Бюджетное финансирование развития региональных аэропортов сокращается в разы.
Если в 2019-2024 гг. на обновление аэропортов выделялось в среднем по 44,5 млрд руб. в год, то в бюджете на 2025 год заложено только 5,3 млрд, на 2026-й - 9,4 млрд.
На реконструкцию аэродромов требуется около 57 млрд руб. ежегодно, сообщил гендиректор новосибирского аэропорта "Толмачево" Евгений Янкилевич на форуме NAIS-2024.
Власти и аэропортовые холдинги обсуждают варианты совместных инвестиций в поддержание ВПП и другой аэродромной инфраструктуры, принадлежащей государству.
Согласно базовому сценарию, ее отдадут частному оператору по концессии, при этом 60% затрат компенсирует бюджет. Оператор вернет инвестиции через рост тарифа (до трети вложений) и за счет неаэропортовых доходов (от торговли и общепита).
Другой вариант предполагает обратное соотношение частных и бюджетных средств: 60% на 40%.
Зачастую в реконструкцию аэропортов вкладываются как государство (в аэродромную инфраструктуру), так и частные инвесторы (в аэровокзалы). Без масштабных обновлений не обойтись, но после них обычно растут тарифы – инвесторам нужно окупать затраты. Если на частников ляжет и модернизация аэродромов, сборы для авиакомпаний и пассажиров неизбежно вырастут. В аэропортовых холдингах считают, что рост тарифов составит до нескольких сотен рублей.
Если в 2019-2024 гг. на обновление аэропортов выделялось в среднем по 44,5 млрд руб. в год, то в бюджете на 2025 год заложено только 5,3 млрд, на 2026-й - 9,4 млрд.
На реконструкцию аэродромов требуется около 57 млрд руб. ежегодно, сообщил гендиректор новосибирского аэропорта "Толмачево" Евгений Янкилевич на форуме NAIS-2024.
Власти и аэропортовые холдинги обсуждают варианты совместных инвестиций в поддержание ВПП и другой аэродромной инфраструктуры, принадлежащей государству.
Согласно базовому сценарию, ее отдадут частному оператору по концессии, при этом 60% затрат компенсирует бюджет. Оператор вернет инвестиции через рост тарифа (до трети вложений) и за счет неаэропортовых доходов (от торговли и общепита).
Другой вариант предполагает обратное соотношение частных и бюджетных средств: 60% на 40%.
Зачастую в реконструкцию аэропортов вкладываются как государство (в аэродромную инфраструктуру), так и частные инвесторы (в аэровокзалы). Без масштабных обновлений не обойтись, но после них обычно растут тарифы – инвесторам нужно окупать затраты. Если на частников ляжет и модернизация аэродромов, сборы для авиакомпаний и пассажиров неизбежно вырастут. В аэропортовых холдингах считают, что рост тарифов составит до нескольких сотен рублей.
👍37🤬9❤5🤡3🤔2🤣1
Глава государства напомнил авиастроителям главные цели. Что еще было сказано на совещании с кабмином:
• В 2023 году отечественные авиакомпании перевезли больше 105 млн пассажиров. Прирост составил 10,7% г/г. Это больше, чем прогнозировалось до этого (около 103 млн человек).
• Почти 83 млн человек воспользовались внутренними авиалиниями – на 13% больше, чем в доковидном 2019-м.
• Важно не допускать чрезмерного роста цен на билеты при безусловном обеспечении качества обслуживания пассажиров и безопасности полетов. Эти вопросы должны быть в приоритете как у перевозчиков, так и у Минтранса и других профильных ведомств.
• В центре внимания – развитие отечественного гражданского авиастроения. Это серьезная, высокотехнологичная отрасль. Всего несколько стран в мире способны выпускать линейку современных самолетов, и Россия в их числе.
• В 2023 году отечественные авиакомпании перевезли больше 105 млн пассажиров. Прирост составил 10,7% г/г. Это больше, чем прогнозировалось до этого (около 103 млн человек).
• Почти 83 млн человек воспользовались внутренними авиалиниями – на 13% больше, чем в доковидном 2019-м.
• Важно не допускать чрезмерного роста цен на билеты при безусловном обеспечении качества обслуживания пассажиров и безопасности полетов. Эти вопросы должны быть в приоритете как у перевозчиков, так и у Минтранса и других профильных ведомств.
