В продолжение рубрики #авиавакансии решили посмотреть, какие аэропорты и авиакомпании ищут специалистов по коммуникациям:

🟠Несколько предложений есть у "Шереметьево". В числе прочих, московскому аэропорту требуется ведущий специалист пресс-службы.

Будущему сотруднику предлагают зарплату до 138 тыс. руб. в месяц до вычета налогов. В списке обязанностей планирование пресс-мероприятий и PR-акций, организация и проведение информационных кампаний в СМИ.

🟠Также SVO нужен начальник службы интернет-коммуникаций.

Получать он будет от 253 тыс. руб. в месяц на руки. Заниматься ему предстоит развитием SMM, разработкой и обеспечением реализации digital-стратегии коммуникаций и другими задачами.

🟠Ведущий специалист пресс-службы нужен и "Уральским авиалиниям".

Список обязанностей стандартный, один из пунктов – подготовка презентаций для участия в отраслевых премиях, конференциях, переговорах. Уровень зп не указан, будет обсуждаться на собеседовании.

🟠Аэропорт Тюмени в поисках ведущего специалиста по связям с общественностью.

В числе обязанностей наполнение сайта и соцсетей, разработка стратегии коммуникаций и проведения PR-кампаний и др. Платить будут 114 тыс. руб. до вычета налогов.

🟠Аэропорту Красноярска требуется ведущий маркетолог группы продвижения и рекламы.

Сотрудник должен взять на себя разные задачи – от развития сайта о путешествиях, в т.ч. дизайна и верстки, настройки целей и аналитики рекламных кампаний, организации офлайн-мероприятий по продвижению рейсов из аэропорта до подготовки текстов и дизайн-материалов для соцсетей, рекламных креативов и корпоративных медиа. Зарплата – 80-90 тыс. руб. на руки.

🟠Специалиста отдела корпоративных коммуникаций ищет аэропорт Новокузнецка.

Он будет заниматься связями с общественностью и СМИ, планированием и проведением PR-кампаний и мероприятий, отчетами. Зарабатывать будет от 65 тыс. руб. на руки.

🟠У "Пулково" есть вакансия для новичка – ассистент в PR-отдел.

Сотрудник будет участвовать в разработке контента для соцсетей и сайтов, работать в графических редакторах, монтировать видеоролики. И получать до 30 тыс. руб. до вычета налогов.

™️ Пристегните ремни

🇩🇴 Россия хочет восстановить авиасообщение с Доминиканой.

Перезапуск прямых регулярных и чартерных рейсов между странами вчера обсудили представители Минтранса, Росавиации и республики.

Авиасообщение с латиноамериканской страной прекратилось после ввода беспрецедентных санкций против российского авиатранспорта, напомнили в Росавиации. До этого рейсы в Доминикану пользовались спросом у россиян. В 2019 году пассажиропоток между Россией и Доминиканой превысил 400 тыс. человек.

Росавиация отмечает, что развитие сети международных полетов для российских авиакомпаний – одна из ее ключевых целей.

Готовы к оперативной проработке всех технических аспектов выполнения таких рейсов,

– заявил замруководителя агентства Алексей Буевич.

Открытие нового направления, причем довольно популярного, стало бы радостным событием для туристов. Особенно учитывая, что список стран, с которыми есть прямое авиасообщение, сейчас ограничен и расширяется редко.

В 2023 году Росавиация обозначила перечень из 11 стран, в которые российским авиакомпаниям предложили запустить рейсы. В нем были Мьянма, Малайзия, ЮАР, Тунис, Эфиопия, Бангладеш, Вьетнам, Индонезия, Марокко, Пакистан, Саудовская Аравия.

Отечественным перевозчикам удалось начать рейсы только в Индонезию и Вьетнам. Рейсы из Туниса, Эфиопии и Марокко выполняют авиакомпании этих стран. Полеты между Россией и Мьянмой были у Myanmar Airways International, но сейчас они приостановлены из-за низкого спроса.

