Существенное подорожание авиабилетов в этом году признает министр транспорта Роман Старовойт.
По данным ФАС, средняя стоимость билета сегодня составляет 9 150 руб.
Глава Минтранса говорит, что рост цен вызван такими факторами, как:
• Рост пассажиропотока, т.е. увеличение конкуренции.
Скорее всего, речь идет о превышении спроса над предложением, т.к. усиление конкуренции обычно, напротив, заставляет компании снижать цены.
• Затраты на поддержание летной годности.
• Рост стоимости топлива и наземных услуг.
Минтранс рассматривает ряд мер для сдерживания цен:
• "Мокрый лизинг"
Его только недавно разрешили в России. "Аэрофлот" уже ведет переговоры с "Авророй" о применении этого механизма.
• Каботажные авиационные перевозки
Это авиаперевозки внутри одной страны, выполняемые иностранными авиакомпаниями.
– отмечает Старовойт.
• Субсидирование авиаперевозок
На эти цели в 2024 году выделяется 16 млрд руб. на дальневосточном направлении.
В Минтрансе также советуют всем пассажирам заранее покупать билеты. Потому что примерно 70-80% билетов, которые приобретаются заранее от всего объема – это билеты, которые реализуются ниже экономически обоснованного тарифа, а последние 20% – выше. Поэтому если заранее планировать поездку, особенно летом, то можно взять билеты по доступной цене.
По данным ФАС, средняя стоимость билета сегодня составляет 9 150 руб.
Глава Минтранса говорит, что рост цен вызван такими факторами, как:
• Рост пассажиропотока, т.е. увеличение конкуренции.
Скорее всего, речь идет о превышении спроса над предложением, т.к. усиление конкуренции обычно, напротив, заставляет компании снижать цены.
• Затраты на поддержание летной годности.
• Рост стоимости топлива и наземных услуг.
Минтранс рассматривает ряд мер для сдерживания цен:
• "Мокрый лизинг"
Его только недавно разрешили в России. "Аэрофлот" уже ведет переговоры с "Авророй" о применении этого механизма.
• Каботажные авиационные перевозки
Это авиаперевозки внутри одной страны, выполняемые иностранными авиакомпаниями.
Здесь мы готовы работать с нашими зарубежными партнерами и ведем переговоры,
– отмечает Старовойт.
• Субсидирование авиаперевозок
На эти цели в 2024 году выделяется 16 млрд руб. на дальневосточном направлении.
В Минтрансе также советуют всем пассажирам заранее покупать билеты. Потому что примерно 70-80% билетов, которые приобретаются заранее от всего объема – это билеты, которые реализуются ниже экономически обоснованного тарифа, а последние 20% – выше. Поэтому если заранее планировать поездку, особенно летом, то можно взять билеты по доступной цене.
👻23🤡13😭10❤5👍4🆒1
В продолжение темы цен авиабилетов более позитивная новость от Aviasales.
Аналитики сервиса подсчитали, что в бархатный сезон перелеты в Сочи становятся дешевле. При этом курорт остается самым популярным отпускным направлением. Согласно статистике:
• 17% внутренних бронирований приходится на Сочи;
• В бархатный сезон россияне планируют отдых в Сочи на 13% чаще, чем в августе;
• Перелет в обе стороны стал выгоднее в среднем на 18%.
Средняя стоимость билетов в Сочи туда-обратно в "эконом-классе":
• из Москвы – 24 тыс. руб.
• из Санкт-Петербурга – 27,7 тыс.
• из Екатеринбурга – 26,1 тыс.
• из Уфы – 22,7 тыс.
• из Самары – 22,9 тыс.
Есть очевидная ложка дегтя. Билеты дешевеют по сравнению с этим летом, но значительно превосходят цены прошлых лет. Год назад средний чек Сочи был на уровне 18,8 тыс. руб. за билет в обе стороны. Летом 2023-го можно было купить даже дешевле со скидками. А до этого цены были гораздо ниже.
Аналитики сервиса подсчитали, что в бархатный сезон перелеты в Сочи становятся дешевле. При этом курорт остается самым популярным отпускным направлением. Согласно статистике:
• 17% внутренних бронирований приходится на Сочи;
• В бархатный сезон россияне планируют отдых в Сочи на 13% чаще, чем в августе;
• Перелет в обе стороны стал выгоднее в среднем на 18%.
Средняя стоимость билетов в Сочи туда-обратно в "эконом-классе":
• из Москвы – 24 тыс. руб.
• из Санкт-Петербурга – 27,7 тыс.
• из Екатеринбурга – 26,1 тыс.
• из Уфы – 22,7 тыс.
• из Самары – 22,9 тыс.
