"Уральские авиалинии" почти разобрали Airbus A320 в пшеничном поле под Новосибирском.
Инженерно-технический состав авиакомпании завершает демонтаж деталей и агрегатов с того, что раньше было самолетом RA-73805. Демонтированы двигатели со всем навесным оборудованием, капоты и реверсы, стойки шасси. Снята вся электроника: компьютеры, датчики, антенны.
Элементы пассажирского салона и кабины пилотов отправили в Екатеринбург еще в середине октября. Остальные компоненты скоро прибудут туда же, где пройдут проверку и оценку возможности дальнейшей эксплуатации.
Фюзеляж, крылья и хвостовое оперение ждет утилизация. Вывезти все, что осталось от ВС, с поля авиакомпания планирует не позднее февраля 2025.
A320 посадили на подобранную с воздуха площадку в сентябре 2023 года. Борт должен был сесть на запасном аэродроме "Толмачево", но не дотянул – топлива не хватило. В отчете по результатам расследования серьезного авиаинцидента сказано, что причиной происшествия стали как ошибки экипажа, так и недостатки в обеспечении безопасности полетов, организации летной работы и профессиональной подготовки экипажей в "Уральских авиалиниях". После командиру Сергею Белову пришлось уволиться из компании по собственному желанию.
Инженерно-технический состав авиакомпании завершает демонтаж деталей и агрегатов с того, что раньше было самолетом RA-73805. Демонтированы двигатели со всем навесным оборудованием, капоты и реверсы, стойки шасси. Снята вся электроника: компьютеры, датчики, антенны.
Элементы пассажирского салона и кабины пилотов отправили в Екатеринбург еще в середине октября. Остальные компоненты скоро прибудут туда же, где пройдут проверку и оценку возможности дальнейшей эксплуатации.
Фюзеляж, крылья и хвостовое оперение ждет утилизация. Вывезти все, что осталось от ВС, с поля авиакомпания планирует не позднее февраля 2025.
A320 посадили на подобранную с воздуха площадку в сентябре 2023 года. Борт должен был сесть на запасном аэродроме "Толмачево", но не дотянул – топлива не хватило. В отчете по результатам расследования серьезного авиаинцидента сказано, что причиной происшествия стали как ошибки экипажа, так и недостатки в обеспечении безопасности полетов, организации летной работы и профессиональной подготовки экипажей в "Уральских авиалиниях". После командиру Сергею Белову пришлось уволиться из компании по собственному желанию.
👍31🤔24😢19❤16🙏1💋1
О высоких результатах, больших и пока не реализованных планах рассказал в интервью Леонид Сергеев – гендиректор "Воздушных ворот Северной столицы" (ВВСС), управляющих "Пулково":
• Доходы аэропорта Санкт-Петербурга в 2024 году ожидаются на уровне 27 млрд руб. Из них 72% пришлось на оборот авиационной коммерции (выручка от авиакомпаний). Доля неавиационных доходов (ритейл, общепит) составила 28%. Ожидаемая чистая прибыль составит около 7 млрд руб. против 5,2 млрд годом ранее.
• За 2024 год "Пулково" обслужил почти 21 млн пассажиров. Из них около 4,1 млн – это пассажиры международных линий (20%), прирост составил 24% г/г.
• Достижения планки в 7 млн пассажиров международных направлений ждут в перспективе пяти лет (в 2019-м было 7,4 млн).
• Затраты на вторую фазу расширения аэропорта Сергеев оценивает более чем в 200 млрд руб. В эту сумму входят вложения в аэропортовую инфраструктуру, а также деньги, которые город выделит на строительство метро (десятки млрд руб.).
• Сначала стоит разобраться с действующими площадями. Международный терминал недозагружен. Свободные площади "Пулково" можно было бы использовать для внутренних рейсов, технически такая возможность есть. В формате аэропорта-трансформера. Но чтобы реализовать возможность гибкого перераспределения площадей, нужно снять (регуляторные) ограничения с перемещения границы.
• Региональный трафик просел. Это происходит по всей стране и связано с ограничением по свободным емкостям у перевозчиков.
• Сохранить внутрироссийский трафик на уровне прошлого года позволила программа "Аэрофлота" "Шаттл" – она принесла более 2 млн пассажиров из общего показателя в практически 5 млн пассажиров в Москву и обратно;
• Инфляция, которая касается аэропортовой деятельности, составляет около 30–40% г/г. Это расходы на оборудование и спецтехнику. Влияет в основном валютный фактор и логистика.
