"Вяткаавиа" следующей осталась без сертификата эксплуатанта.
Причем документ для выполнения авиаработ Росавиация аннулировала по заявлению гендиректора самой компании. Оно было написано в первый день выезда к эксплуатанту комиссии Росавиации.
До этого проверку "Вяткаавиа" завершил Ространснадзор, который выявил ряд нарушений со стороны сотрудников теперь бывшего эксплуатанта в части обеспечения требований безопасности полетов.
Проверки авиакомпании начались после крушения Ми-2 в Кировской области 26 октября. В катастрофе погибли пилот Валентин Комлев, который был и руководителем перевозчика, и три медика.
"Вяткаавиа" – кировская частная компания, которая создавалась для осуществления авиаработ. Летала на самолетах Ан-2, Zlin 142 и Cessna-182, вертолете Ми-2. Судя по информации на сайте, у нее были большие планы, в т.ч. приобретение самолетов Cessna и освоение новых направлений, включая Чехию и Черногорию.
Причем документ для выполнения авиаработ Росавиация аннулировала по заявлению гендиректора самой компании. Оно было написано в первый день выезда к эксплуатанту комиссии Росавиации.
До этого проверку "Вяткаавиа" завершил Ространснадзор, который выявил ряд нарушений со стороны сотрудников теперь бывшего эксплуатанта в части обеспечения требований безопасности полетов.
Проверки авиакомпании начались после крушения Ми-2 в Кировской области 26 октября. В катастрофе погибли пилот Валентин Комлев, который был и руководителем перевозчика, и три медика.
"Вяткаавиа" – кировская частная компания, которая создавалась для осуществления авиаработ. Летала на самолетах Ан-2, Zlin 142 и Cessna-182, вертолете Ми-2. Судя по информации на сайте, у нее были большие планы, в т.ч. приобретение самолетов Cessna и освоение новых направлений, включая Чехию и Черногорию.
😍14👍12🐳5😐4❤1👎1😢1
Пристегните ремни | авиация
Компании уже не знают, куда еще засунуть свою рекламу. Кто-то концентрируется на не самых очевидных площадках. "Яндекс Маркет" выбрал вполне привычную локацию для продвижения – аэропорт. Но место необычное. Реклама сервиса появилась прямо на фасаде терминала…
Оказывается, на баннерах рядом с терминалом в Волгограде "Яндекс Маркет" пояснил рекламу на фасаде.
Мол, мы не купили и не переименовали аэропорт, просто написали на нем про низкие цены. Не обошлось и без упоминания Авиасейлс.
Сам аэропорт рассказал, что совместный проект продлится несколько месяцев. Там считают, что он:
Далеко не все разделяют это мнение. Многим реклама показалась избыточной. Аэропорт Волгограда предоставил маркетплейсу не только место рядом со своим названием над входом. Сложилось впечатление, что он продался полностью. Пассажиры жалуются в соцсетях, что реклама атакует везде: внутри аэровокзального комплекса, через объявления в самолетах, автобусах, на плакатах.
Интересно, какова цена подобной интеграции. Потому что если для сервиса необычная и резонансная акция точно в плюс, то для аэропорта это скорее удар по репутации.
Что думаете об участии аэропорта в подобном?
👍🏻 интересно и необычно
👎🏻 навязчиво и неуместно
Мол, мы не купили и не переименовали аэропорт, просто написали на нем про низкие цены. Не обошлось и без упоминания Авиасейлс.
Сам аэропорт рассказал, что совместный проект продлится несколько месяцев. Там считают, что он:
стал подтверждением креативности, открытости и высокой готовности команды аэропорта к необычным коллаборациям с брендами.
Далеко не все разделяют это мнение. Многим реклама показалась избыточной. Аэропорт Волгограда предоставил маркетплейсу не только место рядом со своим названием над входом. Сложилось впечатление, что он продался полностью. Пассажиры жалуются в соцсетях, что реклама атакует везде: внутри аэровокзального комплекса, через объявления в самолетах, автобусах, на плакатах.
Интересно, какова цена подобной интеграции. Потому что если для сервиса необычная и резонансная акция точно в плюс, то для аэропорта это скорее удар по репутации.
Что думаете об участии аэропорта в подобном?
👍🏻 интересно и необычно
👎🏻 навязчиво и неуместно
👎161👍94🤔13🤣8❤4💊2🔥1👏1👀1🆒1
Авиакомпании опасаются проблем с финансами и отзывов сертификатов эксплуатанта из-за долгов за лизинг иностранных самолетов.
