С 10 января все российские авиакомпании будут предоставлять скидку 50% на авиабилеты для детей, сообщил глава Минтранса Роман Старовойт.
Норма об обязательном размещении детей вместе с родителями на борту самолетов вступит в силу до 14 января.
Речь идет о перелетах за полцены для пассажиров в возрасте от 2 до 12 лет по России.
19 декабря во время "Прямой линии" Владимир Путин потребовал от авиакомпаний прекратить практику отказа от льгот на билеты путем манипуляций с тарифами. И попросил правительство вместе с перевозчиками отрегулировать эту проблему не позднее, чем 14 января. Уже через несколько дней авиакомпании одна за другой начали вводить скидки для детей.
Норма об обязательном размещении детей вместе с родителями на борту самолетов вступит в силу до 14 января.
Речь идет о перелетах за полцены для пассажиров в возрасте от 2 до 12 лет по России.
19 декабря во время "Прямой линии" Владимир Путин потребовал от авиакомпаний прекратить практику отказа от льгот на билеты путем манипуляций с тарифами. И попросил правительство вместе с перевозчиками отрегулировать эту проблему не позднее, чем 14 января. Уже через несколько дней авиакомпании одна за другой начали вводить скидки для детей.
👍51😁20🏆10🤬4👎2❤1🤯1
Год начинается с новой рекламы Aviasales.
Местом действия в ТВ-роликах поисковика авиабилетов снова стал борт самолета. Особого смысла так и нет, но есть общая идея. Якобы съемки пришлось прервать из-за пингвинов и утят. А потому съемочная группа сидит скучает в креслах, пока птицы дефилируют в проходе. Но ее услуги и не понадобились, ведь все и так знают, где искать билеты, объявляет голос по громкой связи.
Кто сказал, что пингвины не летают.
Местом действия в ТВ-роликах поисковика авиабилетов снова стал борт самолета. Особого смысла так и нет, но есть общая идея. Якобы съемки пришлось прервать из-за пингвинов и утят. А потому съемочная группа сидит скучает в креслах, пока птицы дефилируют в проходе. Но ее услуги и не понадобились, ведь все и так знают, где искать билеты, объявляет голос по громкой связи.
Кто сказал, что пингвины не летают.
😁70🤔13❤11👍11🤣6🔥3💔1💋1
EASA рекомендовало не летать через Запад России.
Агентство посоветовало операторам EASA и третьих стран, с которыми сотрудничает EASA, не выполнять полеты в пределах затронутого воздушного пространства РФ, расположенного западнее 60° восточной долготы, на всех высотах и эшелонах полета. Т.е. в районах полетной информации (РПИ) Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Самары и Екатеринбурга. Предупреждение действует с 9 января по 31 июля 2025 года.
В Информационном бюллетене о зонах конфликтов (CZIB) поясняется, что:
• Продолжающийся украинский конфликт создает риск непреднамеренного нападения на гражданские ВС в воздушном пространстве России из-за возможных недостатков координации между гражданскими и военными и возможности ошибочной идентификации.
• В частности, активизация российских систем ПВО в ответ на запуски украинских ракет и беспилотных летательных аппаратов может оказать непосредственное влияние на выполнение полетов в некоторых местах, включая крупные международные аэропорты.
• Большинство инцидентов произошло в воздушном пространстве, не закрытом РФ, во время атак БПЛА или приведения в действие систем ПВО. Это создает высокий риск для выполнения полетов, о чем свидетельствует инцидент с рейсом 8243 авиакомпании AZAL 25 декабря 2024 года.
• Глобальные навигационные спутниковые системы подвергаются глушению, особенно в районах вокруг зоны конфликта и местах, на которые нацелены запуски БПЛА.
Самолеты из Европы сейчас и так не летают в Россию из-за взаимных ограничений (исключение – Air Serbia). Но рекомендация относится и к авиакомпаниям, продолжающим выполнять рейсы в РФ. Вопрос в том, последуют ли они совету EASA.
Агентство посоветовало операторам EASA и третьих стран, с которыми сотрудничает EASA, не выполнять полеты в пределах затронутого воздушного пространства РФ, расположенного западнее 60° восточной долготы, на всех высотах и эшелонах полета. Т.е. в районах полетной информации (РПИ) Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Самары и Екатеринбурга. Предупреждение действует с 9 января по 31 июля 2025 года.
В Информационном бюллетене о зонах конфликтов (CZIB) поясняется, что:
• Продолжающийся украинский конфликт создает риск непреднамеренного нападения на гражданские ВС в воздушном пространстве России из-за возможных недостатков координации между гражданскими и военными и возможности ошибочной идентификации.