Некоторые направления анонсируют, но не открывают. К примеру, о том, что российские авиакомпании готовятся возобновить полеты в Малайзию, говорили еще осенью, но результата пока нет. Запуск прямых рейсов между Россией и Саудовской Аравией отложили из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке. Согласно новым планам, рейсы между Эр-Риядом и Москвой с 1 октября должна открыть Saudia.

™️ Пристегните ремни

Boeing 737 едва не задел крылом ВПП при посадке в Индонезии.

Самолет Batik Air завершал рейс из Амбона в Джакарту при сложных метеоусловиях – сильном боковом ветре и проливном дожде. На финальном этапе захода на посадку в аэропорту "Сукарно-Хатта" ВС накренилось, почти касаясь полосы правой плоскостью крыла и двигателем.

Экипаж смог выровнять и благополучно посадить ВС. Лайнер и все находившиеся на борту не пострадали. После тщательного послеполетного осмотра самолет был допущен к дальнейшей эксплуатации и вскоре вылетел в Куала-Лумпур.

Инцидент произошел во время сезона муссонов в Индонезии.

™️ Пристегните ремни

Гендиректор "России" Ян Бург рассказал в интервью о нововведениях в компании:

🔼Из-за роста налета "Россия" пересмотрела подходы к обучению пилотов и стала жестче следить за техникой пилотирования и уровнем компетенций экипажей.

Критерии и требования для кандидатов в командиры стали жестче. Кроме того, пилотам рекомендуют использовать автоматический режим пилотирования. Теперь пилоты SSJ-100 в среднем выполняют 36% "автоматических" посадок в неделю, остальные – в ручном режиме.

🔼Boeing 747 – резерв для наращивания провозных емкостей.

Группа ждет российские самолеты, но при необходимости может задействовать больше 747-х. Сейчас летает два ВС типа (из Москвы в Сочи, а также Хабаровск, Южно-Сахалинск, Анадырь). Всего их у "России" восемь, расконсервация и обслуживание после длительного хранения требуют больших материальных и трудозатрат.

🔼"Россия" сравнивает теоретическую стоимость эксплуатации отечественного двигателя ПД-8 и российско-французского SaM-146.

Она складывается из топливной эффективности, стоимости поддержания летной годности, запчастей, продолжительности ремонта и многого другого. Эксплуатант рассчитывает получить ответы на эти вопросы к концу года.

Создание коммерчески успешного самолета или двигателя – это эволюционный процесс,

– поясняет Бург. Двигатель никогда не выходит с завода сразу с полным ресурсом. Например, если в модель заложено целевое значение ресурса 20 тыс. циклов, первый двигатель, скорее всего, будет выпущен с ресурсом 500 циклов. По мере роста наработки ведется ступенчатое увеличение ресурса для достижения заложенных изначально 20 тыс. циклов.

🔼"Россия" занимается IT-проектами, внедрение которых позволяет улучшить бизнес-процессы.

На вылетающих из "Пулково", "Шереметьево", Красноярска, Сочи рейсах компания начала использовать данные о пассажирах в электронном виде – кабинный экипаж пользуется корпоративными мобильными устройствами в приложении Crew Tablet Rossiya. "Россия" также перешла на "безбумажный медосмотр" экипажей, электронную сводную загрузочную ведомость и автоматическое внесение в систему управления производством информации о движении самолета.

🔼Ян Бург отметил, что кадровый голод сегодня чувствует вся авиаотрасль.

Вспомнилось: еще в начале года он говорил, что какого-то явного оттока специалистов из авиакомпании нет, острого дефицита пилотов тоже.

В 2024 году "Россия" подняла средний уровень фактически начисленной зарплаты на 25% относительно 2023-го. Зарплаты пилотам подняли на 18%, инженерам – на 22%, бортпроводникам – на 30%.

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Санкт-Петербурга оправдался за платную курилку.

В "Пулково" введение платы объяснили тем, что:

🔽Курительная комната требует ресурсов на уборку и сопровождение.

🔽Чтобы контролировать число посетителей (максимум шесть человек одновременно), приходится привлекать сотрудников аэропорта.

