Два города П продолжают шутить над авиапассажирами.

Рядом с аэропортом Пензы появился указатель на Пермь. На нем есть направление, в котором находится город, и расстояние до него – 1180 км.

Летящих в Пермь теперь встречает надпись "Добро пожаловать в Пензу!". Новая табличка – ответ Пензы на креатив пермских художников. И подсказка для тех, кто запутался между Пензой и Пермью.

Пишут, что были случаи, когда люди путали Пермь и Пензу не только на словах, но и на деле – прилетали не в тот город.

В аэропорту Пензы задумку не оценили. Его глава Юрий Осколков заявил:

"Видел, не поддерживаю".

Нам самоирония местных кажется забавной. Креативы привлекли массу внимания. Вдруг они вдохновят пассажиров перепроверять пункт назначения и другие данные в билете.

SAS все еще ощущает последствия закрытия воздушного пространства России.

Исполнительный директор скандинавского авиаперевозчика Анко ван дер Верфф сейчас не видит света в конце туннеля, когда речь заходит о последствиях запрета на полеты в небе над РФ для азиатских рейсов SAS. Об этом он рассказал на брифинге для прессы во время ежегодного собрания IATA в Дубае. Топ-менеджер заявил, что не знает, когда ситуация может измениться:

так что это останется проблемой для отрасли в целом – и, конечно, для SAS.

SAS – одна из наиболее пострадавших от запрета на полеты над Россией западных авиакомпаний. С 2022-го время в пути на каждом азиатском рейсе прибавилось для SAS на 2,5-3,5 часа.

Ван дер Верфф заявил, что до введения ограничений присутствие SAS в Азии было в 3-3,5 раза больше. В этом году компания вернула некоторые частоты (в Шанхай, Токио). Но в целом закрытие российского воздушного пространства оказало огромное влияние, и при нынешних ценах на топливо и очень низком курсе шведской кроны "трудно заставить это работать".

От запрета на полеты над самой большой страной пострадали многие авиакомпании. Finnair даже пришлось пересмотреть бизнес-модель и сократить штат и другие статьи расходов.

Utair отреагировала на смерть кошки в своем самолете.

Авиакомпания сожалеет о случившемся и проводит проверку. Там говорят, что животное выбежало из переноски и гуляло по салону. Пассажиры с аллергией пожаловались бортпроводникам на ухудшение самочувствия и попросили поместить кошку в переноску. Кабинный экипаж передал требование хозяевам.

Utair заверяет, что в салоне поддерживалась комфортная температура 24°C. Система кондиционирования и вспомогательный источник питания работали в штатном режиме.

На преодоление кризиса Boeing уйдут годы, считает глава Emirates Тим Кларк.

Президент дубайской авиакомпании – одного из крупных эксплуатантов самолетов американской корпорации – призывает Boeing выбрать сильного инженера и бизнес-менеджера, который возглавит глубокую перестройку аэрокосмического гиганта.

Задача по преодолению недавнего кризиса доверия к авиастроителю "должна быть выполнена". Кларк уверен, что Boeing сможет решить свои проблемы, но только при наличии очень сильного руководства, которое зациклено на том, чтобы поступать правильно. Для того, чтобы компания смогла удовлетворять существующие и новые потребности, может потребоваться пять лет, прогнозирует глава Emirates. Необходимо сначала оглянуться на последние 10-15 лет, чтобы понять, что пошло не так, добавляет он.

Ранее Кларк также предупредил, что Boeing может отложить поставки 777X до 2026 года. В таком случае они начнутся на шесть лет позже первоначально запланированного срока. В Вoeing заявляют, что компания возобновила производство 777X, но еще неизвестно, когда FAA сертифицирует самолет.

На фоне недавних проблем Boeing объявила о смене руководства, включая гендиректора – Дэвид Кэлхун покинет пост в конце года.

У NordStar появилась система развлечений на борту.

Доступ будет бесплатным для пассажиров всех классов обслуживания. Устройствами для проведения онлайн-досуга в полете оснастят все самолеты авиакомпании до конца летнего сезона.

При помощи бортовой системы развлечений пассажиры могут:

• смотреть фильмы, сериалы, мультфильмы,

• слушать аудиокниги и подкасты,

• читать прессу и книги, гайды о городах,

• наблюдать за маршрутом полета,

• приобретать платные допуслуги: выбор места, повышение класса обслуживания и сувенирная продукция. Можно даже купить плед.