С письмом к АЭВТ обратился гендиректор NordStar Леонид Мохов. Он напомнил, что в 2022 году Владимир Путин подписал указ, разрешающий рассчитываться за самолеты с лизингодателями из недружественных стран в рублях через счета в российских банках. Иностранные компании такие платежи принимать отказались, а потому отечественные перевозчики перестали перечислять арендные платежи. "Высвободившиеся" средства авиакомпании тратят на существенно возросшие из-за санкций расходы по поддержанию летной годности ВС.
Мохов также напомнил, что авиакомпании пытались выкупить самолеты у иностранных собственников. На средства ФНБ получилось мало у кого ("Аэрофлота", S7, "Уральских авиалиний"). Те, кто не смог выкупить самолеты, продолжают начислять кредиторскую задолженность по арендным платежам за ВС. Сейчас эта сумма у каждой компании крайне существенная и продолжает расти ежемесячно.
В 2025 году российский бизнес получит право списать такие долги за иностранные самолеты. Но на эти суммы им будет начислен увеличивающийся со следующего года налог на прибыль в размере 25%.
NordStar в своем письме просит АЭВТ обратиться в Минфин и Минтранс, чтобы помочь исключить критические налоговые последствия для авиакомпаний.
Ассоциация прорабатывает предложения по внесению изменений в Налоговый кодекс для защиты интересов авиакомпаний, поскольку этот налог сейчас может ощутимо ударить по финансовому положению российских перевозчиков, занимающих до 26% внутреннего рынка.
С письмом к АЭВТ обратился гендиректор NordStar Леонид Мохов. Он напомнил, что в 2022 году Владимир Путин подписал указ, разрешающий рассчитываться за самолеты с лизингодателями из недружественных стран в рублях через счета в российских банках. Иностранные компании такие платежи принимать отказались, а потому отечественные перевозчики перестали перечислять арендные платежи. "Высвободившиеся" средства авиакомпании тратят на существенно возросшие из-за санкций расходы по поддержанию летной годности ВС.
Мохов также напомнил, что авиакомпании пытались выкупить самолеты у иностранных собственников. На средства ФНБ получилось мало у кого ("Аэрофлота", S7, "Уральских авиалиний"). Те, кто не смог выкупить самолеты, продолжают начислять кредиторскую задолженность по арендным платежам за ВС. Сейчас эта сумма у каждой компании крайне существенная и продолжает расти ежемесячно.
В 2025 году российский бизнес получит право списать такие долги за иностранные самолеты. Но на эти суммы им будет начислен увеличивающийся со следующего года налог на прибыль в размере 25%.
NordStar в своем письме просит АЭВТ обратиться в Минфин и Минтранс, чтобы помочь исключить критические налоговые последствия для авиакомпаний.
Ассоциация прорабатывает предложения по внесению изменений в Налоговый кодекс для защиты интересов авиакомпаний, поскольку этот налог сейчас может ощутимо ударить по финансовому положению российских перевозчиков, занимающих до 26% внутреннего рынка.
😢31⚡4❤4🦄2👍1🤣1💔1
Питомцев стали бросать не только в аэропортах, но и в "Аэроэкспрессах".
Неприятную тенденцию заметили в самой транспортной компании. Сегодня кошку нашли в поезде, прибывшем на Белорусский вокзал из Одинцово. Причем ее намеренно оставили в переноске.
"Аэроэкспресс" объявил поиск новых хозяев для брошенной пассажирки, на время устроил ее в своем терминале. Кошке уже нашли дом.
В конце октября тем же маршрутом прибыла еще одна кошка. Причем она путешествовала "Аэроэкспрессом" в пакете. Но ее хозяин позже нашелся.
К слову про животных в пакетах. Недавно Smartavia рассказала про рыбку, которую пассажиры пытались пронести в самолет в такой неправильной переноске. Мы тогда отметили, что авиакомпании стоило бы напомнить и о правилах перевозки питомцев. Похоже, она учла наш комментарий, поскольку вскоре вышел пост о перелетах с животными. В нем Smartavia уточнила, что рыб провезти на борту не получится. И отметила, что с 31 октября по 15 апреля в багажном отсеке Airbus нельзя провозить животных из-за температурных условий.
