Запад продолжает вводить санкции против российских авиакомпаний.

• "Победа" попала в санкционный список Канады.

До этого Минфин США внес "Победу" в SDN-лист. После этого многие эксперты прогнозировали, что компания может прекратить по меньшей мере часть рейсов за рубеж. Вице-премьер РФ Виталий Савельев заявил, что "Победа" продолжит выполнять международные полеты, поскольку перевозчик летает туда, где нет риска ареста самолетов или какого-то запрета на обслуживание. Но добавил, что в деталях этот вопрос лучше адресовать "Аэрофлоту" – материнской компании "Победы". Сейчас в маршрутной сети лоукостера есть Турция, ОАЭ, Беларусь, Узбекистан и Киргизия.

• "Волга-Днепр" оказалась в санкционном списке Великобритании.

В уведомлении Office of Financial Sancions Implementation сказано, что авиакомпания является "вовлеченным лицом" в соответствии с Правилами о санкциях в отношении России 2019 года, т.к. она участвует или была вовлечена в получение выгоды от правительства РФ или оказание ему поддержки.., в т.ч. путем предоставления российским Вооруженным силам мощного потенциала для воздушных перевозок. 

ВС, принадлежащему, зафрахтованному или эксплуатируемому компанией, запрещается пролетать или приземляться в Великобритании, оно может быть задержано.., ему будет отказано в разрешении на регистрацию в реестре воздушных судов CAA или его существующая регистрация будет аннулирована, запрещено оказание технической помощи.

В 2022 году под санкции Великобритании попал владелец "Волга-Днепра" Алексей Исайкин, после чего он решил разорвать связи с грузовой группой компаний. В итоге акции "Волга-Днепра" передали менеджменту. По 75% акций AirBridgeCargo и "Атрана" осталось у Исайкина (еще по 25% – у Сергея Шкляника).

Прошлый год был финансово провальным не только для ABC (которая не летает с 2022-го), но и для работающей "Волга-Днепр". Выручка компании сократилась на 21% г/г – до 13,9 млрд руб., чистый убыток составил 881 млн руб. против 1,1 млрд руб. прибыли за 2022 год и 4,1 млрд руб. за 2021-й.

ОАК дает новую жизнь бывшему Ту-214 "Трансаэро". Самолет совершил первый полет после восстановления летной годности.

Борт станет "летающей лабораторией". И будет использоваться для испытаний узлов и составных частей систем и бортового оборудования по программе полного импортозамещения, а также для модернизации и дальнейшего развития Ту-214. Как известно, до этого самолет был российским, но не на 100%.

Полет длился 1,5 часа, в т.ч. на высоте 10 тыс. метров. Прошел штатно, системы и оборудование отработали без замечаний.

Этот самолет станет первым за последние десятилетия абсолютно российским самолетом. Можно сказать, что он будет «прародителем» линейки полностью отечественных «туполевых»,

– говорит первый замгендиректора ОАК – управляющий директор "Туполева" Константин Тимофеев.

В ближайшее время самолету предстоит дооснащение и окраска.

Aviasales поделился памяткой о том, за сколько до вылета лучше покупать билеты.

Сервис провел опрос и выяснил, что чаще всего делают путешественники для экономии на перелетах:

• 47% респондентов покупают билеты заранее,

• треть выбирает более дешевый перелет в соседние даты,

• 22% отслеживают скидки,

• 10% бронируют раздельные билеты для полетов с пересадкой.

Марафон новых safety-видео продолжает Austrian Airlines.

Авиакомпания выпустила милейший ролик о безопасности на борту, в котором есть анимированные лайнеры, авиаработники, пассажиры и плюшевые медведи. В нем решили показать миниатюрный мир Австрии в салоне самолета, с Пратером, венской кофейней и Альпами под вальс Штрауса "На прекрасном голубом Дунае". Получилось увлекательно, душевно и очень по-австрийски.

Креатив был создан в сотрудничестве с туристическим медиа-агентством Spafax и приурочен к презентации нового Boeing 787-9 Austrian.

При производстве самолетов Boeing и Airbus использовался сомнительный титан, пишет The New York Times.

Spirit AeroSystems – поставщик фюзеляжей для Boeing и крыльев для Airbus – сообщил, что в некоторых недавно выпущенных самолетах компоненты были изготовлены из титана, который ему продала малоизвестная китайская компания с использованием поддельной документации, подтверждающей подлинность материала.

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и Spirit AeroSystems расследуют подделку документов. Процесс начался после того, как поставщик запчастей обнаружил небольшие отверстия в материале от коррозии.