• В частности, активизация российских систем ПВО в ответ на запуски украинских ракет и беспилотных летательных аппаратов может оказать непосредственное влияние на выполнение полетов в некоторых местах, включая крупные международные аэропорты.
• Большинство инцидентов произошло в воздушном пространстве, не закрытом РФ, во время атак БПЛА или приведения в действие систем ПВО. Это создает высокий риск для выполнения полетов, о чем свидетельствует инцидент с рейсом 8243 авиакомпании AZAL 25 декабря 2024 года.
• Глобальные навигационные спутниковые системы подвергаются глушению, особенно в районах вокруг зоны конфликта и местах, на которые нацелены запуски БПЛА.
Самолеты из Европы сейчас и так не летают в Россию из-за взаимных ограничений (исключение – Air Serbia). Но рекомендация относится и к авиакомпаниям, продолжающим выполнять рейсы в РФ. Вопрос в том, последуют ли они совету EASA.
😢49😱18👍17😭5😨5🙉3⚡2👎2🤔2❤1👻1
На праздниках в Росавиации поделились грустным.
Пресс-секретарь ФАВТ Артем Кореняко показал было/стало аэропорта Тулы "Клоково":
Если в советское время из "Клоково" выполнялись рейсы в разные города Союза на L-410, Ан-24, Ан-2, Як-40, то в 1994-м регулярные перевозки из тульского аэропорта прекратились. Вскоре гражданские самолеты вообще перестали летать в город. Сейчас гражданского аэропорта в Туле нет, а его аэровокзал стал строительным ТЦ "Пенаты".
К слову, в 1974 году аэропорт Тулы обслужил 120 тыс. пассажиров. Поэтому спрос на перелеты был, хоть и не слишком большой. В 2024-м примерно столько же пассажиров приняли аэропорты Иваново (125 тыс. и +16,5% г/г) и Саранска (120 тыс. и +14,7% г/г).
Не работает сейчас и другой близкий к Москве аэропорт – "Семязино" во Владимире.
В перспективе аэропорт может стать международным, заявил в интервью глава региона Александр Авдеев. Но для этого ему нужно сначала возобновить прием рейсов.
Существующая взлетная полоса непригодна для гражданских ВС, а ее длина не позволяет принимать современные самолеты. Поэтому разработан предпроект ее удлинения и смещения от жилой застройки. ВПП должна быть увеличена до 2,6 км, сможет принимать гражданские ВС типа SSJ-100, МС-21, Boeing 737. Также в планах строительство аэродромной инфраструктуры, терминала. В перспективе рассчитывают поднять годовой пассажиропоток до 500 тыс. человек.
Пресс-секретарь ФАВТ Артем Кореняко показал было/стало аэропорта Тулы "Клоково":
в бывший пассажирский терминал которого теперь приезжают не для путешествий (или после них), а за обоями, зеркалами, валиками и краской.
Если в советское время из "Клоково" выполнялись рейсы в разные города Союза на L-410, Ан-24, Ан-2, Як-40, то в 1994-м регулярные перевозки из тульского аэропорта прекратились. Вскоре гражданские самолеты вообще перестали летать в город. Сейчас гражданского аэропорта в Туле нет, а его аэровокзал стал строительным ТЦ "Пенаты".
К слову, в 1974 году аэропорт Тулы обслужил 120 тыс. пассажиров. Поэтому спрос на перелеты был, хоть и не слишком большой. В 2024-м примерно столько же пассажиров приняли аэропорты Иваново (125 тыс. и +16,5% г/г) и Саранска (120 тыс. и +14,7% г/г).
Не работает сейчас и другой близкий к Москве аэропорт – "Семязино" во Владимире.
В перспективе аэропорт может стать международным, заявил в интервью глава региона Александр Авдеев. Но для этого ему нужно сначала возобновить прием рейсов.
Существующая взлетная полоса непригодна для гражданских ВС, а ее длина не позволяет принимать современные самолеты. Поэтому разработан предпроект ее удлинения и смещения от жилой застройки. ВПП должна быть увеличена до 2,6 км, сможет принимать гражданские ВС типа SSJ-100, МС-21, Boeing 737. Также в планах строительство аэродромной инфраструктуры, терминала. В перспективе рассчитывают поднять годовой пассажиропоток до 500 тыс. человек.
🕊47❤13✍11👍8😁5🥱4🔥1😱1
Таможенники продолжают делиться дорогими находками.