Неприятную тенденцию заметили в самой транспортной компании. Сегодня кошку нашли в поезде, прибывшем на Белорусский вокзал из Одинцово. Причем ее намеренно оставили в переноске.
"Аэроэкспресс" объявил поиск новых хозяев для брошенной пассажирки, на время устроил ее в своем терминале. Кошке уже нашли дом.
В конце октября тем же маршрутом прибыла еще одна кошка. Причем она путешествовала "Аэроэкспрессом" в пакете. Но ее хозяин позже нашелся.
К слову про животных в пакетах. Недавно Smartavia рассказала про рыбку, которую пассажиры пытались пронести в самолет в такой неправильной переноске. Мы тогда отметили, что авиакомпании стоило бы напомнить и о правилах перевозки питомцев. Похоже, она учла наш комментарий, поскольку вскоре вышел пост о перелетах с животными. В нем Smartavia уточнила, что рыб провезти на борту не получится. И отметила, что с 31 октября по 15 апреля в багажном отсеке Airbus нельзя провозить животных из-за температурных условий.
🤬56😢40😍8👍3👎3🤗2❤1
C929 без R нашел первого покупателя.
Китайская авиастроительная корпорация COMAC и Air China подписали рамочное соглашение на Airshow China 2024. Авиакомпания стала предполагаемым эксплуатантом первого китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.
Сроки поставок и количество самолетов, которые закажет Air China, не называются.
Базовая версия C929 рассчитана на 280 посадочных мест. Дальность полета ВС составит до 12 тыс. км. Изначально авиалайнер был совместным китайско-российским проектом. Его так и назвали CR929, где C – Китай, R – Россия. Но в 2023 году стало окончательно понятно, что Россия из участия выходит. Самолет переименовали в C929. Теперь работа ОАК предполагается лишь в статусе поставщика, а двигатель ПД-35 и другие российские наработки собираются заменить западными.
Американский производитель двигателей GE Aerospace и европейский производитель шасси Liebherr уже заявили, что намерены помочь ведущему китайскому разработчику гражданских самолетов в создании C929. Хоть новый лайнер и называют примером стремления Китая к промышленной независимости, полностью китайским он не будет, как и другие гражданские самолеты COMAC (C919 и C909). А потому для российских авиакомпаний более доступной заменой западных Boeing и Airbus он стать не сможет.
Китайская авиастроительная корпорация COMAC и Air China подписали рамочное соглашение на Airshow China 2024. Авиакомпания стала предполагаемым эксплуатантом первого китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.
Сроки поставок и количество самолетов, которые закажет Air China, не называются.
Базовая версия C929 рассчитана на 280 посадочных мест. Дальность полета ВС составит до 12 тыс. км. Изначально авиалайнер был совместным китайско-российским проектом. Его так и назвали CR929, где C – Китай, R – Россия. Но в 2023 году стало окончательно понятно, что Россия из участия выходит. Самолет переименовали в C929. Теперь работа ОАК предполагается лишь в статусе поставщика, а двигатель ПД-35 и другие российские наработки собираются заменить западными.
Американский производитель двигателей GE Aerospace и европейский производитель шасси Liebherr уже заявили, что намерены помочь ведущему китайскому разработчику гражданских самолетов в создании C929. Хоть новый лайнер и называют примером стремления Китая к промышленной независимости, полностью китайским он не будет, как и другие гражданские самолеты COMAC (C919 и C909). А потому для российских авиакомпаний более доступной заменой западных Boeing и Airbus он стать не сможет.
❤27👍23❤🔥9🤡3🫡3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
При заправке самолета СЛО "Россия" за границей возникают проблемы, говорит глава МИД Сергей Лавров.
В Йоханнесбурге (ЮАР) была целая история с заправкой, потому что там практически все топливозаправочные компании не принадлежат стране. Такая же история случилась в Бразилии. Министр признает, что:
Специальный летный отряд "Россия" занимается авиаперевозками президента и других высших должностных лиц государства. Во флоте компании есть самолеты Ил-96, Ту-204/214, SSJ-100, Ту-154, а также Airbus A319 и Ан-148.
В Йоханнесбурге (ЮАР) была целая история с заправкой, потому что там практически все топливозаправочные компании не принадлежат стране. Такая же история случилась в Бразилии. Министр признает, что:
Это, конечно, раздражает.
