This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Аэрофлот" продолжает раскрывать тему еды к своему 100-летию - даже на земле.
Авиакомпания приглашает на "Фестиваль в мегаполисах", который нацпер запустил с Александром Сысоевым, основателем Российского Ресторанного Фестиваля и гида GreatList. Гастропроект проводится с 6 по 19 марта в 100 ресторанах 10 российских городов (Москва, Сочи, Санкт-Петербург и др.)
Шеф-повара заведений представили свои концепции меню для бизнес-класса "Аэрофлота". Авторские сеты включают три блюда: закуску, горячее и десерт. Создатель одной из версий раньше работал летающим шефом бизнес-класса Turkish Airlines и хорошо знает, как создается бортовое питание.
Идея интересная. Когда еще появится возможность составить представление о том, что представляет из себя премиальное меню авиакомпании, за относительно небольшие деньги. Средняя стоимость фестивального сета - около 2 тыс. руб. Тогда как билет в бизнес-класс "Аэрофлота" стоит от 29,5 тыс. в одну сторону на рейс Москва - Санкт-Петербург (эконом - в 8 раз дешевле).
Авиакомпания приглашает на "Фестиваль в мегаполисах", который нацпер запустил с Александром Сысоевым, основателем Российского Ресторанного Фестиваля и гида GreatList. Гастропроект проводится с 6 по 19 марта в 100 ресторанах 10 российских городов (Москва, Сочи, Санкт-Петербург и др.)
Шеф-повара заведений представили свои концепции меню для бизнес-класса "Аэрофлота". Авторские сеты включают три блюда: закуску, горячее и десерт. Создатель одной из версий раньше работал летающим шефом бизнес-класса Turkish Airlines и хорошо знает, как создается бортовое питание.
Идея интересная. Когда еще появится возможность составить представление о том, что представляет из себя премиальное меню авиакомпании, за относительно небольшие деньги. Средняя стоимость фестивального сета - около 2 тыс. руб. Тогда как билет в бизнес-класс "Аэрофлота" стоит от 29,5 тыс. в одну сторону на рейс Москва - Санкт-Петербург (эконом - в 8 раз дешевле).
👍45🤣10❤2🌭2
Forwarded from МашТех
"Аэрофлот" получил сертификат разработчика авиатехники ФАП-21J.
Компания теперь может разрабатывать документацию на компоненты самолетов, в т.ч. для других перевозчиков, а также на нетиповой ремонт любых воздушных судов (ВС), без получения лицензии иностранного производителя ВС.
Кроме того, "Аэрофлот" пока первым получил право разработки документации на системы управления или топливную систему ВС.
Сейчас это нормальная схема для дальнейшей эксплуатации самолетов группы. При этом о самостоятельном проектировании сложных изделий, таких как двигатели или авионика, речь, конечно, не идет.
Компания теперь может разрабатывать документацию на компоненты самолетов, в т.ч. для других перевозчиков, а также на нетиповой ремонт любых воздушных судов (ВС), без получения лицензии иностранного производителя ВС.
Кроме того, "Аэрофлот" пока первым получил право разработки документации на системы управления или топливную систему ВС.
Сейчас это нормальная схема для дальнейшей эксплуатации самолетов группы. При этом о самостоятельном проектировании сложных изделий, таких как двигатели или авионика, речь, конечно, не идет.
👍38👏5🤡2👎1
Какие IT-системы используются в авиакомпаниях России.
Карточки составил "РИВЦ-Пулково" - поставщик аэропортового и авиационного программного обеспечения, основываясь на опросе IT-специалистов компаний отрасли.
Глава "РИВЦ-Пулково" Глеб Головченко отмечает, что в 2022 году экстренно внедрялись отечественные системы после ухода иностранных провайдеров. Но некоторые направления еще требуют доработки.
Карточки составил "РИВЦ-Пулково" - поставщик аэропортового и авиационного программного обеспечения, основываясь на опросе IT-специалистов компаний отрасли.
Глава "РИВЦ-Пулково" Глеб Головченко отмечает, что в 2022 году экстренно внедрялись отечественные системы после ухода иностранных провайдеров. Но некоторые направления еще требуют доработки.
