Наткнулись недавно на ролик из 90-х. Поностальгировали.

Реклама забавная. Хорошо, что не авиакомпании.

"Турецкие авиалинии" решили сыграть на сильной стороне – котиках, но реклама получилась довольно странной.

Ролик озаглавили как "Полет с домашним животным", хотя путешествуют в нем питомцы без сопровождения хозяев. Кот Майкл сбегает из дома в Лос-Анджелесе в Стамбул, чтобы поздравить своего двоюродного брата с днем рождения. С ним летит его друг, которого он завлекает в путешествие турецкими кошечками. Причем товарищ летит как двуногий пассажир бизнес-класса, а Майкла провозит как питомца.

Коты – главные герои выглядят неестественно и ведут себя как мультяшные персонажи. Но в кадр попали и настоящие стамбульские котики из "кошачьего рая".

Только в конце видео Turkish Airlines поясняет, почему она хороша для путешествовий с питомцами. В аэропорту Стамбула у авиакомпании есть отдельные стойки регистрации для пассажиров с животными, что должно обеспечивать лучший сервис.

Интересно узнать, что вы думаете о креативе TA:

🥰 – понравился, классные котики

🥴 – не зашло, пушистики достойны большего

Возглавлявший ОАК Юрий Слюсарь стал врио главы Ростовской области.

Занять пост губернатора после отставки Василия Голубева Слюсарю предложил президент. Владимир Путин отметил его большой вклад в развитие авиации и предложил расширить зону ответственности.

Новым гендиректором ОАК может стать Вадим Бадеха, который сейчас возглавляет ОДК (двигателестроительная корпорация, как и авиастроительная, входит в "Ростех"). Взять на себя руководство ОДК должен нынешний глава "ОДК-Климов" Александр Грачев.

Юрий Слюсарь родился в Ростове-на-Дону. Закончил юридический факультет МГУ. Кандидат экономических наук. Был коммерческим директором "Роствертола" (руководил которым его отец Борис Слюсарь), позже работал в Минпромторге. Почти 10 лет возглавлял ОАК – с 2015 года.

Boeing смог завершить семинедельную забастовку сотрудников.

Около 33 тыс. работников требовали повышения зарплат на 40% и восстановления пенсии с установленными выплатами, которую они потеряли десять лет назад из-за пенсионного плана 401(k). В итоге им почти удалось добиться удовлетворения запроса по оплате – зп поднимут на 38% в течение четырех лет (изначально Boeing был готов лишь на 25%).

Прежняя пенсия восстановлена не будет, но работники получат прибавку к соответствующим взносам компании по своим планам 401(k). Бонус каждого за подписание контракта составит $12 тыс. (против $3 тыс. изначально). Boeing также пообещал построить следующий самолет в районе Сиэтла.

За эту версию нового контракта проголосовали 59% членов профсоюза, что позволило принять предложение и завершить забастовку.

Глава Boeing Келли Ортберг отметил в своем послании команде, что рад заключить соглашение.

Хотя последние несколько месяцев были трудными для всех нас, мы все являемся частью одной команды. Мы будем двигаться вперед, только прислушиваясь к мнению других и работая сообща. Нам предстоит проделать большую работу, чтобы вернуться к тому совершенству, которое сделало Boeing культовой компанией,

– отметил Ортберг. И заверил коллектив, что они встретят этот момент вместе и станут сильнее как одна команда.

Забастовку устроили сотрудники, которые строят самые продаваемые 737 MAX, а также 777 и 767. Они должны вернуться на свои рабочие места не позднее 12 ноября, но некоторые могут уже в среду. При этом на восстановление темпов и объемов производство потребуется немало времени.

Глава Управления Росреестра по Нижегородской области Оксана Штейн кинула пакет с пустыми бутылками в лицо бортпроводнице, сообщает Baza.

Женщина летела из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород "Россией" 2 октября. В полете распивала принесенный с собой алкоголь, пока не получила замечание от стюардессы – свое пить в самолете нельзя. Чиновница перешла на разрешенный алкоголь – пиво, купленное на борту, вела себя подобающе. Но перед выходом из ВС запустила мешок с бутылками в обидчицу. Девушка увернулась от тяжелого пакета, а после написала заявление. По крайней мере, если верить источнику.

У самой Оксаны Штейн версия совсем другая. В телеграм-канале она заявляет, что о своем некорректном поведении в самолете узнала сегодня из СМИ. Она планирует встретиться с полицией аэропорта, чтобы выяснить детали происходящего. И утверждает, что информация не соответствует действительности.

"Россия" инцидент до сих пор не прокомментировала. Хотя могла бы, ведь именно на ее рейсе он имел место (или нет). Авиакомпания должна быть в курсе подробностей.

Козочка в "Бегишево" вела себя прилично, с людьми на авиатранспорте все не так однозначно.

В Киргизии запретили открывать новые авиакомпании.

Мораторий ввел президент республики Садыр Жапаров. В стране больше нельзя регистрировать и выдавать сертификаты эксплуатанта вновь создаваемым перевозчикам.