Специальный летный отряд "Россия" занимается авиаперевозками президента и других высших должностных лиц государства. Во флоте компании есть самолеты Ил-96, Ту-204/214, SSJ-100, Ту-154, а также Airbus A319 и Ан-148.
😁53😐15🤡14👍6❤2🔥1🤣1👻1
Ростех заставит актера Кологривого полюбить "Суперджет".
Корпорация в телеграм-канале прокомментировала появившийся в сети райдер актера, в котором написано, что "на самолете "Сухой супер джет" КБ Сухова" он не полетит:
• во-первых, менеджеру Кологривого напомнили, что фамилия великого авиаконструктора, именем которого названо конструкторское бюро, – Сухой, а не Сухов;
• самого актера позвали в гости в ОАК на увлекательную экскурсию.
Реакция "Ростеха" на подобный выпад в адрес самолета вызывает уважение. Кологривый – личность известная (и слава его не всегда добрая). А потому и его безграмотно написанный райдер, и ответ госкорпорации быстро оказались в инфополе. Что последней определенно в плюс.
Стоит отметить, что в тг-канале "Ростеха" не указано, что он официальный. Но наполняется новостями госкорпорации. И даже с нотками юмора.
Не удивимся, если вскоре увидим репортаж Кологривого с завода ОАК. Райдер актера после экскурсии: "исполнитель полетит только на самолете Суперджет КБ Сухого".
Корпорация в телеграм-канале прокомментировала появившийся в сети райдер актера, в котором написано, что "на самолете "Сухой супер джет" КБ Сухова" он не полетит:
• во-первых, менеджеру Кологривого напомнили, что фамилия великого авиаконструктора, именем которого названо конструкторское бюро, – Сухой, а не Сухов;
• самого актера позвали в гости в ОАК на увлекательную экскурсию.
Реакция "Ростеха" на подобный выпад в адрес самолета вызывает уважение. Кологривый – личность известная (и слава его не всегда добрая). А потому и его безграмотно написанный райдер, и ответ госкорпорации быстро оказались в инфополе. Что последней определенно в плюс.
Стоит отметить, что в тг-канале "Ростеха" не указано, что он официальный. Но наполняется новостями госкорпорации. И даже с нотками юмора.
Не удивимся, если вскоре увидим репортаж Кологривого с завода ОАК. Райдер актера после экскурсии: "исполнитель полетит только на самолете Суперджет КБ Сухого".
👍83🤣30🤡21🏆6🔥4❤3🥰3🤬2👌1
Быстровозводимый терминал в аэропорту Иркутска построили, но ввести в эксплуатацию не разрешают.
Запрет введен судом по ходатайству прокуратуры. Последняя направила представление в адрес аэропорта об устранении нарушений градостроительного законодательства при строительстве. Воздушная гавань обжаловала его в суде. Она заявляет, что судебная экспертиза подтвердила: здание является некапитальным.
Окончательное решение должен вынести суд, очередное заседание которого назначено на 26 ноября.
Строительство модульного пассажирского павильона "Прилет" сборно-разборного типа началось в 2023 году и должно было закончиться в сентябре 2024-го. Проект сразу не понравился многим. При этом в реальности здание оказалось более презентабельным, чем на рендере.
В самом аэропорту Иркутска отмечают, что пассажиропоток в этом году превысит 4 млн человек, а этого не происходило со времен Советского Союза. И модульный терминал очень нужен.
– признают в компании. Пассажиры и раньше отмечали, что аэропорт Иркутска не справляется с растущим пассажиропотоком. Уже в 2023-м в действующем терминале было слишком многолюдно. В том году аэропорт принял почти 3,8 млн человек, а в этом пассажиров стало еще больше.
Запрет введен судом по ходатайству прокуратуры. Последняя направила представление в адрес аэропорта об устранении нарушений градостроительного законодательства при строительстве. Воздушная гавань обжаловала его в суде. Она заявляет, что судебная экспертиза подтвердила: здание является некапитальным.
Окончательное решение должен вынести суд, очередное заседание которого назначено на 26 ноября.
Строительство модульного пассажирского павильона "Прилет" сборно-разборного типа началось в 2023 году и должно было закончиться в сентябре 2024-го. Проект сразу не понравился многим. При этом в реальности здание оказалось более презентабельным, чем на рендере.
В самом аэропорту Иркутска отмечают, что пассажиропоток в этом году превысит 4 млн человек, а этого не происходило со времен Советского Союза. И модульный терминал очень нужен.
