В "Шереметьево" пассажирам выдают матрасы для отдыха.

Аэропорты пережили очередной массовый сбой в работе, вызванный атаками беспилотников. Сейчас восстанавливают расписание.

"Шереметьево" еще борется с последствиями. Для пассажиров там организовали зоны отдыха с матрасами, а также круглосуточное информирование (стойки информации, QR-коды "Узнай свой рейс"), бесплатную питьевую воду. 24/7 работают комнаты матери и ребенка, детские зоны, отдельные залы для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.

Сейчас "Шереметьево" работает без ограничений. Рейсы на прилет принимаются по факту прибытия, рейсы на вылет - по факту очередности и готовности ВС.

™️ Пристегните ремни

Предприятия полностью готовы к началу серийного выпуска двигателей ПД-8 для SJ-100, радует ОДК.

Недавно отмечали, что авиастроители стали чаще показывать ход работы над новинками авиапрома. Это же относится и к двигателестроителям. К примеру, на кадрах – открытый испытательный стенд для авиадвигателей в Полуево, где проходят испытания ПД-8.

Мы находимся на финальной стадии сертификационных испытаний новых двигателей ПД-8. Это огромный комплекс испытательных работ, который включает более 100 программ: испытания на боковой ветер, на забросы птиц, на забросы шквального града, на забросы воды, на обрыв лопатки вентилятора. Это сложные и ответственные испытания,

– говорит заместитель главного конструктора ПД-8 Артем Бадерников.

В этом году планируется выпустить четыре серийных экземпляра силовой установки, утверждает ОДК.

Понятно, что создание самолетов и авиадвигателей – процесс сложный и небыстрый. Сразу продемонстрировать результат в таком деле не получится. Имеет смысл делиться внутрянкой, показывать производство. Причем, как нам кажется, даже подробнее и чаще, чем это делается. К примеру было бы интересно посмотреть, как проходят перечисленные Бадерниковым испытания, а не просто статичные кадры.

™️ Пристегните ремни

Delta Air Lines позволила ИИ подстраивать цену билета под конкретного пассажира. И радуется.

Американская авиакомпания внедряет индивидуальное ("персонализированное") ценообразование: искусственный интеллект анализирует данные о пассажире и выдает ему именно ту цену, которую он, по мнению алгоритма, готов заплатить.

На первом этапе тестирования цена билета определялась с помощью ИИ только для 1% всех бронирований, затем — для 3%, а к концу 2025 года планируется, что ИИ будет определять стоимость уже для 20% билетов.

О применении технологии рассказал президент Delta Air Lines Глен Хауэнштейн. Он честно признает, что авиакомпания в восторге от первых результатов по выручке:

Мы находимся в активной фазе тестирования. Нам нравится то, что мы видим. Нам это очень нравится, и мы продолжаем ее развертывать.

Технологию персонализированного ценообразования при помощи ИИ для Delta Air Lines предоставляет туристическая фирма Fetcherr. Модель анализирует многие факторы: маршрут, дату и канал бронирования, используемый браузер и устройство, формат поездки, индивидуальные покупательские привычки и историю поездок.

Авиакомпании по всему миру применяют динамическое ценообразование, при котором цена зависит от спроса, времени до вылета и т.д. Но их попытки заглянуть в кошельки и головы пассажиров, чтобы понять, сколько с каждого можно стрясти за билет персонально, выходят на новый уровень.

Технология была встречена волной критики и вполне обоснованных обвинений в непрозрачности и ценовой дискриминации. Несмотря на это, решение тестирует не только Delta, но и другие крупные американские и европейские перевозчики. Остальные просто не говорят об этом так откровенно.

™️ Пристегните ремни

Красиво, но максимально не вовремя – так можно охарактеризовать новую рекламу "Аэрофлота".

Обычно мы всегда пишем о крупных рекламных запусках авиакомпаний. Но тут, скажем честно, пропустили. Что неудивительно – нацпер рассказал о кампании 21 июля, еще до того, как в "Шереметьево" пассажирам стали выдавать матрасы для отдыха. Среди новостей о сбое в расписании аэропортов и спящих в клумбах вылетающих креатив затерялся.

Сама по себе реклама удачная: сочно, стильно, презентабельно. Кампанию назвали "По России с чувством". Для съемки серии роликов команда авиакомпании проделала путь длиной 30 тыс. км, посетила восемь регионов страны. "Аэрофлот" утверждает, что это:

не постановка, а живая история. Без стоков, без нейросетей. Только настоящие люди и неподдельный восторг. От Камчатки до Кавказа – редкие места, уникальные маршруты, которые доступны на расстоянии одного перелета.

Живая история о том, что даже хороший креатив можно загубить, выбрав неудачный момент для размещения. Хотя новую рекламу уже активно крутят по ТВ – вполне возможно, что эта оплошность не помешает ей добиться результатов.

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Ярославля больше не "Туношна".