Кроме того, Государственное агентство гражданской авиации должно провести проверку деятельности авиакомпаний, выполняющих полеты исключительно за пределами Кыргызской Республики, а также имеющих ВС, которые не базировались в аэропортах Киргизии больше месяца. По ее итогам следует аннулировать регистрацию и сертификат эксплуатанта авиакомпаний, не соответствующих установленным требованиям.

На днях Жапаров писал в соцсетях о недавней катастрофе Ил-76 в Судане. Тот борт был снят с учета в Киргизии, а инцидент "подчеркивает необходимость эффективного и непрерывного контроля".

По информации авиавластей республики, некоторые авиакомпании, зарегистрированные в Кыргызстане, осуществляют рейсы только за границей и иногда выполняют полеты в опасные зоны. Такие действия вызывают у руководства страны "серьезные и обоснованные вопросы о том, что именно и с какой целью перевозят эти авиакомпании".

Президент страны объяснил цель ограничений – обеспечить полную прозрачность деятельности каждой авиакомпании, работающей под флагом Кыргызстана, и соответствие международным стандартам безопасности:

Этот случай подчеркивает необходимость введения строгого и непрерывного контроля над каждым вылетом за границей, так как подобные ситуации создают прямую угрозу нашим усилиям по исключению Кыргызстана из черного списка Европейского Союза.

Авиакомпаниям Киргизии запрещено летать в ЕС с 2006 года. Страна активно борется за исключение из "черного списка". Недавно европейской стороне представили отчет о мерах, принятых для повышения безопасности авиации республики, включая обучение инспекторского состава, модернизацию оборудования и обновление нормативной базы. В Еврокомиссии отмечают прогресс Киргизии. При этом окончательное решение откладывается уже много лет.

Как и предполагалось, новым главой ОАК стал Вадим Бадеха, до этого руководивший ОДК.

Гендиректором ОДК становится Александр Грачев, ранее возглавлявший "ОДК-Климов".

Бадеха имеет юридическое и авиационное образование. С 2006 года работает в авиаотрасли. В прошлом возглавлял УЗГА.

С 2023 года в ОДК под его руководством успешно реализованы задачи по кратному увеличению объемов производства и созданию новых двигателей. За это время компания существенно повысила свою рентабельность, став одной из самых прибыльных в составе Госкорпорации Ростех,

– ценное уточнение, ведь сама ОАК оказалась в топе самых убыточных компаний страны 2023-го.

В списке достижений Бадехи на посту руководителя двигателестроительной корпорации перечисляют завершение в 2024 году первого этапа испытаний двигателя-демонстратора ПД-35, который показал заданные параметры и вышел на проектную мощность. Начало серийного производства ПД-14. Увеличение зарплат на 40%.

Напомним, сроки по ПД-35 сдвинулись вправо на несколько лет из-за перераспределения средства на наращивание объемов производства ПД-14, ПД-8, ПС-90А (сроки производства самолетов с которыми также переносятся).

"Россия" подтвердила инцидент с пустыми бутылками, брошенными в бортпроводницу. И поделилась фото.

Пассажирка кинула пакет со стеклянной тарой при выходе из самолета. Инцидент произошел 2 ноября на борту самолета, летевшего из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород.

Задержать ее не удалось. О случившемся было доложено КВС, который вызвал на борт сотрудников полиции. Работник авиакомпании "Россия" написал заявление в полицию, 

– рассказали в пресс-службе авиакомпании.

Имя пассажирки – участницы конфликта в авиакомпании не озвучили. По опубликованным ранее данным, это была глава Управления Росреестра по Нижегородской области Оксана Штейн. Но сама женщина все отрицает.

Инспекция труда начала проверку Smartavia.

Мероприятие проводится по требованию транспортной прокуратуры. Его цель – выяснить, соблюдаются ли в авиакомпании трудовое законодательство и требования охраны труда.

Поводом стало появление информации о нарушениях трудового законодательства в Smartavia. Проверяющих интересуют, в частности, продолжительность рабочего времени и время отдыха экипажей, полнота начисления зарплат.

Некоторое время назад Госавианадзор установил, что в Smartavia систематически нарушается режим отдыха у пилотов и бортпроводников. Некоторые пилоты работали по 7-8 дней подряд, хотя после шести рабочих дней должен предоставляться выходной.

Кроме того, пилоты Smartavia обратились к гендиректору перевозчика Сергею Лазареву с коллективной жалобой на психологическое давление. Сотрудники отметили, что неугодных членов летных экипажей выживают из компании, подтасовывая результаты тренажерных проверок и срезая людей на медкомиссии.

Напомним, после проверки Ространснадзор выявил у Smartavia и грубые нарушения в области поддержания летной годности ВС. В самой авиакомпании после этого выпустили заявление, отметив, что Smartavia внимательно отнеслась к замечаниям комиссии и проводит большую работу над их устранением. Там также заявили, что претензии бывших сотрудников летного комплекса, которые упоминаются в публикациях, по заключению комиссии не нашли своего подтверждения. Но Гострудинспекция все же перепроверит.

Нарушения Ространснадзор выявил и у "Аэрофлота" – при формировании полетных смен, режимов труда и отдыха. В частности, полетное время некоторых пилотов превышало 89 часов в месяц. Хотя саннорма налета составляет 80 часов в месяц и может быть увеличена максимум до 90 ч с согласия пилота.