• В центре внимания – развитие отечественного гражданского авиастроения. Это серьезная, высокотехнологичная отрасль. Всего несколько стран в мире способны выпускать линейку современных самолетов, и Россия в их числе.
🤡65👍48🤣16👏10❤4💩4😁2🔥1💊1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Плюс одно серьезное наказание за пьяный дебош на борту – на этот раз речь о реальном сроке.
Инцидент произошел в феврале 2023 года на рейсе Москва – Барнаул "Победы". Перебравший пассажир вел себя агрессивно, пытался попасть в кабину пилотов, ударил бортпроводника. Создал угрожающую безопасности полета ситуацию.
Мужчина продолжал материться и нарушать порядок даже после задержания в аэропорту Барнаула. На него составили протоколы об административных правонарушениях по статьям "Мелкое хулиганство" и "Появление в общественном месте в состоянии опьянения", возбудили уголовное дело.
Теперь суд признал его виновным по ч. 2 ст. 213 УК (хулиганство). И назначил наказание – 2,5 года лишения свободы с отбыванием срока в исправительной колонии общего режима.
Инцидент произошел в феврале 2023 года на рейсе Москва – Барнаул "Победы". Перебравший пассажир вел себя агрессивно, пытался попасть в кабину пилотов, ударил бортпроводника. Создал угрожающую безопасности полета ситуацию.
Мужчина продолжал материться и нарушать порядок даже после задержания в аэропорту Барнаула. На него составили протоколы об административных правонарушениях по статьям "Мелкое хулиганство" и "Появление в общественном месте в состоянии опьянения", возбудили уголовное дело.
Теперь суд признал его виновным по ч. 2 ст. 213 УК (хулиганство). И назначил наказание – 2,5 года лишения свободы с отбыванием срока в исправительной колонии общего режима.
🔥102👍71❤12
Чем пассажиру приятнее находиться в аэропорту, тем больше он готов там потратить.
О связи ощущений и чека путешественников мы уже писали. Похожими данными поделился и "Рексофт Консалтинг". Согласно исследованиям, пассажиры с позитивным опытом в аэропорту тратят в 1,5 раза больше, чем с негативным.
Полезная для воздушных гаваней информация, поскольку больше трети их заработка составляют доходы от неавиационной деятельности (комиссия за продажу продуктов питания и напитков, доходы от аренды площадей, проката авто и т.д.). В их же интересах обеспечение пассажирам быстрого и комфортного прохождения предполетных процедур.
Согласно мировым прогнозам,
неавиационные доходы аэропортов к 2028 году увеличатся почти в полтора раза.
Если смотреть по возрастам, то активнее всех в аэропортах тратят представители поколения Z (те, кто родился в конце XX - начале XXI вв.). В среднем зумеры проводят около 13% времени в магазинах и столько же в кафе и ресторанах, пока находятся в аэропорту.
Вполне логично, что пассажиры ожидают от аэропортов улучшение уровня сервиса. Поэтому до 2025 года приоритетными направлениями для инвестиций у крупнейших авиагаваней станут цифровизация процессов взаимодействия с клиентами, безопасность и аналитика, отмечают в "Рексофт Консалтинг".
Цифровые сервисы развиваются во всем мире, в т.ч. и у нас. Недавний пример - первый в стране маркетплейс аэропортовых услуг "Домодедово".
Значительный тренд – сокращение контактов с персоналом. Кассы самообслуживания и бесконтактные супермаркеты в аэропортах появились еще несколько лет назад. Паспортный контроль по биометрии можно пройти в терминале С "Шереметьево" (хотя с ним до сих пор возникают трудности).
О связи ощущений и чека путешественников мы уже писали. Похожими данными поделился и "Рексофт Консалтинг". Согласно исследованиям, пассажиры с позитивным опытом в аэропорту тратят в 1,5 раза больше, чем с негативным.
Полезная для воздушных гаваней информация, поскольку больше трети их заработка составляют доходы от неавиационной деятельности (комиссия за продажу продуктов питания и напитков, доходы от аренды площадей, проката авто и т.д.). В их же интересах обеспечение пассажирам быстрого и комфортного прохождения предполетных процедур.
Согласно мировым прогнозам,
неавиационные доходы аэропортов к 2028 году увеличатся почти в полтора раза.
Если смотреть по возрастам, то активнее всех в аэропортах тратят представители поколения Z (те, кто родился в конце XX - начале XXI вв.). В среднем зумеры проводят около 13% времени в магазинах и столько же в кафе и ресторанах, пока находятся в аэропорту.