👍39
Аэропорт Тюмени (входит в "Новапорт" Романа Троценко) проходит масштабную реконструкцию.
Стоимость работ и сроки их завершения неоднократно менялись. Аэропорт должен обновиться к 2027 году, хотя до этого речь шла про 2026. Сначала на модернизацию "Рощино" было заложено около 8 млрд руб., потом сумма выросла до 12,5 млрд, теперь - до 14 млрд.
Крайняя сумма обозначена в договоре с подрядчиком - "Лимакмаращстрой". Компания Limak Marash занималась реконструкцией аэропортов в Ростове-на-Дону, Челябинске, Новом Уренгое и других городах.
"Рощино" модернизируют в три этапа. Аэропорт в это время будет работать. Запланирована реконструкция самого здания, инженерных сетей зданий и сооружений, привокзальной площади и перрона.
Новый терминал будет оснащен семью телетрапами, современными системами обслуживания пассажиров и обработки багажа. Его площадь увеличится с 27 до 46 тыс. м2, годовой пассажиропоток - до 3,8 млн человек. В 2022 году аэропорт принял 2,3 млн пассажиров (+4% к 2021).
Первый этап реконструкции завершился в 2017 году. Тогда открылся новый терминал площадью свыше 25 тыс. м2.
#ПоАэропортам
Стоимость работ и сроки их завершения неоднократно менялись. Аэропорт должен обновиться к 2027 году, хотя до этого речь шла про 2026. Сначала на модернизацию "Рощино" было заложено около 8 млрд руб., потом сумма выросла до 12,5 млрд, теперь - до 14 млрд.
Крайняя сумма обозначена в договоре с подрядчиком - "Лимакмаращстрой". Компания Limak Marash занималась реконструкцией аэропортов в Ростове-на-Дону, Челябинске, Новом Уренгое и других городах.
"Рощино" модернизируют в три этапа. Аэропорт в это время будет работать. Запланирована реконструкция самого здания, инженерных сетей зданий и сооружений, привокзальной площади и перрона.
Новый терминал будет оснащен семью телетрапами, современными системами обслуживания пассажиров и обработки багажа. Его площадь увеличится с 27 до 46 тыс. м2, годовой пассажиропоток - до 3,8 млн человек. В 2022 году аэропорт принял 2,3 млн пассажиров (+4% к 2021).
Первый этап реконструкции завершился в 2017 году. Тогда открылся новый терминал площадью свыше 25 тыс. м2.
#ПоАэропортам
🤯26👍20
В аэропорту Хельсинки уже летом перестанет действовать ограничение 100 мл жидкости в ручной клади, сообщает управляющая аэропортами Финляндии Finavia.
Оставшееся старое оборудование для контроля безопасности в Хельсинки-Вантаа скоро заменят на новое. Это позволит отменить действующий лимит по объему емкостей для воды, кремов, шампуней и т.д.
Год назад в аэропорту финской столицы внедрили передовые технологии контроля безопасности. Новая аппаратура избавила от необходимости извлекать жидкости и электронику из ручной клади, что ускорило прохождение контроля безопасности. В 2023 году путешествия должны стать еще комфортнее для пассажиров.
"Это значительный шаг вперед с момента принятия во всем мире правил ЕС по жидкостям в 2006 году. Мы являемся первопроходцами в развитии системы досмотра", - отмечают в Finavia. Передовое оборудование сейчас используют лишь немногие аэропорты Европы и США.
Отказаться от лимита в 100 мл для жидкостей готовятся также в Испании, США, Великобритании, Нидерландах.
Оставшееся старое оборудование для контроля безопасности в Хельсинки-Вантаа скоро заменят на новое. Это позволит отменить действующий лимит по объему емкостей для воды, кремов, шампуней и т.д.
Год назад в аэропорту финской столицы внедрили передовые технологии контроля безопасности. Новая аппаратура избавила от необходимости извлекать жидкости и электронику из ручной клади, что ускорило прохождение контроля безопасности. В 2023 году путешествия должны стать еще комфортнее для пассажиров.