• Аэропорту удалось сдержать рост издержек на зарплаты в пределах 0,5% за 2024 год. И при этом поднять зарплаты на 20% в среднем для 90% сотрудников – за счет оптимизации и автоматизации процессов.
• В "Пулково" рассчитывают запустить в обозримом будущем проект беспилотного транспорта – в доставке багажа, документов, пассажиров до самолета, при патрулировании территории, внедрении аэродромного беспилотного пылесоса для сбора противообледенительных жидкостей, снегоуборке.
• Есть надежда, что ситуация с проходом по биометрии сдвинется с мертвой точки. В Москве эксперимент уже стартовал (в "Шереметьево" еще 2021 году, тогда планировалось, что к концу 2023-го биометрия появится более чем в 10 российских аэропортах, но до сих пор система нигде больше так и не заработала – прим. @premni). В "Пулково" все для этого готово. Осталось доработать регуляторные сложности и разрешить работать с этим. И тогда аэропорты смогут экономить деньги, а пассажиры – время.
• ВВСС предложили Минтрансу свой проект трансформации аэропортовой отрасли, который позволит аэропортам экономить ежегодно до 1 трлн руб. и повысить производительность труда на 30–40%. Это в т.ч. биометрия, внедрение беспилотного транспорта, роботизация, согласование инвестпроектов с авиакомпаниями. Изменившееся время требует эффективности и новых подходов, отмечает Сергеев. Когда аэропорт оптимизирует капзатраты, как следствие, он может сдерживать тарифы для авиакомпаний. И тогда при любой инфляции аэропорт продолжит спокойно функционировать, держа под контролем свои расходы.
Все, что они предлагают, уже успешно применяется в мире. "Пулково" готов стать пилотной площадкой для тестирования и обкатки всех инициатив.
• Доходы аэропорта Санкт-Петербурга в 2024 году ожидаются на уровне 27 млрд руб. Из них 72% пришлось на оборот авиационной коммерции (выручка от авиакомпаний). Доля неавиационных доходов (ритейл, общепит) составила 28%. Ожидаемая чистая прибыль составит около 7 млрд руб. против 5,2 млрд годом ранее.
• За 2024 год "Пулково" обслужил почти 21 млн пассажиров. Из них около 4,1 млн – это пассажиры международных линий (20%), прирост составил 24% г/г.
• Достижения планки в 7 млн пассажиров международных направлений ждут в перспективе пяти лет (в 2019-м было 7,4 млн).
• Затраты на вторую фазу расширения аэропорта Сергеев оценивает более чем в 200 млрд руб. В эту сумму входят вложения в аэропортовую инфраструктуру, а также деньги, которые город выделит на строительство метро (десятки млрд руб.).
• Сначала стоит разобраться с действующими площадями. Международный терминал недозагружен. Свободные площади "Пулково" можно было бы использовать для внутренних рейсов, технически такая возможность есть. В формате аэропорта-трансформера. Но чтобы реализовать возможность гибкого перераспределения площадей, нужно снять (регуляторные) ограничения с перемещения границы.
• Региональный трафик просел. Это происходит по всей стране и связано с ограничением по свободным емкостям у перевозчиков.
• Сохранить внутрироссийский трафик на уровне прошлого года позволила программа "Аэрофлота" "Шаттл" – она принесла более 2 млн пассажиров из общего показателя в практически 5 млн пассажиров в Москву и обратно;
• Инфляция, которая касается аэропортовой деятельности, составляет около 30–40% г/г. Это расходы на оборудование и спецтехнику. Влияет в основном валютный фактор и логистика.
• Аэропорту удалось сдержать рост издержек на зарплаты в пределах 0,5% за 2024 год. И при этом поднять зарплаты на 20% в среднем для 90% сотрудников – за счет оптимизации и автоматизации процессов.
• В "Пулково" рассчитывают запустить в обозримом будущем проект беспилотного транспорта – в доставке багажа, документов, пассажиров до самолета, при патрулировании территории, внедрении аэродромного беспилотного пылесоса для сбора противообледенительных жидкостей, снегоуборке.
• Есть надежда, что ситуация с проходом по биометрии сдвинется с мертвой точки. В Москве эксперимент уже стартовал (в "Шереметьево" еще 2021 году, тогда планировалось, что к концу 2023-го биометрия появится более чем в 10 российских аэропортах, но до сих пор система нигде больше так и не заработала – прим. @premni). В "Пулково" все для этого готово. Осталось доработать регуляторные сложности и разрешить работать с этим. И тогда аэропорты смогут экономить деньги, а пассажиры – время.
