Еще пять вертолетов обанкротившейся авиакомпании "Скол" выставили на торги.
МИ-8Т, произведенные в 1981-1984 годах, предлагаются по начальной цене от 10 до 29 млн руб. Итоговая наверняка будет выше. К примеру, в 2023 году Ми-8АМТ продали за 145 млн руб.
Организатором торгов стал конкурсный управляющий компании Алексей Белокопыт. Они пройдут 14 октября.
Авиакомпания "Скол" открылась в 2000 году и просуществовала 22 года. Она была одним из крупнейших операторов вертолетных перевозок в России, работала и на международном рынке вертолетных авиауслуг. Банкротство перевозчика инициировала ГТЛК из-за долгов. Кроме того, в конце 2021-го "Скол" первой из российских авиакомпаний оказалась в "черном списке" Евросоюза (уже через несколько месяцев туда попали и другие отечественные перевозчики). Сертификат эксплуатанта аннулировали в 2022-м, сейчас распродается имущество должника.
МИ-8Т, произведенные в 1981-1984 годах, предлагаются по начальной цене от 10 до 29 млн руб. Итоговая наверняка будет выше. К примеру, в 2023 году Ми-8АМТ продали за 145 млн руб.
Организатором торгов стал конкурсный управляющий компании Алексей Белокопыт. Они пройдут 14 октября.
Авиакомпания "Скол" открылась в 2000 году и просуществовала 22 года. Она была одним из крупнейших операторов вертолетных перевозок в России, работала и на международном рынке вертолетных авиауслуг. Банкротство перевозчика инициировала ГТЛК из-за долгов. Кроме того, в конце 2021-го "Скол" первой из российских авиакомпаний оказалась в "черном списке" Евросоюза (уже через несколько месяцев туда попали и другие отечественные перевозчики). Сертификат эксплуатанта аннулировали в 2022-м, сейчас распродается имущество должника.
🙉32🙏12🍌7❤3👍2👎2
Лето прошло, но потребность авиакомпаний в бортпроводниках не снижается. Даже наоборот.
К примеру, в сентябре на HH появилась вакансия в Belavia. Белорусский перевозчик обещает членам кабинных экипажей от 1,9 до 3 тыс. Br (около 54-86 тыс. руб.) до вычета налогов. Многие российские авиакомпании сейчас предлагают, а их бортпроводники получают больше.
От нехватки кадров отечественных перевозчиков это не спасает. Вакансий по-прежнему много. "Аэрофлот" в них поднял подъемные – теперь бортпроводникам со свидетельством выплатят 60 тыс. руб. после вычета налога через месяц после трудоустройства, кандидатам на первоначальную подготовку – 50 тыс. (раньше было 50 для всех). Также глава нацпера Сергей Александровский анонсировал повышение зарплат до конца года.
"Аэрофлот" снова сталкивается с дефицитом бортпроводников. Сообщается, что в авиакомпании новая эпидемия больничных и отгулов. А потому сотрудников массово вызывают на рейсы из резервов (что обычно происходит не так часто).
В начале июля авиакомпании уже приходилось корректировать расписание из-за нехватки бортпроводников. "Аэрофлот" тогда заявлял, что у него достаточно летного персонала для выполнения производственной программы. Но все же пообещал сотрудникам, которые не будут брать больничные с 15 июля по 31 августа, единоразовую премию в размере 50 тыс. руб. (тогда же повысили зарплаты в вакансиях и начали выплачивать подъемные). Срок действия поощрения прошел, при этом программа полетов остается насыщенной, а потому ситуация снова обострилась.
К примеру, в сентябре на HH появилась вакансия в Belavia. Белорусский перевозчик обещает членам кабинных экипажей от 1,9 до 3 тыс. Br (около 54-86 тыс. руб.) до вычета налогов. Многие российские авиакомпании сейчас предлагают, а их бортпроводники получают больше.
От нехватки кадров отечественных перевозчиков это не спасает. Вакансий по-прежнему много. "Аэрофлот" в них поднял подъемные – теперь бортпроводникам со свидетельством выплатят 60 тыс. руб. после вычета налога через месяц после трудоустройства, кандидатам на первоначальную подготовку – 50 тыс. (раньше было 50 для всех). Также глава нацпера Сергей Александровский анонсировал повышение зарплат до конца года.
"Аэрофлот" снова сталкивается с дефицитом бортпроводников. Сообщается, что в авиакомпании новая эпидемия больничных и отгулов. А потому сотрудников массово вызывают на рейсы из резервов (что обычно происходит не так часто).
В начале июля авиакомпании уже приходилось корректировать расписание из-за нехватки бортпроводников. "Аэрофлот" тогда заявлял, что у него достаточно летного персонала для выполнения производственной программы. Но все же пообещал сотрудникам, которые не будут брать больничные с 15 июля по 31 августа, единоразовую премию в размере 50 тыс. руб. (тогда же повысили зарплаты в вакансиях и начали выплачивать подъемные). Срок действия поощрения прошел, при этом программа полетов остается насыщенной, а потому ситуация снова обострилась.
🙉26🎉12👍6🤷♀4❤3🍌2
МС-21-310 может получить версию с укороченным на одну секцию фюзеляжем, говорит первый вице-премьер Денис Мантуров.
