Uzbekistan Airways начала облетать Россию по пути в Европу.
С 20 января самолеты узбекского нацпера летают на запад южнее – через Азербайджан и Турцию. Решение было принято на основании недавнего отчета EASA о небезопасности полетов над европейской территорией России, сообщают узбекские СМИ со ссылкой на председателя правления компании Шухрата Худайкулова. Напомним, европейское агентство рекомендовало не летать через запад РФ.
– отметил Худайкулов.
Uzbekistan Airways действительно выполняла недавние рейсы между Ташкентом и Парижем/Франкфуртом, обходя Россию южнее. В Ригу авиакомпания летит через территорию РФ, но севернее Москвы. При этом рейсы в Россию у перевозчика сохраняются.
С 20 января самолеты узбекского нацпера летают на запад южнее – через Азербайджан и Турцию. Решение было принято на основании недавнего отчета EASA о небезопасности полетов над европейской территорией России, сообщают узбекские СМИ со ссылкой на председателя правления компании Шухрата Худайкулова. Напомним, европейское агентство рекомендовало не летать через запад РФ.
Естественно, это удлиняет рейс на 30−40 минут в одну сторону и влечет дополнительные расходы для компании. Несмотря на это, мы не повышали тарифы, потому что это форс-мажорная ситуация, и пассажир не должен за нее отвечать,
– отметил Худайкулов.
Uzbekistan Airways действительно выполняла недавние рейсы между Ташкентом и Парижем/Франкфуртом, обходя Россию южнее. В Ригу авиакомпания летит через территорию РФ, но севернее Москвы. При этом рейсы в Россию у перевозчика сохраняются.
🤡91👍66🙈10💊9🤨4❤3😁2
Закрытые аэропорты пока остаются закрытыми.
В "Аэродинамике", куда входят аэропорты Краснодара, Анапы и Сочи, рассказали, откуда в первых двух открытые вакансии. Холдинг поддерживает укомплектованность кадрового состава аэропортов Краснодара и Анапы, регулярно объявляя вакансии на освободившиеся должности. Это касается и тех специальностей, которые задействованы в обслуживании пассажиров (к примеру, в "Пашковский" ищут руководителя группы пассажирского обслуживания).
– поясняют в пресс-службе "Аэродинамики".
Аэропорты Краснодара и Анапы входят в число 10 закрытых с февраля 2022 года. Там проводят тренировки и обучения, чтобы специалисты сохраняли навыки и компетенции, были готовы возобновить работу, как только соответствующее решение будет принято. Некоторых сотрудников отправляют на стажировки в аэропорт Сочи.
Поэтому активные вакансии – не анонс открытия аэропортов.
В "Аэродинамике", куда входят аэропорты Краснодара, Анапы и Сочи, рассказали, откуда в первых двух открытые вакансии. Холдинг поддерживает укомплектованность кадрового состава аэропортов Краснодара и Анапы, регулярно объявляя вакансии на освободившиеся должности. Это касается и тех специальностей, которые задействованы в обслуживании пассажиров (к примеру, в "Пашковский" ищут руководителя группы пассажирского обслуживания).
Обновление вакансий происходит регулярно, для оптимизации выдачи объявлений на сайтах по поиску работы,
– поясняют в пресс-службе "Аэродинамики".
Аэропорты Краснодара и Анапы входят в число 10 закрытых с февраля 2022 года. Там проводят тренировки и обучения, чтобы специалисты сохраняли навыки и компетенции, были готовы возобновить работу, как только соответствующее решение будет принято. Некоторых сотрудников отправляют на стажировки в аэропорт Сочи.
Поэтому активные вакансии – не анонс открытия аэропортов.
❤26👍14😎7😱1
Самолет сгорел в аэропорту южнокорейского Пусана.
Airbus A321 авиакомпании Air Busan готовился к вылету из аэропорта "Кимхэ" в Гонконг. Возгорание произошло в хвостовой части ВС, вскоре пламя охватило фюзеляж.
На борту находились 169 пассажиров и семь членов экипажа, все они эвакуировались по надувным трапам. По предварительным данным, никто не пострадал.
Airbus A321 авиакомпании Air Busan готовился к вылету из аэропорта "Кимхэ" в Гонконг. Возгорание произошло в хвостовой части ВС, вскоре пламя охватило фюзеляж.
