Embraer E195 задел светотехническое оборудование при взлете.
18 февраля самолет греческой авиакомпании Marathon Airlines, выполняющий рейсы в интересах сербской Air Serbia, вылетал из Белграда в Дюссельдорф. После столкновения с огнями ВПП борт получил повреждения, но поднялся в воздух. Он вернулся в Белград примерно через 55 минут после вылета после выработки топлива.
Никто из находившихся на борту не пострадал. Сильно досталось только самому лайнеру: он приземлился с дырой в фюзеляже и поврежденным крылом с левой стороны, на которую пришелся удар.
18 февраля самолет греческой авиакомпании Marathon Airlines, выполняющий рейсы в интересах сербской Air Serbia, вылетал из Белграда в Дюссельдорф. После столкновения с огнями ВПП борт получил повреждения, но поднялся в воздух. Он вернулся в Белград примерно через 55 минут после вылета после выработки топлива.
Никто из находившихся на борту не пострадал. Сильно досталось только самому лайнеру: он приземлился с дырой в фюзеляже и поврежденным крылом с левой стороны, на которую пришелся удар.
😱63👀19👍10🔥3❤2😢1🙈1
"Почему у некогда разрекламированного российского Sukhoi Superjet 100 неопределенное будущее", – рассуждает Simple Flying. Любопытно, что статья британского издания вышла вполне объективной и гораздо более лояльной к авиапрому РФ, чем многие мнения внутри страны.
– признает автор, отмечая, что сейчас ситуация изменилась и доминируют американский Boeing и европейский Airbus, а также бразильский Embraer и другие в сегменте региональных реактивных самолетов. Что действительно так.
Рассказ о проблемах "Суперджета" основан на фактах:
• Введение масштабных санкций в 2022 году привело к падению объемов производства версии SSJ-100 с зарубежными комплектующими. Причина – отказ в поставках импортного оборудования.
• Сроки начала выпуска импортозамещенного SJ-100 переносятся. Это связано с тем, что требуется больше времени для тестирования и сертификации двигателя ПД-8, который должен заменить российско-французские SaM146.
И действительно, первые SJ-100 планировали передать заказчикам в 2023 году. Теперь SJ-100 с отечественным двигателем ПД-8 и иностранными комплектующими должен взлететь в первом квартале 2024 года, а на конец года запланировано начало поставок.
• Привлекательность импортозамещенного SJ-100 для международных покупателей под вопросом.
EASA отозвало сертификат летной годности SJ-100 в рамках санкций ЕС против России. И даже после сертификации самолета российскими авиавластями европейский сертификат ему не светит, отмечает издание.
Российским самолетам сейчас в принципе запрещено летать в ЕС и другие недружественные страны, поэтому проблема не самая насущная. Как и поиск зарубежных покупателей, т.к. новые российские самолеты нужны нашим перевозчикам, которые уже жалуются, что продукции на всех желающих не хватит.
Советский Союз и Россия могут похвастаться долгой и гордой историей авиации, включая коммерческие пассажирские самолеты
– признает автор, отмечая, что сейчас ситуация изменилась и доминируют американский Boeing и европейский Airbus, а также бразильский Embraer и другие в сегменте региональных реактивных самолетов. Что действительно так.
Рассказ о проблемах "Суперджета" основан на фактах:
• Введение масштабных санкций в 2022 году привело к падению объемов производства версии SSJ-100 с зарубежными комплектующими. Причина – отказ в поставках импортного оборудования.
• Сроки начала выпуска импортозамещенного SJ-100 переносятся. Это связано с тем, что требуется больше времени для тестирования и сертификации двигателя ПД-8, который должен заменить российско-французские SaM146.
И действительно, первые SJ-100 планировали передать заказчикам в 2023 году. Теперь SJ-100 с отечественным двигателем ПД-8 и иностранными комплектующими должен взлететь в первом квартале 2024 года, а на конец года запланировано начало поставок.
• Привлекательность импортозамещенного SJ-100 для международных покупателей под вопросом.
EASA отозвало сертификат летной годности SJ-100 в рамках санкций ЕС против России. И даже после сертификации самолета российскими авиавластями европейский сертификат ему не светит, отмечает издание.
Российским самолетам сейчас в принципе запрещено летать в ЕС и другие недружественные страны, поэтому проблема не самая насущная. Как и поиск зарубежных покупателей, т.к. новые российские самолеты нужны нашим перевозчикам, которые уже жалуются, что продукции на всех желающих не хватит.
