Пилоты разбившегося в декабре Boeing 737 Jeju Air отключили не тот двигатель, следует из промежуточного отчета.

Согласно документу, правый двигатель был сильно поврежден попаданием птиц, левый оставался работоспособным, но был выключен экипажем.

Отчет показали родственникам жертв трагедии на закрытой встрече. Он вызвал возмущение. Один из родственников отметил, что семьи не могут принять отчет комиссии, который попросту перекладывает вину на пилота, игнорируя такие факторы, как уклон полосы, бетонные конструкции в конце ВПП и возможные технические неисправности.

Отчет фактически возлагает всю ответственность на погибших птиц и погибших пилотов, заявил адвокат семей. Представитель родственников добавила: если комиссия делает вывод о том, что причиной катастрофы стало отключение экипажем не того двигателя, необходимо предоставить документы, это обосновывающие и способные убедить семьи, что такие выводы неизбежны, а не просто выдать им готовое заключение без доказательств.

После представления семьям погибших отчет собирались презентовать на пресс-конференции. Накануне один из чиновников сообщил южнокорейским СМИ, что экипаж должен был отключить правый двигатель, а выключил левый. Но после всплеска негодования со стороны семей на закрытой встрече, южнокорейский Минтранс изъял все копии промежуточного отчета и заявил, что отчет не был официально опубликован. Пресс-конференцию отменили.

Boeing 737 Jeju Air разбился в Южной Корее после прилета из Бангкока в Муан. В небе самолет столкнулся с птицами. Садился с невыпущенными шасси, пролетел по ВПП, выкатился за ее пределы, врезался в бетонное ограждение и загорелся. На борту находился 181 человек, выжили двое бортпроводников, находившихся в хвостовой части ВС.

™️ Пристегните ремни

В "Шереметьево" пассажирам выдают матрасы для отдыха.

Аэропорты пережили очередной массовый сбой в работе, вызванный атаками беспилотников. Сейчас восстанавливают расписание.

"Шереметьево" еще борется с последствиями. Для пассажиров там организовали зоны отдыха с матрасами, а также круглосуточное информирование (стойки информации, QR-коды "Узнай свой рейс"), бесплатную питьевую воду. 24/7 работают комнаты матери и ребенка, детские зоны, отдельные залы для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.

Сейчас "Шереметьево" работает без ограничений. Рейсы на прилет принимаются по факту прибытия, рейсы на вылет - по факту очередности и готовности ВС.

™️ Пристегните ремни

Предприятия полностью готовы к началу серийного выпуска двигателей ПД-8 для SJ-100, радует ОДК.

Недавно отмечали, что авиастроители стали чаще показывать ход работы над новинками авиапрома. Это же относится и к двигателестроителям. К примеру, на кадрах – открытый испытательный стенд для авиадвигателей в Полуево, где проходят испытания ПД-8.

Мы находимся на финальной стадии сертификационных испытаний новых двигателей ПД-8. Это огромный комплекс испытательных работ, который включает более 100 программ: испытания на боковой ветер, на забросы птиц, на забросы шквального града, на забросы воды, на обрыв лопатки вентилятора. Это сложные и ответственные испытания,

– говорит заместитель главного конструктора ПД-8 Артем Бадерников.

В этом году планируется выпустить четыре серийных экземпляра силовой установки, утверждает ОДК.

Понятно, что создание самолетов и авиадвигателей – процесс сложный и небыстрый. Сразу продемонстрировать результат в таком деле не получится. Имеет смысл делиться внутрянкой, показывать производство. Причем, как нам кажется, даже подробнее и чаще, чем это делается. К примеру было бы интересно посмотреть, как проходят перечисленные Бадерниковым испытания, а не просто статичные кадры.

™️ Пристегните ремни

Delta Air Lines позволила ИИ подстраивать цену билета под конкретного пассажира. И радуется.

Американская авиакомпания внедряет индивидуальное ("персонализированное") ценообразование: искусственный интеллект анализирует данные о пассажире и выдает ему именно ту цену, которую он, по мнению алгоритма, готов заплатить.

На первом этапе тестирования цена билета определялась с помощью ИИ только для 1% всех бронирований, затем — для 3%, а к концу 2025 года планируется, что ИИ будет определять стоимость уже для 20% билетов.

О применении технологии рассказал президент Delta Air Lines Глен Хауэнштейн. Он честно признает, что авиакомпания в восторге от первых результатов по выручке:

Мы находимся в активной фазе тестирования. Нам нравится то, что мы видим. Нам это очень нравится, и мы продолжаем ее развертывать.

Технологию персонализированного ценообразования при помощи ИИ для Delta Air Lines предоставляет туристическая фирма Fetcherr. Модель анализирует многие факторы: маршрут, дату и канал бронирования, используемый браузер и устройство, формат поездки, индивидуальные покупательские привычки и историю поездок.

Авиакомпании по всему миру применяют динамическое ценообразование, при котором цена зависит от спроса, времени до вылета и т.д. Но их попытки заглянуть в кошельки и головы пассажиров, чтобы понять, сколько с каждого можно стрясти за билет персонально, выходят на новый уровень.