На борту находились 169 пассажиров и семь членов экипажа, все они эвакуировались по надувным трапам. По предварительным данным, никто не пострадал.
😱80🔥16👍11🤯8
Председатель правления Uzbekistan Airways Шухрат Худайкулов вчера не только рассказал про полеты в обход России, но и показал немного магии.
Накануне политик Алишер Кадиров высказал претензии к авиакомпании из-за того, что "Узбекистон хаво йуллари" обслуживает пассажиров на трех языках (узбекском, английском и русском – прим. ПР). По его мнению, это трата времени, ведь 20% пассажиров самолета понимают английский, 75% – узбекский язык. А 5% могут быть случайными.
– заявил Кадиров. И возмутился, что инструкция для пассажиров, сидящих у аварийных выходов, напечатана только на двух языках: русском и английском (и приложил фото 1-2).
Карточка напечатана на трех языках, просто ее нужно открыть, пояснил глава Uzbekistan Airways, комментируя претензию. И даже показал наглядно, как это сделать (фото 3).
Худайкулов говорит, что вопрос использования узбекского языка для перевозчика очень важен. При этом коллектив Uzbekistan Airways всегда был и остается многонациональным. Представитель подчеркнул, что в компании:
С учетом ежегодного роста в среднем на 1 млн пассажиров Uzbekistan Airways привлекла пилотов из стран бывшего Союза, СНГ. Они не узбекской национальности. Тем не менее, во время полета пилот обращается к пассажирам в том числе на узбекском языке. Худайкулов признал, что иногда объявления пилотов, прибывших из других стран, могут звучать не совсем верно, но сотрудники работают над этим, в т.ч. посещают занятия в тренировочном центре авиакомпании.
Накануне политик Алишер Кадиров высказал претензии к авиакомпании из-за того, что "Узбекистон хаво йуллари" обслуживает пассажиров на трех языках (узбекском, английском и русском – прим. ПР). По его мнению, это трата времени, ведь 20% пассажиров самолета понимают английский, 75% – узбекский язык. А 5% могут быть случайными.
У национальной авиакомпании должно быть немного национальной гордости, использование государственного языка и одного из широко распространенных международных языков сэкономило бы время,
– заявил Кадиров. И возмутился, что инструкция для пассажиров, сидящих у аварийных выходов, напечатана только на двух языках: русском и английском (и приложил фото 1-2).
Карточка напечатана на трех языках, просто ее нужно открыть, пояснил глава Uzbekistan Airways, комментируя претензию. И даже показал наглядно, как это сделать (фото 3).
Худайкулов говорит, что вопрос использования узбекского языка для перевозчика очень важен. При этом коллектив Uzbekistan Airways всегда был и остается многонациональным. Представитель подчеркнул, что в компании:
нет никакого национализма… И есть такое выражение – в авиации нет гражданства.
С учетом ежегодного роста в среднем на 1 млн пассажиров Uzbekistan Airways привлекла пилотов из стран бывшего Союза, СНГ. Они не узбекской национальности. Тем не менее, во время полета пилот обращается к пассажирам в том числе на узбекском языке. Худайкулов признал, что иногда объявления пилотов, прибывших из других стран, могут звучать не совсем верно, но сотрудники работают над этим, в т.ч. посещают занятия в тренировочном центре авиакомпании.
❤47🙉44🤡23👍21😱8🤔2
S7 отсудила у инвесткомпании 1 млрд руб.
"Сибирь" подала иск к "Цифра брокер" в июне. Суть претензии – взыскание убытков в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по приобретению акций Yandex N. V., депозитарных расписок на внебиржевом рынке. Суд требования авиакомпании удовлетворил полностью.
На предварительном заседании в июле суд перешел к рассмотрению дела в закрытом режиме по ходатайству ответчика. Тот заявил, что в дело переданы доказательства, содержащие конфиденциальную информацию. В т.ч. два поручения истца о покупке спорных ценных бумаг иностранной компании.
1 млрд – сумма приличная, даже по авиационным меркам. Некоторые крупные авиакомпании за год получают примерно такую прибыль(а некоторые и убытки) . К примеру, по итогам 2023-го "Икар" вышла в плюс на 1,8 млрд руб., Nordwind Airlines – на 1,7 млрд, NordStar – на 1,6 млрд. При этом чистая прибыль самой S7 была гораздо больше – 21 млрд.
