Информация о том, что врио гендиректора аэропорта Новосибирска стала Наталья Силаева, подтвердилась. Теперь это указано в "СПАРК-Интерфакс".
Ранее Силаева занимала пост первого замглавы "Толмачево" и отвечала за координацию работы воздушной гавани.
До этого аэропорт возглавлял Евгений Янкилевич, но с 31 июля он стал врио гендиректора холдинга "Новапорт", который управляет сетью российских аэропортов, включая "Толмачево".
Янкилевич руководил новосибирским аэропортом с 2012 года. Теперь пошел на повышение, получается.
Ранее Силаева занимала пост первого замглавы "Толмачево" и отвечала за координацию работы воздушной гавани.
До этого аэропорт возглавлял Евгений Янкилевич, но с 31 июля он стал врио гендиректора холдинга "Новапорт", который управляет сетью российских аэропортов, включая "Толмачево".
Янкилевич руководил новосибирским аэропортом с 2012 года. Теперь пошел на повышение, получается.
😐27👍15😡7❤2👏2🌚2🗿2
10 человек остались в живых, не оказавшись в самолете Voepass Linhas Aereas.
ATR-72 бразильской авиакомпании разбился 9 августа. Погибли все находившиеся на борту 62 человека. Позже выяснилось, что на рейс попали не все, кто должен был лететь. Часть пассажиров ждала не у того гейта, из-за чего они опоздали на посадку и в самолет их не пустили.
ATR-72 выполнял внутренний рейс из Каскавела в аэропорт Сан-Паулу "Гуарульюс". Катастрофа произошла при заходе на посадку. ВС потеряло управление и высоту, после чего рухнуло на землю, развалилось на несколько частей и загорелось.
Причины катастрофы сейчас выясняет специальная комиссия. 12 августа бразильские СМИ сообщили, что проблемы с самолетом возникали с 11 марта, когда он получил tailstrike и структурные повреждения. После возвращения самолета в эксплуатацию спустя четыре месяца и за месяц до катастрофы пассажиры жаловались, что в жару система кондиционирования воздуха не работает.
ATR-72 бразильской авиакомпании разбился 9 августа. Погибли все находившиеся на борту 62 человека. Позже выяснилось, что на рейс попали не все, кто должен был лететь. Часть пассажиров ждала не у того гейта, из-за чего они опоздали на посадку и в самолет их не пустили.
ATR-72 выполнял внутренний рейс из Каскавела в аэропорт Сан-Паулу "Гуарульюс". Катастрофа произошла при заходе на посадку. ВС потеряло управление и высоту, после чего рухнуло на землю, развалилось на несколько частей и загорелось.
Причины катастрофы сейчас выясняет специальная комиссия. 12 августа бразильские СМИ сообщили, что проблемы с самолетом возникали с 11 марта, когда он получил tailstrike и структурные повреждения. После возвращения самолета в эксплуатацию спустя четыре месяца и за месяц до катастрофы пассажиры жаловались, что в жару система кондиционирования воздуха не работает.
😱77☃8❤🔥7😭5👍4❤3👎2🙏2💔2🙉2
Пассажиры продолжают выигрывать дела против "Аэрофлота" после аннуляции билетов в Таиланд.
В октябре 2023 года тысячи людей оплатили перелеты на Пхукет по заниженным тарифам. "Аэрофлот" оперативно исправил слишком низкие цены на своем сайте, отменил большую часть бронирований и вернул за них деньги. Многие с таким решением компании не согласились.
Суд в очередной раз встал на сторону пассажира и обязал "Аэрофлот" исполнить условия договора о воздушной перевозке.
В прошлом октябре пермячка купила авиабилеты на март 2024 года по маршруту Екатеринбург – Пхукет и обратно почти за 30 тыс. руб. В подтверждение покупки женщина получила маршрутную квитанцию. Но через два дня авиаперевозчик написал ей о некорректном оформлении билетов и их аннуляции.
В "Аэрофлоте" заявили, что в результате технического сбоя билеты оформлялись по некорректным, необоснованно заниженным тарифам. И что цена была в пять раз меньше реальной стоимости по действительным тарифам.
Суд решил, что некорректное оформление авиабилетов не является основанием для одностороннего отказа авиакомпанией от своих обязательств. "Аэрофлот" должен перезаключить договор воздушной перевозки по маршруту Екатеринбург – Пхукет и обратно на декабрь этого года на прежних условиях, по стоимости аннулированного бронирования (~30 тыс. руб.), без доплат.
