Внезапная потеря высоты Boeing 787 United Airlines привела к травмам на борту.
Самолет направлялся из Лагоса (Нигерия) в Вашингтон (США). Над Кот-д'Ивуаром ВС дважды отклонилось от заданного эшелона полета. Оно резко снизилось более чем на 1 тыс. футов (300 метров). После лайнер вернулся в аэропорт вылета.
На борту находились 245 пассажиров и 11 членов экипажа. Неожиданные маневры в небе произошли, когда бортпроводники раздавали еду. В результате 38 человек получили травмы, из них шестеро травмировались серьезно и были доставлены в больницу.
В United сообщили, что самолет вернулся в Лагос по технической причине и из-за неожиданного движения ВС.
Причина резкой потери высоты еще не выяснена. Вполне возможно, что дело не в турбулентности, которая часто приводит к подобным инцидентам. Но подобные случаи уже были с Dreamliner. К примеру, в марте 787 LATAM Chile резко снизился в полете, из-за чего 50 человек на борту травмировались. Причиной эпизода могла стать ошибка кабинного экипажа – бортпроводница случайно нажала на переключатель на кресле пилота, когда подавала еду. Сиденье подвинулось вперед, пилот задел рычаги управления, из-за чего нос самолета опустился.
Самолет направлялся из Лагоса (Нигерия) в Вашингтон (США). Над Кот-д'Ивуаром ВС дважды отклонилось от заданного эшелона полета. Оно резко снизилось более чем на 1 тыс. футов (300 метров). После лайнер вернулся в аэропорт вылета.
На борту находились 245 пассажиров и 11 членов экипажа. Неожиданные маневры в небе произошли, когда бортпроводники раздавали еду. В результате 38 человек получили травмы, из них шестеро травмировались серьезно и были доставлены в больницу.
В United сообщили, что самолет вернулся в Лагос по технической причине и из-за неожиданного движения ВС.
Причина резкой потери высоты еще не выяснена. Вполне возможно, что дело не в турбулентности, которая часто приводит к подобным инцидентам. Но подобные случаи уже были с Dreamliner. К примеру, в марте 787 LATAM Chile резко снизился в полете, из-за чего 50 человек на борту травмировались. Причиной эпизода могла стать ошибка кабинного экипажа – бортпроводница случайно нажала на переключатель на кресле пилота, когда подавала еду. Сиденье подвинулось вперед, пилот задел рычаги управления, из-за чего нос самолета опустился.
🤯58❤18👍11😱8😢2🤡2
Итоги грузовых авиаперевозок в России за 2024 год:
• Отечественные авиакомпании перевезли 487,7 тыс. т грузов – на 4% больше, чем в 2023-м.
• Это первый рост с 2021 года. При этом сейчас объемы составляют всего треть от тех, что были тогда (1476 тыс. т).
• Грузооборот вырос на международных направлениях – 150 тыс. т грузов, плюс 16% г/г и около трети от общего объема. На внутренних направлениях грузоперевозки сократились до 337,7 тыс. т.
• Главным грузоперевозчиком теперь является группа "Аэрофлот" – на нее пришлось 53% всех грузов в прошлом году.
До 2022 года крупнейшей грузовой авиакомпанией была AirBridgeCargo. Она так и не смогла возобновить полеты и осталась без сертификата эксплуатанта в 2024 году. К спаду грузоперевозок привели не только остановка ABC, но и санкции, закрытие западных рынков для российских компаний.
В конце года мы пообщались с коммерческим директором "Авиастар-ТУ" Александром Барышевым. Он рассказал, что во всем мире наблюдается тренд незначительного роста грузоперевозок и их востребованности, в первую очередь за счет e-сом грузов. И признал, что российская грузовая авиация переживает далеко не самые лучшие времена, как будто все забыли о том, что она существует. Растет конкуренция с иностранными перевозчиками и отток груза на пассажирские авиакомпании.
• Отечественные авиакомпании перевезли 487,7 тыс. т грузов – на 4% больше, чем в 2023-м.
• Это первый рост с 2021 года. При этом сейчас объемы составляют всего треть от тех, что были тогда (1476 тыс. т).
• Грузооборот вырос на международных направлениях – 150 тыс. т грузов, плюс 16% г/г и около трети от общего объема. На внутренних направлениях грузоперевозки сократились до 337,7 тыс. т.