"Сибирь" подала иск к "Цифра брокер" в июне. Суть претензии – взыскание убытков в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по приобретению акций Yandex N. V., депозитарных расписок на внебиржевом рынке. Суд требования авиакомпании удовлетворил полностью.
На предварительном заседании в июле суд перешел к рассмотрению дела в закрытом режиме по ходатайству ответчика. Тот заявил, что в дело переданы доказательства, содержащие конфиденциальную информацию. В т.ч. два поручения истца о покупке спорных ценных бумаг иностранной компании.
1 млрд – сумма приличная, даже по авиационным меркам. Некоторые крупные авиакомпании за год получают примерно такую прибыль
❤41👍21👀14
Генпрокуратура подала в суд на "Домодедово".
Иск направлен в Арбитражный суд Московской области. Ответчиками выступают компании группы "Домодедово" ("Домодедово эрфилд", "Домодедово кэтеринг", "Домодедово пэссенджер терминал" и др.), основной владелец аэропорта Дмитрий Каменщик и председатель набсовета Валерий Коган.
Материалы, поясняющие суть претензий, не опубликованы. По информации источников, иск подан по результатам прокурорской проверки порядка приватизации объектов в "Домодедово".
Иск направлен в Арбитражный суд Московской области. Ответчиками выступают компании группы "Домодедово" ("Домодедово эрфилд", "Домодедово кэтеринг", "Домодедово пэссенджер терминал" и др.), основной владелец аэропорта Дмитрий Каменщик и председатель набсовета Валерий Коган.
Материалы, поясняющие суть претензий, не опубликованы. По информации источников, иск подан по результатам прокурорской проверки порядка приватизации объектов в "Домодедово".
😍21🙊13👍6👾5👎3❤2🤔2
Boom впервые преодолел звуковой барьер.
Первым пассажирским сверхзвуковым самолетом, созданным в США, должен стать Overture. Его разработчиком является компания Boom Supersonic. Пока она создала только XB-1, а это небольшой укороченный прототип Overture. 28 января демонстрационный XB-1 разогнался до скорости 1,122 Маха, что примерно на 10% превышает скорость звука, через 12 минут испытательного полета в Мохаве (Калифорния) на высоте около 35 тыс. футов (почти 11 км).
XB-1 совершил 12 испытательных полетов после первого взлета в марте 2024 года. И пока только один на сверхзвуковой скорости.
На самолет Overture уже поступило 130 заказов и предзаказов от American Airlines, United Airlines и Japan Airlines. По плану Boom, Overture будет запущен в эксплуатацию до конца десятилетия и сможет перевозить от 64 до 80 пассажиров со скоростью 1,7 Маха, что примерно вдвое превышает скорость современных дозвуковых авиалайнеров.
Примечательно, что западные СМИ называют самолет Boom Supersonic ответом "Конкорду" и его новой версией. Хотя сверхзвуковых пассажирских самолетов, как известно, было два: англо-французский Concorde и советский Ту-144.
В России разговоры о новом сверхзвуковом пассажирском самолете тоже периодически заводят. В ноябре 2023-го глава Минтранса (на тот момент) Виталий Савельев заявлял, что без него не обойтись. И что сейчас для создания такого ВС на новой технологической базе есть все необходимые наработки.
Первым пассажирским сверхзвуковым самолетом, созданным в США, должен стать Overture. Его разработчиком является компания Boom Supersonic. Пока она создала только XB-1, а это небольшой укороченный прототип Overture. 28 января демонстрационный XB-1 разогнался до скорости 1,122 Маха, что примерно на 10% превышает скорость звука, через 12 минут испытательного полета в Мохаве (Калифорния) на высоте около 35 тыс. футов (почти 11 км).
XB-1 совершил 12 испытательных полетов после первого взлета в марте 2024 года. И пока только один на сверхзвуковой скорости.
На самолет Overture уже поступило 130 заказов и предзаказов от American Airlines, United Airlines и Japan Airlines. По плану Boom, Overture будет запущен в эксплуатацию до конца десятилетия и сможет перевозить от 64 до 80 пассажиров со скоростью 1,7 Маха, что примерно вдвое превышает скорость современных дозвуковых авиалайнеров.
Примечательно, что западные СМИ называют самолет Boom Supersonic ответом "Конкорду" и его новой версией. Хотя сверхзвуковых пассажирских самолетов, как известно, было два: англо-французский Concorde и советский Ту-144.
