Американская авиакомпания Frontier Airlines вернула Хабибу Нурмагомедову деньги за несостоявшийся перелет. И заявила, что решение высадить спортсмена из самолета никоим образом не было связано с его этнической принадлежностью.

11 января Нурмагомедов должен был вылетать из Лас-Вегаса в Сан-Франциско. Он сидел на месте у аварийного выхода. Согласно комментарию Frontier Airlines, бортпроводница несколько раз спрашивала пассажира, готов ли он оказать помощь в случае чрезвычайной ситуации. По ее словам, Хабиб не ответил, а потому не соответствовал требованиям FAA. Бортпроводница сказала ему, что он может пересесть на другое место повышенной комфортности или покинуть самолет. После нескольких отказов от пересадки Нурмагомедова попросили покинуть самолет в соответствии с правилами авиакомпании и FAA. Ему и его спутникам, отказавшимся от перелета вместе с ним, вернули деньги за билеты.

Сам Хабиб после инцидента написал в соцсетях, что женщина, которая подошла к нему с вопросами, была "очень груба" с самого начала. И добавил, что через 1,5 часа сел в другой самолет и отправился в пункт назначения.

Несмотря на заявление Frontier Airlines, Совет по американо-исламским отношениям призвал авиакомпанию и Минтранс США быстро и прозрачно расследовать инцидент, чтобы точно определить, что произошло на рейсе, почему мусульманин Хабиб Нурмагомедов подвергся такому обращению и сыграла ли религиозная или расовая принадлежность роль в сложившейся ситуации.

В аэропорту Сочи сети частные очень.

Коллеги из «Ведомостей» натолкнули нас на интересную закупку. Сочинский аэропорт начал искать, кто может им построить pLTE. Это будет первая подобная частная сеть в России.

Цена: 61,5 млн руб. За эти деньги нужно спроектировать и построить pLTE-сеть, а также осуществлять техподдержку на протяжении пяти лет.

В целом, техзадание типовое, что касается транспорта и ядра. Необычен запрос, что пропускная способность сети должна составить всего полгигабита с расширением до гигабита. Система должна обслуживать мобильные устройства на базе ОС Windows, Astra Linux, Android. 1500 абонентов в базовой комплектации, с расширением до 10 тыс. Но, что самое важное, это интеграция pLTE с существующей PMR на базе решения «КБ Пульсар».

На конец 2022 года, 21% членов GSMA видели потенциал разворачивания pLTE/p5G в аэропортах. Потребность резко растет. Согласно результатов опроса Airports Council International, 43% аэропортов уже инвестируют в частные беспроводные сети, а 39% планируют инвестировать в исследования и проектирование в этом году. Среди заметных аэропортов с развернутыми pLTE/p5G можно выделить аэропорт Майами, Франкфурта или Даллас Лав Филд.

Например, Nokia выпустила целую «белую книгу» о внедрении частных сетей в аэропортах, рассказывая о сокращении расходов, а также неавиационных доходах, например, с арендаторов помещений аэровокзала. Ericsson в своих материалах рассказывает о применении частных сетей, например: связь персонала, коммерческие операции, видеонаблюдение и IoT-безопасности.

Частные LTE-сети обеспечивают надежную, высокоскоростную связь по всей территории аэропорта. Это комплексное покрытие распространяется на области, где публичные сотовые сети или Wi-Fi могут испытывать трудности, такие как удаленные парковки, периметр аэродрома и зоны на стороне взлета и посадки. Улучшенная связь позволяет бесшовно обмениваться данными и общаться для различных аэропортовских систем и персонала. А главное – безопасно, благодаря контролю доступа и сквозному шифрованию.

Нашли также схему p5G для аэропорта, которая довольно наглядно показывает, зачем это все нужно.

"Алроса" влетела в Новый год с новым главой.

Гендиректором авиакомпании в конце декабря стал Игорь Хороших. Андрей Гулов, который возглавлял перевозчика до этого, остался в компании на должности руководителя направления.

Большая часть трудовой биографии Хороших связана с гражданской авиацией. 14 лет он занимался экономикой авиапредприятия. В конце декабря, еще в должности замгендиректора а/к "Алроса", Хороших рассказал об актуальном в интервью:

• Новых маршрутов компания не планирует, потому что два года назад была принята стратегия по экономии ресурса. И фокус основной сосредоточен на базовых маршрутах.

