В прошлом году выросло число авиаинцидентов, связанных со столкновением самолетов с птицами.

90 случаев привели к повреждениям авиатехники. Они классифицированы как авиационные инциденты.

В Росавиации отмечают, что значительного увеличения числа авиаинцидентов при участии пернатых в 2023-м не было. В 2022 году таких инцидентов было 85.

Чистый убыток "Аэрофлота" в 2023 году вырос почти вдвое г/г - до 29,5 млрд руб.

Скорректированная чистая прибыль (без учета влияния курсовых переоценок) составила 50,5 млрд руб. против 40,4 млрд в 2022 году.

Нацпер поделился финансовыми результатами по РСБУ за год и разницей с цифрами 2022-го. Год назад финотчет не публиковался.

Выручка компании выросла почти на 50% г/г - до 497,5 млрд. "Аэрофлот" заявляет:

Финансовые результаты 2023 года показывают устойчивое улучшение вслед за ростом показателей операционной деятельности и увеличением пассажирских перевозок во внутреннем и международном сегментах.

Что еще сказано в отчете:

• Пассажирооборот "Аэрофлота" увеличился на 33,6%: на 7,6% во внутреннем сегменте и удвоился в международном.

• Загрузка кресел составила рекордные 85,7%.

• Грузоперевозки выросли на 14,4%, в т.ч. на 27,4% на международных направлениях.

• Количество выполненных рейсов прибавилось на 13,8%, в т.ч. на 69,8% на международных направлениях.

• Выручка на 31,4% превысила показатель 2021 года, когда перевозчик (как и вся отрасль) работала без санкционных ограничений на международную деятельность и операции.

• В четвертом квартале 2023 года ускорились рост выручки (70,1%) и пассажирооборота (42,5%). Причина - расширение маршрутной сети и открытие новых рейсов в страны СНГ, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки.

Пассажиры выиграли еще одно дело против "Аэрофлота" по аннулированным билетам на Пхукет.

В октябре семейная пара купила билеты из Екатеринбурга на Пхукет и обратно. Стоимость каждого составила 21,5 тыс. руб. Почти сразу нацпер отменил бронь и вернул деньги клиентам, объяснив низкую цену технической ошибкой.

Суд встал на сторону пассажиров и подтвердил, что "Аэрофлот" нарушает закон о защите прав потребителей. Потребовал перевезти людей по изначально купленным билетам. И выплатить моральную компенсацию (10 тыс. руб.) и штраф каждому пассажиру за нарушение закона (5 тыс. руб.).

В этом случае туристы уже улетели в Таиланд, должны вернуться обратно 16 февраля. Их пример и рост числа выигранных исков показывают пассажирам, оказавшимся в той же ситуации, что есть смысл отстаивать свои права через суд. А "Аэрофлоту" - что решение аннулировать билеты, проданные по заниженной цене по своей же ошибке, не было удачным. Только навредили репутации.

S7 уволила 140 пилотов Airbus A319/320/321: 63 командира и 77 вторых пилотов.

Кадровая чистка прошла "в связи с сокращением штата и численности работников". Все они работали в московском подразделении "Сибири".

Отмечается, что работу потеряли вторые пилоты, которые устроились в S7 с 2019 года, и командиры, которые ввелись с 2018-го. Под сокращение попали командиры, имеющие не более 100 часов налета в качестве КВС. И те, кому до пенсии оставалось налетать всего несколько десятков часов.

До этого стало известно, что S7 сократит больше 400 членов экипажей в Москве, включая 70 командиров и 90 вторых пилотов A319/320/321. В приказе говорилось, что нужно принять меры к трудоустройству высвобождаемых работников, не получится - уволить. Судя по всему, пристроить получилось только 20 пилотов.

"Сибирь" решила сократить полетную программу из Москвы и усилить присутствие в Иркутске и Новосибирске. Это привело к снижению налета из "Домодедово" и необходимости уменьшить численность штата в столице. Сокращаются пилоты Airbus семейства A320, т.к. из-за проблем с ремонтом двигателей A320/321neo PW1000G часть ВС типа не эксплуатируется.

