Прошло 3 года – ABC сделала российскую регистрацию одному своему Boeing 747F.

В "Шереметьево" заметили самолет AirBridgeCargo с б/н RA-73488. До июня это был борт VP-BIG, принадлежавший ирландскому лизингодателю AerCap. Он не летает с марта 2022 года и находится на хранении в SVO, как и большая часть флота ABC.

Перемена примечательна тем, что после введения санкций в начале 2022-го ранее крупнейшая грузовая авиакомпания России ABC приостановила все полеты и не стала перерегистрировать свои 747F и 777F в российском реестре.

ABC остается "самой", но теперь не крупной, а убыточной грузовой авиакомпанией. За прошлый год она заработала 5,3 млрд руб. чистого убытка (против 15 млрд в 2023-м), при этом немного нарастила выручку – на 3%, до 143 млн руб.

Главный документ перевозчика – сертификат эксплуатанта – у ABC приостановлен с осени. Но до сих пор лишь приостановлен, а не аннулирован. Кроме того, в отчетности ABC заявила, что ожидает появления в 2025 году возможности для реализации планов по возобновлению операционной деятельности.

В этом году у ABC снова сменилось руководство. В марте врио гендиректора стал Олег Машков. До этого компанию с января 2024-го возглавлял Дмитрий Сорокин, который ранее был главой "Атрана", а с июля прошлого года является владельцем 50% акций ABC (еще 50% у Сергея Бездетко).

™️ Пристегните ремни

В российских аэропортах на этих выходных снова случились массовые корректировки расписания из-за введения сигнала "Ковер".

Были отменены сотни рейсов, больше всего – в "Шереметьево" (видео оттуда). Росавиация еще вчера утром сообщала, что из-за ограничений 19-20 июля на запасные аэродромы ушли 134 самолета. Задержки и отмены продолжаются и сегодня.

Новый глава Минтранса Андрей Никитин отмечает, что безопасность полетов – это главное, но и над минимизацией дискомфорта пассажиров работать нужно:

Мы же не можем прогнозировать, когда вводится "Ковер" и насколько долго он будет. Это задача военных. Аэропорты подстраиваются: налаживают работу с питанием, с отдыхом. Сейчас уже чуть получше, чем было в мае. Коллеги анализируют свою работу. И, я считаю, в общем-то динамика есть. Но в целом ни аэропорты, ни авиакомпании предсказать это не могут. Мы, конечно, будем работать с коллегами из Минобороны, пытаться что-то сделать. Но безопасность здесь – в первую очередь. Понятны неудобства, понятен дискомфорт, но безопасностью пассажиров никто рисковать не будет.

Росавиация пока не рассматривает вопрос о компенсации убытков авиакомпаниям за задержки и отмены рейсов из-за вводимых в аэропортах ограничений, говорит руководитель агентства Дмитрий Ядров.

Хотя один только прошлый сбой (5-6 июля) мог обойтись перевозчикам в 20 млрд руб. Сумма для участников рынка значительная. Особенно учитывая, что теперь произошел уже третий с майских праздников коллапс.

С колоссальной нагрузкой сталкиваются и представители авиакомпаний в аэропортах. В надежде хоть немного ее снизить "Аэрофлот" и "Россия" напоминают, что оформлять обращение на возврат или перебронирование билета необходимо по месту приобретения перевозки – на сайте через форму обратной связи, в контакт-центре, офисе продаж или у агента. Предупреждают, что кассы авиакомпании в "Шереметьево" временно не осуществляют возврат и переоформление билетов. И что в кассах и офисах продаж не осуществляется возврат денег за билеты, приобретенные у агентов, включая сайты-агрегаторы.

™️ Пристегните ремни

Два очень разных случая возгорания в небе произошли за последние дни:

🟠18 июля загорелся двигатель Boeing 767 Delta Air Lines.

Самолет выполнял рейс из Лос-Анджелеса в Атланту. При наборе высоты после взлета экипаж объявил аварийную ситуацию, доложив о сигнализации пожара левого двигателя. Диспетчер разрешил занять любую необходимую высоту, пилоты остановились на 3 тыс. футов (около 900 м).

Все вылеты из LAX были приостановлены, следующему за 767 ВС пришлось прервать взлет – уже полученное разрешение отменили. Борт с загоревшимся двигателем благополучно совершил посадку примерно через 15 минут после вылета, пожар был потушен.

