SJ-100 (бывш. SSJ-New) с российским двигателем ПД-8 впервые взлетит в декабре.

Новые сроки назвал глава "Ростеха" Сергей Чемезов. Тогда самолет начнет проходить испытания.

Планировалось, что импортозамещенный лайнер совершит первый полет весной 2023 года. В итоге SJ-100 поднялся в воздух с франко-российскими двигателями SaM146 в конце августа. Второй самолет типа готовился в скором времени к нему присоединиться уже с ПД-8.

Согласно планам, в 2023 году должны начаться поставки русифицированного "Суперджета".

В ОАК говорят, что два серийных SJ-100 для группы "Аэрофлот" фактически будут готовы в этом году. Но вопрос сертификации остается. Как видно, в 2023-м он закроется едва ли.

Многое зависит от темпов работ по ПД-8 - с ним необходимо совершить не менее 120 полетов. Двигатель должны сертифицировать в ближайшее время.

Как видно, "скоро" - понятие растяжимое.

Аэропорт Махачкалы обратился с вопросами к погромщикам.

В телеграм-канале МСХ сегодня вышел необычный пост. Там спросили, скольким участникам беспорядков и их родственникам помогал собственник аэропорта С. Керимов.

Публикация получилась очень личной и эмоциональной. Такой стиль крайне редко встречается в официальных соцсетях. Позже пост удалили.

Владелец воздушной гавани - московская компания "Грандеко", основным акционером которой в 2017 году стал Саид Керимов, сын политика и предпринимателя Сулеймана Керимова.

Аэропорт уже полностью восстановил работу.

Глава республики Сергей Меликов отмечает, что билеты быстро раскупаются, "глупой и бесполезной акцией" людей напугать не удалось.

Red Wings перенесла вылеты в Тель-Авив из Махачкалы в Сочи. О порядке выполнения рейсов в Израиль авиакомпания обещает сообщить дополнительно.

До этого гендиректор аэропорта Саид Рамазанов говорил, что причиненный вторжением материальный ущерб составил до 10 млн руб. Как и следовало ожидать, сумма оказалась намного больше.

Протестующие не только разрушали и ломали, но и воровали в аэропорту, пишет Абакаров.

Добавляет, что все, кто крушил аэропорт Махачкалы, попали на камеры наблюдения, их лица хорошо видны, а личности легко опознаваемы. Нарушителей хотят заставить возместить нанесенный ущерб. Пока они этого не сделают, будут в черном списке и не будут обслуживаться в авиагавани.

"Аэрофлот" поделился финансовыми итогами января - сентября по РСБУ.

Выручка увеличилась на 42,8% г/г - до 357,3 млрд руб.

В компании объясняют, что масштабный убыток содержит значительный "бумажный" эффект. "Аэрофлот" применяет новый стандарт ФСБУ 25/2018 "Бухгалтерский учет аренды". И в отчете отражается переоценка валютных обязательств. Без учета этого влияния была бы значительная чистая прибыль, уточняет нацпер.

Финансовые показатели устойчиво улучшаются, говорит "Аэрофлот". Объясняет, что объемы пассажирских и грузовых внутренних и международных перевозок увеличиваются.

Антисанкционные субсидии 2022 года позволили стабилизировать финансовое положение авиакомпаний, заявляет нацпер. Поэтому в 2023-м он смог показать рост операционных и финансовых результатов уже без масштабных мер господдержки.

Напомним, в прошлом году "Аэрофлот" о деньгах не рассказывал, снова стал делиться финансовыми результатами только в августе 2023-го.

Основной фактор роста расходов - увеличение производственной программы. Ну и рост цен на закупаемые продукты и услуги, конечно. Расходы на авиакеросин выросли на 23,7 млрд руб., на ремонт и техобслуживание ВС - 19,1 млрд руб.

Российские авиакомпании перевезли 89,4 млн пассажиров в январе - октябре этого года, озвучил результаты замглавы Минтранса Игорь Чалик.

Понятно, что плановый показатель 2023-го будет достигнут. Поэтому его немного повысили - со 101 до 103 млн пассажиров.

На встрече с Михаилом Мишустиным глава Росавиации Дмитрий Ядров поделился и другими цифрами:

• Пассажиропоток отечественных перевозчиков за 9 месяцев составил 81,2 млн человек - плюс 11,7% г/г;

• 64,5 млн - на внутренних рейсах. Рост меньше (+7,7%). Доля региональных рейсов в обход Москвы уже превышает 50%;

• На международных направлениях перевезено 16,7 млн пассажиров. Здесь разница с прошлым годом существеннее - плюс 30,5%;

• Авиасообщение у России сейчас есть с 37 странами. За границу летают 18 отечественных перевозчиков, в РФ - 59 иностранных;

• Всего в России зарегистрированы 115 авиакомпаний, 96% авиаперевозок приходится на топ-20 из них.

