Как и предполагалось, новым главой ОАК стал Вадим Бадеха, до этого руководивший ОДК.
Гендиректором ОДК становится Александр Грачев, ранее возглавлявший "ОДК-Климов".
Бадеха имеет юридическое и авиационное образование. С 2006 года работает в авиаотрасли. В прошлом возглавлял УЗГА.
– ценное уточнение, ведь сама ОАК оказалась в топе самых убыточных компаний страны 2023-го.
В списке достижений Бадехи на посту руководителя двигателестроительной корпорации перечисляют завершение в 2024 году первого этапа испытаний двигателя-демонстратора ПД-35, который показал заданные параметры и вышел на проектную мощность. Начало серийного производства ПД-14. Увеличение зарплат на 40%.
Напомним, сроки по ПД-35 сдвинулись вправо на несколько лет из-за перераспределения средства на наращивание объемов производства ПД-14, ПД-8, ПС-90А (сроки производства самолетов с которыми также переносятся).
Гендиректором ОДК становится Александр Грачев, ранее возглавлявший "ОДК-Климов".
Бадеха имеет юридическое и авиационное образование. С 2006 года работает в авиаотрасли. В прошлом возглавлял УЗГА.
С 2023 года в ОДК под его руководством успешно реализованы задачи по кратному увеличению объемов производства и созданию новых двигателей. За это время компания существенно повысила свою рентабельность, став одной из самых прибыльных в составе Госкорпорации Ростех,
– ценное уточнение, ведь сама ОАК оказалась в топе самых убыточных компаний страны 2023-го.
В списке достижений Бадехи на посту руководителя двигателестроительной корпорации перечисляют завершение в 2024 году первого этапа испытаний двигателя-демонстратора ПД-35, который показал заданные параметры и вышел на проектную мощность. Начало серийного производства ПД-14. Увеличение зарплат на 40%.
Напомним, сроки по ПД-35 сдвинулись вправо на несколько лет из-за перераспределения средства на наращивание объемов производства ПД-14, ПД-8, ПС-90А (сроки производства самолетов с которыми также переносятся).
👍32❤13🤡9💔5🎃1
Пристегните ремни | авиация
Глава Управления Росреестра по Нижегородской области Оксана Штейн кинула пакет с пустыми бутылками в лицо бортпроводнице, сообщает Baza. Женщина летела из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород "Россией" 2 октября. В полете распивала принесенный с собой алкоголь…
"Россия" подтвердила инцидент с пустыми бутылками, брошенными в бортпроводницу. И поделилась фото.
Пассажирка кинула пакет со стеклянной тарой при выходе из самолета. Инцидент произошел 2 ноября на борту самолета, летевшего из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород.
– рассказали в пресс-службе авиакомпании.
Имя пассажирки – участницы конфликта в авиакомпании не озвучили. По опубликованным ранее данным, это была глава Управления Росреестра по Нижегородской области Оксана Штейн. Но сама женщина все отрицает.
Пассажирка кинула пакет со стеклянной тарой при выходе из самолета. Инцидент произошел 2 ноября на борту самолета, летевшего из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород.
Задержать ее не удалось. О случившемся было доложено КВС, который вызвал на борт сотрудников полиции. Работник авиакомпании "Россия" написал заявление в полицию,
– рассказали в пресс-службе авиакомпании.
Имя пассажирки – участницы конфликта в авиакомпании не озвучили. По опубликованным ранее данным, это была глава Управления Росреестра по Нижегородской области Оксана Штейн. Но сама женщина все отрицает.
🤬82🤪35❤9🫡7👍4🤡3🔥2
Во "Внуково" вода стоит от 150 руб.
Кажется, что это слишком дорого. А потому ФАС проводит проверку на предмет возможного нарушения антимонопольного законодательства из-за цен на бутилированную питьевую воду на территории VKO.
В самом "Внуково" отмечают, что аэропорт не контролирует стоимость товаров у арендаторов торговых точек. Контроль цен – это прерогатива государственных надзорных органов, а не аэропорта, добавляют в воздушной гавани.