• Главным грузоперевозчиком теперь является группа "Аэрофлот" – на нее пришлось 53% всех грузов в прошлом году.
До 2022 года крупнейшей грузовой авиакомпанией была AirBridgeCargo. Она так и не смогла возобновить полеты и осталась без сертификата эксплуатанта в 2024 году. К спаду грузоперевозок привели не только остановка ABC, но и санкции, закрытие западных рынков для российских компаний.
В конце года мы пообщались с коммерческим директором "Авиастар-ТУ" Александром Барышевым. Он рассказал, что во всем мире наблюдается тренд незначительного роста грузоперевозок и их востребованности, в первую очередь за счет e-сом грузов. И признал, что российская грузовая авиация переживает далеко не самые лучшие времена, как будто все забыли о том, что она существует. Растет конкуренция с иностранными перевозчиками и отток груза на пассажирские авиакомпании.
❤32🙏10🤪6👍4🆒3🐳1
Аэропортов еще нет, но сотрудники уже нужны.
"Аэропорты регионов" разместили вакансии финансовых менеджеров в команду по строительству двух новых аэропортов холдинга: "Омск-Федоровка" и "Архыз".
Специалисты должны приступить к работе с апреля. Будут формировать и актуализировать финансовую модель и бюджет инвестпроекта, предоставлять отчеты в рамках ее реализации и выполнять другие задачи. Зарплату не называют, но обещают конкурентное вознаграждение.
Аэропорт "Омск-Федоровка" начали строить больше 40 лет назад. После долгой паузы работы планируют возобновить(по сути, начинать нужно с нуля) . Аэропорт должен быть готов до конца 2028 года. Предполагаемая стоимость проекта – 43 млрд руб. Дизайн терминала уже выбран. Аэропорт сможет принимать 3,5 млн пассажиров, тогда как действующий "Омск-Центральный" обслужил 1,7 млн человек в 2024 году.
"Архыз" станет первым аэропортом в Карачаево-Черкесии. "Аэропорты регионов" должны начать строить его в этом году и завершить в 2028-м. Строительство обойдется в 28 млрд руб.
"Аэропорты регионов" разместили вакансии финансовых менеджеров в команду по строительству двух новых аэропортов холдинга: "Омск-Федоровка" и "Архыз".
Специалисты должны приступить к работе с апреля. Будут формировать и актуализировать финансовую модель и бюджет инвестпроекта, предоставлять отчеты в рамках ее реализации и выполнять другие задачи. Зарплату не называют, но обещают конкурентное вознаграждение.
Аэропорт "Омск-Федоровка" начали строить больше 40 лет назад. После долгой паузы работы планируют возобновить
"Архыз" станет первым аэропортом в Карачаево-Черкесии. "Аэропорты регионов" должны начать строить его в этом году и завершить в 2028-м. Строительство обойдется в 28 млрд руб.
❤29👍18👻7🤡5😢4🙉1
Транспортная прокуратура утвердила обвинение командиру "Уральских авиалиний", под управлением которого Airbus A320 наехал на техника.
КВС обвиняется в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. Уголовное дело направлено в суд.
В мае 2024 года A320 должен был вылетать из Екатеринбурга в Бишкек. При выруливании с места стоянки в "Кольцово" борт наехал на авиатехника. Парню ампутировали ногу, экипаж отстранили от работы.
Росавиация завершила расследование инцидента. Согласно его выводам, после запуска двигателей командир забыл дать выпускающему технику команду на отключение самолетного переговорного устройства и перехода на визуальный контроль.
После пилоты вернулись к работе, но КВС понизили до второго. Пилот практически сразу связался с пострадавшим техником и извинился, каждый месяц присылает деньги, отмечают в семье пострадавшего. От "Уральских авиалиний" они "не получили ни копейки".
КВС обвиняется в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. Уголовное дело направлено в суд.
В мае 2024 года A320 должен был вылетать из Екатеринбурга в Бишкек. При выруливании с места стоянки в "Кольцово" борт наехал на авиатехника. Парню ампутировали ногу, экипаж отстранили от работы.
Росавиация завершила расследование инцидента. Согласно его выводам, после запуска двигателей командир забыл дать выпускающему технику команду на отключение самолетного переговорного устройства и перехода на визуальный контроль.