"Это значительный шаг вперед с момента принятия во всем мире правил ЕС по жидкостям в 2006 году. Мы являемся первопроходцами в развитии системы досмотра", - отмечают в Finavia. Передовое оборудование сейчас используют лишь немногие аэропорты Европы и США.
Отказаться от лимита в 100 мл для жидкостей готовятся также в Испании, США, Великобритании, Нидерландах.
❤47👍27🔥11👎2
Российские компании предлагают ирландскому лизингодателю AerCap рассчитаться за оставшиеся в стране самолеты.
Глава AerCap Энгус Келли сообщил, что к компании обратились некоторые российские перевозчики и их страховщики по поводу возможных страховых выплат за самолеты. Но пока рано говорить о том, получится ли провести операции. Из-за международных санкций предложение нуждается в одобрении ЕС и США.
AerCap - крупнейший в мире лизингодатель. В России у него остались больше 100 самолетов. Как и другие лизинговые компании, пострадавшие от конфликта, AerCap предъявила иски своим страховщикам в связи с потерей самолетов. Утверждает, что ей причитается $3,5 млрд по полису "Все риски" или $1,2 млрд по полису "военные риски", если более крупная претензия не будет удовлетворена.
В прошлом году AerCap пришлось списать оставшиеся в России активы. Прекращение аренды 113 самолетов и 11 двигателей обошлось лизингодателю в $2,4 млрд. Из-за этого компания завершила первый квартал 2022 с $2 млрд чистого убытка. По итогам года потери удалось уменьшить - чистый убыток сократился до $726 млн.
Глава AerCap Энгус Келли сообщил, что к компании обратились некоторые российские перевозчики и их страховщики по поводу возможных страховых выплат за самолеты. Но пока рано говорить о том, получится ли провести операции. Из-за международных санкций предложение нуждается в одобрении ЕС и США.
AerCap - крупнейший в мире лизингодатель. В России у него остались больше 100 самолетов. Как и другие лизинговые компании, пострадавшие от конфликта, AerCap предъявила иски своим страховщикам в связи с потерей самолетов. Утверждает, что ей причитается $3,5 млрд по полису "Все риски" или $1,2 млрд по полису "военные риски", если более крупная претензия не будет удовлетворена.
В прошлом году AerCap пришлось списать оставшиеся в России активы. Прекращение аренды 113 самолетов и 11 двигателей обошлось лизингодателю в $2,4 млрд. Из-за этого компания завершила первый квартал 2022 с $2 млрд чистого убытка. По итогам года потери удалось уменьшить - чистый убыток сократился до $726 млн.
👍53👎4
Росавиация продолжает отказывать в допусках к зарубежным полетам авиакомпаниям, которые мало летают по России.
Больше всего заявок отклонено у Red Wings, также есть отказы у "Азимута" и "ИрАэро". Все три перевозчика эксплуатируют SSJ-100, поэтому с прошлого года активнее летают за рубеж. Авиакомпании запрашивали допуски на полеты в Казахстан, Китай, Турцию, Узбекистан и другие страны. Но из-за низкого объема перевозок по внутренним авиалиниям авиавласти большинство не выдали.
Росавиация изменила временные правила допуска авиакомпаний к зарубежным рейсам в июле прошлого года. Теперь право на выполнение международных полетов напрямую зависит от внутренних перевозок.
Такое решение было принято для достижения цели в 100 млн пассажиров в 2022. Но все равно не помогло.
Авиакомпаниям оно не идет на пользу. Конкуренция на внутренних направлениях сейчас и без того высокая, а тех, у кого есть возможность больше летать за границу, ограничивают.
Пассажиры тоже страдают, т.к. зарубежных рейсов по-прежнему не хватает. К примеру, Red Wings запрашивала допуск на полеты из Москвы в Энфиду (Тунис) 4 раза в неделю. Могло бы появиться новое международное направление. Но не разрешили.
Больше всего заявок отклонено у Red Wings, также есть отказы у "Азимута" и "ИрАэро". Все три перевозчика эксплуатируют SSJ-100, поэтому с прошлого года активнее летают за рубеж. Авиакомпании запрашивали допуски на полеты в Казахстан, Китай, Турцию, Узбекистан и другие страны. Но из-за низкого объема перевозок по внутренним авиалиниям авиавласти большинство не выдали.