Эта ситуация открыто говорит о проблемах в крупнейшей частной авиакомпании страны (и отрасли в целом). Сокращение присутствия S7 в Москве – плохой знак. Уволенным членам экипажей будет трудно найти работу сейчас, когда отечественные авиакомпании переживают тяжелые времена на фоне санкций и ограничений и пилотов практически не набирают. Многие пассажиры привыкли видеть в "Сибири" главную альтернативу компаниям группы "Аэрофлот", а не билетный агрегатор.

Потребность в самолетах Ту-214, которые выпускают на КАЗ, составляет 150 единиц до 2032 года. Такие данные озвучены на проходящей сегодня коллегии минпромторга Татарстана. На данный момент:

● на 20 самолетов заключены твердые контракты;

● по 67 подписаны соглашения о намерениях;

● на 61 – есть заявки от потенциальных заказчиков.

Недавно ОАК сообщила о начале возведения новых мощностей под производство пассажирских самолетов Ту-214, но пока они не готовы и предприятие с производством не справляется. Из трех самолетов, которые КАЗ должен был передать заказчикам до конца прошлого года, на финальных этапах строительства находился только один.

Главная цель Казанского авиазавода сейчас – выйти на производство 20 единиц самолетов в год. Благо на серийное производство Ту-214 предприятие получит 41,8 млрд рублей. При этом, несмотря на заявления представителей предприятия, авиакомпаниям нужен другой Ту-214 – с кабиной под двух членов экипажа, но испытания этой версии самолета начнутся только в 2026 году.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 5 по 11 февраля:

05.02

Растрескивание лобового стекла DHС-8 "Авроры". Борт следовал по маршруту Хабаровск – Николаевск-на-Амуре, вернулся в аэропорт вылета. С 8 февраля рейсы выполняет.

Проблемы с системой кондиционирования SSJ-100 "Ямала". Самолет направлялся из Екатеринбурга в Салехард, продолжил полет в аэропорт назначения. Летает.

06.02

SSJ-100 "Азимута" вернулся на стоянку по техпричине. Должен был выполнить рейс из Сочи в Тбилиси. Вылетел с отставанием от графика около 2 ч.

Неуборка стойки шасси Boeing 737 S7. Борт вылетал из Бангкока в Иркутск, вернутся в аэропорт вылета. Рейсы выполняет.

07.02

Проблема с шасси SSJ-100 "Азимута". ВС прибыло из Еревана в Минводы, для эвакуации с ВПП потребовался тягач. Эксплуатируется.

08.02

Неработающая индикация насоса гидросистемы Boeing 737 "Победы". Лайнер готовился к вылету из Екатеринбурга в Москву, вернулся на стоянку. Возобновил полеты 9 февраля.

Проблема с закрылками Boeing 767 Azur Air. Борт выполнял рейс Пхукет – Новосибирск. Посадка в "Толмачево" благополучно. После прилетел в Москву, больше не летал.

09.02

Невключение реверса двигателя Embraer 170 S7 на посадке. Борт прилетел из Новосибирска в Иркутск. Летает.

Неуборка шасси SSJ-100 "ИрАэро". "Суперджет" вылетал из Сочи в Стамбул, вернулся в аэропорт вылета после выработки топлива.

10.02

Невыпуск закрылков SSJ-100 "Азимута". Самолет летел из Минвод в Нижневартовск, посадка благополучно. На следующий день продолжил полеты.

11.02

Неисправность реверса SSJ-100 "Азимута". Борт готовился к вылету из Сочи в Минводы, отправился после устранения неисправности через 2 ч. Работает.

Проблема с механизацией Boeing 737 Utair. Должен был лететь из Сочи в Сургут, вернулся на стоянку. Вылетел на следующий день.

Незапуск двигателей Boeing 737 "Якутии". ВС готовилось к вылету из Екатеринбурга в Санкт-Петербург, вернулось на стоянку. Отправился почти через 2 ч.

Pegasus Airlines предлагает летать налегке или доплачивать.

Турецкий лоукостер урезал до минимума норму провоза ручной клади по самому бюджетному тарифу. Теперь на международных рейсах есть Light. По нему в салон можно взять одну сумку весом лишь до 3 кг и габаритами 30х40х15 см, которая размещается под сиденьем.

Если пассажир проносит в самолет дополнительный или превышающий эти параметры предмет, при посадке на борт ему придется доплатить.