После пилоты вернулись к работе, но КВС понизили до второго. Пилот практически сразу связался с пострадавшим техником и извинился, каждый месяц присылает деньги, отмечают в семье пострадавшего. От "Уральских авиалиний" они "не получили ни копейки".
😱66😢37🤬14❤13👍4👀2
Вышел предварительный отчет о катастрофе Boeing 737 южнокорейской Jeju Air.
Комитет по расследованию происшествий на авиационном и железнодорожном транспорте Южной Кореи (ARAIB) опубликовал документ, согласно которому:
• "Черные ящики" перестали записывать данные за 4 минуты до столкновения самолета с насыпью за пределами ВПП. Скорость самолета и высота над уровнем моря на момент остановки регистраторов составляли 161 узел (298 км/ч) и 498 футов (152 метра).
• Подтвердилось столкновение самолета с птицами. При осмотре двигателей эксперты обнаружили перья и пятна птичьей крови. Их идентифицировали как принадлежащие байкальским чиркам (вид перелетных уток).
29 декабря Boeing 737 Jeju Air при посадке в аэропорту Муан с невыпущенными шасси пролетел по ВПП, выкатился за ее пределы, врезался в бетонное ограждение и загорелся. Погибли 179 человек из 181 находившихся на борту.
Министерство транспорта Южной Кореи после авиакатастрофы потребовало убрать бетонную конструкцию в аэропорту Муан. Власти выяснили, что семь аэропортов страны, включая Муан, не соответствуют стандартам безопасности и нуждаются в модернизации ВПП.
Комитет по расследованию происшествий на авиационном и железнодорожном транспорте Южной Кореи (ARAIB) опубликовал документ, согласно которому:
• "Черные ящики" перестали записывать данные за 4 минуты до столкновения самолета с насыпью за пределами ВПП. Скорость самолета и высота над уровнем моря на момент остановки регистраторов составляли 161 узел (298 км/ч) и 498 футов (152 метра).
• Подтвердилось столкновение самолета с птицами. При осмотре двигателей эксперты обнаружили перья и пятна птичьей крови. Их идентифицировали как принадлежащие байкальским чиркам (вид перелетных уток).
29 декабря Boeing 737 Jeju Air при посадке в аэропорту Муан с невыпущенными шасси пролетел по ВПП, выкатился за ее пределы, врезался в бетонное ограждение и загорелся. Погибли 179 человек из 181 находившихся на борту.
Министерство транспорта Южной Кореи после авиакатастрофы потребовало убрать бетонную конструкцию в аэропорту Муан. Власти выяснили, что семь аэропортов страны, включая Муан, не соответствуют стандартам безопасности и нуждаются в модернизации ВПП.
😢46😱15❤6🫡3👍1
Цены авиабилетов решили больше не упоминать.
Росстат исключил полет в салоне эконом-класса из своей еженедельной оценки индекса потребительских цен. Раньше можно было посмотреть, как изменилась стоимость перелета за неделю, к концу предыдущего месяца и года. С декабря нельзя.
Повод вспомнить, что в прошлом году билеты дорожали. К примеру, летом Росстат фиксировал рост цен более чем на треть по сравнению с декабрем 2023-го. К концу года разница сократилась. 19-25 ноября цена выросла на 8% к концу октября и на 16% к концу 2023-го. После данные публиковать перестали.
Все российские авиакомпании должны сформировать ценовые политики к сентябрю 2025 года, говорят в Минтрансе.
"Аэрофлот" и S7 уже согласовали документы с ФАС. Из них следует, что доля продаж авиабилетов ниже экономически обоснованного тарифа составит не менее 60%, а доля билетов, продаваемых по максимальному тарифу, — менее 2,5%. На ценах это вряд ли отразится, т.к. в компаниях и раньше заявляли, что продают больше 60% билетов по тарифам ниже себестоимости.
Росстат исключил полет в салоне эконом-класса из своей еженедельной оценки индекса потребительских цен. Раньше можно было посмотреть, как изменилась стоимость перелета за неделю, к концу предыдущего месяца и года. С декабря нельзя.