🔽Закон не обязует аэропорты предоставлять пассажирам места для курения.

🔽В "Пулково" есть альтернатива – туалеты оборудованные зоны для курения перед терминалом.

🔽20% вырученных средств будут направлены в благотворительные организации для борьбы с раком легких.

"Пулково" стал первым в России аэропортом, который стал брать по 500 руб. за посещение бесплатной до этого курительной комнаты. Аэропорт в очередной раз заподозрили в нарушении антимонопольного законодательства, депутаты попросили ФАС провести проверку.

Даже если ведомство признает, что "Пулково" злоупотребляет своим положением, это может ничего не изменить. Так уже было с ценами на парковку – антимонопольщики посчитали их слишком высокими, но в результате аэропорт их еще поднял.

™️ Пристегните ремни

Первый полет полностью импортозамещенного МС-21-310 переносится на август.

По планам, сроки сейчас такие, следует из слов главы Минпромторга Антона Алиханова. В целом, решаются задачи обеспечения собственными двигателями и новыми моделями самолетов и вертолетов. Большинство из них должны сертифицировать в предстоящие 2-3 года, отмечает министр.

Еще в марте Алиханов анонсировал взлет на 100% российского МС-21 в июне – июле. Он еще не состоялся, но в "Ростехе" говорят, что машина уже находится в цехе окончательной сборки.

Пока к сертификационным испытаниям приступил МС-21, у которого остались три зарубежных системы: приводы, тормоза и генераторы.

Поставки МС-21 должны начаться в 2026 году. "Аэрофлот" планирует приступить к эксплуатации самолетов типа в конце следующего года. Но как получится на деле – #поживем_увидим.

™️ Пристегните ремни

"Аэропорты и города" и другие социальные инициативы.

На фоне громкой новости о платной курилке "Пулково" пообещал отдавать 20% вырученных денег в организации для борьбы с раком легких. Но и без спорных нововведений компании отрасли периодически отмечаются в благотворительных акциях. Пара свежих примеров:

🟠"Аэрофлот" 1 июля выполнил музыкальный рейс Москва – Сочи, на котором выступил Леонид Агутин.

Концерт в небе был приурочен к VI Семейному образовательному форуму певца AguTeens, который проходит в Сочи с 1 по 11 июля и официальным перевозчиком которого выступает нацпер.

Приятное совместили с полезным. Средства, вырученные от продажи билетов на благотворительный рейс-концерт, будут направлены в научно-экологический центр, занимающийся сохранением и восстановлением популяции черноморских дельфинов, отметил "Аэрофлот".

🟠В "Домодедово" сегодня проходит акция "Обними друга перед полетом".

Она организована совместно с фондом "Собаки, которые любят" и магазином "Четыре Лапы". Пассажиры и гости аэропорта могут пообщаться с животными и при желании даже выбрать себе питомца.

™️ Пристегните ремни

Первые новинки авиапрома будут особенно дороги.

Департамент госполитики в области гражданской авиации Минтранса поделился с авиаперевозчиками информацией о новых ценах на отечественные самолеты с поставками в 2026 году:

✈️ Прогнозная стоимость МС-21 составит 7,6 млрд руб. Тогда как в 2023-м ГТЛК оценивала его в 4,3-4,6 млрд руб. без учета субсидий ФНБ.

✈️ Первые Ил-114-300 будут стоить по 4 млрд руб. Впоследствии цена самолета снизится до 2,6 млрд руб. – на уровне Bombardier, ATR, обещает глава Минпромторга Антон Алиханов.

✈️ Стоимость ЛМС-901 "Байкал" тоже поднялась и составит 315-320 млн руб. Меняется она часто и резко. В прошлом году заявленная производителями цена ЛМС-901 за считаные дни снизилась с 455 млн до 260 млн руб.

Летно-технические характеристики всех этих самолетов пока не соответствуют плановым. Работа по ним еще ведется.

В "Ростехе" поясняют, что прогнозные цены озвучивались давно. С тех пор экономическая ситуация и ставка ЦБ изменились, выросли и затраты на создание импортозамещенных версий. Все дорожает, включая материалы, электронику, стоимость других компонентов.

