"Аэрофлот" перестал автоматически приплюсовывать страховку к стоимости билета.
Заметили, что теперь на сайте нацпера перелет можно оформить по той цене, которая заявлена изначально. Без необходимости отказываться от допуслуг, добавляемых на автомате в процессе бронирования. Раньше к стоимости прибавлялась полетная страховка за 500-600 руб. и нужно было снять галочку, чтобы от нее отказаться.
Авиакомпаниям давно хотят запретить навязывание допуслуг. Служба ЦБ по защите прав потребителей рекомендовала им отключить на своих сайтах автоматическое согласие пассажиров на оформление страховки при покупке билета. На "продавцов галочек" собирали данные.
Большинство перевозчиков до сих пор добавляет страховку и другие допуслуги по умолчанию. "Победа" приплюсовывает к цене билета страхование (от 449 руб.) и СМС-инфо (99 руб.), S7 – страхование путешествия (595 руб.) и врач онлайн (179 руб.), "Уральские авиалинии" – страхование (350 руб.) и питание (399 руб.).
Заметили, что теперь на сайте нацпера перелет можно оформить по той цене, которая заявлена изначально. Без необходимости отказываться от допуслуг, добавляемых на автомате в процессе бронирования. Раньше к стоимости прибавлялась полетная страховка за 500-600 руб. и нужно было снять галочку, чтобы от нее отказаться.
Авиакомпаниям давно хотят запретить навязывание допуслуг. Служба ЦБ по защите прав потребителей рекомендовала им отключить на своих сайтах автоматическое согласие пассажиров на оформление страховки при покупке билета. На "продавцов галочек" собирали данные.
Большинство перевозчиков до сих пор добавляет страховку и другие допуслуги по умолчанию. "Победа" приплюсовывает к цене билета страхование (от 449 руб.) и СМС-инфо (99 руб.), S7 – страхование путешествия (595 руб.) и врач онлайн (179 руб.), "Уральские авиалинии" – страхование (350 руб.) и питание (399 руб.).
❤41👍36🤡2❤🔥1
Новый терминал аэропорта Воронежа чуть не лишился более 600 метров кабеля.
Четверо строителей-мигрантов слишком буквально восприняли стишок "Уходя с аэродрома, прихвати себе для дома". Они вынесли с объекта отрезки медного электрического кабеля, погрузили в автомобиль и пытались вывезти. Далеко уехать не получилось – полицейские остановили рабочих недалеко от воздушной гавани.
Злоумышленники во всем сознались. Общий вес украденного составил 250 кг, ущерб – около 300 тыс. руб. Возбуждено уголовное дело по п. "в" ч. 3 ст. 158 УК (кража в крупном размере). Обвиняемых заключили под стражу. Им светит до шести лет лишения свободы.
Аэропорт Воронежа входит в "Новапорт" Романа Троценко. Это один из 11 закрытых с февраля 2022 года российских аэропортов. Сейчас завершается строительство нового пассажирского терминала (на втором видео – объект в феврале).
Объем частных инвестиций в проект составит более 6 млрд руб. Изначально работы планировалось завершить в 2023 году, теперь сдача намечена на весну 2024-го.
Четверо строителей-мигрантов слишком буквально восприняли стишок "Уходя с аэродрома, прихвати себе для дома". Они вынесли с объекта отрезки медного электрического кабеля, погрузили в автомобиль и пытались вывезти. Далеко уехать не получилось – полицейские остановили рабочих недалеко от воздушной гавани.
Злоумышленники во всем сознались. Общий вес украденного составил 250 кг, ущерб – около 300 тыс. руб. Возбуждено уголовное дело по п. "в" ч. 3 ст. 158 УК (кража в крупном размере). Обвиняемых заключили под стражу. Им светит до шести лет лишения свободы.
Аэропорт Воронежа входит в "Новапорт" Романа Троценко. Это один из 11 закрытых с февраля 2022 года российских аэропортов. Сейчас завершается строительство нового пассажирского терминала (на втором видео – объект в феврале).
Объем частных инвестиций в проект составит более 6 млрд руб. Изначально работы планировалось завершить в 2023 году, теперь сдача намечена на весну 2024-го.
🙉45🤬15👏9👍7😈7❤2😱2🤡2
Андрей Данилин сменил должность Head of Digital в S7 на позицию Travel&Avia Industry Lead в "Яндексе".