По другим тарифам разрешается взять не только маленькую сумку, но также одну ручную кладь и один багаж весом до 20 кг. На внутренних направлениях пассажиры по-прежнему могут брать в салон чемодан размером 40х55х20 см.

Отметим, что у российских бюджетных перевозчиков правила получаются мягче:

• "Победа" разрешает взять ручную кладь параметрами 36x30x27 см без ограничений по количеству и весу вещей.

• По тарифу Smart Light Smartavia позволена сумка до 10 кг и до 40x30x20 см.

По данным Напольнова, в 2023 "Аэрофлот" смог вытащить из-под санкций через страховое урегулирование 76 судов в операционном лизинге. Еще 18 лайнеров выкуплены из финансового лизинга. Все за счет средств Фонда национального благосостояния и прибыли авиакомпаний группы.

"Уральские авиалинии" теперь вручают детям, родившимся у них на борту, свидетельство о рождении в небе.

В документе указаны дата, время, высота, номер ВС, ряд кресел, координаты, которые были спроецированы на землю, чтобы "рожденный в воздухе" смог посетить место своего появления на свет.

Идея появилась после очередных родов в самолете. 10 января 2024 года на рейсе из Жуковского в Душанбе стало на одну пассажирку больше. Ей и выдали первое свидетельство. Причем не где-нибудь, а прямо в эфире "Жить здорово" Елены Малышевой.

Вручение таких свидетельств может стать доброй традицией, пишут "Уральские авиалинии". Но тут же оговариваются:

Всегда стоит помнить, что роды в самолете — это рискованно, на последних сроках беременности лучше воздержаться от полетов.

Хорошо, что упомянули этот факт. Сначала показалось, что авиакомпания призывает чаще рожать в самолете. Но делать это стоит как можно реже.

Где-то пилотируемая и беспилотная авиация конфликтуют, конкурируя за свободное небо, а вот компания SKYMAGIC использовала дроны для шоу, посвященного переименованию аэропорта Абу-Даби в Zayed International.

1750 беспилотников сначала превратились в огромную птицу, а затем и в трехмерную модель самолета A380, заходящего на посадку в том самом аэропорту. И выглядит это просто потрясающе

Попасть в "Шереметьево" опять сложно.

В самом загруженном аэропорту страны часто бывают очереди как на входе, так и на контроле. На этот раз столпотворение огромное. На видео – вход в терминал через паркинг, который теперь стал единственным для тех, кто приезжает на такси.

Мы давно говорим о том, что пассажирам этого вида транспорта сделали неудобно. Как видно, со временем проблема не решается, становится только хуже.

С лета SVO откроет Терминал D в южном терминальном комплексе. Это должно разгрузить работающий сейчас северный, который явно не справляется с растущим пассажиропотоком.

Столпотворение в "Шереметьево" случилось из-за того, что в Терминале С сотрудники служб безопасности обнаружили у пассажира предмет, похожий на взрывное устройство. Это оказалась зажигалка в виде гранаты.

Пока потенциально опасную находку проверяли, пассажиров и работников аэропорта перенаправляли на другой вход. Поэтому в Терминале В образовалась огромная очередь.

Сейчас ограничения сняты и входы в оба терминала открыты.

Росавиация похвасталась успехами российских авиакомпаний. По оперативным данным агентства, в январе их пассажиропоток вырос на 7,9% г/г – до 7,8 млн человек.

Напомним, Росавиация с марта 2022 года приостановила публикацию детальной статистики пассажиропотока авиакомпаний и аэропортов. И до сих пор не возобновила. Хотя многие из открытых аэропортов бьют рекорды, в 2023 году перевозчики обслужили больше пассажиров, чем в 2020 и 2022 гг. (105 млн против 69 и 95 млн).

Суммарный пассажиропоток крупнейших авиакомпаний в январе поднялся еще больше – на 10,5% г/г. В топ-5 вошли "Аэрофлот", "Победа", S7, "Уральские авиалинии" и "Россия".

S7 Росавиация перечисляет после "Победы". Похоже, что "Сибирь" уступила лоукостеру второе место, которое обычно занимала в топе авиаперевозчиков страны.

"Аэрофлот", "Россия" и "Победа" в январе перевезли 3,85 млн пассажиров (+20,9% г/г). Получается, что на группу уже приходится практически половина пассажиропотока всех отечественных авиакомпаний.