Есть очевидная ложка дегтя. Билеты дешевеют по сравнению с этим летом, но значительно превосходят цены прошлых лет. Год назад средний чек Сочи был на уровне 18,8 тыс. руб. за билет в обе стороны. Летом 2023-го можно было купить даже дешевле со скидками. А до этого цены были гораздо ниже.
❤18🙉9😈6👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Алекс-251" разбился в Подмосковье.
Легкомоторный самолет-амфибия потерпел крушение неподалеку от аэродрома Ватулино в г. Руза.
На борту находились двое пилотов. По предварительным данным, оба погибли.
Легкомоторный самолет-амфибия потерпел крушение неподалеку от аэродрома Ватулино в г. Руза.
На борту находились двое пилотов. По предварительным данным, оба погибли.
😭73😱21🕊12
Boeing вернул 777X в небо после пары недель простоя в связи с неисправностью.
19 августа испытания Boeing 777X приостановили из-за трещин в важнейшем конструктивном элементе, который соединяет двигатели GE9X с крылом самолета (engine thrust link).
6 сентября Boeing 777-9 с б/н N779XY вылетел из Кайлуа-Кона (Гавайи), выполнил испытания на малой высоте, после чего вернулся на аэродром. 8 сентября борт отправился на завод Boeing в Сиэтл.
Новая модификация "семерок" – семейство 777X – уже на пять лет отстает от графика. Сертификационные летные испытания 777-9 начались только в середине июля. Boeing запланировал начало поставок на 2025 год, но многие в отрасли ожидают дальнейших сдвигов сроков.
19 августа испытания Boeing 777X приостановили из-за трещин в важнейшем конструктивном элементе, который соединяет двигатели GE9X с крылом самолета (engine thrust link).
6 сентября Boeing 777-9 с б/н N779XY вылетел из Кайлуа-Кона (Гавайи), выполнил испытания на малой высоте, после чего вернулся на аэродром. 8 сентября борт отправился на завод Boeing в Сиэтл.
Новая модификация "семерок" – семейство 777X – уже на пять лет отстает от графика. Сертификационные летные испытания 777-9 начались только в середине июля. Boeing запланировал начало поставок на 2025 год, но многие в отрасли ожидают дальнейших сдвигов сроков.
👏42👀13❤9👍4🤡1👻1
Еще пять вертолетов обанкротившейся авиакомпании "Скол" выставили на торги.
МИ-8Т, произведенные в 1981-1984 годах, предлагаются по начальной цене от 10 до 29 млн руб. Итоговая наверняка будет выше. К примеру, в 2023 году Ми-8АМТ продали за 145 млн руб.
Организатором торгов стал конкурсный управляющий компании Алексей Белокопыт. Они пройдут 14 октября.
Авиакомпания "Скол" открылась в 2000 году и просуществовала 22 года. Она была одним из крупнейших операторов вертолетных перевозок в России, работала и на международном рынке вертолетных авиауслуг. Банкротство перевозчика инициировала ГТЛК из-за долгов. Кроме того, в конце 2021-го "Скол" первой из российских авиакомпаний оказалась в "черном списке" Евросоюза (уже через несколько месяцев туда попали и другие отечественные перевозчики). Сертификат эксплуатанта аннулировали в 2022-м, сейчас распродается имущество должника.
МИ-8Т, произведенные в 1981-1984 годах, предлагаются по начальной цене от 10 до 29 млн руб. Итоговая наверняка будет выше. К примеру, в 2023 году Ми-8АМТ продали за 145 млн руб.
Организатором торгов стал конкурсный управляющий компании Алексей Белокопыт. Они пройдут 14 октября.
Авиакомпания "Скол" открылась в 2000 году и просуществовала 22 года. Она была одним из крупнейших операторов вертолетных перевозок в России, работала и на международном рынке вертолетных авиауслуг. Банкротство перевозчика инициировала ГТЛК из-за долгов. Кроме того, в конце 2021-го "Скол" первой из российских авиакомпаний оказалась в "черном списке" Евросоюза (уже через несколько месяцев туда попали и другие отечественные перевозчики). Сертификат эксплуатанта аннулировали в 2022-м, сейчас распродается имущество должника.
🙉32🙏12🍌7❤3👍2👎2
Лето прошло, но потребность авиакомпаний в бортпроводниках не снижается. Даже наоборот.
К примеру, в сентябре на HH появилась вакансия в Belavia. Белорусский перевозчик обещает членам кабинных экипажей от 1,9 до 3 тыс. Br (около 54-86 тыс. руб.) до вычета налогов. Многие российские авиакомпании сейчас предлагают, а их бортпроводники получают больше.