Не во всех аэропортах питьевая вода такая дорогая. К примеру, в чистой зоне Терминала В "Шереметьево" бутылку 0,5 можно купить за 49 руб.
Сам аэропорт тоже может кое-что сделать, чтобы пассажиры могли утолить жажду бесплатно. Решение простое – фонтанчики с водой и пурифайеры, которые уже есть в некоторых аэропортах: к примеру, в том же SVO, DME, Сочи, Уфы, а также в зарубежных (Стамбула, Баку и др.).
Кажется, что это слишком дорого. А потому ФАС проводит проверку на предмет возможного нарушения антимонопольного законодательства из-за цен на бутилированную питьевую воду на территории VKO.
В самом "Внуково" отмечают, что аэропорт не контролирует стоимость товаров у арендаторов торговых точек. Контроль цен – это прерогатива государственных надзорных органов, а не аэропорта, добавляют в воздушной гавани.
Не во всех аэропортах питьевая вода такая дорогая. К примеру, в чистой зоне Терминала В "Шереметьево" бутылку 0,5 можно купить за 49 руб.
Сам аэропорт тоже может кое-что сделать, чтобы пассажиры могли утолить жажду бесплатно. Решение простое – фонтанчики с водой и пурифайеры, которые уже есть в некоторых аэропортах: к примеру, в том же SVO, DME, Сочи, Уфы, а также в зарубежных (Стамбула, Баку и др.).
👍50🥰13👏10
Дополнительные настройки от S7.
На днях писали про новую рекламную кампанию "Сибири", в которой авиакомпания предлагает настроить зимний отдых так, как обычно настраивают гаджеты. Помимо громкости и яркости, разрешается также выбрать "Климат" и "Вкус". В Айфонах таких опций не видели.
Объявления попались в "Аэроэкспрессе".
P.S. Судя по реакциям, прошлые рекламы S7 действительно вызывали больший отклик у аудитории.
На днях писали про новую рекламную кампанию "Сибири", в которой авиакомпания предлагает настроить зимний отдых так, как обычно настраивают гаджеты. Помимо громкости и яркости, разрешается также выбрать "Климат" и "Вкус". В Айфонах таких опций не видели.
Объявления попались в "Аэроэкспрессе".
P.S. Судя по реакциям, прошлые рекламы S7 действительно вызывали больший отклик у аудитории.
❤43🥰9😁7👍2🤯2❤🔥1
Инспекция труда начала проверку Smartavia.
Мероприятие проводится по требованию транспортной прокуратуры. Его цель – выяснить, соблюдаются ли в авиакомпании трудовое законодательство и требования охраны труда.
Поводом стало появление информации о нарушениях трудового законодательства в Smartavia. Проверяющих интересуют, в частности, продолжительность рабочего времени и время отдыха экипажей, полнота начисления зарплат.
Некоторое время назад Госавианадзор установил, что в Smartavia систематически нарушается режим отдыха у пилотов и бортпроводников. Некоторые пилоты работали по 7-8 дней подряд, хотя после шести рабочих дней должен предоставляться выходной.
Кроме того, пилоты Smartavia обратились к гендиректору перевозчика Сергею Лазареву с коллективной жалобой на психологическое давление. Сотрудники отметили, что неугодных членов летных экипажей выживают из компании, подтасовывая результаты тренажерных проверок и срезая людей на медкомиссии.
Напомним, после проверки Ространснадзор выявил у Smartavia и грубые нарушения в области поддержания летной годности ВС. В самой авиакомпании после этого выпустили заявление, отметив, что Smartavia внимательно отнеслась к замечаниям комиссии и проводит большую работу над их устранением. Там также заявили, что претензии бывших сотрудников летного комплекса, которые упоминаются в публикациях, по заключению комиссии не нашли своего подтверждения. Но Гострудинспекция все же перепроверит.
Нарушения Ространснадзор выявил и у "Аэрофлота" – при формировании полетных смен, режимов труда и отдыха. В частности, полетное время некоторых пилотов превышало 89 часов в месяц. Хотя саннорма налета составляет 80 часов в месяц и может быть увеличена максимум до 90 ч с согласия пилота.