Данилин ушел из "Сибири" после почти десяти лет работы в авиакомпании. В своих соцсетях он объявил:
В "Яндексе" он будет отвечать за помощь клиентам индустрии тревел и авиа, которая относится к "Яндекс Рекламе". Данилин будет вести компании из этого направления. До него позицию возглавляла Анна Богдашкина, покинувшая компанию.
Данилин ушел из "Сибири" после почти десяти лет работы в авиакомпании. В своих соцсетях он объявил:
"9,5 лет всего! Всего самого яркого, смелого, вдохновляющего, искреннего и душевного произошло со мной в S7 Airlines. Спасибо коллегам, друзьям и партнерам за это путешествие"
В "Яндексе" он будет отвечать за помощь клиентам индустрии тревел и авиа, которая относится к "Яндекс Рекламе". Данилин будет вести компании из этого направления. До него позицию возглавляла Анна Богдашкина, покинувшая компанию.
🥱43👍26❤🔥5💩4🌭3❤2💔1
Boeing 737 "Победы" в новой спецливрее с корпоративными ценностями уже выполняет рейсы.
Фюзеляж самолета украшают надписи "Моя мама на борту" и "Мы люди дела". Они означают, что лоукостер относится к своим клиентам с таким же вниманием и заботой, как к родному человеку, а вся его команда работает над тем, чтобы безопасно и вовремя доставить пассажиров в пункт назначения, чтобы клиенты летали часто и недорого.
Недавно мы спрашивали у вас, соответствует ли "Победа" заявленным ценностям. Опрос, участие в котором приняли 1,6 тыс. респондентов, показал занятные результаты:
• Больше половины опрошенных (54%) считают, что уют и гостеприимство – это не про "Победу". Хотя по мнению самой компании, именно такую атмосферу она создает на борту.
• У 28% пассажиров возникают вопросы к качеству сервиса и ценам.
• Только 18% клиентов говорят, что им всегда комфортно летать "Победой".
Есть ощущение, что лоукостер не до конца понимает своих клиентов и их отношение. Как будто "Победе" стоило бы провести исследование и выяснить, за что ее выбирают пассажиры. Думаем, многие назвали бы пунктуальность, четкость в работе, приемлемые цены, широкую географию полетов и т.п. Открылись бы те качества, на которые нужно делать упор при продвижении бренда.
Фюзеляж самолета украшают надписи "Моя мама на борту" и "Мы люди дела". Они означают, что лоукостер относится к своим клиентам с таким же вниманием и заботой, как к родному человеку, а вся его команда работает над тем, чтобы безопасно и вовремя доставить пассажиров в пункт назначения, чтобы клиенты летали часто и недорого.
Недавно мы спрашивали у вас, соответствует ли "Победа" заявленным ценностям. Опрос, участие в котором приняли 1,6 тыс. респондентов, показал занятные результаты:
• Больше половины опрошенных (54%) считают, что уют и гостеприимство – это не про "Победу". Хотя по мнению самой компании, именно такую атмосферу она создает на борту.
• У 28% пассажиров возникают вопросы к качеству сервиса и ценам.
• Только 18% клиентов говорят, что им всегда комфортно летать "Победой".
Есть ощущение, что лоукостер не до конца понимает своих клиентов и их отношение. Как будто "Победе" стоило бы провести исследование и выяснить, за что ее выбирают пассажиры. Думаем, многие назвали бы пунктуальность, четкость в работе, приемлемые цены, широкую географию полетов и т.п. Открылись бы те качества, на которые нужно делать упор при продвижении бренда.
❤54👍29💩19🔥8🤪8🤡6❤🔥2💯2
За прошлый год свыше 2 тыс. пассажиров были сняты с рейсов полицейскими и отстранены от полетов. Больше половины из них находились в нетрезвом состоянии.
62 человека были привлечены к уголовной ответственности, около 2 тыс. – к административной.
По числу задержаний дебоширов в 2023-м лидируют в аэропорты Москвы, Санкт-Петербурга и Мурманска.
За последние три года количество граждан, которых задерживают за хулиганство на борту или при посадке на борт, остается примерно на одном уровне, отмечают в МВД.
Случаев деструктивного поведения авиапассажиров довольно много. Зачастую нарушители порядка отделываются административкой, реже – испорченным отдыхом, гораздо реже их наказывают большими штрафами и реальными сроками.
