Сотрудник аэропорта Омска попался на взятках.

Начальник службы строительства и эксплуатации авиагавани стал фигурантом уголовного дела. По данным УФСБ Омской области, задержанный за 2,3 млн руб. помог предпринимателю выиграть тендер на оказание услуг по уборке помещений аэропорта.

При задержании в декабре 2023 года у мужчины нашли 300 тыс. руб. в кармане. В декабре же аэропорт заключил договор по уборке территории. Сумма контракта составила более 28 млн руб.

Позже вскрылся еще один случай взяточничества. Выяснилось, что этот же сотрудник аэропорта получил 800 тыс. руб. за победу в аукционе на проведение хозяйственных работ и содействие в приеме выполненных работ.

Сейчас попавшийся на взятке сотрудник аэропорта находится в СИЗО. У него прошли обыски на работе и дома. На имущество мужчины наложен арест.

🇲🇲 Авиасообщение между Россией и Мьянмой может прекратиться из-за низкого спроса.

В сентябре Myanmar Airways International начала выполнять рейсы Янгон – Новосибирск через Мандалай. Генеральный консул республики в Новосибирске Пьей Пхьоу Вей признает, что загрузить их пока не получается. В самолетах летают по 15-30 человек, максимум 60 (хотя в Airbus A319 156 мест). Если загрузить их до конца года не удастся, полеты могут прекратиться. Представитель Мьянмы говорит, что пока авиакомпания летает себе в минус – $6 млн убытка с сентября.

У Myanmar Airways были большие планы на Россию. Авиакомпания хотела запустить рейсы из Мьянмы в Москву. И даже собиралась взять в лизинг дальнемагистральные Airbus A330, чтобы выполнять прямые полеты из Янгона в российскую столицу.

Myanmar Airways прорабатывает запуск рейса из Москвы в один из городов Мьянмы, сообщает представитель авиакомпании Татьяна Бернадская. Но рейс из Москвы может быть не прямым, а включать стыковку в Дубае. Решение ожидается к осени, когда в стране начинается высокий туристический сезон.

Как видно, непривычные направления не могут заменить россиянам те популярные пункты, добраться до которых теперь можно только с пересадкой. А Мьянма как раз из первых – авиасообщение возобновилось после 30-летнего перерыва. Поэтому хоть новые маршруты и открываются, не все они пользуются спросом.

Отмечается, что рейсы в Мьянму можно использовать как транзитные для путешествий по многим странам Юго-Восточной Азии. Но билеты довольно дорогие – перелет из Новосибирска в Янгон а/к Myanmar Airways обойдется минимум в 38,5 тыс. руб. в одну сторону. При этом до соседнего Таиланда из того же "Толмачево" можно долететь за 23,4 тыс.

Завершилось расследование серьезного авиаинцидента с Airbus A320 "Уральских авиалиний", который аварийно сел в пшеничном поле под Новосибирском в прошлом году.

В новой версии отчета отмечается, что причиной происшествия стали как ошибки экипажа, так и недостатки в обеспечении безопасности полетов, организации летной работы и профессиональной подготовки экипажей в авиакомпании. В числе прочего комиссия отметила:

• Неудовлетворительный уровень профессиональной подготовки пилотов Сергея Белова и Эдуарда Семенова при выполнении нормальных и аварийных процедур.

• Приоритет в "Уральских авиалиниях" коммерческих интересов руководства над вопросами обеспечения безопасности полетов.

• Неудовлетворительную работу подразделений, отвечающих за подготовку пилотов.

• Низкий уровень организации летной работы компании.

По результатам расследования комиссия рекомендовала "Уральским авиалиниям" рассмотреть вопрос о соответствии занимаемым должностям ответственных за обеспечение безопасности полетов лиц. Это два заместителя гендиректора Сергея Скуратова: летный директор Сергей Глазков и директор по качеству Алексей Фомин.

В компании говорят, что соответствующее решение будет принимать совет директоров. Пресс-секретарь "Уральских авиалиний" Вера Гасникова заявляет, что 80% рекомендаций комиссии Росавиации уже выполнены. И что решилась судьба самого лайнера – в будущем его не собираются использовать в коммерческой эксплуатации.