Мероприятие проводится по требованию транспортной прокуратуры. Его цель – выяснить, соблюдаются ли в авиакомпании трудовое законодательство и требования охраны труда.
Поводом стало появление информации о нарушениях трудового законодательства в Smartavia. Проверяющих интересуют, в частности, продолжительность рабочего времени и время отдыха экипажей, полнота начисления зарплат.
Некоторое время назад Госавианадзор установил, что в Smartavia систематически нарушается режим отдыха у пилотов и бортпроводников. Некоторые пилоты работали по 7-8 дней подряд, хотя после шести рабочих дней должен предоставляться выходной.
Кроме того, пилоты Smartavia обратились к гендиректору перевозчика Сергею Лазареву с коллективной жалобой на психологическое давление. Сотрудники отметили, что неугодных членов летных экипажей выживают из компании, подтасовывая результаты тренажерных проверок и срезая людей на медкомиссии.
Напомним, после проверки Ространснадзор выявил у Smartavia и грубые нарушения в области поддержания летной годности ВС. В самой авиакомпании после этого выпустили заявление, отметив, что Smartavia внимательно отнеслась к замечаниям комиссии и проводит большую работу над их устранением. Там также заявили, что претензии бывших сотрудников летного комплекса, которые упоминаются в публикациях, по заключению комиссии не нашли своего подтверждения. Но Гострудинспекция все же перепроверит.
Нарушения Ространснадзор выявил и у "Аэрофлота" – при формировании полетных смен, режимов труда и отдыха. В частности, полетное время некоторых пилотов превышало 89 часов в месяц. Хотя саннорма налета составляет 80 часов в месяц и может быть увеличена максимум до 90 ч с согласия пилота.
👍47🤯9😢6🤔2
На Камчатке вертолет сдул гараж, тот убил двух человек.
Ми-8 "Чукотавиа" прилетел в село Нурнлигран, чтобы забрать пассажиров. Поток воздуха от лопастей при посадке ВС привел к опрокидыванию металлической конструкции, которая была установлена примерно в 30 метрах от вертолетной площадки и не была закреплена на земле.
Гараж отлетел в 6-летнюю девочку и ее бабушку, которые ждали посадки в вертолет. Обе скончались от полученных травм.
После трагедии СК возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 109 УК РФ (причинение смерти по неосторожности).
Ми-8 "Чукотавиа" прилетел в село Нурнлигран, чтобы забрать пассажиров. Поток воздуха от лопастей при посадке ВС привел к опрокидыванию металлической конструкции, которая была установлена примерно в 30 метрах от вертолетной площадки и не была закреплена на земле.
Гараж отлетел в 6-летнюю девочку и ее бабушку, которые ждали посадки в вертолет. Обе скончались от полученных травм.
После трагедии СК возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 109 УК РФ (причинение смерти по неосторожности).
😱94😢20👍9❤2🙏2💔2🤬1🤡1
Узбекские авиакомпании продолжают задирать планку для бортпроводников.
Fly Khiva – грузовой перевозчик, который запускает пассажирское подразделение. А потому ему потребовались кабинные экипажи. Но подойдут далеко не все кандидаты.
В списке требований есть строгие ограничения по возрасту – от 18 до 25 лет, а также по телосложению:
• Рост для женщин строго от 160 до 170 см;
• Масса тела должна соответствовать росту. Стройная пропорциональная фигура;
• Отсутствие видимых дефектов лица и телосложения.
Появилось ощущение, что где-то мы похожий список уже видели. Оказалось, у Uzbekistan Airways. Справедливости ради отметим, что жестко ограничивают бортпроводников по весовому признаку не только узбекские авиакомпании, но и, к примеру, китайская Hainan Airlines.
Также бортпроводники Fly Khiva должны иметь:
Требование необычное и не совсем понятное. Но похожее есть и у другой узбекской авиакомпании – Centrum Air, которая хочет, чтобы ее бортпроводники могли продемонстрировать эрудицию, разносторонние знания в области географии, культуры, политики.