Подобные системы развлечений на борту есть у "Аэрофлота", Smartavia, "Ямала" и др. Ее внедрение в планах и у "Победы".

МИД советует россиянам заранее перепроверить ФИО в документах и устранить разночтения, чтобы избежать неприятностей при пересечении границы.

Загранпаспорт могут признать недействительным из-за неверного написания имени/фамилии с буквами "е" и "ё". Проблема возникает из-за свойственной русскому языку факультативности использования "ё". При оформлении паспортов и других личных документов иногда не соблюдается единообразие написания имени заявителя.

За последнее время было несколько подобных случаев. Во "Внуково" у девушки забрали загранпаспорт и не выпустили из страны, т.к. в документах у нее была путаница в написании фамилии Дедене(ё)ва. Другая пассажирка Але(ё)на не смогла улететь с семьей в Турцию из-за несовпадения написания имени кириллицей в загранпаспорте и общегражданском паспорте.

Консульский департамент МИД рекомендует гражданам внимательно проверять корректность ФИО в паспорте и соответствие его написания другим личным документам (свидетельство о рождении, свидетельство о браке, свидетельство о перемене имени и др.). Если есть разночтения, нужно переоформить паспорт, чтобы написание имен собственных было правильным.

Ан-26 "КрасАвиа" выкатился за пределы ВПП в аэропорту Диксона.

Самолет выполнял нерегулярный чартерный рейс из Норильска. На борту находились 11 членов экипажа (включая техников) и 23 пассажира. Никто не пострадал.

Событие классифицировано как серьезный авиаинцидент, сообщают в Росавиации. Транспортная прокуратура проводит проверку.

После осмотра ВПП и буксировки самолета на стоянку аэропорт Диксон открылся для обслуживания ВС в 14:40 мск.

"Диксон" – небольшой аэропорт на севере Красноярского края. Сегодня стало известно ещё об одном неприятном факте, связанном с ним.

Транспортная прокуратура выяснила, что в 2022-2023 гг. подведомственное Росавиации ФКП "Аэропорты Красноярья", в состав которого входит "Диксон", бесплатно предоставляло двум подрядным организациям спецтехнику для выполнения строительных работ и вывоза мусора с территории аэропорта. При этом подрядчики включили часть расходов, связанных с использованием техники, в акты выполненных работ. Заказчик их сам же оплатил. Упущенный доход предприятия и причиненный ущерб составил около 3 млн руб. По факту превышения должностных полномочий при исполнении госконтрактов возбудили уголовное дело.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 27 мая по 2 июня:

27.05

Неисправность автопилота Boeing 737 Utair. Борт летел по маршруту Уфа – Игарка. Экипаж решил продолжить полет в аэропорт назначения. Позже доложил, что неисправность ложная, оборудование работает штатно.

Подозрение на течь топлива Airbus A319 "России". Самолет направлялся из Сочи в Санкт-Петербург, совершил посадку на запасном аэродроме "Шереметьево".

28.05

Проблема с наддувом SSJ-100 Red Wings. ВС вылетало из Минвод в Ереван, вернулось в аэропорт отправления после выработки топлива. Летает.

31.05

Отказ метеолокатора Boeing 737 Utair. Лайнер выполнял рейс из Санкт-Петербурга в Москву. Экипаж доложил о неисправности и снижении с эшелона FL320 до эшелона FL270. Борт благополучно приземлился во "Внуково".

01.06

В кабине экипажа SSJ-100 Red Wings треснуло левое боковое стекло. Самолет летел из Екатеринбурга в Ставрополь. Посадка благополучно. 2 июня продолжил полеты.

02.06

Отказ второй гидросистемы SSJ-100 "России". ВС направлялось из Нижнего Новгорода в Москву. Экипаж сообщил, что не работает управление передней стойкой шасси и запросил тягач. Посадка благополучно. Самолет рейсы выполняет.

Невыпуск закрылков Boeing 737 Utair. Борт летел из Омска в Новосибирск. Посадка в "Толмачево" благополучно. С 4 июня работает.

IndiGo предлагает пассажиркам возможность выбирать места рядом с другими женщинами.