От нехватки кадров отечественных перевозчиков это не спасает. Вакансий по-прежнему много. "Аэрофлот" в них поднял подъемные – теперь бортпроводникам со свидетельством выплатят 60 тыс. руб. после вычета налога через месяц после трудоустройства, кандидатам на первоначальную подготовку – 50 тыс. (раньше было 50 для всех). Также глава нацпера Сергей Александровский анонсировал повышение зарплат до конца года.
"Аэрофлот" снова сталкивается с дефицитом бортпроводников. Сообщается, что в авиакомпании новая эпидемия больничных и отгулов. А потому сотрудников массово вызывают на рейсы из резервов (что обычно происходит не так часто).
В начале июля авиакомпании уже приходилось корректировать расписание из-за нехватки бортпроводников. "Аэрофлот" тогда заявлял, что у него достаточно летного персонала для выполнения производственной программы. Но все же пообещал сотрудникам, которые не будут брать больничные с 15 июля по 31 августа, единоразовую премию в размере 50 тыс. руб. (тогда же повысили зарплаты в вакансиях и начали выплачивать подъемные). Срок действия поощрения прошел, при этом программа полетов остается насыщенной, а потому ситуация снова обострилась.
К примеру, в сентябре на HH появилась вакансия в Belavia. Белорусский перевозчик обещает членам кабинных экипажей от 1,9 до 3 тыс. Br (около 54-86 тыс. руб.) до вычета налогов. Многие российские авиакомпании сейчас предлагают, а их бортпроводники получают больше.
От нехватки кадров отечественных перевозчиков это не спасает. Вакансий по-прежнему много. "Аэрофлот" в них поднял подъемные – теперь бортпроводникам со свидетельством выплатят 60 тыс. руб. после вычета налога через месяц после трудоустройства, кандидатам на первоначальную подготовку – 50 тыс. (раньше было 50 для всех). Также глава нацпера Сергей Александровский анонсировал повышение зарплат до конца года.
"Аэрофлот" снова сталкивается с дефицитом бортпроводников. Сообщается, что в авиакомпании новая эпидемия больничных и отгулов. А потому сотрудников массово вызывают на рейсы из резервов (что обычно происходит не так часто).
В начале июля авиакомпании уже приходилось корректировать расписание из-за нехватки бортпроводников. "Аэрофлот" тогда заявлял, что у него достаточно летного персонала для выполнения производственной программы. Но все же пообещал сотрудникам, которые не будут брать больничные с 15 июля по 31 августа, единоразовую премию в размере 50 тыс. руб. (тогда же повысили зарплаты в вакансиях и начали выплачивать подъемные). Срок действия поощрения прошел, при этом программа полетов остается насыщенной, а потому ситуация снова обострилась.
🙉26🎉12👍6🤷♀4❤3🍌2
МС-21-310 может получить версию с укороченным на одну секцию фюзеляжем, говорит первый вице-премьер Денис Мантуров.
При создании российских аналогов систем и авионики отечественных самолетов требуется и адаптация под них самой конструкции, констатирует Мантуров. Хорошим вариантом будет создание укороченной версии МС-21 плюс к базовой – это даст возможность авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать ВС с учетом получившихся весовых характеристик и при этом сохранить изначальные параметры по дальности полета при загрузке 140-150 человек (согласно информации на сайте ОАК, МС-21-310 вмещает от 163 до 211 пассажиров).
Базовая версия импортозамещенного МС-21 оказалась на 5,75 тонн тяжелее МС-21-300 с иностранными компонентами и двигателями. К утяжелению привело применение отечественного композита и новых систем самолета. Из-за этого дальность полета при максимальной коммерческой загрузке (20,3 т) может сократиться до менее 2,8 тыс. км.
МС-21 еще с 2014 года "преследуют санкции", напомнил вице-премьер. В 2019-м остановились поставки американских композитных материалов для крыла ВС. При этом только в 2022-м, когда целый пул зарубежных поставщиков перестал работать с ОАК, что повлекло необходимость замещения 36 систем самолета, МС-21 решили сделать полностью российским. Тогда планировалось, что первые МС-21-310 передадут эксплуатантам в 2024 году. Как видно, этот прогноз был излишне оптимистичным – самолет еще не готов. Согласно актуальному графику, начало поставок ожидается в 2025 году.
При создании российских аналогов систем и авионики отечественных самолетов требуется и адаптация под них самой конструкции, констатирует Мантуров. Хорошим вариантом будет создание укороченной версии МС-21 плюс к базовой – это даст возможность авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать ВС с учетом получившихся весовых характеристик и при этом сохранить изначальные параметры по дальности полета при загрузке 140-150 человек (согласно информации на сайте ОАК, МС-21-310 вмещает от 163 до 211 пассажиров).