62 человека были привлечены к уголовной ответственности, около 2 тыс. – к административной.
По числу задержаний дебоширов в 2023-м лидируют в аэропорты Москвы, Санкт-Петербурга и Мурманска.
За последние три года количество граждан, которых задерживают за хулиганство на борту или при посадке на борт, остается примерно на одном уровне, отмечают в МВД.
Случаев деструктивного поведения авиапассажиров довольно много. Зачастую нарушители порядка отделываются административкой, реже – испорченным отдыхом, гораздо реже их наказывают большими штрафами и реальными сроками.
👍44🫡4❤3💯1
Полеты в прошлом году стали безопаснее.
Долгосрочна тенденция сохраняется, несмотря на проблемы с качеством у Boeing и с техобслуживанием в России, где санкции поставили под угрозу десятилетия прогресса, пишет Bloomberg.
Согласно данным немецкой консалтинговой фирмы Jacdec, в 2023 году на борту пассажирских самолетов погибли 124 человека во всем мире – меньше цифра была только в 2017-м. Потери ВС без возможности ремонта составили 45 машин – на 12% больше, чем в 2022 году.
Американское СМИ отмечает, что единственным исключением из общемирового тренда стала Россия, где из-за санкций США и ЕС авиакомпаниям теперь труднее приобретать запчасти. По данным Jacdec, число инцидентов, связанных с безопасностью полетов, в стране более чем удвоилось с 2022 года – до 81 в 2023-м. Но и в РФ количество погибших в авиакатастрофах было значительно ниже показателей прошлых лет, признает Bloomberg.
Основатель и гендиректор Jacdec Ян-Арвед Рихтер заявляет:
В Росавиации неоднократно опровергали информацию о росте числа авиаинцидентов на российском воздушном транспорте. Там говорят, что такая тенденция отсутствует. И сообщают, что в 2023 году случаев стало даже меньше, чем в 2022-м.
Долгосрочна тенденция сохраняется, несмотря на проблемы с качеством у Boeing и с техобслуживанием в России, где санкции поставили под угрозу десятилетия прогресса, пишет Bloomberg.
Согласно данным немецкой консалтинговой фирмы Jacdec, в 2023 году на борту пассажирских самолетов погибли 124 человека во всем мире – меньше цифра была только в 2017-м. Потери ВС без возможности ремонта составили 45 машин – на 12% больше, чем в 2022 году.
Американское СМИ отмечает, что единственным исключением из общемирового тренда стала Россия, где из-за санкций США и ЕС авиакомпаниям теперь труднее приобретать запчасти. По данным Jacdec, число инцидентов, связанных с безопасностью полетов, в стране более чем удвоилось с 2022 года – до 81 в 2023-м. Но и в РФ количество погибших в авиакатастрофах было значительно ниже показателей прошлых лет, признает Bloomberg.
Основатель и гендиректор Jacdec Ян-Арвед Рихтер заявляет:
Пока мы не видим роста числа происшествий со смертельным исходом в российской гражданской авиации. Технологическое эмбарго приводит не к серьезным сбоям в одночасье, а к медленному снижению эксплуатационной надежности.
В Росавиации неоднократно опровергали информацию о росте числа авиаинцидентов на российском воздушном транспорте. Там говорят, что такая тенденция отсутствует. И сообщают, что в 2023 году случаев стало даже меньше, чем в 2022-м.
👍47🤣13❤7
Air Moldova осталась без сертификата эксплуатанта.
Управление гражданской авиации (AAC) Молдавии аннулировало основной документ авиакомпании. Больше она не имеет статуса авиаперевозчика и лишена права выполнять коммерческие рейсы.
Причины в том, что Air Moldova, которая уже больше полугода находится в процессе ускоренной реорганизации, не подтвердила устранение несоответствий, компания не соответствует минимальным критериям для получения сертификата AOC, у нее нет ни одного рабочего самолета.
Теперь Air Moldova получит официальное уведомление об отзыве сертификата эксплуатанта. Если в будущем компания захочет возобновить полеты, ей придется заново проходить процесс сертификации для получения сертификата эксплуатанта.
Air Moldova оказалась на грани банкротства почти год назад. Прошлой весной авиакомпания приостановила полеты, осталась без самолетов. В мае перевозчик сообщал, что подал заявление в суд с просьбой об ускоренной реструктуризации, которая должна была помочь избежать банкротства. Авиакомпания заявляла, что у нее есть инвестор, готовый вложить $50 млн, что позволило бы решить финансовые проблемы Air Moldova и пополнить ее авиапарк. Но помощи так и не дождалась.