Технология была встречена волной критики и вполне обоснованных обвинений в непрозрачности и ценовой дискриминации. Несмотря на это, решение тестирует не только Delta, но и другие крупные американские и европейские перевозчики. Остальные просто не говорят об этом так откровенно.

™️ Пристегните ремни

Красиво, но максимально не вовремя – так можно охарактеризовать новую рекламу "Аэрофлота".

Обычно мы всегда пишем о крупных рекламных запусках авиакомпаний. Но тут, скажем честно, пропустили. Что неудивительно – нацпер рассказал о кампании 21 июля, еще до того, как в "Шереметьево" пассажирам стали выдавать матрасы для отдыха. Среди новостей о сбое в расписании аэропортов и спящих в клумбах вылетающих креатив затерялся.

Сама по себе реклама удачная: сочно, стильно, презентабельно. Кампанию назвали "По России с чувством". Для съемки серии роликов команда авиакомпании проделала путь длиной 30 тыс. км, посетила восемь регионов страны. "Аэрофлот" утверждает, что это:

не постановка, а живая история. Без стоков, без нейросетей. Только настоящие люди и неподдельный восторг. От Камчатки до Кавказа – редкие места, уникальные маршруты, которые доступны на расстоянии одного перелета.

Живая история о том, что даже хороший креатив можно загубить, выбрав неудачный момент для размещения. Хотя новую рекламу уже активно крутят по ТВ – вполне возможно, что эта оплошность не помешает ей добиться результатов.

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Ярославля больше не "Туношна".

Теперь он называется "аэропорт Ярославля Золотое кольцо". О переименовании говорили еще в прошлом году, когда соответствующее украшение выбрали в качестве формы для будущего терминала. Теперь название поменяли официально.

В аэропорту реализуется масштабный инвестпроект по его развитию совместно с компанией-инвестором "Аэрофьюэлз". К 2027 году планируется ввести в эксплуатацию два новых терминала – пассажирский и грузовой, провести благоустройство прилегающей территории.

Начаты масштабные изменения, которые сделают из нашей региональной воздушной гавани полноценный международный аэропорт-миллионник,

– утверждает губернатор Ярославской области Михаил Евраев.

Планы амбициозные. В прошлом году аэропорт (тогда еще "Туношна") обслужил меньше 100 тыс. пассажиров.

™️ Пристегните ремни

⚡️Ан-24 "Ангары" разбился недалеко от аэропорта Тынды.

Горящий фюзеляж самолета обнаружил Ми-8 Росавиации в 15 км от Тынды.

Самолет выполнял рейс из Благовещенска в Тынду. Пропал с радаров и перестал выходить на связь в нескольких километрах от аэропорта, после ухода на второй круг. На борту находились больше 40 человек.

Поиски самолета ведут Росавиация и МЧС.

Дальневосточная транспортная прокуратура уже сообщает, что контролирует ход расследования уголовного дела о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации ВС, повлекшем смерть более трех лиц.

™️ Пристегните ремни

Кадры разбившегося Ан-24 с воздуха.

По предварительной информации, выживших в катастрофе нет. На борту находились 48 человек: 42 пассажира, четыре члена экипажа и еще два сотрудника авиакомпании.

К месту крушения спасатели следуют по труднодоступной местности, вертолет там приземлиться не может.

™️ Пристегните ремни

Иран получил самолеты нового для себя типа – Boeing 777.

Во флоте авиакомпании Mahan Air на днях появились сразу пять Boeing 777-200ER. До этого "семерок" у иранских авиакомпаний не было.

Перед поставкой новому эксплуатанту самолеты прошли сложный процесс продажи, смену регистрации и скрытый перелет. По данным FlightRadar24, один из лайнеров вылетел из Камбоджи и прибыл в Афганистан, где его транспондер был отключен во избежание отслеживания.

Все ВС были в авиапарке Singapore Airlines с 2001 до 2019 гг. После их передали тайской "дочке" NokScoot (ныне разорившейся). Потом они простаивали на хранении в разных аэропортах и только в мае вернулись в строй, чтобы пополнить ряды авиатехники в Иране.

Как известно, Иран много лет находится под санкциями, поставки западной техники в страну запрещены. Но иранские авиакомпании все же находят способы пополнять флот пусть и не новыми, но рабочими лайнерами. К примеру, только в апреле два A330-200, изначально заказанные Hong Kong Air, перелетели из Омана в Тегеран для Iran Air. По данным Planespotters, Mahan Air также ждет 28-летний Airbus A340-300. Только во флоте этих двух авиакомпаний по 30 с лишним самолетов у каждой, а в Иране есть и другие перевозчики (Iran Air Tours, Meraj Airlines, Taban Air и т.д.).

™️ Пристегните ремни

Шереметьево меняет главного по IT

На этой неделе в аэропорту Шереметьево произошла смена заместителя генерального директора по IT. Вместо Кирилла Алифанова, покинувшего пост в апреле, на эту должность вернулся Дмитрий Ильин, сообщает TAdviser.