Базовая версия импортозамещенного МС-21 оказалась на 5,75 тонн тяжелее МС-21-300 с иностранными компонентами и двигателями. К утяжелению привело применение отечественного композита и новых систем самолета. Из-за этого дальность полета при максимальной коммерческой загрузке (20,3 т) может сократиться до менее 2,8 тыс. км.
МС-21 еще с 2014 года "преследуют санкции", напомнил вице-премьер. В 2019-м остановились поставки американских композитных материалов для крыла ВС. При этом только в 2022-м, когда целый пул зарубежных поставщиков перестал работать с ОАК, что повлекло необходимость замещения 36 систем самолета, МС-21 решили сделать полностью российским. Тогда планировалось, что первые МС-21-310 передадут эксплуатантам в 2024 году. Как видно, этот прогноз был излишне оптимистичным – самолет еще не готов. Согласно актуальному графику, начало поставок ожидается в 2025 году.
🤡83🤔33💔12🔥10👍5🤣5❤3😢1
Аэропорт Южно-Сахалинска и авиакомпания "Аврора" создадут единый стандарт гостеприимного сервиса, чтобы повысить качество обслуживания пассажиров.
Что для этого планируют совместно делать:
• Обучать персонал
Готовится образовательная программа по работе с пассажирами, багажом и оборудованием для сотрудников. Форматы будут использовать разные: от игр до лекций. С осени планируют проводить тренинги, дискуссии, стажировки.
• Внедрять новые технологии
Особое внимание уделят развитию IT-направления. Чтобы обслуживание пассажиров стало бесшовным, собираются использовать единые цифровые платформы и системы (в зоне регистрации, при обслуживании самолетов и т.д.).
• Создавать новые услуги
Дополнительные сервисы для комфорта разных категорий путешественников (взрослых, детей, организованных групп, маломобильных пассажиров).
• Собирать и анализировать обратную связь
С помощью опросов, интервью и работы в фокус-группах. И для последующих улучшений.
Что для этого планируют совместно делать:
• Обучать персонал
Готовится образовательная программа по работе с пассажирами, багажом и оборудованием для сотрудников. Форматы будут использовать разные: от игр до лекций. С осени планируют проводить тренинги, дискуссии, стажировки.
• Внедрять новые технологии
Особое внимание уделят развитию IT-направления. Чтобы обслуживание пассажиров стало бесшовным, собираются использовать единые цифровые платформы и системы (в зоне регистрации, при обслуживании самолетов и т.д.).
• Создавать новые услуги
Дополнительные сервисы для комфорта разных категорий путешественников (взрослых, детей, организованных групп, маломобильных пассажиров).
• Собирать и анализировать обратную связь
С помощью опросов, интервью и работы в фокус-группах. И для последующих улучшений.
💘32🤣23❤13👍12🥱2
CRJ-900 Endeavor Air остался без хвоста после встречи с Airbus A350 материнской авиакомпании Delta Airlines в аэропорту Атланты.
Оба борта готовились к вылету. A350, который должен был выполнить рейс в Токио, следовал за CRJ-900, вылетавшим в Лафайет, по рулежной дорожке. Согласно сообщению FAA, когда самолет Delta выруливал на ВПП, его крыло задело хвост ВС Endeavor.
В результате инцидента CRJ получил значительные повреждения – его киль оказался практически оторван. У A350 повреждено правое крыло. Никто из находившихся в самолетах не пострадал.
Оба борта готовились к вылету. A350, который должен был выполнить рейс в Токио, следовал за CRJ-900, вылетавшим в Лафайет, по рулежной дорожке. Согласно сообщению FAA, когда самолет Delta выруливал на ВПП, его крыло задело хвост ВС Endeavor.
В результате инцидента CRJ получил значительные повреждения – его киль оказался практически оторван. У A350 повреждено правое крыло. Никто из находившихся в самолетах не пострадал.
😱57🤯22👍13😁8❤2🕊2😨2
США ввели санкции против Iran Air из-за связи с Россией.
Iran Air внесли в новый санкционный список за деятельность в транспортном секторе экономики РФ. Иран предоставлял услуги по доставке грузов в Россию, включая поставки электроники и авиационных запчастей, сказано в заявлении Минфина США.
Германия, Франция и Великобритания тоже собираются принять новые меры, в частности, остановить действие соглашений о воздушном сообщении с Ираном и работать над введением санкций против Iran Air в связи с приписываемым Тегерану военно-техническим сотрудничеством с Россией.
К санкциям авиации Ирана не привыкать – она работает под ними уже больше 40 лет. У той же Iran Air самолеты (Airbus A300, A310, семейства A320, A330, ATR 72, Boeing 747 и Fokker 100) западные, не новые, но получала их авиакомпания в конце XX – начале XXI века, уже после введения ограничений.