• ВВСС предложили Минтрансу свой проект трансформации аэропортовой отрасли, который позволит аэропортам экономить ежегодно до 1 трлн руб. и повысить производительность труда на 30–40%. Это в т.ч. биометрия, внедрение беспилотного транспорта, роботизация, согласование инвестпроектов с авиакомпаниями. Изменившееся время требует эффективности и новых подходов, отмечает Сергеев. Когда аэропорт оптимизирует капзатраты, как следствие, он может сдерживать тарифы для авиакомпаний. И тогда при любой инфляции аэропорт продолжит спокойно функционировать, держа под контролем свои расходы.
Все, что они предлагают, уже успешно применяется в мире. "Пулково" готов стать пилотной площадкой для тестирования и обкатки всех инициатив.
❤33🙊9👍5💔5👎4
Air New Zealand забыла кошку в самолете.
Животное летело с хозяевами из Крайстчерча (Новая Зеландия) в Мельбурн (Австралия). В аэропорту прилета владелица три часа прождала, пока мейн-куна Миттенс выгрузят из грузового отсека самолета и отдадут ей, но кошка так и не появилась. Тогда наземный персонал передал, что питомица улетела обратно в Новую Зеландию.
В авиакомпании клиентке сообщили, что за инвалидной коляской, стоявшей в грузовом отсеке, грузчики не заметили переноску. Кошку вернули в Мельбурн следующим самолетом. Хозяйке ее передали похудевшей, но невредимой.
Air New Zealand заявила, что возместит все расходы, связанные с перелетом Миттенс, и принесла извинения за причиненные неудобства.
Кошка-путешественница и три перелета за день.
Животное летело с хозяевами из Крайстчерча (Новая Зеландия) в Мельбурн (Австралия). В аэропорту прилета владелица три часа прождала, пока мейн-куна Миттенс выгрузят из грузового отсека самолета и отдадут ей, но кошка так и не появилась. Тогда наземный персонал передал, что питомица улетела обратно в Новую Зеландию.
В авиакомпании клиентке сообщили, что за инвалидной коляской, стоявшей в грузовом отсеке, грузчики не заметили переноску. Кошку вернули в Мельбурн следующим самолетом. Хозяйке ее передали похудевшей, но невредимой.
Air New Zealand заявила, что возместит все расходы, связанные с перелетом Миттенс, и принесла извинения за причиненные неудобства.
Кошка-путешественница и три перелета за день.
😱76❤20🙏8😢6🏆3🤬2😘2🤣1
Издательский дом «Новые отраслевые медиа» собрал лучшие отраслевые Телеграм-каналы, которые помогут Вам быть в курсе всех важных профессиональных новостей.
Здесь — всё про ключевых игроков, государственное регулирование, кадровые назначения, отраслевые экономические данные, разборы бизнес- и маркетинговых стратегий.
⚙️Машиностроение: МашТех
🛸Дроны и беспилотные технологии: Беспилот
🚗Авторынок: Автовоз
🚛Грузоперевозки: Грузопоток
✈️Авиаперевозки: Пристегните ремни
🏗Жилое строительство: Домострой
🏡Строительство частных домов: ИЖС
🪑Мебель, декор и DIY: Мебельное дело
🏠ЖКХ: Управдом
🪫Нефть и газ: Нефтебаза
🧬Химическая промышленность: Химпром
🌑Уголь: Coala
💡Электроэнергетика: Высокое напряжение
⚒️Металлургия: Нержавейка
👜FMCG: FMCG Report
🍀Аграрный сектор: Агрономика
🐟Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
🛒Ритейл и e-commerce: Свободная касса
👗Производство и продажа одежды: Fashion retail
💄Бьюти-бизнес: Цена красоты
📞Телекоммуникации: Телекоммуналка
⌨️IT-решения для бизнеса: СофтТех
💰Финтех и банки: Финтехно
💻Образовательные услуги: Эдтехно
💼Управление персоналом: Кадры | HR | найм
🛎Отельный бизнес: Ночной портье
💊Фарминдустрия: Без рецепта
🏥Медицина и MedTech: Медкарта
💵Страхование: Страховой случай
Подписывайтесь и не пропускайте ничего важного!
Здесь — всё про ключевых игроков, государственное регулирование, кадровые назначения, отраслевые экономические данные, разборы бизнес- и маркетинговых стратегий.