Индийская авиакомпания запустила функцию в тестовом режиме. Теперь при онлайн-регистрации женщины видят, пассажиры какого пола уже забронировали места рядом. Возможность выбора соседей по гендерному признаку вводится для обеспечения безопасности и комфорта.

IndiGo с гордостью объявляет о внедрении новой функции, которая призвана сделать путешествие более комфортным для наших пассажирок женского пола,

– говорится в заявлении авиакомпании. Эта возможность будет доступна женщинам, путешествующим в одиночку или в составе семейного бронирования. Она соответствует "духу #GirlPower" перевозчика.

Индийский лоукостер не уточнил причину, по которой он решил дать женщинам возможность видеть, где сидят другие женщины. Но нападения на женщин и детей на рейсах – не редкость. К примеру, в январе 2023 года мужчина помочился на пожилую пассажирку на рейсе Air India, другой совершил сексуальное насилие над женщиной на рейсе IndiGo в июле 2023 года, в сентябре женщину облапали в самолете. В США в 2023 году было возбуждено 96 дел о сексуальных домогательствах в полете.

Бортпроводники S7 Airlines будут получать оценки от пассажиров.

Авиакомпания сообщает, что пассажиры смогут оценить работу кабинного экипажа своего рейса. Оставить обратную связь можно будет в приложении "Сибири". Хотя на IPhone оно больше не работает.

С 1 июля система оценки станет частью мотивационного пакета членов кабинного экипажа. Будет возможность оценивать как работу каждого отдельного бортпроводника, так и команды в целом в постполетном опросе, который придет на почту в течение 1-3 дней после рейса. Бортпроводники там представлены с фотографиями и именами.

Мы считаем важным поощрять бортпроводников, которые проявляют искреннюю заботу, создают максимально комфортную атмосферу в полете, одновременно обеспечивая высокий уровень безопасности,

– поясняет нововведение S7. Отзывы пассажиров будут конвертироваться в премии для кабинного экипажа. Средняя коллективная и индивидуальная оценки за рейс суммируются и по внутренней балльной системе переводятся в денежное вознаграждение.

Не уточняется, будут ли санкции за плохие оценки.

В 2024 году больше гостей летит на Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) бизнес-классом. Доля авиабилетов "бизнесом" выросла с 13% до 18% за год. Средняя стоимость осталась на уровне 2023-го – 115 тыс. руб.

Билеты эконом-класса подорожали на 3% г/г – их средняя цена выросла до 11,6 тыс. руб.

Особенно много делегатов летит в Санкт-Петербург на ПМЭФ из Москвы, Нижнего Новгорода, Калининграда, Самары и Казани. А также из-за рубежа: Беларуси, Турции, Казахстана, Черногории, Китая, Франции, Таджикистана, ОАЭ, Индии, Узбекистана.

"Победе" придется выплатить клиентке больше 120 тыс. руб. за овербукинг.

В октябре 2023 года пассажирка должна была лететь рейсами лоукостера из Перми в Москву и обратно. В день вылета женщина приехала в аэропорт и на стойке регистрации узнала, что авиакомпания отказывается от выполнения услуг и снимает ее с рейса. Решение объяснили компьютерным сбоем, из-за которого перевозчик продал больше билетов, чем вмещал самолет.

Женщина купила новый билет у другой авиакомпании и прилетела в Москву. На обратном пути ситуация повторилась – "Победа" полностью аннулировала билеты.

В ответ на претензию перевозчик подтвердил, что в связи с техническим сбоем в работе программного обеспечения он не смог перевезти клиентку. Ей обещали 4 тыс. руб. компенсации, но не выплатили.

Женщина подала иск в суд, который полностью удовлетворили. С авиакомпании взыскали 123,6 тыс. руб., включая компенсацию морального вреда (50 тыс.), штраф (34,8 тыс.), расходы на юридические услуги (19 тыс.), убытки из-за отказа в перевозке и неустойку (по 9,7 тыс.).

Разные сбои, из-за которых авиакомпании продают больше билетов на рейс, чем мест в самолете, периодически случаются, в т.ч. и у "Победы". Наказать за это могут на 30 тыс. и больше.

В прошлом году глава лоукостера Дмитрий Тыщук назвал овербукинг "позитивной практикой" и заявил, что он нужен для повышения эффективности авиаперевозок, а потому компания участвует в процессе его легализации в России.