Iran Air внесли в новый санкционный список за деятельность в транспортном секторе экономики РФ. Иран предоставлял услуги по доставке грузов в Россию, включая поставки электроники и авиационных запчастей, сказано в заявлении Минфина США.
Германия, Франция и Великобритания тоже собираются принять новые меры, в частности, остановить действие соглашений о воздушном сообщении с Ираном и работать над введением санкций против Iran Air в связи с приписываемым Тегерану военно-техническим сотрудничеством с Россией.
К санкциям авиации Ирана не привыкать – она работает под ними уже больше 40 лет. У той же Iran Air самолеты (Airbus A300, A310, семейства A320, A330, ATR 72, Boeing 747 и Fokker 100) западные, не новые, но получала их авиакомпания в конце XX – начале XXI века, уже после введения ограничений.
👍42🤡17❤9🕊4🤣3😱2😐2🌚1
Подростки сожгли вертолет "Ютэйр".
Инцидент произошел сегодня ночью в аэропорту Ноябрьска. Дети 13 и 14 лет проникли на территорию через дыру в заборе, подожгли Ми-8Т и убежали тем же путем. Задание на поджог они получили через соцсети – им пообещали 5 млн руб.
Утром "Ютэйр" оставалось констатировать очевидное: воздушное судно сгорело полностью и восстановлению не подлежит. Жертв, повреждений другого имущества и разрушений нет. Злоумышленники задержаны, добавили в авиакомпании.
Нанесенный ущерб составил около 300 млн руб., говорят в экстренных службах.
Инцидент произошел сегодня ночью в аэропорту Ноябрьска. Дети 13 и 14 лет проникли на территорию через дыру в заборе, подожгли Ми-8Т и убежали тем же путем. Задание на поджог они получили через соцсети – им пообещали 5 млн руб.
Утром "Ютэйр" оставалось констатировать очевидное: воздушное судно сгорело полностью и восстановлению не подлежит. Жертв, повреждений другого имущества и разрушений нет. Злоумышленники задержаны, добавили в авиакомпании.
Нанесенный ущерб составил около 300 млн руб., говорят в экстренных службах.
🤬144😢34🔥16😁9🤡7❤3🦄3❤🔥2👍1👎1
Вице-премьер Виталий Савельев в интервью рассказал, что хорошее и что не очень ждет российскую авиацию:
• Закон о "мокром лизинге" (передаче ВС одной авиакомпании в аренду другой вместе с экипажами) 10 лет не могли принять в силу разных причин, теперь приняли. Он будет способствовать развитию в т.ч. Дальнего Востока.
• Пока "мокрый лизинг" разрешили только внутри России. Сейчас можно изучить вопрос на предмет расширения практики на зарубежные рынки при получении поддержки с их стороны.
• В России сейчас 228 аэродромов. К 2035 году их количество планируют увеличить до 242. Нужно реконструировать 75 аэродромов, на что выделено 250 млрд руб. А всего надо реорганизовать и реконструировать 116 аэродромов из 228.
• Правительство поддерживает идею финансирования капремонта аэродромов за счет повышения сбора за аэронавигацию. Пассажиры в среднем будут платить за авиабилет на 150 руб. больше в зависимости от дистанции. Это позволит собирать до 12 млрд руб. в год, уже в этом году – 5 млрд.
Позитивную оценку повышения сбора разделяют не все в отрасли. АЭВТ (объединяет крупнейшие российские авиакомпании) считает, что проект требует доработки. В противном случае нововведение приведет к росту стоимости авиабилетов и снижению спроса на авиаперевозки, а также ухудшению конкурентных позиций относительно иностранных перевозчиков, заявляет ассоциация.
АЭВТ предлагает:
• добавить описание механизма оценки потребностей аэродромов в реконструкции и возможностей осуществить ее за счет местных бюджетов или собственных средств;
• пополнять фонд и за счет иностранных компаний;
• не повышать ставки сборов для российских компаний более чем на 10% на внутренних линиях из-за социальной значимости этих маршрутов;
• не взимать сборы за аэронавигацию в тех аэропортах, где запланирована реконструкция в рамках государственно-частного партнерства, чтобы избежать двойной оплаты (т.к. после завершения работ там существенно вырастает стоимость обслуживания рейсов).
• Закон о "мокром лизинге" (передаче ВС одной авиакомпании в аренду другой вместе с экипажами) 10 лет не могли принять в силу разных причин, теперь приняли. Он будет способствовать развитию в т.ч. Дальнего Востока.
• Пока "мокрый лизинг" разрешили только внутри России. Сейчас можно изучить вопрос на предмет расширения практики на зарубежные рынки при получении поддержки с их стороны.