Мы уже писали, что авиация Узбекистана начала активно развиваться в последние годы. Появилось много новых авиакомпаний. Без проблем не обходится, но похоже, что частным новичкам на рынке удается с ними справляться.
К слову, если сначала многие из них активно принимали на работу членов летных и кабинных экипажей из России, то теперь многие берут бортпроводников только с гражданством Узбекистана.
Строгий отбор кандидатов говорит о том, что желающих работать много и недостатка в потенциальных сотрудниках нет. Для сравнения, российские авиакомпании сейчас не могут позволить себе такую категоричность: у них постоянно обновляются вакансии бортпроводников, при этом зачастую основное требование к кандидатам – "желание работать".
Fly Khiva – грузовой перевозчик, который запускает пассажирское подразделение. А потому ему потребовались кабинные экипажи. Но подойдут далеко не все кандидаты.
В списке требований есть строгие ограничения по возрасту – от 18 до 25 лет, а также по телосложению:
• Рост для женщин строго от 160 до 170 см;
• Масса тела должна соответствовать росту. Стройная пропорциональная фигура;
• Отсутствие видимых дефектов лица и телосложения.
Появилось ощущение, что где-то мы похожий список уже видели. Оказалось, у Uzbekistan Airways. Справедливости ради отметим, что жестко ограничивают бортпроводников по весовому признаку не только узбекские авиакомпании, но и, к примеру, китайская Hainan Airlines.
Также бортпроводники Fly Khiva должны иметь:
Разносторонние знания в области географии, истории, культуры.
Требование необычное и не совсем понятное. Но похожее есть и у другой узбекской авиакомпании – Centrum Air, которая хочет, чтобы ее бортпроводники могли продемонстрировать эрудицию, разносторонние знания в области географии, культуры, политики.
Мы уже писали, что авиация Узбекистана начала активно развиваться в последние годы. Появилось много новых авиакомпаний. Без проблем не обходится, но похоже, что частным новичкам на рынке удается с ними справляться.
К слову, если сначала многие из них активно принимали на работу членов летных и кабинных экипажей из России, то теперь многие берут бортпроводников только с гражданством Узбекистана.
Строгий отбор кандидатов говорит о том, что желающих работать много и недостатка в потенциальных сотрудниках нет. Для сравнения, российские авиакомпании сейчас не могут позволить себе такую категоричность: у них постоянно обновляются вакансии бортпроводников, при этом зачастую основное требование к кандидатам – "желание работать".
😁50👍13❤11🤔7🤡7🔥1😱1
Чистая прибыль "Уральских авиалиний" взлетела почти в 16 раз.
За девять месяцев этого года авиакомпания заработала 18,2 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ против менее 1,2 млрд годом ранее. При этом по итогам 2023-го перевозчик установил личный рекорд по этому показателю минимум за 20 лет, выйдя в плюс на 17,1 млрд. Похоже, что в 2024-м он будет побит.
Выручка "Уральских авиалиний" в январе-сентябре выросла на 29% г/г – до 107,8 млрд руб., себестоимость продаж – на 22%, до 82,1 млрд.
Прочие доходы авиакомпании поднялись в 3,3 раза – до 5,2 млрд, прочие расходы сократились в 2,4 раза – до 5,8 млрд. При этом коммерческие и управленческие расходы стали выше, вторые аж в 2,5 раза: 3,1 и 3,8 млрд руб. соответственно.
Кредиторская задолженность выросла с 12,6 млрд на 31 декабря 2023-го до 15,9 млрд на 30 сентября 2024-го, дебиторская – с 14,5 до 24,7 млрд.
В "Уральских авиалиниях" поясняют, что рост чистой прибыли обусловлен уменьшением отрицательного влияния курсовых разниц и наращиванием эффективности авиаперевозок.
Из-за санкций продлить договор с техническими провайдерами невозможно, а потому в 2024 году всю систему поддержания летной годности авиаперевозчиков перестроили, добавляют в компании. Всю чистую прибыль "Уральские авиалинии" инвестировали в поддержание летной годности путем применения механизма капитализации и временного исключения большинства платежей на поддержание летной годности из состава себестоимости.
