Пристегните ремни | авиация
30.7K subscribers
6.76K photos
1.45K videos
6 files
6.18K links
Суровые будни гражданской авиации в России и мире. Авиакомпании, аэропорты, самолеты и не только.

ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet

MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Для кого праздники – повод порадовать клиентов и подзаработать, а кому лишь бы эпатировать публику.

Aviasales в TikTok поздравил подписчиков с масленицей, остальным пожелал всего плохого. Грубо.
60-летний австралиец летел к невесте, а налетел на уголовку.

Мужчина прибыл в Россию через Дубай. В "зеленом" коридоре "Домодедово" жениха остановили, в рюкзаке у него нашли помолвочное кольцо за 22 млн руб. Незадекларированное, конечно же.

Эксперт заключил, что украшение американского бренда Harry Winston изготовлено из платины 950 пробы и украшено бриллиантом овальной формы 6 карат с двумя багетными боковыми камнями.

Пассажир объяснил, что вез кольцо в подарок будущей жене, с таможенными правилами не знаком. Но от ответственности незнание не освобождает. На иностранца возбудили уголовное дело за уклонение от уплаты таможенных платежей в крупном размере. Ему грозит до 2 лет лишения свободы либо штраф до 500 тыс. руб.
До двух лет светит еще одному авиапассажиру – на этот раз за чужое.

Мужчина летел из Салехарда в Тюмень рейсом "Ямала", а по пути украл спасательный жилет из Airbus A320. В отличие от иностранца с кольцом, он точно знал, что так делать не стоит.

Пропажу обнаружил экипаж, а после полиция отследила мужчину по камерам видеонаблюдения и задержала. Ущерб авиакомпании составил около 6 тыс. руб. Еще хуже, что незадачливый похититель забрал спасательное средство, которое понадобилось бы следующему пассажиру в случае экстренной ситуации.

Уголовное дело направлено в суд. Вместо сувенира с рейса мужчине теперь светит наказание по ч. 1 ст. 158 УК (кража), а это штраф до 80 тыс. руб., до двух лет лишения свободы или еще несколько не очень приятных перспектив.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Boeing 737 Southwest Airlines пришлось уходить от столкновения с бизнес-джетом в аэропорту Чикаго.

Пассажирский самолет завершал рейс из Омахи. Он уже готовился к посадке, когда пилоты увели лайнер на второй круг из-за Bombardier Challenger 350, пересекающего полосу. Boeing 737 благополучно приземлился через 15 минут.

Bombardier находился в контакте с землей и получил указание держаться подальше от ВПП, на которую садился борт Southwest Airlines. Он выехал на полосу без разрешения.

Boeing находился всего в нескольких футах над полосой, когда ему пришлось снова набрать высоту и уйти на второй круг, чтобы избежать возможного столкновения.
Армянская Fly Arna – все.

"Армянские национальные авиалинии" (они же Fly Arna) признал банкротом Суд по делам о банкротстве. К этому шло давно.

Авиакомпания была создана в конце 2021 года. Fly Arna стала совместным предприятием Армянского национального фонда интересов (ANIF) и арабской группы Air Arabia. В середине 2022 года она начала полеты, были рейсы в т.ч. и в Россию. Уже в 2023 году между АНИФ и Air Arabia возникли серьезные разногласия относительно управления и ликвидации. В начале 2024-го компания приостановила работу, в марте осталась без самолетов и лишилась лицензии.

Примечательно, что в суд с требованием признать Fly Arna банкротом обратилась ирландская лизинговая компания Impact Aviation Services Limited, на 100% принадлежащая Air Arabia. Она заявила о долге Fly Arna за самолеты в размере $778 тыс.

Fly Arna утверждала, что "придерживается успешной лоу-кост бизнес-модели Air Arabia". Но компания появилась в сложные для авиарынка ковидные времена, когда крупные зарубежные авиакомпании (в т.ч. лоукостеры Ryanair и Wizzair) временно приостановили полеты в Армению. Потом они вернулись, а Fly Arna не выдержала конкуренции.

Короткая жизнь Fly Arna, которую называли национальной бюджетной авиакомпанией, завершается. Впереди процедура ликвидации.

