Пилота-инструктора оштрафовали на 50 тыс. руб. за невыпуск шасси.

Инцидент произошел в июне 2024 года в аэропорту "Бегишево". Самолет СПБГУ ГА выполнял учебно-тренировочный полет. На борту находились курсант и пилот-инструктор.

Суд установил, что летчик допустил ошибку пилотирования. В результате невыпуска шасси ВС совершило жесткую посадку и получило повреждения.

Собственник самолета пострадал более чем на 6,7 млн руб. Пилота признали виновным в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем причинение крупного ущерба.

В "Шереметьево" трап въехал в Airbus A321 "Аэрофлота".

Как сообщает пресс-служба авиакомпании, водитель самоходного пассажирского трапа "Шереметьево Хендлинг" ("дочка" аэропорта) отклонился за пределы разметки. В итоге автотранспорт столкнулся с углом руля высоты ВС.

В тот момент самолет находился на стоянке, готовился к выполнению плановых технических работ.

Сейчас проводится оценка повреждений и выясняются причины маневра водителя. Планируется, что самолет вернется к полетам в течение двух дней. Ремонт выполнят специалисты "Аэрофлот Техникс".

В аэропорту Перми самолет госавиации выкатился за пределы ВПП.

Из-за инцидента "Большое Савино" временно закрыт на прием и выпуск ВС.

На запасные аэродромы перенаправили два рейса: "Аэрофлота" в Екатеринбург и "ЮВТ Аэро" в Ижевск.

Upd: аэропорт возобновил работу в штатном режиме.

A380 – главная любовь Emirates.

Каждый год эмиратская авиакомпания создает яркие рождественские ролики с использованием компьютерной графики. И каждый раз они залетают на миллионы просмотров. Emirates сделала видео и ко Дню святого Валентина. Получилось очень симпатично. Подпись гласит:

Наша страсть к путешествиям в полном расцвете.

Креатив посвящен любви не только к полетам. В кадр вернули Airbus A380 – один из самых распространенных во флоте Emirates самолетов (хотя Boeing 777 у компании все же больше).

Superjumbo становился героем рождественских роликов Emirates до прошлого года, но в 2024-м его сменил A350 – новичок в авиапарке перевозчика. Emirates получила первый A350 только в конце ноября, а в январе запустила рейсы на самолетах типа.

Для Дня влюбленных выбрали все же двухпалубного четырехдвигательного красавца.

Видео с "пассажирами" на двухуровневых сиденьях, заинтересовавших Airbus.

Плюс таких кресел в том, что спинки откидываются сильнее, чем у обычных. На нижнем ярусе можно еще и вытянуть ноги. При этом места внизу выглядят очень неудобными и узкими.

14 февраля прошло. Креатив авиакомпании мы уже видели. Пора посмотреть, что придумали к празднику аэропорты.

Амстердамский "Схипхол" предложил пассажирам забрать домой зайчиков. Коробка с мягкими игрушками выехала по багажной ленте, содержимое быстро разлетелось. Маленький, но приятный подарок.

В России не обошлось без валентинок. Аэровокзал Южно-Сахалинска раздавал гостям открытки-сердечки. Правда, их предложили заполнить отзывами и пожеланиями сотрудникам, положить в коробку и оставить самому аэровокзалу. Развлечение для пассажиров – это всегда хорошая идея, но получается, что им самим ничего не осталось, кроме "теплых эмоций".

Акции в честь праздников положительно влияют на имидж компаний, поэтому проводить их стоит. Они помогают формировать позитивный образ авиакомпании/аэропорта у пассажиров. А это важно. Как известно, чем человеку приятнее находиться в аэропорту, тем больше он готов там потратить. Что обеспечивает рост неавиационных доходов.

Терминал аэропорта Красноярска "Черемшанка" в 2024 году ввели в эксплуатацию до окончания строительно-монтажных работ и без разрешения.

Нарушения при реконструкции аэровокзала выявила транспортная прокуратура. За них оператора аэропорта компанию "КрасАвиаПорт" (на 100% принадлежит Красноярскому краю) оштрафовали на 250 тыс. руб.

Руководителю "КрасАвиаПорта" внесли представление об устранении нарушений закона. После владелец объекта организовал проведение экспертизы соответствия построенного объекта федеральным нормам и правилам.

"Черемшанка" – региональный аэропорт Красноярска (в городе есть еще международный аэропорт KJA). Его терминал был построен в 2018 году за 100 млн руб. Это каркасное одноэтажное здание, стены и перекрытия которого сделаны из сэндвич-панелей, а колонны и балки – из металла. В центре находится аэронавигационная вышка высотой 25 м, которая не эксплуатируется.