При создании российских аналогов систем и авионики отечественных самолетов требуется и адаптация под них самой конструкции, констатирует Мантуров. Хорошим вариантом будет создание укороченной версии МС-21 плюс к базовой – это даст возможность авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать ВС с учетом получившихся весовых характеристик и при этом сохранить изначальные параметры по дальности полета при загрузке 140-150 человек (согласно информации на сайте ОАК, МС-21-310 вмещает от 163 до 211 пассажиров).
Базовая версия импортозамещенного МС-21 оказалась на 5,75 тонн тяжелее МС-21-300 с иностранными компонентами и двигателями. К утяжелению привело применение отечественного композита и новых систем самолета. Из-за этого дальность полета при максимальной коммерческой загрузке (20,3 т) может сократиться до менее 2,8 тыс. км.
МС-21 еще с 2014 года "преследуют санкции", напомнил вице-премьер. В 2019-м остановились поставки американских композитных материалов для крыла ВС. При этом только в 2022-м, когда целый пул зарубежных поставщиков перестал работать с ОАК, что повлекло необходимость замещения 36 систем самолета, МС-21 решили сделать полностью российским. Тогда планировалось, что первые МС-21-310 передадут эксплуатантам в 2024 году. Как видно, этот прогноз был излишне оптимистичным – самолет еще не готов. Согласно актуальному графику, начало поставок ожидается в 2025 году.
При создании российских аналогов систем и авионики отечественных самолетов требуется и адаптация под них самой конструкции, констатирует Мантуров. Хорошим вариантом будет создание укороченной версии МС-21 плюс к базовой – это даст возможность авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать ВС с учетом получившихся весовых характеристик и при этом сохранить изначальные параметры по дальности полета при загрузке 140-150 человек (согласно информации на сайте ОАК, МС-21-310 вмещает от 163 до 211 пассажиров).
Базовая версия импортозамещенного МС-21 оказалась на 5,75 тонн тяжелее МС-21-300 с иностранными компонентами и двигателями. К утяжелению привело применение отечественного композита и новых систем самолета. Из-за этого дальность полета при максимальной коммерческой загрузке (20,3 т) может сократиться до менее 2,8 тыс. км.
МС-21 еще с 2014 года "преследуют санкции", напомнил вице-премьер. В 2019-м остановились поставки американских композитных материалов для крыла ВС. При этом только в 2022-м, когда целый пул зарубежных поставщиков перестал работать с ОАК, что повлекло необходимость замещения 36 систем самолета, МС-21 решили сделать полностью российским. Тогда планировалось, что первые МС-21-310 передадут эксплуатантам в 2024 году. Как видно, этот прогноз был излишне оптимистичным – самолет еще не готов. Согласно актуальному графику, начало поставок ожидается в 2025 году.
🤡83🤔33💔12🔥10👍5🤣5❤3😢1
Аэропорт Южно-Сахалинска и авиакомпания "Аврора" создадут единый стандарт гостеприимного сервиса, чтобы повысить качество обслуживания пассажиров.
Что для этого планируют совместно делать:
• Обучать персонал
Готовится образовательная программа по работе с пассажирами, багажом и оборудованием для сотрудников. Форматы будут использовать разные: от игр до лекций. С осени планируют проводить тренинги, дискуссии, стажировки.
• Внедрять новые технологии
Особое внимание уделят развитию IT-направления. Чтобы обслуживание пассажиров стало бесшовным, собираются использовать единые цифровые платформы и системы (в зоне регистрации, при обслуживании самолетов и т.д.).
• Создавать новые услуги
Дополнительные сервисы для комфорта разных категорий путешественников (взрослых, детей, организованных групп, маломобильных пассажиров).
• Собирать и анализировать обратную связь
С помощью опросов, интервью и работы в фокус-группах. И для последующих улучшений.
Что для этого планируют совместно делать:
• Обучать персонал
Готовится образовательная программа по работе с пассажирами, багажом и оборудованием для сотрудников. Форматы будут использовать разные: от игр до лекций. С осени планируют проводить тренинги, дискуссии, стажировки.
• Внедрять новые технологии
Особое внимание уделят развитию IT-направления. Чтобы обслуживание пассажиров стало бесшовным, собираются использовать единые цифровые платформы и системы (в зоне регистрации, при обслуживании самолетов и т.д.).
• Создавать новые услуги
Дополнительные сервисы для комфорта разных категорий путешественников (взрослых, детей, организованных групп, маломобильных пассажиров).
• Собирать и анализировать обратную связь
С помощью опросов, интервью и работы в фокус-группах. И для последующих улучшений.
💘32🤣23❤13👍12🥱2
CRJ-900 Endeavor Air остался без хвоста после встречи с Airbus A350 материнской авиакомпании Delta Airlines в аэропорту Атланты.
Оба борта готовились к вылету. A350, который должен был выполнить рейс в Токио, следовал за CRJ-900, вылетавшим в Лафайет, по рулежной дорожке. Согласно сообщению FAA, когда самолет Delta выруливал на ВПП, его крыло задело хвост ВС Endeavor.
