Пилоты, совершающие кругосветку из Новой Зеландии, залетели в "Толмачево".

На выходных аэропорт Новосибирска принял экипаж, который в начале июня начал кругосветное путешествие на самолете Piper PA-24. Маршрут полета проходит через города России, Европы и США, через три месяца борт снова пролетит через РФ (Камчатку и Сахалин).

Пилотам 84 года и 77 лет. На двоих их летный стаж составляет 105 лет. Это самый возрастной экипаж из когда-либо отправлявшихся в кругосветку на ВС авиации общего назначения.

Завершаем рабочую неделю темой, которую все мы так любим, – бортовым питанием.

Фото в стиле ожидание/реальность поделился пассажир "Азимута" в соцсетях. Платный рацион он описал так:

По вкусу неплохо, но явно не за такие деньги (особенно, если брать во внимание то, что иногда по данному направлению билеты продаются дешевле).

Есть ощущение, что содержимое касалетки слишком сильно отличается от изображения на сайте. Более того, авиакомпания заявляет, что в набор включены чай, кофе, сахар. В самолете выяснилось, что напиток в стоимость не входит.

Цена вопроса – 1049 руб. Добавим лишь, что еще в 2021 году мы называли питание "Азимута" "довольно дорогим". Но тогда основное блюдо стоило 790 руб., сэндвич – 299 руб. (теперь 399 руб.).

Фото из аэропорта Воронежа, где недавно завершилось строительство нового терминала. Здание пустует в ожидании пассажиров.

Обновленный аэропорт будет соответствовать статусу Воронежа. Пока небо закрыто для полетов. Но мы ждем открытия воздушного сообщения, и как много у нас будет пассажиров, зависит и от нас,

– говорит губернатор Александр Гусев, который на днях посетил аэровокзал.

Это был только первый этап модернизации. Обсуждаются и перспективы развития старого терминала. Он будет использоваться для международных рейсов.

Возобновляем рубрику #на_стиле и расширяем ее на зарубежные компании.

Сегодня речь пойдет об Uzbekistan Airways, которая представила обновлённый логотип. Он практически не отличается от старого, только выполнен в одном цвете, а название компании теперь написано заглавными буквами.

Сам узбекский нацпер заявляет, что новая версия лого символизирует еще больше движения к инновациям и совершенству:

Дизайн стал более минималистичным, легким, но сохранил привычную узнаваемость, отсылая нас в историю становления одного из лидера авиаперевозок в Центральной Азии.

Изменения не затронут ливрею ВС – она сохранит триколор с классическим логотипом. Формы лого приведут в соответствие с обновленным вариантом постепенно, цвета и символы – желтый круг, зелёную птицу и красную обводку – сохранят.

Процесс обновления логотипа на всех носителях, включая салфетки, дорожные наборы, документы и самолёты, займет от полутора до двух лет. Новое лого будет использоваться параллельно со старым.

Uzbekistan Airways сменила и слоган – с "Безопасность. Стабильность. Комфорт" на новый – "Крылья Центральной Азии". Он отражает роль авиакомпании как ключевого перевозчика региона, который обеспечивает связь между его различными частями и предлагает прямые рейсы в такие крупные города, как Нью-Йорк и Токио, заявили на презентации.

Uzbekistan Airways – один из нацперов бывших республик, образовавшихся после распада СССР в 1991 году. Авиакомпания одной из первых озаботилась уникальным стилем, отличным от материнской компании. Её символом стала птица Хумо, перекочевавшая с нового герба республики Узбекистан. В ливрее авиакомпании появились элементы, копирующие дизайн национального флага.

Еще в 2019 году, перед 30-летием Uzbekistan Airways, ASGARD Branding представило проект ребрендинга авиакомпании. Агентство тогда заявило, что существующий стиль не соответствует образу высокотехнологичной компании, а ливрея выглядит архаично. Обновленный (фото 4-5) стиль должен был вывести визуальный облик компании на современный уровень, адаптируя бренд к новым условиям существования и ожиданиям потребителя.

Традиционный символ птицы собирались оставить, но переработали в Humo Neo. Добавили дополнительный элемент айдентики Jet Ikat (Икат, хан-атлас – ткань, один из узнаваемых символов Узбекистана). Цвета сделали спокойнее, убрав желтый и красный. Создали бело-сине-зеленую ливрею с растительными и геометрическими орнаментами. Но осталась в итоге старая версия, которая теперь немного меняется.

Если вы являетесь представителем авиакомпании/аэропорта (российского или зарубежного) и хотите рассказать о его фирменном стиле, напишите нам в @Premni_otvet.