💉Работники авиаотрасли по всему миру проигрывают в борьбе против обязательной вакцинации.

Сотрудники United Airlines пытались оспорить приказ об обязательной вакцинации через суд. И не смогли. Экстренный запрос шести работников американской авиакомпании на судебный запрет, который может блокировать приказ, был отклонен.

За отказ от вакцинации авиакомпания отправляет сотрудников в неоплачиваемые отпуска и увольняет. United не делает исключений даже для тех, кто получил отвод по медицинским или религиозным убеждениям.

Российские компании тоже сурово обходятся с антипрививочниками.

"Аэрофлот" еще летом начал отстранять непривитых сотрудников от работы. И суд поддерживает работодателя.

В конце ноября сотруднице "Аэрофлота" отказали в удовлетворении иска о признании незаконным приказа нацпера об отстранении ее от работы в связи с отказом от вакцинации.

Девушка пыталась также взыскать с "Аэрофлота" зарплату за период отстранения (около 3 тыс. руб. за каждый рабочий день периода отстранения), компенсацию морального вреда (50 тыс.) и судебные расходы (25 тыс.). Суд отказал в удовлетворении исковых требований в полном объеме.

S7 Airlines начала активную подготовку к исполнению законопроекта об использовании QR-кодов на транспорте. Согласно приказу гендиректора перевозчика Вадима Клебанова:

• С 1 декабря сотрудники без QR-кодов останутся без стимулирующих надбавок;

• С января они будут лишены корпоративных авиабилетов;

• С даты введения в действие законопроекта о QR-кодах начнется отстранение от работы без сохранения зарплаты.

Аэропорт Перми планировал уже в декабре начать массовое отстранение от работы специалистов разных уровней, отказавшихся вакцинироваться от COVID-19 и не имеющих медотвода, но позже отсрочил реализацию радикальных мер.

Руководство действительно подписало приказ, в котором сказано, что организация "оставляет за собой право не допустить до работы сотрудников, не прошедших вакцинацию", но о каких-то конкретных планах речи пока не идет, заявил директор аэропорта Султан Джамурханов.

Грузовая авиакомпания AirBridgeCargo (входит в "Волга-Днепр" Алексея Исайкина) и маркетплейс Wildberries запустили регулярные чартерные рейсы на Дальний Восток России.

Первым рейсом из Москвы в Южно-Сахалинск на борту Boeing 747-8F доставили более 1,7 тыс. заказов общим весом 33,5 тонн. В планах перейти на регулярный график отправок по России и за рубеж.

"Компания Wildberries для нас - стратегически важный партнер, сотрудничество с которым позволит усиливать позиции обеих компаний на рынке онлайн-торговли, и самое главное, выдерживать четкие временные рамки по доставке товаров для конечных покупателей, что особенно важно в текущий период", - отмечает коммерческий директор АВС Алексей Зотов.

За 10 месяцев этого года объемы грузов электронной коммерции АВС выросли более чем на 70% по сравнению с 2020 годом, что стало для компании рекордным показателем, а доля e-commerce в общем грузопотоке составляет более 30%.

В целом грузоперевозки ABC в этом году выросли на 25% к 2020 году и на 19% к 2019.

​​UTair начала переводить самолеты в российский реестр.

Первым сменил старый бермудский номер VQ-BJL на российский RA-73048 24-летний Boeing 737-500.

До лета 2022 года авиакомпания планирует перевести в отечественный реестр большую часть своего авиапарка - 18 Boeing 737-500 и шесть Boeing 737-400, сообщил президент "UTair - Пассажирские авиалинии" Олег Семенов.

Росавиация хочет запретить авиакомпаниям "прописывать" самолеты за рубежом с 2023 года. Перевозчики выступали категорически против этой идеи и просили авиавласти отложить введение обязательной регистрации самолетов в России.

Теперь одна из крупнейших авиакомпаний (UTair занимает шестое место по пассажиропотоку в стране) начала менять номера самолетов на российские. Похоже, что просьба эксплуатантов не была услышана и остальным тоже придется давать западным самолетам российскую прописку.

​​Сроки сдачи нового пассажирского терминала в аэропорту Петропавловска-Камчатского сдвинулись на 2024 год.

О смещении планов сообщил Евгений Чудновский, глава "Аэропортов регионов", управляющих "Елизово".

Ввод в эксплуатацию аэровокзала планировался в ноябре 2023 года, сегодня сроки переносятся на февраль 2024, уточняет Чудновский.

Хотя некоторое время речь шла про лето 2023 года, а изначально - про 2021. Как видно по свежим фото - строительство только начинается.