Серьезный авиаинцидент произошел в сентябре 2023-го. К счастью, никто из находившихся на борту тогда не пострадал. Уже в ноябре появилась первая версия результатов расследования. Росавиация нашла в ней множество ошибок, отменила отчет и возобновила расследование. Все это время аварийно севший A320 остается в поле, а экипаж – в отпуске без содержания.

Red Wings урезает нормы бесплатного провоза ручной клади.

Если покупать билеты сегодня и после, а вылетать с 20 мая, то взять с собой можно ручную кладь весом до 5 кг и габаритами 40х30х20 см.

До сих пор разрешалось провозить 10 кг ручной клади размерами 55х40х25 см. Т.е. в калибратор помещался небольшой чемодан – его же можно брать на рейсы "Аэрофлота", S7, "Уральских авиалиний". Теперь ограничения Red Wings такие же, как у Utair, Smartavia, Nordwind Airlines, и почти как у "Победы".

Также важно отметить, что у Red Wings есть довольно большой список вещей, которые разрешено брать в салон плюс к ручной клади. В числе прочего он включает:

• рюкзак с габаритами 40х30х20 см и весом до 3 кг, дамскую сумку или портфель;

• покупки из дьюти-фри, упакованные в запечатанный пластиковый пакет габаритами 40х30х20 см и весом до 2 кг, занимающие не больше одного места.

Госкорпорация по организации воздушного движения вышла в плюс в 2023 году после трех убыточных лет. Но сотрудникам от этого лучше не стало.

Чистая прибыль ГК по ОрВД составила 7,9 млрд руб. против убытка 25,5 млрд руб. в 2022-м. Выручка взлетела на 79% – до 92,2 млрд руб. Основной причиной улучшения финансовых показателей стал рост доходов от основного вида деятельности – аэронавигационного обеспечения.

Сейчас финансовое состояние госкорпорации "оценивается как умеренно оптимистичное", говорят в пресс-службе ГК по ОрВД. В 2024 году за господдержкой она не обращалась и планирует работать без нее, если текущие объемы воздушного движения сохранятся.

До 2020-го госкорпорация была прибыльной, но пандемия и санкции, а вместе с ними падение авиатрафика, привели к ухудшению финансовых результатов ГК по ОрВД и ее работников. В 2022-2023 гг. выделялись субсидии на поддержание деятельности, но решить проблемы подведомственного Росавиации предприятия не удавалось.

Профсоюз авиадиспетчеров снова попросил принять меры для улучшения ситуации в ГК по ОрВД. На этот раз ФПАД обратился к президенту со своими жалобами и предложениями. Там отмечают, что в стратегическом системообразующем предприятии сложилась непростая экономическая и кадровая ситуация:

• Финансовые резервы, накопленные предприятием в докризисные времена, используются на финансирование непрофильных инвестпроектов, таких как строительство взлетно- посадочных полос и установку многопозиционных систем наблюдения.

• Госкорпорация несет финансовые потери из-за обнуления тарифов за аэронавигационное обслуживание для авиакомпаний, осуществляющих полеты в Дальневосточный федеральный округ.

• Предприятие вложило около 8 млрд руб. в строительство третьей ВПП в "Шереметьево". Предполагалось, что оно получит компенсацию из федерального бюджета. Но так и не получило.

• 50% скорректированной чистой прибыли ГК отчисляются в федеральный бюджет.

Работодатель вынужден сокращать издержки, в т.ч. на персонал и соцпакет работников. В период с начала 2022 года до начала 2024-го средняя зарплата сотрудников упала на 2,2%, а с учетом инфляции – на все 23,3%.

Результат – значительный отток квалифицированного персонала, авиадиспетчеров, инженеров, IT-специалистов и др.

Предприятие в течение 2022 года потеряло 12% работников от общей численности трудового коллектива, в т.ч. более 2 тыс. специалистов основных профессий – авиадиспетчеров и инженерно-технического персонала радиолокации, радионавигации и связи. Восполнить их в 2023-2024 гг. не удалось и в ближайшей перспективе не удастся.

Из 500 выпускников авиационных учебных заведений, имеющих специальность диспетчера управления воздушным движением, лишь половина трудоустроились в ФГУП "Госкорпорация по ОрВД". Оставшиеся 50% выпускников учебных заведений гражданской авиации трудоустраивается в других отраслях, более привлекательных по уровню социальных гарантий и заработной плате, чем работа по специальности в ФГУП "Госкорпорация по ОрВД",

– констатирует профсоюз. И предлагает меры поддержки, включая компенсации затрат на строительство третьей ВПП "Шереметьево", исключение ГК из перечня предприятий, перечисляющих 50% прибыли в федеральный бюджет, восстановление уровня зарплаты работников с учетом потерянного размера на 23,3% и многие другие.

