✈️ Красивые кадры импортозамещенного SJ-100 в небе.

"Суперджет" совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре. Самолет пилотировал экипаж в составе командира заслуженного летчика-испытателя Сергея Завалкина, второго пилота летчика-испытателя 1 класса Александра Верхова и ведущего инженера по летным испытаниям – бортового оператора Максима Грюканова.

После приземления командир сообщил об успешном выполнении полетного задания.

™️ Пристегните ремни

🇹🇲 Turkmenistan Airlines возобновят полеты между Россией и Туркменистаном с 1 мая.

Авиакомпания будет летать в Ашхабад из Москвы и Казани. Билеты на рейсы между столицами стоят около 50 тыс. руб. в обе стороны.

Turkmenistan Airlines приостановила полеты из Ашхабада в Москву в конце декабря – после крушения Embraer 190 AZAL. Сначала на месяц (до 31 января). Потом отмену рейсов продлили до 30 апреля.

До этого "Туркменские авиалинии" уже прекращали полеты в Россию в августе 2023-го после серии ударов беспилотников по Москве. В декабре возобновили.

С 1 мая полеты в Россию перезапустит и El Al. Авиакомпания также не летает в РФ с конца 2024-го. Будет выполнять рейсы между Москвой и Тель-Авивом.

Сейчас из России в Туркменистан летает S7. Билеты Москва – Ашхабад на июнь можно найти за 37,4 тыс. руб.

™️ Пристегните ремни

Авиасообщение между Россией и Мьянмой остановлено.

Рейсы Янгон – Мандалай – Новосибирск были только у Myanmar Airways International (MAI). Авиакомпания перестала выполнять их из-за низкой загрузки и недавнего землетрясения, сообщил коммерческий директор аэропорта "Толмачево" Станислав Таравков. Он признает:

На сегодня у нас Мьянма отменила все рейсы в весенне-летнем расписании. До этого, когда они выполняли программу, загрузка, к сожалению, была не очень высокая. Мы максимально пытались поддержать перевозчика различными рекламными акциями туристических организаций.

Аэропорт ожидает, что перевозчик вернется к выполнению рейсов в осенне-зимнем расписании.

MAI давно думала прекратить рейсы.

Напомним, полеты в Россию из Мьянмы возобновились в 2023 году. Тогда у Myanmar Airways были планы запустить рейсы из Мьянмы и в Москву. Причем авиакомпания хотела взять в лизинг дальнемагистральные Airbus A330, чтобы выполнять прямые рейсы из Янгона в российскую столицу. Они должны были начаться в 2024 году.

Планы открыть больше рейсов в Россию сохранялись у MAI и в 2024-м. Но уже год назад сообщалось, что авиасообщение может прекратиться из-за низкого спроса. Тогда представитель Мьянмы констатировал, что загрузить рейсы не получается и авиакомпания летает себе в убыток.

™️ Пристегните ремни

Стало интересно, как обстоят дела с финансами у поставщиков продукции и услуг для авиаотрасли. Например, у "Сирена-Трэвел" – компании, специализирующейся на разработке и внедрении IT-решений, в т.ч. систем бронирования и обработки данных для авиакомпаний и агентств.

По данным Rusprofile, "Сирена-Трэвел" за 2024 год:

🟠Заработала 6,8 млрд руб. выручки (+16% г/г) и 2,9 млрд руб. чистой прибыли (+20%).

🟠При этом кредиторская задолженность компании выросла на 122% – до 1,2 млрд руб., дебиторская – на 16% и до 1,1 млрд руб.

🟠Себестоимость продаж поднялась на 22% – до 3 млрд руб., управленческие расходы – почти до 704 млн руб.

"Сирена-Трэвел" – дистрибутор авиауслуг в России и поставщик IT для предприятий авиаотрасли. Предлагает продукты и решения для автоматизации бизнес-процессов авиакомпаний, агентств по продаже авиаперевозок и аэропортов. Основной продукт в области дистрибуции авиаперевозок – система бронирования "Сирена-Трэвел", используемая авиакомпаниями, агентствами и аэропортами.