⚙️Машиностроение: МашТех
🛸Дроны и беспилотные технологии: Беспилот
🚗Авторынок: Автовоз
🚛Грузоперевозки: Грузопоток
✈️Авиаперевозки: Пристегните ремни
🏗Жилое строительство: Домострой
🏡Строительство частных домов: ИЖС
🪑Мебель, декор и DIY: Мебельное дело
🏠ЖКХ: Управдом
🪫Нефть и газ: Нефтебаза
🧬Химическая промышленность: Химпром
🌑Уголь: Coala
💡Электроэнергетика: Высокое напряжение
⚒️Металлургия: Нержавейка
👜FMCG: FMCG Report
🍀Аграрный сектор: Агрономика
🐟Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
🛒Ритейл и e-commerce: Свободная касса
👗Производство и продажа одежды: Fashion retail
💄Бьюти-бизнес: Цена красоты
📞Телекоммуникации: Телекоммуналка
⌨️IT-решения для бизнеса: СофтТех
💰Финтех и банки: Финтехно
💻Образовательные услуги: Эдтехно
💼Управление персоналом: Кадры | HR | найм
🛎Отельный бизнес: Ночной портье
💊Фарминдустрия: Без рецепта
🏥Медицина и MedTech: Медкарта
💵Страхование: Страховой случай
Подписывайтесь и не пропускайте ничего важного!
🔥18👌6😎6❤4👍3🌚1🤓1
Aviasales чуть не пришлось рекламировать конкурентов.
Билетный агрегатор запустил в соцсети небольшой конкурс. Пообещал сделать футболку с комментарием, который наберет больше всего лайков, и снимать в ней свои видео. В лидеры быстро вырвался коммент с названием сайта Kupibilet.
Стало интересно, как поступит Aviasales. Ведь кто же захочет давать бесплатную рекламу сервису своей же тематики.
Поступили просто и совсем не изящно. Коммент заблокировали, чтобы не показывался, но совсем удалять не стали, перед завершением конкурса вернули(будто так и было) . В итоге лидером он не стал, рекламировать коллег не придется. Но манипуляции SMM-щиков пользователи заметили.
Шалость не удалась.
Билетный агрегатор запустил в соцсети небольшой конкурс. Пообещал сделать футболку с комментарием, который наберет больше всего лайков, и снимать в ней свои видео. В лидеры быстро вырвался коммент с названием сайта Kupibilet.
Стало интересно, как поступит Aviasales. Ведь кто же захочет давать бесплатную рекламу сервису своей же тематики.
Поступили просто и совсем не изящно. Коммент заблокировали, чтобы не показывался, но совсем удалять не стали, перед завершением конкурса вернули
Шалость не удалась.
🌚49🤣29👎21🍌13👍10❤3
Пристегните ремни | авиация
Появилась расшифровка переговоров экипажа разбившегося Embraer 190 AZAL с диспетчерами. Из нее следует: • В 08:10 самолет готовился к посадке в Грозном, но через 1,5 минуты экипаж объявил об уходе на запасной аэродром Баку; • Вскоре пилоты сообщили, что…
Опубликованные переговоры экипажа AZAL с диспетчерами Астана не считает сливом расшифровок черных ящиков, информация отличается от их содержимого, заявил вице-премьер Казахстана и глава комиссии по расследованию катастрофы Канат Бозумбаев.
Это больше переговоры с землей, я не слышал там переговоры экипажа, пилотов, пояснил Бозумбаев. В черном ящике есть переговоры экипажа, они намного больше. Зачем искать источник слива, если это не рассматривается как слив расшифровок черных ящиков, заявил представитель республики. Есть большое отличие от содержимого черных ящиков.
В появившейся расшифровке действительно были только переговоры экипажа с диспетчерами. Других отличий, кроме объема информации, вице-премьер в своем комментарии не приводит.
В расшифровке, которая проходила в Бразилии, участвовали эксперты из Казахстана, России, Азербайджана, Бразилии. Все имели, в принципе, равный доступ, добавил Бозумбаев.
В Казахстане надеются, что на следующей неделе предварительный отчет крушения Embraer 190 "Азербайджанских авиалиний" под Актау будет опубликован.
Это больше переговоры с землей, я не слышал там переговоры экипажа, пилотов, пояснил Бозумбаев. В черном ящике есть переговоры экипажа, они намного больше. Зачем искать источник слива, если это не рассматривается как слив расшифровок черных ящиков, заявил представитель республики. Есть большое отличие от содержимого черных ящиков.