Управление гражданской авиации (AAC) Молдавии аннулировало основной документ авиакомпании. Больше она не имеет статуса авиаперевозчика и лишена права выполнять коммерческие рейсы.
Причины в том, что Air Moldova, которая уже больше полугода находится в процессе ускоренной реорганизации, не подтвердила устранение несоответствий, компания не соответствует минимальным критериям для получения сертификата AOC, у нее нет ни одного рабочего самолета.
Теперь Air Moldova получит официальное уведомление об отзыве сертификата эксплуатанта. Если в будущем компания захочет возобновить полеты, ей придется заново проходить процесс сертификации для получения сертификата эксплуатанта.
Air Moldova оказалась на грани банкротства почти год назад. Прошлой весной авиакомпания приостановила полеты, осталась без самолетов. В мае перевозчик сообщал, что подал заявление в суд с просьбой об ускоренной реструктуризации, которая должна была помочь избежать банкротства. Авиакомпания заявляла, что у нее есть инвестор, готовый вложить $50 млн, что позволило бы решить финансовые проблемы Air Moldova и пополнить ее авиапарк. Но помощи так и не дождалась.
👍37😱21🫡8😢2❤🔥1
С 1 марта зарплаты бортпроводников "Уральских авиалиний" вырастут на 20%, сообщает пресс-служба перевозчика.
"Уральские авиалинии" увеличили оплату за полетный час и ввели "премию за качество". Повышение объясняют так:
В июне прошлого года "Уральские авиалинии" подняли зарплаты всем сотрудникам в среднем на 12%. При этом они же неоднократно понижали уровень оплаты труда с 2020 года. Причем в 2022-2023 гг. зарплаты упали настолько, что компания столкнулась с активным оттоком кадров (и это несмотря на кризис).
Сейчас перевозчик ведет набор бортпроводников с опытом и без, как и многие его коллеги.
"Уральские авиалинии" не указывают зарплатную вилку в вакансиях кабинных экипажей, хотя у других авиакомпаний она обозначена: "Аэрофлот", "Азимут", "Победа" – от 100 тыс. руб. до вычета налогов, Smartavia – от 108 тыс. руб. "Россия" – от 80 тыс. руб. на руки, "ИрАэро" – 20-80 тыс. руб.
Около года назад мы спрашивали наших подписчиков-бортпроводников про зарплаты. Тогда выяснилось, что большинство зарабатывает в российских авиакомпаниях 50-80 тыс. руб. в месяц. Предлагаем актуализировать статистику.
"Уральские авиалинии" увеличили оплату за полетный час и ввели "премию за качество". Повышение объясняют так:
Авиакомпания считает необходимым поддержать и простимулировать работу коллектива в сложный для авиаотрасли период.
В июне прошлого года "Уральские авиалинии" подняли зарплаты всем сотрудникам в среднем на 12%. При этом они же неоднократно понижали уровень оплаты труда с 2020 года. Причем в 2022-2023 гг. зарплаты упали настолько, что компания столкнулась с активным оттоком кадров (и это несмотря на кризис).
Сейчас перевозчик ведет набор бортпроводников с опытом и без, как и многие его коллеги.
"Уральские авиалинии" не указывают зарплатную вилку в вакансиях кабинных экипажей, хотя у других авиакомпаний она обозначена: "Аэрофлот", "Азимут", "Победа" – от 100 тыс. руб. до вычета налогов, Smartavia – от 108 тыс. руб. "Россия" – от 80 тыс. руб. на руки, "ИрАэро" – 20-80 тыс. руб.
Около года назад мы спрашивали наших подписчиков-бортпроводников про зарплаты. Тогда выяснилось, что большинство зарабатывает в российских авиакомпаниях 50-80 тыс. руб. в месяц. Предлагаем актуализировать статистику.
👍52❤10🤣9😱3✍2🥰1💔1
💸 Вопрос к бортпроводникам российских авиакомпаний: сколько сейчас платят?
Anonymous Poll
2%
<50 тыс. руб. в месяц
8%
50-70 тыс.
9%
70-90 тыс.
10%
90-110 тыс.
8%
110-140 тыс.
