Десятки тысяч предметов забыли пассажиры в аэропортах. И это только в двух московских и только за 3-5 месяцев.

В список самых необычных находок сотрудников авиагаваней попали сковорода, бубен и кирка, а также слуховой аппарат, зубной протез, сушилка для белья, игрушечный "Дед мороз" (в сентябре), обувь, оставленная кем-то в зоне предполетного досмотра, и многое другое.

• Во "Внуково" за май-сентябрь в комнатах невостребованного багажа оказались 10,3 тыс. вещей.

• В "Домодедово" – 12,6 тыс. забытых предметов только за лето. Их все доставили в службу Lost&Found.

Срок хранения вещей, забытых на борту ВС, составляет шесть месяцев с момента поступления. Вещей, найденных на территории аэропорта, – 30 суток с момента поступления, напоминает DME.

Пассажира-воришку ждет заслуженная кара.

Многие в ожидании рейса пьют кофе или гуляют по Duty Free, пассажир рейса Кемерово – Екатеринбург решил развлечься иначе. Мужчина должен был лететь устраиваться на работу, но подзаработать незаконным способом решил уже в аэропорту. Он вскрыл дверь одного из магазинов (легко, судя по кадрам) и украл 10 тыс. руб. из кассы.

Злоумышленника быстро нашли и задержали. Теперь на него возбуждено уголовное дело за кражу с проникновением. Ему светит до пяти лет лишения свободы.

А мог бы уже нормально работать.

На Алтае не планируют возрождать аэропорт Бийска.

Глава регионального Минтранса Антон Воронов сообщил, что воздушная гавань прекратила принимать рейсы еще в 2010 году, ее восстановление не рассматривается (на настоящий момент, уточнил он).

Краевые власти уже не раз говорили, что не планируют восстановление и развитие бийского аэропорта. Вкладываться в него нецелесообразно, считают они. При этом местные жители продолжают интересоваться судьбой аэропорта, отмечая, что перелеты из ближайшего Горно-Алтайска стоят слишком дорого.

В советское время "Бийск" обслуживал до 90 рейсов в неделю и больше десятка направлений. Уже к моменту консервации 15 лет назад требовал ремонта, а за годы простоя обветшал так, что если кто-то все же решит перезапустить его работу, то аэропорт придется полностью восстанавливать. Потенциальные инвесторы "Бийском" интересовались, в т.ч. "Новапорт". Но за реализацию планов так никто и не взялся.

В 2023 году аэропорт решили передать в частные руки. Принадлежащие Алтайскому краю 5,1% акций продали гендиректору аэропорта Сергею Будилко за 1,2 млн руб. Но к возобновлению работы "Бийск" это, похоже, не приблизило.

Jazeera Airways скорректировала запрет на перевозку powerbank – он уже не тотальный.

С 25 сентября на рейсы кувейтской авиакомпании запретили брать внешние аккумуляторы любой мощности и фирмы, причем не только в багаж (как у всех), но и в ручную кладь.

Теперь Jazeera уточняет, что речь идет лишь о трех моделях компании Anker: Anker 334 MagGo Battery (A1642), Anker Power Bank (A1647) и Anker 334 MagGo Battery (A1652). Их же сам производитель отозвал из-за производственного дефекта и опасности возгорания.

В Jazeera Airways поясняют, что ограничения продиктованы заботой о безопасности пассажиров и самого ВС. В последнее время нередки сообщения о возгорании/задымлении перевозимых на бортах самолетов подобных аккумуляторных устройств.

Jazeera Airways обслуживает больше 50 направлений, в т.ч. летает из России через Кувейт в Черногорию, на Кипр, Шри-Ланку и по другим туристическим маршрутам. Рейсы пользуются большим спросом, говорят туроператоры.

Рейс Сочи – Тель-Авив Red Wings стал самым отслеживаемым в мире.

По данным Flightradar24, за SSJ-100 следили больше 50 тыс. человек. Борт должен был сесть в Израиле около 40 минут назад, но после нескольких кругов над Средиземным морем развернулся (похоже, в Египет).

Рейсы El Al из Москвы и Тивата в Тель-Авив сели в Ларнаке (Кипр).

В связи с угрозой безопасности полетов гражданских воздушных судов в воздушном пространстве Израиля, Ирана и Ирака Росавиация рекомендовала российским авиакомпаниям воздержаться  от полетов в/из аэропортов этих государств и в их воздушном пространстве до особого распоряжения.

В связи с закрытием воздушного пространства Израиля рейс WZ4311 Сочи – Тель-Авив совершил посадку на запасном аэродроме Шарм-эш-Шейх, сообщила Red Wings.