За девять месяцев этого года авиакомпания заработала 18,2 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ против менее 1,2 млрд годом ранее. При этом по итогам 2023-го перевозчик установил личный рекорд по этому показателю минимум за 20 лет, выйдя в плюс на 17,1 млрд. Похоже, что в 2024-м он будет побит.
Выручка "Уральских авиалиний" в январе-сентябре выросла на 29% г/г – до 107,8 млрд руб., себестоимость продаж – на 22%, до 82,1 млрд.
Прочие доходы авиакомпании поднялись в 3,3 раза – до 5,2 млрд, прочие расходы сократились в 2,4 раза – до 5,8 млрд. При этом коммерческие и управленческие расходы стали выше, вторые аж в 2,5 раза: 3,1 и 3,8 млрд руб. соответственно.
Кредиторская задолженность выросла с 12,6 млрд на 31 декабря 2023-го до 15,9 млрд на 30 сентября 2024-го, дебиторская – с 14,5 до 24,7 млрд.
В "Уральских авиалиниях" поясняют, что рост чистой прибыли обусловлен уменьшением отрицательного влияния курсовых разниц и наращиванием эффективности авиаперевозок.
Из-за санкций продлить договор с техническими провайдерами невозможно, а потому в 2024 году всю систему поддержания летной годности авиаперевозчиков перестроили, добавляют в компании. Всю чистую прибыль "Уральские авиалинии" инвестировали в поддержание летной годности путем применения механизма капитализации и временного исключения большинства платежей на поддержание летной годности из состава себестоимости.
❤38👍19🥴16👎5🏆2👏1
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 28 октября по 3 ноября:
28.10
Отказ системы кондиционирования воздуха Boeing 777 "России". Борт направлялся из Москвы в Гавану, вернулся в "Шереметьево". Снова вылетел по маршруту на 12 часов позже расписания.
29.10
Неуборка шасси Airbus A321 "Уральских авиалиний". Самолет летел из Москвы в Шарм-эш-Шейх. Вернулся в "Домодедово" после выработки топлива. 30 октября возобновил полеты.
30.10
Проблема с системой кондиционирования Airbus A321 "Аэрофлота". Лайнер вылетал из Москвы в Анталью, вернулся в "Шереметьево" после выработки топлива. 31 октября продолжил работу.
Растрескивание лобового стекла Boeing 737 "Победы". ВС выполняло рейс Санкт-Петербург – Махачкала, продолжило полет в аэропорт назначения. Эксплуатируется.
31.10
Растрескивание лобового стекла Boeing 737 "Победы". Самолет летел из Екатеринбурга в Санкт-Петербург, продолжил полет в штатном режиме. Рейсы выполняет.
01.11
Течь топлива Airbus A319 "России". Лайнер следовал по маршруту Санкт-Петербург – Алматы, совершил посадку в "Шереметьево". С 3 ноября снова летает.
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". ВС выполняло рейс из Москвы в Орск, продолжило полет в аэропорт назначения. Летает.
02.11
Неисправность компьютера CRJ-100 а/к "РусЛайн". Борт должен был лететь из Екатеринбурга в Белоярский, прервал взлет. Выполнил рейс с отставанием от графика около часа.
03.11
Подозрение на течь топлива Boeing 737 "Аэрофлота". Лайнер завершал рейс из Дубая в Москву, посадка благополучно. Возобновил полеты 5 ноября.
28.10
Отказ системы кондиционирования воздуха Boeing 777 "России". Борт направлялся из Москвы в Гавану, вернулся в "Шереметьево". Снова вылетел по маршруту на 12 часов позже расписания.
29.10
Неуборка шасси Airbus A321 "Уральских авиалиний". Самолет летел из Москвы в Шарм-эш-Шейх. Вернулся в "Домодедово" после выработки топлива. 30 октября возобновил полеты.
30.10
Проблема с системой кондиционирования Airbus A321 "Аэрофлота". Лайнер вылетал из Москвы в Анталью, вернулся в "Шереметьево" после выработки топлива. 31 октября продолжил работу.