Повод вспомнить, что в прошлом году билеты дорожали. К примеру, летом Росстат фиксировал рост цен более чем на треть по сравнению с декабрем 2023-го. К концу года разница сократилась. 19-25 ноября цена выросла на 8% к концу октября и на 16% к концу 2023-го. После данные публиковать перестали.
Все российские авиакомпании должны сформировать ценовые политики к сентябрю 2025 года, говорят в Минтрансе.
"Аэрофлот" и S7 уже согласовали документы с ФАС. Из них следует, что доля продаж авиабилетов ниже экономически обоснованного тарифа составит не менее 60%, а доля билетов, продаваемых по максимальному тарифу, — менее 2,5%. На ценах это вряд ли отразится, т.к. в компаниях и раньше заявляли, что продают больше 60% билетов по тарифам ниже себестоимости.
🤡41🙏13👍11❤🔥8💅5❤4💔1
Uzbekistan Airways начала облетать Россию по пути в Европу.
С 20 января самолеты узбекского нацпера летают на запад южнее – через Азербайджан и Турцию. Решение было принято на основании недавнего отчета EASA о небезопасности полетов над европейской территорией России, сообщают узбекские СМИ со ссылкой на председателя правления компании Шухрата Худайкулова. Напомним, европейское агентство рекомендовало не летать через запад РФ.
– отметил Худайкулов.
Uzbekistan Airways действительно выполняла недавние рейсы между Ташкентом и Парижем/Франкфуртом, обходя Россию южнее. В Ригу авиакомпания летит через территорию РФ, но севернее Москвы. При этом рейсы в Россию у перевозчика сохраняются.
С 20 января самолеты узбекского нацпера летают на запад южнее – через Азербайджан и Турцию. Решение было принято на основании недавнего отчета EASA о небезопасности полетов над европейской территорией России, сообщают узбекские СМИ со ссылкой на председателя правления компании Шухрата Худайкулова. Напомним, европейское агентство рекомендовало не летать через запад РФ.
Естественно, это удлиняет рейс на 30−40 минут в одну сторону и влечет дополнительные расходы для компании. Несмотря на это, мы не повышали тарифы, потому что это форс-мажорная ситуация, и пассажир не должен за нее отвечать,
– отметил Худайкулов.
Uzbekistan Airways действительно выполняла недавние рейсы между Ташкентом и Парижем/Франкфуртом, обходя Россию южнее. В Ригу авиакомпания летит через территорию РФ, но севернее Москвы. При этом рейсы в Россию у перевозчика сохраняются.
🤡91👍66🙈10💊9🤨4❤3😁2
Закрытые аэропорты пока остаются закрытыми.
В "Аэродинамике", куда входят аэропорты Краснодара, Анапы и Сочи, рассказали, откуда в первых двух открытые вакансии. Холдинг поддерживает укомплектованность кадрового состава аэропортов Краснодара и Анапы, регулярно объявляя вакансии на освободившиеся должности. Это касается и тех специальностей, которые задействованы в обслуживании пассажиров (к примеру, в "Пашковский" ищут руководителя группы пассажирского обслуживания).
– поясняют в пресс-службе "Аэродинамики".
Аэропорты Краснодара и Анапы входят в число 10 закрытых с февраля 2022 года. Там проводят тренировки и обучения, чтобы специалисты сохраняли навыки и компетенции, были готовы возобновить работу, как только соответствующее решение будет принято. Некоторых сотрудников отправляют на стажировки в аэропорт Сочи.
Поэтому активные вакансии – не анонс открытия аэропортов.
В "Аэродинамике", куда входят аэропорты Краснодара, Анапы и Сочи, рассказали, откуда в первых двух открытые вакансии. Холдинг поддерживает укомплектованность кадрового состава аэропортов Краснодара и Анапы, регулярно объявляя вакансии на освободившиеся должности. Это касается и тех специальностей, которые задействованы в обслуживании пассажиров (к примеру, в "Пашковский" ищут руководителя группы пассажирского обслуживания).
Обновление вакансий происходит регулярно, для оптимизации выдачи объявлений на сайтах по поиску работы,
– поясняют в пресс-службе "Аэродинамики".
Аэропорты Краснодара и Анапы входят в число 10 закрытых с февраля 2022 года. Там проводят тренировки и обучения, чтобы специалисты сохраняли навыки и компетенции, были готовы возобновить работу, как только соответствующее решение будет принято. Некоторых сотрудников отправляют на стажировки в аэропорт Сочи.