Статистика показывает, что 1-4% пассажиров обычно не приходят рейс, говорит Тыщук. Но есть и другая, согласно которой авиакомпании продают на 5-10% больше билетов, чем мест в самолете. Простая, но неутешительная для пассажиров арифметика.

Ан-2 зацепил землю винтом при посадке.

Авиационное событие случилось 5 июня. ВС выполняло авиаработы – выявляло пожары в лесах. При посадке на посадочной площадке Свободного самолет задел грунтовое покрытие винтом.

На борту находилось два члена экипажа и летчик-наблюдатель. Люди и окружающая среда не пострадали. Как видно по кадрам, досталось только лопастям Ан-2 – они все погнулись.

Транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства о безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.

Неулетевшим в Латинскую Америку россиянам с трудом удается возвращать деньги за билеты Turkish Airlines.

В этом году турецкая авиакомпания пускает далеко не всех пассажиров из России на рейсы в Аргентину, Бразилию, Мексику и другие страны Латинской Америки. "Турецкие авиалинии" начали возврат средств за непредоставленные услуги. Но некоторые сталкиваются со сложностями, приходится обращаться к юристам.

К примеру, одна пассажирка в апреле должна была лететь по маршруту Тбилиси – Стамбул – Буэнос-Айрес. Сотрудники Turkish Airlines не пустили ее на рейс из Стамбула. Юрист посоветовал писать в авиакомпанию через форму обратной связи, максимально подробно описывая ситуацию, зафиксировать факт отправки сообщения на самом сайте (сделать скриншот). Полную стоимость билетов вернули.

Некоторые другие пострадавшие тоже смогли получить назад деньги за несостоявшиеся перелеты. Во многих случаях компания соглашается выплатить сумму после досудебной претензии, отправленной юристом.

"Аэрофлот" может отказаться от поставок SJ-100 и Ту-214.

В 2022 году авиакомпания и ОАК заключили соглашение, по которому группа компаний должна получить 339 российских самолетов (210 МС-21, 89 SJ-100и 40 Ту-214) до 2030 года.

Сейчас обсуждаем трансформацию этого соглашения и полностью перевод всего парка в МС-21, причем как в базовую версию, так и короткую версию, которая будет разрабатываться. Речь идет о том, чтобы все 339 самолетов трансформировать в МС-21,

– заявил глава нацпера Сергей Александровский в интервью. Поставки должны начаться в четвертом квартале 2025 года.

Пока у "Аэрофлота" только один МС-21 – макет, который украшает стенд на ПМЭФ. Намек на то, что группа отдает предпочтение именно этому типу ВС, можно видеть на форуме уже несколько дней.

"Аэрофлот" сделал вполне логичный выбор в пользу самого нового из магистральных отечественных самолетов. К тому же именно МС-21 должен стать альтернативой самых востребованных в мире моделей – Boeing 737 и Airbus A320.

Интересно, что пару недель назад глава "Ростеха" Сергей Чемезов сообщал о заключенном с "Аэрофлотом" твердом контракте на 11 Ту-214. Госкорпорация работает над приведением самолета к двухчленному экипажу, добавил тогда Чемезов. Именно такое жесткое требование выдвинула компания. Получается, что "Аэрофлот" может не просто отказаться от намерений, но и пересмотреть твердый контракт с авиастроителем.

Стартовым заказчиком Ил-114-300 будет Red Wings.

С авиакомпанией есть твердый контракт на поставку трех самолетов типа, говорит глава ОАК Юрий Слюсарь:

И сейчас, готовя паспорт инвестиционного проекта на 2026 год, мы с ними обсуждаем, что восемь из 12 машин производственного плана 2027 года они тоже заберут в ту маршрутную сеть, которую они разработали.

Слюсарь добавляет, что никакого влияния на менеджмент подведомственной "Ростеху" авиакомпании в принятии решения при закупке Ил-114 не оказывается.

Ил-114-300 – региональный турбовинтовой самолет на 68 мест, предназначенный для эксплуатации на местных воздушных линиях. Модернизированная версия Ил-114. Должен заменить на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24 и импортные аналоги.

Поставки Ил-114-300 планировали начать в 2023-2024 гг. Но в 2021-м летные испытания самолета приостановились и возобновились только этой весной. Теперь начало поставок сдвинулось на 2026 год, а план производства до 2030 года сократился с 70 до 51 ВС типа.