Слово «вернулся» здесь ключевое, поскольку Ильин уже руководил IT-сферой аэропорта с 2019 по 2023 год, непосредственно до Алифанова. Именно под его руководством были заложены основы цифровой трансформации Шереметьево, что позволило московской аэрогавани ежегодно экономить до 1 млрд рублей.

Теперь Дмитрий Ильин возвращается не только для того, чтобы курировать цифровую повестку Шереметьево, но и для управления дочерней IT-компанией, которая занимается разработкой ИИ-решений для авиационной отрасли📌

™️ СофтТех

Новый глава "Домодедово Эрфилд", которая после передачи "ДМЕ Холдинга" Росимуществу управляет структурами "Домодедово", Андрей Иванов рассказал о проблемах аэропорта. Основное:

🟠В части операционной работы и безопасности состояние аэропорта штатное.

🟠Первостепенная задача – остановить обрушение экономики "Домодедово". Финансовое положение тяжелое, аэропорт принят с очень большими долгами. Общий долг составляет около 70 млрд руб., из которых 34 млрд в рублях и 450 млн в долларах.

🟠У аэропорта ежегодно росли убытки при существенном падении пассажиропотока и выручки, долги росли, т.к. операционный доход не покрывал расходов.

🟠В 2023 году пассажиропоток составлял почти 20 млн человек, в 2024-м он упал до 15,5 млн, а в этом году ожидается снижение еще на 2 млн – до 13 млн пассажиров.

🟠Выручка "Домодедово" упала с 34 млрд руб. в 2023 году до 31 млрд руб. в 2024-м. Согласно прогнозам, в этом году выручка составит не более 30 млрд руб.

🟠Убыток в 2023 году составил почти 7 млрд руб. В 2024-м показатель вырос до 7,2 млрд руб. В этом году может
составить 10 млрд руб.

🟠Приведения в рабочее состояние требует и аэродромная инфраструктура. Необходимо достроить вторую ВПП и оборудовать аэродром очистными сооружениями. По предварительным оценкам, потребуется до 16 млрд руб. из федерального бюджета.

🟠Риска банкротства управляющая компания не допустит. Надеется на оперативное привлечение стратегического инвестора, желательно в этом году.

🟠Долг группы возник при падении пассажиропотока и выручки, увеличении убытков, несмотря на которые не были сокращены расходы и не повышалась эффективность операционной деятельности.

🟠После смены собственника компанию покинули глава службы безопасности, финансовый директор, часть управленцев по персоналу, ряд других сотрудников, в т.ч. из финансового блока. Их количество не так значительно, на производственную работу аэропорта это не повлияло.

🟠Аэропорт будет стремиться к тому, чтобы количество сотрудников было оптимальным, в "Домодедово" с этим есть проблема. Сейчас в штате холдинга около 700 методистов, контролеров, дознавателей, офицеров-следователей, арбитров и судей. И около ста юристов, при этом "Домодедово" тратило на внешних адвокатов ежегодно более 1,5 млрд руб.

🟠65% общей выручки "Домодедово" генерирует авиационная деятельность аэропорта, 35% приходится на неавиационную (коммерция и т.д.).

🟠Для "Домодедово" переход группы S7 в Новосибирск был весьма чувствительным. Аэропорт будет развивать обеспечивающую инфраструктуру: создавать ремонтные возможности обслуживания ВС, размещать трудовые коллективы, реализовать программу лояльности. Будем делать все возможное, чтобы базовым авиакомпаниям – S7 и "Уральским авиалиниям" – было бы удобно и комфортно работать.

🟠"Перетаскивать" авиакомпании из других аэропортов неблагодарное дело – затрат много, а прибыли мало.

™️ Пристегните ремни

В аэропорту Горно-Алтайска открылся международный терминал.

Площадь здания составляет 550 кв. метров. Оно построено с использованием современных алюминиевых коррозионностойких конструкций. Через галерею соединено с действующим аэровокзалом. В терминале установлены стойки регистрации и оборудование для обработки багажа, есть комната для переговоров и фуд-зона. В периоды отсутствия международных рейсов он будет функционировать как расширение бизнес-зала аэропорта.

Гендиректор аэропорта "Горно-Алтайск" Владимир Куликов говорит, что открытие международного терминала в новом аэровокзальном комплексе планировали к 2028 году. Но благодаря слаженной работе всей команды аэропорта, профессионализму строителей и поддержке "Сбера" (собственника аэропорта) здание возвели в кратчайшие сроки.

В июле в аэропорту Горно-Алтайска также заработал новый терминал прилета внутренних авиалиний.

Все это – временные меры для расширения пропускных возможностей аэропорта: основной терминал не справляется с растущим пассажиропотоком (в 2024 году аэропорт принял 475,2 тыс. пассажиров, +10,7% г/г). К 2028 году там должны завершиться строительство нового аэровокзального комплекса и реконструкция аэродромной инфраструктуры. Обновленный аэропорт сможет обслуживать более 1,3 млн пассажиров в год.

™️ Пристегните ремни