Потасовка между бортпроводником и пассажиром произошла в самолете "Уральских авиалиний".

Airbus A321 готовился к вылету из Сочи в Москву, когда случился сбой бортового компьютера. Для перезагрузки пришлось отключить все электронные системы, включая кондиционер. Задержка рейса длилась больше часа. Экипаж не хотел выпускать людей из самолета, но пришлось открыть дверь из-за духоты.

Разогревшийся на борту конфликт попал на видео. Один из пассажиров (очевидцы говорят, мужчине стало плохо) попросил у бортпроводника воды. И сделал это весьма грубо. Ответ последовал в той же манере, а за ним – взаимное рукоприкладство и стаканчик воды в лицо от сотрудника авиакомпании.

Самолет вылетел в "Домодедово" на два часа позже расписания. "Уральские авиалинии" начали служебное расследование, временно отстранив экипаж от полетов.

Emirates активно набирает бортпроводников в России.

Авиакомпания из ОАЭ отмечает, что всегда рада россиянам, которые хотят стать частью ее многонационального коллектива. Россия является важным рынком для Emirates, которая гордится не только вкладом в развитие сети маршрутов из страны по всему миру, но и созданием возможностей трудоустройства для граждан. Сейчас в команде Emirates уже работают 582 россиянина.

Запрос Emirates на новые таланты вызван расширением деятельности авиакомпании по всему миру и поставкой 50 новых самолетов A350 в этом году,

– поясняет перевозчик.

В этом году авиакомпания планирует провести мероприятия по набору персонала более чем в 460 городах по всему миру, в т.ч. в России. Посетить их можно только по приглашению, поэтому сначала нужно пройти тестовый отбор на сайте.

Emirates ищет открытых, отзывчивых, талантливых и клиентоориентированных сотрудников – как женщин, так и мужчин. Общие требования к кандидатам не такие жесткие, как у многих коллег. В их числе рост от 160 см и возраст от 21 года. Тогда как, к примеру, "Россия" рассматривает кандидатов выше 165 см, а у "Уральских авиалиний" еще год назад была верхняя возрастная граница – строго до 27 лет (сейчас этого требования нет, как и большинства других).

Global Vision – официальный представитель Emirates и некоторых других зарубежных авиакомпаний в России – отмечает, что Cabin Crew assessment day состоится в Москве в 2024-2025 гг.

Условия работы в Emirates – на скриншоте. Приблизительная среднемесячная зарплата бортпроводников составляет почти 9,8 тыс. дирхамов в месяц (около 250 тыс. руб.). Это намного больше, чем получает большинство членов кабинных экипажей в России (90-110 тыс. руб. – самый популярный ответ участников нашего опроса). И даже больше, чем зарплата многих наших пилотов.

Пассажиров сомнительного поведения хотят тестировать на степень опьянения.

Дельное предложение появилось в Госдуме. Глава комитета по региональной политике и местному самоуправлению Алексей Диденко обратился к министру транспорта Виталию Савельеву с идеей выдать сотрудникам авиакомпаний и аэропортов алкотестеры, чтобы те могли проверять неадекватных пассажиров с признаками опьянения еще до посадки в самолет.

Отказывать в перелете предлагается тем подозрительным пассажирам, у которых будет выявлено состояние сильного опьянения – от 1,5 промилле алкоголя в крови.

Звучит как хорошая мысль. Число нарушителей на борту стабильно велико (особенно под алкоголем) и снижать его нужно. За прошлый год с рейсов сняли больше 2 тыс. авиадебоширов, при этом более половины из них (1,3 тыс.) были пьяны. Случаев уже довольно много и в 2024-м.

Сейчас решение о допуске нетрезвых пассажиров на рейсы принимается по субъективным признакам, далеко не всегда им отказывают в перелете. Это приводит к дискомфорту попутчиков и членов экипажа, а порой и вынужденным посадкам. При этом многие нарушители отделываются мизерными штрафами, лишь единицам приходится дорого платить за свое поведение или даже отбывать реальные сроки.

Southwind Airlines все же пришлось отказаться от рейсов в Калининград. И это после того, как Евросоюз опроверг введение санкций против авиакомпании.