Аэропорт Петропавловска-Камчатского - крупный проект, над которым работает аэропортовый холдинг Виктора Вексельберга, с объемом инвестиций около 20 млрд руб. Подрядчиком выступает Crocus Group Араза Агаларова.

"Мы видим, что пробуксовываем", - честно признается Чудновский.

Основная причина - снабжение. На Камчатке нет ничего своего, и с доставкой материалов сейчас большие проблемы.

На втором этапе строительства управляющая компания планирует догнать существующее отставание.

Для этого в январе 2022 года хотят объявить конкурс на выбор дополнительного подрядчика для отделки и обустройства инженерных систем строящегося аэровокзального комплекса, чтобы усилить мощности и организовать работы параллельно.

🎄Christmas ВПП в аэропорту Шеннон, Ирландия.

В Шереметьеве Airbus A350-900 "Аэрофлота", вылетающий в Мексику, зацепил крылом машину для противообледенительной обработки.

Пострадал один человек - водитель. Ему вызвали скорую.

Пассажиры ждут замены борта. Вылет в Канкун перенесен с 8:55 на 13:00.

Пока вертолетчики поднимали в воздух офшорный Ми-171А3, в самолетостроительной отрасли тоже времени не теряли.

Новейший российский авиалайнер МС-21-300 впервые совершил посадку в гражданском аэропорту (в Иркутске) в рамках сертифицированных контрольных испытаний. Как сообщает пресс-служба аэропорта, тренировочный полет прошел успешно.

Фан-факт: эксглава холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский совсем чуть-чуть не дождался первого полета реализованного при нем проекта Ми-171А3, зато с вертолета корабля на бал пришел в "Иркут", где уже маячит к концу года сертификат типа на МС-21-300

​​Продолжаем подводить #ИтогиГода. На очереди - успехи и провалы российской авиаотрасли 2021.

Отечественные авиакомпании остаются на плаву и уже догоняют "доковидные" объемы перевозок - в этом их главное достижение.

В ноябре перевозчики обслужили 8,1 млн пассажиров - всего на 10% меньше, чем в 2019. В целом по миру восстановление идет гораздо медленнее.

Весь год игроки рынка ждут банкротств в отрасли, но пока их удается избежать. При этом цены внутренних перелетов ниже уровня 2019 года.

Еще об успехах:

 ➕ SMM "Победы" в этом году стал гораздо интереснее банальных латексных зайцев. Соцсети, над которыми трудится команда PR/маркетинг лоукостера, радуют хорошей самоиронией и милыми идеями.

Встречаются неоднозначные посты. К примеру, видео о прелестях жизни бортпроводниц, которое наделало много шума в соцсетях. Многие увидели в нем оскорбление "земных" девушек, хотя если присмотреться, то ничего предосудительного в нем нет. "Победа" прошла по грани, но не вышла за нее, так что за соцсети плюс.

➕ Восстановление прямого авиасообщения с курортами Египта стала настоящим подарком для авиакомпаний и туротрасли в этом году.

Египет - самое популярное у россиян направление не только на новогодние праздники, но и в зимнем сезоне в целом. Авиабилеты и места в отелях на праздники уже почти раскуплены.

После перезапуска рейсов с Египтом было две проблемы: дорогие билеты и многочасовые очереди в аэропорту при вылете обратно в Россию. Сейчас обе удалось решить.

➕ Региональные аэропорты чувствуют себя очень уверенно в условиях пандемии. Многие уже значительно превзошли пассажиропоток 2019 года.

К примеру, аэропорт Сочи принял почти 10 млн пассажиров в январе-октябре, тогда как за весь 2019 - на треть меньше, 6,8 млн человек. Другие курортные аэропорты - Симферополь, Калининград, Анапа, Геленджик и т.д. - также бьют рекорды по пассажиропотоку.

О проблемах:

➖ Существенно выросли расходы авиакомпаний, в т.ч. на авиатопливо и аэропортовое обслуживание. Цена керосина в 2021 году несколько раз достигала исторического максимума после снижения в 2020.

"Аэрофлот" дважды за этот год поднимал топливный сбор. Остальные авиакомпании стараются удерживать цены, несмотря на рост издержек.

➖ Год был очень непростым для авиакомпании "Якутия". Хотя перевозчику, принадлежащему правительству республики, к сложностям не привыкать.

"Якутию" обвинили в том, что она не может обеспечить безопасность и регулярность полетов. Руководство скрыло более 55 авиационных инцидентов, выяснил Ространснадзор. В результате власть в авиакомпании пришлось сменить. Также "Якутии" пригрозили изъятием SSJ-100 за то, что она годами не обслуживает технику вовремя.

Плюсом 2021 года для "Якутии" стал рост пассажиропотока до 704,5 тыс. человек за 10 месяцев - на 12,5% к "допандемийному" 2019.