"Сирена-Трэвел" совместно с "Ростехом" создала отечественную систему бронирования билетов "Леонардо". Госкорпорация отмечает, что российские авиакомпании перевезли 210 млн пассажиров, в т.ч. за рубежом, с использованием "Леонардо" с 2023 по март 2025 гг. Сейчас этим сервисом пользуются 64 компании в РФ и за рубежом.

Напомним, что массовый переход российских перевозчиков на отечественные решения произошел в 2022 году после введения санкций. К лету 2023-го больше 60 российских авиакомпаний использовали "Леонардо".

™️ Пристегните ремни

"Азимут" хочет два новых самолета уже в 2025 году.

Стоит задача расширения парка самолетов авиакомпании. Сегодня в штате у "Азимута" 19 самолетов, в ближайший год планируется купить еще два борта и развиваться дальше,

– говорит гендиректор "Региональной корпорации развития" (РКР, владеет 25% в капитале авиакомпании) Михаил Тихонов.

Тип ВС не уточняется, но сейчас перевозчик Юга России эксплуатирует монофлот SSJ-100. Информации о планах "Азимута" взять самолеты других типов нет.

Тихонов добавляет, что один из проектов "Азимута", в которых непосредственно участвует РКР – создание центра по ремонту и обслуживанию самолетов, который строится на базе аэропорта "Платов" (ростовский аэропорт является базовым для авиакомпании, не принимает рейсы с 2022-го).

Надеемся, что в ближайшее время аэропорт возобновит работу,

– заявил глава РКР, отметив, что ввод центра позволит обеспечить гарантированное обслуживание собственных самолетов и станет основной базой для обслуживания ВС на юге страны.

Проект стоимостью свыше 1 млрд руб. планируется завершить в текущем году.

™️ Пристегните ремни

Российские авиакомпании все чаще используют ИИ, чтобы улучшить сервис для пассажиров и повысить эффективность работы.

Об этом говорит руководитель дирекции трансформации клиентов CIB "Сбербанка" Андрей Дмитриев. И добавляет:

Виртуальные ассистенты на базе искусственного интеллекта "Сбера" – GigaChat и технологии RAG (Retrieval-Augmented Generation) – обрабатывают до 96% обращений пассажиров и сразу отвечают на самые сложные вопросы. Благодаря таким AI-решениям до 25% сокращаются затраты на обслуживание колл-центров, а клиенты авиакомпаний получают точные ответы в любое время – ночью, в праздники или периоды пиковых нагрузок. Для сравнения: обычные чат-боты, работающие на алгоритмах, могут успешно принять лишь до 20% обращений пассажиров.

Искусственный интеллект применяется и для прогнозирования бронирования и оптимизации распределения мест на борту самолета. Современные AI-модели могут обрабатывать все данные о рейсе: дату, время, маршрут, историю бронирований (в т.ч. групповых), вместимость, количество мест, повышения класса, цену билетов, тарифы, отмены и другие сведения. В результате искусственный интеллект за 30 дней до вылета может спрогнозировать спрос на тот или иной рейс с точностью до 99%.

Тема ИИ в авиации звучит все чаще: он применяется при планировании летных экипажей, формировании рейсов. В аэропортах уже убираются роботы. С интересом следим за развитием технологий. Но некоторые радикальные идеи – вроде полностью автоматизированного аэропорта и виртуального пилота – пока кажутся слишком смелыми, возможность их безупречной работы на практике вызывает сомнения.

™️ Пристегните ремни

Овербукинг в России все же хотят легализовать.

Минтранс готовит законопроект о его легализации, узнали "Известия". Министерство вместе с авиаперевозчиками разрабатывает проект изменений в Воздушный кодекс, содержащий юридическое понятие сверхбронирования билетов и детали его применения.

Если овербукинг разрешат, авиакомпании смогут официально продавать больше билетов, чем мест в самолете, отказывать пассажирам в перевозке и пересаживать их на другие рейсы. Обещают, что будет ряд обязательных условий:

🟠Должен соблюдаться принцип добровольности: у пассажира обязаны спросить согласие на перелет другим рейсом, прежде чем снять его с рейса.

