В 2024 году больше гостей летит на Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) бизнес-классом. Доля авиабилетов "бизнесом" выросла с 13% до 18% за год. Средняя стоимость осталась на уровне 2023-го – 115 тыс. руб.

Билеты эконом-класса подорожали на 3% г/г – их средняя цена выросла до 11,6 тыс. руб.

Особенно много делегатов летит в Санкт-Петербург на ПМЭФ из Москвы, Нижнего Новгорода, Калининграда, Самары и Казани. А также из-за рубежа: Беларуси, Турции, Казахстана, Черногории, Китая, Франции, Таджикистана, ОАЭ, Индии, Узбекистана.

"Победе" придется выплатить клиентке больше 120 тыс. руб. за овербукинг.

В октябре 2023 года пассажирка должна была лететь рейсами лоукостера из Перми в Москву и обратно. В день вылета женщина приехала в аэропорт и на стойке регистрации узнала, что авиакомпания отказывается от выполнения услуг и снимает ее с рейса. Решение объяснили компьютерным сбоем, из-за которого перевозчик продал больше билетов, чем вмещал самолет.

Женщина купила новый билет у другой авиакомпании и прилетела в Москву. На обратном пути ситуация повторилась – "Победа" полностью аннулировала билеты.

В ответ на претензию перевозчик подтвердил, что в связи с техническим сбоем в работе программного обеспечения он не смог перевезти клиентку. Ей обещали 4 тыс. руб. компенсации, но не выплатили.

Женщина подала иск в суд, который полностью удовлетворили. С авиакомпании взыскали 123,6 тыс. руб., включая компенсацию морального вреда (50 тыс.), штраф (34,8 тыс.), расходы на юридические услуги (19 тыс.), убытки из-за отказа в перевозке и неустойку (по 9,7 тыс.).

Разные сбои, из-за которых авиакомпании продают больше билетов на рейс, чем мест в самолете, периодически случаются, в т.ч. и у "Победы". Наказать за это могут на 30 тыс. и больше.

В прошлом году глава лоукостера Дмитрий Тыщук назвал овербукинг "позитивной практикой" и заявил, что он нужен для повышения эффективности авиаперевозок, а потому компания участвует в процессе его легализации в России.

Статистика показывает, что 1-4% пассажиров обычно не приходят рейс, говорит Тыщук. Но есть и другая, согласно которой авиакомпании продают на 5-10% больше билетов, чем мест в самолете. Простая, но неутешительная для пассажиров арифметика.

Ан-2 зацепил землю винтом при посадке.

Авиационное событие случилось 5 июня. ВС выполняло авиаработы – выявляло пожары в лесах. При посадке на посадочной площадке Свободного самолет задел грунтовое покрытие винтом.

На борту находилось два члена экипажа и летчик-наблюдатель. Люди и окружающая среда не пострадали. Как видно по кадрам, досталось только лопастям Ан-2 – они все погнулись.

Транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства о безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.

Неулетевшим в Латинскую Америку россиянам с трудом удается возвращать деньги за билеты Turkish Airlines.

В этом году турецкая авиакомпания пускает далеко не всех пассажиров из России на рейсы в Аргентину, Бразилию, Мексику и другие страны Латинской Америки. "Турецкие авиалинии" начали возврат средств за непредоставленные услуги. Но некоторые сталкиваются со сложностями, приходится обращаться к юристам.

К примеру, одна пассажирка в апреле должна была лететь по маршруту Тбилиси – Стамбул – Буэнос-Айрес. Сотрудники Turkish Airlines не пустили ее на рейс из Стамбула. Юрист посоветовал писать в авиакомпанию через форму обратной связи, максимально подробно описывая ситуацию, зафиксировать факт отправки сообщения на самом сайте (сделать скриншот). Полную стоимость билетов вернули.

Некоторые другие пострадавшие тоже смогли получить назад деньги за несостоявшиеся перелеты. Во многих случаях компания соглашается выплатить сумму после досудебной претензии, отправленной юристом.

"Аэрофлот" может отказаться от поставок SJ-100 и Ту-214.

В 2022 году авиакомпания и ОАК заключили соглашение, по которому группа компаний должна получить 339 российских самолетов (210 МС-21, 89 SJ-100и 40 Ту-214) до 2030 года.

Сейчас обсуждаем трансформацию этого соглашения и полностью перевод всего парка в МС-21, причем как в базовую версию, так и короткую версию, которая будет разрабатываться. Речь идет о том, чтобы все 339 самолетов трансформировать в МС-21,

– заявил глава нацпера Сергей Александровский в интервью. Поставки должны начаться в четвертом квартале 2025 года.

Пока у "Аэрофлота" только один МС-21 – макет, который украшает стенд на ПМЭФ. Намек на то, что группа отдает предпочтение именно этому типу ВС, можно видеть на форуме уже несколько дней.

"Аэрофлот" сделал вполне логичный выбор в пользу самого нового из магистральных отечественных самолетов. К тому же именно МС-21 должен стать альтернативой самых востребованных в мире моделей – Boeing 737 и Airbus A320.

Интересно, что пару недель назад глава "Ростеха" Сергей Чемезов сообщал о заключенном с "Аэрофлотом" твердом контракте на 11 Ту-214. Госкорпорация работает над приведением самолета к двухчленному экипажу, добавил тогда Чемезов. Именно такое жесткое требование выдвинула компания. Получается, что "Аэрофлот" может не просто отказаться от намерений, но и пересмотреть твердый контракт с авиастроителем.

