"Аэрофлот" хочет пустить Boeing 737 "Атрана" на запчасти.

Компания ведет переговоры о выкупе пяти грузовых самолетов типа в интересах своей "дочки" "Победы". И планирует заключить сделку страхового урегулирования с собственником бортов – ирландской лизинговой компанией AerCap.

На конец 2022 года балансовая стоимость шести 737-800BCF "Атрана" оценивалась в 10,5 млрд руб. Каждый стоил 1,4-1,9 млрд.

Конвертировать ВС в пассажирские, скорее всего, не будут, т.к. это слишком сложно и дорого. Самолеты нужны как доноры запчастей.

"Атран" входит в группу грузовых авиакомпаний "Волга-Днепр". В 2022 году авиакомпания приостановила полеты в связи с санкциями и возобновила только в конце 2023-го. Причем сменила самолеты с Boeing на Ан-12. После двух успешных лет пандемии, позволивших перевозчику выйти в плюс, "Атран" снова оказался в минусе – чистый убыток за 2023 год составил 1,8 млрд руб., выручка – всего 101,7 млн.

На фото – Boeing 737-400 "Атрана" в аэропорту Кельна (Германия) в апреле 2022 года, где он был задержан еще в феврале.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 25 ноября по 1 декабря:

25.11

Дефект обогрева датчика температуры Boeing 737 S7. Самолет летел из Дубая в Москву. Совершил посадку на незапланированном аэродроме в Самаре. Рейсы выполняет.

Срабатывание сигнализации противообледенительной системы SSJ-100 "России". Лайнер должен был лететь из Красноярска в Челябинск, прервал взлет. Позже выполнил рейс.

27.11

Проблема с отбором воздуха SSJ-100 Red Wings. Борт готовился к вылету из Екатеринбурга в Нижний Новгород. Вернулся на стоянку. Продолжил полеты в тот же день.

28.11

Проблема с топливной системой SSJ-100 "Азимута". ВС должно было выполнить рейс Минводы – Ереван, вернулось на стоянку с предварительного старта. 29 ноября продолжило рейсы.

Незапуск двигателя SSJ-100 "Азимута". Планировался вылет "Суперджета" из Ставрополя в Сочи. Борт вернулся на стоянку. Рейсы выполняет.

30.11

Повышенная вибрация двигателя SSJ-100 "Азимута". Самолет должен был вылететь из Сочи в Стамбул, прервал взлет. После летал только 3 декабря.

01.12

Засорение топливных фильтров SSJ-100 "Азимута". Лайнер направлялся из Минвод в Сочи, вернулся в аэропорт вылета после выработки топлива.

7 декабря – Международный день гражданской авиации.

Праздников у авиаторов много, поэтому напомним, с чем связан этот. Он отмечается 30 лет, с 7 декабря 1994 года – даты 50-й годовщины учреждения Международной организации гражданской авиации (ICAO), подписания 52 странами Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагской конвенции), которая установила основные правила и принципы авиаперевозок.

О трудностях сегодня не хочется. Каждый, кто работает в авиации и тесно с ней связан, проходит свой путь. Для каждого он бывает тернистым. Для тех, кто продолжает выбирать небо, оно того стоит.

Поздравляем всех причастных! Желаем плотного трафика, новых самолетов, активных и только безопасных полетов. Пусть работа радует, а дома всегда ждут те, к кому хочется возвращаться.

Smartavia пошла по классике и сняла свою версию завязки сюжета "Один дома".

У авиакомпании сразу получилась развязка. О художественной составляющей судить не будем – вкусовщина. Но по смыслу получилось логичнее, чем в оригинале.

Не исключено, что Россия снова будет покупать иностранные самолеты, следует из интервью зампреда правительства Виталий Савельев.

Если россияне готовы летать больше, спрос есть, то страна может докупать ВС, если промышленность наша не успевает сделать, ответил Савельев на вопрос о том, простит ли Россия Boeing и Airbus, если (когда) те захотят вернуться.

При этом зампред (а в прошлом глава Минтранса и "Аэрофлота") отмечает, что отечественная промышленность производит достаточно качественные современные самолеты (МС-21, SSJ-New).

У нас есть уже возможности производить самолеты самим.