Вслед за Air Busan Южная Корея в целом ужесточает правила перевозки пауэрбэнков в самолете.

С 1 марта страна вводит ограничения по количеству, типу и месту перевозки портативных аккумуляторов на рейсах своих авиакомпаний:

• Пассажирам будет разрешено перевозить до пяти портативных аккумуляторов емкостью 100 Ватт-часов, батареи емкостью более 160 Ватт-часов не будут допускаться на борт.

• Досмотр будет включать проверку количества и типов батареек, а зарядка портативных аккумуляторов в самолете будет запрещена, говорится в заявлении Минтранса.

• Будет запрещено перевозить пауэрбэнки и электронные сигареты в ручной клади, размещенной на багажных полках. Можно только в тех сумках, которые находятся рядом с пассажиром в самолете.

Правила начали ужесточать после того, как Airbus A321 Air Busan сгорел перед вылетом в конце января. По предварительным данным, причиной возгорания стал портативный аккумулятор. Как сообщили в авиакомпании, пожар был обнаружен бортпроводницей на багажной полке в задней левой части самолета.

Во всем мире Power Bank запрещено провозить в багаже, можно только в ручной клади. Случаи возгорания таких устройство на борту – не редкость, бывали инциденты и в аэропорту.

Руководство AirBaltic урежет себе зарплаты на 40% ради лучшего будущего компании.

Правление латвийского перевозчика согласилось добровольно отказаться от части фиксированных зарплат. Временно – до успешного завершения первичного публичного размещения акций компании. Так оно инвестирует в проведение IPO.

В правление AirBaltic входят исполнительный директор Мартин Гаусс, председатель правления – финансовый директор Витолд Яковлевс и директор по оперативному управлению Паулс Цалитис. Согласно декларациям должностных лиц, в 2023 году Гаусс заработал €828,9 тыс. (~78,7 млн руб.), Яковлевс – €339,3 тыс. (32,2 млн руб.) Цалитис – €314,2 тыс. (29,8 млн руб.).

Напомним, достаточно высокие зарплаты AirBaltic предлагает и пилотам Airbus A220-300 – до €11,4 тыс. в месяц и приветственный бонус.

IPO остается ключевым стратегическим приоритетом AirBaltic, укрепляя финансовую устойчивость компании и способствуя дальнейшему расширению,

– заявляет перевозчик. Сокращение зарплат будет увязано с выплатой компенсации после IPO. Сейчас почти 98% AirBaltic принадлежит государству, после оно планирует сохранить за собой блокирующий пакет 25% + 1 акцию.

О финансовой устойчивости компании говорить преждевременно, поскольку AirBaltic переживает период финансовых трудностей. Для решения проблем принимают и другие меры. Lufthansa купила 10% в AirBaltic в виде конвертируемых акций за €14 млрд. Они будут конвертированы в обыкновенные акции в ходе IPO – доля Lufthansa Group должна составить не менее 5%. Сделка основана на действующем соглашении о "мокром лизинге", в рамках которого Lufthansa Group использует A220 AirBaltic для обслуживания направлений своей маршрутной сети.

Наше наблюдение о том, что двигатель ПД-8 стали чаще показывать, в очередной раз подтверждается.

Теперь ОАК продемонстрировала, как специалисты филиала "Региональные самолеты" ПАО "Яковлев" проводят отработки двигателей на базе производственного центра в Комсомольске-на-Амуре.

ПД-8 установили на опытный "Суперджет" под номером 95157 – это борт в серийном облике и еще с импортными системами. Именно он должен первым подняться в воздух на ПД-8. После к летным испытаниям присоединится SJ-100, оснащенный российскими системами и агрегатами.

Тот факт, что авиастроители стали активнее делиться кадрами с новым российским мотором, не говорит об ускорении программы отстающего от сроков самолета. Это лишь трансляция через соцсети одной простой, но важной мысли: процесс по SJ-100 идет. Тактика верная – аудиторию стоит держать в курсе проделанной работы. Чтобы у людей не возникало подозрений, что начало выпуска самолетов сдвигается из-за того, что никто ничего не делает.

Момент приземления CRJ-900.

Инцидент произошел при сложных зимних метеоусловиях. Самолет оказался лежащим вверх тормашками после того, как, по сообщениям, столкнулся с сильным боковым ветром во время захода на посадку.