В появившейся расшифровке действительно были только переговоры экипажа с диспетчерами. Других отличий, кроме объема информации, вице-премьер в своем комментарии не приводит.
В расшифровке, которая проходила в Бразилии, участвовали эксперты из Казахстана, России, Азербайджана, Бразилии. Все имели, в принципе, равный доступ, добавил Бозумбаев.
В Казахстане надеются, что на следующей неделе предварительный отчет крушения Embraer 190 "Азербайджанских авиалиний" под Актау будет опубликован.
😢35🥱8👍4🤔3😱2❤1😇1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Доброе от "Аэрофлота". 23 января он привез из Петропавловска-Камчатского в Москву медвежонка-сироту.
1,5-годовалой медведице Мане пришлось выдержать только один перелет (в отличие от кошки у Air New Zealand). Теперь она будет жить в Подмосковном приюте для диких животных "Парк львов – земля прайда".
Рейсами "Аэрофлота" (и "России" под кодом SU) в 2024 году летали более 140 тыс. домашних питомцев. Каким способом чаще:
~116 тыс. животных путешествовали в салоне самолета (не на соседнем кресле);
~21 тыс.питомцев – в багажном отсеке;
~3 тыс. – с услугой перевозки на соседнем кресле.
Еще более 24 тыс. мест с живым грузом оформили в виде карго. Среди таких пушистых пассажиров оказались амурские тигры и еще один медвежонок.
1,5-годовалой медведице Мане пришлось выдержать только один перелет (в отличие от кошки у Air New Zealand). Теперь она будет жить в Подмосковном приюте для диких животных "Парк львов – земля прайда".
Рейсами "Аэрофлота" (и "России" под кодом SU) в 2024 году летали более 140 тыс. домашних питомцев. Каким способом чаще:
~116 тыс. животных путешествовали в салоне самолета (не на соседнем кресле);
~21 тыс.питомцев – в багажном отсеке;
~3 тыс. – с услугой перевозки на соседнем кресле.
Еще более 24 тыс. мест с живым грузом оформили в виде карго. Среди таких пушистых пассажиров оказались амурские тигры и еще один медвежонок.
👍43🥰28❤11🤡2
"Домодедово" снова покидает авиакомпания.
27 января рейс Royal Air Maroc полетит из Касабланки в "Домодедово", а 28-го – уже в "Шереметьево". После этой даты марокканский перевозчик будет летать в SVO.
За последние годы из DME в другие аэропорты Москвы перешли некоторые российские ("ЮВТ Аэро", Smartavia, "Алроса") и зарубежные авиакомпании (Pegasus Airlines, Etihad, Qatar). В 2024-м крупнейший партнер "Домодедово" S7 сократил полетную программу из Москвы.
Все это привело к тому, что "Домодедово", некогда занимавший второе место по пассажиропотоку в стране, опустился на четвертое в прошлом году. Теперь он уступает не только "Шереметьево" и "Пулково", но и "Внуково".
Royal Air Maroc – единственная авиакомпания, выполняющая прямые рейсы между Россией и Марокко. Билеты из Москвы в Касабланку у нее можно найти от 55 тыс. руб. в обе стороны. Пару лет назад они стоили дороже – от 83 тыс. Но в досанкционном 2021-м была возможность слетать всего за 27 тыс.
27 января рейс Royal Air Maroc полетит из Касабланки в "Домодедово", а 28-го – уже в "Шереметьево". После этой даты марокканский перевозчик будет летать в SVO.
За последние годы из DME в другие аэропорты Москвы перешли некоторые российские ("ЮВТ Аэро", Smartavia, "Алроса") и зарубежные авиакомпании (Pegasus Airlines, Etihad, Qatar). В 2024-м крупнейший партнер "Домодедово" S7 сократил полетную программу из Москвы.
Все это привело к тому, что "Домодедово", некогда занимавший второе место по пассажиропотоку в стране, опустился на четвертое в прошлом году. Теперь он уступает не только "Шереметьево" и "Пулково", но и "Внуково".
Royal Air Maroc – единственная авиакомпания, выполняющая прямые рейсы между Россией и Марокко. Билеты из Москвы в Касабланку у нее можно найти от 55 тыс. руб. в обе стороны. Пару лет назад они стоили дороже – от 83 тыс. Но в досанкционном 2021-м была возможность слетать всего за 27 тыс.