На этот раз в Тюмень из ОАЭ прилетели два пассажира с 56 кг модного нынче дубайского шоколада (Fex DUBAI CHOCOLATE и Fix DESSERT CHOCOLATE). В "Рощино" у них изъяли 256 плиток стоимостью 940 тыс. руб. Получается, цена каждой шоколадки около 3,7 тыс.
Мужчины признали, что везли сладости на продажу. Подавать декларации не собирались. За это на них возбудили два дела об административных правонарушениях по ч. 1 ст. 16.2 КоАП (недекларирование товаров).
Одно суд уже рассмотрел. Наказание – конфискация всех 72 плиток. В отношении второй партии решение еще не принято.
На этот раз в Тюмень из ОАЭ прилетели два пассажира с 56 кг модного нынче дубайского шоколада (Fex DUBAI CHOCOLATE и Fix DESSERT CHOCOLATE). В "Рощино" у них изъяли 256 плиток стоимостью 940 тыс. руб. Получается, цена каждой шоколадки около 3,7 тыс.
Мужчины признали, что везли сладости на продажу. Подавать декларации не собирались. За это на них возбудили два дела об административных правонарушениях по ч. 1 ст. 16.2 КоАП (недекларирование товаров).
Одно суд уже рассмотрел. Наказание – конфискация всех 72 плиток. В отношении второй партии решение еще не принято.
🎉36🥴26👻13🤗7❤5👍4🤔3🤡2🍓1
"Пакистанские авиалинии" возобновили полеты из Исламабада в Париж. Но внимание привлек не сам факт, а графика, которой PIA сопроводили эту новость. На ней самолет летит прямо в Эйфелеву башню.
Французам сразу вспомнилась старая реклама авиакомпании. В 1979 году тень самолета появилась на фоне других башен, анонсируя рейсы в Нью-Йорк.
Поэтому слоган "Париж, мы прибудем сегодня" выглядел зловеще. Рейсы перезапустили 10 января без происшествий. Но дизайн явно не самый удачный.
Французам сразу вспомнилась старая реклама авиакомпании. В 1979 году тень самолета появилась на фоне других башен, анонсируя рейсы в Нью-Йорк.
Поэтому слоган "Париж, мы прибудем сегодня" выглядел зловеще. Рейсы перезапустили 10 января без происшествий. Но дизайн явно не самый удачный.
🤣80👻24❤11👍4🏆2🦄2🆒1
Пристегните ремни | авиация
EASA рекомендовало не летать через Запад России. Агентство посоветовало операторам EASA и третьих стран, с которыми сотрудничает EASA, не выполнять полеты в пределах затронутого воздушного пространства РФ, расположенного западнее 60° восточной долготы, на…
Рекомендация EASA не летать через Запад России – это продолжение политики санкционного давления западных стран на отрасль гражданской авиации РФ, считают в Росавиации.
И очередная попытка сокращения количества рейсов азиатских авиакомпаний в аэропорты Евросоюза с использованием Транссибирской системы маршрутов. EASA просто пытается вернуть конкурентное преимущество для своих компаний, которое было утеряно. Очевидно, что недружественные государства руками EASA пытаются нанести репутационный и экономический ущерб России, ее гражданской авиации, прокомментировали новое предостережение европейского агентства российские авиавласти.
– отметил пресс-секретарь ФАВТ Артем Кореняко. И заверил, что маршруты полетов в европейской части РФ разработаны с учетом всех возможных рисков для ВС.
И очередная попытка сокращения количества рейсов азиатских авиакомпаний в аэропорты Евросоюза с использованием Транссибирской системы маршрутов. EASA просто пытается вернуть конкурентное преимущество для своих компаний, которое было утеряно. Очевидно, что недружественные государства руками EASA пытаются нанести репутационный и экономический ущерб России, ее гражданской авиации, прокомментировали новое предостережение европейского агентства российские авиавласти.
Особенно абсурдной данная рекомендация «с заботой о безопасности» выглядит в условиях непрекращающихся санкций и запретов на поставки запасных частей и комплектующих для воздушных судов, причем не только российских авиакомпаний. То есть EASA выборочно смотрит на вопросы безопасности,
– отметил пресс-секретарь ФАВТ Артем Кореняко. И заверил, что маршруты полетов в европейской части РФ разработаны с учетом всех возможных рисков для ВС.
🤡65🙉28👎8🗿8🙈7❤5👍4👾2❤🔥1🤨1👻1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Бывшего чемпиона UFC, российского бойца Хабиба Нурмагомедова высадили из самолета в США.