Примечательно, что недавно об этом же говорил губернатор Ямала Дмитрий Артюхов – "Ямал" не будет запускать больше рейсов, т.к. новые самолеты авиакомпании в ближайшие годы не светят, а ресурс имеющихся нужно экономить.

• Самые популярные услуги авиакомпании – дополнительный багаж и выбор места в салоне самолета.

• "Алроса" вводила услугу выкупа соседних кресел. Она не пользовалась спросом. С учетом этого и значительного роста пассажиропотока ее решили убрать.

После своего назначения Хороших сообщил, что существенных изменений не предполагается, основные задачи – обеспечение производственных площадок группы "Алроса" авиасообщением, транспортная доступность, вертолетные перевозки, продолжение программы обновления парка ВС.

Что касается авиапарка, сейчас "Алроса" летает на Boeing 737, Ан-24/26, Ан-38, Ми-8. Авиакомпания рассматривала возможность взять SSJ-100 на замену Ту-154 и Ту-134. 2018-м даже было подписано соглашение о намерениях на два "Суперджета" с ГТЛК. Ту-154 вывели еще в 2020-м, SSJ-100 так и не взяли. В планах также получение МС-21 и Ил-114-300.

Содержимое черных ящиков самолета AZAL, разбившегося близ Актау в декабре, уже дало "немало интересной информации", которая лишний раз убеждает, что нужно дождаться полноценного расследования, заявил глава МИД Сергей Лавров.

Сейчас лучше не нагнетать в медийном пространстве атмосферу, используя сведения, которые по большому счету не подтверждаются информацией с черных ящиков, добавил министр.

Россия оценила, что азербайджанские друзья немедленно поддержали участие РФ в расследовании "с учетом всех факторов". Состоялась специальная встреча в Бразилии, на которой открыли черные ящики.

У S7 появилось мини-приложение для покупки билетов в Телеграм.

Это первая подобная опция для российских авиакомпаний. Решение встроено в Телеграм-бот S7. Его интерфейс похож на сайт и приложение "Сибири", скачать которое из AppStore сейчас нельзя. В приложении можно найти перелеты S7 и других авиакомпаний (как и на сайте). "Сибирь" обещает, что персональные данные клиента, бронирующего билеты, надежно зашифрованы.

Авиакомпания хочет сделать так, чтобы сервисы были всегда доступны на всех возможных платформах в формате "единого окна", поясняет директор по продажам S7 Airlines Александр Елфимов. А популярность Телеграм растет, поэтому Mini app будет особенно удобно для тех, кто привык использовать мессенджер в повседневной жизни.

В дальнейшем S7 планирует запуск push-уведомлений через Телеграм, которые будут оповещать о начале посадки и напоминать об открытии онлайн-регистрации.

У Air France впервые появился фирменный аромат AF001.

Парфюм для дома создал Франсис Куркджан из Maison Francis Kurkdjian. Как заявляет авиакомпания, для нее это еще одна возможность продемонстрировать превосходство французского опыта всему миру. Аромат будет постепенно вводиться при входе в некоторые залы ожидания авиакомпании Air France в аэропорту Париж-Шарль-де-Голль в качестве приветственного жеста в начале путешествия. В ближайшие месяцы Air France начнет использовать его в других залах ожидания в Париже и по всему миру.

Как заявляет создатель, аромат AF001 очень простой. Обеспечивает ощущение простора, спокойствия и света, стильно дополняет образ путешественника. Имеет приятный мускусный аромат в сочетании с нотами мимозы с юга Франции, создает солнечную, естественную атмосферу.

Название AF001 выбрано с отсылкой к истории Air France. Именно таким был номер рейса между Нью-Йорком и Парижем, который выполнялся на сверхзвуковых Concorde в конце 1970-х годов. Оно также должно напоминать путешественникам об их самом первом путешествии.

Я очень горжусь тем, что создал первый фирменный аромат для дома от Air France. На создание этого легкого, свежего и успокаивающего аромата меня вдохновила иллюзия солнечного луча на крыльях самолета,

– рассказывает о своем творении Франсис Куркджан.

Опыт путешествий в Air France теперь развивает все пять чувств: зрение, благодаря униформе сотрудников от кутюр, интерьерам салонов и тщательному дизайну залов ожидания, вкус изысканных блюд из бортового меню, прикосновение к мягким тканям кресел, прослушивание плейлистов на борту, а теперь и запах фирменного аромата, добавил Фабьен Пелус, старший вице-президент по работе с клиентами Air France.

