👩 NordStar предлагает платно освоить профессию бортпроводника.

Авиакомпания открыла набор в группы обучения по первоначальной подготовке будущих членов кабинных экипажей. Курсы будут проходить два с половиной месяца в Красноярске и "Домодедово" на Boeing 737 NG. Их стоимость составляет 85 тыс. руб.

Именно последний пункт привлек наше внимание. Потому что это нетипично. Чаще авиакомпании зовут пройти обучение профессии бортпроводника бесплатно и гарантируют трудоустройство после, обещают стипендию, подъемные и жилье. При этом обычно работодатель обязует новичков подписать договор, согласно которому они должны отработать в компании определенное время, либо выплатить компенсацию при увольнении раньше срока (такая практика есть не только у бортпроводников, но и у пилотов).

Станьте бортпроводником NordStar,

– гласит объявление. При этом в самой авиакомпании нам пояснили, что трудоустройство после прохождения платной программы подготовки не гарантируется. Обучение по договору может появиться позже.

Полный комментарий NordStar:

Авиационный учебный центр NordStar проводит текущий набор в группы обучения по программе первоначальной подготовки бортпроводников без гарантии трудоустройства в авиакомпанию NordStar. Однако при наличии вакантных должностей в штатном расписании подразделения Службы бортпроводников на момент окончания обучения выпускники учебного центра будут иметь преимущество при трудоустройстве.

Схема обучения по "ученическому договору" , при которой кандидат не оплачивает обучение, но обязуется отработать определенное время в авиакомпании, находится на стадии разработки и, возможно, будет применена к последующим группам обучения.

В любом случае выпускники Авиационного учебного центра NordStar получают все необходимые документы об образовании, предусмотренные действующим российским законодательством, что позволяет им трудоустраиваться в любую авиакомпанию Российской Федерации.

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Кургана не хочет пускать провожающих и встречающих, но придется.

Бессрочный запрет на допуск в здание аэровокзала без билетов был введен в апреле этого года приказом исполнительного директора. Кто-то из граждан пожаловался в прокуратуру. Прокурор обратился в суд, там приказ признали незаконным.

Аэропорт попытался сопротивляться, но решение суда первой инстанции оставили без изменения, а жалобу общества – без удовлетворения.

Напомним, еще в прошлом году Минтранс предлагал запретить допуск провожающим и встречающим в терминалы как одну из мер усиления системы безопасности авиагаваней. Но общее для всех аэропортов ограничение так и не ввели. Как видно, устанавливать его по своему почину отдельные аэропорты не могут.

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Норильска хочет построить свой дата-центр.

Воздушная гавань, которая находится за Полярным кругом, в Красноярском крае, разместила конкурс на создание центра обработки данных. Аэропорту нужен модульный ЦОД на 15 стоек (набор блоков, которые собирают на месте как конструктор). Дата-центр должен быть оснащен всеми необходимыми инженерными системами и резервными каналами связи. И оборудован антидроновой защитой.

На создание ЦОД выделяют 255,4 млн руб. Его должны ввести в промышленную эксплуатацию в IV квартале 2026 года.

Все российские аэропорты хранят и обрабатывают данные в собственных ЦОДах на своей территории, отмечает руководитель отдела инженерной инфраструктуры ЦОД "Софтлайн решений" (ГК Softline) Кирилл Сольев. По его оценке, средний региональный аэропорт нуждается в ЦОДе на 10-20 стоек.

Аэропорт не может передать свою ключевую бизнес-задачу – хранение данных – на аутсорсинг, утверждает директор департамента "Облака и данные" "Рексофта" Руслан Заединов. К примеру, в 2024-м произошел глобальный сбой – во многих зарубежных аэропортах остановились IT-системы из-за сбоя в Microsoft Azure. Критическая инфраструктура была в облаке, т.е. не имела физического оборудования, чего допускать нельзя, подчеркнул Заединов. Тогда проблемы не затронули российские аэропорты, что объясняли внедрением собственных разработок и импортозамещающих решений.

™️ Пристегните ремни

Реклама на подголовниках "Победы" издевается над ее клиентами.