В результате инцидента CRJ получил значительные повреждения – его киль оказался практически оторван. У A350 повреждено правое крыло. Никто из находившихся в самолетах не пострадал.
Оба борта готовились к вылету. A350, который должен был выполнить рейс в Токио, следовал за CRJ-900, вылетавшим в Лафайет, по рулежной дорожке. Согласно сообщению FAA, когда самолет Delta выруливал на ВПП, его крыло задело хвост ВС Endeavor.
В результате инцидента CRJ получил значительные повреждения – его киль оказался практически оторван. У A350 повреждено правое крыло. Никто из находившихся в самолетах не пострадал.
😱57🤯22👍13😁8❤2🕊2😨2
США ввели санкции против Iran Air из-за связи с Россией.
Iran Air внесли в новый санкционный список за деятельность в транспортном секторе экономики РФ. Иран предоставлял услуги по доставке грузов в Россию, включая поставки электроники и авиационных запчастей, сказано в заявлении Минфина США.
Германия, Франция и Великобритания тоже собираются принять новые меры, в частности, остановить действие соглашений о воздушном сообщении с Ираном и работать над введением санкций против Iran Air в связи с приписываемым Тегерану военно-техническим сотрудничеством с Россией.
К санкциям авиации Ирана не привыкать – она работает под ними уже больше 40 лет. У той же Iran Air самолеты (Airbus A300, A310, семейства A320, A330, ATR 72, Boeing 747 и Fokker 100) западные, не новые, но получала их авиакомпания в конце XX – начале XXI века, уже после введения ограничений.
Iran Air внесли в новый санкционный список за деятельность в транспортном секторе экономики РФ. Иран предоставлял услуги по доставке грузов в Россию, включая поставки электроники и авиационных запчастей, сказано в заявлении Минфина США.
Германия, Франция и Великобритания тоже собираются принять новые меры, в частности, остановить действие соглашений о воздушном сообщении с Ираном и работать над введением санкций против Iran Air в связи с приписываемым Тегерану военно-техническим сотрудничеством с Россией.
К санкциям авиации Ирана не привыкать – она работает под ними уже больше 40 лет. У той же Iran Air самолеты (Airbus A300, A310, семейства A320, A330, ATR 72, Boeing 747 и Fokker 100) западные, не новые, но получала их авиакомпания в конце XX – начале XXI века, уже после введения ограничений.
👍42🤡17❤9🕊4🤣3😱2😐2🌚1
Подростки сожгли вертолет "Ютэйр".
Инцидент произошел сегодня ночью в аэропорту Ноябрьска. Дети 13 и 14 лет проникли на территорию через дыру в заборе, подожгли Ми-8Т и убежали тем же путем. Задание на поджог они получили через соцсети – им пообещали 5 млн руб.
Утром "Ютэйр" оставалось констатировать очевидное: воздушное судно сгорело полностью и восстановлению не подлежит. Жертв, повреждений другого имущества и разрушений нет. Злоумышленники задержаны, добавили в авиакомпании.
Нанесенный ущерб составил около 300 млн руб., говорят в экстренных службах.
Инцидент произошел сегодня ночью в аэропорту Ноябрьска. Дети 13 и 14 лет проникли на территорию через дыру в заборе, подожгли Ми-8Т и убежали тем же путем. Задание на поджог они получили через соцсети – им пообещали 5 млн руб.
Утром "Ютэйр" оставалось констатировать очевидное: воздушное судно сгорело полностью и восстановлению не подлежит. Жертв, повреждений другого имущества и разрушений нет. Злоумышленники задержаны, добавили в авиакомпании.
Нанесенный ущерб составил около 300 млн руб., говорят в экстренных службах.
🤬144😢34🔥16😁9🤡7❤3🦄3❤🔥2👍1👎1
Вице-премьер Виталий Савельев в интервью рассказал, что хорошее и что не очень ждет российскую авиацию:
• Закон о "мокром лизинге" (передаче ВС одной авиакомпании в аренду другой вместе с экипажами) 10 лет не могли принять в силу разных причин, теперь приняли. Он будет способствовать развитию в т.ч. Дальнего Востока.
• Пока "мокрый лизинг" разрешили только внутри России. Сейчас можно изучить вопрос на предмет расширения практики на зарубежные рынки при получении поддержки с их стороны.
• В России сейчас 228 аэродромов. К 2035 году их количество планируют увеличить до 242. Нужно реконструировать 75 аэродромов, на что выделено 250 млрд руб. А всего надо реорганизовать и реконструировать 116 аэродромов из 228.
• Правительство поддерживает идею финансирования капремонта аэродромов за счет повышения сбора за аэронавигацию. Пассажиры в среднем будут платить за авиабилет на 150 руб. больше в зависимости от дистанции. Это позволит собирать до 12 млрд руб. в год, уже в этом году – 5 млрд.
Позитивную оценку повышения сбора разделяют не все в отрасли. АЭВТ (объединяет крупнейшие российские авиакомпании) считает, что проект требует доработки. В противном случае нововведение приведет к росту стоимости авиабилетов и снижению спроса на авиаперевозки, а также ухудшению конкурентных позиций относительно иностранных перевозчиков, заявляет ассоциация.