✈️Опытный Ил-96-400М совершил первый полет.

В ходе летных испытаний проверяли устойчивость, управляемость ВС, работоспособность систем, силовой установки и радиотехнических средств захода на посадку. Испытания прошли штатно.

Полет проходил на высотах до 2000 метров, скорости до 390 км/час и продолжался 26 минут.

Ил-96-400М - широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет. Модификация Ил-96, впервые взлетевшего еще в конце 80-х гг. Отличается удлиненным на 9,35 метров фюзеляжем, более мощными двигателями ПС-90А1 и вмещает до 370 пассажиров.

"Победа" снова раскручивает свой телеграм-канал через бесплатные билеты.

Лоукостер обещает перелет по России туда - обратно задаром 11 победителям розыгрыша. Обязательное условие - подписаться на ТГ-канал самому и привести еще 11 друзей. Заманчиво получается.

Подобная акция у "Победы" уже была в апреле. Только тогда нужно было привести лоукостеру не 11, а 12 человек. И разыгрывались 62 временных абонемента на бесплатные безлимитные полеты.

Система продвижения рабочая. Если полгода назад у "Победы" было 348 тыс. подписчиков, то сейчас аудитория ее канала выросла почти до 573 тыс. пользователей.

"ЮВТ Аэро" - очередная авиакомпания, которая переведет московские рейсы из "Домодедово" во "Внуково".

Перевозчик сообщает, что возобновит полетную программу из VKO с 1 декабря. Будет выполнять регулярные рейсы из "Внуково" в Бугульму и Тобольск на 50-местных канадских Bombardier CRJ-200 трижды в неделю.

В прошлом "ЮВТ Аэро" летала из обоих столичных аэропортов. Причины перехода во "Внуково" теперь не уточняет.

Воздушная гавань радуется возобновлению сотрудничества с авиакомпанией, надеется на развитие делового партнерства, обещает пассажирам комфортное пребывание на своей территории.

Билетов на сайте "ЮВТ Аэро" на декабрь пока нет. На ноябрь перелеты из Москвы ("Домодедово") в Бугульму предлагаются от 5,9 тыс. руб. в одну сторону, в Тобольск - от 7,3 тыс.

В этом году DME на VKO сменила Pegasus Airlines, Uzbekistan Airways перевела большую часть рейсов.

"Аэрофлот" станцевал в честь Boeing 737-900.

Самолет - один из двух новоприбывших во флот группы лайнеров типа в этом году. Пополнение импортными ВС стало уникальным событием для российских авиакомпаний в санкционных реалиях.

Вероятно, поэтому нацпер устроил торжественную презентацию борта, носящего имя Гавриила Державина - поэта и государственного деятеля эпохи Екатерины II. На мероприятии присутствовали министр транспорта Виталий Савельев, министр юстиции Константин Чуйченко и другие высокопоставленные гости.

Примечательно, что оба Boeing 737-900 "Россия" эксплуатирует уже несколько месяцев. Интересно, почему громко представить один из них решили только сейчас. И будет ли танец в честь второго - самолета с именем Владимира Жириновского.

Лайнеры прилетели в "Домодедово" из-за рубежа весной. Изначально ожидалось, что их получит S7. Но в итоге новички достались "Аэрофлоту". Пока на них летает его "дочка", но потом они должны перейти материнской авиакомпании.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. Со 23 по 29 октября:

23.10

Проблема с выпуском шасси SSJ-100 "России". Борт летел из Санкт-Петербурга в Челябинск. При повторном заходе на посадку проблема решилась. ВС рейсы выполняет.

Отказ TCAS Boeing 737 "Победы". Самолет готовился к вылету из Нижнекамска в Москву, вернулся на стоянку. Летает.

24.10

Airbus A321 Nordwind Airlines прервал взлет из-за невыхода двигателя на взлетный режим. Лайнер должен был выполнить рейс Барнаул - Санкт-Петербург, вернулся на стоянку. Эксплуатируется.

Airbus A320 S7 запросил буксировку на стоянку из-за технической проблемы. Готовился к вылету из Иркутска в Москву. ВС работает.

Неуборка шасси SSJ-100 "России". Борт вылетал из Калининграда в Санкт-Петербург, вернулся в "Храброво" после выработки топлива.

Проблема с пилотажно-навигационным оборудованием SSJ-100 "России". Самолет вылетал из Сочи в Хургаду, вернулся в аэропорт вылета. После рейсы выполнял.