Поэтому активные вакансии – не анонс открытия аэропортов.
❤26👍14😎7😱1
Самолет сгорел в аэропорту южнокорейского Пусана.
Airbus A321 авиакомпании Air Busan готовился к вылету из аэропорта "Кимхэ" в Гонконг. Возгорание произошло в хвостовой части ВС, вскоре пламя охватило фюзеляж.
На борту находились 169 пассажиров и семь членов экипажа, все они эвакуировались по надувным трапам. По предварительным данным, никто не пострадал.
Airbus A321 авиакомпании Air Busan готовился к вылету из аэропорта "Кимхэ" в Гонконг. Возгорание произошло в хвостовой части ВС, вскоре пламя охватило фюзеляж.
На борту находились 169 пассажиров и семь членов экипажа, все они эвакуировались по надувным трапам. По предварительным данным, никто не пострадал.
😱80🔥16👍11🤯8
Председатель правления Uzbekistan Airways Шухрат Худайкулов вчера не только рассказал про полеты в обход России, но и показал немного магии.
Накануне политик Алишер Кадиров высказал претензии к авиакомпании из-за того, что "Узбекистон хаво йуллари" обслуживает пассажиров на трех языках (узбекском, английском и русском – прим. ПР). По его мнению, это трата времени, ведь 20% пассажиров самолета понимают английский, 75% – узбекский язык. А 5% могут быть случайными.
– заявил Кадиров. И возмутился, что инструкция для пассажиров, сидящих у аварийных выходов, напечатана только на двух языках: русском и английском (и приложил фото 1-2).
Карточка напечатана на трех языках, просто ее нужно открыть, пояснил глава Uzbekistan Airways, комментируя претензию. И даже показал наглядно, как это сделать (фото 3).
Худайкулов говорит, что вопрос использования узбекского языка для перевозчика очень важен. При этом коллектив Uzbekistan Airways всегда был и остается многонациональным. Представитель подчеркнул, что в компании:
С учетом ежегодного роста в среднем на 1 млн пассажиров Uzbekistan Airways привлекла пилотов из стран бывшего Союза, СНГ. Они не узбекской национальности. Тем не менее, во время полета пилот обращается к пассажирам в том числе на узбекском языке. Худайкулов признал, что иногда объявления пилотов, прибывших из других стран, могут звучать не совсем верно, но сотрудники работают над этим, в т.ч. посещают занятия в тренировочном центре авиакомпании.
Накануне политик Алишер Кадиров высказал претензии к авиакомпании из-за того, что "Узбекистон хаво йуллари" обслуживает пассажиров на трех языках (узбекском, английском и русском – прим. ПР). По его мнению, это трата времени, ведь 20% пассажиров самолета понимают английский, 75% – узбекский язык. А 5% могут быть случайными.
У национальной авиакомпании должно быть немного национальной гордости, использование государственного языка и одного из широко распространенных международных языков сэкономило бы время,
– заявил Кадиров. И возмутился, что инструкция для пассажиров, сидящих у аварийных выходов, напечатана только на двух языках: русском и английском (и приложил фото 1-2).
Карточка напечатана на трех языках, просто ее нужно открыть, пояснил глава Uzbekistan Airways, комментируя претензию. И даже показал наглядно, как это сделать (фото 3).
Худайкулов говорит, что вопрос использования узбекского языка для перевозчика очень важен. При этом коллектив Uzbekistan Airways всегда был и остается многонациональным. Представитель подчеркнул, что в компании:
нет никакого национализма… И есть такое выражение – в авиации нет гражданства.
С учетом ежегодного роста в среднем на 1 млн пассажиров Uzbekistan Airways привлекла пилотов из стран бывшего Союза, СНГ. Они не узбекской национальности. Тем не менее, во время полета пилот обращается к пассажирам в том числе на узбекском языке. Худайкулов признал, что иногда объявления пилотов, прибывших из других стран, могут звучать не совсем верно, но сотрудники работают над этим, в т.ч. посещают занятия в тренировочном центре авиакомпании.
❤47🙉44🤡23👍21😱8🤔2
S7 отсудила у инвесткомпании 1 млрд руб.