АЭВТ предлагает:
• добавить описание механизма оценки потребностей аэродромов в реконструкции и возможностей осуществить ее за счет местных бюджетов или собственных средств;
• пополнять фонд и за счет иностранных компаний;
• не повышать ставки сборов для российских компаний более чем на 10% на внутренних линиях из-за социальной значимости этих маршрутов;
• не взимать сборы за аэронавигацию в тех аэропортах, где запланирована реконструкция в рамках государственно-частного партнерства, чтобы избежать двойной оплаты (т.к. после завершения работ там существенно вырастает стоимость обслуживания рейсов).
• Закон о "мокром лизинге" (передаче ВС одной авиакомпании в аренду другой вместе с экипажами) 10 лет не могли принять в силу разных причин, теперь приняли. Он будет способствовать развитию в т.ч. Дальнего Востока.
• Пока "мокрый лизинг" разрешили только внутри России. Сейчас можно изучить вопрос на предмет расширения практики на зарубежные рынки при получении поддержки с их стороны.
• В России сейчас 228 аэродромов. К 2035 году их количество планируют увеличить до 242. Нужно реконструировать 75 аэродромов, на что выделено 250 млрд руб. А всего надо реорганизовать и реконструировать 116 аэродромов из 228.
• Правительство поддерживает идею финансирования капремонта аэродромов за счет повышения сбора за аэронавигацию. Пассажиры в среднем будут платить за авиабилет на 150 руб. больше в зависимости от дистанции. Это позволит собирать до 12 млрд руб. в год, уже в этом году – 5 млрд.
Позитивную оценку повышения сбора разделяют не все в отрасли. АЭВТ (объединяет крупнейшие российские авиакомпании) считает, что проект требует доработки. В противном случае нововведение приведет к росту стоимости авиабилетов и снижению спроса на авиаперевозки, а также ухудшению конкурентных позиций относительно иностранных перевозчиков, заявляет ассоциация.
АЭВТ предлагает:
• добавить описание механизма оценки потребностей аэродромов в реконструкции и возможностей осуществить ее за счет местных бюджетов или собственных средств;
• пополнять фонд и за счет иностранных компаний;
• не повышать ставки сборов для российских компаний более чем на 10% на внутренних линиях из-за социальной значимости этих маршрутов;
• не взимать сборы за аэронавигацию в тех аэропортах, где запланирована реконструкция в рамках государственно-частного партнерства, чтобы избежать двойной оплаты (т.к. после завершения работ там существенно вырастает стоимость обслуживания рейсов).
🥱26👍20😨10🤡9❤2
Сумка Aeroplane от Louis Vuitton появилась в ЦУМе. Стоила больше 5,5 млн руб. Но своего покупателя уже нашла – сейчас ее нет в наличии.
Самолеты нынче в моде.
Самолеты нынче в моде.
😁80🔥31🤡24🤪16💋10💊8🥴3👍2🤷♀1🥰1
Boeing готов повысить зарплаты на 25%, чтобы избежать забастовки.
Массовая забастовка была запланирована на 13 сентября. Авиастроитель достиг предварительного соглашения с профсоюзом IAM, представляющим интересы более 32 тыс. работников.
Предлагаемый четырехлетний контракт предусматривает:
• повышение заработной платы на четверть;
• обязательство построить новый самолет – замену Boeing 737 – в районе Сиэтла;
• повышение пенсионных выплат;
• увеличение вклада профсоюза в обеспечение безопасности и качества производственной системы.
Это может быть первое за 16 лет полноценное трудовое соглашение.
Сделку еще должны одобрить сотрудники. Но в местном отделении IAM уже заявили, что это предложение лучшее за всю его историю. Хотя изначально там добивались повышения зарплат на 40%.
Boeing вынужден пойти на сделку, несмотря на значительные финансовые трудности. Чистый убыток за второй квартал составил $1,44 млрд.
С кризисом авиастроитель не может справиться еще со времен двух катастроф 737 MAX. В этом году ситуация обострилась после инцидента с другим самолетом типа, у которого в полете вылетела заглушка аварийного выхода. Boeing сталкивается с серьезными производственными проблемами, которые старается замалчивать, утверждают осведомители.
В итоге Boeing пришлось раньше срока сменить руководство – в августе главой стал Келли Ортберг, сменив на посту Дэвида Кэлхуна. Вполне логично, что новый глава, перед которым стоит задача улучшить качество производства, хочет начать правление с позитивных изменений, а не с массовой забастовки.
Массовая забастовка была запланирована на 13 сентября. Авиастроитель достиг предварительного соглашения с профсоюзом IAM, представляющим интересы более 32 тыс. работников.
Предлагаемый четырехлетний контракт предусматривает:
• повышение заработной платы на четверть;
• обязательство построить новый самолет – замену Boeing 737 – в районе Сиэтла;
• повышение пенсионных выплат;
• увеличение вклада профсоюза в обеспечение безопасности и качества производственной системы.
Это может быть первое за 16 лет полноценное трудовое соглашение.
Сделку еще должны одобрить сотрудники. Но в местном отделении IAM уже заявили, что это предложение лучшее за всю его историю. Хотя изначально там добивались повышения зарплат на 40%.