Спортсмену досталось место у аварийного выхода. Перед вылетом бортпроводница спросила, готов ли он в случае чего помочь пассажирам. Пишут, что Хабиб не сразу смог внятно ответить на вопрос. Потому девушка предложила ему выбор: пересесть на другое место или покинуть борт. Нурмагомедов не улетел.
Спортсмену досталось место у аварийного выхода. Перед вылетом бортпроводница спросила, готов ли он в случае чего помочь пассажирам. Пишут, что Хабиб не сразу смог внятно ответить на вопрос. Потому девушка предложила ему выбор: пересесть на другое место или покинуть борт. Нурмагомедов не улетел.
👍81😁37🤯12🤡8🙉6🤔5🤷♂4🤬2🍌1
Сегодня "Пулково" работает штатно, но вчера был коллапс из-за непогоды. Аэропорт Санкт-Петербурга дважды приостанавливал прием и отправку самолетов. Расписание рейсов подверглось серьезным корректировкам, о чем авиакомпании сообщали на сайтах и через соцсети.
Но некоторые площадки молчали. К примеру, у "Аэрофлота" есть два телеграм-канала: официальный канал авиакомпании "Аэрофлот", на который подписаны почти 300 тыс. человек, и тг-канал пресс-службы "По SUти" с 13 тыс. подписчиков. Как ни странно, информацией о задержках и отменах рейсов, а также уходе ВС на запасной аэродром делился только второй канал, который больше читают журналисты, а не основной для клиентов (за него отвечает отдел маркетинга, там постов не было с 11 января). Неудивительно, что многие пассажиры в числе прочего жаловались на отсутствие информации о рейсах.
Вчера во время приостановок работы "Пулково" на запасные аэродромы ушли 50 самолетов. Сегодня в Росавиации сообщили, что все рейсы (кроме отмененных и совмещенных) прибыли в "Пулково".
Но некоторые площадки молчали. К примеру, у "Аэрофлота" есть два телеграм-канала: официальный канал авиакомпании "Аэрофлот", на который подписаны почти 300 тыс. человек, и тг-канал пресс-службы "По SUти" с 13 тыс. подписчиков. Как ни странно, информацией о задержках и отменах рейсов, а также уходе ВС на запасной аэродром делился только второй канал, который больше читают журналисты, а не основной для клиентов (за него отвечает отдел маркетинга, там постов не было с 11 января). Неудивительно, что многие пассажиры в числе прочего жаловались на отсутствие информации о рейсах.
Вчера во время приостановок работы "Пулково" на запасные аэродромы ушли 50 самолетов. Сегодня в Росавиации сообщили, что все рейсы (кроме отмененных и совмещенных) прибыли в "Пулково".
😁37👀15❤12🔥5👎3👍1
Топ худших и лучших авиакомпаний мира 2024 года.
Рейтинг составила AirHelp – компания, которая помогает пассажирам получать компенсации от авиаперевозчиков за задержки/отмены рейсов, отказ в перевозке и т.д. При составлении учитывались такие факторы, как пунктуальность, мнение клиентов и обработка претензий.
В десятку антилидеров попали Tunisair (Тунис), Buzz (Польша), Nouvelair (Тунис), Bulgaria Air (Болгария), El Al (Израиль), Pegasus Airlines (Турция), IndiGo (Индия), TAROM (Румыния), Air Mauritius (Маврикий), SKY express (Греция).
У всех у них очень низкий (близкий к 0) балл за обработку претензий. Тогда как у Air Serbia он равен 9, у Air Arabia – 8,8, у лидера рейтинга Brussels Airlines – 8,7.
Рейтинг в очередной раз показал, как важна работа авиакомпаний с претензиями клиентов. Можно получать высокие баллы по другим критериям (к примеру, как SKY express или TAROM), но если не обеспечивать эффективную обработку претензий, в т.ч. выплаты компенсаций тем, кому они полагаются, высок риск оказаться в невыгодном положении и в числе худших. На лояльность пассажиров этот фактор очень влияет.
Рейтинг составила AirHelp – компания, которая помогает пассажирам получать компенсации от авиаперевозчиков за задержки/отмены рейсов, отказ в перевозке и т.д. При составлении учитывались такие факторы, как пунктуальность, мнение клиентов и обработка претензий.
В десятку антилидеров попали Tunisair (Тунис), Buzz (Польша), Nouvelair (Тунис), Bulgaria Air (Болгария), El Al (Израиль), Pegasus Airlines (Турция), IndiGo (Индия), TAROM (Румыния), Air Mauritius (Маврикий), SKY express (Греция).
