В Aviasales нам объяснили, что странные билеты AirBridgeCargo, которые мы на днях заметили:

Это ошибка, которая возникла с кодами а/к на стороне агента.

Все уже поправили. ABC пассажирские рейсы выполнять не будет.

ФАС хочет облегчить жизнь авиакомпаниям, чтобы те менее активно облегчали кошельки пассажиров.

Антимонопольная служба обсудила стоимость авиабилетов с руководством "Аэрофлота". Стороны согласны: для пассажиров цены нужно сделать более прозрачными и предсказуемыми. А потому механизмы использования динамического ценообразования отечественных авиакомпаний и коммерческая политика требуют уточнения.

ФАС пообещала проанализировать тарифы на аэропортовое и наземное обслуживание и стоимость авиакеросина. Цель – снижение нагрузки на затраты авиакомпаний.

Поговорили и о том, нужно ли установить базовые нормативы для аэропортов по объемам инвестиций в строительство и реконструкцию аэровокзалов. ФАС не сообщает, к чему они с "Аэрофлотом" пришли.

Как известно, после масштабных и дорогостоящих обновлений аэропортов (зачастую на миллиарды рублей) обычно повышаются тарифы для авиаперевозчиков. Затраты ведь нужно окупать.

На рост стоимости перелетов жалуются многие, признает ФАС. Сейчас внимание к теме повышенное, но подешевеют ли билеты – вот в чем вопрос. Пока очевидно одно: когда государство выделяло антисанкционные субсидии, авиакомпании могли сдерживать цены и даже устраивать частые и щедрые распродажи, без этой помощи билеты стали недоступнее.

Узбекскую Air Samarkand покидают не только рядовые сотрудники. В середине мая из нее ушел PR-директор Олег Иванов.

Решение непростое, но у перевозчика что-то пошло не так, пояснил Иванов в своих соцсетях:

Сначала – проблемы с финансированием. Потом в авиакомпании поменялся топ-менеджмент. Дальнейшее развитие авиакомпании мы видим очень сильно по-разному, а отвечать за решения других людей я не могу.

Главными виновниками неудач Air Samarkand назвал ее руководителей и другой бывший сотрудник компании. При этом в самом перевозчике заявляли, что еще в марте произошли существенные изменения в руководящем составе, ряд неэффективных должностей сократили.

Уволила Air Samarkand и 45 россиян, включая пилотов и бортпроводников. Десятки сотрудников ушли по собственному желанию. Главная претензия к работодателю была в том, что он месяцами не выплачивал людям зарплату.

При этом экс-работники желают Air Samarkand успехов, многие готовы вернуться, если в компании сменится топ-менеджмент.

Аэропорт Усть-Куйга – тот самый, название которого написано с ошибкой на карте в Росавиации.

Про Усть-Кут, ремонтом которого занимается Utair, мы уже писали. Теперь расскажем то, что смогли найти, про Усть-Куйгу.

"Усть-Куйга" – региональный аэропорт в одноименном поселке республики Саха. Заработал в 1947 году, а в 1957-м открылся аэровокзал. Может принимать самолеты Ан-2, Ан-3, L-410, ТВС-2МС, Як-40, Ан-24/26 и другие, а также вертолеты всех типов. Обеспечивает регулярное воздушное сообщение с Якутском и вертолетное с населенными пунктами района. Аэровокзал рассчитан на 15 пассажиров.

Стоит уточнить, что "Усть-Куйга" – филиал подведомственного Росавиации ФКП "Аэропорты Севера".

В мае в Усть-Куйге начался ремонт взлетно-посадочной полосы, аэродром действует в статусе посадочной площадки. Рейсы временно выполняются только в "Депутатский", откуда пассажирам нужно добираться на автобусе.

"Усть-Куйга" – один из приоритетных аэропортов в Арктике, отмечает замминистра транспорта Ольга Рафаилова. Рядом с поселком планируется строительство первой в России малой наземной АЭС. Все это наверняка приведет аэропорт к реконструкции.

#ПоАэропортам

S7 разрешила пассажирам с животными регистрироваться онлайн.

Не всем, а только тем, чей питомец летит в багажном отсеке или в салоне самолета под впередистоящим креслом. Путешествующих на соседнем с хозяином кресле все еще можно регистрировать на рейсы только в аэропорту.

