Арбитражный суд ввел предбанкротную процедуру наблюдения в отношении "Тулпар Эйр".

Временным управляющим авиакомпании назначен Роман Маврин. Юрист "Тулпар Эйр" Михаил Раскин и представитель ТАИФа (владелец авиакомпании) Эмиль Гатауллин настаивали на том, что ее банкротное состояние вызвано обязанностью выплатить бывшему владельцу и основателю компании Азату Хакиму около полумиллиарда руб. за его долю. Мол, если выплатить долг Хакиму, то свободных денежных средств для оплаты задолженности перед другими кредиторами не останется.

Татарстанская авиакомпания, работающая на рынке деловой авиации и входящая в группу компаний ТАИФ, в феврале подала заявление о банкротстве. Она сообщает о задолженности перед кредиторами в размере 588 млн руб.

"Тулпар Эйр" испытывает финансовые трудности, хотя выручка компании в прошлом году даже выросла – 2,7 млрд руб. и плюс 23,9% г/г. Чистая прибыль составила 131 млн, что на 39,8% меньше, чем в 2023-м. Активы компании увеличились за год на 49,8%.

™️ Пристегните ремни

Применительно к авиапрому задача государства – выстроить правила игры так, чтобы отечественные авиакомпании были заинтересованы покупать российские самолеты, а не Boeing, заявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов в интервью.

Что еще говорит гендиректор госкорпорации:

🟠В смягчение санкций он не очень верит, поскольку под разными санкциями мы живем больше десяти лет и уже забыли, что бывает по-другому.

🟠Санкции мешают. Без них всем было бы проще: и нам, и партнерам, и западным странам, кстати, тоже. Ведь они тоже тратят на это колоссальные силы и несут большие финансовые потери. Но если все останется, как сейчас, – не пропадем.

🟠Он уверен, что отмена санкций, если она и случится, не обнулит прошедшие три года, которые дались слишком дорого. Даже если иностранные производители вернутся в Россию, условия их работы никогда не будут прежними.

🟠Авиация – один из критически важных секторов, в которых важно перейти на "свое".

На этом пути нам сложнее. Например, самолеты производят всего несколько стран, но ни одна из них не делает все до последнего болта самостоятельно. В производстве Boeing, помимо американцев, участвуют Япония, Италия, Канада, Англия, Швеция, Франция, Австралия и еще несколько десятков стран.

Опыт показал, что мировое разделение труда – вещь очень ненадежная. Поэтому мы решаем сложнейшую задачу: создаем самолеты, где все будет отечественное. Замещаем почти 80 наименований: моторы, другие агрегаты и системы, даже кресла. Зато будет гарантия, что без самолетов Россия, страна с огромными территориями, не останется.

🟠Наша задача – сделать самолеты.

Сегодня оба проекта – и МС-21, и новый "Суперджет" – вышли на финишную прямую. Идут сертификационные испытания. Работаем быстро, при этом очень внимательно и скрупулезно. Вопросам безопасности уделяется первостепенное внимание.

МС-21 – наш будущий флагман. Его задача – выиграть конкуренцию с Boeing и Airbus, по крайней мере, на внутреннем рынке.

🟠На вопрос о том, почему он говорит о потребности России в 200 самолетах до 2030 года, когда в госпрограмме значатся около 1 тыс., Чемезов пояснил, что почти половина самолетов в КПГА – это легкие самолеты типа "Байкала" или "Ладоги", которые делает не ОАК.

И есть программа, есть рамочные соглашения с авиакомпаниями на несколько сотен самолетов, а есть реально подтвержденный спрос. Он отражает, сколько авиакомпании действительно намерены купить. Чтобы построить самолет, на него должен быть заказчик с деньгами.

В число тех 200 самолетов входят уже законтрактованные объемы, а также суда, на которые жесткие контракты будут заключены с большой долей вероятности. В основном это МС-21, "Суперджеты" и Ту-214, на которые гарантированные заказчики уже есть.

™️ Пристегните ремни

"Яковлеву" разрешили серийное производство МС-21.

Комиссия Росавиации провела выездную проверку Иркутского авиазавода (ИАЗ) на соответствие систем обеспечения качества и управления безопасностью полетов "Яковлева" требованиям ФАП. Также проверили предприятия кооперации – "АэроКомпозит" в Ульяновске и ОКБ "Аэрокосмические системы" в подмосковной Дубне.