2%
>140 тыс.
62%
Не бортпроводник, интересно узнать цифры
👀56🫡38👍5
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 12 по 18 февраля:
12.02
Airbus A320 "Аэрофлота" вернулся на стоянку для проверки оборудования. Должен был выполнить рейс из Сочи в Москву, вернулся в "Шереметьево" 14 февраля. Летает.
13.02
Некорректная работа системы кондиционирования салона SSJ-100 "Азимута". Борт готовился к вылету из Минвод в Волгоград, вернулся на стоянку. Рейсы выполняет.
Отказ метеолокатора Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет должен был лететь из Москвы в Сочи, отправился позже. Работает.
14.02
Невыпуск механизации Boeing 737 "России". Лайнер направлялся из Еревана в Санкт-Петербург, посадка в "Пулково" благополучно. С 16 февраля рейсы снова выполняет.
Возврат Airbus A320 "России" с предварительного старта по техпричине. ВС готовилось к вылету из Санкт-Петербурга в Москву, рейс выполнил другой борт с отставанием от графика 3,5 часа.
Неисправность элеронов Airbus A320 "Аэрофлота". Планировался вылет по маршруту Челябинск – Москва. Самолет зарулил на стоянку. Вылетел примерно на 5 часов позже расписания.
Отказ инерциальной системы Airbus A320 "Аэрофлота". Борт направлялся из Астрахани в Москву. Экипаж решил следовать в "Шереметьево". 15 февраля ВС продолжило полеты.
15.02
Неуборка передней стойки шасси SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" вылетал из Нижневартовска в Минводы, вернулся в аэропорт вылета. Эксплуатируется.
Отказ автопилота Boeing 737 Utair. Самолет направлялся из Москвы в Санкт-Петербург, продолжил полет на аэродром назначения на эшелоне FL280. Рейсы выполняет.
Отказ двигателя SSJ-100 "России". Лайнер вылетал по маршруту Москва ("Внуково") – Санкт-Петербург. Экипаж принял решение сесть на запасном аэродроме – "Шереметьево". Борт больше не летал.
16.02
Проблема с наддувом кабины Boeing 737 а/к "Алроса". Самолет летел из Оренбурга в Иркутск. Экипаж решил следовать в аэропорт назначения на эшелоне FL150.
Несимметричный выпуск закрылков Boeing 737 Utair. Заходил на посадку рейс Норильск – Красноярск. Борт приземлился благополучно.
17.02
Проблема с выпуском механизации Boeing 737 "России". Борт летел из Хургады в Уфу, посадка в аэропорту назначения благополучно. Рейсы выполняет.
18.02
Проблема с выпуском закрылков Boeing 767 Azur Air. Самолет следовал по маршруту Утапао – Красноярск, посадка благополучно.
Проблема с наддувом Embraer E170 S7. ВС летело рейсом Новосибирск – Казань. Благополучно приземлилось в аэропорту назначения.
12.02
Airbus A320 "Аэрофлота" вернулся на стоянку для проверки оборудования. Должен был выполнить рейс из Сочи в Москву, вернулся в "Шереметьево" 14 февраля. Летает.
13.02
Некорректная работа системы кондиционирования салона SSJ-100 "Азимута". Борт готовился к вылету из Минвод в Волгоград, вернулся на стоянку. Рейсы выполняет.
Отказ метеолокатора Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет должен был лететь из Москвы в Сочи, отправился позже. Работает.
14.02
Невыпуск механизации Boeing 737 "России". Лайнер направлялся из Еревана в Санкт-Петербург, посадка в "Пулково" благополучно. С 16 февраля рейсы снова выполняет.
Возврат Airbus A320 "России" с предварительного старта по техпричине. ВС готовилось к вылету из Санкт-Петербурга в Москву, рейс выполнил другой борт с отставанием от графика 3,5 часа.
Неисправность элеронов Airbus A320 "Аэрофлота". Планировался вылет по маршруту Челябинск – Москва. Самолет зарулил на стоянку. Вылетел примерно на 5 часов позже расписания.
Отказ инерциальной системы Airbus A320 "Аэрофлота". Борт направлялся из Астрахани в Москву. Экипаж решил следовать в "Шереметьево". 15 февраля ВС продолжило полеты.
15.02
Неуборка передней стойки шасси SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" вылетал из Нижневартовска в Минводы, вернулся в аэропорт вылета. Эксплуатируется.