🙉51😢16👍11👻10❤6🎃5👎3🤡2
Серийное производство МС-21 переносится на 2026 год, сообщил глава "Ростеха" Сергей Чемезов.
– говорит Чемезов.
Ранее сроки уже сдвигались не раз. В прошлом году начало выпуска самолета ожидалось в 2025-м. Но в "Аэрофлоте" уже тогда анонсировали перенос первых поставок самолетов на 2026-й.
Нам надо сейчас завершить все сертификационные испытания. Вот за этот год, я надеюсь, мы завершим все полеты. Там очень много полетов. И начиная со следующего года уже начнется серийное производство,
– говорит Чемезов.
Ранее сроки уже сдвигались не раз. В прошлом году начало выпуска самолета ожидалось в 2025-м. Но в "Аэрофлоте" уже тогда анонсировали перенос первых поставок самолетов на 2026-й.
🤡141🤣65🙈26😁12👍8🗿4🥱3👻3🍌1💔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ан-24 "Хабаровских авиалиний" выкатился за пределы ВПП и влетел в кусты.
Самолет должен был вылетать из Нелькана в Хабаровск. При разгоне не смог оторваться от полосы, при торможении ВС выехало с полосы на 30 м.
На борту находились 20 пассажиров и четыре члена экипажа. Никто не пострадал.
Самолет должен был вылетать из Нелькана в Хабаровск. При разгоне не смог оторваться от полосы, при торможении ВС выехало с полосы на 30 м.
На борту находились 20 пассажиров и четыре члена экипажа. Никто не пострадал.
😐50😨14🤪11🤓8👍3🤡2❤1🥰1😢1💔1
Пока сроки по МС-21-310 сдвигаются, самолет снова становится арт-объектом.
Монумент появился возле "ОДК-Пермские моторы" – производителя двигателей ПД-14 для импортозамещенного МС-21.
Монумент появился возле "ОДК-Пермские моторы" – производителя двигателей ПД-14 для импортозамещенного МС-21.
🤡76🗿64👍26😁18👏3🙈3
Внезапная потеря высоты Boeing 787 United Airlines привела к травмам на борту.
Самолет направлялся из Лагоса (Нигерия) в Вашингтон (США). Над Кот-д'Ивуаром ВС дважды отклонилось от заданного эшелона полета. Оно резко снизилось более чем на 1 тыс. футов (300 метров). После лайнер вернулся в аэропорт вылета.
На борту находились 245 пассажиров и 11 членов экипажа. Неожиданные маневры в небе произошли, когда бортпроводники раздавали еду. В результате 38 человек получили травмы, из них шестеро травмировались серьезно и были доставлены в больницу.
В United сообщили, что самолет вернулся в Лагос по технической причине и из-за неожиданного движения ВС.
Причина резкой потери высоты еще не выяснена. Вполне возможно, что дело не в турбулентности, которая часто приводит к подобным инцидентам. Но подобные случаи уже были с Dreamliner. К примеру, в марте 787 LATAM Chile резко снизился в полете, из-за чего 50 человек на борту травмировались. Причиной эпизода могла стать ошибка кабинного экипажа – бортпроводница случайно нажала на переключатель на кресле пилота, когда подавала еду. Сиденье подвинулось вперед, пилот задел рычаги управления, из-за чего нос самолета опустился.
Самолет направлялся из Лагоса (Нигерия) в Вашингтон (США). Над Кот-д'Ивуаром ВС дважды отклонилось от заданного эшелона полета. Оно резко снизилось более чем на 1 тыс. футов (300 метров). После лайнер вернулся в аэропорт вылета.
На борту находились 245 пассажиров и 11 членов экипажа. Неожиданные маневры в небе произошли, когда бортпроводники раздавали еду. В результате 38 человек получили травмы, из них шестеро травмировались серьезно и были доставлены в больницу.
В United сообщили, что самолет вернулся в Лагос по технической причине и из-за неожиданного движения ВС.
Причина резкой потери высоты еще не выяснена. Вполне возможно, что дело не в турбулентности, которая часто приводит к подобным инцидентам. Но подобные случаи уже были с Dreamliner. К примеру, в марте 787 LATAM Chile резко снизился в полете, из-за чего 50 человек на борту травмировались. Причиной эпизода могла стать ошибка кабинного экипажа – бортпроводница случайно нажала на переключатель на кресле пилота, когда подавала еду. Сиденье подвинулось вперед, пилот задел рычаги управления, из-за чего нос самолета опустился.