Минпромторг планирует выпустить 994 самолета в ближайшем обозримом будущем. Будем ориентироваться преимущественно на отечественную технику. Согласно указу 309 президента, флот каждой авиакомпании наполовину должен состоять из отечественных ВС.

Здесь нужно вспомнить три момента:

• Сроки начала поставок российских самолетов переносятся;

• Минимум с 2022 года (а по факту дольше) речь идет о том, чтобы импортозамещать авиатехнику и постепенно переходить на российские самолеты;

• SSJ-New в прошлом году переименовали в SJ-100, исключив S – "Сухой".

Парковка в "Пулково" стала слишком дорогой, признали антимонопольщики.

Оператор аэропорта Санкт-Петербурга – "Воздушные Ворота Северной Столицы" (ВВСС) – нарушил п. 1 ч. 1 ст. 10 Закона о защите конкуренции. УФАС решило:

• Стоимость аренды парковочного места в зонах коммерческих парковок возросла в среднем в два раза.

• Объективных причин для столь резкого увеличения стоимости парковки в 2024 году не установлено.

• Для гостей "Пулково", прибывающих в аэропорт на личном автомобиле, нет альтернативы приобретению услуги парковки в аэропорту.

• Заявленные расходы общества не признали экономически обоснованными.

ВВСС предписали в течение 20 календарных дней установить экономически обоснованные цены на услуги аренды парковочного места.

Напомним, весной цены на парковку в "Пулково" значительно подняли как для пассажиров, так и для сотрудников. Это вызвало многочисленные и обоснованные жалобы.

Новый терминал в Вологде будет похож на старинный храм.

Здание построят в стиле Софийского собора, который был возведен в XVI веке на территории Вологодского кремля по распоряжению Ивана Грозного.

Работы стартуют в следующем году. Также планируется удлинение ВПП с 1,5 до 2,5 тыс. метров, замена светосигнального и оборудования управления воздушным движением. Аэропорт сможет принимать не только Як-40 (крупнейшим эксплуатантом которых является "Вологодское авиапредприятие"), но и ВС большего класса.

На время реконструкции аэропорт Вологды будет закрыт. Инвестиции в проект оцениваются в 11,8 млрд руб. Финансироваться будет областным правительством при федеральной поддержке. Работы должны завершиться в 2027 году.

Старое здание аэровокзала обновлять не будут, в нем откроется музей.

Пассажир мексиканской Volaris попытался захватить самолет и перенаправить в США.

Борт выполнял рейс из Эль-Бахио в Тихуану, когда мужчина, летевший с женой и двумя детьми, предпринял попытку угона самолета. Он применил силу и хотел сменить курс на Штаты, уточнили в самой авиакомпании.

ВС совершило посадку в аэропорту Гвадалахары, где Volaris передала опасного пассажира компетентным органам. Никто из находившихся на борту не пострадал.

Один из пассажиров рассказал, что задержанный схватил стюардессу и приставил ручку к ее шее, прежде чем попытаться открыть одну из дверей самолета. Затем другой пассажир и члены экипажа задержали его. Сам нападавший сообщил бортпроводникам, что получал угрозы убийством и будет в опасности, если отправится в Тихуану.

Гендиректор Volaris Энрике Бельтранена извинился перед пассажирами за инцидент и поблагодарил их за самообладание и поддержку.

Две бортпроводницы "Уральских авиалиний" погибли под поездом в Москве.

Трагедия произошла утром 8 декабря. Девушки 19 и 20 лет шли вдоль железнодорожных путей, чтобы без билета попасть на станцию "Нагатинская". Когда увидели поезд, попытались залезть на платформу, но не успели.

Авиакомпания официально подтверждает, что это наши сотрудницы. Приносим искренние соболезнования родным и близким. Немыслимая трагедия. Девушки погибли в нерабочее время, находились там по своим делам, были не в форменной одежде,

– прокомментировали в "Уральских авиалиниях".

Западное МСУТ СК организовало проверку по признакам ч. 3, ст. 263 УК (Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). Там сообщают, что девушки шли вдоль путей, машинист подал звуковой сигнал и применил экстренное торможение, но избежать трагедии не удалось. Правоохранительные органы проверяют версию алкогольного опьянения погибших.

Работу и хобби лучше не смешивать.