В результате "Яковлев" получил расширенный сертификат одобрения производственной организации № ФАВТ-И-11. В разделе "Перечень разрешенных работ" теперь указан не только SSJ100, но и среднемагистральный МС-21.

В перечень типов техники, разрешенных к изготовлению компанией "Яковлева", также вошли комплектующие для МС-21: многофункциональный индикатор, интегрированная вычислительная система и бортовой брандмауэр.

Это значительный шаг на пути к началу выпуска МС-21, но впереди еще много работы.

Согласно заявлению главы "Ростеха" Сергея Чемезова, серийное производство МС-21 планируется начать с 2026 года.

Первый опытный образец импортозамещенного МС-21 уже полностью изготовлен и собран, сообщил гендиректор ОАК Вадим Бадеха. Он должен взлететь с российскими двигателями ПД-14 в конце июня – начале июля, что станет началом сертификационных полетов полностью импортозамещенных машин, обозначил сроки глава Минпромторга Антон Алиханов.

™️ Пристегните ремни

🇺🇸 Заняться вопросами возобновления авиасообщения между США и РФ и облегчением получения виз для россиян обещает новый посол России в США Александр Дарчиев.

Об этом дипломат рассказал после прибытия в Штаты:

Речь идет не только об облегчении визовых процедур для сотрудников наших дипмиссий и простых граждан, упрощении режима поездок по стране пребывания для дипломатов в рамках их профессиональной деятельности, но и о таких "трудных вопросах", как возвращение российской стороне шести конфискованных объектов недвижимости, которые находятся в собственности Российской Федерации, и возобновлении прямого воздушного сообщения с Россией, прерванного по вине Вашингтона. Всем этим имею в виду предметно заняться.

Напомним, российский МИД еще в феврале сообщил, что Россия предложила США рассмотреть возможность восстановления прямого авиасообщения между странами.

™️ Пристегните ремни

NordStar улучшила финансовые показатели в 2024 году.

По данным Rusprofile, чистая прибыль авиакомпании по РСБУ взлетела в 2,2 раза г/г – до 3,7 млрд руб. Выручка выросла на 12% – до 20,7 млрд руб. Это лучшие результаты минимум за 5 лет.

При этом себестоимость продаж поднялась на 12% г/г – до 19 млрд, прибыль от продаж снизилась на 9,7% – до 730 млн.

Дебиторская задолженность увеличилась на 84% – до 4,2 млрд, кредиторская – на 49% и до 7,6 млрд.

Сумма государственных субсидий в 2024 году снизилась в 6,2 раза по сравнению с 2023 годом и составила 95,5 млн.

NordStar перевезла более 1,255 млн пассажиров за 2024 год, что примерно равно показателю за 2023-й. Как говорил гендиректор и совладелец авиакомпании (NordStar принадлежат своему менеджменту) Леонид Мохов, перевозчик работает практически на пределе возможностей. Максимально из имеющихся в ее флоте девяти Boeing 737 можно выжать пассажиропоток около 1,5 млн человек. Поэтому компания думает над расширением парка и ждет российские самолеты.

™️ Пристегните ремни

Belavia может начать полеты на трех Airbus A330 уже в марте, сообщает Reuters со ссылкой на источники.

Белорусская авиакомпания получила широкофюзеляжные ВС, ранее принадлежавшие гамбийской Magic Air, еще в августе 2024-го. Инсайдеры говорят, что Belavia находится в процессе подписания контракта на покупку самолетов. И что A330 прибыли в очень плохом техническом состоянии.

Управление гражданской авиации Гамбии (GCAA) заявляет, что самолеты были проданы покупателю из ОАЭ, переправлены в Минск, а затем исключены из реестра Гамбии 19 августа 2024 года.

Airbus утверждает, что строго соблюдает все законы и санкции, действующие в отношении любой страны, и что не существует законного способа экспорта самолетов, запчастей, документации или услуг в страну, на которую распространяется эмбарго. Но ни один производитель оригинального оборудования не может остановить третьи стороны, решившие нарушить санкции. И не существует способа контролировать торговлю подержанными самолетами или неоригинальными запчастями, документацией и услугами.

Санкции против Беларуси ввели еще в 2021 году – после экстренной посадки рейса Афины – Вильнюс ирландской авиакомпании Ryanair в Минске из-за сообщения о минировании. После начала СВО их усилили.

До этого во флоте Belavia не было ни Airbus, ни дальнемагистральных самолетов. Только Boeing 737, Embraer 175 и 190. Согласно источникам, пилоты Belavia уже прошли переобучение для управления самолетами Airbus.