• В России сейчас 228 аэродромов. К 2035 году их количество планируют увеличить до 242. Нужно реконструировать 75 аэродромов, на что выделено 250 млрд руб. А всего надо реорганизовать и реконструировать 116 аэродромов из 228.
• Правительство поддерживает идею финансирования капремонта аэродромов за счет повышения сбора за аэронавигацию. Пассажиры в среднем будут платить за авиабилет на 150 руб. больше в зависимости от дистанции. Это позволит собирать до 12 млрд руб. в год, уже в этом году – 5 млрд.
Позитивную оценку повышения сбора разделяют не все в отрасли. АЭВТ (объединяет крупнейшие российские авиакомпании) считает, что проект требует доработки. В противном случае нововведение приведет к росту стоимости авиабилетов и снижению спроса на авиаперевозки, а также ухудшению конкурентных позиций относительно иностранных перевозчиков, заявляет ассоциация.
АЭВТ предлагает:
• добавить описание механизма оценки потребностей аэродромов в реконструкции и возможностей осуществить ее за счет местных бюджетов или собственных средств;
• пополнять фонд и за счет иностранных компаний;
• не повышать ставки сборов для российских компаний более чем на 10% на внутренних линиях из-за социальной значимости этих маршрутов;
• не взимать сборы за аэронавигацию в тех аэропортах, где запланирована реконструкция в рамках государственно-частного партнерства, чтобы избежать двойной оплаты (т.к. после завершения работ там существенно вырастает стоимость обслуживания рейсов).
🥱26👍20😨10🤡9❤2
Сумка Aeroplane от Louis Vuitton появилась в ЦУМе. Стоила больше 5,5 млн руб. Но своего покупателя уже нашла – сейчас ее нет в наличии.
Самолеты нынче в моде.
Самолеты нынче в моде.
😁80🔥31🤡24🤪16💋10💊8🥴3👍2🤷♀1🥰1
Boeing готов повысить зарплаты на 25%, чтобы избежать забастовки.
Массовая забастовка была запланирована на 13 сентября. Авиастроитель достиг предварительного соглашения с профсоюзом IAM, представляющим интересы более 32 тыс. работников.
Предлагаемый четырехлетний контракт предусматривает:
• повышение заработной платы на четверть;
• обязательство построить новый самолет – замену Boeing 737 – в районе Сиэтла;
• повышение пенсионных выплат;
• увеличение вклада профсоюза в обеспечение безопасности и качества производственной системы.
Это может быть первое за 16 лет полноценное трудовое соглашение.
Сделку еще должны одобрить сотрудники. Но в местном отделении IAM уже заявили, что это предложение лучшее за всю его историю. Хотя изначально там добивались повышения зарплат на 40%.
Boeing вынужден пойти на сделку, несмотря на значительные финансовые трудности. Чистый убыток за второй квартал составил $1,44 млрд.
С кризисом авиастроитель не может справиться еще со времен двух катастроф 737 MAX. В этом году ситуация обострилась после инцидента с другим самолетом типа, у которого в полете вылетела заглушка аварийного выхода. Boeing сталкивается с серьезными производственными проблемами, которые старается замалчивать, утверждают осведомители.
В итоге Boeing пришлось раньше срока сменить руководство – в августе главой стал Келли Ортберг, сменив на посту Дэвида Кэлхуна. Вполне логично, что новый глава, перед которым стоит задача улучшить качество производства, хочет начать правление с позитивных изменений, а не с массовой забастовки.
Массовая забастовка была запланирована на 13 сентября. Авиастроитель достиг предварительного соглашения с профсоюзом IAM, представляющим интересы более 32 тыс. работников.
Предлагаемый четырехлетний контракт предусматривает:
• повышение заработной платы на четверть;
• обязательство построить новый самолет – замену Boeing 737 – в районе Сиэтла;
• повышение пенсионных выплат;
• увеличение вклада профсоюза в обеспечение безопасности и качества производственной системы.
Это может быть первое за 16 лет полноценное трудовое соглашение.
Сделку еще должны одобрить сотрудники. Но в местном отделении IAM уже заявили, что это предложение лучшее за всю его историю. Хотя изначально там добивались повышения зарплат на 40%.
Boeing вынужден пойти на сделку, несмотря на значительные финансовые трудности. Чистый убыток за второй квартал составил $1,44 млрд.
С кризисом авиастроитель не может справиться еще со времен двух катастроф 737 MAX. В этом году ситуация обострилась после инцидента с другим самолетом типа, у которого в полете вылетела заглушка аварийного выхода. Boeing сталкивается с серьезными производственными проблемами, которые старается замалчивать, утверждают осведомители.