Росавиация изменила временные правила допуска авиакомпаний к зарубежным рейсам в июле прошлого года. Теперь право на выполнение международных полетов напрямую зависит от внутренних перевозок.
Такое решение было принято для достижения цели в 100 млн пассажиров в 2022. Но все равно не помогло.
Авиакомпаниям оно не идет на пользу. Конкуренция на внутренних направлениях сейчас и без того высокая, а тех, у кого есть возможность больше летать за границу, ограничивают.
Пассажиры тоже страдают, т.к. зарубежных рейсов по-прежнему не хватает. К примеру, Red Wings запрашивала допуск на полеты из Москвы в Энфиду (Тунис) 4 раза в неделю. Могло бы появиться новое международное направление. Но не разрешили.
👍33👎30🤔23🤯10
Интересное от Aviasales. Оказывается, у метапоисковика отели можно отфильтровать по количеству "Русскоязычных гостей".
Опция рабочая. К примеру, если выбрать "больше", в Дубае останется 199 из 300+ отелей, "меньше" - 232.
Примечательно, что задать фильтр можно не везде. При поиске отелей в Алматы, Ереване или Ташкенте его нет, в Баку, Тбилиси и многих других зарубежных городах - есть.
Опция рабочая. К примеру, если выбрать "больше", в Дубае останется 199 из 300+ отелей, "меньше" - 232.
Примечательно, что задать фильтр можно не везде. При поиске отелей в Алматы, Ереване или Ташкенте его нет, в Баку, Тбилиси и многих других зарубежных городах - есть.
👍24🤔15😁10👎2
Forwarded from Нефтебаза
▪️Санкции на "Роснефть" долетели до авиации.
Точнее, пока только до одного воздушного судна – корпоративного самолета компании. Американский Минюст постановил, что Boeing 737-7JU может быть конфискован в рамках нарушения закона об экспортном контроле и использования "Роснефтью" самолета после введения санкций.
Боинг действительно был произведен в США, что позволяет его конфисковать по национальному законодательству. Правда, для этого самолет нужно поймать. Последний раз он был в Штатах в 2014 году, в ближайшие годы он там вряд ли появится.
Воздушное судно оценили в $25 млн, но на реальные санкции это не очень похоже. В любом случае вряд ли Сечин летает туда, где его могут арестовать. Даже при самом негативном сценарии без воздушного транспорта топ-менеджмент "Роснефти" точно не останется.
Точнее, пока только до одного воздушного судна – корпоративного самолета компании. Американский Минюст постановил, что Boeing 737-7JU может быть конфискован в рамках нарушения закона об экспортном контроле и использования "Роснефтью" самолета после введения санкций.
Боинг действительно был произведен в США, что позволяет его конфисковать по национальному законодательству. Правда, для этого самолет нужно поймать. Последний раз он был в Штатах в 2014 году, в ближайшие годы он там вряд ли появится.
Воздушное судно оценили в $25 млн, но на реальные санкции это не очень похоже. В любом случае вряд ли Сечин летает туда, где его могут арестовать. Даже при самом негативном сценарии без воздушного транспорта топ-менеджмент "Роснефти" точно не останется.
🤣59👍9👏2❤1
В развитие аэропорта Сочи инвестируют около 25 млрд руб.
Цифру озвучил директор по развитию инфраструктуры "Аэродинамики" (управляет авиагаванью) Ренат Сайфуллин. До этого речь шла о модернизации стоимостью более 20 млрд руб.
Холдинг планирует построить в Сочи аэровокзальный комплекс, объекты служебно-технической территории, грузовой терминал, коммерческие и рекреационные зоны.
Строительство и модернизация стартуют в 2024 году. К 2027 году аэропорт Сочи должен стать крупнейшей авиагаванью на Юге России.