В заявлении FAA говорится, что они изучают масштабы проблемы и пытаются определить краткосрочные и долгосрочные последствия для безопасности самолетов, которые были изготовлены с использованием этих деталей. Там уточняется, что Boeing добровольно раскрыла информацию о закупках материалов через дистрибьютора, который, возможно, фальсифицировал или предоставил неверные записи.

Самолеты с компонентами из сомнительного титана были изготовлены в период с 2019 по 2023 год. Среди них есть несколько Boeing 737 Max и 787 Dreamliner, Airbus A220, говорят источники. Неизвестно, сколько из этих самолетов находится в эксплуатации и каким авиакомпаниям они принадлежат.

Речь идет о документах, которые были подделаны. Как только мы поняли, что контрафактный титан попал в цепочку поставок, мы немедленно изъяли все подозрительные детали, чтобы определить масштабы проблем,

– говорит Джо Буччино, представитель Spirit. При этом в Boeing и Airbus заявляют, что проводили многочисленные испытания материалов и до сих пор не выявили никаких признаков проблем.

После введения санкций западные авиастроители сократили использование продукции российской "ВСПМО-Ависма" – крупнейшего в мире производителя титана. Но не отказались от поставок полностью. До начала СВО "ВСМПО-Ависма" обеспечивала до 35% всех потребностей в титане Boeing, 65% – Airbus Group и 100% – Embraer.

Проблемы Spirit AeroSystems – ключевого поставщика Boeing, которого корпорация снова планирует взять под контроль – на этом не заканчиваются. Очередной бывший сотрудник Spirit Сантьяго Паредес, который был в компании инспектором по качеству, говорит, что с качеством все как раз плохо.

Это был всего лишь вопрос времени, когда на заводе обнаружился серьезный дефект,

– комментирует он инцидент с вылетевшей дверной заглушкой Boeing 737 Max в начале этого года. Экс-работник заявляет, что он обнаруживал дефекты, но в компании требовали существенно занизить их количество, фальсифицировав документацию.

В этом креативе прекрасно все – лучшего сочетания для утра понедельника и не придумать.

Пассажирка пыталась провезти в теле наручные часы за 12,5 млн руб.

В "зеленом" коридоре "Домодедово" таможенники задержали гражданку Вьетнама, которая прилетела из Дубая. Женщине не удалось пройти мимо рамки металлодетектора, та запищала. Выяснилось, что гостья столицы спрятала в себе трое швейцарских часов Rolex и Аudemars Piguet, дабы избежать уплаты таможенных платежей на 3,6 млн руб.

На нарушительницу возбудили уголовное дело по статьям контрабанда стратегически важных товаров и уклонение от уплаты таможенных платежей. Ей грозит до пяти лет лишения свободы со штрафом до 1 млн руб.

Перед перелетом всегда лучше уточнять правила посещаемой страны, чтобы не оказаться в неприятной ситуации. Незнание не освобождает от ответственности. Вот полезная памятка ФТС о том, что и в каких количествах можно ввозить в Россию.

В Москве открылся памятник в честь 100-летия отечественной гражданской авиации (отмечалось в 2023 году).

Скульптура выполнена в виде взлетающего Ту-144 – советского сверхзвукового пассажирского лайнера. У подножия самолета разместили фигуры пилота и бортпроводницы "Аэрофлота".

Монумент авиаторам появился в Парке культуры и отдыха "Ходынское поле". Именно там зародилась отечественная гражданская авиация – первый регулярный пассажирский рейс Москва – Нижний Новгород "Добролета" в 1923 году вылетал как раз с аэродрома на Ходынском поле.

В МВД подтверждают, что у некоторых россиян в последнее время возникали сложности при выезде за границу. Затруднения связаны с некорректным написанием установочных данных в загранпаспортах. Это делает документ недействительным и подлежащим замене.

Сейчас признание недействительными заграничных паспортов не носит массовый характер, успокаивают в министерстве. Обычно оно связано с обнаружением ошибок в персональных данных граждан, а также в машиночитаемой зоне документа.

Среди ошибок в ФИО наиболее распространенной стало употребление буквы "ё" и ее некорректная транслитерация. Если в свидетельстве о рождении или внутреннем паспорте ФИО содержит букву "ё" или она заменена на "е", то в загранпаспорте должна быть указана эта же буква.

Полицейские советуют внимательно проверять данные в документе при получении загранпаспортов. При обнаружении ошибок нужно обратиться в оформившее документ подразделение по вопросам миграции – новый паспорт обещают оформить быстро и без взимания пошлины.

Сочи стал первым аэропортом, в котором установили фандоматы "ВкусВилла".