Отказ автопилота Boeing 737 Utair. Самолет направлялся из Москвы в Санкт-Петербург, продолжил полет на аэродром назначения на эшелоне FL280. Рейсы выполняет.
Отказ двигателя SSJ-100 "России". Лайнер вылетал по маршруту Москва ("Внуково") – Санкт-Петербург. Экипаж принял решение сесть на запасном аэродроме – "Шереметьево". Борт больше не летал.
16.02
Проблема с наддувом кабины Boeing 737 а/к "Алроса". Самолет летел из Оренбурга в Иркутск. Экипаж решил следовать в аэропорт назначения на эшелоне FL150.
Несимметричный выпуск закрылков Boeing 737 Utair. Заходил на посадку рейс Норильск – Красноярск. Борт приземлился благополучно.
17.02
Проблема с выпуском механизации Boeing 737 "России". Борт летел из Хургады в Уфу, посадка в аэропорту назначения благополучно. Рейсы выполняет.
18.02
Проблема с выпуском закрылков Boeing 767 Azur Air. Самолет следовал по маршруту Утапао – Красноярск, посадка благополучно.
Проблема с наддувом Embraer E170 S7. ВС летело рейсом Новосибирск – Казань. Благополучно приземлилось в аэропорту назначения.
❤40❤🔥10👍6
"Азимут" - абсолютный лидер по числу допуслуг, которые из ниоткуда всплывают при бронировании билета.
Авиакомпания автоматически приплюсовывает к билету стоимость почти десятка услуг: от страховки и еды до дополнительной ручной клади. В итоге цена при оплате получается на несколько тысяч дороже, чем была в начале бронирования. Снять лишние галочки и вернуться к базовому тарифу можно, но это целый процесс.
"Азимут" честно предупреждает:
Все же было бы удобнее, если пассажир сам добавлял бы нужные ему услуги, а не тратил время и нервы на отказ от лишних.
Авиакомпаниям давно хотят запретить навязывание допуслуг. "Аэрофлот" перестал автоматически включать страховку, как мы недавно отмечали. Большинство перевозчиков продолжает приплюсовывать пару-тройку сервисов к цене билета. "Азимут", похоже, считает, что клиенту нужно добавить все и сразу.
Авиакомпания автоматически приплюсовывает к билету стоимость почти десятка услуг: от страховки и еды до дополнительной ручной клади. В итоге цена при оплате получается на несколько тысяч дороже, чем была в начале бронирования. Снять лишние галочки и вернуться к базовому тарифу можно, но это целый процесс.
"Азимут" честно предупреждает:
Дополнительные услуги не являются обязательными к оформлению. Оформленные дополнительные услуги могут быть возвращены до даты вылета.
Все же было бы удобнее, если пассажир сам добавлял бы нужные ему услуги, а не тратил время и нервы на отказ от лишних.
Авиакомпаниям давно хотят запретить навязывание допуслуг. "Аэрофлот" перестал автоматически включать страховку, как мы недавно отмечали. Большинство перевозчиков продолжает приплюсовывать пару-тройку сервисов к цене билета. "Азимут", похоже, считает, что клиенту нужно добавить все и сразу.
😱52👎22🤬11🔥4❤2👍2😁2💔1👻1
Boeing увольняет вице-президента программы MAX и гендиректора завода в Рентоне Эда Кларка.
Кадровые перестановки в американской корпорации проходят после инцидента с Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines, который вернулся в аэропорт вылета без части фюзеляжа, т.к. дверь его аварийного выхода была закреплена не всеми болтами.
Об изменениях в руководстве сообщил глава Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил. Они направлены на усиление внимания BCA к тому, чтобы каждый поставляемый самолет "соответствовал или превосходил все требования к качеству и безопасности".
Дил отметил, что Кларк "уходит с глубочайшей благодарностью компании за его значительный вклад в течение почти 18 лет преданной службы Boeing". При этом один из источников подтвердил, что уход Кларка не был добровольным.
Должность Кларка займет Кэти Рингголд, нынешний вице-президент по поставкам 737. Также Boeing решил перетасовать еще нескольких руководящих сотрудников.
Кадровые перестановки в американской корпорации проходят после инцидента с Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines, который вернулся в аэропорт вылета без части фюзеляжа, т.к. дверь его аварийного выхода была закреплена не всеми болтами.