🤯58❤18👍11😱8😢2🤡2
Итоги грузовых авиаперевозок в России за 2024 год:
• Отечественные авиакомпании перевезли 487,7 тыс. т грузов – на 4% больше, чем в 2023-м.
• Это первый рост с 2021 года. При этом сейчас объемы составляют всего треть от тех, что были тогда (1476 тыс. т).
• Грузооборот вырос на международных направлениях – 150 тыс. т грузов, плюс 16% г/г и около трети от общего объема. На внутренних направлениях грузоперевозки сократились до 337,7 тыс. т.
• Главным грузоперевозчиком теперь является группа "Аэрофлот" – на нее пришлось 53% всех грузов в прошлом году.
До 2022 года крупнейшей грузовой авиакомпанией была AirBridgeCargo. Она так и не смогла возобновить полеты и осталась без сертификата эксплуатанта в 2024 году. К спаду грузоперевозок привели не только остановка ABC, но и санкции, закрытие западных рынков для российских компаний.
В конце года мы пообщались с коммерческим директором "Авиастар-ТУ" Александром Барышевым. Он рассказал, что во всем мире наблюдается тренд незначительного роста грузоперевозок и их востребованности, в первую очередь за счет e-сом грузов. И признал, что российская грузовая авиация переживает далеко не самые лучшие времена, как будто все забыли о том, что она существует. Растет конкуренция с иностранными перевозчиками и отток груза на пассажирские авиакомпании.
• Отечественные авиакомпании перевезли 487,7 тыс. т грузов – на 4% больше, чем в 2023-м.
• Это первый рост с 2021 года. При этом сейчас объемы составляют всего треть от тех, что были тогда (1476 тыс. т).
• Грузооборот вырос на международных направлениях – 150 тыс. т грузов, плюс 16% г/г и около трети от общего объема. На внутренних направлениях грузоперевозки сократились до 337,7 тыс. т.
• Главным грузоперевозчиком теперь является группа "Аэрофлот" – на нее пришлось 53% всех грузов в прошлом году.
До 2022 года крупнейшей грузовой авиакомпанией была AirBridgeCargo. Она так и не смогла возобновить полеты и осталась без сертификата эксплуатанта в 2024 году. К спаду грузоперевозок привели не только остановка ABC, но и санкции, закрытие западных рынков для российских компаний.
В конце года мы пообщались с коммерческим директором "Авиастар-ТУ" Александром Барышевым. Он рассказал, что во всем мире наблюдается тренд незначительного роста грузоперевозок и их востребованности, в первую очередь за счет e-сом грузов. И признал, что российская грузовая авиация переживает далеко не самые лучшие времена, как будто все забыли о том, что она существует. Растет конкуренция с иностранными перевозчиками и отток груза на пассажирские авиакомпании.
❤32🙏10🤪6👍4🆒3🐳1
Аэропортов еще нет, но сотрудники уже нужны.
"Аэропорты регионов" разместили вакансии финансовых менеджеров в команду по строительству двух новых аэропортов холдинга: "Омск-Федоровка" и "Архыз".
Специалисты должны приступить к работе с апреля. Будут формировать и актуализировать финансовую модель и бюджет инвестпроекта, предоставлять отчеты в рамках ее реализации и выполнять другие задачи. Зарплату не называют, но обещают конкурентное вознаграждение.
Аэропорт "Омск-Федоровка" начали строить больше 40 лет назад. После долгой паузы работы планируют возобновить(по сути, начинать нужно с нуля) . Аэропорт должен быть готов до конца 2028 года. Предполагаемая стоимость проекта – 43 млрд руб. Дизайн терминала уже выбран. Аэропорт сможет принимать 3,5 млн пассажиров, тогда как действующий "Омск-Центральный" обслужил 1,7 млн человек в 2024 году.
"Архыз" станет первым аэропортом в Карачаево-Черкесии. "Аэропорты регионов" должны начать строить его в этом году и завершить в 2028-м. Строительство обойдется в 28 млрд руб.
"Аэропорты регионов" разместили вакансии финансовых менеджеров в команду по строительству двух новых аэропортов холдинга: "Омск-Федоровка" и "Архыз".
Специалисты должны приступить к работе с апреля. Будут формировать и актуализировать финансовую модель и бюджет инвестпроекта, предоставлять отчеты в рамках ее реализации и выполнять другие задачи. Зарплату не называют, но обещают конкурентное вознаграждение.