Положительная динамика роста пассажиропотока сформировала потребность в дополнительных площадях для обеспечения комфортного обслуживания пассажиров,
– признают в компании. Пассажиры и раньше отмечали, что аэропорт Иркутска не справляется с растущим пассажиропотоком. Уже в 2023-м в действующем терминале было слишком многолюдно. В том году аэропорт принял почти 3,8 млн человек, а в этом пассажиров стало еще больше.
👍33❤10👌4👏3💔3💘2💯1🤣1🎃1🤝1
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 4 по 10 ноября:
04.11
Проблема с реверсом SSJ-100 "Азимута". Самолет должен был вылетать из Минвод в Баку, прервал взлет. 5 ноября продолжил полеты.
05.11
Проблема с топливной системой Boeing 737 Utair. ВС выполняло рейс Тюмень – Новый Уренгой, совершило посадку на незапланированном аэродроме в Сургуте, после чего было отстранено от полета. 6 ноября возобновило работу.
Засорение топливного фильтра SSJ-100 "Ямала". Самолет летел из Екатеринбурга в Надым. Сел в Тюмени и был отстранен от полета. 7 ноября вернулся в эксплуатацию.
06.11
Проблема с механизацией Airbus A319 "России". Борт завершал рейс Сочи – Санкт-Петербург. Посадка благополучно. Продолжил полеты в тот же день.
07.11
Отказ гидронасоса Airbus A320 "Уральских авиалиний". Лайнер направлялся из Екатеринбурга во Владивосток, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.
Проблема с реверсом SSJ-100 "России". Экипаж доложил о неисправности после посадки рейса Санкт-Петербург – Москва. С 10 ноября ВС снова летает.
08.11
Неисправность системы кондиционирования SSJ-100 "Азимута". Самолет вылетал из Сочи в Стамбул, вернулся в аэропорт отправления. Эксплуатируется.
Растрескивание лобового стекла кабины пилотов Boeing 737 "Победы". Самолет следовал по маршруту Сочи – Киров, совершил посадку во "Внуково". 9 ноября продолжил полеты.
10.11
Неустойчивая работа двигателя Airbus A321 "Уральских авиалиний". Борт должен был вылетать из Екатеринбурга в Хургаду, прервал взлет. Отправился на 13 часов позже расписания.
04.11
Проблема с реверсом SSJ-100 "Азимута". Самолет должен был вылетать из Минвод в Баку, прервал взлет. 5 ноября продолжил полеты.
05.11
Проблема с топливной системой Boeing 737 Utair. ВС выполняло рейс Тюмень – Новый Уренгой, совершило посадку на незапланированном аэродроме в Сургуте, после чего было отстранено от полета. 6 ноября возобновило работу.
Засорение топливного фильтра SSJ-100 "Ямала". Самолет летел из Екатеринбурга в Надым. Сел в Тюмени и был отстранен от полета. 7 ноября вернулся в эксплуатацию.
06.11
Проблема с механизацией Airbus A319 "России". Борт завершал рейс Сочи – Санкт-Петербург. Посадка благополучно. Продолжил полеты в тот же день.
07.11
Отказ гидронасоса Airbus A320 "Уральских авиалиний". Лайнер направлялся из Екатеринбурга во Владивосток, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.
Проблема с реверсом SSJ-100 "России". Экипаж доложил о неисправности после посадки рейса Санкт-Петербург – Москва. С 10 ноября ВС снова летает.
08.11
Неисправность системы кондиционирования SSJ-100 "Азимута". Самолет вылетал из Сочи в Стамбул, вернулся в аэропорт отправления. Эксплуатируется.
Растрескивание лобового стекла кабины пилотов Boeing 737 "Победы". Самолет следовал по маршруту Сочи – Киров, совершил посадку во "Внуково". 9 ноября продолжил полеты.
10.11
Неустойчивая работа двигателя Airbus A321 "Уральских авиалиний". Борт должен был вылетать из Екатеринбурга в Хургаду, прервал взлет. Отправился на 13 часов позже расписания.
👍23💔7🍓6❤5
В России снова заговорили о том, что нужно что-то делать с овербукингом.
Сенатор Айрат Гибатдинов направил обращение министру транспорта Роману Старовойту. Что предлагают в Совфеде:
• внести в законодательство термин "сверхбронирование билетов";
• ввести нормативный запрет овербукинга;
• увеличить штрафы за односторонний отказ авиакомпании в перевозке пассажира и багажа, а также за просрочку доставки пассажира.