В специальные черные ящики принимают пластиковые бутылки, а также ПНД-флаконы, алюминиевые банки и упаковку тетрапак. Для пассажиров в этом двойная польза: можно сдать использованную тару перед вылетом и получить бонусы на карту лояльности "ВкусВилла".

На территории аэропорта Сочи появились пять фандоматов: два в зале ожидания на втором этаже в секторе В и С, три – в стерильной зоне внутренних вылетов, в т.ч. в Атриуме под открытым небом.

Аэропорт Сочи входит в российский топ-5 по пассажиропотоку, а в прошлом году обслужил рекордные для себя 13,9 млн пассажиров. Поэтому место вполне подходит для внедрения новой экологической инициативы. До этого автоматы по приему тары от другой компании – Ecoplatform – поставили в аэропорту Красноярска.

"ВкусВилл" также поставляет готовые блюда для авиапассажиров. О бортовом питании @premni с ритейлером говорили в прошлом году.

Пишут, что скандально известного Ильдара Латыпова вернули к калибраторам "Уральских авиалиний" в "Домодедово".

Судя по кадрам, это тот самый сотрудник, который придирался к габаритам ручной клади (заставлял доплачивать, даже если вещи влезали в измеритель) и унижал пассажиров у выходов на посадку.

В пресс-службе "Домодедово" комментировать возвращение Латыпова не стали. "Уральские авиалинии" сказали только, что он является работником ООО "Аэродом" – сторонней организации, которая осуществляет представительские функции в интересах авиакомпании, поэтому все вопросы туда. Но и работодатель комментариев не дал.

Напомним, после шумихи в СМИ Латыпова отстранили от должности, а авиакомпания стала бороться с самоуправством на местах, в т.ч. решила оснастить контролеров своего агента в аэропортах Москвы "Аэродом" нагрудными видеорегистраторами. Похоже, что тот урок "Уральские авиалинии" усвоили не очень прочно.

Авиакомпанию снова наказали за овербукинг.

В апреле Utair отказала пассажиру в авиаперевозке из Нового Уренгоя в Тюмень. На борту не оказалось посадочного места, т.к. на рейс продали больше билетов, чем было кресел в самолете.

Utair привлекли к административной ответственности за оказание услуг ненадлежащего качества (ч. 2 ст. 14.4 КоАП). Ей придется заплатить 30 тыс. руб. штрафа.

У Utair это далеко не первая такая претензия. В этом году Роспотребнадзор уже сообщал, что из-за случаев овербукинга в адрес Utair было внесено три предостережения. Авиакомпании предложили устранить нарушения в области защиты прав потребителей и не допускать их в дальнейшем. Как видно, перевозчик не прислушался.

Подобные ситуации случаются и у других авиакомпаний. Иногда за них приходится платить больше. Недавний пример "Победы" – более 250 тыс. руб. в пользу пассажирки, которой отказали в перелете из-за овербукинга.

Сроки сдачи нового терминала в Томске в очередной раз перенесли.

Строящееся здание аэропорта "Богашево" должны ввести в эксплуатацию 14 августа этого года – и заказчик, и генподрядчик называют эту дату, говорит губернатор Томской области Владимир Мазур.

Аэропорт входит в "Новапорт". Заказчиком строительства выступает "Аэропорт Томск", генподрядчиком – холдинговая компания "Новолекс". Изначально стоимость контракта составляла 2,5 млрд руб., но в 2022 году стало известно, что проект подорожает минимум на 18%. Причина – повышение цен материалов и замены большей части импортного оборудования на отечественное.

Сроки уже неоднократно сдвигались вправо. Сначала терминал должен был открыться в начале 2023-го, потом до конца года, после – в начале 2024-го. Стройка шла не без нарушений – к примеру, год назад транспортная полиция выяснила, что иностранные граждане работали на ней без разрешительных документов и трудовых договоров. Процесс после этого предсказуемо затянулся.

Учебный Diamond DA-42 сел на днище в аэропорту "Бегишево" из-за того, что экипаж забыл выпустить шасси.

Коллеги пишут, что комиссия Росавиации выяснила предварительную причину серьезного авиаинцидента, произошедшего 13 июня. До этого рассматривалась версия сложения стоек шасси. Но позже выяснилось, что управлявший ВС курсант не выпустил шасси перед посадкой, а пилот-инструктор его не проконтролировал.

Комиссия Росавиации рекомендовала провести с инструкторами и курсантами дополнительные занятия и инструктажи по контролю за действиями при выпуске и уборке шасси и механизации.

14 июня случился еще один инцидент с учебным самолетом. Diamond DA-40 выкатился за пределы ВПП в "Баратаевке". Авиапроисшествие расследует комиссия МАК. Находившийся на борту пилот (курсант) не пострадал, самолет получил значительные повреждения.