"Сибирь" подала иск к "Цифра брокер" в июне. Суть претензии – взыскание убытков в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по приобретению акций Yandex N. V., депозитарных расписок на внебиржевом рынке. Суд требования авиакомпании удовлетворил полностью.
На предварительном заседании в июле суд перешел к рассмотрению дела в закрытом режиме по ходатайству ответчика. Тот заявил, что в дело переданы доказательства, содержащие конфиденциальную информацию. В т.ч. два поручения истца о покупке спорных ценных бумаг иностранной компании.
1 млрд – сумма приличная, даже по авиационным меркам. Некоторые крупные авиакомпании за год получают примерно такую прибыль(а некоторые и убытки) . К примеру, по итогам 2023-го "Икар" вышла в плюс на 1,8 млрд руб., Nordwind Airlines – на 1,7 млрд, NordStar – на 1,6 млрд. При этом чистая прибыль самой S7 была гораздо больше – 21 млрд.
"Сибирь" подала иск к "Цифра брокер" в июне. Суть претензии – взыскание убытков в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по приобретению акций Yandex N. V., депозитарных расписок на внебиржевом рынке. Суд требования авиакомпании удовлетворил полностью.
На предварительном заседании в июле суд перешел к рассмотрению дела в закрытом режиме по ходатайству ответчика. Тот заявил, что в дело переданы доказательства, содержащие конфиденциальную информацию. В т.ч. два поручения истца о покупке спорных ценных бумаг иностранной компании.
1 млрд – сумма приличная, даже по авиационным меркам. Некоторые крупные авиакомпании за год получают примерно такую прибыль
❤41👍21👀14
Генпрокуратура подала в суд на "Домодедово".
Иск направлен в Арбитражный суд Московской области. Ответчиками выступают компании группы "Домодедово" ("Домодедово эрфилд", "Домодедово кэтеринг", "Домодедово пэссенджер терминал" и др.), основной владелец аэропорта Дмитрий Каменщик и председатель набсовета Валерий Коган.
Материалы, поясняющие суть претензий, не опубликованы. По информации источников, иск подан по результатам прокурорской проверки порядка приватизации объектов в "Домодедово".
Иск направлен в Арбитражный суд Московской области. Ответчиками выступают компании группы "Домодедово" ("Домодедово эрфилд", "Домодедово кэтеринг", "Домодедово пэссенджер терминал" и др.), основной владелец аэропорта Дмитрий Каменщик и председатель набсовета Валерий Коган.
Материалы, поясняющие суть претензий, не опубликованы. По информации источников, иск подан по результатам прокурорской проверки порядка приватизации объектов в "Домодедово".
😍21🙊13👍6👾5👎3❤2🤔2
Boom впервые преодолел звуковой барьер.
Первым пассажирским сверхзвуковым самолетом, созданным в США, должен стать Overture. Его разработчиком является компания Boom Supersonic. Пока она создала только XB-1, а это небольшой укороченный прототип Overture. 28 января демонстрационный XB-1 разогнался до скорости 1,122 Маха, что примерно на 10% превышает скорость звука, через 12 минут испытательного полета в Мохаве (Калифорния) на высоте около 35 тыс. футов (почти 11 км).
XB-1 совершил 12 испытательных полетов после первого взлета в марте 2024 года. И пока только один на сверхзвуковой скорости.
На самолет Overture уже поступило 130 заказов и предзаказов от American Airlines, United Airlines и Japan Airlines. По плану Boom, Overture будет запущен в эксплуатацию до конца десятилетия и сможет перевозить от 64 до 80 пассажиров со скоростью 1,7 Маха, что примерно вдвое превышает скорость современных дозвуковых авиалайнеров.
Примечательно, что западные СМИ называют самолет Boom Supersonic ответом "Конкорду" и его новой версией. Хотя сверхзвуковых пассажирских самолетов, как известно, было два: англо-французский Concorde и советский Ту-144.
В России разговоры о новом сверхзвуковом пассажирском самолете тоже периодически заводят. В ноябре 2023-го глава Минтранса (на тот момент) Виталий Савельев заявлял, что без него не обойтись. И что сейчас для создания такого ВС на новой технологической базе есть все необходимые наработки.