Стартовым заказчиком Ил-114-300 будет Red Wings.

С авиакомпанией есть твердый контракт на поставку трех самолетов типа, говорит глава ОАК Юрий Слюсарь:

И сейчас, готовя паспорт инвестиционного проекта на 2026 год, мы с ними обсуждаем, что восемь из 12 машин производственного плана 2027 года они тоже заберут в ту маршрутную сеть, которую они разработали.

Слюсарь добавляет, что никакого влияния на менеджмент подведомственной "Ростеху" авиакомпании в принятии решения при закупке Ил-114 не оказывается.

Ил-114-300 – региональный турбовинтовой самолет на 68 мест, предназначенный для эксплуатации на местных воздушных линиях. Модернизированная версия Ил-114. Должен заменить на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24 и импортные аналоги.

Поставки Ил-114-300 планировали начать в 2023-2024 гг. Но в 2021-м летные испытания самолета приостановились и возобновились только этой весной. Теперь начало поставок сдвинулось на 2026 год, а план производства до 2030 года сократился с 70 до 51 ВС типа.

В Воронеже завершилось строительство нового аэровокзала.

Терминал внутренних авиалиний получил заключение Ростехнадзора о соответствии объекта проектной документации. Нарушений обязательных требований не выявлено. Теперь аэропорту осталось только дождаться открытия, чтобы начать принимать пассажиров в свежем здании.

"Воронеж" входит в число 11 российских аэропортов, приостановивших работу в феврале 2022 года. Один из них – аэропорт Элисты – недавно открылся для полетов гражданской авиации. Остальные возобновлять деятельность пока не будут, объявил глава Росавиации Дмитрий Ядров.

Входящий в "Новапорт" аэропорт Воронежа времени даром не терял – проходил модернизацию. Объем частных инвестиций в проект оценили более чем в 6 млрд руб. Процесс шел не без проблем и подзатянулся.

Пока активность на паузе, аэропорт Воронежа обновляется и периодически напоминает о себе: сменил логотип, шутит про ежей.

Профессия бортпроводника остается непопулярной.

С начала года компании искали около 100 бортпроводников, а это менее 1% всех вакансий в транспортной сфере.

Работа стала самой невостребованной в России за 2023 год, согласно аналитике HH. Члены кабинных экипажей в антилидерах по числу открытых вакансий с 2022-го. Сохраняют позиции и в 2024-м – по итогам первого квартала профессия бортпроводника оказалась наименее популярной в сфере транспорта и логистики.

При этом нельзя сказать, что российским авиакомпаниям не нужны сотрудники. Набор бортпроводников не прекращают компании группы "Аэрофлот", "Уральские авиалинии", Smartavia, "Азимут", Nordwind Airlines, S7 (в Новосибирске и Иркутске). Вакансия появилась и у NordStar – соискателям обещают зарплату до 113 тыс. руб. в месяц до вычета налогов.

На Сахалине могут ограничить авиаперевозку красной икры.

Об этом на полях ПМЭФ заявил замглавы ведомства Василий Соколов. По задумке, один пассажир, вылетающий из региона, сможет брать на борт самолета не больше 10 кг икры без документов. Для заводской же продукции (в упаковке и с маркировкой) ограничений не предполагается.

Такое правило с ноября 2022 года в экспериментальном режиме действует на Камчатке. Но, как часто бывает, эксперимент признали удачным, не дожидаясь его окончания. И теперь аналогичные порядки хотят распространить на другие регионы. Недавно лимит пытались ввести на Чукотке, но не получилось. Теперь вот на Сахалине решили попробовать.

Как на деле проверялась эта маркировка – одному Богу известно. К тому же "более эффективная" цифровая версия заработала совсем недавно.

Ограничения призваны бороться с браконьерством. По данным Росрыболовства, значительный процент теневых поставок красной икры приходится на авиатранспорт: более 500 тонн из 2 тыс. тонн провозится в личном багаже пассажиров ежегодно. Это обходится бюджету более чем в 15 млрд рублей в год.

Delta Air Lines и American Express выпустят больше кредиток для авиалюбителей.

Еще два списанных Boeing 747 стали материалом – карты на 33% состоят из металла "Королевы небес" Delta Air Lines.

Издание лимитированное. До этого кредитки выпускались в 2022 году. На этот раз их изготовили из Boeing 747, которые отправились на пенсию в 2017 году после 27 лет службы. На картах указан бортовой номер самолета, из фюзеляжа которого она сделала, когда ВС совершило первый и последний полет, сколько миль налетало.

В аэропорту Мумбаи два самолета едва не встретились на одной полосе.

Борт Air India взлетел за считанные секунды до того, как на полосу приземлилось ВС IndiGo. Airbus A320neo находились на расстоянии 509 метров друг от друга в самой близкой точке во время инцидента и на расстоянии 511 метров, когда самолет Air India начал подниматься в воздух.

Главное управление гражданской авиации Индии отстранило от работы авиадиспетчера. IndiGo и Air India заявили, что их экипажи выполняли инструкции, данные авиадиспетчерской службой: один получил разрешение на посадку, другой – на движение по полосе и взлет.