Онлайн-регистрация начинается за 30 часов до вылета. Ее можно пройти на сайте или в мобильном приложении S7. Посадочные талоны все пассажиры с животными по-прежнему получают только на стойке в аэропорту.

Другие авиакомпании регистрируют с животными исключительно в аэропорту. Онлайн-регистрация недоступна, например, у "Аэрофлота", "Уральских авиалиний", "Победы".

Lufthansa выпустила новое safety-видео, чего не делала больше 10 лет.

Хорошо получилось или нет – вкусовщина. Подозреваем, что ролик может усыпить пассажиров еще до взлета. Эффект неплохой, но задача у него совсем другая.

Место действия – не самолет. И это главная "фишка" креатива. Она кажется сомнительной не только нам, но и многим комментаторам в соцсетях перевозчика. В полетах для большинства людей есть нечто необычное, они – начало путешествий, любимая многими их часть. Lufthansa же проводит демонстрацию на самых бытовых, рутинных вещах: ремни пристегиваются в такси, спасательный жилет находится в диване, инструкцию по безопасности читают вместо меню в кафе. Странный ход.

Роликом Lufthansa хотела рассказать о радости путешествий и разнообразии своих пассажиров, а также о важной информации по безопасности полетов. Второе точно получилось.

Информации действительно много. К примеру, Lufthansa предупреждает: если гаджет упал внутрь сиденья, не откидывайтесь, т.к. это может его повредить, если он перегрелся, задымился или потерялся в кресле, срочно сообщите кабинному экипажу. Кроме того, по закону пассажиры обязаны следовать всем указаниям и инструкциям экипажа. Упоминают об этом далеко не все авиакомпании.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 20 по 26 мая:

20.05

Неисправность в системе кондиционирования SSJ-100 "России". Борт готовился к вылету из Саратова в Москву, вернулся на стоянку. Рейсы выполняет.

Отказ ADC Boeing 737 Utair. Лайнер летел из Минвод в Москву. Экипаж доложил о невозможности выдерживать стой RVSM, решил следовать на аэродром назначения на эшелоне FL280.

21.05

Неисправность бортового радиолокатора SSJ-100 Red Wings. Самолет готовился к вылету из Екатеринбурга во Владикавказ, прервал взлет. Работает.

Неисправность закрылков Airbus A319 "Уральских авиалиний". Самолет направлялся из Екатеринбурга в Калининград. Экипаж доложил о проблеме при заходе на посадку. ВС приземлилось благополучно.

22.05

Негерметизация кабины Airbus A320 "Ямала". Борт следовал по маршруту Уфа – Ноябрьск, отправился на запасной аэродром Тюмень. Летает.

Отказ автоматики SSJ-100 "Ямала". "Суперджет" выполнял рейс из Уфы в Новый Уренгой. Из-за неисправности продолжил полет в ручном режиме. Экипаж решил сесть на запасном аэродроме в Тюмени. 25 мая ВС возобновило полеты.

23.05

Проблема со спойлером Airbus A319 "России". Самолет готовился к вылету из Самары в Санкт-Петербург, прекратил запуск. Отправился на час позже расписания.

Отказ канала управления носовой стойкой шасси SSJ-100 "России". Борт должен был лететь по маршруту Красноярск – Челябинск, вернулся с исполнительного старта. 25 мая возобновил работу.

25.05

Течь керосина из двигателя Airbus A319 "России". Лайнер прибыл из Санкт-Петербурга в Калининград. Полеты продолжил 27 марта.

Разница в показаниях высотомеров Boeing 737 Smartavia более 200 футов. ВС выполняло рейс Казань – Санкт-Петербург. Экипаж доложил о потере статуса RVSM и снижении до эшелона FL280, решил следовать на аэродром назначения.

26.05

Индикация о неисправности спойлеров SSJ-100 "Ямала". "Суперджет" следовал из Казани в Салехард, продолжил полет в аэропорт назначения.

Коллекция наказаний S7 за овербукинг пополнилась.

На этот раз авиакомпанию привлекли к административной ответственности за незаконный отказ в перевозке четырем пассажирам с билетами на рейсы из Новосибирска в Махачкалу и Красноярск в 2023 году. Тогда людям снова не хватило мест на борту.