Расследованием инцидента занимается FAA.

🟠21 июля пожар случился в салоне Boeing 737 Virgin Australia.

Самолет летел из Сиднея в Хобарт. При снижении на багажной полке началось задымление. Пожар потушили бортпроводники. ВС благополучно приземлилось примерно через 20 минут.

Обратный рейс выполнил резервный борт с задержкой около 5 часов. Пострадавший самолет остается на земле в Хобарте больше 10 часов.

Возгорание началось в сумке, внутри которой оказалось устройство для зарядки, предположительно литий-ионная батарея. Т.е. причиной пожара снова мог стать пауэрбэнк.

™️ Пристегните ремни

🎟 Кто поможет неулетевшим пассажирам?

Сегодня "Аэрофлот" и "Россия" писали о том, что оформлять обращение на возврат или перебронирование билета необходимо по месту приобретения перевозки. И что авиакомпании не осуществляют возврат денег за билеты, приобретенные у агентов, включая сайты-агрегаторы.

🟠 В связи с этим спросили Aviasales:

Если пассажир купил билет через Aviasales, а рейс перенесли или отменили, куда ему обращаться для обмена/возврата? И как вообще действовать, чтобы оперативно получить обратную связь?

🟠Ответ Aviasales:

В спокойном режиме, если пассажир уже в аэропорту и рейс отменен, представитель авиакомпании вполне может помочь вне зависимости от того, где куплен билет. Но из-за больших нагрузок агентов просят подключиться даже для простейших изменений в бронировании. 

Мы в Aviasales приоритезируем обращения по времени вылета. То есть, если проблема = сейчас, стараемся решить именно ее. А тем, кто вылетает через неделю или несколько дней придется чуть-чуть подождать. 

Вот здесь можно связаться с продавцом авиабилета. Глобально если рейс отменен, можно оформить вынужденный возврат или перенести вылет в разумных пределах. Но единого правила, увы, не существует, поэтому лучший вариант – связаться с продавцом и уточнить, какие варианты доступны в вашем случае.   

™️ Пристегните ремни

Пилоты разбившегося в декабре Boeing 737 Jeju Air отключили не тот двигатель, следует из промежуточного отчета.

Согласно документу, правый двигатель был сильно поврежден попаданием птиц, левый оставался работоспособным, но был выключен экипажем.

Отчет показали родственникам жертв трагедии на закрытой встрече. Он вызвал возмущение. Один из родственников отметил, что семьи не могут принять отчет комиссии, который попросту перекладывает вину на пилота, игнорируя такие факторы, как уклон полосы, бетонные конструкции в конце ВПП и возможные технические неисправности.

Отчет фактически возлагает всю ответственность на погибших птиц и погибших пилотов, заявил адвокат семей. Представитель родственников добавила: если комиссия делает вывод о том, что причиной катастрофы стало отключение экипажем не того двигателя, необходимо предоставить документы, это обосновывающие и способные убедить семьи, что такие выводы неизбежны, а не просто выдать им готовое заключение без доказательств.

После представления семьям погибших отчет собирались презентовать на пресс-конференции. Накануне один из чиновников сообщил южнокорейским СМИ, что экипаж должен был отключить правый двигатель, а выключил левый. Но после всплеска негодования со стороны семей на закрытой встрече, южнокорейский Минтранс изъял все копии промежуточного отчета и заявил, что отчет не был официально опубликован. Пресс-конференцию отменили.

Boeing 737 Jeju Air разбился в Южной Корее после прилета из Бангкока в Муан. В небе самолет столкнулся с птицами. Садился с невыпущенными шасси, пролетел по ВПП, выкатился за ее пределы, врезался в бетонное ограждение и загорелся. На борту находился 181 человек, выжили двое бортпроводников, находившихся в хвостовой части ВС.

™️ Пристегните ремни

В "Шереметьево" пассажирам выдают матрасы для отдыха.

Аэропорты пережили очередной массовый сбой в работе, вызванный атаками беспилотников. Сейчас восстанавливают расписание.

"Шереметьево" еще борется с последствиями. Для пассажиров там организовали зоны отдыха с матрасами, а также круглосуточное информирование (стойки информации, QR-коды "Узнай свой рейс"), бесплатную питьевую воду. 24/7 работают комнаты матери и ребенка, детские зоны, отдельные залы для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.