К слову, для "Армянских авиалиний" банкротное разбирательство длилось необычайно долгие 17 лет – дольше, чем компания просуществовала (1991-2004 гг.). Но позже – в марте 2023-го – Armenian Airlines возобновила полеты.
Первым замгендиректора ОАК стал Олег Бочаров.

Он сменит на посту Константина Тимофеева, который занял должность в октябре 2023 года. В конце ноября 2024-го Тимофеев также перестал быть управляющим директором "Туполева".

Основными сферами ответственности Бочарова будут стратегическое развитие корпорации и вопросы реализации госпрограмм, в т.ч. в части гражданского самолетостроения.

Бочаров окончил Московский авиационный институт по специальности "авиационные двигатели и энергетические установки" и Российскую академию государственной службы при президенте РФ по специальности "юриспруденция". Профессиональная биография у нового управленца ОАК разносторонняя:

🟠Восемь лет он занимал пост замминистра промышленности и торговли России, курирующего, в т.ч. реализацию госполитики в области авиастроения.

🟠В 2014-2017 гг. руководил департаментом науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы.

🟠С 1997 по 2013 год был депутатом Московской городской Думы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Грузопоток
В Москве задержан экс-замминистра транспорта Игорь Чалик по делу о растрате в особо крупном размере.

По версии следствия, он, будучи уже в должности врио главы ГосНИИ ГА, незаконно выписывал себе премии, присвоив в 2024 году почти 4,2 млн рублей.

Чалик отработал заместителем министра с 2021 по 2023 годы, курируя авиационную отрасль. В ведомство он пришел из "Аэрофлота" вместе с Виталием Савельевым.
На импортозамещение "Суперджета" потребуется еще 27,6 млрд руб.

Конкурс разместил Минпромторг. Требуется обеспечить сертификацию SJ-100 в модификации с максимальным импортозамещением компонентов и систем. А также провести работы по улучшению эксплуатационных характеристик и совершенствованию типовой конструкции самолета.

На эти цели выделят почти 30 млрд за три года: 9,5 млрд в 2025-м, около 9 млрд в 2026-м и 9,1 в 2027-м. К концу 2027 года работы должны завершиться.

В пояснении сказано, что:

✈️ "Суперджет" важен для обеспечения транспортного суверенитета России за счет развития сети авиаперевозок по маршрутам с низкой интенсивностью пассажиропотоков, характерных для большинства регионов страны.

✈️ Семейство самолетов "Суперджет" нужно расширять, создавая модификации с максимальным импортозамещением, для укрепления в долгосрочной перспективе позиции российской авиаотрасли в мировой авиаиндустрии, с учетом долгосрочного прогноза международной политической обстановки.

В числе задач – выполнение работ по расширению ожидаемых условий эксплуатации, эксплуатационных показателей, в т.ч. в части расширения функционала авионики, взлетно-посадочных характеристик и географии эксплуатации самолетов, в т.ч. на базе модификации RRJ-95NEW-100 (c максимальным импортозамещением компонентов и систем). И еще большой список (см. скриншот).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тайваньские авиакомпании тоже ограничивают пауэрбэнки.

С 1 марта EVA Air и China Airlines запрещают использование аккумуляторов в своих самолетах. Перевозить устройства в ручной клади можно, в багаже нет, хранить их нужно надлежащим образом во избежание сжатия или повреждения. Нельзя будет заряжать ими гаджеты на борту.

EVA Air пояснила, что вводит ограничение в целях повышения безопасности. Компания призвала пассажиров использовать розетки, имеющиеся в креслах, для подзарядки техники.

Авиакомпании Starlux Airlines и Tigerair Taiwan заявили, что аналогичный запрет действует с тех пор, как они начали свою деятельность. Еще несколько перевозчиков планируют ввести такие меры.

Power bank стали ограничивать после того, как в Южной Корее сгорел самолет. Вина устройства пока не доказана, но подозрения пали именно на него. После страна запретила перевозить портативные аккумуляторы и электронные сигареты на багажных полках. Теперь они должны быть у пассажиров под рукой на протяжении всего полета.

На днях произошло еще одно возгорание в рюкзаке – на этот раз на рейсе казахстанской FlyArystan. Причину тоже не назвали, но компания напомнила правила перевозки портативных зарядных устройств.
Кубинский кейтеринг отпускникам не по нраву.