Также некорректно сравнивать первые образцы самолетов, цена на которые всегда выше, и машины, выпускаемые длительное время большими тиражами, добавляют в госкорпорации. Когда производство будет расти, цена начнет снижаться.

Как известно на примере крупных авиапроизводителей, стоимость может сильно отличаться даже в зависимости от размера заказа: тем, кто приобретает ВС большой партией, обычно предлагают самую приятную цену.

В "Ростехе" отмечают, что иностранные самолеты попросту недоступны российскому рынку уже несколько лет. Поэтому можно сколько угодно сравнивать отечественные лайнеры с Airbus и Boeing, но эти производители запретили продажи своих самолетов отечественным компаниям.

При этом вероятность возвращения импортных ВС на наш рынок не исключается. В частности, о ней уже не раз говорил зампред правительства Виталий Савельев. Мол, рано или поздно зарубежные рынки откроются, мы этого ждем, и тогда сможем закупать импортные самолеты плюс к российским (согласно поставленной президентом задаче, к 2030-му последних должно быть минимум 50%).

™️ Пристегните ремни

"Внуково" продолжает палить Turkish Airlines, которая продолжает привозить не все вещи пассажиров.

На этот раз московский аэропорт, принимающий рейсы турецкого нацпера, рассказал, что авиакомпания не доставила часть багажа пассажиров двух рейсов. Сотрудники VKO приняли 167 заявлений на 300 мест багажа. Т.е. почти от половины пассажиров двух Airbus A321.

В последнее время информация о проблемах с доставкой багажа Turkish Airlines появляется часто. Причем теперь ее освещает сам аэропорт. Хотя далеко не все чемоданы сразу "Турецкие авиалинии" привозили и в прошлом году, и ранее.

Внимание "Внуково" к проблеме стало более явным после того, как на ситуацию обратили свои взоры Минтранс и Росавиация в середине июня. Они рекомендовали Turkish Airlines в кратчайшие сроки решить вопрос с доставкой багажа в Москву и скорректировать технологию загрузки вещей на свои рейсы для недопущения подобных случаев впредь. Как видно, перевозчик к ним пока не прислушался.

Рейсы Turkish Airlines сейчас остаются одним из самых удобных способов добраться из России в страны Запада. Но билеты стоят дорого. К примеру, в начале августа "Турками" из Москвы в Афины и Рим можно долететь минимум за 138-140 тыс. руб. в обе стороны. Тогда как другими авиакомпаниями также с одной пересадкой – от 58 тыс.

Пассажиры вправе рассчитывать на качественный сервис и выполнение перевозчиком своих обязательств. Особенно за такую цену.

™️ Пристегните ремни

Red Wings наказали за нарушение прав пассажиров при задержке рейса.

15 марта рейс подконтрольной "Ростеху" авиакомпании из Нового Уренгоя в Екатеринбург задержали более чем на 26 часов из-за неблагоприятных метеоусловий. По закону в это время авиакомпания должна была обеспечить пассажиров едой, напитками, гостиницей и трансфером до нее. Но горячее питание не предоставили в установленные сроки и выдали лишь два раза вместо четырех. Одного пассажира не заселили в гостиницу, из-за чего он потратился на проживание и такси от аэропорта до гостиницы и обратно.

За оказание услуг ненадлежащего качества Red Wings привлекли к административной ответственности. И оштрафовали на 30 тыс. руб.

Как раз на днях Росавиация порекомендовала авиакомпаниям заключить больше договоров с гостиницами, чтобы не допускать случаев, когда гражданам отказывают в местах для размещения. Как видно, инициатива нужная.

Upd, комментарий Red Wings:

Сильный снегопад и боковой ветер в Новом-Уренгое 15 и 16 марта "приковали" к земле все самолеты. Из-за погоды в аэропорту "застряли" семь рейсов, включая три рейса Red Wings. Это почти тысяча пассажиров, гостиницы города не смогли одновременно принять столько людей. Несмотря на это авиакомпания нашла решение и смогла разместить пассажиров, которым потребовалась гостиница, однако это заняло дополнительное время. Авиакомпания оперативно извещала пассажиров о времени вылета и выполнила рейс сразу, как позволила погода. Мы еще раз приносим извинения пассажирам за неудобства и просим с пониманием отнестись к задержкам по погодным условиям – это вопрос безопасности.