Аромат создан в результате более чем двухлетней работы. Напомним, это не первый парфюм авиакомпании. Недавно свой аромат представила "Россия".

Не упомянули о том, что China Southern Airlines приостанавливает рейсы между Москвой и Пекином. По совету нашего подписчика исправляемся.

Китайская авиакомпания отменяет прямые рейсы между столицами с 20 января по 30 марта. После этой даты перелеты в системе бронирования есть.

У China Southern Airlines остаются другие рейсы в Россию, в т.ч. между Москвой и Гуанчжоу. Полетные программы сохраняются и у других перевозчиков из КНР. Поэтому отмена части рейсов едва ли имеет связь с недавней рекомендацией EASA не летать через Запад РФ.

В Росавиации отметили, что после ухода China Southern Airlines с линии Пекин – Москва на рынке перевозок между столицами продолжат работу еще как минимум "Аэрофлот", Air China и China Eastern Airlines. Суммарно три этих перевозчика еженедельно выполняют 17 регулярных оборотных рейсов между Москвой и Пекином. По оценке ведомства, в сезон перевозок с относительно низким спросом, этой частотности достаточно для удовлетворения потребностей граждан России и Китая в прямых перелетах между городами.

Стоит отметить, рейсы Москва – Пекин сейчас выполняет также Hainan Airlines.

Несмотря на наличие альтернатив и низкий сезон, ситуация не очень приятная для пассажиров с билетами на руках. Она может затронуть 15-17 тыс. человек, согласно оценкам АТОР. Это не только те, кто должен был лететь из Москвы в Пекин и наоборот. Многие сейчас выбирают рейсы китайских авиакомпаний для перелетов в третьи страны.

NordStar ждет российские самолеты, рассказал гендиректор авиакомпании Леонид Мохов в интервью для Rutube-канала "Норникеля".

Сейчас флот NordStar состоит из девяти самолетов Boeing 737. Максимально из него можно выжать пассажиропоток около 1,5 млн человек. Авиакомпания подходит к пределу, обслуживая 1 млн 250 тыс. пассажиров в год. И думает над расширением парка.

Авиакомпания хотела купить 737 Max. Это прекрасная машина, признает Мохов. ВС уже были окрашены под цвет NordStar, но известные события не дали воплотить мечту в реальность.

Покупать, конечно, надо российский самолет, чтобы не иметь проблем никаких,

– считает глава перевозчика. NordStar заказала пять импортозамещенных SJ-100, но получит их не раньше 2027 года. Также компания ждет 10 пассажирских МС-21 и два грузовых, но только с 2030 года.

Пока ситуация такая, что не сильно получается у промышленности, констатировал Мохов. Поэтому NordStar очень трепетно относится к своему собственному парку. И, к сожалению, парк стареет и требует повышенного внимания.

Понравилось, как Леонид Мохов рассказывает о своей авиакомпании. Очень вкусно. Аж захотелось полетать с NordStar.

Уточним, что на сайте перевозчика заявлено: холодное питание предоставляется на регулярных рейсах NordStar продолжительностью от 3 до 4 часов, горячее – от 4 ч. Но судя по отзывам пассажиров, горячим кормят и на более коротких перелетах.

Сам себе рекламщик.

Перевозка животного на соседнем кресле – новая услуга для Nordwind Airlines (но не для российского авиарынка в целом).

Авиакомпания разрешила летать рядом с питомцами, вес которых вместе с переноской габаритами до 55х40х40 см не превышает 20 кг. На кресло допускаются кошки, собаки, птицы, мини-кролики, ежи и хорьки. Надежно упакованные в контейнер, конечно же.

Билет для животного продается по тому же тарифу, что и для человека. К примеру, если хозяин взял "Лайт" – зверю тоже оформляется "Лайт", "Оптимум" – "Оптимум". Плюс нужно оплатить дополнительный сбор за услугу (от 3 тыс. руб.).

Чтобы воспользоваться опцией, нужно:

• сообщить о перевозке питомца при бронировании билета минимум за 24 часа до вылета;

• получить согласие от авиакомпании;

• оформить билет на пассажира и животное и допуслугу "Перевозка животного на соседнем кресле";

• подготовить все необходимые документы.

Разрешать перевозку животных на соседнем кресле авиакомпании начали еще в 2020 году – сначала "Уральские авиалинии", потом S7, NordStar, Utair, "Алроса", "Аэрофлот".