™️ Пристегните ремни

Спросили ИИ чат-бота "Азимута", зачем компания добавляет платные услуги при бронировании. Он ответил.

На вопросы пассажиров в чате на сайте "Азимута" теперь отвечает нейросеть. Чат-бот авиакомпании работает на основе GigaChat от "Сбера". Причем автономно, без необходимости подключения операторов контакт-центра. Искусственный интеллект прошел обучение на пассажирской документации перевозчика. Заявлено, что он уже может обрабатывать 86% вопросов, в т.ч. нестандартных. Решили проверить.

Как известно, "Азимут" добавляет в бронирование больше допуслуг без ведома клиента, чем любая другая авиакомпания. Из-за этого стоимость к этапу оплаты возрастает на тысячи рублей по сравнению с заявленной изначально.

Как поясняет бот перевозчика, это сделано:

для того, чтобы вы могли видеть полную стоимость вашего путешествия заранее и принимать информированное решение о покупке.

Сомнительный аргумент, ведь далеко не все выбрали бы защиту на время полета, врача в дорогу (эти и другие платные опции автоматически добавляются в бронирование). Конечно, снять галочки и вернуться к стартовой цене можно, но сделать это не всегда просто. Часто бывает, что пассажир что-то забыл и оплатил услугу, которая ему не нужна. Спросили у бота, что делать в таком случае. Оказалось, что оформить отказ еще сложнее:

Отказ от допуслуг, таких как выбор места или страхование, возможен не позднее, чем за 24 часа до начала оказания услуги. Для оформления возврата необходимо отправить письмо на электронную почту infoavia@azimuth.ru, приложив заявление на возврат и скан документа, удостоверяющего личность. Шаблон заявления на возврат авиабилета можно получить, обратившись в отдел клиентской поддержки авиакомпании Азимут. Для этого отправьте заявление в свободной форме и скан-копию (фото) первого разворота вашего паспорта на электронную почту infoavia@azimuth.ru.

Мы задали чат-боту не самые частые вопросы. Нейросеть с ними справилась.

Минус только за допуслуги, которые "Азимут" как добавлял, так и продолжает. Некоторые его коллеги уже выполнили предписания и отказались от подобной практики. Но окончательно решить проблему, похоже, может только полный запрет – в России хотят ввести закон, запрещающий авиаперевозчикам и онлайн-платформам автоматически добавлять различные услуги к базовым тарифам билетов без явного согласия потребителей.

™️ Пристегните ремни

🎟 С 1 апреля за слишком долгое пребывание авто возле "Шереметьево" придется платить больше.

Меняются тарифы и правила пользования привокзальными площадями:

🟠Пени за превышение лимита нахождения авто в зонах "Вылет"/"Прилет" вырастет с 3 до 4 тыс. руб. в час.

🟠Пени за третий и последующие въезды в зоны "Вылет"/"Прилет" за два часа – 4 тыс. руб./час.

🟠Восстановление парковочного билета после утери будет стоить 4 тыс. руб.

На привокзальную площадь "Шереметьево" можно заехать бесплатно не более двух раз за два часа. В зоны "Прилет"/"Вылет" Терминалов В и С – всего на 10 минут, на привокзальные площади Терминалов D, E, F – на 15 минут. Пени взимаются за превышение лимита времени и числа въездов. Если нужно пробыть дольше, придется воспользоваться парковками, которые стоят от 150 руб. в час и больше.

Аэропорт объясняет нововведение соображениями безопасности – мол, длительные остановки создают риски для пассажиров и логистики аэропорта. Но и финансовая выгода в нем есть. Как известно, парковки приносят аэропортам весомую часть выручки.

™️ Пристегните ремни

Аэропорты Таиланда продолжают отправлять и принимать самолеты.

Информация об их закрытии появилась после сильного землетрясения в Таиланде и Мьянме сегодня утром.

"Аэрофлот" и Azur Air сообщили, что не получали официальных уведомлений об ограничении работы аэропортов Бангкока, Пхукета и Паттайи. Рейсы в эти города выполняются в соответствии с расписанием.

Как видно, A330 "Аэрофлота" сейчас летит из Бангкока в Санкт-Петербург. Самолеты других авиакомпаний тоже взлетают и садятся в Таиланде.

™️ Пристегните ремни

Sky Gates получила второй Ил-96-400Т.