В октябре 2023 года тысячи людей оплатили перелеты на Пхукет по заниженным тарифам. "Аэрофлот" оперативно исправил слишком низкие цены на своем сайте, отменил большую часть бронирований и вернул за них деньги. Многие с таким решением компании не согласились.
Суд в очередной раз встал на сторону пассажира и обязал "Аэрофлот" исполнить условия договора о воздушной перевозке.
В прошлом октябре пермячка купила авиабилеты на март 2024 года по маршруту Екатеринбург – Пхукет и обратно почти за 30 тыс. руб. В подтверждение покупки женщина получила маршрутную квитанцию. Но через два дня авиаперевозчик написал ей о некорректном оформлении билетов и их аннуляции.
В "Аэрофлоте" заявили, что в результате технического сбоя билеты оформлялись по некорректным, необоснованно заниженным тарифам. И что цена была в пять раз меньше реальной стоимости по действительным тарифам.
Суд решил, что некорректное оформление авиабилетов не является основанием для одностороннего отказа авиакомпанией от своих обязательств. "Аэрофлот" должен перезаключить договор воздушной перевозки по маршруту Екатеринбург – Пхукет и обратно на декабрь этого года на прежних условиях, по стоимости аннулированного бронирования (~30 тыс. руб.), без доплат.
👍72☃12❤7🏆1
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 5 по 11 августа:
05.08
Проблема с двигателем Airbus A320 "Ямала". Борт вылетал из Тюмени в Сочи. Экипаж решил вернуться в "Рощино" после выработки топлива. С 6 августа самолет снова эксплуатируется.
Ненадежные показания скорости Airbus A320 "Ямала". Самолет направлялся из Тюмени в Братск, вернулся в аэропорт вылета. С 7 августа летает.
06.08
Неисправность топливной системы SSJ-100 "России". ВС выполняло рейс Санкт-Петербург – Самара. Вернулось в "Пулково". Продолжило полеты в тот же день.
07.08
Отказ навигационной системы Airbus A320 "Уральских авиалиний". Случился во время выполнения рейса Москва – Екатеринбург. Экипаж решил следовать в "Кольцово". Самолет продолжил полеты в тот же день.
Отказ желтой гидросистемы Airbus A320 "Уральских авиалиний". Лайнер следовал по маршруту Владивосток – Петропавловск-Камчатский. Вернулся в "Кневичи" после выработки топлива. 8 августа возобновил работу.
08.08
Отказ электрики E170 S7. Борт должен был выполнить рейс из Новосибирска в Улан-Удэ. Экипаж прервал взлет. ВС продолжило полеты на следующий день.
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". Самолет возвращался из Сочи в Москву. Экипаж решил продолжить полет в "Шереметьево", запросил векторение для обхода гроз.
10.08
Проблема с гидросистемой E170 S7. Борт вылетал из Новосибирска в Самару, вернулся в "Толмачево".
11.08
Отказ вентилятора кондиционера SSJ-100 Red Wings. Самолет летел из Минвод в Шарм-эш-Шейх, вернутся на аэродром вылета после выработки топлива. 12 августа продолжил выполнять рейсы.
05.08
Проблема с двигателем Airbus A320 "Ямала". Борт вылетал из Тюмени в Сочи. Экипаж решил вернуться в "Рощино" после выработки топлива. С 6 августа самолет снова эксплуатируется.
Ненадежные показания скорости Airbus A320 "Ямала". Самолет направлялся из Тюмени в Братск, вернулся в аэропорт вылета. С 7 августа летает.
06.08
Неисправность топливной системы SSJ-100 "России". ВС выполняло рейс Санкт-Петербург – Самара. Вернулось в "Пулково". Продолжило полеты в тот же день.
07.08
Отказ навигационной системы Airbus A320 "Уральских авиалиний". Случился во время выполнения рейса Москва – Екатеринбург. Экипаж решил следовать в "Кольцово". Самолет продолжил полеты в тот же день.
Отказ желтой гидросистемы Airbus A320 "Уральских авиалиний". Лайнер следовал по маршруту Владивосток – Петропавловск-Камчатский. Вернулся в "Кневичи" после выработки топлива. 8 августа возобновил работу.
08.08
Отказ электрики E170 S7. Борт должен был выполнить рейс из Новосибирска в Улан-Удэ. Экипаж прервал взлет. ВС продолжило полеты на следующий день.
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". Самолет возвращался из Сочи в Москву. Экипаж решил продолжить полет в "Шереметьево", запросил векторение для обхода гроз.