Причем сенатор предлагает Минтрансу рассмотреть возможность введения довольно существенных компенсаций пострадавшим от овербукинга пассажирам – "в размере 25% сверх стоимости билета в качестве неустойки".
Гибатдинов отметил, что сейчас размер штрафов минимален в масштабах прибыли авиакомпаний. И что пострадавший пассажир может получить компенсацию только через суд, а без судебного иска компании возмещают ущерб "очень неохотно".
Разговоры о необходимости регулирования овербукинга ведутся давно. В России он не легализован, но случается довольно часто. При этом авиакомпании обычно отделываются штрафом в 30 тыс. руб. Лишь изредка за продажу лишних билетов им приходится платить гораздо дороже.
Минтранс не планирует легализовывать практику овербукинга, объявил в октябре глава ведомства Роман Старовойт. Он отметил, что за авиакомпаниями внимательно следят, чтобы не допускать таких ситуаций, когда пассажир приходит по купленному билету и не попадает на рейс. Но они все равно случаются. Примечательно, что до этого министерство работало над введением овербукинга.
Запретить овербукинг Минтрансу предлагал и депутат Госдумы Владислав Даванков ("Новые люди"). Ведомство ответило, что ведет работу с авиакомпаниями по проблеме овербукинга, в т.ч. в части внесения изменений в законодательство, устанавливающих размер компенсаций пассажирам.
Сенатор Айрат Гибатдинов направил обращение министру транспорта Роману Старовойту. Что предлагают в Совфеде:
• внести в законодательство термин "сверхбронирование билетов";
• ввести нормативный запрет овербукинга;
• увеличить штрафы за односторонний отказ авиакомпании в перевозке пассажира и багажа, а также за просрочку доставки пассажира.
Причем сенатор предлагает Минтрансу рассмотреть возможность введения довольно существенных компенсаций пострадавшим от овербукинга пассажирам – "в размере 25% сверх стоимости билета в качестве неустойки".
Гибатдинов отметил, что сейчас размер штрафов минимален в масштабах прибыли авиакомпаний. И что пострадавший пассажир может получить компенсацию только через суд, а без судебного иска компании возмещают ущерб "очень неохотно".
Разговоры о необходимости регулирования овербукинга ведутся давно. В России он не легализован, но случается довольно часто. При этом авиакомпании обычно отделываются штрафом в 30 тыс. руб. Лишь изредка за продажу лишних билетов им приходится платить гораздо дороже.
Минтранс не планирует легализовывать практику овербукинга, объявил в октябре глава ведомства Роман Старовойт. Он отметил, что за авиакомпаниями внимательно следят, чтобы не допускать таких ситуаций, когда пассажир приходит по купленному билету и не попадает на рейс. Но они все равно случаются. Примечательно, что до этого министерство работало над введением овербукинга.
Запретить овербукинг Минтрансу предлагал и депутат Госдумы Владислав Даванков ("Новые люди"). Ведомство ответило, что ведет работу с авиакомпаниями по проблеме овербукинга, в т.ч. в части внесения изменений в законодательство, устанавливающих размер компенсаций пассажирам.
❤37🎉8👍6💯6🥱2🔥1🤡1
Аэропорты поощряют обмен книгами.
В Южно-Сахалинске установили специальный стеллаж. Светящееся книжное дерево посадили на втором этаже терминала, справа от стоек паспортного контроля. Любой желающий может взять понравившийся томик в полет или оставить на полке книгу.
Буккросинг развивает и аэропорт Казани. Там недавно пополнили книжный стеллаж, который находится в Терминале 1А (второй этаж, сектор внутреннего вылета). Книги разрешается брать с собой в поездку. После прочтения их просят передать другому читателю или оставить в людном месте.
Каждой книге присваивается уникальный код, по которому в интернете можно отследить ее маршрут путешествия.
Хорошее развлечение в полете, не то что некоторые сомнительные тренды.
В Южно-Сахалинске установили специальный стеллаж. Светящееся книжное дерево посадили на втором этаже терминала, справа от стоек паспортного контроля. Любой желающий может взять понравившийся томик в полет или оставить на полке книгу.