🟠За овербукинг пассажирам будут выплачивать компенсации: от 25% до 100% от стоимости билета в зависимости от времени ожидания вылета (от 1-2 до 12-24 часов). Если пассажиров сняли с рейса, который авиакомпания выполняет реже одного раза в сутки, то компенсация должна быть 200%.

🟠Нельзя будет снимать с рейсов родителей с детьми, инвалидов и лиц их сопровождающих, военнослужащих, следующих к месту службы, а также пассажиров с билетами на пересадочные рейсы.

Звучит красиво, главное, чтобы эти правила соблюдались на практике. Потому что сейчас овербукинга в России официально нет, но снять с рейса из-за нехватки мест пассажиров могут. Причем без их согласия.

В информации инсайдеров упускается один важный момент: не говорится о том, как будет решаться вопрос со снятием с рейса лишних людей, если добровольцев не окажется. Мол, всегда есть люди, согласные отправиться позже. Но план действий должен предусматривать все варианты – особенно если пассажирам гарантируют соблюдение принципа добровольности.

™️ Пристегните ремни

✈️ Авиакомпании ждут 900 российских самолетов. Причем частные в ближайшем будущем не надеются дождаться своей очереди.

Представитель "Уральских авиалиний" (компания подала заявку на 38 МС-21) Марианна Галагура рассказала, что:

У всех российских авиакомпаний есть большая заинтересованность в отечественных самолетах. Но наша промышленность пока еще не приступила к их массовому выпуску. Все российские авиакомпании стоят в очереди за российскими самолетами. На сегодняшний день подано уже порядка 900 заявок на новые машины. На первом месте везде "Аэрофлот". Пока до нас дойдет очередь, даже прогнозов нет, наверное, не скоро.

Галагура говорит, что если будут сниматься какие-то санкции, "Уральские авиалинии" постараются пополнить авиапарк.

Не только "Уральским авиалиниям", но и другим авиакомпаниям нужны новые самолеты – без них расширять объемы перевозок не получится, т.к. имеющиеся ВС эксплуатируются по максимуму.

При этом авиастроители называют более скромные цифры. В марте глава "Ростеха" Сергей Чемезов объявил, что потребуется произвести минимум 200 самолетов до 2030 года. Позже он пояснил, что речь идет о продукции госкорпорации, т.к. из заявленных в планах 1 тыс. самолетов около половины – легкие самолеты, которые делает не ОАК. Он тогда добавил, что есть программа, рамочные соглашения с авиакомпаниями на несколько сотен самолетов, а есть реально подтвержденный спрос, который отражает, сколько ВС авиакомпании действительно намерены купить.

™️ Пристегните ремни

Финансовые итоги пассажирских авиакомпаний за 2024 год уже смотрели, теперь пришло время грузовых.

🟠Самый серьезный минус ожидаемо у AirBridgeCargo – авиакомпания не летает с 2022 года. При этом чистый убыток сократился в три раза (в 2023-м был 15 млрд руб.). Авиакомпания смогла даже нарастить выручку на 3% (данные Rusprofile).

ABC ждет шанса возобновить работу в 2025 году. Ее сертификат эксплуатанта приостановлен с осени прошлого года.

🟠Убыток "Атрана" немного сократился, при этом выручка выросла на 326% г/г. С 2023-го перевозчик летает на Ан-12, а не на Boeing 737.

🟠SkyGates – грузовая "дочка" Red Wings – нарастила выручку на 560% г/г. Теперь авиакомпания эксплуатирует Ил-96-400Т, в этом году получила второй самолет типа.

🟠"Авиастар-Ту" в плюсе. Ее выручка поднялась на четверть, прибыль – на 57% г/г.

В авиакомпании признают, что возвращение на рынок перевозчиков из дружественных стран и отток груза на пассажирских перевозчиков делают конкуренцию более сложной. И что вызовы, связанные с санкциями в банковском секторе, усложнили цепочки движения товаров и оплаты за них. Но там рассчитывают продолжить развиваться в положительной динамике и понемногу прирастать в налете и финансовых показателях за счет новых направлений, в т.ч. международных перевозок.

™️ Пристегните ремни

🎩 26 апреля – Всемирный день пилотов.

