Ошибка Gol Airlines привела к смерти собаки.

Пассажир бразильской авиакомпании должен был добраться из Сан-Паулу в Синоп со своим золотистым ретривером. Но перевозчик по ошибке отправил питомца, летевшего в багажном отсеке, в Форталезу.

В дороге псу почти не давали воды – напоили только в Форталезе. При этом он провел на жаре на ВПП почти 1,5 часа.

После животное доставили в аэропорт назначения. Там его ждал хозяин, но получил уже труп любимца. Пес умер из-за остановки сердца.

Gol Airlines объявила, что причиной смерти собаки стал "сбой в работе". В компании глубоко сожалеют о потере питомца и расследуют обстоятельства произошедшего. С тех пор Gol приостановила перевозку животных в грузовом отсеке, но разрешила им лететь в салоне самолета вместе со своими владельцами.

Авиакомпания признает свою вину и проявляет участие. Но не одна одна. Во время пресс-конференции в среду президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва надел галстук с изображением собаки и призвал Национальное агентство гражданской авиации (ANAC) и Gol Airlines никогда не допускать повторения подобного инцидента:

Собака умерла, потому что провела восемь часов без питьевой воды, запертая в самолете. Я думаю, что Gol должна понести ответственность. Я думаю, что ANAC должно следить за этим, и я думаю, что мы не можем допустить, чтобы это продолжалось в Бразилии.

Несчастья с животными при перелетах случаются во всем мире. И не везде авиакомпании готовы работать над ошибками. К примеру, в начале 2024-го никто из людей не погиб на борту Airbus A350 Japan Airlines, но собаку и кошку из грузового отсека спасти не удалось. Две крупнейшие авиакомпании Японии – Japan Airlines (JAL) и All Nippon Airways (ANA) – по-прежнему не разрешают животным летать в пассажирском салоне.

В России несчастные случаи тоже бывают. К примеру, в 2022-м на рейсе "России" собака загрызла кошку в багажном отсеке. Авиакомпания пыталась свалить всю вину на переноску, но в итоге с нее все же взыскали 92 тыс. руб. в пользу пострадавшего пассажира (хотя хозяин требовал 1,5 млн).

Авиабилеты эконом-класса за год подорожали более чем на треть.

На резкий рост цен просят обратить внимание Федеральную антимонопольную службу. Глава комитета по защите конкуренции Валерий Гартунг и зампред комитета по просвещению Яна Лантратова предложили ФАС провести проверку авиакомпаний на соблюдение антимонопольного законодательства в части ценообразования на авиабилеты по России.

В этом году стоимость перелетов увеличивается. По данным Росстата, в январе средняя стоимость билетов эконом-класса на внутрироссийские рейсы поднялась на 34% в годовом выражении, в феврале – на 42%, в марте – на 23% г/г.

Средняя стоимость перелета в экономклассе в феврале из расчета на 1 тыс. км полета составила 7,2 тыс. руб. Т.е. уже зимой она приблизилась к пиковым летним значениям последних лет, когда обычно наблюдается повышенный спрос. Эксперты прогнозируют дальнейший рост цен на авиабилеты – еще минимум на 10% к концу года, бьют тревогу обратившиеся к ФАС депутаты.

Расходы авиакомпаний в последние годы резко выросли. Подорожали запчасти, поднялись цены на авиатопливо и тарифы аэропортов. А антисанкционных субсидий больше нет. При этом большинству перевозчиков удается оставаться прибыльными. Рост стоимости авиабилетов вполне закономерен.

В Минтрансе отмечают, что российские авиакомпании применяют динамическое ценообразование, т.е. пассажир может купить более дешевый билет заранее. И что стоимость помогают удерживать программы госсубсидирования. Но стоит добавить, что работают они не для всех и не на всех направлениях.

ФАС отреагировала на обращение. Авиакомпаниям нужно скорректировать ценообразование, считают антимонопольщики.

Ведомство признает, что ему поступают жалобы на рост стоимости авиабилетов от граждан. И что формирование цен не всегда соответствует принципам динамического ценообразования.

ФАС направила в адрес "Аэрофлота", "Победы", "Уральских авиалиний", Nordwind Airlines, Smartavia, UTair письма о необходимости представить пояснения относительно проводимой ценовой политики, анализ роста стоимости авиабилетов и направить в антимонопольную службу коммерческую политику или иной акт, определяющий ценообразование на 2023-2024 гг. И напомнила, что им необходимо обеспечить ценовую доступность авиаперевозок.

Перевозки грузов и почты российскими авиакомпаниями на международных воздушных линиях продолжают снижаться.

В I квартале объемы упали на 11%, до 30 тыс. тонн, а их доля в общем грузообороте сократилась до 29% против 33% годом ранее.

Причина всё та же - санкции, перекрывшие доступ на европейский и другие рынки. Самый яркий пример - плачевная судьба AirBridgeCargo.

Кроме того, на динамике I квартала отрицательно сказалось снятие ограничений на пассажирские рейсы в Китай и массовый выход китайских компаний на российский рынок (примерно половина грузов перевозится пассажирским флотом).

По прогнозам авиакомпании "Авиастар-ТУ", международный сегмент до конца года может сократиться еще на 10-15%.

Компенсировать эти потери помогает внутренний рынок. Например, с начала года растет спрос на авиадоставку для e-commerce. В результате увеличился грузопоток в города Сибири и Дальнего Востока.