Сейчас "Шереметьево" работает без ограничений. Рейсы на прилет принимаются по факту прибытия, рейсы на вылет - по факту очередности и готовности ВС.

™️ Пристегните ремни

Предприятия полностью готовы к началу серийного выпуска двигателей ПД-8 для SJ-100, радует ОДК.

Недавно отмечали, что авиастроители стали чаще показывать ход работы над новинками авиапрома. Это же относится и к двигателестроителям. К примеру, на кадрах – открытый испытательный стенд для авиадвигателей в Полуево, где проходят испытания ПД-8.

Мы находимся на финальной стадии сертификационных испытаний новых двигателей ПД-8. Это огромный комплекс испытательных работ, который включает более 100 программ: испытания на боковой ветер, на забросы птиц, на забросы шквального града, на забросы воды, на обрыв лопатки вентилятора. Это сложные и ответственные испытания,

– говорит заместитель главного конструктора ПД-8 Артем Бадерников.

В этом году планируется выпустить четыре серийных экземпляра силовой установки, утверждает ОДК.

Понятно, что создание самолетов и авиадвигателей – процесс сложный и небыстрый. Сразу продемонстрировать результат в таком деле не получится. Имеет смысл делиться внутрянкой, показывать производство. Причем, как нам кажется, даже подробнее и чаще, чем это делается. К примеру было бы интересно посмотреть, как проходят перечисленные Бадерниковым испытания, а не просто статичные кадры.

™️ Пристегните ремни

Delta Air Lines позволила ИИ подстраивать цену билета под конкретного пассажира. И радуется.

Американская авиакомпания внедряет индивидуальное ("персонализированное") ценообразование: искусственный интеллект анализирует данные о пассажире и выдает ему именно ту цену, которую он, по мнению алгоритма, готов заплатить.

На первом этапе тестирования цена билета определялась с помощью ИИ только для 1% всех бронирований, затем — для 3%, а к концу 2025 года планируется, что ИИ будет определять стоимость уже для 20% билетов.

О применении технологии рассказал президент Delta Air Lines Глен Хауэнштейн. Он честно признает, что авиакомпания в восторге от первых результатов по выручке:

Мы находимся в активной фазе тестирования. Нам нравится то, что мы видим. Нам это очень нравится, и мы продолжаем ее развертывать.

Технологию персонализированного ценообразования при помощи ИИ для Delta Air Lines предоставляет туристическая фирма Fetcherr. Модель анализирует многие факторы: маршрут, дату и канал бронирования, используемый браузер и устройство, формат поездки, индивидуальные покупательские привычки и историю поездок.

Авиакомпании по всему миру применяют динамическое ценообразование, при котором цена зависит от спроса, времени до вылета и т.д. Но их попытки заглянуть в кошельки и головы пассажиров, чтобы понять, сколько с каждого можно стрясти за билет персонально, выходят на новый уровень.

Технология была встречена волной критики и вполне обоснованных обвинений в непрозрачности и ценовой дискриминации. Несмотря на это, решение тестирует не только Delta, но и другие крупные американские и европейские перевозчики. Остальные просто не говорят об этом так откровенно.

™️ Пристегните ремни

Красиво, но максимально не вовремя – так можно охарактеризовать новую рекламу "Аэрофлота".

Обычно мы всегда пишем о крупных рекламных запусках авиакомпаний. Но тут, скажем честно, пропустили. Что неудивительно – нацпер рассказал о кампании 21 июля, еще до того, как в "Шереметьево" пассажирам стали выдавать матрасы для отдыха. Среди новостей о сбое в расписании аэропортов и спящих в клумбах вылетающих креатив затерялся.

Сама по себе реклама удачная: сочно, стильно, презентабельно. Кампанию назвали "По России с чувством". Для съемки серии роликов команда авиакомпании проделала путь длиной 30 тыс. км, посетила восемь регионов страны. "Аэрофлот" утверждает, что это:

не постановка, а живая история. Без стоков, без нейросетей. Только настоящие люди и неподдельный восторг. От Камчатки до Кавказа – редкие места, уникальные маршруты, которые доступны на расстоянии одного перелета.

