Azerbaijan Airlines опубликовала список пассажиров (62 человека) и членов экипажа потерпевшего крушение рейса Баку – Грозный.

По предварительной информации, оба пилота и два бортпроводника погибли. Третий в списке выживших.

Число выживших увеличилось до 29 человек.

Фюзеляж Embraer 190 "Азербайджанских авиалиний", потерпевшего крушение сегодня в Казахстане.

"Ростех" рассказал про исправность "Суперджета".

Общий уровень исправности SSJ-100 за год не опускался ниже 75%, а в отдельные месяцы и в некоторых авиакомпаниях достигал 100%.

В плане поддержания летной годности "Суперджетов" идет процесс импортозамещения – разработано девять наиболее критичных альтернативных комплектующих изделий для авиалайнеров взамен иностранных. К 2026 году их число должно вырасти до 59. Кроме того, освоено техобслуживание более 300 иностранных компонентов,

– добавляют в госкорпорации.

Сейчас эксплуатируются 154 SSJ-100. Налет флота обогнал показатели доковидного 2019-го.

"Ростех" также сообщает, что в разной степени готовности находятся около 20 импортозамещенных SJ-100.

Глава Минпромторга Антон Алиханов поделился информацией и о другом отечественном лайнере – МС-21. Он говорит, что укороченная версия самолета находится на этапе эскизно-технического проекта. И что активная фаза работ по ней должна быть состыкована по срокам с сертификацией базовой версии МС-21-310.

Не очень понятно, как их хотят состыковать, если поставки базового МС-21 должны начаться уже в следующем году. Хотя информация о переносе на 2026-й уже появилась.

Azerbaijan Airlines сообщила о приостановке полетов в/из Баку в Грозный и Махачкалу до завершения расследования катастрофы.

Полеты по остальным направлениям AZAL будут осуществляться согласно расписанию.

Минимум шесть пассажиров SSJ-100 "Азимута" после возгорания в аэропорту Антальи подали иск против пилотов, заявило турецкое СМИ.

Как сообщает Oda TV, пассажиры обвиняют летный экипаж в мошенничестве с целью получения страхового возмещения и попытке умышленного убийства путем поджога.

Якобы за 1,5 месяца до инцидента тот же борт подвергся опасности возгорания, что снова поставило под угрозу жизни пассажиров и членов экипажа. Потерпевшие предположили, что срок действия страховых документов на самолет истекает через 7-8 дней. Также утверждается, что самолет был приобретен за €10 млн и что "Азимут" испытывает финансовые трудности.

В "Азимуте" прокомментировали (а по сути опровергли) публикацию. Что говорят в авиакомпании:

• Исковых заявлений от пассажиров ни в адрес компании, ни в адрес пилотов до сих пор не поступало. Как и от адвоката в Турции, представляющего их интересы.

• Сообщение Oda TV о том, что ВС RA-89085 до инцидента в Анталье уже пережило один пожар, не соответствует действительности.

• Утверждение о стоимости ВС и финансовых трудностях авиакомпании не соответствуют действительности.

• Все ВС, эксплуатируемые "Азимутом", застрахованы. Полеты без страховых полисов невозможны.

• Информация о том, что пассажиры не получили документы, ручную кладь и багаж, не соответствует действительности. Вещи выдали пассажирам в течение 5-24 часов после посадки рейса, т.е. месяц назад.

• Информация о том, что в аэропорту Антальи нет представителей "Азимута", не соответствует действительности. Там работает представитель авиакомпании, его телефон опубликован на официальном сайте перевозчика около двух лет назад.

• "Азимут" уже произвел выплаты 72 пассажирам рейса А45051 Сочи – Анталья, выполнявшегося 24 ноября 2024 года. 17 пассажиров также могут получить выплаты после обращения в авиакомпанию.

Санта Emirates сменил сани.

Каждый год эмиратская авиакомпания выпускает милые рождественские ролики с самолетами в красной шапочке. Но если до этого оленья упряжка тянула на взлет Airbus A380, то теперь за ней на Северном Полюсе садится капитан Клаус на A350.

Emirates получила первый A350 только в конце ноября. Перевозчик планирует начать полеты на самолетах типа в январе 2025-го. Всего ждет 65 таких ВС в ближайшие годы.

У "Якутии" сменился глава.