Вполне логично, что пассажиры ожидают от аэропортов улучшение уровня сервиса. Поэтому до 2025 года приоритетными направлениями для инвестиций у крупнейших авиагаваней станут цифровизация процессов взаимодействия с клиентами, безопасность и аналитика, отмечают в "Рексофт Консалтинг".
Цифровые сервисы развиваются во всем мире, в т.ч. и у нас. Недавний пример - первый в стране маркетплейс аэропортовых услуг "Домодедово".
Значительный тренд – сокращение контактов с персоналом. Кассы самообслуживания и бесконтактные супермаркеты в аэропортах появились еще несколько лет назад. Паспортный контроль по биометрии можно пройти в терминале С "Шереметьево" (хотя с ним до сих пор возникают трудности).
👍43🥴9❤4❤🔥1
Дверь Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines была закреплена не всеми болтами.
В предварительном отчете NTSB по расследованию авиаинцидента сообщается, что у самолета отсутствовали четыре болта заглушки аварийного выхода.
В сентябре проводился ремонт пяти поврежденных заклепок в раме вокруг дверной заглушки ВС. На фото видно, что заглушка установлена на место и закрыта, но без нескольких крепежных болтов. Кадр был сделан работником Boeing непосредственно перед тем, как был закончен интерьер салона.
5 января Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines остался без части фюзеляжа при вылете из Портленда в Онтарио – на высоте около 5 км. Борт вернулся в аэропорт вылета. Никто не пострадал. Кроме репутации Boeing: после инцидента 737 MAX 9 приземлили для проверки, незакрепленные болты обнаружились и у других самолетов типа. Теперь клиенты ругают авиастроителя за снижение производственных стандартов.
В предварительном отчете NTSB по расследованию авиаинцидента сообщается, что у самолета отсутствовали четыре болта заглушки аварийного выхода.
В сентябре проводился ремонт пяти поврежденных заклепок в раме вокруг дверной заглушки ВС. На фото видно, что заглушка установлена на место и закрыта, но без нескольких крепежных болтов. Кадр был сделан работником Boeing непосредственно перед тем, как был закончен интерьер салона.
5 января Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines остался без части фюзеляжа при вылете из Портленда в Онтарио – на высоте около 5 км. Борт вернулся в аэропорт вылета. Никто не пострадал. Кроме репутации Boeing: после инцидента 737 MAX 9 приземлили для проверки, незакрепленные болты обнаружились и у других самолетов типа. Теперь клиенты ругают авиастроителя за снижение производственных стандартов.
😨49🫡10👍4🤬4❤2🤣2❤🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вредные советы от Level Travel.
Никак не ожидали увидеть подобное в рекомендациях одной известной соцсети. И не просто от очередной блогерки, а от крупного поисковика туров.
В видео нам рассказывают о том, как не переплачивать за лишний вес ручной клади. Мол, просто регистрируйтесь онлайн и все, дальше взвешивать никто не будет.
Тех, кто решит воспользоваться лайфхаком, дальше может ждать неприятное открытие. У выходов на посадку тоже есть калибраторы. И авиакомпании часто проверяют с их помощью габариты ручной клади пассажиров. Все лишнее там застрянет.
SMM-щики Level Travel явно понимали провальность затеи – в тексте под роликом рассказывается не о том, как обмануть авиакомпанию, а как доплатить за багаж. Решили, видимо, хайпануть. Пост собрал почти 700 комментариев (в них о калибраторах все, к счастью, знают), тогда как у остальных – от 0 до 20.
Нехороший способ продвижения.
Никак не ожидали увидеть подобное в рекомендациях одной известной соцсети. И не просто от очередной блогерки, а от крупного поисковика туров.
В видео нам рассказывают о том, как не переплачивать за лишний вес ручной клади. Мол, просто регистрируйтесь онлайн и все, дальше взвешивать никто не будет.
Тех, кто решит воспользоваться лайфхаком, дальше может ждать неприятное открытие. У выходов на посадку тоже есть калибраторы. И авиакомпании часто проверяют с их помощью габариты ручной клади пассажиров. Все лишнее там застрянет.
SMM-щики Level Travel явно понимали провальность затеи – в тексте под роликом рассказывается не о том, как обмануть авиакомпанию, а как доплатить за багаж. Решили, видимо, хайпануть. Пост собрал почти 700 комментариев (в них о калибраторах все, к счастью, знают), тогда как у остальных – от 0 до 20.