В России разговоры о новом сверхзвуковом пассажирском самолете тоже периодически заводят. В ноябре 2023-го глава Минтранса (на тот момент) Виталий Савельев заявлял, что без него не обойтись. И что сейчас для создания такого ВС на новой технологической базе есть все необходимые наработки.
👍43🙉17🔥12🤡12❤5🤔2👏1
Запрет на автоматическое добавление допуслуг при бронировании авиабилетов все ближе.
Госдума приняла в первом чтении законопроект, защищающий людей от навязывания им дополнительных платных товаров и услуг. Поправки внесут в закон "О защите прав потребителей".
После внесения поправок будет установлен запрет на навязывание допуслуг до заключения договора о приобретении основных товаров, их продажа должна будет осуществляться только с согласия потребителя. Также предлагается исключить проставление автоматических отметок о согласии на покупку допуслуг и предоставить право гражданам отказаться от оплаты навязанных услуг. Если списание денег произошло, можно будет потребовать их возврата.
Чаще всего такое навязывание дополнительных трат происходит, например, при приобретении авиа- и ж/д билетов дистанционным способом, отмечает председатель ГД Вячеслав Володин:
Авиакомпаниям давно говорят, что от автоматического добавления платных услуг в бронирования нужно отказываться. Но некоторые продолжают игнорировать эти предупреждения.
К примеру, "Уральские авиалинии" в процессе бронирования без спроса добавляют страхование и питание за 900 с лишним рублей (пытаются еще платное место). При этом честно, но в обтекаемых формулировках предупреждают, что предложили допуслуги, но модифицировать корзину перед оплатой можно.
Всех обошел "Азимут". За длинный список допуслуг, которые клиент не выбирал, он прибавляет к цене билета больше 3 тыс. руб.
Госдума приняла в первом чтении законопроект, защищающий людей от навязывания им дополнительных платных товаров и услуг. Поправки внесут в закон "О защите прав потребителей".
После внесения поправок будет установлен запрет на навязывание допуслуг до заключения договора о приобретении основных товаров, их продажа должна будет осуществляться только с согласия потребителя. Также предлагается исключить проставление автоматических отметок о согласии на покупку допуслуг и предоставить право гражданам отказаться от оплаты навязанных услуг. Если списание денег произошло, можно будет потребовать их возврата.
Чаще всего такое навязывание дополнительных трат происходит, например, при приобретении авиа- и ж/д билетов дистанционным способом, отмечает председатель ГД Вячеслав Володин:
Люди даже не замечают, как автоматически им предоставляют дополнительные платные услуги в виде страхования, смс-оповещения и так далее.
Авиакомпаниям давно говорят, что от автоматического добавления платных услуг в бронирования нужно отказываться. Но некоторые продолжают игнорировать эти предупреждения.
К примеру, "Уральские авиалинии" в процессе бронирования без спроса добавляют страхование и питание за 900 с лишним рублей (пытаются еще платное место). При этом честно, но в обтекаемых формулировках предупреждают, что предложили допуслуги, но модифицировать корзину перед оплатой можно.
Всех обошел "Азимут". За длинный список допуслуг, которые клиент не выбирал, он прибавляет к цене билета больше 3 тыс. руб.
👍27🥰21🍓6❤4👻4✍2
Михаил Мишустин поддержал масштабную модернизацию воздушной гавани Алтая.
Концессионное соглашение между Росавиацией и АО "Аэропорт Горно-Алтайск", согласно распоряжению премьер-министра, обеспечит реализацию проекта реконструкции аэропорта в кратчайшие сроки. Документ включает обновление взлетно-посадочной полосы, перрона, инженерных систем, а также строительство новых объектов и зданий к 2027 г. Стоимость всех работ превышает 10 млрд рублей, при этом государство берет на себя основную часть финансирования – почти 80% этой суммы.
Авиагавань республики, изначально рассчитанная на 100 тыс. пассажиров в год, уже не соответствуют реальному потоку, который приближается к отметке в полмиллиона человек (и продолжает активно расти!). После реконструкции аэропортовый комплекс уже к 2030 г. сможет принимать 1,33 млн пассажиров в год. Помимо увеличения количества внутренних рейсов, модернизация позволит открыть новые направления перелетов, в том числе международные.