Первым пассажирским сверхзвуковым самолетом, созданным в США, должен стать Overture. Его разработчиком является компания Boom Supersonic. Пока она создала только XB-1, а это небольшой укороченный прототип Overture. 28 января демонстрационный XB-1 разогнался до скорости 1,122 Маха, что примерно на 10% превышает скорость звука, через 12 минут испытательного полета в Мохаве (Калифорния) на высоте около 35 тыс. футов (почти 11 км).
XB-1 совершил 12 испытательных полетов после первого взлета в марте 2024 года. И пока только один на сверхзвуковой скорости.
На самолет Overture уже поступило 130 заказов и предзаказов от American Airlines, United Airlines и Japan Airlines. По плану Boom, Overture будет запущен в эксплуатацию до конца десятилетия и сможет перевозить от 64 до 80 пассажиров со скоростью 1,7 Маха, что примерно вдвое превышает скорость современных дозвуковых авиалайнеров.
Примечательно, что западные СМИ называют самолет Boom Supersonic ответом "Конкорду" и его новой версией. Хотя сверхзвуковых пассажирских самолетов, как известно, было два: англо-французский Concorde и советский Ту-144.
В России разговоры о новом сверхзвуковом пассажирском самолете тоже периодически заводят. В ноябре 2023-го глава Минтранса (на тот момент) Виталий Савельев заявлял, что без него не обойтись. И что сейчас для создания такого ВС на новой технологической базе есть все необходимые наработки.
👍43🙉17🔥12🤡12❤5🤔2👏1
Запрет на автоматическое добавление допуслуг при бронировании авиабилетов все ближе.
Госдума приняла в первом чтении законопроект, защищающий людей от навязывания им дополнительных платных товаров и услуг. Поправки внесут в закон "О защите прав потребителей".
После внесения поправок будет установлен запрет на навязывание допуслуг до заключения договора о приобретении основных товаров, их продажа должна будет осуществляться только с согласия потребителя. Также предлагается исключить проставление автоматических отметок о согласии на покупку допуслуг и предоставить право гражданам отказаться от оплаты навязанных услуг. Если списание денег произошло, можно будет потребовать их возврата.
Чаще всего такое навязывание дополнительных трат происходит, например, при приобретении авиа- и ж/д билетов дистанционным способом, отмечает председатель ГД Вячеслав Володин:
Авиакомпаниям давно говорят, что от автоматического добавления платных услуг в бронирования нужно отказываться. Но некоторые продолжают игнорировать эти предупреждения.
К примеру, "Уральские авиалинии" в процессе бронирования без спроса добавляют страхование и питание за 900 с лишним рублей (пытаются еще платное место). При этом честно, но в обтекаемых формулировках предупреждают, что предложили допуслуги, но модифицировать корзину перед оплатой можно.
Всех обошел "Азимут". За длинный список допуслуг, которые клиент не выбирал, он прибавляет к цене билета больше 3 тыс. руб.
Госдума приняла в первом чтении законопроект, защищающий людей от навязывания им дополнительных платных товаров и услуг. Поправки внесут в закон "О защите прав потребителей".
После внесения поправок будет установлен запрет на навязывание допуслуг до заключения договора о приобретении основных товаров, их продажа должна будет осуществляться только с согласия потребителя. Также предлагается исключить проставление автоматических отметок о согласии на покупку допуслуг и предоставить право гражданам отказаться от оплаты навязанных услуг. Если списание денег произошло, можно будет потребовать их возврата.
Чаще всего такое навязывание дополнительных трат происходит, например, при приобретении авиа- и ж/д билетов дистанционным способом, отмечает председатель ГД Вячеслав Володин:
Люди даже не замечают, как автоматически им предоставляют дополнительные платные услуги в виде страхования, смс-оповещения и так далее.
Авиакомпаниям давно говорят, что от автоматического добавления платных услуг в бронирования нужно отказываться. Но некоторые продолжают игнорировать эти предупреждения.
К примеру, "Уральские авиалинии" в процессе бронирования без спроса добавляют страхование и питание за 900 с лишним рублей (пытаются еще платное место). При этом честно, но в обтекаемых формулировках предупреждают, что предложили допуслуги, но модифицировать корзину перед оплатой можно.
Всех обошел "Азимут". За длинный список допуслуг, которые клиент не выбирал, он прибавляет к цене билета больше 3 тыс. руб.
👍27🥰21🍓6❤4👻4✍2