Наказание стандартное – 30 тыс. руб. штрафа и внесение представления гендиректору "Сибири" об устранении нарушения закона. Прокуратура пишет, что его уже рассмотрели и приняли меры, чтобы права потребителей больше не нарушались. Но так каждый раз говорят.

Официально овербукинга в России нет. Но по факту ситуации, когда мест в самолете всем заплатившим за них не хватает, случаются часто. И не только у S7, но и у других авиакомпаний. К примеру, в апреле массовый овербукинг случился на рейсе Омск – Сочи Nordwind Airlines.

Есть и более свежий пример. На днях "Аэрофлот" не пустил пассажирку на рейс. Женщина должна была лететь с дочкой из Москвы в Новосибирск, регистрацию прошли заранее, места были. Когда стали распечатывать электронные посадочные в "Шереметьево", получилось только у девочки, у мамы показал, что нет места. Сотрудники авиакомпании отказали женщине в перелете с формулировкой: "Невозможно предоставить место на рейсе". Ей предоставили гостиницу и предложили улететь ночным рейсом.

Хуже всего то, что у человека нет выбора. Пассажирке из примера нужно было лететь домой определенным рейсом. Но даже наличие регистрации и конкретных мест не спасло от овербукинга. Если бы авиакомпании предлагали клиентам компенсации за добровольное согласие отправиться позже, желающие наверняка нашлись бы. И заставлять никого бы не пришлось.

У "Внуково" может появиться маркетплейс для пассажиров.

Возможно, мы пойдем за этим трендом,

- заявил на "Неделе российского ритейла" начальник службы маркетинга аэропорта Андрей Привезенцев. Он также отметил запрос потребителей на покупки знакомых марок, который объясняет внимание "Внуково" к работе с федеральными сетями общепита. Например, в аэропорту появились блинная "Блинбери" и пельменная "Лепим варим" (хотя едва ли эти марки можно назвать самыми узнаваемыми). Также "Внуково" собирается открыть продуктовый магазин и увеличить площади под общепит.

В этом году свой маркетплейс появился у "Домодедово" – он стал первым онлайн-магазином аэропортовых услуг в России. Через DME Store можно оплатить стандартные сервисы: парковку, носильщика багажа, сопровождение детей, VIP-сервис и т.п. Есть там и клиника аэрофобии, где за 20 тыс. руб. можно пройти сеанс ксенокс-терапии (избавление от страха полета с использованием инертного газа ксенона).

У аэропорта Благовещенска появился мурал – Амурская область в образе девушки.

В изображении зашифрованы местные символы: космос (ракета-носитель), сельское хозяйство (соя и пшеница), газ, реки и горы. Создал его художник-монументалист Павел Орез на стене девятиэтажки напротив аэровокзала.

Рисунок станет первым, что бросается в глаза пассажирам, прилетевшим в Благовещенск. Спонсор проекта – компания АБС Благовещенск, совместное предприятие "Аэропортов регионов" и "Новапорта", которое управляет "Игнатьево".

Напомним, сейчас в аэропорту Благовещенска идет масштабная реконструкция. Новый терминал, в постройку которого инвестор вложит около 12 млрд руб., должен открыться в 2025 году.

"Победа" продолжает навязывать допуслуги.

Лоукостер автоматически приплюсовывает к стоимости билета страхование и SMS-инфо. С ними цена вырастает на 1 тыс. руб., как показывает недавний #авиаопыт. В случае из примера это делает перелет дороже сразу на 14%.

Авиакомпаниям давно хотят запретить навязывание платных услуг. Служба ЦБ по защите прав потребителей рекомендовала им отключить на своих сайтах автоматическое согласие пассажиров на оформление страховки при покупке билета. Против такого способа допзаработка выступает и Роспотребнадзор.

Отказаться от платных опций по умолчанию уже настоятельно рекомендовали "ИрАэро", "Уральским авиалиниям", NordStar и "Красавиа". "Аэрофлот" сам перестал автоматически добавлять страховку в бронирование.

"Победа" – "дочка" нацпера и теперь уже вторая авиакомпания страны по пассажиропотоку – продолжает пользоваться невнимательностью клиентов. Не включать автоматически в договор перевозки платные допуслуги ее пока не обязуют.