В связи с действующими рекомендациями Росавиации о приостановке полетов над воздушным пространством Израиля, Ирака и Ирана, авиакомпания решила вернуть рейс в аэропорт Сочи, сейчас борт готовится к вылету.

Рейс WZ4312 из Тель-Авива в Сочи отменен. Пассажирам вернут деньги за билеты.

Решение о возобновлении авиасообщения с Тель-Авивом будет зависеть от дальнейшего развития ситуации и решений авиационных регуляторов.

После ракетной атаки Ирана по Израилю и рекомендации Росавиации воздержаться от полетов в воздушном пространстве Израиля, Ирана и Ирака до особого распоряжения авиакомпании продолжают корректировать расписание:

• "Аэрофлот" отменил рейс SU524/525 из Москвы в Дубай и обратно 2 октября. Пассажиров пере бронировали на ближайший рейс, который будет выполнен на самолете большей вместимости и в обход воздушного пространства Ирана.

• "Россия" выполнит рейсы в Дубай с техническими посадками в Хургаде и Самаре, в облет воздушных пространств закрытых стран.

• "Победа" предварительно задерживает рейсы в/из Дубая и Абу-Даби на сегодня.

• S7 вчера развернула рейс Москва – Дубай обратно в "Домодедово" и задержала вылет из Новосибирска в Дубай 2 октября предварительно до 15:00.

• "Уральские авиалинии" задерживают рейсы в/из Дубая.

"Уральские авиалинии" выполнят рейсы в Дубай в облет закрытых стран.

Полетное время значительно увеличится, а потому рейсы из Москвы придется выполнить с посадкой на дозаправку.

Red Wings отменяет рейсы между Москвой/Сочи и Тель-Авивом на 2 октября. Пассажирам вернут деньги за билеты.

"Азимут" сегодня отменяет рейсы из Минвод в Дубай и из Сочи в Тель-Авив. Деньги тоже вернут.

После анализа обстановки на Ближнем Востоке Росавиация разрешила полеты в воздушном пространстве Израиля, Ирана и Ирака, но пока только в определенные часы:

2 октября – с 15:30 до 19:00 мск.

3 октября – с 09:00 до 19:00 мск.

При полетах через воздушное пространство этих стран авиавласти рекомендуют проявлять повышенную бдительность и выбирать альтернативные маршруты, опубликованные в NOTAM, выпущенных авиационными властями этих государств.

🇮🇳 Рейсы в Гоа (Индия) этой зимой будут летать минимум из четырех российских городов.

1 октября "Аэрофлот" возобновил регулярные полеты на курорт из Москвы и Екатеринбурга. В пиковый туристический сезон будет летать два раза в неделю из Москвы и три раза из Екатеринбурга.

Azur Air в ноябре запустит чартеры из четырех городов: Москвы, Казани, Екатеринбурга и Перми. Они продлятся до конца осенне-зимнего расписания.

У "Аэрофлота" билеты стоят от 66,5 тыс. руб. в обе стороны из Москвы и от 64,7 тыс. из Екатеринбурга.

Нацпер впервые запустил рейсы в новый аэропорт "Манохар", который работает с начала 2023 года. Сегодня утром там встретили Boeing 737 из Екатеринбурга, а после – Airbus A330 из Москвы.

Вчерашняя атака иранских ракет на Израиль: вид с борта самолета.

Видео снял пилот British Airways по пути в Дубай. Кадры были сделаны, когда борт пролетал над территорией Ирана, уточняет опубликовавшая их New York Post.

Профсоюз бастующих работников Boeing хочет, чтобы новый гендиректор корпорации Келли Ортберг активнее участвовал в переговорах по контрактам.

Ортберг занял пост только в августе и всего через месяц не смог избежать первой с 2008 года забастовки. Она длится уже почти три недели, явно надоела и работодателю, и самим сотрудникам. При этом последние настроены решительно и не собираются завершать акцию, пока работодатель не согласует те условия, которые их устроят.

Профсоюз IAM просит главу корпорации "по-настоящему включиться", чтобы забастовка быстрее закончилась.

По ключевым вопросам – повышению зарплат и восстановлению пенсионной программы – стороны так и не договорились. Работники требуют прибавку 40%, Boeing согласился на 30%. Поэтому противостояние продолжается. Авиастроитель ежедневно терпит колоссальные убытки. И старается разделить бремя с самими сотрудниками:

• В конце сентября Boeing объявил, что отменит льготы по медицинскому обслуживанию для бастующих сотрудников и членов их семей. Если они вернутся к работе, медицинские и страховые полисы (действовавшие непосредственно перед забастовкой) восстановят;

• Не будет выплачивать зарплату сотрудникам во время забастовки. И отправит в неоплачиваемые отпуска десятки тысяч человек.