10.08
Проблема с гидросистемой E170 S7. Борт вылетал из Новосибирска в Самару, вернулся в "Толмачево".
11.08
Отказ вентилятора кондиционера SSJ-100 Red Wings. Самолет летел из Минвод в Шарм-эш-Шейх, вернутся на аэродром вылета после выработки топлива. 12 августа продолжил выполнять рейсы.
🔥30😎8👍5🥴4☃3❤2😱1
В Братске появился мурал, посвященный аэропорту.
Братской воздушной гавани 1 июля исполнилось 60 лет. По такому случаю на стену дома нанесли изображение Ан-2 (именно с этого самолета начинались пассажирские перевозки в Братске), с растяжкой "1964" (год открытия аэропорта) и запускающим воздушного змея мальчиком – символ детской мечты о полетах и небе.
Рисунок создала арт-студия "Ярко!". Нарисовали его за пять дней, а продержаться он должен минимум 10 лет.
Аэропортом Братска управляют "Сибирские аэропорты" (входят в "Русал"). Его пассажиропоток в 2023-м вырос почти на 13% г/г – до 248 тыс. человек. До конца этого года там должна завершиться реконструкция аэропортовой инфраструктуры. Также есть планы по строительству нового аэропортового комплекса и открытию новых маршрутов.
Братской воздушной гавани 1 июля исполнилось 60 лет. По такому случаю на стену дома нанесли изображение Ан-2 (именно с этого самолета начинались пассажирские перевозки в Братске), с растяжкой "1964" (год открытия аэропорта) и запускающим воздушного змея мальчиком – символ детской мечты о полетах и небе.
Рисунок создала арт-студия "Ярко!". Нарисовали его за пять дней, а продержаться он должен минимум 10 лет.
Аэропортом Братска управляют "Сибирские аэропорты" (входят в "Русал"). Его пассажиропоток в 2023-м вырос почти на 13% г/г – до 248 тыс. человек. До конца этого года там должна завершиться реконструкция аэропортовой инфраструктуры. Также есть планы по строительству нового аэропортового комплекса и открытию новых маршрутов.
👍79❤20🏆10😴1
У Wizz Air появился абонемент на полеты.
All You Can Fly действует год, в течение которого можно летать по международным направлениям венгерского лоукостера неограниченное количество раз. Стоит он €499 (50 тыс. руб.), но уже послезавтра подорожает до €599 (60 тыс. руб.).
Не так уж и дорого. Сейчас минимум за такую цену можно один раз слетать из России в большинство закрытых стран и обратно. Да и у самой Wizz Air перелеты теперь не слишком дешевы. К примеру, билеты из Еревана в Вену и обратно стоят около 15 тыс. руб., из Баку в Рим – больше 20 тыс. туда-обратно. Стоимость проездного окупит уже пара-тройка поездок.
Конечно, не все так позитивно. У абонементов есть несколько серьезных оговорок:
• по ним можно забронировать перелет только на ближайшие три дня;
• отдельно оплачивается фиксированный сбор в размере €9,99 (около 1 тыс. руб.) за каждый сегмент полета;
• можно летать только международными рейсами, внутри стран нельзя;
• если пассажир пропустит три рейса, Wizz Air может прекратить действие подписки немедленно и без возможности возврата средств.
Нечто подобное есть и у российских авиакомпаний:
• У Smartavia можно оформить услугу "Проездной билет", с которой пассажир единожды платит за три или пять полетов.
• У NordStar – "Мой проездной" с единовременной оплатой всех сегментов (3/5 перелетов за 2/3 месяца) на одном направлении в бизнес-классе или "экономе";
• "Бизнес-проездной" "Уральских авиалиний". В этом случае пассажир оформляет единый билет на 10 полетов в "бизнес-классе" по фиксированной цене – 30 тыс. руб. за сегмент (раньше было 25 тыс.);
• "Аэрофлот" и его "Деловой Проездной" – единый билет на несколько полетов с открытыми датами вылета. Стоит от 4 тыс. за полетный сегмент
в классе "эконом" и от 14 тыс. в "бизнесе".
All You Can Fly действует год, в течение которого можно летать по международным направлениям венгерского лоукостера неограниченное количество раз. Стоит он €499 (50 тыс. руб.), но уже послезавтра подорожает до €599 (60 тыс. руб.).
Не так уж и дорого. Сейчас минимум за такую цену можно один раз слетать из России в большинство закрытых стран и обратно. Да и у самой Wizz Air перелеты теперь не слишком дешевы. К примеру, билеты из Еревана в Вену и обратно стоят около 15 тыс. руб., из Баку в Рим – больше 20 тыс. туда-обратно. Стоимость проездного окупит уже пара-тройка поездок.