Решение правительства принято на фоне динамичного развития региона, российской сферы туризма (например, количество путешественников на Алтай выросло с 2014 г. в 10 раз) и стратегической цели властей по форсированному развитию региональной аэропортовой сети РФ. Так, с 2019 г. реконструировано 33 аэропорта с фокусом на развитие сибирских и дальневосточных авиахабов. В результате инвестиций в инфраструктуру улучшилась транспортная связность субъектов и доступность авиаперелетов: пассажиропоток на внутренних линиях по итогам года вырос на 2% – до 84,6 млн человек.
Напомним, Михаил Мишустин ранее подтвердил, что в ближайшие шесть лет кабмин по поручению главы государства выделит четверть триллиона рублей на модернизацию еще не менее 75 российских аэропортов.
Концессионное соглашение между Росавиацией и АО "Аэропорт Горно-Алтайск", согласно распоряжению премьер-министра, обеспечит реализацию проекта реконструкции аэропорта в кратчайшие сроки. Документ включает обновление взлетно-посадочной полосы, перрона, инженерных систем, а также строительство новых объектов и зданий к 2027 г. Стоимость всех работ превышает 10 млрд рублей, при этом государство берет на себя основную часть финансирования – почти 80% этой суммы.
Авиагавань республики, изначально рассчитанная на 100 тыс. пассажиров в год, уже не соответствуют реальному потоку, который приближается к отметке в полмиллиона человек (и продолжает активно расти!). После реконструкции аэропортовый комплекс уже к 2030 г. сможет принимать 1,33 млн пассажиров в год. Помимо увеличения количества внутренних рейсов, модернизация позволит открыть новые направления перелетов, в том числе международные.
Решение правительства принято на фоне динамичного развития региона, российской сферы туризма (например, количество путешественников на Алтай выросло с 2014 г. в 10 раз) и стратегической цели властей по форсированному развитию региональной аэропортовой сети РФ. Так, с 2019 г. реконструировано 33 аэропорта с фокусом на развитие сибирских и дальневосточных авиахабов. В результате инвестиций в инфраструктуру улучшилась транспортная связность субъектов и доступность авиаперелетов: пассажиропоток на внутренних линиях по итогам года вырос на 2% – до 84,6 млн человек.
Напомним, Михаил Мишустин ранее подтвердил, что в ближайшие шесть лет кабмин по поручению главы государства выделит четверть триллиона рублей на модернизацию еще не менее 75 российских аэропортов.
😁27👍23❤10🤡1💔1
Иностранные компании хотят лишить прав на "Шереметьево".
Минтранс обратился в суд с просьбой приостановить права TPS Avia Holding inc. и Sandy Investments Ltd в отношении экономически значимой организации МКООО "ТПС Авиа Холдинг ЛТД" – единственного владельца ООО "Шереметьево Холдинг", которое контролирует более 66% акций в АО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ).
"ТПС Авиа Холдинг ЛТД" была зарегистрировала на Кипре до редомициляции (смены страны регистрации компании) в 2022 году. После перерегистрировалась в специальный административный район на территории острова Октябрьский в Калининградской области. В ноябре 2024 года правительство РФ внесло компанию в перечень экономически значимых организаций. Этот статус обеспечивает контролирующим акционерам право перевести в российскую юрисдикцию акции и доли компании, принадлежащие иностранным инвесторам из недружественных государств и получить от них дивиденды.
По состоянию на 2022 год, 66,06% аэропорта было у TPS Avia Holding, владельцами которой являлись Александр Пономаренко, Александр Скоробогатько и Аркадий Ротенберг. Еще 30,46% принадлежат Росимуществу, 2,43% – "Аэрофлоту", 1,05% – менеджменту.
Минтранс обратился в суд с просьбой приостановить права TPS Avia Holding inc. и Sandy Investments Ltd в отношении экономически значимой организации МКООО "ТПС Авиа Холдинг ЛТД" – единственного владельца ООО "Шереметьево Холдинг", которое контролирует более 66% акций в АО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ).
"ТПС Авиа Холдинг ЛТД" была зарегистрировала на Кипре до редомициляции (смены страны регистрации компании) в 2022 году. После перерегистрировалась в специальный административный район на территории острова Октябрьский в Калининградской области. В ноябре 2024 года правительство РФ внесло компанию в перечень экономически значимых организаций. Этот статус обеспечивает контролирующим акционерам право перевести в российскую юрисдикцию акции и доли компании, принадлежащие иностранным инвесторам из недружественных государств и получить от них дивиденды.
