В Братске появился мурал, посвященный аэропорту.

Братской воздушной гавани 1 июля исполнилось 60 лет. По такому случаю на стену дома нанесли изображение Ан-2 (именно с этого самолета начинались пассажирские перевозки в Братске), с растяжкой "1964" (год открытия аэропорта) и запускающим воздушного змея мальчиком – символ детской мечты о полетах и небе.

Рисунок создала арт-студия "Ярко!". Нарисовали его за пять дней, а продержаться он должен минимум 10 лет.

Аэропортом Братска управляют "Сибирские аэропорты" (входят в "Русал"). Его пассажиропоток в 2023-м вырос почти на 13% г/г – до 248 тыс. человек. До конца этого года там должна завершиться реконструкция аэропортовой инфраструктуры. Также есть планы по строительству нового аэропортового комплекса и открытию новых маршрутов.

У Wizz Air появился абонемент на полеты.

All You Can Fly действует год, в течение которого можно летать по международным направлениям венгерского лоукостера неограниченное количество раз. Стоит он €499 (50 тыс. руб.), но уже послезавтра подорожает до €599 (60 тыс. руб.).

Не так уж и дорого. Сейчас минимум за такую цену можно один раз слетать из России в большинство закрытых стран и обратно. Да и у самой Wizz Air перелеты теперь не слишком дешевы. К примеру, билеты из Еревана в Вену и обратно стоят около 15 тыс. руб., из Баку в Рим – больше 20 тыс. туда-обратно. Стоимость проездного окупит уже пара-тройка поездок.

Конечно, не все так позитивно. У абонементов есть несколько серьезных оговорок:

• по ним можно забронировать перелет только на ближайшие три дня;

• отдельно оплачивается фиксированный сбор в размере €9,99 (около 1 тыс. руб.) за каждый сегмент полета;

• можно летать только международными рейсами, внутри стран нельзя;

• если пассажир пропустит три рейса, Wizz Air может прекратить действие подписки немедленно и без возможности возврата средств.

Нечто подобное есть и у российских авиакомпаний:

• У Smartavia можно оформить услугу "Проездной билет", с которой пассажир единожды платит за три или пять полетов.

• У NordStar – "Мой проездной" с единовременной оплатой всех сегментов (3/5 перелетов за 2/3 месяца) на одном направлении в бизнес-классе или "экономе";

• "Бизнес-проездной" "Уральских авиалиний". В этом случае пассажир оформляет единый билет на 10 полетов в "бизнес-классе" по фиксированной цене – 30 тыс. руб. за сегмент (раньше было 25 тыс.);

• "Аэрофлот" и его "Деловой Проездной" – единый билет на несколько полетов с открытыми датами вылета. Стоит от 4 тыс. за полетный сегмент
в классе "эконом" и от 14 тыс. в "бизнесе".

Давно не писали о заоблачных ценах в точках общепита аэропортов. Исправляемся.

Чек из The Irish Bar терминала C "Шереметьево". За 350 мл самого простого черного чая там придется отдать 790 руб.

К счастью, такой ценник не во всех заведениях. Выпить кофе в аэропорту можно рублей за 400. Но лучше смотреть цены в меню, прежде чем заказывать свой привычный завтрак в чистой зоне.

"Уральским авиалиниям" придется выплатить пассажирке севшего в пшеничном поле самолета еще 120 тыс. руб. за пережитый стресс.

Женщина потребовала возместить ей моральный вред. После аварийной посадки Airbus A320 в сентябре 2023 года она испытывала непрекращающееся психологическое волнение и была вынуждена пойти к психотерапевту, который поставил диагноз "острая реакция на стресс"

Авиакомпания платить не хотела. Но суд решил, что требования потребителя стоит удовлетворить в связи с оказанием услуги ненадлежащего качества, а также получением в результате вынужденной посадки нравственных страданий, переживаний, продолжающегося стресса.

С "Уральских авиалиний" в пользу истца взыскали компенсацию морального вреда (80 тыс. руб.) и штраф (40 тыс. руб.).

Напомним, после серьезного авиаинцидента пассажирам выплатили около 16 млн руб. компенсаций – по 100 тыс. каждому.

В Японии почти тысячу рейсов отменяют из-за приближения тайфуна "Ампил".

16 августа после 12:00 все рейсы в/из токийского аэропорта "Нарита" отменяются или значительно задерживаются, сообщает JAL. Изменения есть и в расписании столичного аэропорта "Нарита". Авиакомпания планирует отменить около 300 рейсов, что затронет 50 тыс. пассажиров.

ANA Holdings заявила, что отменит 281 внутренний и 54 международных рейса, которые должны были вылететь или прибыть в пятницу, что затронет почти 70 тыс. пассажиров.

Еще сотни рейсов отменят другие японские авиакомпании.

Тайфун "Ампил" классифицируется Японским метеорологическим агентством (JMA) как "очень сильный". Утром он находился у тихоокеанского побережья главного острова Японии.

У AirBridgeCargo и "Атрана" все же сменились владельцы.

По 50% ABC с июля принадлежат Дмитрию Сорокину и Сергею Бездетко. "Атран" в июне перешла Андрею Симонову (34%), Роману Дровянникову (33%) и Александру Сидорину (33%). Дмитрий Сорокин теперь является гендиректором ABC, на аналогичную должность в "Атране" ему на смену пришел Андрей Симонов.

В 2022 году попавший под санкции Великобритании создатель и основной владелец грузовой группы "Волга-Днепр" Алексей Исайкин решил разорвать с ней все связи и передать управление менеджменту. Из материнского "Волга-Днепра" он тогда ушел, но оставался владельцем ABC и "Атрана" вместе с Сергеем Шкляником вплоть до этого лета.

Обе "дочки" "Волга-Днепра" приостановили работу после введения западных ограничений в 2022-м. Если в пандемию они были финансово успешны, то в 2022-2023 гг. ушли в минус. Некогда крупнейшая грузовая авиакомпания страны ABC заработала почти 14,7 млрд руб. чистого убытка в прошлом году. Несмотря на это, перевозчик хочет развивать бизнес в сложившихся обстоятельствах. Пока же он вернул лизингодателю два Boeing 747. Остальные продолжают простаивать на бетоне (заметили, что в "Шереметьево" часть из них убрали с глаз подальше).

"Атран" возобновила полеты в прошлом году, вернувшись с Boeing 737 к Ан-12.