Конечно, не все так позитивно. У абонементов есть несколько серьезных оговорок:
• по ним можно забронировать перелет только на ближайшие три дня;
• отдельно оплачивается фиксированный сбор в размере €9,99 (около 1 тыс. руб.) за каждый сегмент полета;
• можно летать только международными рейсами, внутри стран нельзя;
• если пассажир пропустит три рейса, Wizz Air может прекратить действие подписки немедленно и без возможности возврата средств.
Нечто подобное есть и у российских авиакомпаний:
• У Smartavia можно оформить услугу "Проездной билет", с которой пассажир единожды платит за три или пять полетов.
• У NordStar – "Мой проездной" с единовременной оплатой всех сегментов (3/5 перелетов за 2/3 месяца) на одном направлении в бизнес-классе или "экономе";
• "Бизнес-проездной" "Уральских авиалиний". В этом случае пассажир оформляет единый билет на 10 полетов в "бизнес-классе" по фиксированной цене – 30 тыс. руб. за сегмент (раньше было 25 тыс.);
• "Аэрофлот" и его "Деловой Проездной" – единый билет на несколько полетов с открытыми датами вылета. Стоит от 4 тыс. за полетный сегмент
в классе "эконом" и от 14 тыс. в "бизнесе".
😍33👍21🎅5❤4🏆1
Давно не писали о заоблачных ценах в точках общепита аэропортов. Исправляемся.
Чек из The Irish Bar терминала C "Шереметьево". За 350 мл самого простого черного чая там придется отдать 790 руб.
К счастью, такой ценник не во всех заведениях. Выпить кофе в аэропорту можно рублей за 400. Но лучше смотреть цены в меню, прежде чем заказывать свой привычный завтрак в чистой зоне.
Чек из The Irish Bar терминала C "Шереметьево". За 350 мл самого простого черного чая там придется отдать 790 руб.
К счастью, такой ценник не во всех заведениях. Выпить кофе в аэропорту можно рублей за 400. Но лучше смотреть цены в меню, прежде чем заказывать свой привычный завтрак в чистой зоне.
🤬104😭29🙉20😱11😁5👍4❤1🤣1
Обновление не затронет советский аэровокзал в Вологде.
Архаичный историко-культурный объект сохранят, говорит врио губернатора Вологодской области Георгий Филимонов. Новый терминал построят рядом со старым. Работы должны начаться следующей весной.
Здание аэровокзала открыли в начале 80-х гг. Стиль тех времен оно не утратило до сих пор, за что его любят пассажиры и кинематографисты, которые снимают в нем фильмы о советском времени.
Стоимость реконструкции вологодского аэропорта составит около 12 млрд руб. За счет федеральных средств планируют удлинить взлетно-посадочную полосу с 1,5 до 2,5 км. Новый терминал возведут на областные деньги. Работы должны завершиться в 2027 году. В старом здании откроется музей.
#ПоАэропортам
Архаичный историко-культурный объект сохранят, говорит врио губернатора Вологодской области Георгий Филимонов. Новый терминал построят рядом со старым. Работы должны начаться следующей весной.
Здание аэровокзала открыли в начале 80-х гг. Стиль тех времен оно не утратило до сих пор, за что его любят пассажиры и кинематографисты, которые снимают в нем фильмы о советском времени.
Стоимость реконструкции вологодского аэропорта составит около 12 млрд руб. За счет федеральных средств планируют удлинить взлетно-посадочную полосу с 1,5 до 2,5 км. Новый терминал возведут на областные деньги. Работы должны завершиться в 2027 году. В старом здании откроется музей.
#ПоАэропортам
👍51🆒31🥰9❤6🙉4😢1
Самолет снова попал в сильную турбулентность. На этот раз с неприятным явлением столкнулся борт EVA Air.
Boeing 777 тайваньской авиакомпании направлялся из Джакарты в Таоюань. Он попал в зону турбулентности, когда пролетал над гористой местностью на индонезийском острове Борнео на высоте 37 тыс. футов (11 км).
Шесть бортпроводников получили незначительные травмы – в тот момент они как раз раздавали еду и напитки. Пассажиры находились в своих креслах и не пострадали (пристегнули ремни, видимо).
Самолет благополучно приземлился в аэропорту назначения. На земле ему предстояла тщательная уборка – как видно, салон оказался завален стаканчиками, блюдами и приборами.