Как известно, спинки кресел у российского лоукостера не откидываются. На этом и сделал акцент рекламодатель, который намекает пассажирам: боль в спине наверняка появится, лучше откинь ее.

Вот он – истинный, пусть и саркастичный, креатив. Авиакомпаниям стоит обратить внимание на подобные примеры вместо того, чтобы копировать идеи друг друга.

"Победа" начинала продавать места для рекламы на подголовниках кресел в 2017 году, потом вернула этот формат в 2024-м. Как видно, желающие находятся, способ допзаработка рабочий, как и другая популярная у "Победы" реклама – на посадочных талонах.

Многие обыватели воспринимают такие объявления с юмором или в штыки. Но мировой рынок рекламы на борту самолетов весьма масштабен и только набирает обороты. В 2024 году он оценивался примерно в $1,8 млрд, а к 2033-му может достичь около $3,4 млрд при среднем ежегодном росте 7,5%. Такой рост обеспечивают: массовое внедрение систем связи на борту, расширение возможностей анализа данных о пассажирах и стремление авиакомпаний к новым источникам дохода, не связанным напрямую с продажей билетов.

™️ Пристегните ремни

В продолжение темы лоукостеров. Пока писали пост про "Победу", поняли, что не задали в интервью Centrum Air важный вопрос. Исправляемся.

Со времен своего появления в 2023 году узбекская авиакомпания считалась лоукостером (так часто и называлась). При этом Centrum Air бесплатно кормит пассажиров, габариты ручной клади у нее довольно большие. Хотя обычно бюджетные авиакомпании зарабатывают значительную часть прибыли на платных допуслугах.

Решили узнать, как перевозчику удается сочетать несочетаемое (спойлер: никак).

🟠ПР: Это какая-то мягкая лоукост-модель? Если да, то как она работает?

🟠CA: На первоначальном этапе своего развития Centrum Air могла восприниматься как авиакомпания, ориентированная на элементы лоукост-модели. Однако по мере активного роста и масштабирования маршрутной сети, а также совершенствования качества сервиса, мы уверенно заявляем: Centrum Air не позиционирует себя как лоукостер.

Как вы справедливо отметили, наша политика предусматривает комфортные условия для пассажиров: щедрые нормы ручной клади (до 8 кг и 113 см в сумме трех измерений), бесплатное питание на борту, а также откидывающиеся кресла практически на всех воздушных судах. Исключение составляют лишь два самолета, которые в большинстве случаев используются на коротких региональных маршрутах продолжительностью не более 2 часов.

Мы также продолжаем совершенствовать продукт на борту. В ближайшее время пассажирам станет доступна мультимедийная система развлечений, а также сервис дополнительного питания – напитков, снеков, батончиков и других позиций – через бортовой онлайн-каталог.

Таким образом, Centrum Air стремится сочетать доступные тарифы с высоким уровнем обслуживания. Мы придерживаемся гибкой, ориентированной на клиента бизнес-стратегии, не ограничивая себя рамками традиционного бюджетного перевозчика.

™️ Пристегните ремни

Мера позволяет сохранить работоспособность аэропортов, их готовность возобновить авиасообщение, как только изменится ситуация с полетами, отметил премьер-министр Михаил Мишустин.

Ранее на поддержку аэропортов, приостановивших обслуживание гражданских рейсов, уже было направлено около 27 млрд руб. Прежде всего, средства пошли на оплату труда и сохранение коллективов, а также финансирование развития аэродромной инфраструктуры, в т.ч. в Краснодаре, Анапе, Белгороде, Симферополе.

В феврале 2022 года обслуживание рейсов поставили на паузу 11 аэропортов юга и центральной части страны. Весной 2024-го возобновил работу аэропорт Элисты, сегодня первый рейс примут в Геленджике. Закрытыми остаются девять воздушных гаваней: в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Анапе, Липецке, Белгороде, Брянске, Курске, Воронеже и Симферополе.

™️ Пристегните ремни

Реакции Smartavia на новости о конкурентах снова в деле.

