🎟 Авиакомпании добились своего – у них стали чаще брать билеты напрямую.

Средняя доля прямых продаж авиаперевозчиков через сайты и мобильные приложения к марту превысила 43%, а у крупнейших игроков рынка достигает 70%, подсчитали в авиационной IT-компании ORS (разработчик системы бронирования "Онлайн резервейшн систем" и других IT-решений для авиаотрасли и туристического рынка). В 2022 году доля прямых продаж авиакомпаний составляла всего 20%.

Сколько в среднем приходится на другие каналы продаж (данные ORS):

🟠Агентства – 34%.

🟠5% – на продажи через GDS (глобальные системы дистрибуции) – платформы, которые агенты используют для бронирования билетов на регулярные рейсы авиакомпаний.

🟠На долю ТКП, которая оформляет билеты агентам, – еще около 32%.

Авиакомпании давно стремятся к тому, чтобы поднять долю прямых продаж, пытаясь донести выгоды этого варианта до потребителей. К примеру, если посмотреть на контекстную рекламу:

🟠у "Аэрофлота" в ней указано, что на сайте "выгодные авиабилеты без комиссии",

🟠"Победа" продвигает официальный сайт, "где можно купить авиабилеты онлайн дешево",

🟠Utair предлагает бронировать авиабилеты онлайн без комиссии на официальном сайте.

Билеты на сайтах авиакомпаний чаще действительно стоят минимум на несколько сотен рублей дешевле, чем у агрегаторов. При этом последние дают возможность сравнить цены разных перевозчиков, подобрать билеты с удобными стыковками, в т.ч. разных авиакомпаний, оплатить бронирование российской картой (далеко не у всех зарубежных перевозчиков сейчас это можно сделать).

Пассажиры не очень доверяют агрегаторам.

Пару лет назад проводили опрос, который показал, что большинство респондентов покупают билеты только напрямую у авиакомпаний, 21% сравнивают оба варианта и покупают там, где дешевле, и лишь 8% чаще пользуются агрегаторами. Опасения пассажиров вполне понятны, ведь в случае изменений в расписании или других форс-мажоров приходится обращаться к авиакомпании через посредника. А тот не всегда выполняет свою работу.

™️ Пристегните ремни

"Победа" снова взялась за старое.

В новой графике к распродаже лоукостер предостерегает: не проспи лето. И обещает скидки до 20%.

Уверены, вы прочитали правильно. А если нет, то наверняка вспомнили смелые креативы и перфомансы прошлых лет, которыми "дочка" нацпера давно не баловалась.

Юмор совсем не тонкий. Но привлечь внимание к акции этой шуткой наверняка удастся. А потому, уверены, компания обратится к этому приему еще не раз.

™️ Пристегните ремни

Набсовет Utair рекомендовал акционерам не выплачивать дивиденды за 2024 год.

Годовое собрание пройдет 24 июня. Если решение будет утверждено, ничем необычным оно не станет.

"ЮТэйр" не выплачивала дивиденды после 2012 года – тогда из расчета 20 копеек на акцию всего было выплачено 115,4 млн руб. Базой для выплат стала чистая прибыль по РСБУ.

По итогам 2024-го чистая прибыль "ЮТэйр" по РСБУ сократилась в четыре раза – до 866,7 млн руб. По МСФО перевозчик получил более 7 млрд руб. чистого убытка (против 2,8 млрд прибыли годом ранее).

™️ Пристегните ремни

В продолжение темы корректировок расписания, на этот раз предпраздничных.

#Нампишут, что S7 разослала пассажирам, чьи рейсы задержали/отменили 6-8 мая, промокод на скидку. Сегодня пришло такое сообщение. Мелочь, а приятно.

™️ Пристегните ремни

"Победа" следующей в группе "Аэрофлот" обзавелась фирменной "Тройкой".

У "России" транспортная карта выходила к 90-летию компании, брендированная "Тройка" лоукостера тоже появилась в честь юбилея – 10-летия "Победы" (отмечалось в 2024 году).

Карта выпущена в двух вариантах дизайна ограниченным тиражом. Продается во флагманских магазинах и на сайте метро за 200 руб. (сейчас нет в наличии), на маркетплейсах стоит около 300 руб. (уже тоже раскупили). Сразу появилась и у перекупщиков на "Авито", но пока без завышения цен в разы.