Simple Flying
Why Russia’s Once-Touted Sukhoi Superjet 100 Faces An Uncertain Future
The SJ100 is undergoing Russification, but its production remains in limbo, and its future is uncertain.
🤔53👍16🤨13🤡6❤5🏆2
"Аэрофлот" перестал автоматически приплюсовывать страховку к стоимости билета.
Заметили, что теперь на сайте нацпера перелет можно оформить по той цене, которая заявлена изначально. Без необходимости отказываться от допуслуг, добавляемых на автомате в процессе бронирования. Раньше к стоимости прибавлялась полетная страховка за 500-600 руб. и нужно было снять галочку, чтобы от нее отказаться.
Авиакомпаниям давно хотят запретить навязывание допуслуг. Служба ЦБ по защите прав потребителей рекомендовала им отключить на своих сайтах автоматическое согласие пассажиров на оформление страховки при покупке билета. На "продавцов галочек" собирали данные.
Большинство перевозчиков до сих пор добавляет страховку и другие допуслуги по умолчанию. "Победа" приплюсовывает к цене билета страхование (от 449 руб.) и СМС-инфо (99 руб.), S7 – страхование путешествия (595 руб.) и врач онлайн (179 руб.), "Уральские авиалинии" – страхование (350 руб.) и питание (399 руб.).
Заметили, что теперь на сайте нацпера перелет можно оформить по той цене, которая заявлена изначально. Без необходимости отказываться от допуслуг, добавляемых на автомате в процессе бронирования. Раньше к стоимости прибавлялась полетная страховка за 500-600 руб. и нужно было снять галочку, чтобы от нее отказаться.
Авиакомпаниям давно хотят запретить навязывание допуслуг. Служба ЦБ по защите прав потребителей рекомендовала им отключить на своих сайтах автоматическое согласие пассажиров на оформление страховки при покупке билета. На "продавцов галочек" собирали данные.
Большинство перевозчиков до сих пор добавляет страховку и другие допуслуги по умолчанию. "Победа" приплюсовывает к цене билета страхование (от 449 руб.) и СМС-инфо (99 руб.), S7 – страхование путешествия (595 руб.) и врач онлайн (179 руб.), "Уральские авиалинии" – страхование (350 руб.) и питание (399 руб.).
❤41👍36🤡2❤🔥1
Новый терминал аэропорта Воронежа чуть не лишился более 600 метров кабеля.
Четверо строителей-мигрантов слишком буквально восприняли стишок "Уходя с аэродрома, прихвати себе для дома". Они вынесли с объекта отрезки медного электрического кабеля, погрузили в автомобиль и пытались вывезти. Далеко уехать не получилось – полицейские остановили рабочих недалеко от воздушной гавани.
Злоумышленники во всем сознались. Общий вес украденного составил 250 кг, ущерб – около 300 тыс. руб. Возбуждено уголовное дело по п. "в" ч. 3 ст. 158 УК (кража в крупном размере). Обвиняемых заключили под стражу. Им светит до шести лет лишения свободы.
Аэропорт Воронежа входит в "Новапорт" Романа Троценко. Это один из 11 закрытых с февраля 2022 года российских аэропортов. Сейчас завершается строительство нового пассажирского терминала (на втором видео – объект в феврале).
Объем частных инвестиций в проект составит более 6 млрд руб. Изначально работы планировалось завершить в 2023 году, теперь сдача намечена на весну 2024-го.
Четверо строителей-мигрантов слишком буквально восприняли стишок "Уходя с аэродрома, прихвати себе для дома". Они вынесли с объекта отрезки медного электрического кабеля, погрузили в автомобиль и пытались вывезти. Далеко уехать не получилось – полицейские остановили рабочих недалеко от воздушной гавани.
Злоумышленники во всем сознались. Общий вес украденного составил 250 кг, ущерб – около 300 тыс. руб. Возбуждено уголовное дело по п. "в" ч. 3 ст. 158 УК (кража в крупном размере). Обвиняемых заключили под стражу. Им светит до шести лет лишения свободы.
Аэропорт Воронежа входит в "Новапорт" Романа Троценко. Это один из 11 закрытых с февраля 2022 года российских аэропортов. Сейчас завершается строительство нового пассажирского терминала (на втором видео – объект в феврале).
Объем частных инвестиций в проект составит более 6 млрд руб. Изначально работы планировалось завершить в 2023 году, теперь сдача намечена на весну 2024-го.