Наглядный пример от командира Airbus A321 S7. Мужчина решил посмотреть Гран-при "Формулы-1" во время выполнения рейса из Южно-Сахалинска в Новосибирск. А потом еще и разместил фото в одном из профильных пабликов.

Многозадачность пилота-Цезаря не оценили. Авиакомпания уже получила жалобу и пообещала разобраться. А Новосибирская транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства о безопасности полетов. По итогам даст оценку действиям пилота и эксплуатанта ВС.

В Европе снова слышны стенания о том, что авиакомпаниям приходится облетать Россию.

Эта тема определенно в топе претензий последних лет. Уже сбились со счета, сколько статей о "несправедливом преимуществе" китайских авиакомпаний вышло с момента закрытия воздушного пространства России для европейских. На этот раз Politico выпустила материал под заголовком:

Полеты над Россией: китайские авиакомпании выигрывают, а европейцы проигрывают.

Взаимные санкции между Кремлем и западными правительствами включают закрытие обширного воздушного пространства России для европейских авиакомпаний, напоминает издание. Оно не затрагивает такие страны, как Китай, с которыми РФ поддерживает более теплые связи.

Это является конкурентным недостатком для европейских перевозчиков. Это очевидно, – признает гендиректор аэропорта Берлина Алетта фон Массенбах

Западные пассажирские и грузовые перевозчики вынуждены выбирать более длинные маршруты, чтобы облететь Россию. Это делает перелеты более долгими, вынуждая авиакомпании расходовать больше топлива и оплачивать сверхурочные пилотам и бортпроводникам. Для пассажиров это увеличивает цену билетов на $40 и больше.

Несколько авиакомпаний, включая Lufthansa, British Airways, SAS и LOT, приостановили полеты по некоторым направлениям между Европой и Азией. При этом китайские и другие неевропейские перевозчики увеличивают количество прямых рейсов из Азии в европейские города. На долю авиакомпаний КНР теперь приходится 77% перевозок между Китаем и Европой, по сравнению с 50% до пандемии, писал в октябре аналитик Петр Гробельный.

Авиакомпании пытались протолкнуть идею о том, что конкуренты из Китая и других стран, для которых небо над РФ открыто, также нужно заставить облетать Россию. Но тщетность таких попыток уже признают и на Западе. К примеру, Эндрю Чарлтон, управляющий директор консалтинговой компании Aviation Advocacy, констатировал:

На самом деле это никогда не сработает.

Гендиректор лобби авиакомпаний IATA Вилли Уолш признает, что закрытие российского воздушного пространства "не имеет ничего общего ни с безопасностью полетов, ни с авиабезопасностью". И считает, что европейские авиакомпании являются "жертвами политики".

Ан-2 компании "Мобил Авиа" сел в километре от посадочной площадки Тамбей.

Авария произошла на Ямале. В результате вынужденной посадки самолет получил повреждения.

На борту ВС находились восемь человек: два члена экипажа и шесть пассажиров. По предварительным данным, никто не пострадал.

"Мобил Авиа" имеет сертификат эксплуатанта на выполнение авиационных работ.

Расследованием авиаинцидента займется МАК при участии Тюменского МТУ Росавиации.

Улететь в Дубай сейчас можно дешевле 5 тыс. руб.

В интернетах цену перелета уже сопоставили с красной икрой – билет в ОАЭ стоит меньше, чем 500 грамм новогоднего лакомства.

На этот раз "Победа" оправдывает статус лоукостера. На ближайшую неделю она предлагает перелеты Москва – Дубай от 4,3 тыс. руб. Есть только один нюанс: обратный билет обойдется дороже. Но в обе стороны все равно можно слетать довольно бюджетно – за 13,7 тыс. У Utair и "Уральских авиалиний" билеты в Дубай стоят чуть больше, но тоже в пределах 7 тыс.

В целом, середина декабря – удачное время для путешествий. Сейчас можно слетать в обе стороны из Москвы:

• в Сочи – за ~5 тыс.

• в Калининград – дешевле 7 тыс.

• в Стамбул – за 14 тыс.

• в Абу-Даби – за 12 тыс.

Ближе к Новому году цены традиционно растут. Отправиться в тот же Дубай 31 декабря обойдется минимум в 20 тыс. в одну сторону – почти в пять раз дороже, чем сейчас.