О пополнении во флоте грузовой "дочки" Red Wings сообщил "Ростех", в контур которого входят обе авиакомпании. Акт о приемке самолета был подписан вчера.

Борту RA-96101 28 лет. Раньше он эксплуатировался авиакомпанией "Полет" (прекратила деятельность в 2015 году), с 2013 года находился на хранении.

В прошлом Sky Gates летала на Boeing 747, в 2022 году приостановила полеты после введения санкций. В 2023-м ее купила Red Wings, Sky Gates возобновила работу уже с российской техникой. Тогда же сообщалось, что перевозчик получит два восстановленных Ил-96 (которые отбил у AirBridgeCargo, оставшейся в итоге без самолетов и сертификата эксплуатанта). Второй пополнил флот Sky Gates только сейчас.

Ил-96-400Т – грузовая версия российского широкофюзеляжного Ил-96. Максимальная масса коммерческой загрузки – 92 тонны. Дальность полета при максимальной нагрузке составляет 5 тыс. км, при загрузке 40 тонн – 11,6 тыс. км.

Во флоте Sky Gates теперь два Ил-96-400Т и один Ил-76ТД. Ее грузовой парк планируют расширять за счет самолетов отечественного производства.

™️ Пристегните ремни

Землетрясения в Мьянме сегодня привели к ужасным последствиям.

В аэропортах Мандалая и Нейпьидо сильные разрушения. Сообщается, что в Нейпьидо рухнула диспетчерская вышка. Погибли минимум девять человек.

Оба аэропорта временно закрыты. Myanmar Airways International предложила пассажирам компенсацию стоимости билетов или бесплатное изменение даты перелета один раз в течение недели после открытия аэропорта.

™️ Пристегните ремни

Появился итоговый отчет о катастрофе SSJ-100 "Аэрофлота" в "Шереметьево" – спустя почти шесть лет после трагедии.

Документ опубликовал МАК. Согласно результатам расследования, причиной авиапроисшествия стали
некоординированные управляющие действия КВС на этапе выравнивания при посадке и при повторных отделениях самолета от ВПП ("козлении"). А именно: неоднократное
несоразмерное перемещение ручки управления по тангажу с фиксацией в крайних положениях.

В числе способствующих факторов перечислены:

🟠неэффективность утвержденных программ подготовки летного состава на RRJ-95 для действий в сложной ситуации при переходе СДУ в режим DIRECT MODE;

🟠неэффективность СУБП авиакомпании в части контроля формирования у пилотов устойчивых навыков пилотирования, что не позволило выявить и устранить характерные систематические ошибки КВС;

🟠невыполнение экипажем требований ФАП и РПП при подготовке и выполнении полета при наличии прогнозируемой и фактической грозовой деятельности, а также при возможности наблюдения этих зон на экране метеолокатора, что привело к поражению самолета атмосферным электричеством, перезагрузке блоков концентраторов данных и переходу СДУ в DIRECT MODE;

🟠значительный рост психоэмоционального напряжения КВС из-за поражения самолета атмосферным электричеством и неспособность в течение длительного времени обеспечить приемлемую точность пилотирования в DIRECT MODE, что привело к решению выполнить "срочную" посадку с неготовностью к уходу на второй круг.

Наиболее вероятно, увеличению тяжести последствий способствовали в т.ч.:

🟠работающие двигатели самолета, которые экипажем своевременно выключены не были;

🟠проявление эффекта "общей вспышки" в задней части пассажирского салона;

🟠толчея и паника среди пассажиров;

🟠попытки ряда пассажиров забрать свою ручную кладь при эвакуации.

Моделирование развития пожара показало, что ошибочные действия бортпроводника, который открыл заднюю левую дверь в сложившихся условиях не привели к росту значений поражающих факторов пожара и не повлияли на тяжесть последствий авиапроисшествия.

™️ Пристегните ремни

Короткий, но смачный рассказ о сервисе на борту "Аэрофлота" образца 60-х. Водка и черная икра присутствуют.

Отрывок советского фильма "Аэрофлот к Вашим услугам" из архива Центрального дома авиации и космонавтики ДОСААФ.

Умели раньше в рекламу.

™️ Пристегните ремни

За пару дней до открытия в Петропавловске-Камчатском протек новый терминал.

Последствия успели устранить, сегодня аэровокзал принял первых пассажиров.

Потопы в аэропортах – не редкость. Они случаются как в старых, так и в свежих терминалах. Но это не норма.

™️ Пристегните ремни