристегните ремни

Пассажирам все чаще запрещают пользоваться power bank в полете.

Российские авиакомпании ограничения пока не вводят, но появляются они у зарубежных перевозчиков, летающих в РФ. К примеру, запрет на размещение пауэрбанков на багажной полке и зарядку с их участием в самолете вводят Emirates, а также турецкие Pegasus и Turkish Airlines.

Аэропорт "Пулково" напомнил, что эти авиакомпании разрешают перевозить портативные зарядные устройства только в сумке, которая находится рядом с пассажиром в полете, или в кармане кресла. Устройство может быть только одно на человека. Допустимая емкость у авиакомпаний разная, она должна быть указана на корпусе.

Случаи возгорания пауэрбанков на борту, в т.ч. на багажных полках, участились в последнее время. Это и приводит к ужесточению мер. В багаже такие устройства перевозить запрещено у всех авиакомпаний.

™️ Пристегните ремни

Роботов-помощников в аэропортах становится все больше.

Аэропорт Казани прислал видео с беспилотными малышами, которые теперь стригут газоны на его территории.

Машинки работают в автоматическом режиме. У них есть датчики дождя, по сигналу которых устройства возвращаются на свои станции, где заряжаются и ждут окончания осадков. Имеется также система ультразвукового обхода препятствий, которая помогает маневрировать.

Управляются беспилотные косилки через мобильное приложение: можно дистанционно настраивать и мониторить их работу.

Роботов-уборщиков мы видели уже много, а это что-то новое.

™️ Пристегните ремни