Вчера писали, что рекламодатели "Победы" использовали саму авиакомпанию как объект для иронии в рекламе. Посыл объявлений на подголовниках: спинки кресел не откидываются, поэтому запаситесь лекарством от боли в спине.

Второй лоукостер сразу среагировал, отметив, что заботится о пассажирах и их спине, поэтому во всех самолетах Smartavia спинки кресел откидываются.

Smartavia часто использует этот прием в своих соцсетях. Причем обыгрывает не только инфоповоды коллег, но даже собственные. Ход выигрышный, поэтому в его повторении не видим ничего плохого.

™️ Пристегните ремни

И еще одна ответка – на этот раз от самой "Победы".

На днях писали, что у них с Red Wings вышли на удивление похожие креативы с разницей в один день. Сегодня наш подписчик заметил, что лоукостер опубликовал пост с явной отсылкой к коллегам.

На графике тот же кубик льда на песке, но вокруг него прохаживается красный попугай. Достойный внимания тонкий намек.

™️ Пристегните ремни

У недостроенного аэропорта "Омск-Федоровка" появился новый руководитель.

11 июля гендиректором стал Иван Дмитриенко. По данным Rusprofile, до этого он возглавлял "МНПК-Восток", компании "Сельхозтехника" и "Октябрьская Сельхозтехника – 2000".

Управляющей организацией перестала быть "Аэророботех".

Аэропорт "Омск-Федоровка" начали строить больше 40 лет назад, теперь планируют завершить. Стоимость строительства оценивается в 51 млрд руб. При реализации проекта будут использоваться как частные, так и государственные средства, в т.ч. механизм "Фабрика проектного финансирования". Концессионером выступает УК "Аэропорты Регионов". ВЭБ.РФ участвует на сумму 4 млрд руб.

Работы должны стартовать в 2026 году и завершиться в 2028-м.

™️ Пристегните ремни

Больше 15 выкинутых пассажирами черепах спасли в аэропорту Сочи.

Воздушная гавань бьет тревогу: участились случаи, когда люди узнают, что взять нового питомца с собой в самолет нельзя, и оставляют черепашек в аэропорту, иногда прямо в мусоре. Там напоминают, что черепахи – живые существа, а не сувениры, покупать их авиапассажирам не нужно.

Авиакомпании запрещают брать на борт грызунов, пресмыкающихся, членистоногих, предостерегает аэропорт Сочи. С рыбами тоже нельзя (прецедент был у Smartavia).

При этом некоторые авиакомпании все же разрешают перевозить комнатных животных. К примеру, "Аэрофлот" – хорьков, лори, енотов, сурикатов, лис, мини-кроликов и др.

Поэтому главное подходить к перелету с животным ответственно и заранее узнавать, какие условия действуют конкретно у выбранной авиакомпании.

™️ Пристегните ремни

Как снимают safety-видео на примере "Аэрофлота".

Ролик у нацпера вышел в 2022 году – к 100-летию авиакомпании, которое отмечалось в 2023-м. Он футуристичный, с большим количеством 3D графики. Поэтому разница между отснятыми кадрами и итоговой картинкой огромна.

Видеоинструктаж "Аэрофлота" понравился не всем, некоторым он показался слишком абстрактным, непонятным и затянутым. Но работа над ним была проделана большая.

™️ Пристегните ремни

Прошло 3 года – ABC сделала российскую регистрацию одному своему Boeing 747F.

В "Шереметьево" заметили самолет AirBridgeCargo с б/н RA-73488. До июня это был борт VP-BIG, принадлежавший ирландскому лизингодателю AerCap. Он не летает с марта 2022 года и находится на хранении в SVO, как и большая часть флота ABC.

Перемена примечательна тем, что после введения санкций в начале 2022-го ранее крупнейшая грузовая авиакомпания России ABC приостановила все полеты и не стала перерегистрировать свои 747F и 777F в российском реестре.

ABC остается "самой", но теперь не крупной, а убыточной грузовой авиакомпанией. За прошлый год она заработала 5,3 млрд руб. чистого убытка (против 15 млрд в 2023-м), при этом немного нарастила выручку – на 3%, до 143 млн руб.