С новым аэровокзалом "Елизово" в Петропавловске-Камчатском будет самым красивым аэропортом в стране.

Такую оценку дал основной камчатской авиагавани губернатор края Владимир Солодов на встрече с президентом. Глава региона отметил, что терминал имеет необычную форму (напоминает кальдеру вулкана и сопло двигателя), функциональность:

Ну и, конечно, эти наши уникальные виды, когда на фоне вулканов наши самолеты на посадку заходят.

Новый терминал уже построен и откроется 1 апреля, будут переведены все рейсы, объявил Солодов. В конце прошлого года стартовала серия тестирований систем и оборудования в рамках подготовки к началу полноценной работы терминала.

В 2024 году "Елизово" принял 935 тыс. человек. На первом этапе аэропорт сможет обслуживать 1,5 млн пассажиров с возможностью дальнейшего увеличения до 4-5 млн за счет дополнительных рукавов к телетрапам.

Аэропорт долгожданный, признает губернатор.

И действительно. Сроки завершения строительства нового терминала не раз сдвигались. Изначально ожидалось, что он будет готов в 2021 году. В 2023-м запуск аэровокзала планировался до конца 2024-го.

Аэропортом Петропавловска-Камчатского управляют "Аэропорты регионов". Холдингу принадлежат 50%+1 акция предприятия, оставшийся пакет – Камчатскому краю.

Как водится, после открытия нового аэровокзала в Петропавловске-Камчатском вырастут цены для авиакомпаний.

В прайсе на услуги "Елизово" для российских потребителей прямо обозначено, что до начала обслуживания в новом терминале аэропорта ко всем рейсам всех перевозчиков применяются скидки на следующие аэропортовые сборы и тарифы:

• сбор за взлет-посадку – 43%;

• сбор за обеспечение авиационной безопасности – 43%;

• сбор за предоставление аэровокзального комплекса на внутренних воздушных линиях – 75%;

• тариф за обслуживание пассажиров на ВВЛ – 75%;

• без выполнения операций по взвешиванию, оформлению, сортировке, укладке багажа на транспортные средства, погрузке, швартовке, разгрузке и выдаче багажа – 75%;

• без регистрации пассажиров, взвешивания и оформления багажа – 75%;

• обслуживание транзитных пассажиров на внутренних линиях – 75%.

Вот часть этих тарифов/сборов, которые начали действовать с 26 января 2025-го:

• сбор за взлет-посадку – 1 830 руб./ т макс. взл. массы ВС;

• сбор за обеспечение авиационной безопасности – 1 187 руб./ т макс. взл. массы ВС;

• тариф за обслуживание пассажиров на внутренних воздушных линиях – 1 580 руб./ пасс.

Судя по всему, именно на них пока действуют скидки, но после начала работы нового терминала 1 апреля авиакомпаниям придется платить полную стоимость.

Москва больше не входит в число ключевых хабов S7, признает сама авиакомпания.

"Сибирь" нарастила объемы перевозок в ключевых хабах в январе, сообщает пресс-служба группы. В числе таких узловых аэропортов S7 перечисляет Новосибирск, Иркутск и Владивосток. Столицы в списке нет. Более того, уточняется, что компания продолжает развивать региональные перевозки в обход Москвы в 2025 году.

В 2024-м S7 сократила полетную программу из Москвы и часть сотрудников в столице. Уже к началу прошлого года из "Толмачево" у S7 было больше рейсов, чем из "Домодедово". Вынужденное снижение объемов работы в DME привело к тому, что крупнейший частный перевозчик страны скатился на третье место по пассажиропотоку в стране c 12,9 млн пассажиров и спадом на 19% г/г.

S7 – самая крупная базовая авиакомпания "Домодедово". Поэтому на положении аэропорта трудности перевозчика тоже отразились. DME опустился на четвертое место по пассажиропотоку по итогам прошлого года, у него сильнее всех аэропортов-миллионников сократилось число пассажиров.

S7 оставалась крупнейшим партнером "Домодедово" по объему выручки, но доля перевозчика в общих доходах за первое полугодие 2024-го сократилась на 3 п.п. в годовом выражении – с 27% до 24% и с 4,3 млрд руб. до почти 3,6 млрд руб., согласно отчетности аэропорта по МСФО. Вторым крупнейшим клиентом DME стабильно являются "Уральские авиалинии", их доля в общем объеме выручки увеличилась – с 11% до 13% (с 1,7 млрд до 1,9 млрд).