Boeing вынужден пойти на сделку, несмотря на значительные финансовые трудности. Чистый убыток за второй квартал составил $1,44 млрд.
С кризисом авиастроитель не может справиться еще со времен двух катастроф 737 MAX. В этом году ситуация обострилась после инцидента с другим самолетом типа, у которого в полете вылетела заглушка аварийного выхода. Boeing сталкивается с серьезными производственными проблемами, которые старается замалчивать, утверждают осведомители.
В итоге Boeing пришлось раньше срока сменить руководство – в августе главой стал Келли Ортберг, сменив на посту Дэвида Кэлхуна. Вполне логично, что новый глава, перед которым стоит задача улучшить качество производства, хочет начать правление с позитивных изменений, а не с массовой забастовки.
👻24👏16🍾9👍7❤1💋1
При строительстве нового терминала в Йошкар-Оле погиб рабочий.
Бригада из четырех человек занималась установкой вентиляционных шахт на кровле терминала. При уборке обрезков профлиста кровли, электрогазосварщик специализированного застройщика "Казанский посад" упал с проема крыши на бетонный пол с высоты 8 метров. Пострадавший скончался от полученных травм в больнице.
Инцидент произошел еще в июне, сейчас Гострудинспекция завершила расследования несчастного случая со смертельным исходом.
Причинами трагедии стали:
• несоблюдение требований плана производства работ – отсутствие защитных настилов и ограждений открытого проема на крыше строящегося терминала;
• необеспечение контроля со стороны производителя работ за уборкой обрезков профлиста кровли.
В ведомстве отмечают, что разработаны мероприятия по устранению причин несчастного случая. Рассматривается вопрос о привлечении виновных к административной ответственности.
Новый терминал аэропорта Йошкар-Олы планируют ввести в эксплуатацию в конце 2024 года. В апреле здание было готово на 50%.
Бригада из четырех человек занималась установкой вентиляционных шахт на кровле терминала. При уборке обрезков профлиста кровли, электрогазосварщик специализированного застройщика "Казанский посад" упал с проема крыши на бетонный пол с высоты 8 метров. Пострадавший скончался от полученных травм в больнице.
Инцидент произошел еще в июне, сейчас Гострудинспекция завершила расследования несчастного случая со смертельным исходом.
Причинами трагедии стали:
• несоблюдение требований плана производства работ – отсутствие защитных настилов и ограждений открытого проема на крыше строящегося терминала;
• необеспечение контроля со стороны производителя работ за уборкой обрезков профлиста кровли.
В ведомстве отмечают, что разработаны мероприятия по устранению причин несчастного случая. Рассматривается вопрос о привлечении виновных к административной ответственности.
Новый терминал аэропорта Йошкар-Олы планируют ввести в эксплуатацию в конце 2024 года. В апреле здание было готово на 50%.
😢46🙉13🤷♂3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Думали, что самую трешовую рекламу Aviasales мы уже видели, но сервис постучал снизу.
Вот уж действительно неожиданный выбор места для продвижения, а не поля и туалеты.
Вот уж действительно неожиданный выбор места для продвижения, а не поля и туалеты.
🔥71🤡34😁25🥴23👍3🤬3👎1👏1
Azur Air берет на работу выпускников летных училищ.
В августе компания получила в Росавиации приложение к сертификату Авиационного учебного центра (АУЦ), куда включена программа подготовки пилотов, ранее не имевших опыта полетов с EFIS – электронной системой отображения параметров полета.
Теперь приступила к обучению выпускников на базе Центра подготовки персонала Azur Air в Москве. Тренажерная подготовка проходит на полнопилотажном тренажере Boeing 757/767 на территории аэропорта "Внуково".
Первые два экипажа пилотов-стажеров прошли отбор на трудоустройство в Azur Air и начали обучение в сентябре. После его завершения они приступят к полетам на Boeing 757.
Новость интересная, поскольку в нынешних реалиях российские авиакомпании проводят наборы пилотов довольно редко. Хотя иногда вакансии все же появляются, у той же Azu Air сейчас есть для действующих пилотов Boeing 757/767. Но гораздо меньше работодателей готовы брать вчерашних студентов без опыта работы на конкретном типе ВС.
В августе компания получила в Росавиации приложение к сертификату Авиационного учебного центра (АУЦ), куда включена программа подготовки пилотов, ранее не имевших опыта полетов с EFIS – электронной системой отображения параметров полета.
Теперь приступила к обучению выпускников на базе Центра подготовки персонала Azur Air в Москве. Тренажерная подготовка проходит на полнопилотажном тренажере Boeing 757/767 на территории аэропорта "Внуково".
Первые два экипажа пилотов-стажеров прошли отбор на трудоустройство в Azur Air и начали обучение в сентябре. После его завершения они приступят к полетам на Boeing 757.
Новость интересная, поскольку в нынешних реалиях российские авиакомпании проводят наборы пилотов довольно редко. Хотя иногда вакансии все же появляются, у той же Azu Air сейчас есть для действующих пилотов Boeing 757/767. Но гораздо меньше работодателей готовы брать вчерашних студентов без опыта работы на конкретном типе ВС.