Теперь он называется "аэропорт Ярославля Золотое кольцо". О переименовании говорили еще в прошлом году, когда соответствующее украшение выбрали в качестве формы для будущего терминала. Теперь название поменяли официально.

В аэропорту реализуется масштабный инвестпроект по его развитию совместно с компанией-инвестором "Аэрофьюэлз". К 2027 году планируется ввести в эксплуатацию два новых терминала – пассажирский и грузовой, провести благоустройство прилегающей территории.

Начаты масштабные изменения, которые сделают из нашей региональной воздушной гавани полноценный международный аэропорт-миллионник,

– утверждает губернатор Ярославской области Михаил Евраев.

Планы амбициозные. В прошлом году аэропорт (тогда еще "Туношна") обслужил меньше 100 тыс. пассажиров.

™️ Пристегните ремни

⚡️Ан-24 "Ангары" разбился недалеко от аэропорта Тынды.

Горящий фюзеляж самолета обнаружил Ми-8 Росавиации в 15 км от Тынды.

Самолет выполнял рейс из Благовещенска в Тынду. Пропал с радаров и перестал выходить на связь в нескольких километрах от аэропорта, после ухода на второй круг. На борту находились больше 40 человек.

Поиски самолета ведут Росавиация и МЧС.

Дальневосточная транспортная прокуратура уже сообщает, что контролирует ход расследования уголовного дела о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации ВС, повлекшем смерть более трех лиц.

™️ Пристегните ремни

Кадры разбившегося Ан-24 с воздуха.

По предварительной информации, выживших в катастрофе нет. На борту находились 48 человек: 42 пассажира, четыре члена экипажа и еще два сотрудника авиакомпании.

К месту крушения спасатели следуют по труднодоступной местности, вертолет там приземлиться не может.

™️ Пристегните ремни

Иран получил самолеты нового для себя типа – Boeing 777.

Во флоте авиакомпании Mahan Air на днях появились сразу пять Boeing 777-200ER. До этого "семерок" у иранских авиакомпаний не было.

Перед поставкой новому эксплуатанту самолеты прошли сложный процесс продажи, смену регистрации и скрытый перелет. По данным FlightRadar24, один из лайнеров вылетел из Камбоджи и прибыл в Афганистан, где его транспондер был отключен во избежание отслеживания.

Все ВС были в авиапарке Singapore Airlines с 2001 до 2019 гг. После их передали тайской "дочке" NokScoot (ныне разорившейся). Потом они простаивали на хранении в разных аэропортах и только в мае вернулись в строй, чтобы пополнить ряды авиатехники в Иране.

Как известно, Иран много лет находится под санкциями, поставки западной техники в страну запрещены. Но иранские авиакомпании все же находят способы пополнять флот пусть и не новыми, но рабочими лайнерами. К примеру, только в апреле два A330-200, изначально заказанные Hong Kong Air, перелетели из Омана в Тегеран для Iran Air. По данным Planespotters, Mahan Air также ждет 28-летний Airbus A340-300. Только во флоте этих двух авиакомпаний по 30 с лишним самолетов у каждой, а в Иране есть и другие перевозчики (Iran Air Tours, Meraj Airlines, Taban Air и т.д.).

™️ Пристегните ремни

Шереметьево меняет главного по IT

На этой неделе в аэропорту Шереметьево произошла смена заместителя генерального директора по IT. Вместо Кирилла Алифанова, покинувшего пост в апреле, на эту должность вернулся Дмитрий Ильин, сообщает TAdviser.

Слово «вернулся» здесь ключевое, поскольку Ильин уже руководил IT-сферой аэропорта с 2019 по 2023 год, непосредственно до Алифанова. Именно под его руководством были заложены основы цифровой трансформации Шереметьево, что позволило московской аэрогавани ежегодно экономить до 1 млрд рублей.

Теперь Дмитрий Ильин возвращается не только для того, чтобы курировать цифровую повестку Шереметьево, но и для управления дочерней IT-компанией, которая занимается разработкой ИИ-решений для авиационной отрасли📌

™️ СофтТех

Новый глава "Домодедово Эрфилд", которая после передачи "ДМЕ Холдинга" Росимуществу управляет структурами "Домодедово", Андрей Иванов рассказал о проблемах аэропорта. Основное:

🟠В части операционной работы и безопасности состояние аэропорта штатное.

🟠Первостепенная задача – остановить обрушение экономики "Домодедово". Финансовое положение тяжелое, аэропорт принят с очень большими долгами. Общий долг составляет около 70 млрд руб., из которых 34 млрд в рублях и 450 млн в долларах.

🟠У аэропорта ежегодно росли убытки при существенном падении пассажиропотока и выручки, долги росли, т.к. операционный доход не покрывал расходов.

🟠В 2023 году пассажиропоток составлял почти 20 млн человек, в 2024-м он упал до 15,5 млн, а в этом году ожидается снижение еще на 2 млн – до 13 млн пассажиров.