™️ Пристегните ремни

Belavia обновляет фарфор в бизнес-классе.

Производит посуду белорусский "Добрушский фарфоровый завод". Ее отличительная черта – логотип авиакомпании василек.

Порадовало то, с какой любовью и вниманием к деталям авиакомпания показывает новые тарелочки. Выглядит аппетитно.

™️ Пристегните ремни

Boeing 737 Delta Air Lines прилетел без части механизации крыла.

Самолет выполнял рейс по маршруту Атланта – Роли-Дарем (США) со 109 пассажирами и шестью членами экипажа на борту. Лайнер благополучно приземлился в аэропорту назначения. И только на послеполетном осмотре обнаружилось, что у него отсутствует часть закрылка.

Спустя несколько часов после посадки в полицию Роли поступил вызов от жителей города, которые нашли кусок крыла самолета на подъездной дорожке к дому.

FAA подтвердило, что найденная панель принадлежит именно борту N940DU, который выполнял рейс. Проводит расследование.

™️ Пристегните ремни

🧰Turkish Airlines грузит не все вещи пассажиров, чтобы заправиться по максимуму.

Турецкий нацпер объясняет погрузку не всего багажа на свои самолеты необходимостью оптимизации коммерческой загрузки узкофюзеляжных ВС для возможности их заправки максимальным количеством топлива, сообщают в Росавиации.

Это необходимо для обеспечения безопасности полетов, т.к. у перевозчика есть свои особенности выбора запасного аэродрома, приводят оправдание в ведомстве. При этом Росавиация продолжает работать с Turkish Airlines по поводу необходимости корректировки подходов к доставке багажа.

Безопасность – главный приоритет, это безусловно. И понятно, что авиакомпаниям приходится учитывать возможные временные ограничения в работе российских аэропортов при подготовке к рейсам. Но у других перевозчиков столь частых проблем с доставкой багажа не наблюдается. Значит, решить проблему можно.

И нужно, поскольку пассажиры платят за услуги авиакомпаний (в т.ч. Turkish Airlines) довольно много. Они имеют право рассчитывать на исполнение перевозчиком своих обязательств в полном объеме.

К слову, хоть "Внуково" и заявляет, что своевременно увеличивает количество сотрудников и в ускоренном режиме обрабатывает заявки пассажиров по розыску багажа, пользователи в отзывах пишут, что в очереди на подачу заявлений о потере багажа по-прежнему приходится стоять по 2 часа.

™️ Пристегните ремни

"Пулково" тестирует станцию с ИИ "BAGS Поиск" для ускоренного поиска багажа.

Устройство с искусственным интеллектом позволяет оформить заявку на поиск багажа за 45 секунд – в 3-4 раза быстрее обычного, заявляет аэропорт. Помогает и с оформлением документов, если багаж поврежден.

Станцию создала компания "Авиакод", входящая в "Аэропорты регионов". Она автоматически распознает параметры багажа, цвет, материал, фиксирует повреждения и другие особенности. В числе преимуществ "Пулково" называет облегчение работы агентов, т.к. данные вводятся автоматически. И постоянное самообучение для повышения скорости и точности.

"Аэропорты регионов" запустили программную систему для розыска багажа "BAGS Поиск" еще в 2023 году. Сейчас ее используют 14 авиакомпаний, в т.ч. армянская Armenian Airlines и белорусская Belavia, и 62 аэропорта, включая узбекский "Самарканд". Станции с ИИ (на видео) пока установлены только в "Пулково" и "Кольцово".

Также "Авиакод" является разработчиком системы самостоятельной регистрации багажа BAGS ID, ARCute для регистрации пассажиров и багажа и других отечественных IT-решений в авиаотрасли.

™️ Пристегните ремни