Главный документ перевозчика – сертификат эксплуатанта – у ABC приостановлен с осени. Но до сих пор лишь приостановлен, а не аннулирован. Кроме того, в отчетности ABC заявила, что ожидает появления в 2025 году возможности для реализации планов по возобновлению операционной деятельности.

В этом году у ABC снова сменилось руководство. В марте врио гендиректора стал Олег Машков. До этого компанию с января 2024-го возглавлял Дмитрий Сорокин, который ранее был главой "Атрана", а с июля прошлого года является владельцем 50% акций ABC (еще 50% у Сергея Бездетко).

™️ Пристегните ремни

В российских аэропортах на этих выходных снова случились массовые корректировки расписания из-за введения сигнала "Ковер".

Были отменены сотни рейсов, больше всего – в "Шереметьево" (видео оттуда). Росавиация еще вчера утром сообщала, что из-за ограничений 19-20 июля на запасные аэродромы ушли 134 самолета. Задержки и отмены продолжаются и сегодня.

Новый глава Минтранса Андрей Никитин отмечает, что безопасность полетов – это главное, но и над минимизацией дискомфорта пассажиров работать нужно:

Мы же не можем прогнозировать, когда вводится "Ковер" и насколько долго он будет. Это задача военных. Аэропорты подстраиваются: налаживают работу с питанием, с отдыхом. Сейчас уже чуть получше, чем было в мае. Коллеги анализируют свою работу. И, я считаю, в общем-то динамика есть. Но в целом ни аэропорты, ни авиакомпании предсказать это не могут. Мы, конечно, будем работать с коллегами из Минобороны, пытаться что-то сделать. Но безопасность здесь – в первую очередь. Понятны неудобства, понятен дискомфорт, но безопасностью пассажиров никто рисковать не будет.

Росавиация пока не рассматривает вопрос о компенсации убытков авиакомпаниям за задержки и отмены рейсов из-за вводимых в аэропортах ограничений, говорит руководитель агентства Дмитрий Ядров.

Хотя один только прошлый сбой (5-6 июля) мог обойтись перевозчикам в 20 млрд руб. Сумма для участников рынка значительная. Особенно учитывая, что теперь произошел уже третий с майских праздников коллапс.

С колоссальной нагрузкой сталкиваются и представители авиакомпаний в аэропортах. В надежде хоть немного ее снизить "Аэрофлот" и "Россия" напоминают, что оформлять обращение на возврат или перебронирование билета необходимо по месту приобретения перевозки – на сайте через форму обратной связи, в контакт-центре, офисе продаж или у агента. Предупреждают, что кассы авиакомпании в "Шереметьево" временно не осуществляют возврат и переоформление билетов. И что в кассах и офисах продаж не осуществляется возврат денег за билеты, приобретенные у агентов, включая сайты-агрегаторы.

™️ Пристегните ремни

Два очень разных случая возгорания в небе произошли за последние дни:

🟠18 июля загорелся двигатель Boeing 767 Delta Air Lines.

Самолет выполнял рейс из Лос-Анджелеса в Атланту. При наборе высоты после взлета экипаж объявил аварийную ситуацию, доложив о сигнализации пожара левого двигателя. Диспетчер разрешил занять любую необходимую высоту, пилоты остановились на 3 тыс. футов (около 900 м).

Все вылеты из LAX были приостановлены, следующему за 767 ВС пришлось прервать взлет – уже полученное разрешение отменили. Борт с загоревшимся двигателем благополучно совершил посадку примерно через 15 минут после вылета, пожар был потушен.

Расследованием инцидента занимается FAA.

🟠21 июля пожар случился в салоне Boeing 737 Virgin Australia.

Самолет летел из Сиднея в Хобарт. При снижении на багажной полке началось задымление. Пожар потушили бортпроводники. ВС благополучно приземлилось примерно через 20 минут.

Обратный рейс выполнил резервный борт с задержкой около 5 часов. Пострадавший самолет остается на земле в Хобарте больше 10 часов.