У всех у них очень низкий (близкий к 0) балл за обработку претензий. Тогда как у Air Serbia он равен 9, у Air Arabia – 8,8, у лидера рейтинга Brussels Airlines – 8,7.
Рейтинг в очередной раз показал, как важна работа авиакомпаний с претензиями клиентов. Можно получать высокие баллы по другим критериям (к примеру, как SKY express или TAROM), но если не обеспечивать эффективную обработку претензий, в т.ч. выплаты компенсаций тем, кому они полагаются, высок риск оказаться в невыгодном положении и в числе худших. На лояльность пассажиров этот фактор очень влияет.
💯41👍18🔥6❤4👎4🤔3
"Тулпар Эйр" собирается подать заявление о банкротстве.
Татарстанская авиакомпания, работающая на рынке деловой авиации, намерена просить признать ее несостоятельной. В сообщении "Тулпар Эйр" на сайте Единого федерального реестра юридически значимых сведений указано больше 60 ее кредиторов.
В конце прошлого года суд постановил, что компания должна выплатить основателю и бывшему владельцу Азату Хакиму еще около полумиллиарда руб. за его долю в уставном капитале. В "Тулпар Эйр" тогда предупреждали об угрозе признания ее несостоятельной из-за иска. Хаким покинул компанию в марте 2023-го, получив за 49% в компании 420 млн руб. Позже он потребовал еще 890 млн.
Сейчас "Тулпар Эйр" полностью принадлежит группе компаний ТАИФ. За 2023 год авиакомпания заработала почти 2,2 млрд руб. выручки (минус 29% г/г и 29 место в отрасли по этому показателю) и 218 млн чистой прибыли. По данным сервиса Rusprofile, кредиторская задолженность "Тулпар Эйр" составляет 313 млн руб., дебиторская – 270 млн.
Татарстанская авиакомпания, работающая на рынке деловой авиации, намерена просить признать ее несостоятельной. В сообщении "Тулпар Эйр" на сайте Единого федерального реестра юридически значимых сведений указано больше 60 ее кредиторов.
В конце прошлого года суд постановил, что компания должна выплатить основателю и бывшему владельцу Азату Хакиму еще около полумиллиарда руб. за его долю в уставном капитале. В "Тулпар Эйр" тогда предупреждали об угрозе признания ее несостоятельной из-за иска. Хаким покинул компанию в марте 2023-го, получив за 49% в компании 420 млн руб. Позже он потребовал еще 890 млн.
Сейчас "Тулпар Эйр" полностью принадлежит группе компаний ТАИФ. За 2023 год авиакомпания заработала почти 2,2 млрд руб. выручки (минус 29% г/г и 29 место в отрасли по этому показателю) и 218 млн чистой прибыли. По данным сервиса Rusprofile, кредиторская задолженность "Тулпар Эйр" составляет 313 млн руб., дебиторская – 270 млн.
👍30😢14❤🔥10🤔4
AirBaltic скоро пополнит флот юбилейным 50-м Airbus A220-300 в спецливрее.
На самолет нанесли изображения латвийского флага и элементы, представляющие все три государства Балтии – Латвию, Эстонию, Литву. На фюзеляже можно увидеть девушку в традиционном венке, а также божью коровку, ласточку и аиста.
Дизайн выбрали в рамках международного конкурса. Всего было подано 840 заявок. Участие в голосовании за лучший вариант приняли 28 тыс. участников программы лояльности AirBaltic Club. ВС раскрасили в Мирабеле (Канада) за 18 дней с использованием 21 цвета.
Сейчас A220 является основой флота AirBaltic, а перевозчик – их крупнейшим эксплуатантом в мире. К 2030 году компания хочет прийти к использованию монофлота, состоящего из 100 самолетов типа.
На самолет нанесли изображения латвийского флага и элементы, представляющие все три государства Балтии – Латвию, Эстонию, Литву. На фюзеляже можно увидеть девушку в традиционном венке, а также божью коровку, ласточку и аиста.
Дизайн выбрали в рамках международного конкурса. Всего было подано 840 заявок. Участие в голосовании за лучший вариант приняли 28 тыс. участников программы лояльности AirBaltic Club. ВС раскрасили в Мирабеле (Канада) за 18 дней с использованием 21 цвета.
Сейчас A220 является основой флота AirBaltic, а перевозчик – их крупнейшим эксплуатантом в мире. К 2030 году компания хочет прийти к использованию монофлота, состоящего из 100 самолетов типа.
😁44👍30🥰17🤡7👎6❤5🥱5