Нехороший способ продвижения.
🙉55💩39🤣14❤6😁6👍5🤡4❤🔥1
9 февраля – День гражданской авиации России. Ее 101-й день рождения.
Поздравляем с профессиональным праздником пилотов, бортпроводников, диспетчеров, конструкторов, инженеров и всех-всех работников отрасли.
Благодарим вас за качественную и такую важную работу, любовь к своему делу!
Желаем долгих лет в профессии, крепкого здоровья, достойной оплаты вашего труда и больших успехов.
И безопасных полетов всем нам!
Поздравляем с профессиональным праздником пилотов, бортпроводников, диспетчеров, конструкторов, инженеров и всех-всех работников отрасли.
Благодарим вас за качественную и такую важную работу, любовь к своему делу!
Желаем долгих лет в профессии, крепкого здоровья, достойной оплаты вашего труда и больших успехов.
И безопасных полетов всем нам!
❤154🔥28🤝18👍15🍾4🤡3❤🔥1🥰1🫡1
S7 теперь продает билеты не только зарубежных авиакомпаний, но и российских.
• Коллеги заметили, что в системе бронирования "Сибири" стали попадаться перелеты "ИрАэро" – как внутренние, так и зарубежные направления.
Цена получается выше, чем на сайте самого перевозчика. S7 предлагает билет Иркутск – Харбин за 15 тыс. руб. в одну сторону, "ИрАэро" - за 13,9 тыс.
• Также на сайте S7 появились билеты на рейсы "Аэрофлота" и "России": из Москвы на Маврикий, Кубу, в Дели и др. Сейчас найти их не удается.
• Есть и варианты "Уральских авиалиний" – к примеру, из Москвы в Екатеринбург. Причем если у S7 билет стоит от 6,2 тыс. руб., то у самих "Уральских авиалиний" – от 5,6 тыс.
За покупку билета на рейс партнера на сайте S7 начислят мили S7 Priority.
Похоже, что S7 добавила отечественных коллег в список авиакомпаний-партнеров (хотя на странице программы об этом не говорится). Или решила стать агрегатором авиабилетов.
• Коллеги заметили, что в системе бронирования "Сибири" стали попадаться перелеты "ИрАэро" – как внутренние, так и зарубежные направления.
Цена получается выше, чем на сайте самого перевозчика. S7 предлагает билет Иркутск – Харбин за 15 тыс. руб. в одну сторону, "ИрАэро" - за 13,9 тыс.
• Также на сайте S7 появились билеты на рейсы "Аэрофлота" и "России": из Москвы на Маврикий, Кубу, в Дели и др. Сейчас найти их не удается.
• Есть и варианты "Уральских авиалиний" – к примеру, из Москвы в Екатеринбург. Причем если у S7 билет стоит от 6,2 тыс. руб., то у самих "Уральских авиалиний" – от 5,6 тыс.
За покупку билета на рейс партнера на сайте S7 начислят мили S7 Priority.
Похоже, что S7 добавила отечественных коллег в список авиакомпаний-партнеров (хотя на странице программы об этом не говорится). Или решила стать агрегатором авиабилетов.
👍44🙊16😁12❤2🥰1🥱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Hainan Airlines начала развлекать пассажиров очками дополненной реальности Rokid в полете.
Это первый случай, когда AR-очки, технология которых позволяет накладывать цифровые изображения на реальный мир, стали масштабно использовать на рейсах.
Китайская авиакомпания закупила сотни очков Rokid AR. Каждая пара стоит $420 (38,3 тыс. руб.) и весит 75 граммов. Пассажиры более 20 рейсов Hainan Airlines смогут пользоваться ими в полете бесплатно: смотреть 3D-фильмы, читать электронные книги и играть в простые игры.
Основатель и гендиректор Rokid Миса Чжу говорит, что сделка с Hainan Airlines - это скорее маркетинговая попытка повысить осведомленность потребителей об очках дополненной реальности, а не крупная коммерческая сделка. И добавляет, что Rokid ведет переговоры о подобном партнерстве со многими авиакомпаниями.
Это первый случай, когда AR-очки, технология которых позволяет накладывать цифровые изображения на реальный мир, стали масштабно использовать на рейсах.
Китайская авиакомпания закупила сотни очков Rokid AR. Каждая пара стоит $420 (38,3 тыс. руб.) и весит 75 граммов. Пассажиры более 20 рейсов Hainan Airlines смогут пользоваться ими в полете бесплатно: смотреть 3D-фильмы, читать электронные книги и играть в простые игры.