Врио гендиректора авиакомпании стал Владимир Николаев. Он сменил на посту Андрея Винокурова в связи с истечением срока трудового договора последнего. Винокуров продолжит работу в "Якутии" в качестве замгендиректора по общим вопросам.

Николаев окончил Сасовское летное училище гражданской авиации в 1995 году, в 2017-м – Ульяновский институт гражданской авиации по специальностям "Эксплуатация летательных аппаратов" и "Эксплуатация воздушного транспорта и управление воздушным движением".

Был пилотом Ан-24/26, Ан-2, L-410, Boeing 757, 737. В 2017-2022 гг. работал командиром Boeing 737 в "Аэрофлоте", после чего вернулся в "Якутию" в качестве замгендиректора по управлению безопасности полетов.

"Уральские авиалинии" сообщили о гибели своего бортпроводника, который летел пассажиром на рейсе Баку – Грозный авиакомпании Azal.

На борту потерпевшего крушение Embraer 190 находились 67 человек: 62 пассажира и пять членов экипажа. Погибли 38 человек, в т.ч. оба пилота и бортпроводница. Выжили 29, включая двух бортпроводников.

В самолете было 16 россиян: семь из них погибли, девять выжили. Пострадавших доставил из Казахстана в Москву спецборт МЧС.

Дальше в рамках рубрики #итоги2024 – обещание года. Речь пойдет, конечно же, про сроки начала поставок российских самолетов.

Год назад глава ОАК (на тот момент) Юрий Слюсарь поделился амбициозными планами на 2024-й. Он заявил, что первый полет SJ-100 (бывш. SSJ-New) с российским двигателем ПД-8 должен состояться в начале года, а до конца 2024-го ОАК должна передать авиакомпаниям 20 "Суперджетов". 2024-й был обозначен и как год начала серийных поставок МС-21 – "Аэрофлоту" собирались передать шесть самолетов типа.

Уже в первом квартале этого года стало понятно, что с обещаниями поторопились. Сроки по всем новинкам авиапрома пришлось сдвинуть вправо на пару лет – 2025-2026 гг. Причем по МС-21-310 предусмотрительно отметили, что выпуск переносится на 2025-й, возможно, даже на 2026-й.

Но потом сроки снова сделали жестче: девять МС-21-310 в 2025 году, согласно обновленной комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года. Этой линии придерживались до недавнего времени, но потом в "Аэрофлоте" проговорились, что ждут первые МС-21 только в 2026 году.

Начало поставок SJ-100 перенесли на 2026 год. Первый полет с ПД-8 он пока так и не совершил. Испытания двигателя на "Суперджете" должны начаться в следующем году.

Обязательно вернемся к этому посту через год – посмотрим, что из обещанного сбылось. Но глава "Ростеха" Сергей Чемезов обозначил одну важную вещь: они беспокоятся о безопасности, поскольку все мы будем летать на этих самолетах. Нам кажется, что это главное. Поэтому гоняться за скоростью в ущерб качеству точно не стоит.

"Победа" снова устраивает акцию для Дедов Морозов и Снегурочек.

В этом году новогодние волшебники полетят не бесплатно, как было раньше, но за 1 рубль. Тем, кто хочет улететь почти даром 31 декабря – 2 января, нужно прийти в костюме сказочного персонажа на стойки лоукостера к началу регистрации и дождаться ее завершения. Если будут места – улететь получится.

Появилось новое требование. В костюме Деда Мороза может быть только мужчина, Снегурочки – только женщина.

Также "Победа" организует рейс DP-2025 для тех, кто хочет встретить Новый год дважды.

Он вылетит в 00:05 из Перми и прилетит в Москву в 23:55. То есть праздник можно будет отметить два раза, но в самолете. На борту обещают караоке, еду и подарки. Билеты стоят от 4,1 тыс. руб.

El Al приостанавливает рейсы между Москвой и Тель-Авивом.

Пока на неделю. Как сообщил израильский нацпер, причиной такого решения стали "события в воздушном пространстве России", что связано с крушением Embraer 190 AZAL, летевшего из Баку в Грозный.

В течение следующей недели будет проведена повторная оценка ситуации, чтобы решить, будет ли возобновлен рейс,

– говорится в заявлении El Al.

Авиакомпания вскоре направит пассажирам обновленную информацию о развитии событий.