25.10

Разгерметизация Embraer 170 S7. ВС летело из Новосибирска в Горно-Алтайск. Экипаж запросил аварийное снижение. Посадка в аэропорту назначения благополучно. Самолет работает.

Обороты двигателя Boeing 737 "Победы" не вышли на режим. Борт должен был следовать по маршруту Москва - Сочи, прервал взлет. Рейсы выполняет.

26.10

Незапуск двигателя Boeing 737 Smartavia. Лайнер готовился к вылету из Волгограда в Санкт-Петербург, вернулся с места запуска. Отправился на час позже расписания.

Отказ системы кондиционирования SSJ-100 "Азимута". Самолет готовился к вылету из Минвод в Ереван, вернулся на стоянку. Позже рейс выполнил.

Отказ второй гидросистемы SSJ-100 "России". Борт прибыл из Санкт-Петербурга в Москву, во "Внуково" был отбуксирован тягачом. После выполнил несколько рейсов 28.10.

27.10

Airbus A320 "Уральских авиалиний" вернулся с предварительного старта по техпричине. Готовился к вылету из Самары в Москву, отправился на 5 часов позже графика. Летает.

28.10

Повреждение тормозов Airbus A321 "Аэрофлота". Обнаружилось после прилета рейса Москва - Калининград. На послеполетном осмотре было выявлено разрушение тормозного устройства колеса без повреждения пневматика. Тормозное устройство демонтировали, борт допустили к эксплуатации.

29.10

Сообщение о неисправности реверса двигателя Airbus A330 "Аэрофлота". Появилось, когда борт прибыл из Москвы в Коломбо. Неисправность устранили. Самолет продолжил полеты.

2023 может стать прибыльным годом для российских авиакомпаний.

Два крупных игрока рынка поделились финансовыми итогами 9 месяцев. И они положительные:

• "Уральские авиалинии" заработали почти 1,2 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ. Цифра почти в 11 раз меньше, чем в прошлом году. Но после убытков в первом полугодии результат неплохой. Выручка увеличилась на 19,1% г/г - до 83,5 млрд руб.

• UTair подняла чистую прибыль по РСБУ почти на 40% - до 6,3 млрд руб. Выручка выросла на 15,5% - до 55,6 млрд.

Отметим, что завершить год в плюсе рассчитывают еще несколько крупных частных авиакомпаний. И что итоги 2023-го будут более показательными, чем небывалые успехи 2022-го, которые во многом обеспечила масштабная господдержка. Хотя и в прошлом году те, кто активно летал за границу, справились без нее.

В этом году антисанкционных субсидий больше нет. При этом недавно в Минтрансе сообщили, что поддержка авиакомпаний за выполненный пассажирооборот может вернуться. Вопрос рассмотрят с учетом оценки финансово-экономического состояния перевозчиков.

Пока известно, что год, скорее всего, будет убыточным для компаний группы "Аэрофлот".

Документы для сертификации ПД-8 по плану должны быть переданы в Росавиацию до конца ноября, говорит замруководителя ФАВТ Андрей Добряков.

Напомним, недавно были названы актуальные сроки и других работ по импортозамещенному SJ-100:

• Самолет с российским двигателем ПД-8 впервые взлетит в декабре, сообщил глава "Ростеха" Сергей Чемезов.

• ПД-8 должны сертифицировать в ближайшее время - заявление министра финансов Антона Силуанова.

Сертификация ПД-8 уже не раз сдвигалась вправо. В 2022 году она планировалась на начало 2023-го, потом на июнь этого года, весной - уже на сентябрь. Но торопиться в таком важном деле явно не стоит.

"Газпром нефть" обеспечивает российскими маслами одну из лучших авиакомпаний мира. 

"Дочка" компании - "Газпромнефть - смазочные материалы" - поставила масла для Qatar Aviation Services, входящей в Qatar Airways Group. Они будут использоваться в транспортной инфраструктуре аэропорта: машинах сопровождения, пассажирских трапах и перронных автобусах, тягачах и автолифтах.

Поставки нацперу Катара ведутся в сотрудничестве с официальным дистрибьютором "Газпромнефть-СМ" в стране - компанией Nasser Bin Khaled.

В "Газпромнефть-СМ" называют Ближний Восток одним из перспективных рынков для своей продукции. Компания уже поставляет российские смазочные материалы в Катар и ОАЭ, в скором времени ожидает выхода продукции на рынки других стран Персидского залива, заявляет гендиректор Анатолий Скоромец.

Qatar Aviation Services (QAS) предоставляет услуги наземного обслуживания для Qatar Airways и других авиакомпаний в аэропорту Дохи "Хамад" (мировой лидер 2022 и 2023 гг. среди аэропортов по версии Skytrax).