Основатель и гендиректор Rokid Миса Чжу говорит, что сделка с Hainan Airlines - это скорее маркетинговая попытка повысить осведомленность потребителей об очках дополненной реальности, а не крупная коммерческая сделка. И добавляет, что Rokid ведет переговоры о подобном партнерстве со многими авиакомпаниями.
👍48🆒12❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Россия" показала SSJ-100 в спецливрее, созданной с СПбГУ к 300-летию старейшего университета России.
Это, конечно, не новая ливрея, а наклейка на старую. Промо-видео выглядит масштабнее, чем само обновление самолета.
И все же подобные проекты (до этого был с Эрмитажем) – дело хорошее. К примеру, изображение, которое теперь украшает "Суперджет", символизирует стремительное развитие образования во всей стране, комментирует креатив "Россия". Похвально.
Это, конечно, не новая ливрея, а наклейка на старую. Промо-видео выглядит масштабнее, чем само обновление самолета.
И все же подобные проекты (до этого был с Эрмитажем) – дело хорошее. К примеру, изображение, которое теперь украшает "Суперджет", символизирует стремительное развитие образования во всей стране, комментирует креатив "Россия". Похвально.
❤66🤮18🥰15👍12💔9😐6👎1
Время династий не закончилось: познакомьтесь с семьей Корнеевых
Разве не прекрасно, когда любовь к общему делу создает не только новые самолеты, но и целые семьи? В телеграм-канале «Экономика Москвы» подробно рассказывают про семью Корнеевых — её общий трудовой стаж в знаменитом КБ «Сухой» составляет внушительные 128 лет.
Историю составляют детали: например, глава семьи Иван Васильевич принимал участие в разработке не только «Сушек», но и космического «Бурана». А Людмила Петровна попала в авиастроение по счастливой и забавной случайности.
Желаем династии Корнеевых непременного продолжения и поздравляем с профессиональным праздником!
Разве не прекрасно, когда любовь к общему делу создает не только новые самолеты, но и целые семьи? В телеграм-канале «Экономика Москвы» подробно рассказывают про семью Корнеевых — её общий трудовой стаж в знаменитом КБ «Сухой» составляет внушительные 128 лет.
Историю составляют детали: например, глава семьи Иван Васильевич принимал участие в разработке не только «Сушек», но и космического «Бурана». А Людмила Петровна попала в авиастроение по счастливой и забавной случайности.
Желаем династии Корнеевых непременного продолжения и поздравляем с профессиональным праздником!
Telegram
Экономика Москвы
Промышленные династии Москвы в проекте «Открой#Моспром»
✈️ Первым делом самолёты: поздравляем с Днём гражданской авиации!
Это праздник для тех, кто летает, и для тех, кто даёт им крылья, — инженеров и авиаконструкторов. Поэтому сегодня наша история про…
✈️ Первым делом самолёты: поздравляем с Днём гражданской авиации!
Это праздник для тех, кто летает, и для тех, кто даёт им крылья, — инженеров и авиаконструкторов. Поэтому сегодня наша история про…
❤67👏21🔥12👍6😁1
Emirates озаботилась стилем и комфортом пассажиров бизнес-класса – теперь им выдают пижамы на длительных перелетах.
С 1 февраля на рейсах продолжительностью от 9 часов в "бизнесе" эмиратской авиакомпании предлагается бесплатный комплект: кофта, штаны, тапочки и маска для сна. На рейсах от 2,5 часов и больше – набор с тапочками и маской.
Пижама выполнена в расслабляющем светло-голубом оттенке и доступна в двух размерах. Вещи подойдут не только для сна в полете, но также для посиделок в баре на борту A380 или в качестве повседневного наряда для стильного выхода из самолета, заявляет Emirates.
С 1 февраля на рейсах продолжительностью от 9 часов в "бизнесе" эмиратской авиакомпании предлагается бесплатный комплект: кофта, штаны, тапочки и маска для сна. На рейсах от 2,5 часов и больше – набор с тапочками и маской.
Пижама выполнена в расслабляющем светло-голубом оттенке и доступна в двух размерах. Вещи подойдут не только для сна в полете, но также для посиделок в баре на борту A380 или в качестве повседневного наряда для стильного выхода из самолета, заявляет Emirates.
🔥124👍40❤🔥13❤10🎃3🥱1