🙉45🤬15👏9👍7😈7❤2😱2🤡2
Андрей Данилин сменил должность Head of Digital в S7 на позицию Travel&Avia Industry Lead в "Яндексе".
Данилин ушел из "Сибири" после почти десяти лет работы в авиакомпании. В своих соцсетях он объявил:
В "Яндексе" он будет отвечать за помощь клиентам индустрии тревел и авиа, которая относится к "Яндекс Рекламе". Данилин будет вести компании из этого направления. До него позицию возглавляла Анна Богдашкина, покинувшая компанию.
Данилин ушел из "Сибири" после почти десяти лет работы в авиакомпании. В своих соцсетях он объявил:
"9,5 лет всего! Всего самого яркого, смелого, вдохновляющего, искреннего и душевного произошло со мной в S7 Airlines. Спасибо коллегам, друзьям и партнерам за это путешествие"
В "Яндексе" он будет отвечать за помощь клиентам индустрии тревел и авиа, которая относится к "Яндекс Рекламе". Данилин будет вести компании из этого направления. До него позицию возглавляла Анна Богдашкина, покинувшая компанию.
🥱43👍26❤🔥5💩4🌭3❤2💔1
Boeing 737 "Победы" в новой спецливрее с корпоративными ценностями уже выполняет рейсы.
Фюзеляж самолета украшают надписи "Моя мама на борту" и "Мы люди дела". Они означают, что лоукостер относится к своим клиентам с таким же вниманием и заботой, как к родному человеку, а вся его команда работает над тем, чтобы безопасно и вовремя доставить пассажиров в пункт назначения, чтобы клиенты летали часто и недорого.
Недавно мы спрашивали у вас, соответствует ли "Победа" заявленным ценностям. Опрос, участие в котором приняли 1,6 тыс. респондентов, показал занятные результаты:
• Больше половины опрошенных (54%) считают, что уют и гостеприимство – это не про "Победу". Хотя по мнению самой компании, именно такую атмосферу она создает на борту.
• У 28% пассажиров возникают вопросы к качеству сервиса и ценам.
• Только 18% клиентов говорят, что им всегда комфортно летать "Победой".
Есть ощущение, что лоукостер не до конца понимает своих клиентов и их отношение. Как будто "Победе" стоило бы провести исследование и выяснить, за что ее выбирают пассажиры. Думаем, многие назвали бы пунктуальность, четкость в работе, приемлемые цены, широкую географию полетов и т.п. Открылись бы те качества, на которые нужно делать упор при продвижении бренда.
Фюзеляж самолета украшают надписи "Моя мама на борту" и "Мы люди дела". Они означают, что лоукостер относится к своим клиентам с таким же вниманием и заботой, как к родному человеку, а вся его команда работает над тем, чтобы безопасно и вовремя доставить пассажиров в пункт назначения, чтобы клиенты летали часто и недорого.
Недавно мы спрашивали у вас, соответствует ли "Победа" заявленным ценностям. Опрос, участие в котором приняли 1,6 тыс. респондентов, показал занятные результаты:
• Больше половины опрошенных (54%) считают, что уют и гостеприимство – это не про "Победу". Хотя по мнению самой компании, именно такую атмосферу она создает на борту.
• У 28% пассажиров возникают вопросы к качеству сервиса и ценам.
• Только 18% клиентов говорят, что им всегда комфортно летать "Победой".
Есть ощущение, что лоукостер не до конца понимает своих клиентов и их отношение. Как будто "Победе" стоило бы провести исследование и выяснить, за что ее выбирают пассажиры. Думаем, многие назвали бы пунктуальность, четкость в работе, приемлемые цены, широкую географию полетов и т.п. Открылись бы те качества, на которые нужно делать упор при продвижении бренда.
❤54👍29💩19🔥8🤪8🤡6❤🔥2💯2
За прошлый год свыше 2 тыс. пассажиров были сняты с рейсов полицейскими и отстранены от полетов. Больше половины из них находились в нетрезвом состоянии.
62 человека были привлечены к уголовной ответственности, около 2 тыс. – к административной.
По числу задержаний дебоширов в 2023-м лидируют в аэропорты Москвы, Санкт-Петербурга и Мурманска.
За последние три года количество граждан, которых задерживают за хулиганство на борту или при посадке на борт, остается примерно на одном уровне, отмечают в МВД.
Случаев деструктивного поведения авиапассажиров довольно много. Зачастую нарушители порядка отделываются административкой, реже – испорченным отдыхом, гораздо реже их наказывают большими штрафами и реальными сроками.