🟠Выручка "Домодедово" упала с 34 млрд руб. в 2023 году до 31 млрд руб. в 2024-м. Согласно прогнозам, в этом году выручка составит не более 30 млрд руб.

🟠Убыток в 2023 году составил почти 7 млрд руб. В 2024-м показатель вырос до 7,2 млрд руб. В этом году может
составить 10 млрд руб.

🟠Приведения в рабочее состояние требует и аэродромная инфраструктура. Необходимо достроить вторую ВПП и оборудовать аэродром очистными сооружениями. По предварительным оценкам, потребуется до 16 млрд руб. из федерального бюджета.

🟠Риска банкротства управляющая компания не допустит. Надеется на оперативное привлечение стратегического инвестора, желательно в этом году.

🟠Долг группы возник при падении пассажиропотока и выручки, увеличении убытков, несмотря на которые не были сокращены расходы и не повышалась эффективность операционной деятельности.

🟠После смены собственника компанию покинули глава службы безопасности, финансовый директор, часть управленцев по персоналу, ряд других сотрудников, в т.ч. из финансового блока. Их количество не так значительно, на производственную работу аэропорта это не повлияло.

🟠Аэропорт будет стремиться к тому, чтобы количество сотрудников было оптимальным, в "Домодедово" с этим есть проблема. Сейчас в штате холдинга около 700 методистов, контролеров, дознавателей, офицеров-следователей, арбитров и судей. И около ста юристов, при этом "Домодедово" тратило на внешних адвокатов ежегодно более 1,5 млрд руб.

🟠65% общей выручки "Домодедово" генерирует авиационная деятельность аэропорта, 35% приходится на неавиационную (коммерция и т.д.).

🟠Для "Домодедово" переход группы S7 в Новосибирск был весьма чувствительным. Аэропорт будет развивать обеспечивающую инфраструктуру: создавать ремонтные возможности обслуживания ВС, размещать трудовые коллективы, реализовать программу лояльности. Будем делать все возможное, чтобы базовым авиакомпаниям – S7 и "Уральским авиалиниям" – было бы удобно и комфортно работать.

🟠"Перетаскивать" авиакомпании из других аэропортов неблагодарное дело – затрат много, а прибыли мало.

™️ Пристегните ремни

В аэропорту Горно-Алтайска открылся международный терминал.

Площадь здания составляет 550 кв. метров. Оно построено с использованием современных алюминиевых коррозионностойких конструкций. Через галерею соединено с действующим аэровокзалом. В терминале установлены стойки регистрации и оборудование для обработки багажа, есть комната для переговоров и фуд-зона. В периоды отсутствия международных рейсов он будет функционировать как расширение бизнес-зала аэропорта.

Гендиректор аэропорта "Горно-Алтайск" Владимир Куликов говорит, что открытие международного терминала в новом аэровокзальном комплексе планировали к 2028 году. Но благодаря слаженной работе всей команды аэропорта, профессионализму строителей и поддержке "Сбера" (собственника аэропорта) здание возвели в кратчайшие сроки.

В июле в аэропорту Горно-Алтайска также заработал новый терминал прилета внутренних авиалиний.

Все это – временные меры для расширения пропускных возможностей аэропорта: основной терминал не справляется с растущим пассажиропотоком (в 2024 году аэропорт принял 475,2 тыс. пассажиров, +10,7% г/г). К 2028 году там должны завершиться строительство нового аэровокзального комплекса и реконструкция аэродромной инфраструктуры. Обновленный аэропорт сможет обслуживать более 1,3 млн пассажиров в год.

™️ Пристегните ремни

Роботы-уборщики добрались до "Шереметьево".

Аэропорт тестирует нового "сотрудника" и уже говорит о его положительных качествах: использование ручного труда сокращает, расходует меньше воды и моющих средств, полностью автономен, дорогу пассажирам и их чемоданам уступает. И для работы ему нужна только энергия.

Такие машины уже убираются в "Пулково", "Кольцово", "Толмачево".

Стоят помощники по хозяйству недешево. К примеру, Cleanbotics 600 от Waybot Robotics, как в аэропорту Екатеринбурга, – около 2,5 млн руб. или 300 тыс. руб. за аренду в первый месяц и по 60 тыс. в последующие. Живым уборщикам предлагают от 45 тыс. руб. в месяц в зависимости от аэропорта (в столичных больше).

В будущем сотрудников аэропорта вообще заменят роботы, утверждает замгендиректора по IT "Шереметьево" Кирилл Алифанов. Аэропорт будет без людей на стойках регистрации, в багаже, даже без тех, кто помогает людям с ограниченными возможностями. Все это будет автоматизировано. Путь от входа до гейта будет осуществляться по биометрии: пассажиру не нужно будет предъявлять никаких документов, кроме одного – своего лица.

™️ Пристегните ремни