Об изменениях в руководстве сообщил глава Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил. Они направлены на усиление внимания BCA к тому, чтобы каждый поставляемый самолет "соответствовал или превосходил все требования к качеству и безопасности".
Дил отметил, что Кларк "уходит с глубочайшей благодарностью компании за его значительный вклад в течение почти 18 лет преданной службы Boeing". При этом один из источников подтвердил, что уход Кларка не был добровольным.
Должность Кларка займет Кэти Рингголд, нынешний вице-президент по поставкам 737. Также Boeing решил перетасовать еще нескольких руководящих сотрудников.
👏33🤪14❤4🤡3👍2🫡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Повреждение предкрылка в полете заставило изменить курс Boeing 757 United Airlines.
19 февраля лайнер американской авиакомпании летел из Сан-Франциско в Бостон. Неполадки и сильную вибрацию заметили пассажиры и экипаж. Пилот объявил, что у самолета незначительные повреждения крыла с правой стороны. И что рейс будет перенаправлен в Денвер.
Никто из находившихся на борту 165 пассажиров не пострадал. В Бостон их доставили резервным ВС с задержкой около 3,5 ч.
Позже FAA сообщило, что предкрылок разломился при взлете. Там говорят, что расследуют инцидент.
19 февраля лайнер американской авиакомпании летел из Сан-Франциско в Бостон. Неполадки и сильную вибрацию заметили пассажиры и экипаж. Пилот объявил, что у самолета незначительные повреждения крыла с правой стороны. И что рейс будет перенаправлен в Денвер.
Никто из находившихся на борту 165 пассажиров не пострадал. В Бостон их доставили резервным ВС с задержкой около 3,5 ч.
Позже FAA сообщило, что предкрылок разломился при взлете. Там говорят, что расследуют инцидент.
👍36🤯17😭8❤1
Аэропорт Енисейск в Красноярском крае дождался появления аэровокзала.
Открылось модульное быстровозводимое здание площадью 430 кв. м, в котором есть зал ожидания на 118 кв. м., комната матери и ребенка, камеры хранения.
Старый аэровокзал Енисейска сгорел в 1972 году. С тех пор пассажиров обслуживали в здании барачного типа (фото 4). Находиться в нем было некомфортно как гостям, так и сотрудникам. Пассажиры сравнивали холодное деревянное подобие аэровокзала с сараем/амбаром. Отмечали, что строительство нового необходимо.
В рамках модернизации аэропорта также закупили 12 единиц спецтехники: дорожно-коммунальные машины, снегоочиститель для взлетной полосы, автобусы, трактор. Построили блок-модульный гараж площадью 900 кв. м, в котором расположились кабинеты для сотрудников, учебные классы, столовая и душевые.
Аэропорт Енисейск входит в подведомственные Росавиации "Аэропорты Красноярья". Его обновление ведется с 2019 года за счет субсидий из федерального бюджета.
Аэродром Енисейска может принимать самолеты Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-74, Ил-76, Ту-134, Як-40, вертолеты всех типов. В прошлом году он обслужил больше 8 тыс. пассажиров.
#ПоАэропортам
Открылось модульное быстровозводимое здание площадью 430 кв. м, в котором есть зал ожидания на 118 кв. м., комната матери и ребенка, камеры хранения.
Старый аэровокзал Енисейска сгорел в 1972 году. С тех пор пассажиров обслуживали в здании барачного типа (фото 4). Находиться в нем было некомфортно как гостям, так и сотрудникам. Пассажиры сравнивали холодное деревянное подобие аэровокзала с сараем/амбаром. Отмечали, что строительство нового необходимо.
В рамках модернизации аэропорта также закупили 12 единиц спецтехники: дорожно-коммунальные машины, снегоочиститель для взлетной полосы, автобусы, трактор. Построили блок-модульный гараж площадью 900 кв. м, в котором расположились кабинеты для сотрудников, учебные классы, столовая и душевые.
Аэропорт Енисейск входит в подведомственные Росавиации "Аэропорты Красноярья". Его обновление ведется с 2019 года за счет субсидий из федерального бюджета.
Аэродром Енисейска может принимать самолеты Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-74, Ил-76, Ту-134, Як-40, вертолеты всех типов. В прошлом году он обслужил больше 8 тыс. пассажиров.
#ПоАэропортам
❤🔥53👍36🤣11💩3💔2😡1