👍49😍19🥱12❤1
В "Шереметьево" тоже ответили на вопросы @premni о том, почему багаж иногда не прилетает вместе с пассажиром и что делать в такой ситуации:
Распространенная ли это проблема?
По общемировой статистике, у шести пассажиров из тысячи возникают проблемы при перевозке багажа (т.е. багаж либо не прибывает на одном рейсе с пассажиром, либо прибывает в поврежденном виде).
Почему на рейсы загружают не весь багаж?
Причины могут быть различными. По практике, наиболее распространенные:
• Короткая стыковка между рейсами.
Как правило, пассажир тратит на пересадку на стыковочный рейс времени меньше, чем необходимо для перегрузки багажа.
• Частные причины:
– оторванная багажная бирка;
– нарушение правил безопасности пассажиром. Например, попытка провоза в багаже вещей, провоз которых запрещен (power bank, портативные зарядные устройства). При этом у сотрудников Службы авиационной безопасности уходит время на извлечение запрещенного предмета и составление акта. С подробным перечнем запрещенных к провозу вещей можно ознакомиться на сайте авиакомпании или
аэропорта.
– некорректная регистрация трансферного багажа в аэропорту отправления (например, зарегистрирован только один сегмент до аэропорта трансфера).
Из каких стран и самолеты каких авиакомпаний прилетают без чемоданов?
Чаще прилетают без чемоданов пассажиры авиакомпаний, которые перевозят большое количество трансферных пассажиров. Это основная причина несвоевременного прибытия багажа.
Что делать пассажиру, если его багаж не прилетел?
В первую очередь необходимо заявить о поиске багажа сразу же в аэропорту, не покидая зоны выдачи багажа. Для этого в зоне выдачи нужно найти стойку или офис розыска багажа (Lost&Found), сообщить сотрудникам, что багажа нет.
Сотрудники аэропорта помогут составить заявку и выполнят необходимые мероприятия по поиску багажа, а в дальнейшем сообщат о его прибытии и организуют доставку (если это предусмотрено правилами авиакомпании) или отправку в ближайший к пассажиру аэропорт.
Также, если пассажир прибыл с направления международных воздушных линий, в обязательном порядке нужно заполнить таможенную декларацию.
Совет от "Шереметьево":
Багаж будет найти гораздо проще, если пассажир прикрепит к нему именную бирку с контактными данными, что поможет сотрудникам быстрее идентифицировать багаж. Также значительно поможет в поиске фотография багажа.
Распространенная ли это проблема?
По общемировой статистике, у шести пассажиров из тысячи возникают проблемы при перевозке багажа (т.е. багаж либо не прибывает на одном рейсе с пассажиром, либо прибывает в поврежденном виде).
Почему на рейсы загружают не весь багаж?
Причины могут быть различными. По практике, наиболее распространенные:
• Короткая стыковка между рейсами.
Как правило, пассажир тратит на пересадку на стыковочный рейс времени меньше, чем необходимо для перегрузки багажа.
• Частные причины:
– оторванная багажная бирка;
– нарушение правил безопасности пассажиром. Например, попытка провоза в багаже вещей, провоз которых запрещен (power bank, портативные зарядные устройства). При этом у сотрудников Службы авиационной безопасности уходит время на извлечение запрещенного предмета и составление акта. С подробным перечнем запрещенных к провозу вещей можно ознакомиться на сайте авиакомпании или
аэропорта.
– некорректная регистрация трансферного багажа в аэропорту отправления (например, зарегистрирован только один сегмент до аэропорта трансфера).
Из каких стран и самолеты каких авиакомпаний прилетают без чемоданов?
Чаще прилетают без чемоданов пассажиры авиакомпаний, которые перевозят большое количество трансферных пассажиров. Это основная причина несвоевременного прибытия багажа.
Что делать пассажиру, если его багаж не прилетел?
В первую очередь необходимо заявить о поиске багажа сразу же в аэропорту, не покидая зоны выдачи багажа. Для этого в зоне выдачи нужно найти стойку или офис розыска багажа (Lost&Found), сообщить сотрудникам, что багажа нет.
Сотрудники аэропорта помогут составить заявку и выполнят необходимые мероприятия по поиску багажа, а в дальнейшем сообщат о его прибытии и организуют доставку (если это предусмотрено правилами авиакомпании) или отправку в ближайший к пассажиру аэропорт.
Также, если пассажир прибыл с направления международных воздушных линий, в обязательном порядке нужно заполнить таможенную декларацию.
Совет от "Шереметьево":
Багаж будет найти гораздо проще, если пассажир прикрепит к нему именную бирку с контактными данными, что поможет сотрудникам быстрее идентифицировать багаж. Также значительно поможет в поиске фотография багажа.
👍43❤6👏4🆒4
Аэропорт Сухума в Абхазии еще не возобновил работу, но уже набирает сотрудников.
Воздушной гавани нужны инженеры аэродромной службы, орнитологи, грузчики багажа и многие другие работники. Специалистам обещают компенсацию аренды жилья или общежитие. Ищут и директора по персоналу – для работы на строительстве аэропорта.