62 человека были привлечены к уголовной ответственности, около 2 тыс. – к административной.
По числу задержаний дебоширов в 2023-м лидируют в аэропорты Москвы, Санкт-Петербурга и Мурманска.
За последние три года количество граждан, которых задерживают за хулиганство на борту или при посадке на борт, остается примерно на одном уровне, отмечают в МВД.
Случаев деструктивного поведения авиапассажиров довольно много. Зачастую нарушители порядка отделываются административкой, реже – испорченным отдыхом, гораздо реже их наказывают большими штрафами и реальными сроками.
👍44🫡4❤3💯1
Полеты в прошлом году стали безопаснее.
Долгосрочна тенденция сохраняется, несмотря на проблемы с качеством у Boeing и с техобслуживанием в России, где санкции поставили под угрозу десятилетия прогресса, пишет Bloomberg.
Согласно данным немецкой консалтинговой фирмы Jacdec, в 2023 году на борту пассажирских самолетов погибли 124 человека во всем мире – меньше цифра была только в 2017-м. Потери ВС без возможности ремонта составили 45 машин – на 12% больше, чем в 2022 году.
Американское СМИ отмечает, что единственным исключением из общемирового тренда стала Россия, где из-за санкций США и ЕС авиакомпаниям теперь труднее приобретать запчасти. По данным Jacdec, число инцидентов, связанных с безопасностью полетов, в стране более чем удвоилось с 2022 года – до 81 в 2023-м. Но и в РФ количество погибших в авиакатастрофах было значительно ниже показателей прошлых лет, признает Bloomberg.
Основатель и гендиректор Jacdec Ян-Арвед Рихтер заявляет:
В Росавиации неоднократно опровергали информацию о росте числа авиаинцидентов на российском воздушном транспорте. Там говорят, что такая тенденция отсутствует. И сообщают, что в 2023 году случаев стало даже меньше, чем в 2022-м.
Долгосрочна тенденция сохраняется, несмотря на проблемы с качеством у Boeing и с техобслуживанием в России, где санкции поставили под угрозу десятилетия прогресса, пишет Bloomberg.
Согласно данным немецкой консалтинговой фирмы Jacdec, в 2023 году на борту пассажирских самолетов погибли 124 человека во всем мире – меньше цифра была только в 2017-м. Потери ВС без возможности ремонта составили 45 машин – на 12% больше, чем в 2022 году.
Американское СМИ отмечает, что единственным исключением из общемирового тренда стала Россия, где из-за санкций США и ЕС авиакомпаниям теперь труднее приобретать запчасти. По данным Jacdec, число инцидентов, связанных с безопасностью полетов, в стране более чем удвоилось с 2022 года – до 81 в 2023-м. Но и в РФ количество погибших в авиакатастрофах было значительно ниже показателей прошлых лет, признает Bloomberg.
Основатель и гендиректор Jacdec Ян-Арвед Рихтер заявляет:
Пока мы не видим роста числа происшествий со смертельным исходом в российской гражданской авиации. Технологическое эмбарго приводит не к серьезным сбоям в одночасье, а к медленному снижению эксплуатационной надежности.
В Росавиации неоднократно опровергали информацию о росте числа авиаинцидентов на российском воздушном транспорте. Там говорят, что такая тенденция отсутствует. И сообщают, что в 2023 году случаев стало даже меньше, чем в 2022-м.
👍47🤣13❤7
Air Moldova осталась без сертификата эксплуатанта.
Управление гражданской авиации (AAC) Молдавии аннулировало основной документ авиакомпании. Больше она не имеет статуса авиаперевозчика и лишена права выполнять коммерческие рейсы.
Причины в том, что Air Moldova, которая уже больше полугода находится в процессе ускоренной реорганизации, не подтвердила устранение несоответствий, компания не соответствует минимальным критериям для получения сертификата AOC, у нее нет ни одного рабочего самолета.
Теперь Air Moldova получит официальное уведомление об отзыве сертификата эксплуатанта. Если в будущем компания захочет возобновить полеты, ей придется заново проходить процесс сертификации для получения сертификата эксплуатанта.
Air Moldova оказалась на грани банкротства почти год назад. Прошлой весной авиакомпания приостановила полеты, осталась без самолетов. В мае перевозчик сообщал, что подал заявление в суд с просьбой об ускоренной реструктуризации, которая должна была помочь избежать банкротства. Авиакомпания заявляла, что у нее есть инвестор, готовый вложить $50 млн, что позволило бы решить финансовые проблемы Air Moldova и пополнить ее авиапарк. Но помощи так и не дождалась.