Возгорание началось в сумке, внутри которой оказалось устройство для зарядки, предположительно литий-ионная батарея. Т.е. причиной пожара снова мог стать пауэрбэнк.

™️ Пристегните ремни

🎟 Кто поможет неулетевшим пассажирам?

Сегодня "Аэрофлот" и "Россия" писали о том, что оформлять обращение на возврат или перебронирование билета необходимо по месту приобретения перевозки. И что авиакомпании не осуществляют возврат денег за билеты, приобретенные у агентов, включая сайты-агрегаторы.

🟠 В связи с этим спросили Aviasales:

Если пассажир купил билет через Aviasales, а рейс перенесли или отменили, куда ему обращаться для обмена/возврата? И как вообще действовать, чтобы оперативно получить обратную связь?

🟠Ответ Aviasales:

В спокойном режиме, если пассажир уже в аэропорту и рейс отменен, представитель авиакомпании вполне может помочь вне зависимости от того, где куплен билет. Но из-за больших нагрузок агентов просят подключиться даже для простейших изменений в бронировании. 

Мы в Aviasales приоритезируем обращения по времени вылета. То есть, если проблема = сейчас, стараемся решить именно ее. А тем, кто вылетает через неделю или несколько дней придется чуть-чуть подождать. 

Вот здесь можно связаться с продавцом авиабилета. Глобально если рейс отменен, можно оформить вынужденный возврат или перенести вылет в разумных пределах. Но единого правила, увы, не существует, поэтому лучший вариант – связаться с продавцом и уточнить, какие варианты доступны в вашем случае.   

™️ Пристегните ремни

Пилоты разбившегося в декабре Boeing 737 Jeju Air отключили не тот двигатель, следует из промежуточного отчета.

Согласно документу, правый двигатель был сильно поврежден попаданием птиц, левый оставался работоспособным, но был выключен экипажем.

Отчет показали родственникам жертв трагедии на закрытой встрече. Он вызвал возмущение. Один из родственников отметил, что семьи не могут принять отчет комиссии, который попросту перекладывает вину на пилота, игнорируя такие факторы, как уклон полосы, бетонные конструкции в конце ВПП и возможные технические неисправности.

Отчет фактически возлагает всю ответственность на погибших птиц и погибших пилотов, заявил адвокат семей. Представитель родственников добавила: если комиссия делает вывод о том, что причиной катастрофы стало отключение экипажем не того двигателя, необходимо предоставить документы, это обосновывающие и способные убедить семьи, что такие выводы неизбежны, а не просто выдать им готовое заключение без доказательств.

После представления семьям погибших отчет собирались презентовать на пресс-конференции. Накануне один из чиновников сообщил южнокорейским СМИ, что экипаж должен был отключить правый двигатель, а выключил левый. Но после всплеска негодования со стороны семей на закрытой встрече, южнокорейский Минтранс изъял все копии промежуточного отчета и заявил, что отчет не был официально опубликован. Пресс-конференцию отменили.

Boeing 737 Jeju Air разбился в Южной Корее после прилета из Бангкока в Муан. В небе самолет столкнулся с птицами. Садился с невыпущенными шасси, пролетел по ВПП, выкатился за ее пределы, врезался в бетонное ограждение и загорелся. На борту находился 181 человек, выжили двое бортпроводников, находившихся в хвостовой части ВС.

™️ Пристегните ремни

В "Шереметьево" пассажирам выдают матрасы для отдыха.

Аэропорты пережили очередной массовый сбой в работе, вызванный атаками беспилотников. Сейчас восстанавливают расписание.

"Шереметьево" еще борется с последствиями. Для пассажиров там организовали зоны отдыха с матрасами, а также круглосуточное информирование (стойки информации, QR-коды "Узнай свой рейс"), бесплатную питьевую воду. 24/7 работают комнаты матери и ребенка, детские зоны, отдельные залы для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.

Сейчас "Шереметьево" работает без ограничений. Рейсы на прилет принимаются по факту прибытия, рейсы на вылет - по факту очередности и готовности ВС.

™️ Пристегните ремни