Буккросинг развивает и аэропорт Казани. Там недавно пополнили книжный стеллаж, который находится в Терминале 1А (второй этаж, сектор внутреннего вылета). Книги разрешается брать с собой в поездку. После прочтения их просят передать другому читателю или оставить в людном месте.
Каждой книге присваивается уникальный код, по которому в интернете можно отследить ее маршрут путешествия.
Хорошее развлечение в полете, не то что некоторые сомнительные тренды.
👍51❤18🍾7😱1
"Аэрофлот" обещает повысить зарплаты бортпроводников в среднем на 30% с 1 марта 2025 года.
Система оплаты труда будет пересмотрена: базовые оклады увеличат, повысят ставки за количество выполненных рейсов или налет, внедрят дополнительные доплаты за повышение производительности труда.
Расчетная зарплата за полностью отработанный месяц составит:
При налете 60 часов в месяц
• 138 тыс. руб. для рядовых бортпроводников;
• 178 тыс. руб. для бортпроводников, постоянно выполняющих функции руководства кабинным экипажем;
При налете 65 часов в месяц
• 151 тыс. руб. для рядовых бортпроводников;
• 194 тыс. руб. для бортпроводников, руководящих кабинным экипажем;
При налете 85 часов в месяц
• 185 тыс. руб. для рядовых бортпроводников;
• 242 тыс. руб. для бортпроводников, руководящих кабинным экипажем.
Цифры внушительные. До заявленных Emirates (260-310 тыс. руб. на руки) все еще немного не дотягивают.
Система оплаты труда будет пересмотрена: базовые оклады увеличат, повысят ставки за количество выполненных рейсов или налет, внедрят дополнительные доплаты за повышение производительности труда.
Расчетная зарплата за полностью отработанный месяц составит:
При налете 60 часов в месяц
• 138 тыс. руб. для рядовых бортпроводников;
• 178 тыс. руб. для бортпроводников, постоянно выполняющих функции руководства кабинным экипажем;
При налете 65 часов в месяц
• 151 тыс. руб. для рядовых бортпроводников;
• 194 тыс. руб. для бортпроводников, руководящих кабинным экипажем;
При налете 85 часов в месяц
• 185 тыс. руб. для рядовых бортпроводников;
• 242 тыс. руб. для бортпроводников, руководящих кабинным экипажем.
Цифры внушительные. До заявленных Emirates (260-310 тыс. руб. на руки) все еще немного не дотягивают.
🤣72👍28🔥13🤔3
Еще пара находок таможенников:
• В аэропорту Иркутска у пассажира, прилетевшего из Ханоя, обнаружили 3 кг лягушачьих лапок и около 2 кг полуфабрикатов из свиного фарша в багаже.
Ввезти в Россию экзотические деликатесы в полиэтиленовых пакетах пытался гражданин Вьетнама. У мяса не было ни заводского происхождения и маркировки, ни документов. Мужчина пояснил, что вез для его личного пользования.
Закончилось делом об административном правонарушении по ст. 16.3 КоАП, штрафом и изъятием товаров.
Таможенники напомнили, что по закону ввоз сырой продукции животного происхождения физлицами на территорию ЕАЭС запрещен. Для личного пользования можно перемещать через границу не больше 5 кг продуктов, исключительно в заводской упаковке.
• В "Шереметьево" у пассажира рейса Стамбул – Москва нашли незадекларированные ювелирные изделия стоимостью 2,6 млн руб.
Гражданина Азербайджана остановили в "зеленом" коридоре. У него были 93 украшения в свертках полиэтиленовых пакетов: золотые кольца, подвески и серьги. Пассажир заявил, что это подарки родственникам. Но таможенники признали партию коммерческой. И изъяли.
За контрабанду стратегически важных товаров возбудили уголовное дело по ч. 1 ст. 226.1 УК. Мужчине грозит наказание до 5 лет лишения свободы или штраф до 1 млн руб.
• В аэропорту Иркутска у пассажира, прилетевшего из Ханоя, обнаружили 3 кг лягушачьих лапок и около 2 кг полуфабрикатов из свиного фарша в багаже.
Ввезти в Россию экзотические деликатесы в полиэтиленовых пакетах пытался гражданин Вьетнама. У мяса не было ни заводского происхождения и маркировки, ни документов. Мужчина пояснил, что вез для его личного пользования.
Закончилось делом об административном правонарушении по ст. 16.3 КоАП, штрафом и изъятием товаров.