Наткнулись на пост пассажира "России" о питании на рейсе из Варадеро в Москву. Этот #авиаопыт стоит того, чтобы присмотреться к деталям.

Набор продуктов несколько нестандартный: никакого салата или закуски и сразу две белые булки. Учитывая, что кормит "Россия" дважды, получается четыре хлебобулочных изделия за 12 часов полета плюс касалетки с горячим и пирожное.

Почитали отзывы других пассажиров о питании на рейсах на Кубу и обратно. Заметили три момента:

🟠При перелетах из Москвы на Кубу еда людям нравится больше, чем в обратном направлении. С Кубы набор более скудный и невкусный, отмечают туристы.

🟠У Nordwind Airlines салат есть – в ее бортовом питании встречается винегрет, нарезка овощей. При этом авиакомпания кормит только один раз, жалуются пассажиры. Но у нее можно дозаказать платное питание на борту – у "России" в теории тоже, но некоторые ее гости отмечают, что весь ассортимент закончился буквально после взлета (значит мало загружают).

🟠Салатов/закусок у "России" нет и на рейсах из "России". Такое меню.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Разговоры о том, что в России скоро могут узаконить овербукинг, ведутся все активнее.

Зампред общественного совета при Минтрансе Илья Зотов рассказал подробнее о планируемом нововведении:

🟠Скорее всего, появится овербукинг как отдельный тариф.

🟠Есть ряд категорий пассажиров, которые будут под защитой, и авиакомпании не смогут предложить им овербукинг, даже если они этого очень захотят. Это организованные группы детей, люди с инвалидностью, семьи т.д.

🟠Продажа билетов сверх числа мест на борту коснется авиарейсов, которые имеют высокую частотность.

🟠Изначальное время вылета не может быть изменено более чем на 24 часа. В течение суток рейс должен состояться в любом случае.

🟠Пассажир получит компенсацию. Планируют сделать так, чтобы пассажир не бегал за авиакомпанией, чтобы получить компенсацию, а выплаты происходили сразу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Глава Минпромторга Антон Алиханов продолжает делиться позитивными прогнозами по срокам выхода отечественных самолетов на рынок (но не всех):

✈️ Сертификация Ил-114-300 завершится до конца этого года. И поставки начнутся в 2025-м же.

Мы целимся пока в октябрь... Там сложные были моменты с точки зрения авиационного интерьера, но тоже сейчас совместно с коллегами в таком штабном режиме еженедельно собираемся, работаем, сняли все риски,


– говорит министр. Он считает, что у самолета большой экспортный потенциал.

✈️ Поставки "Байкалов" авиакомпаниям начнутся в 2026 году.

Мы надеемся в ближайшее время объявить о завершающей части опытно-конструкторской работы по "Байкалу".


Машину будут дорабатывать, чтобы она могла садиться и взлетать с большего количества аэродромов на Дальнем Востоке, на арктических территориях и в Сибири.

✈️ Разработку "Ладоги" Минпромторг продолжает финансировать, но сроки Алиханов называть не захотел.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Игоря Чалика посадили под домашний арест почти на два месяца.

Суд избрал меру пресечения экс-замминистра транспорта и экс- главе ГосНИИ ГА за присвоение и растрату в особо крупном размере. Он пробудет под домашним арестом до 24 апреля.

Чалик обвиняется в том, что уже на последнем месте работы незаконно присвоил почти 4,2 млн руб. в 2024 году. Следствие установило, что он систематически нелегально выписывал себе к зарплате, составлявшей 750 тыс. руб. в месяц, премии в размере 740 тыс. – 1,2 млн руб. Теперь ему грозит до 10 лет колонии со штрафом до 1 млн руб. по ч. 4 ст. 160 УК.

В прошлом Чалик был пилотом "Аэрофлота", после стал в компании замом гендиректора – летным директором. В 2021 году перешел в Минтранс вслед за Виталием Савельевым, в 2023-м его освободили от занимаемой должности. Чалик перешел в ГосНИИ ГА, где, согласно версии следствия, и нажил нечестные миллионы, причинив научно-исследовательскому институту крупный материальный ущерб.