Новый терминал займет площадь около 40 тыс. кв. м. Будет соединен с действующим крытым переходом. С ним аэропорт Сочи сможет обслуживать до 20 млн пассажиров в год. Тогда как в 2022 он принял рекордные для себя 13 млн (+17% г/г), став пятым аэропортом по пассажиропотоку в стране.
До этого аэропорт Сочи обновляли в 2007-2013 гг. - к Олимпиаде-2014. Инвестиции тогда составили около 14 млрд руб.
Цифру озвучил директор по развитию инфраструктуры "Аэродинамики" (управляет авиагаванью) Ренат Сайфуллин. До этого речь шла о модернизации стоимостью более 20 млрд руб.
Холдинг планирует построить в Сочи аэровокзальный комплекс, объекты служебно-технической территории, грузовой терминал, коммерческие и рекреационные зоны.
Строительство и модернизация стартуют в 2024 году. К 2027 году аэропорт Сочи должен стать крупнейшей авиагаванью на Юге России.
Новый терминал займет площадь около 40 тыс. кв. м. Будет соединен с действующим крытым переходом. С ним аэропорт Сочи сможет обслуживать до 20 млн пассажиров в год. Тогда как в 2022 он принял рекордные для себя 13 млн (+17% г/г), став пятым аэропортом по пассажиропотоку в стране.
До этого аэропорт Сочи обновляли в 2007-2013 гг. - к Олимпиаде-2014. Инвестиции тогда составили около 14 млрд руб.
👍52😁9😱6🤔5👎3
"Летать надо всем" - играет словами S7 Airlines в новом спецпроекте к 100-летию гражданской авиации.
Авиакомпания решила сделать иллюминаторы своих самолетов еще фотогеничнее. И украсила их стикерами с надписью.
Окна с наклейками "Летать надо всем" попадутся пассажирам некоторых рейсов S7 на рядах с 13 по 28 на Airbus A320neo и c 15 по 30 на Boeing 737-800 с 10 по 30 марта.
S7 будет вдохновлять и другими фразами в том же духе: "Открывать новое надо всем", "Поймать солнце надо всем", "Увидеть море надо всем", "Мечтать надо всем". Пассажиры встретят их на баннерах в "Домодедово", "Толмачево" и аэропорту Иркутска, а также в "Аэроэкспрессе".
Авиакомпания решила сделать иллюминаторы своих самолетов еще фотогеничнее. И украсила их стикерами с надписью.
Окна с наклейками "Летать надо всем" попадутся пассажирам некоторых рейсов S7 на рядах с 13 по 28 на Airbus A320neo и c 15 по 30 на Boeing 737-800 с 10 по 30 марта.
S7 будет вдохновлять и другими фразами в том же духе: "Открывать новое надо всем", "Поймать солнце надо всем", "Увидеть море надо всем", "Мечтать надо всем". Пассажиры встретят их на баннерах в "Домодедово", "Толмачево" и аэропорту Иркутска, а также в "Аэроэкспрессе".
🥰93👍37😁9❤7❤🔥2👎1🤣1
Forwarded from Ночной портье
В Госдуме потребовали наказать Aviasales за новый фильтр.
Депутат Виталий Милонов счел дискредитацией по национальному признаку опцию, которая позволяет выбрать отель без русскоязычных гостей. Он требует проверить агрегатор.
В Aviasales оправдываются, что фильтр сделан исключительно для удобства путешественников, которые не знают иностранного языка и хотят поселиться в отеле, где проживает много "своих". Такая же опция существует и в версиях агрегатора на других языках – для тех, кто хочет отдохнуть от соотечественников. Как говорится, любой каприз, даже по национальному признаку, за ваши деньги.
Депутат Виталий Милонов счел дискредитацией по национальному признаку опцию, которая позволяет выбрать отель без русскоязычных гостей. Он требует проверить агрегатор.
В Aviasales оправдываются, что фильтр сделан исключительно для удобства путешественников, которые не знают иностранного языка и хотят поселиться в отеле, где проживает много "своих". Такая же опция существует и в версиях агрегатора на других языках – для тех, кто хочет отдохнуть от соотечественников. Как говорится, любой каприз, даже по национальному признаку, за ваши деньги.
😁64🤡22👍11😱9🤔4👎1