Таможенники напомнили, что по закону ввоз сырой продукции животного происхождения физлицами на территорию ЕАЭС запрещен. Для личного пользования можно перемещать через границу не больше 5 кг продуктов, исключительно в заводской упаковке.
• В "Шереметьево" у пассажира рейса Стамбул – Москва нашли незадекларированные ювелирные изделия стоимостью 2,6 млн руб.
Гражданина Азербайджана остановили в "зеленом" коридоре. У него были 93 украшения в свертках полиэтиленовых пакетов: золотые кольца, подвески и серьги. Пассажир заявил, что это подарки родственникам. Но таможенники признали партию коммерческой. И изъяли.
За контрабанду стратегически важных товаров возбудили уголовное дело по ч. 1 ст. 226.1 УК. Мужчине грозит наказание до 5 лет лишения свободы или штраф до 1 млн руб.
🤯47❤11👍8🤬3☃1
Embraer 195 Belavia в яркой спецливрее.
Новая раскраска – совместный проект белорусской авиакомпании и "Динамо-Минск". Самолет черный, на фюзеляж нанесли изображение зубра и название хоккейного клуба, стилизованный белорусский орнамент. При этом хвост сделали голубым с белым васильком, что традиционно для Belavia.
Спортивный борт уже успел побывать в Москве (фото 2-3 из "Шереметьево"). К слову, раньше он тоже летал в спецливрее – World of Tanks. Смена рисунка заняла 13 дней. При создании "Динамолета" было израсходовано около 80 литров грунта, 153 л базы на фюзеляж, киль и двигатели и ~100 л лака.
Новая раскраска – совместный проект белорусской авиакомпании и "Динамо-Минск". Самолет черный, на фюзеляж нанесли изображение зубра и название хоккейного клуба, стилизованный белорусский орнамент. При этом хвост сделали голубым с белым васильком, что традиционно для Belavia.
Спортивный борт уже успел побывать в Москве (фото 2-3 из "Шереметьево"). К слову, раньше он тоже летал в спецливрее – World of Tanks. Смена рисунка заняла 13 дней. При создании "Динамолета" было израсходовано около 80 литров грунта, 153 л базы на фюзеляж, киль и двигатели и ~100 л лака.
👍63🥰27🔥8🤔4🤡4❤1🙉1
Хомячки задержали на земле самолет TAP Air Portugal.
13 ноября Airbus A321 португальской авиакомпании выполнил рейс из Лиссабона в Понта-Делгаду. Помимо пассажиров, на борту находились животные – хорьки, птицы и хомяки летели в зоомагазин. После приземления выяснилось, что одна клетка повреждена, а 132 хомячка разбежались по ВС.
Обратный рейс пришлось отменить. Самолет был приземлен до тех пор, пока всех грызунов не поймают и A321 не будет осмотрен на предмет каких-либо повреждений.
По данным Avherald, к 17 ноября нашли всех хомяков, кроме 16. Согласно Flightradar24, вчера самолет все же вернулся в Лиссабон.
Это далеко не первый случай, когда животные помешали авиакомпаниям выполнять рейсы. В сентябре A320 SAS совершил незапланированную посадку из-за мыши на борту, а рейс авиакомпании Air New Zealand был задержан более чем на три часа после того, как в грузовом отсеке самолета обнаружили крысу. Случались и трагедии.
Игра в хомяка вышла на новый уровень.
13 ноября Airbus A321 португальской авиакомпании выполнил рейс из Лиссабона в Понта-Делгаду. Помимо пассажиров, на борту находились животные – хорьки, птицы и хомяки летели в зоомагазин. После приземления выяснилось, что одна клетка повреждена, а 132 хомячка разбежались по ВС.
Обратный рейс пришлось отменить. Самолет был приземлен до тех пор, пока всех грызунов не поймают и A321 не будет осмотрен на предмет каких-либо повреждений.
По данным Avherald, к 17 ноября нашли всех хомяков, кроме 16. Согласно Flightradar24, вчера самолет все же вернулся в Лиссабон.
Это далеко не первый случай, когда животные помешали авиакомпаниям выполнять рейсы. В сентябре A320 SAS совершил незапланированную посадку из-за мыши на борту, а рейс авиакомпании Air New Zealand был задержан более чем на три часа после того, как в грузовом отсеке самолета обнаружили крысу. Случались и трагедии.
Игра в хомяка вышла на новый уровень.
😁52❤14👍7