По состоянию на 2022 год, 66,06% аэропорта было у TPS Avia Holding, владельцами которой являлись Александр Пономаренко, Александр Скоробогатько и Аркадий Ротенберг. Еще 30,46% принадлежат Росимуществу, 2,43% – "Аэрофлоту", 1,05% – менеджменту.
👍42❤16🤡14🙈9😈2👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Гражданский самолет столкнулся с военным вертолетом в США.
Bombardier CRJ700 выполнял рейс American Airlines из Уичито, штат Канзас, в Вашингтон, округ Колумбия. При заходе на посадку в аэропорту имени Рональда Рейгана он столкнулся с вертолетом Black Hawk.
На борту CRJ700 находились 60 пассажиров и четыре члена экипажа, вертолета – трое военнослужащих.
После столкновения оба ВС упали в реку Потомак. Сообщается, что спасатели достали из воды тела 19 погибших.
Bombardier CRJ700 выполнял рейс American Airlines из Уичито, штат Канзас, в Вашингтон, округ Колумбия. При заходе на посадку в аэропорту имени Рональда Рейгана он столкнулся с вертолетом Black Hawk.
На борту CRJ700 находились 60 пассажиров и четыре члена экипажа, вертолета – трое военнослужащих.
После столкновения оба ВС упали в реку Потомак. Сообщается, что спасатели достали из воды тела 19 погибших.
😢89😱31🙏11👍3❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новости о крушении пассажирского самолета в США показали на борту другого рейса. Странный выбор медиаконтента для пассажиров.
По информации властей, данных о выживших в авиакатастрофе в Вашингтоне нет, сообщили в Департаменте Ситуационно-кризисный центр МИД РФ.
На борту разбившегося самолета находились представители российской школы фигурного катания, говорит спортивный агент Ари Закарян. Среди пассажиров были фигуристы и тренеры, т.к. незадолго до этого в Уичито (откуда летел самолет) завершился чемпионат США по фигурному катанию.
У президента Трампа после катастрофы возникли вопросы к экипажу вертолета и диспетчерам. На своей странице в соцсети он написал:
По информации властей, данных о выживших в авиакатастрофе в Вашингтоне нет, сообщили в Департаменте Ситуационно-кризисный центр МИД РФ.
На борту разбившегося самолета находились представители российской школы фигурного катания, говорит спортивный агент Ари Закарян. Среди пассажиров были фигуристы и тренеры, т.к. незадолго до этого в Уичито (откуда летел самолет) завершился чемпионат США по фигурному катанию.
У президента Трампа после катастрофы возникли вопросы к экипажу вертолета и диспетчерам. На своей странице в соцсети он написал:
Самолет находился на идеальной и обычной траектории захода на посадку в аэропорту. Вертолет летел прямо на самолет в течение длительного периода времени. Ночь ЯСНАЯ, огни в самолете горели, почему вертолет не поднимался, не опускался и не поворачивал? Почему диспетчерская вышка не сказала вертолету, что делать, вместо того, чтобы спрашивать, видели ли они самолет. Это плохая ситуация, которую, похо- же, следовало предотвратить. НЕХОРОШО!!!
😢87👍14😱12❤3
Иск Генпрокуратуры к "Домодедово" связан с тем, что аэропорт оказался под иностранным контролем.
Ведомство требует признать недействительными сделки, в результате которых входящие в группу "Домодедово" компании, относящиеся к стратегическим предприятиям, оказались под иностранным контролем, и взыскать в доход РФ 100% долей ООО "ДМЕ Холдинг".
Генпрокуратура отмечает, что структуры аэропорта "Домодедово" находятся под контролем резидентов иностранных государств: Дмитрия Каменщика (Турция, ОАЭ) и Валерия Когана (Израиль). Они значатся в числе ответчиков по делу.
В иске также утверждается, что владеющие через иностранные фонды группой компаний "Домодедово" Каменщик и Коган в 2021-2023 гг. вывели в недружественные юрисдикции 18 млрд руб. прибыли аэропорта под видом погашения займов.
Ведомство требует признать недействительными сделки, в результате которых входящие в группу "Домодедово" компании, относящиеся к стратегическим предприятиям, оказались под иностранным контролем, и взыскать в доход РФ 100% долей ООО "ДМЕ Холдинг".