Растрескивание лобового стекла Boeing 737 "Победы". ВС выполняло рейс Санкт-Петербург – Махачкала, продолжило полет в аэропорт назначения. Эксплуатируется.
31.10
Растрескивание лобового стекла Boeing 737 "Победы". Самолет летел из Екатеринбурга в Санкт-Петербург, продолжил полет в штатном режиме. Рейсы выполняет.
01.11
Течь топлива Airbus A319 "России". Лайнер следовал по маршруту Санкт-Петербург – Алматы, совершил посадку в "Шереметьево". С 3 ноября снова летает.
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". ВС выполняло рейс из Москвы в Орск, продолжило полет в аэропорт назначения. Летает.
02.11
Неисправность компьютера CRJ-100 а/к "РусЛайн". Борт должен был лететь из Екатеринбурга в Белоярский, прервал взлет. Выполнил рейс с отставанием от графика около часа.
03.11
Подозрение на течь топлива Boeing 737 "Аэрофлота". Лайнер завершал рейс из Дубая в Москву, посадка благополучно. Возобновил полеты 5 ноября.
💯23🙈8🆒8❤5👍4😢3
Про аэропорты, которые сейчас обновляются:
• Строительство нового терминала в аэропорту Минвод вошло в завершающую фазу работ – готовность составляет 78%.
Площадь аэровокзала составит 28,5 тыс. кв. метров. В нем будет 24 стойки регистрации и пять телетрапов. Открытие запланировано на начало 2025 года.
• В Магадане новый терминал строится в круглосуточном режиме. Там идут внутренние работы.
Подрядчик идет в графике, сообщает губернатор области. Работы должны завершиться до конца года.
• Аэропорту Оренбурга придают очертания пухового платка.
Пока терминал не очень похож на символ Оренбуржья. Но на кровле уже начали устанавливать перекрестно-стержневую пространственную конструкцию, которая имитирует ажурную структуру оренбургского пухового платка.
Сдать терминал в эксплуатацию планируют в четвертом квартале 2025 года.
• Строительство нового терминала в аэропорту Минвод вошло в завершающую фазу работ – готовность составляет 78%.
Площадь аэровокзала составит 28,5 тыс. кв. метров. В нем будет 24 стойки регистрации и пять телетрапов. Открытие запланировано на начало 2025 года.
• В Магадане новый терминал строится в круглосуточном режиме. Там идут внутренние работы.
Подрядчик идет в графике, сообщает губернатор области. Работы должны завершиться до конца года.
• Аэропорту Оренбурга придают очертания пухового платка.
Пока терминал не очень похож на символ Оренбуржья. Но на кровле уже начали устанавливать перекрестно-стержневую пространственную конструкцию, которая имитирует ажурную структуру оренбургского пухового платка.
Сдать терминал в эксплуатацию планируют в четвертом квартале 2025 года.
👏46💅7😁6❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Таможенники предотвратили очень дорогую вечеринку.
В "Шереметьево" из Китая прилетели две гражданки Вьетнама. И привезли с собой 16 бутылок вина. С этим богатством их остановили сотрудники таможни в "зеленом" коридоре.
Дамы сообщили, что алкоголь предназначался друзьям в качестве подарка. Они думали, что декларировать им нечего.
Выяснилось, что вино элитное французское – Chateau Mouton Rothschild Pauillac 1999, 2019 и 2021 годов производства. А общая стоимость сувениров оценивается в 2 млн руб.
Бутылочки красного сухого изъяли. На иностранок возбудили административное дело по ч. 1 ст. 16.2 КоАП (недекларирование либо недостоверное декларирование товаров). Женщинам грозит штраф от одной второй до двукратного размера стоимости товара.
По правилам нашей страны, лицам старше 18 лет разрешен беспошлинный ввоз до 3 литров алкогольных напитков на человека (задекларированно – до 5 литров). Алкоголь свыше 3 литров нужно вносить в декларацию и за
каждый литр сверх нормы платить
таможенные пошлины, налоги (€10 за 1 л). Поэтому даже если бы туристки везли менее дорогие напитки, в нормы они все равно не вписывались.