Управление гражданской авиации (AAC) Молдавии аннулировало основной документ авиакомпании. Больше она не имеет статуса авиаперевозчика и лишена права выполнять коммерческие рейсы.
Причины в том, что Air Moldova, которая уже больше полугода находится в процессе ускоренной реорганизации, не подтвердила устранение несоответствий, компания не соответствует минимальным критериям для получения сертификата AOC, у нее нет ни одного рабочего самолета.
Теперь Air Moldova получит официальное уведомление об отзыве сертификата эксплуатанта. Если в будущем компания захочет возобновить полеты, ей придется заново проходить процесс сертификации для получения сертификата эксплуатанта.
Air Moldova оказалась на грани банкротства почти год назад. Прошлой весной авиакомпания приостановила полеты, осталась без самолетов. В мае перевозчик сообщал, что подал заявление в суд с просьбой об ускоренной реструктуризации, которая должна была помочь избежать банкротства. Авиакомпания заявляла, что у нее есть инвестор, готовый вложить $50 млн, что позволило бы решить финансовые проблемы Air Moldova и пополнить ее авиапарк. Но помощи так и не дождалась.
👍37😱21🫡8😢2❤🔥1
С 1 марта зарплаты бортпроводников "Уральских авиалиний" вырастут на 20%, сообщает пресс-служба перевозчика.
"Уральские авиалинии" увеличили оплату за полетный час и ввели "премию за качество". Повышение объясняют так:
В июне прошлого года "Уральские авиалинии" подняли зарплаты всем сотрудникам в среднем на 12%. При этом они же неоднократно понижали уровень оплаты труда с 2020 года. Причем в 2022-2023 гг. зарплаты упали настолько, что компания столкнулась с активным оттоком кадров (и это несмотря на кризис).
Сейчас перевозчик ведет набор бортпроводников с опытом и без, как и многие его коллеги.
"Уральские авиалинии" не указывают зарплатную вилку в вакансиях кабинных экипажей, хотя у других авиакомпаний она обозначена: "Аэрофлот", "Азимут", "Победа" – от 100 тыс. руб. до вычета налогов, Smartavia – от 108 тыс. руб. "Россия" – от 80 тыс. руб. на руки, "ИрАэро" – 20-80 тыс. руб.
Около года назад мы спрашивали наших подписчиков-бортпроводников про зарплаты. Тогда выяснилось, что большинство зарабатывает в российских авиакомпаниях 50-80 тыс. руб. в месяц. Предлагаем актуализировать статистику.
"Уральские авиалинии" увеличили оплату за полетный час и ввели "премию за качество". Повышение объясняют так:
Авиакомпания считает необходимым поддержать и простимулировать работу коллектива в сложный для авиаотрасли период.
В июне прошлого года "Уральские авиалинии" подняли зарплаты всем сотрудникам в среднем на 12%. При этом они же неоднократно понижали уровень оплаты труда с 2020 года. Причем в 2022-2023 гг. зарплаты упали настолько, что компания столкнулась с активным оттоком кадров (и это несмотря на кризис).
Сейчас перевозчик ведет набор бортпроводников с опытом и без, как и многие его коллеги.
"Уральские авиалинии" не указывают зарплатную вилку в вакансиях кабинных экипажей, хотя у других авиакомпаний она обозначена: "Аэрофлот", "Азимут", "Победа" – от 100 тыс. руб. до вычета налогов, Smartavia – от 108 тыс. руб. "Россия" – от 80 тыс. руб. на руки, "ИрАэро" – 20-80 тыс. руб.
Около года назад мы спрашивали наших подписчиков-бортпроводников про зарплаты. Тогда выяснилось, что большинство зарабатывает в российских авиакомпаниях 50-80 тыс. руб. в месяц. Предлагаем актуализировать статистику.
👍52❤10🤣9😱3✍2🥰1💔1
💸 Вопрос к бортпроводникам российских авиакомпаний: сколько сейчас платят?
Anonymous Poll
2%
<50 тыс. руб. в месяц
8%
50-70 тыс.
9%
70-90 тыс.
10%
90-110 тыс.
8%
110-140 тыс.
2%
>140 тыс.
62%
Не бортпроводник, интересно узнать цифры
👀56🫡38👍5