В итоге Boeing пришлось раньше срока сменить руководство – в августе главой стал Келли Ортберг, сменив на посту Дэвида Кэлхуна. Вполне логично, что новый глава, перед которым стоит задача улучшить качество производства, хочет начать правление с позитивных изменений, а не с массовой забастовки.
👻24👏16🍾9👍7❤1💋1
При строительстве нового терминала в Йошкар-Оле погиб рабочий.
Бригада из четырех человек занималась установкой вентиляционных шахт на кровле терминала. При уборке обрезков профлиста кровли, электрогазосварщик специализированного застройщика "Казанский посад" упал с проема крыши на бетонный пол с высоты 8 метров. Пострадавший скончался от полученных травм в больнице.
Инцидент произошел еще в июне, сейчас Гострудинспекция завершила расследования несчастного случая со смертельным исходом.
Причинами трагедии стали:
• несоблюдение требований плана производства работ – отсутствие защитных настилов и ограждений открытого проема на крыше строящегося терминала;
• необеспечение контроля со стороны производителя работ за уборкой обрезков профлиста кровли.
В ведомстве отмечают, что разработаны мероприятия по устранению причин несчастного случая. Рассматривается вопрос о привлечении виновных к административной ответственности.
Новый терминал аэропорта Йошкар-Олы планируют ввести в эксплуатацию в конце 2024 года. В апреле здание было готово на 50%.
Бригада из четырех человек занималась установкой вентиляционных шахт на кровле терминала. При уборке обрезков профлиста кровли, электрогазосварщик специализированного застройщика "Казанский посад" упал с проема крыши на бетонный пол с высоты 8 метров. Пострадавший скончался от полученных травм в больнице.
Инцидент произошел еще в июне, сейчас Гострудинспекция завершила расследования несчастного случая со смертельным исходом.
Причинами трагедии стали:
• несоблюдение требований плана производства работ – отсутствие защитных настилов и ограждений открытого проема на крыше строящегося терминала;
• необеспечение контроля со стороны производителя работ за уборкой обрезков профлиста кровли.
В ведомстве отмечают, что разработаны мероприятия по устранению причин несчастного случая. Рассматривается вопрос о привлечении виновных к административной ответственности.
Новый терминал аэропорта Йошкар-Олы планируют ввести в эксплуатацию в конце 2024 года. В апреле здание было готово на 50%.
😢46🙉13🤷♂3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Думали, что самую трешовую рекламу Aviasales мы уже видели, но сервис постучал снизу.
Вот уж действительно неожиданный выбор места для продвижения, а не поля и туалеты.
Вот уж действительно неожиданный выбор места для продвижения, а не поля и туалеты.
🔥71🤡34😁25🥴23👍3🤬3👎1👏1
Azur Air берет на работу выпускников летных училищ.
В августе компания получила в Росавиации приложение к сертификату Авиационного учебного центра (АУЦ), куда включена программа подготовки пилотов, ранее не имевших опыта полетов с EFIS – электронной системой отображения параметров полета.
Теперь приступила к обучению выпускников на базе Центра подготовки персонала Azur Air в Москве. Тренажерная подготовка проходит на полнопилотажном тренажере Boeing 757/767 на территории аэропорта "Внуково".
Первые два экипажа пилотов-стажеров прошли отбор на трудоустройство в Azur Air и начали обучение в сентябре. После его завершения они приступят к полетам на Boeing 757.
Новость интересная, поскольку в нынешних реалиях российские авиакомпании проводят наборы пилотов довольно редко. Хотя иногда вакансии все же появляются, у той же Azu Air сейчас есть для действующих пилотов Boeing 757/767. Но гораздо меньше работодателей готовы брать вчерашних студентов без опыта работы на конкретном типе ВС.
В августе компания получила в Росавиации приложение к сертификату Авиационного учебного центра (АУЦ), куда включена программа подготовки пилотов, ранее не имевших опыта полетов с EFIS – электронной системой отображения параметров полета.
Теперь приступила к обучению выпускников на базе Центра подготовки персонала Azur Air в Москве. Тренажерная подготовка проходит на полнопилотажном тренажере Boeing 757/767 на территории аэропорта "Внуково".
Первые два экипажа пилотов-стажеров прошли отбор на трудоустройство в Azur Air и начали обучение в сентябре. После его завершения они приступят к полетам на Boeing 757.
Новость интересная, поскольку в нынешних реалиях российские авиакомпании проводят наборы пилотов довольно редко. Хотя иногда вакансии все же появляются, у той же Azu Air сейчас есть для действующих пилотов Boeing 757/767. Но гораздо меньше работодателей готовы брать вчерашних студентов без опыта работы на конкретном типе ВС.