➖ Резко возросло число авиапроисшествий, в особенности на местных воздушных линиях. За год в катастрофах погибли десятки людей, в т.ч. все 28 человек на борту Ан-26 "Камчатского авиапредприятия" и 16 из 22 находившихся на борту при крушении L-410 ДОСААФ. Однозначно худшая тенденция уходящего 2021.

❓ "Уральские авиалинии" Сергея Скуратова больше других выделились в этом году, но деятельность компании была довольно неоднозначной.

К плюсам можно отнести расширение маршрутной сети и рост производственных показателей. По итогам января-сентября чистая прибыль авиакомпании достигла 7 млрд руб. против 4,3 млрд руб. чистого убытка за девять месяцев 2020 года и 3,2 млрд руб. прибыли в 2019.

Сотрудники "Уральских авиалиний" финансовых успехов компании не ощутили. Перевозчик до последнего не хотел поднимать сниженные в период пандемии зарплаты пилотов. Прибавление ожидается только в следующем году, тогда как остальные авиакомпании ставки уже повысили.

"Экономим только на собственном персонале", - честно признается глава компании.

Другая проблема "Уральских авиалиний" - сбои в расписании. Авиакомпания и раньше не могла похвастаться статусом самой пунктуальной, но в этом году задержки носили массовый характер.

​​"Волга-Днепр" Алексея Исайкина больше всех других авиакомпаний платит сотрудникам и в целом занимает четвертое место в России по зарплатам.

Согласно рейтингу РБК, в 2020 году средняя зарплата работников группы "Волга-Днепра" составила почти 238 тыс. руб. в месяц, тогда как в S7 Group Владислава Филева - 131 тыс., а в "Аэрофлоте" - меньше 112 тыс.

Лидерство "Волга-Днепра" объяснимо. В 2020 году спрос на грузовые авиаперевозки и их стоимость стремительно пошли вверх. Поэтому компании группы Исайкина выбились в лидеры рынка, хотя до пандемии были фактически на грани банкротства.

Самую высокую прибыль в прошлом году заработала "дочка" "Волга-Днепра" AirBridgeCargo - почти 44 млрд руб.

Сейчас ABC расширяет парк и приглашает пилотов на грузовой Boeing 777F. Авиакомпания ждет второй лайнер типа.

Но в целом далеко не все сотрудники "Волга-Днепра" зарабатывают шестизначные суммы. К примеру, кандидату на должность ведущего специалиста по PR в Ульяновске предлагают зарплату до 40 тыс. в месяц до вычета налогов.

✈️ Авиакомпания Emirates получила последний Airbus A380.

"Это не похороны, просто последний из этих великих самолетов", - утверждает президент Emirates и большой поклонник лайнера Тим Кларк. Он уверен, что A380 будет летать еще 14-15 лет - до середины 2030-х годов, прежде чем авиакомпания выведет его на пенсию.

Airbus A380 - крупнейший серийный авиалайнер в мире. Эксплуатируется всего 14 лет - с 2007 года.

Двухпалубный самолет может вмещать до 850 пассажиров в одноклассной компоновке. Но по факту используется конфигурация максимум на 500 пассажиров. Примерно такая же вместимость у более экономичных двухдвигательных Airbus A350 и Boeing 777, которые и вытеснили в конечном счете четырехдвигательных гигантов A380 и Boeing 747.

В пандемию количество пассажиров резко сократилось и авиакомпании поставили A380 на прикол. Сейчас полеты на Super Jumbo возобновились, но многие самолеты типа (в т.ч. половина парка Emirates) до сих пор находятся на глубоком хранении.

Россияне смогут оплачивать долги прямо в аэропорту.

Госдума приняла в третьем чтении законопроект, позволяющий невыездным из-за долгов гражданам погасить задолженность непосредственно перед вылетом.

Запрет на выезд за границу будет сниматься в автоматическом режиме с помощью сервиса "Цифровое исполнительное производство". Информация о человеке, погасившем долг переводом с банковской карты или другим способом в аэропорту, обновится в базах ведомств за несколько минут.

Сейчас на оплату долга и снятие ограничений требуется несколько недель.

Под санкции попадают многие жители нашей страны. Только с января по октябрь 2021 года в списки невыездных было включено почти 10 млн должников, подсчитала Федеральная служба судебных приставов.

🚁 Вертолетный трансфер из аэропорта Сочи до горнолыжного курорта "Роза Хутор" будет стоить 185 тыс. руб. за вертолет (до 5 человек) в одну сторону.

В стоимость включено:

• Обслуживание в аэропорту, в т.ч. регистрация на рейс через Fast Track;

• Доставка багажа в аэропорт и трансфер для пассажиров из отеля до места вылета или посадки и обратно на автомобиле Mercedes V class.