El Al выполняла рейсы в Москву пять раз в неделю. Прямые перелеты остаются у Red Wings. На ближайшие даты билеты из Москвы в Тель-Авив стоят 160,4 тыс. руб. в одну сторону, с пересадкой можно долететь от 30 тыс.

Smartavia завершила мини-трилогию по мотивам "Один дома".

На этот раз в ролике обыграли эпизод в самолете, когда мама Кевина, сидящая в бизнес-классе, волнуется о том, как там дети в "экономе". В оригинале муж ее успокаивает: мол, их чада летят и просто счастливы. В адаптации российской авиакомпании отец говорит, что все хорошо, ведь это же Smartavia. Детям вынесут горячее, включат мультики, ненавязчиво рекламирует он сервисы перевозчика.

Все хорошо, но не докрутили. У Smartavia нет "бизнеса", все самолеты оборудованы салонами полного "эконома". Это можно было вывернуть в пользу лоукостера. Сказать, что из-за отсутствия повышенного класса обслуживания семье не пришлось разлучаться, все летят вместе. И вообще в XXI веке ситуация, когда родители и маленькие дети сидят врозь в самолете, выглядит странно.

В целом, идея с апдейтом моментов из новогодней классики удачная. Но присущего Smartavia приятного юмора, которым авиакомпания радовала на протяжении многих лет, не хватило.

Qazaq Air следующей приостановит часть рейсов в Россию.

Казахстанская авиакомпания не будет летать между Астаной и Екатеринбургом с 28 декабря по 27 января по соображениям безопасности. В Омск и Новосибирск летать продолжит, поскольку они сейчас соответствуют критериям оценки рисков Qazaq Air.

Пассажирам отмененных рейсов предложат возврат денег или бесплатное перебронирование на другие рейсы перевозчика.

Азербайджанская AZAL приостановит рейсы из Баку в Сочи, Волгоград, Уфу, Самару, Грозный, Минводы и Махачкалу с 28 декабря.

Ранее AZAL уже отменила полеты из Баку в Грозный и Махачкалу с 25 декабря.

Полеты в Москву, Петербург, Казань, Астрахань, Новосибирск и Екатеринбург продолжатся.

Решение принято в свете продолжающегося расследования авиакатастрофы Embraer 190 "Азербайджанских авиалиний" и потенциальных рисков для безопасности полетов до завершения окончательного расследования.

Сегодня рейс AZAL Баку – Минводы развернулся в небе над Каспийским морем и вернулся в аэропорт вылета после закрытия воздушного пространства над Махачкалой.

В "Шереметьево" усилили меры безопасности.

В частности, патрульные наряды вооружили автоматическим боевым ручным стрелковым оружием, сотрудников службы безопасности и постовые наряды объектов, расположенных в непосредственном окружении аэропорта, – служебным оружием.

Пассажирам "Шереметьево" рекомендует приезжать в аэропорт заранее и соблюдать все требуемые меры и правила при прохождении контрольных пунктов досмотра. И не брать с собой в полет запрещенные предметы и предметы, схожие с оружием и боеприпасами (в том числе муляжи, зажигалки, парфюм в виде ручных гранат).

Заявление руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова о катастрофе самолета Embraer в районе Актау:

В связи с крушением самолета Embraer близ Актау российская сторона немедленно сообщила казахским и азербайджанским коллегам о своей полной и всеобъемлющей готовности к сотрудничеству по расследованию этой трагедии.

Необходимо тщательно и полностью выверить все обстоятельства случившегося.

Отмечу, что обстановка в этот день и в эти часы в районе аэропорта Грозный была весьма сложной.

Украинские боевые беспилотники в это время предпринимали террористические атаки на гражданскую инфраструктуру в городах Грозный и Владикавказ.

В связи с этим в районе аэропорта Грозный вводился режим «Ковер», предусматривающий немедленный уход всех воздушных судов из указанного пространства.

Кроме того, в районе аэропорта Грозный был плотный туман. На высоте 500 метров не было видимости.

Командир воздушного судна предпринял две попытки посадить самолет в Грозном, которые были безуспешны.

Командиру предлагались другие аэропорты. Он принял решение следовать в аэропорт Актау.

Много разных обстоятельств, которые необходимо совместно расследовать.

К этой работе в сотрудничестве с коллегами российские авиавласти полностью готовы.