Аэропорт Сухума собираются восстановить для возобновления авиасообщения, которое приостановлено уже больше 30 лет. Инвестором проекта стала российская компания "Инфраструктурное развитие" Рашида Нургалиева. Запустить "Сухум" хотят уже в декабре этого года.
Перед этим в аэропорту должны завершиться ремонт ВПП и аэродромной инфраструктуры. Также в планах строительство нового терминала и реконструкция старого здания.
Уже в конце июля должен был состояться технический полет из аэропорта "Сухум". Но его перенесли на более поздний срок.
– пояснил первый вице-премьер и глава Минэнерготранса Абхазии Джансух Нанба. Он добавил, что взлетная полоса готова на 80%. И что в декабре аэропорт точно будет запущен.
Воздушной гавани нужны инженеры аэродромной службы, орнитологи, грузчики багажа и многие другие работники. Специалистам обещают компенсацию аренды жилья или общежитие. Ищут и директора по персоналу – для работы на строительстве аэропорта.
Аэропорт Сухума собираются восстановить для возобновления авиасообщения, которое приостановлено уже больше 30 лет. Инвестором проекта стала российская компания "Инфраструктурное развитие" Рашида Нургалиева. Запустить "Сухум" хотят уже в декабре этого года.
Перед этим в аэропорту должны завершиться ремонт ВПП и аэродромной инфраструктуры. Также в планах строительство нового терминала и реконструкция старого здания.
Уже в конце июля должен был состояться технический полет из аэропорта "Сухум". Но его перенесли на более поздний срок.
В первую очередь это связано с доставкой необходимых ресурсов, в частности цемента и песка, пригодных к использованию в процессе реконструкции и строительства аэропорта, и рядом других объективных причин,
– пояснил первый вице-премьер и глава Минэнерготранса Абхазии Джансух Нанба. Он добавил, что взлетная полоса готова на 80%. И что в декабре аэропорт точно будет запущен.
🔥54🤣19🤡14🙈13👍7🆒3❤1💊1
Boeing не удалось предотвратить забастовку повышением зарплат.
Члены профсоюза Boeing отвергли предложенный авиастроителем четырехлетний контракт, который предполагал рост зарплат на 25% и бонус за подписание контракта в размере $3 тыс. Это дало разрешение на первую за 16 лет забастовку в компании, сообщил профсоюз IAM. Там заявили, что полностью поддерживают своих членов. Хотя до этого в IAM отмечали, что это лучшая сделка с Boeing за всю его историю.
95% членов профсоюза IAM проголосовали против сделки. Рабочие считают предложение недостаточным и требуют увеличения зарплат на 40%, а также сохранения ежегодного бонуса. 96% проголосовали за разрешение на забастовку, преодолев порог в две трети голосов, необходимый для одобрения забастовки.
Утром в пятницу 33 тыс. членов профсоюза, которые производят Boeing 737 MAX и другие самолеты в Сиэтле и Портленде, начинают забастовку.
Boeing сообщила, что стремится вернуться за стол переговоров для достижения нового соглашения.
– сказано в заявлении компании.
Во время забастовки сотрудники не будут выходить на работу. Ее продолжительность – главный вопрос, поскольку затяжная пауза в работе может серьезно отразиться на поставках Boeing, а также на финансовых результатах компании, которая уже находится в глубоком кризисе.
Члены профсоюза Boeing отвергли предложенный авиастроителем четырехлетний контракт, который предполагал рост зарплат на 25% и бонус за подписание контракта в размере $3 тыс. Это дало разрешение на первую за 16 лет забастовку в компании, сообщил профсоюз IAM. Там заявили, что полностью поддерживают своих членов. Хотя до этого в IAM отмечали, что это лучшая сделка с Boeing за всю его историю.
95% членов профсоюза IAM проголосовали против сделки. Рабочие считают предложение недостаточным и требуют увеличения зарплат на 40%, а также сохранения ежегодного бонуса. 96% проголосовали за разрешение на забастовку, преодолев порог в две трети голосов, необходимый для одобрения забастовки.
Утром в пятницу 33 тыс. членов профсоюза, которые производят Boeing 737 MAX и другие самолеты в Сиэтле и Портленде, начинают забастовку.
Boeing сообщила, что стремится вернуться за стол переговоров для достижения нового соглашения.
Было ясно, что предварительное соглашение, которого мы достигли с руководством IAM, неприемлемо для членов организации. Мы по-прежнему привержены восстановлению наших отношений с сотрудниками и профсоюзом,
– сказано в заявлении компании.
Во время забастовки сотрудники не будут выходить на работу. Ее продолжительность – главный вопрос, поскольку затяжная пауза в работе может серьезно отразиться на поставках Boeing, а также на финансовых результатах компании, которая уже находится в глубоком кризисе.
👍42😱15🥴4❤2
Пристегните ремни | авиация
Замену "Кукурузника" потарапливают, но она не спешит. Владимир Путин попросил ускорить разработку пассажирской версии легкого многоцелевого самолета "Байкал". Нужно запустить его серийное производство уже в ближайшее время, – подчеркивает президент.…
"Байкал" резко подешевел почти в два раза после наказа президента.