Живая история о том, что даже хороший креатив можно загубить, выбрав неудачный момент для размещения. Хотя новую рекламу уже активно крутят по ТВ – вполне возможно, что эта оплошность не помешает ей добиться результатов.

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Ярославля больше не "Туношна".

Теперь он называется "аэропорт Ярославля Золотое кольцо". О переименовании говорили еще в прошлом году, когда соответствующее украшение выбрали в качестве формы для будущего терминала. Теперь название поменяли официально.

В аэропорту реализуется масштабный инвестпроект по его развитию совместно с компанией-инвестором "Аэрофьюэлз". К 2027 году планируется ввести в эксплуатацию два новых терминала – пассажирский и грузовой, провести благоустройство прилегающей территории.

Начаты масштабные изменения, которые сделают из нашей региональной воздушной гавани полноценный международный аэропорт-миллионник,

– утверждает губернатор Ярославской области Михаил Евраев.

Планы амбициозные. В прошлом году аэропорт (тогда еще "Туношна") обслужил меньше 100 тыс. пассажиров.

™️ Пристегните ремни

⚡️Ан-24 "Ангары" разбился недалеко от аэропорта Тынды.

Горящий фюзеляж самолета обнаружил Ми-8 Росавиации в 15 км от Тынды.

Самолет выполнял рейс из Благовещенска в Тынду. Пропал с радаров и перестал выходить на связь в нескольких километрах от аэропорта, после ухода на второй круг. На борту находились больше 40 человек.

Поиски самолета ведут Росавиация и МЧС.

Дальневосточная транспортная прокуратура уже сообщает, что контролирует ход расследования уголовного дела о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации ВС, повлекшем смерть более трех лиц.

™️ Пристегните ремни

Кадры разбившегося Ан-24 с воздуха.

По предварительной информации, выживших в катастрофе нет. На борту находились 48 человек: 42 пассажира, четыре члена экипажа и еще два сотрудника авиакомпании.

К месту крушения спасатели следуют по труднодоступной местности, вертолет там приземлиться не может.

™️ Пристегните ремни

Иран получил самолеты нового для себя типа – Boeing 777.

Во флоте авиакомпании Mahan Air на днях появились сразу пять Boeing 777-200ER. До этого "семерок" у иранских авиакомпаний не было.

Перед поставкой новому эксплуатанту самолеты прошли сложный процесс продажи, смену регистрации и скрытый перелет. По данным FlightRadar24, один из лайнеров вылетел из Камбоджи и прибыл в Афганистан, где его транспондер был отключен во избежание отслеживания.

Все ВС были в авиапарке Singapore Airlines с 2001 до 2019 гг. После их передали тайской "дочке" NokScoot (ныне разорившейся). Потом они простаивали на хранении в разных аэропортах и только в мае вернулись в строй, чтобы пополнить ряды авиатехники в Иране.

Как известно, Иран много лет находится под санкциями, поставки западной техники в страну запрещены. Но иранские авиакомпании все же находят способы пополнять флот пусть и не новыми, но рабочими лайнерами. К примеру, только в апреле два A330-200, изначально заказанные Hong Kong Air, перелетели из Омана в Тегеран для Iran Air. По данным Planespotters, Mahan Air также ждет 28-летний Airbus A340-300. Только во флоте этих двух авиакомпаний по 30 с лишним самолетов у каждой, а в Иране есть и другие перевозчики (Iran Air Tours, Meraj Airlines, Taban Air и т.д.).

™️ Пристегните ремни

Шереметьево меняет главного по IT

На этой неделе в аэропорту Шереметьево произошла смена заместителя генерального директора по IT. Вместо Кирилла Алифанова, покинувшего пост в апреле, на эту должность вернулся Дмитрий Ильин, сообщает TAdviser.

Слово «вернулся» здесь ключевое, поскольку Ильин уже руководил IT-сферой аэропорта с 2019 по 2023 год, непосредственно до Алифанова. Именно под его руководством были заложены основы цифровой трансформации Шереметьево, что позволило московской аэрогавани ежегодно экономить до 1 млрд рублей.

Теперь Дмитрий Ильин возвращается не только для того, чтобы курировать цифровую повестку Шереметьево, но и для управления дочерней IT-компанией, которая занимается разработкой ИИ-решений для авиационной отрасли📌

™️ СофтТех