К слову о популярности мерча авиакомпаний.

™️ Пристегните ремни

Продолжаем рубрику #авиавакансии. На этот раз основным критерием отбора стало указание зарплаты:

🟠Аэропорту Новокузнецка требуется начальник аэровокзального комплекса (в связи с открытием нового). Предлагают 105 тыс. руб. в месяц на руки.

🟠Пресс-секретарь нужен аэропорту Геленджика (входит в число 10 временно закрытых). Зарплатная вилка – от 70,8 до 85 тыс. руб. до вычета налогов.

🟠Начальнику службы аэродромного и технического обеспечения аэропорт Элисты готов платить 53,7 тыс. минус налоги.

🟠Аэропорт Сочи в поисках главного специалиста по неавиационной коммерции – того, кто будет работать с арендаторами точек торговли и общепита. З/п от 75,4 тыс. до вычета налогов.

🟠Начальник службы транспортной безопасности аэропорта "Итуруп" будет получать от 137,7 тыс. на руки.

🟠Начальнику штаба летного отряда "Ютэйр – вертолетные услуги" предлагают 75 тыс. в месяц на руки. Работа в Ханты-Мансийске.

Также решили расширять границы и смотреть вакансии не только авиаперевозчиков и аэропортов, но и смежных компаний:

🟠Группа компаний и сервисов в сфере TravelTECH "АэроТур" ищет коммерческого директора. Предлагает от 200 тыс. на руки.

🟠ТКП (исполнительный орган системы взаиморасчетов на авиатранспорте) нужен специалист управления маркетинга и PR. Сотрудник будет получать до 130 тыс. на руки.

Бонусом две вакансии бортпроводников в архиве. Членов кабинных экипажей ищут многие, но Nordwind Airlines и NordStar выделились среди российских конкурентов высокими зарплатными обещаниями: первая предлагала от 140 тыс. до вычета налогов за 80 часов, вторая – от 115 до 160 тыс. на руки. Закономерно, что вакансии закрылись довольно быстро.

™️ Пристегните ремни

Современное оборудование Як-40 звучит как оксюморон.

Полет на Як-40 "Вологодского авиапредприятия" нам так понравился, что решили повторить. В инструкции по безопасности авиакомпания заявляет, что оборудование самолета современное и надежное. Первое звучит неожиданно, учитывая, что борту Ra-88231, который выполнял рейс, уже почти 50 лет (1976 года выпуска).

Напомним, "Яковлев" хочет продлить срок эксплуатации Як-40 с 50 до 60 лет. Аналогов ему пока нет, заменить самолет нечем. Поэтому возможность полетать на Як-40 будет еще долго.

При этом в самом "Вологодском авиапредприятии" также отмечали, что неплохо было бы ремоторизировать Як-40, чтобы продлить жизнь проекту. Но сам самолет очень хороший, простой в обслуживании, незаменимый на сегодняшний день.

™️ Пристегните ремни

США получили Boeing 747 в подарок от Катара.

Самолет, на котором будет летать Дональд Трамп, приняло Минобороны Штатов "в соответствии со всеми федеральными правилами и регламентами". Теперь его адаптируют для президентских полетов – министерство обороны будет работать над тем, чтобы обеспечить надлежащие меры безопасности и функциональные требования для борта №1.

На фото – обложка номера The New Yorker "Мягкая посадка", который выйдет 26 мая.

Художник Барри Блитт нарисовал Трампа, съезжающего по надувному трапу 747, устланному долларами. Он решил изобразить энтузиазм президента по поводу того, как он и его семья могут извлечь выгоду из своего положения главы государства, поясняет издание. Его недавнее горячее согласие на "бесплатный, очень дорогой самолет" (по словам Трампа) из Катара – страны, которую обычно не считают союзником Соединенных Штатов, – вызвало большой переполох по обе стороны баррикад.

™️ Пристегните ремни

Пока другие эдтехи думают, как привлекать лидов, "Яндекс Практикум" не мелочится.

В бизнес-залах аэропорта Шереметьево крутят рекламу B2B-курсов. Этот сегмент компания развивала суббрендом "Грейд".

Влетели в целевую аудиторию.

™️ Эдтехно