Аэропорт "Омск-Федоровка" начали строить больше 40 лет назад. После долгой паузы работы планируют возобновить
"Архыз" станет первым аэропортом в Карачаево-Черкесии. "Аэропорты регионов" должны начать строить его в этом году и завершить в 2028-м. Строительство обойдется в 28 млрд руб.
❤29👍18👻7🤡5😢4🙉1
Транспортная прокуратура утвердила обвинение командиру "Уральских авиалиний", под управлением которого Airbus A320 наехал на техника.
КВС обвиняется в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. Уголовное дело направлено в суд.
В мае 2024 года A320 должен был вылетать из Екатеринбурга в Бишкек. При выруливании с места стоянки в "Кольцово" борт наехал на авиатехника. Парню ампутировали ногу, экипаж отстранили от работы.
Росавиация завершила расследование инцидента. Согласно его выводам, после запуска двигателей командир забыл дать выпускающему технику команду на отключение самолетного переговорного устройства и перехода на визуальный контроль.
После пилоты вернулись к работе, но КВС понизили до второго. Пилот практически сразу связался с пострадавшим техником и извинился, каждый месяц присылает деньги, отмечают в семье пострадавшего. От "Уральских авиалиний" они "не получили ни копейки".
КВС обвиняется в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. Уголовное дело направлено в суд.
В мае 2024 года A320 должен был вылетать из Екатеринбурга в Бишкек. При выруливании с места стоянки в "Кольцово" борт наехал на авиатехника. Парню ампутировали ногу, экипаж отстранили от работы.
Росавиация завершила расследование инцидента. Согласно его выводам, после запуска двигателей командир забыл дать выпускающему технику команду на отключение самолетного переговорного устройства и перехода на визуальный контроль.
После пилоты вернулись к работе, но КВС понизили до второго. Пилот практически сразу связался с пострадавшим техником и извинился, каждый месяц присылает деньги, отмечают в семье пострадавшего. От "Уральских авиалиний" они "не получили ни копейки".
😱66😢37🤬14❤13👍4👀2
Вышел предварительный отчет о катастрофе Boeing 737 южнокорейской Jeju Air.
Комитет по расследованию происшествий на авиационном и железнодорожном транспорте Южной Кореи (ARAIB) опубликовал документ, согласно которому:
• "Черные ящики" перестали записывать данные за 4 минуты до столкновения самолета с насыпью за пределами ВПП. Скорость самолета и высота над уровнем моря на момент остановки регистраторов составляли 161 узел (298 км/ч) и 498 футов (152 метра).
• Подтвердилось столкновение самолета с птицами. При осмотре двигателей эксперты обнаружили перья и пятна птичьей крови. Их идентифицировали как принадлежащие байкальским чиркам (вид перелетных уток).
29 декабря Boeing 737 Jeju Air при посадке в аэропорту Муан с невыпущенными шасси пролетел по ВПП, выкатился за ее пределы, врезался в бетонное ограждение и загорелся. Погибли 179 человек из 181 находившихся на борту.
Министерство транспорта Южной Кореи после авиакатастрофы потребовало убрать бетонную конструкцию в аэропорту Муан. Власти выяснили, что семь аэропортов страны, включая Муан, не соответствуют стандартам безопасности и нуждаются в модернизации ВПП.
Комитет по расследованию происшествий на авиационном и железнодорожном транспорте Южной Кореи (ARAIB) опубликовал документ, согласно которому:
• "Черные ящики" перестали записывать данные за 4 минуты до столкновения самолета с насыпью за пределами ВПП. Скорость самолета и высота над уровнем моря на момент остановки регистраторов составляли 161 узел (298 км/ч) и 498 футов (152 метра).
• Подтвердилось столкновение самолета с птицами. При осмотре двигателей эксперты обнаружили перья и пятна птичьей крови. Их идентифицировали как принадлежащие байкальским чиркам (вид перелетных уток).
29 декабря Boeing 737 Jeju Air при посадке в аэропорту Муан с невыпущенными шасси пролетел по ВПП, выкатился за ее пределы, врезался в бетонное ограждение и загорелся. Погибли 179 человек из 181 находившихся на борту.
Министерство транспорта Южной Кореи после авиакатастрофы потребовало убрать бетонную конструкцию в аэропорту Муан. Власти выяснили, что семь аэропортов страны, включая Муан, не соответствуют стандартам безопасности и нуждаются в модернизации ВПП.
😢46😱15❤6🫡3👍1