Изначально (с 2000 года) праздник отмечался только Ассоциацией пилотов Turkish Airlines, с 2014-го стал общим для всех специалистов профессии в мире. В этом году впервые можем отметить, что в России он прижился. Поздравления вышли у многих отечественных авиакомпаний: от "Аэрофлота" и "Победы" до Red Wings и NordStar.

Традиционно в качестве иллюстрации к праздничному посту выбрали понравившийся ролик. На этот раз от Singapore Airlines (SIA). Авиакомпания показала не просто красивые кадры в небе или красивых летчиков. Сотрудников попросили рассказать о том, каким был их первый полет, что для них значит быть пилотом. Получилось что-то личное, душевное.

Поздравляем, пилоты! Для кого-то из вас профессия – это жизнь в осуществленной детской мечте, для некоторых она значит все, а для других это просто хорошая работа.

Желаем, чтобы ваше дело вас не разочаровывало, виды из кабины завораживали каждый раз как в первый, чтобы ваш нелегкий труд ценился по достоинству. Понимающих и надежных людей рядом, здоровья, о которое сломает зубы любой ВЛЭК, и только безопасных полетов!

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Мюнхена и инновационный центр Lufthansa тестируют роботов для обслуживания.

Два Ottobots появились в Терминале 2, в зоне выхода на посадку и выдачи багажа. Их задача – предоставлять пассажирам информацию и продвигать услуги Lufthansa. В частности, с их помощью люди могут узнать о своем рейсе, в случае изменений в расписании – перебронировать билет или запросить возврат средств, а также узнать о возврате налогов и о том, как добраться до бюро находок.

В будущем аэропорт Мюнхена надеется использовать роботов для раздачи пассажирам бутилированной воды.

В мюнхенский аэропорт еще в прошлом году трудоустроился Snackbot, у которого пассажиры могут купить перекус и напитки. Роботы есть и в российских воздушных гаванях: уборщики и бариста.

™️ Пристегните ремни

Туту.ру планирует выйти на биржу и провести IPO.

Перед этим сервис покупки авиа- и ж/д билетов начал перестраивать стратегию. У головного юрлица Туту.ру – АО "Диджитс" – в 2024 году сменилась структура собственности. Единственным акционером "Диджитс" стал комбинированный закрытый паевой инвестиционный фонд (ЗПИФ) "МК Инвестиционные решения 2", который находится в доверительном управлении компании "Мой Капитал".

Основатели Дмитрий Храпов и Юрий Титов "присутствуют в Туту.ру", а их экспертиза и опыт "окажут огромное влияние" на процесс проведения размещения, добавил представитель сервиса.

Туту.ру занимает первое место по количеству посетителей сайта среди всех российских сервисов в категории "Путешествия и туризм". По информации SimilarWeb, аудитория сайта Туту.ру в марте этого года достигла 31,2 млн, тогда как у Aviasales — 17,8 млн, у "Яндекс Путешествий" — 17 млн.

Туту.ру имеет и самые высокие индексы заметности и доверия среди российских сервисов планирования путешествий, согласно рейтингу РОМИР 2024 года.

Финансовые результаты АО "Диджитс" с каждым годом улучшаются – особенно после 2022-го, когда отечественный рынок покинули западные аналоги российских билетных агрегаторов. По данным Rusprofile, в 2024-м выручка головной компании составила 1,1 млрд руб. (+26% г/г), чистая прибыль – 799 млн руб. (+22%).

™️ Пристегните ремни

Новый терминал в Минводах откроется для пассажиров 15 мая.

С этой даты в нем будут обслуживаться внутренние рейсы. Росавиация выдала разрешение на ввод в эксплуатацию аэровокзального комплекса в марте.

Строительство нового терминала началось в апреле 2023 года. Подрядчиком стало российско-турецкое СП "ЛимакМаращСтрой".

В 2024-м Росавиация отмечала, что новый терминал позволит увеличить общий годовой объем до 3,8 млн пассажиров. При этом по итогам прошлого года аэропорт Минвод обслужил более 4,8 млн человек (плюс 1,4% г/г).

"Минеральные Воды" – крупнейший аэропорт в Северо-Кавказском федеральном округе. Входит в холдинг "Новапорт".

™️ Пристегните ремни