Boeing задумался о размещении акций минимум на $10 млрд, чтобы пополнить денежные резервы, истощенные забастовкой. Корпорация еще изучает возможные варианты с консультантами и хочет получить полное представление о финансовых последствиях. Выпуск акций вряд ли произойдет в течение как минимум месяца (предполагается, что за это время компания сможет прекратить забастовку).

Отрасль снова просят ответить за цены.

Депутат Госдумы Султан Хамзаев обратил внимание на слишком высокие цены авиабилетов. Он привел пример республики Дагестан, где средняя зарплата – 20 тыс. руб., а билет в Москву в один конец в период высокого спроса стоит до 30 тыс. Когда не такой турпоток, цена может быть 7-8 тыс. Авиакомпании взвинчивают цены из-за того, что туда "попер пассажиропоток", а это неправильно, считает политик. Улететь из Москвы за границу или на Дальний Восток бывает дешевле, чем полететь в Дагестан.

ФАС пишем – ответ отписка, реакции нет. Хотя при утверждении профильного вице-премьера (Виталия Савельева – прим. ПР) они нам обещали принципиально уделить этому внимание,

– отметил Хамзаев. Он считает, что надо навести порядок. И что министр транспорта должен рассказать, какую работу они провели, чтобы цены так не взлетали.

Председатель ГД Вячеслав Володин поддержал предложение. Профильный комитет не смог этот вопрос решить, констатировал он. Поэтому взять его на контроль нужно Комитету контроля, а Комитету по вопросам туризма следует подключиться.

Володин предложил пригласить министра транспорта (Романа Старовойта), чтобы он пояснил ситуацию с ценами.

Стоимость билетов в этом году стабильно растет. Это признает и сам глава Минтранса, который в сентябре рассказывал о причинах. ФАС обещала провести работу, но ее результатов пока не видно.

При этом в крупнейших авиакомпаниях заявляют, что продают большую часть билетов себе в убыток. Но в накладе они не остаются. К примеру, "Аэрофлот" и "Уральские авиалинии" объявили о существенной чистой прибыли по итогам первого полугодия.

"Уральские авиалинии" показали, какой крюк пришлось сделать их рейсу Дубай – Москва в облет закрытых стран.

Для обеспечения безопасности полета Airbus A321 проследовал через воздушное пространство Омана, Пакистана и Таджикистана. По пути самолет совершил посадку для дозаправки в Душанбе.

Общая протяженность альтернативного маршрута увеличилась на 2,1 тыс. км по сравнению с обычным – почти до 6,4 тыс. км. Время в пути составило 8 ч 38 мин (вместо 5 ч 15 мин).

Сегодня рейсы в/из ОАЭ летят по расписанию и ранее заявленным трассам.

3 октября Росавиация рекомендовала российским эксплуатантам выполнять рейсы в/из аэропортов Израиля и Ирана, а также в воздушном пространстве Израиля, Ирана и Ирака только в период с 09:00 до 19:00 мск.

ОАК оказалась в топ-10 самых убыточных компаний России по итогам 2023 года.

Авиастроительная "дочка" "Ростеха" стала новичком рейтинга с 34,8 млрд руб. чистого убытка по МСФО (+47% г/г).

При этом выручка корпорации в прошлом году выросла на 32% – до 476,5 млрд руб. Себестоимость продаж повысилась на 28% – до 436,2 млрд руб.

В пояснении к финансовой отчетности сообщалось, что на результаты операционной деятельности ОАК и показатели ее ликвидности повлияли
экономические условия. И что она ведет переговоры о привлечении различных источников финансирования текущей деятельности, включая рефинансирование кредитного портфеля, получение дополнительных займов от акционеров и новых банковских кредитов.

В этом году ОАК уходит глубже в минус. В первом полугодии она получила 17,7 млрд руб. чистого убытка (против 6,1 млрд руб. прибыли годом ранее). При этом выручка выросла на 15% – до 215,3 млрд руб., себестоимость продаж – до 184,7 млрд руб. (+20% г/г).

Также в 2024-м стало известно, что сроки начала поставок новых российских самолетов (большинство из них – МС-21-310, SJ-100, Ту-214 и Ил-114-300 – продукция ОАК) сдвигаются на несколько лет. А планы производства могут урезать.