👍49😍19🥱12❤1
В "Шереметьево" тоже ответили на вопросы @premni о том, почему багаж иногда не прилетает вместе с пассажиром и что делать в такой ситуации:
Распространенная ли это проблема?
По общемировой статистике, у шести пассажиров из тысячи возникают проблемы при перевозке багажа (т.е. багаж либо не прибывает на одном рейсе с пассажиром, либо прибывает в поврежденном виде).
Почему на рейсы загружают не весь багаж?
Причины могут быть различными. По практике, наиболее распространенные:
• Короткая стыковка между рейсами.
Как правило, пассажир тратит на пересадку на стыковочный рейс времени меньше, чем необходимо для перегрузки багажа.
• Частные причины:
– оторванная багажная бирка;
– нарушение правил безопасности пассажиром. Например, попытка провоза в багаже вещей, провоз которых запрещен (power bank, портативные зарядные устройства). При этом у сотрудников Службы авиационной безопасности уходит время на извлечение запрещенного предмета и составление акта. С подробным перечнем запрещенных к провозу вещей можно ознакомиться на сайте авиакомпании или
аэропорта.
– некорректная регистрация трансферного багажа в аэропорту отправления (например, зарегистрирован только один сегмент до аэропорта трансфера).
Из каких стран и самолеты каких авиакомпаний прилетают без чемоданов?
Чаще прилетают без чемоданов пассажиры авиакомпаний, которые перевозят большое количество трансферных пассажиров. Это основная причина несвоевременного прибытия багажа.
Что делать пассажиру, если его багаж не прилетел?
В первую очередь необходимо заявить о поиске багажа сразу же в аэропорту, не покидая зоны выдачи багажа. Для этого в зоне выдачи нужно найти стойку или офис розыска багажа (Lost&Found), сообщить сотрудникам, что багажа нет.
Сотрудники аэропорта помогут составить заявку и выполнят необходимые мероприятия по поиску багажа, а в дальнейшем сообщат о его прибытии и организуют доставку (если это предусмотрено правилами авиакомпании) или отправку в ближайший к пассажиру аэропорт.
Также, если пассажир прибыл с направления международных воздушных линий, в обязательном порядке нужно заполнить таможенную декларацию.
Совет от "Шереметьево":
Багаж будет найти гораздо проще, если пассажир прикрепит к нему именную бирку с контактными данными, что поможет сотрудникам быстрее идентифицировать багаж. Также значительно поможет в поиске фотография багажа.
Распространенная ли это проблема?
По общемировой статистике, у шести пассажиров из тысячи возникают проблемы при перевозке багажа (т.е. багаж либо не прибывает на одном рейсе с пассажиром, либо прибывает в поврежденном виде).
Почему на рейсы загружают не весь багаж?
Причины могут быть различными. По практике, наиболее распространенные:
• Короткая стыковка между рейсами.
Как правило, пассажир тратит на пересадку на стыковочный рейс времени меньше, чем необходимо для перегрузки багажа.
• Частные причины:
– оторванная багажная бирка;
– нарушение правил безопасности пассажиром. Например, попытка провоза в багаже вещей, провоз которых запрещен (power bank, портативные зарядные устройства). При этом у сотрудников Службы авиационной безопасности уходит время на извлечение запрещенного предмета и составление акта. С подробным перечнем запрещенных к провозу вещей можно ознакомиться на сайте авиакомпании или
аэропорта.
– некорректная регистрация трансферного багажа в аэропорту отправления (например, зарегистрирован только один сегмент до аэропорта трансфера).
Из каких стран и самолеты каких авиакомпаний прилетают без чемоданов?
Чаще прилетают без чемоданов пассажиры авиакомпаний, которые перевозят большое количество трансферных пассажиров. Это основная причина несвоевременного прибытия багажа.
Что делать пассажиру, если его багаж не прилетел?
В первую очередь необходимо заявить о поиске багажа сразу же в аэропорту, не покидая зоны выдачи багажа. Для этого в зоне выдачи нужно найти стойку или офис розыска багажа (Lost&Found), сообщить сотрудникам, что багажа нет.
Сотрудники аэропорта помогут составить заявку и выполнят необходимые мероприятия по поиску багажа, а в дальнейшем сообщат о его прибытии и организуют доставку (если это предусмотрено правилами авиакомпании) или отправку в ближайший к пассажиру аэропорт.
Также, если пассажир прибыл с направления международных воздушных линий, в обязательном порядке нужно заполнить таможенную декларацию.
Совет от "Шереметьево":
Багаж будет найти гораздо проще, если пассажир прикрепит к нему именную бирку с контактными данными, что поможет сотрудникам быстрее идентифицировать багаж. Также значительно поможет в поиске фотография багажа.
👍43❤6👏4🆒4