Заявленная производителями стоимость ЛМС-901 снизилась с 455 млн до 260 млн руб. за считаные дни, говорит вице-премьер, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.
Чудеса на этом не заканчиваются – заявленные технические характеристики самолета также улучшились.
– вопрошает Трутнев. И правда чудеса.
Лишь одно главное поручение Владимира Путина выполнить пока не удается. Помимо прочего, на ВЭФ-2024 он отметил, что серийное производство "Байкала" нужно запустить уже в ближайшее время. Но там же стало известно, что начало поставок в очередной раз сдвигается – теперь уже на 2026 год.
Заявленная производителями стоимость ЛМС-901 снизилась с 455 млн до 260 млн руб. за считаные дни, говорит вице-премьер, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.
Чудеса на этом не заканчиваются – заявленные технические характеристики самолета также улучшились.
Нам предъявляли 1050 метров. Я вообще не знал, что с этим делать, скажу честно. Потому что у нас полос по 1050 метров на Дальнем Востоке – 33. И все. А все остальные не подходят. Для всех остальных никакой «Байкал» сесть не сможет. Вчера мне сказали: да нет, 350 метров. Как?
– вопрошает Трутнев. И правда чудеса.
Лишь одно главное поручение Владимира Путина выполнить пока не удается. Помимо прочего, на ВЭФ-2024 он отметил, что серийное производство "Байкала" нужно запустить уже в ближайшее время. Но там же стало известно, что начало поставок в очередной раз сдвигается – теперь уже на 2026 год.
🤡102💊32🤣15✍13👍10❤4🏆1
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. Со 2 по 8 сентября:
02.09
Индикация пожара в багажном отсеке Airbus A321 "Уральских авиалиний". Самолет выполнял рейс из Москвы в Сочи, произвел посадку на запасном аэродроме Минводы. 3 сентября продолжил полеты.
Отказ управления носовой стойкой шасси Airbus A321 "Уральских авиалиний". Лайнер летел из Антальи в Москву, посадка в "Домодедово" благополучно. Для освобождения ВПП экипаж запросил тягач. ВС летает.
03.09
Проблема с датчиком температуры масла двигателя DHC-6 "Арт Авиа". Борт направлялся из Южно-Сахалинска в Ноглики, вернулся в аэропорт вылета.
Проблема с механизацией Boeing 757 "Авиастар-Ту". Самолет вылетал из Москвы во Владикавказ, вернулся во "Внуково".
04.09
Проблема с шасси SSJ-100 Red Wings. После прилета из Магаса в Тюмень экипаж доложил, что не управляется передняя стойка шасси, запросил буксир. ВС продолжило полеты в тот же день.
05.09
Неуборка носовой стойки шасси SSJ-100 "ИрАэро". ВС направлялось по маршруту Иркутск – Нерюнгри. Вернулось в аэропорт вылета. 6 сентября возобновило полеты.
06.09
Проблема с двигателем Ан-2 "БайкалАвиаКом". Самолет летел из Улан-Удэ в Хоринск, вернулся в аэропорт вылета из-за тряски двигателя.
08.09
Отказ управления носовой стойкой шасси Airbus A321 "Аэрофлота". После прилета из Москвы в Саратов лайнер не смог самостоятельно освободить ВПП, потребовался тягач для буксировки на стоянку. Обратно в "Шереметьево" вылетел на 3,5 часа позже расписания.
02.09
Индикация пожара в багажном отсеке Airbus A321 "Уральских авиалиний". Самолет выполнял рейс из Москвы в Сочи, произвел посадку на запасном аэродроме Минводы. 3 сентября продолжил полеты.
Отказ управления носовой стойкой шасси Airbus A321 "Уральских авиалиний". Лайнер летел из Антальи в Москву, посадка в "Домодедово" благополучно. Для освобождения ВПП экипаж запросил тягач. ВС летает.
03.09
Проблема с датчиком температуры масла двигателя DHC-6 "Арт Авиа". Борт направлялся из Южно-Сахалинска в Ноглики, вернулся в аэропорт вылета.
Проблема с механизацией Boeing 757 "Авиастар-Ту". Самолет вылетал из Москвы во Владикавказ, вернулся во "Внуково".
04.09
Проблема с шасси SSJ-100 Red Wings. После прилета из Магаса в Тюмень экипаж доложил, что не управляется передняя стойка шасси, запросил буксир. ВС продолжило полеты в тот же день.
05.09
Неуборка носовой стойки шасси SSJ-100 "ИрАэро". ВС направлялось по маршруту Иркутск – Нерюнгри. Вернулось в аэропорт вылета. 6 сентября возобновило полеты.
06.09
Проблема с двигателем Ан-2 "БайкалАвиаКом". Самолет летел из Улан-Удэ в Хоринск, вернулся в аэропорт вылета из-за тряски двигателя.
08.09
Отказ управления носовой стойкой шасси Airbus A321 "Аэрофлота". После прилета из Москвы в Саратов лайнер не смог самостоятельно освободить ВПП, потребовался тягач для буксировки на стоянку. Обратно в "Шереметьево" вылетел на 3,5 часа позже расписания.
👍26🍾13🙉5❤3🤔2