Всего за отчетный период объемы на внутрироссийских линиях выросли на 4%, до 72,8 тыс. тонн.

26 апреля – Всемирный день пилотов.

Сначала праздник отмечался только Ассоциацией пилотов Turkish Airlines, но с 2014 года стал общим для всех специалистов профессии. И рады отметить, что спустя 10 лет он приживается не только за рубежом, но и в России. Сегодня посты на тему вышли в т.ч. у Red Wings и Azur Air.

Поздравляем пилотов с профессиональным праздником! Ваша работа прекрасна и трудна (в чем мы недавно убедились). Желаем оставаться настоящими, добрыми и ответственными людьми не только в небе, но и на земле. Крепкого вам здоровья, достойных условий труда и летного долголетия.

📹Кабина пилотов – одно из лучших рабочих мест на земле с уникальным видом, подписала ролик Lufthansa. Нельзя не согласиться.

Узбекская авиакомпания Air Samarkand сократила или вынудила уволиться 75 россиян. В их числе пилоты, бортпроводники и другие сотрудники, которых нанимали из России.

45 человек уволили по решению руководства. При этом компания не выплатила им зарплату за четыре месяца. Еще 30 сотрудников из РФ написали заявление по собственному желанию, они не получили оклады за два месяца.

После широкого освещения ситуации в медиа Air Samarkand начала расплачиваться с экс-сотрудниками и прокомментировала претензии в свой адрес. Она признает факты задержки выплат и сожалеет о неудобствах для сотрудников.

На 26 апреля все финансовые обязательства перед сотрудниками, покинувшими нашу компанию, были исполнены в полном объеме, включая зарплаты и компенсации.

Молодая авиакомпания говорит, что столкнулась с трудностями, типичными для любых стартапов. Предпосылкой к сложившейся ситуации стала вынужденная задержка с поставками ВС и началом полетов. При этом компания утверждает, что обеспечивала и обеспечивает полные выплаты всем сотрудникам.

С середины марта в Air Samarkand произошли существенные изменения в руководящем составе. Сократили ряд неэффективных должностей с соответствующими выплатами. При этом авиакомпания планирует развиваться и расширять деятельность.

Информация о проблемах в Air Samarkand появилась довольно давно. Новый перевозчик изначально набирал работников только из России. Обещали хорошие зарплаты и интересные командировки. Но деньги вскоре начали задерживать.

В марте Air Samarkand запустила регулярные рейсы. Сейчас летает на двух самолетах: Airbus A321 и A330. На сайте авиакомпании есть вакансии бортпроводников, но уже только для граждан Узбекистана.

Важно добавить, что сотрудники из России сталкиваются с трудностями в некоторых, но далеко не во всех зарубежных авиакомпаниях. Многие российские пилоты, бортпроводники и другие специалисты авиаотрасли сейчас находят работу за границей. Переход в стартап – это всегда риск, это нужно учитывать.

Шри-Ланка передаст управление международным аэропортом им. Маттала Раджапакса (MRIA) российской компании "Аэропорты Регионов" и индийской Shaurya Aeronautics (Pvt) Ltd.

Об этом сообщают зарубежные СМИ со ссылкой на правительство государства. Аэропорт находится недалеко от города Хамбантота на юге острова.

Решение о передаче аэропорта под внешнее управление российской и индийской компаний сроком на 30 лет приняли на заседании ланкийского кабмина, т.к. Шри-Ланке нужно сокращать государственные расходы.

MRIA строился при финансовой помощи Экспортно-импортного банка Китая. В проект вложили $209 млн. Аэропорт открылся в 2013 году. Позже его называли "самым пустым аэропортом в мире" из-за отсутствия рейсов. Нес он большие убытки.

🍴Не во всех аэропортах металлические ножи и вилки заменили на пластиковые к майским. Фото сегодняшнее, сделано в "Шоколаднице" Терминала В "Шереметьево".

Росавиация и Минтранс попросили авиакомпании и аэропорты на время убрать колюще-режущие приборы из-за роста угрозы терактов на авиатранспорте в праздники.

Добавим, что с возросшим пассажиропотоком SVO справляется. Путь от входа в терминал до попадания в чистую зону утром 29 апреля занял 20 минут. Хотя в аэропорту многолюдно.

Красиво летит... Не удивительно, что иностранные любители самолетов очень ценят именно сверхзвуковой Ту-144 - машина уникальная и посоперничать с ней способен только британско-французский Конкорд. Увы, полетать на нем нам уже не удастся, ушла эпоха, а потому остается наслаждаться только компьютерной графикой 🛬

Brussels Airlines представила первый в мире дизайн самолета с AR.

Airbus A320neo бельгийской авиакомпании облачился в ливрею Amare с изображением мистической птицы. Она олицетворяет единство людей во всем мире, преодоление времени и пространства.

Дизайн создавался 15 месяцев. Перевозчик говорит, что большое внимание было уделено деталям: от перьев птицы до блесток фейерверка, которые переходят в логотип Brussels Airlines. И это заметно.

Амаре визуализирована так, как будто волшебная птица путешествовала по "космическому спектру". Это также усиливает ощущение движения и делает самолет еще более динамичным и современным,

– комментирует арт авиакомпания.

Спецливрея посвящена всемирно известному EDM-фестивалю (электронной танцевальной музыки) Tomorrowland, партнером которого с 2012 года является Brussels Airlines.

Дополненная реальность (птица оживает, если смотреть на нее через соцсети) и фантастическая атмосфера делают новую раскраску самолета очень необычной.