Генпрокуратура отмечает, что структуры аэропорта "Домодедово" находятся под контролем резидентов иностранных государств: Дмитрия Каменщика (Турция, ОАЭ) и Валерия Когана (Израиль). Они значатся в числе ответчиков по делу.
В иске также утверждается, что владеющие через иностранные фонды группой компаний "Домодедово" Каменщик и Коган в 2021-2023 гг. вывели в недружественные юрисдикции 18 млрд руб. прибыли аэропорта под видом погашения займов.
👍46😨14👎10🤡9🥱6❤1
Реконструкция терминала аэропорта Калининграда будет стоить 12 млрд руб. – в 1,5 раза больше, чем планировалось.
Гендиректор "Храброво" пояснил, что:
Раньше ожидалось, что обновление аэропорта, вместе с увеличением протяженности магистральной рулежной дорожки, обойдется в 13,5 млрд.
В "Храброво" рассчитывают приступить к выполнению строительно-монтажных работ во второй половине 2026 года и завершить их в конце 2027 – начале 2028-го.
За модернизацию аэровокзала заплатит частный инвертор – холдинг "Новапорт", в который входит "Храброво". На время ее проведения аэропорт закрываться не будет. Параллельно планируется проведение реконструкции и удлинения ВПП в рамках государственно-частного партнерства.
Архитектуру терминала менять не будут, существующие площади просто увеличат на 10-11 тыс. кв. метров, что позволит аэропорту обслуживать 7-7,5 млн пассажиров в год. Тогда как сейчас он может принимать до 5 млн человек. И пассажиропоток уже почти достиг предела – в 2024 году он составил 4,8 млн человек (+11,9% г/г).
Гендиректор "Храброво" пояснил, что:
Инвестиции в проект изменились, потому что изменилось у нас все. У нас выросли ключевые ставки, кредитная нагрузка, которая падает на нас как на частного инвестора. Мы оцениваем проект до 12 млрд рублей. По предварительным просчетам мы пока оперируем такой цифрой.
Раньше ожидалось, что обновление аэропорта, вместе с увеличением протяженности магистральной рулежной дорожки, обойдется в 13,5 млрд.
В "Храброво" рассчитывают приступить к выполнению строительно-монтажных работ во второй половине 2026 года и завершить их в конце 2027 – начале 2028-го.
За модернизацию аэровокзала заплатит частный инвертор – холдинг "Новапорт", в который входит "Храброво". На время ее проведения аэропорт закрываться не будет. Параллельно планируется проведение реконструкции и удлинения ВПП в рамках государственно-частного партнерства.
Архитектуру терминала менять не будут, существующие площади просто увеличат на 10-11 тыс. кв. метров, что позволит аэропорту обслуживать 7-7,5 млн пассажиров в год. Тогда как сейчас он может принимать до 5 млн человек. И пассажиропоток уже почти достиг предела – в 2024 году он составил 4,8 млн человек (+11,9% г/г).
👍38🤷♂18🤡5❤3👀3🥰2😁1💔1
Суд принял длинный список обеспечительных мер по иску Генпрокуратуры к компаниям группы "Домодедово" и бенефициарам аэропорта. Вот некоторые из них:
• наложен арест на акции Дмитрия Каменщика и Валерия Когана в уставных капиталах российских и иностранных юрлиц;
• Каменщика и Когана обязали обеспечивать сохранность всего движимого и недвижимого имущества компаний группы;
• им запретили давать инструкции или принимать решения в отношении компаний об остановке их хозяйственной деятельности, дестабилизации деятельности по оказанию услуг воздушным транспортом, совершать действия, ухудшающие положение работников, и т.д.;
• наложен арест на имущество "ДМЕ Холдинг", "Домодедово Эрфилд", "Домодедово Кэтеринг" и других перечисленных в иске компаний.
• наложен арест на акции Дмитрия Каменщика и Валерия Когана в уставных капиталах российских и иностранных юрлиц;
• Каменщика и Когана обязали обеспечивать сохранность всего движимого и недвижимого имущества компаний группы;
• им запретили давать инструкции или принимать решения в отношении компаний об остановке их хозяйственной деятельности, дестабилизации деятельности по оказанию услуг воздушным транспортом, совершать действия, ухудшающие положение работников, и т.д.;
• наложен арест на имущество "ДМЕ Холдинг", "Домодедово Эрфилд", "Домодедово Кэтеринг" и других перечисленных в иске компаний.
👍48🤡21😱15🤪8🤬2❤1👎1