Southwind подтверждает отмену полетов между Антальей и самым западным аэропортом России "Храброво". Ее как раз связывают с закрытием европейского неба для турецкого перевозчика.

Кроме того, Pegas Touristik остановил продажи туров в Грецию на рейсах Southwind через Анталью. Гендиректор туроператора Анна Подгорная уточняет, что программа в Грецию не снята, закрыта возможность бронирования. И что они ждут ответа от авиакомпании.

В Еврокомиссии уверяют, что ЕС не запрещал Southwind Airlines летать через страны союза. При этом в самой авиакомпании говорят обратное. И настаивают на том, что обвинения в ее адрес безосновательны. Перевозчику приписывают связи с Россией, хотя он зарегистрирован в Турции, принадлежит гражданину Турции, все руководители – турки.

Сейчас Southwind Airlines летает по Турции, а также в Россию, Египет и Саудовскую Аравию. До этого были рейсы в Германию, но сейчас их нет. В компании отмечают, что решение ЕС не обязательно к исполнению, но Польша и Германия выполнили его сразу.

"Голодные небеса" – так Snickers называет свою новую рекламу. В ней собрали всех труднопереносимых попутчиков, которые могут встретиться в самолете.

Мужчина в слоях одежды, который не хотел доплачивать за багаж, йога и спа-салон в кресле, пассажир со змеем эмоциональной поддержки – это еще не полный набор. И крики младенца на фоне.

Ситуация меняется, когда приходит бортпроводник с подносом шоколадных батончиков. Странные персонажи сразу успокаиваются (некоторые сами, другим помогают). Так бренд показал, что голод может превратить обычный полет в цирк странностей. Получилось забавно и жизненно.

Собрали всех, да не всех. На борту Snickers не хватает пьяных авиадебоширов. С ними даже шоколадке не справиться.

Международный аэропорт Иркутска рискует попасть в международный скандал. Состояние воздушной гавани раскритиковал исполняющий обязанности генерального консула КНР в Иркутске Сунь Чуаньцзян.

В ТГ-Каналах распространяется видео, на котором китайский госслужащий сравнил воздушную гавань столицы региона с «автобусной станцией в уезде». Но в китайском уезде, по словам дипломата, от аэропорта к центру города уже есть метро.

Нелестные отзывы для аэропорта Иркутска не в новинку. Воздушная гавань регулярно оказывается в центре скандалов, связанных с критикой и жалобами пассажиров. Например, сегодня из города не могли вылететь десятки самолетов. Из-за резкого изменения погодных условий авиалайнерам потребовалась обработка антиобледенителем, но спецмашина для обработки реагентом оказалась всего одна. В итоге рейсы пришлось задержать на три часа. Помимо этого, в комментариях к ситуации пассажиры отметили грязные туалеты в здании.

При том, что трафик порта в прошлом году вырос на 44% и достиг рекордных показателей в 3,8 млн пассажиров, решение строить новое здание или реконструировать старое губернатором Игорем Кобзевым до сих пор не принято.

У "Аэрофлота" прижилась услуга перевозки животных на соседнем с хозяином кресле.

В декабре опцию добавили в тестовом режиме. Теперь она вводится на постоянной основе. Сервис будет доступен на рейсах самого "Аэрофлота" и рейсах "России" под кодом SU.

Правила предоставления услуги:

• Оплата за дополнительное место производится по тарифу, применяемому для взрослого пассажира.

• Пассажир может перевезти один контейнер с питомцем общим весом до 15 кг.

• Перевозить животное можно в жестком и полужестком контейнере. Максимальные габариты контейнера в эконом-классе и комфорте: полужесткий – 50х35х32 см, жесткий – 50х35х30 см. Бизнес – 50х40х40 см и 50х40х30 см соответственно.

• Контейнер разрешается размещать только на креслах у иллюминатора. В бизнес-классе Airbus A350 – только в среднем блоке кресел на нечетных рядах.

Тестирование услуги, запущенной "Аэрофлотом" в конце 2023 года, прошло успешно. Результаты показали, что она востребована у владельцев небольших животных и птиц. На соседнем кресле уже летали более 900 питомцев.

Также авиакомпания позволяет перевозить животных в пассажирском салоне (но строго весом до 8 кг вместе с переноской) и багажном отсеке (до 50 кг).