До этого под стражу заключили другого экс-замминистра транспорта – Алексея Семенова. Его обвиняют в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК. Обвинения связаны с хищениями на сумму более 200 млн руб. Он под арестом до 26 апреля.
Для нового аэропорта Иркутска выбрали место.

Было несколько вариантов, в итоге все стороны согласовали площадку "Ключевая" в Ангарском районе Иркутска, сообщает "Ростех". Преимуществами места в Росавиации назвали:

🟠близкое расположение к городам Иркутской агломерации;

🟠минимальное шумовое воздействие от будущего аэродрома на возможную будущую застройку жилыми объектами близлежащих территорий;

🟠отсутствие необходимости выноса существующих инженерных сетей, сооружений, зданий, переселения граждан.

Но это только начало. Перед строительством еще предстоит решить ряд земельных вопросов, изменить схему территориального планирования.

Буквально на днях Олег Дерипаска обвинил в задержке строительства местные власти:

Иркутский аэропорт – это наша боль. Мы там 12 лет пытаемся провести реконструкцию. У нас есть проект, мы даже земли купили, выкупили все объекты. Но эта чехарда с губернаторами, их неумение сфокусироваться…


Совпадение или нет, но буквально после этого появилась новость о выборе места для нового аэропорта.

Воздушную гавань Иркутска давно хотят вынести за город. До этого сообщали, что ее могут построить в деревне Позднякова в 2028-2030 гг. и что на его создание может уйти аж 200 млрд руб.

В 2024 году действующий аэропорт Иркутска обслужил почти 4 млн пассажиров. На такие объемы работы он не рассчитан. Поэтому пока решается вопрос с переносом аэропорта, там построили временный терминал. Но ввести его в эксплуатацию пока не удается.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Умер главный конструктор ОКБ "Яковлев" Алексей Рахимбаев.

Он скончался на 73-м году жизни во время операции.

Рахимбаев родился в 1952 году. Окончил МАИ в 1975-м. С 1974-го работал в ОКБ им. Яковлева, с 1991 в должности главного конструктора.

Был конструктором самолетов бизнес-класса, руководил работами по Як-40, Як-42 и их модификаций. Разрабатывал интерьер и пассажирское оборудование МС-21. Одновременно в 1997–2019 был гендиректором "Як-инжиниринг".
Россия предложила США рассмотреть возможность восстановления прямого авиасообщения между странами, сообщил МИД.

На фоне этого заявления вверх пошли акции "Аэрофлота", которые до этого стабильно были в минусе. Плюс 2,79%, до ₽73,51.
С "Аэрофлотом" можно слетать в будущее.

Весна еще только завтра, но в самолете наступила раньше – номер бортового журнала уже сменили с февральского на мартовский.

К слову, авиакомпания советует отказаться от еды перед полетом, а по возможности и во время. Сразу вспоминается обилие мучного на рейсах Куба – Москва "дочки" "Аэрофлота" "России".
Дмитрию Каменщику и Валерию Когану закрыли выезд из России.

О мерах в отношении владельца аэропорта и бывшего председателя его набсовета сообщает SHOT. Решение связано с иском Генпрокуратуры в отношении компаний группы "Домодедово", где также фигурируют Каменщик и Коган.

Также стало известно, что дело будет рассматриваться в закрытом режиме. Так решил суд по ходатайству истца "в силу тех обстоятельств, что материалы содержат сведения о системе антитеррористической защищенности аэропорта "Домодедово", состоянии транспортной безопасности Московского авиаузла.

Дело связано с тем, что аэропорт оказался под иностранным контролем. Ведомство требует признать недействительными сделки, в результате которых это произошло, и взыскать в доход РФ 100% долей ООО "ДМЕ Холдинг".

Генпрокуратура отмечает, что структуры аэропорта "Домодедово" находятся под контролем резидентов иностранных государств: Дмитрия Каменщика (Турция, ОАЭ) и Валерия Когана (Израиль). И что владеющие через иностранные фонды группой компаний "Домодедово" Каменщик и Коган в 2021-2023 гг. вывели в недружественные юрисдикции 18 млрд руб. прибыли аэропорта под видом погашения займов.