Boeing 777 тайваньской авиакомпании направлялся из Джакарты в Таоюань. Он попал в зону турбулентности, когда пролетал над гористой местностью на индонезийском острове Борнео на высоте 37 тыс. футов (11 км).
Шесть бортпроводников получили незначительные травмы – в тот момент они как раз раздавали еду и напитки. Пассажиры находились в своих креслах и не пострадали (пристегнули ремни, видимо).
Самолет благополучно приземлился в аэропорту назначения. На земле ему предстояла тщательная уборка – как видно, салон оказался завален стаканчиками, блюдами и приборами.
🔥33👻12🙉12⚡8❤3👍1
"Уральским авиалиниям" придется выплатить пассажирке севшего в пшеничном поле самолета еще 120 тыс. руб. за пережитый стресс.
Женщина потребовала возместить ей моральный вред. После аварийной посадки Airbus A320 в сентябре 2023 года она испытывала непрекращающееся психологическое волнение и была вынуждена пойти к психотерапевту, который поставил диагноз "острая реакция на стресс"
Авиакомпания платить не хотела. Но суд решил, что требования потребителя стоит удовлетворить в связи с оказанием услуги ненадлежащего качества, а также получением в результате вынужденной посадки нравственных страданий, переживаний, продолжающегося стресса.
С "Уральских авиалиний" в пользу истца взыскали компенсацию морального вреда (80 тыс. руб.) и штраф (40 тыс. руб.).
Напомним, после серьезного авиаинцидента пассажирам выплатили около 16 млн руб. компенсаций – по 100 тыс. каждому.
Женщина потребовала возместить ей моральный вред. После аварийной посадки Airbus A320 в сентябре 2023 года она испытывала непрекращающееся психологическое волнение и была вынуждена пойти к психотерапевту, который поставил диагноз "острая реакция на стресс"
Авиакомпания платить не хотела. Но суд решил, что требования потребителя стоит удовлетворить в связи с оказанием услуги ненадлежащего качества, а также получением в результате вынужденной посадки нравственных страданий, переживаний, продолжающегося стресса.
С "Уральских авиалиний" в пользу истца взыскали компенсацию морального вреда (80 тыс. руб.) и штраф (40 тыс. руб.).
Напомним, после серьезного авиаинцидента пассажирам выплатили около 16 млн руб. компенсаций – по 100 тыс. каждому.
🤣43👍27🌚10🙉5
Продолжая полевую тему. Сегодня пять лет с аварийной посадки Airbus A321 "Уральских авиалиний" в кукурузном поле.
15 августа 2019 года самолет вылетал из "Жуковского" в Симферополь. После отрыва от ВПП он столкнулся с чайками, птицы попали в оба двигателя. Дальнейший полет продлился 1,5 минуты, после чего ВС приземлилось на поле. Об этом авиапроисшествии сказано уже очень много, снят художественный фильм, а в 2022-м в сети даже появился окончательный отчет МАК по результатам расследования.
Экипаж и пассажиры того рейса эту дату отмечают общим сбором. На этот раз встречу провели на площадке авиатренажера TFT aero. И все желающие смогли полетать в кабине A320 с КВС Дамиром Юсуповым слева.
Не так давно мы летали на тренажере для пилотов в S7 Training. Развлекательный авиатренажер от него, конечно, отличается по ощущениям, но вполне дает почувствовать себя пилотом летящего лайнера.
Заодно опробовали тренажер Cessna 172. Управлять этим легким самолетом оказалось очень приятно – он маневреннее и проще в пилотировании, справится даже новичок.
15 августа 2019 года самолет вылетал из "Жуковского" в Симферополь. После отрыва от ВПП он столкнулся с чайками, птицы попали в оба двигателя. Дальнейший полет продлился 1,5 минуты, после чего ВС приземлилось на поле. Об этом авиапроисшествии сказано уже очень много, снят художественный фильм, а в 2022-м в сети даже появился окончательный отчет МАК по результатам расследования.
Экипаж и пассажиры того рейса эту дату отмечают общим сбором. На этот раз встречу провели на площадке авиатренажера TFT aero. И все желающие смогли полетать в кабине A320 с КВС Дамиром Юсуповым слева.
Не так давно мы летали на тренажере для пилотов в S7 Training. Развлекательный авиатренажер от него, конечно, отличается по ощущениям, но вполне дает почувствовать себя пилотом летящего лайнера.
Заодно опробовали тренажер Cessna 172. Управлять этим легким самолетом оказалось очень приятно – он маневреннее и проще в пилотировании, справится даже новичок.
👍67❤22🤣14🤡10👎6