В "Шереметьево" из Китая прилетели две гражданки Вьетнама. И привезли с собой 16 бутылок вина. С этим богатством их остановили сотрудники таможни в "зеленом" коридоре.
Дамы сообщили, что алкоголь предназначался друзьям в качестве подарка. Они думали, что декларировать им нечего.
Выяснилось, что вино элитное французское – Chateau Mouton Rothschild Pauillac 1999, 2019 и 2021 годов производства. А общая стоимость сувениров оценивается в 2 млн руб.
Бутылочки красного сухого изъяли. На иностранок возбудили административное дело по ч. 1 ст. 16.2 КоАП (недекларирование либо недостоверное декларирование товаров). Женщинам грозит штраф от одной второй до двукратного размера стоимости товара.
По правилам нашей страны, лицам старше 18 лет разрешен беспошлинный ввоз до 3 литров алкогольных напитков на человека (задекларированно – до 5 литров). Алкоголь свыше 3 литров нужно вносить в декларацию и за
каждый литр сверх нормы платить
таможенные пошлины, налоги (€10 за 1 л). Поэтому даже если бы туристки везли менее дорогие напитки, в нормы они все равно не вписывались.
🍓28👻8🎄8😎8❤4👎2
Наткнулись на неожиданную новость о том, что "Аэрофлот" смог вернуть в Россию один из застрявших в Европе с начала СВО самолетов. По информации тг-канала, за долгую парковку в аэропорту Мюнхена заплатили €460 тыс., после чего перевозчик забрал борт.
Спросили у "Аэрофлота", правда ли это. В компании нам ответили:
Речь идет об Airbus A320 c б/н VP-BET. 27 февраля 2022 года он выполнил рейс Санкт-Петербург – Мюнхен, но обратно уже не вернулся из-за закрытия воздушного пространства Европы для российских самолетов. Запрет действует до сих пор.
По данным сайта russianplanes, за 2,5 года ВС совершило один перелет. 10 июня 2024-го A320 перегнали из Мюнхена в аэропорт Острава. На фото самолет в августе в Чехии. Логотипа "Аэрофлота" на нем больше нет – он закрашен, в графе авиакомпания значится китайская лизинговая компания CMB Financial Leasing.
Спросили у "Аэрофлота", правда ли это. В компании нам ответили:
Мы не можем подтвердить данную информацию.
Речь идет об Airbus A320 c б/н VP-BET. 27 февраля 2022 года он выполнил рейс Санкт-Петербург – Мюнхен, но обратно уже не вернулся из-за закрытия воздушного пространства Европы для российских самолетов. Запрет действует до сих пор.
По данным сайта russianplanes, за 2,5 года ВС совершило один перелет. 10 июня 2024-го A320 перегнали из Мюнхена в аэропорт Острава. На фото самолет в августе в Чехии. Логотипа "Аэрофлота" на нем больше нет – он закрашен, в графе авиакомпания значится китайская лизинговая компания CMB Financial Leasing.
😱32🤓14👍8🤬7🔥3🤔3🤡3❤2😁2👻2
Flightradar24 перенаправил борт "Аэрофлота" в Ростов-на-Дону.
Сегодня утром Boeing 737 летел из Москвы в Ставрополь. И приземлился в аэропорту назначения. Но сервис почему-то решил, что он ушел на запасной аэродром ROV.
Ростов-на-Дону входит в число 10 закрытых с февраля 2022 года российских аэропортов. Он принимает только спецрейсы (примечательно, что их конечный пункт Flightradar24 не определяет).
Самолет "Аэрофлота" уже возвращается в Москву. Из Ставрополя.
Сегодня утром Boeing 737 летел из Москвы в Ставрополь. И приземлился в аэропорту назначения. Но сервис почему-то решил, что он ушел на запасной аэродром ROV.
Ростов-на-Дону входит в число 10 закрытых с февраля 2022 года российских аэропортов. Он принимает только спецрейсы (примечательно, что их конечный пункт Flightradar24 не определяет).
Самолет "Аэрофлота" уже возвращается в Москву. Из Ставрополя.
👍35😢13🥴13❤4🥰1