По запросу и за доплату (30 тыс. за одного пассажира) доступно обслуживание в VIP-Терминале аэропорта.

🇦🇹 Австрия снова открылась для туристов после локдауна. Переболевшим россиянам больше не нужен карантин.

Для въезда в страну потребуются:

• Сертификат о вакцинации (Австрия принимает только с одобренными ВОЗ и EMA препаратами);

• Результат ПЦР-теста;

• Справка о перенесенном COVID-19 не старше 180 дней. Плюс варианта в том, что он освобождает от 10-дневного карантина. Для подтверждения статуса переболевшего подойдет сертификат с Госуслуг на английском.

Привитым российскими вакцинами туристам и влетающим в Австрию по ПЦР-тестам придется уйти на самоизоляцию. Карантин можно завершить через пять дней, сдав еще один тест.

Из России в Австрию летают "Аэрофлот", S7 и Austrian Airlines. Самые бюджетные билеты предлагает S7. Прямые рейсы Москва - Вена на конец января можно найти всего за 9 тыс. руб. в обе стороны.

⏰ Российские авиакомпании снова возглавили рейтинг самых непунктуальных в Европе.

Антилидеры все те же - "Якутия" и "Уральские авиалинии".

Первое место у "Якутии". Согласно исследованию аналитиков Information Design, с февраля по июль 2021 года авиакомпания выполнила 5,7 тыс. рейсов, и только 41 вовремя (0,7%).

"Уральские авиалинии" заработали серебро, отправив по расписанию всего 47% рейсов.

Также в списке непунктуальных оказались швейцарские Edelweiss Air и Swiss (входит в группу Lufthansa).

Чаще других укладываются в расписание испанская Iberia (98,5% рейсов вовремя), норвежский лоукостер Norwegian Air Shuttle (94,6%) и испанский лоукостер Vueling (94,4%).

✨ Волшебный ролик о подготовке команды Swiss Airlines к Рождеству.

Экипаж и техники воплотили фантазию в аэропорту Цюриха и украсили огоньками один из Airbus A321 авиакомпании.

"Только вместе мы можем сиять", - таков посыл креатива Swiss.

По информации нашего источника, директор «ВТБ Лизинг» Дмитрий Ивантер на состоявшейся на прошлой неделе встрече с журналистами выразил крайнее неудовлетворение финансовыми условиями приобретения Суперджета.

Со ссылкой на некое западное исследование, топ-менеджер государственной структуры заявил, что сразу после приобретения у самолета сильно падает балансовая стоимость. И поэтому он считает для себя неинтересным проект, вокруг которого государство развернуло беспрецедентную систему мер поддержки (порой даже перегибают).

Позиция главы госкомпании в крайней степени странная, мягко скажем, но мы попробуем ее объяснить. Для начала о странностях.

Как думаете, сколько раз «ВТБ лизинг» был замечен в лизинге Суперджетов? Ни одного. Тогда вопрос, насколько Дмитрий Ивантер может компетентно рассуждать о результатах постановки на баланс самолета, который он ни разу на баланс своей компании не ставил. Ссылка на неназванный иностранный источник - не самое убедительное доказательство, зная о том, как конкурируют на этом рынке.

Ходят слухи, что «ВТБ лизинг» претендует на статус головного оператора программы закупок российских самолетов с использованием средств ФНБ. Тогда, возможно, слова Ивантера - это такая изящная попытка пустить пыль в глаза конкурентам из ПСБ и ГТЛК?

Другая версия: «ВТБ Лизинг» – единственная лизинговая дочка крупного госбанка, никогда не участвовавшая в госпрограммах по развитию внутреннего рынка авиаперевозок на российских самолетах. Возможно, на очевидный вопрос «почему?», надо было ответить что-то наукообразное.

Не стоит исключать и самого простого варианта – предновогоднего уже настроения. Вот только, с учетом масштабов государственной поддержки программы Суперджетов (субсидии на производство, на раскатку новых маршрутов, поддержка эксплуатантов), такое поведение в кабмине могут воспринять как не вполне адекватное, не делая скидок на Новый год.

Да и внутри холдинга прилететь может - вряд ли такой публичный демарш против одного из приоритетных госпроектов был согласован с главой ВТБ Андреем Костиным.

Роман Абрамович нашел замену своему "Бандиту".

На этот раз выбор миллиардера остановился на Boeing 787-8. Это первый Dreamliner и самый дорогой на сегодняшний день частный самолет в России. Ориентировочная стоимость нового бизнес-джета Абрамовича - $350 млн (почти 26 млрд руб).

Бизнесмен явно отдает предпочтение американскому производителю. До этого он летал на Boeing 767-300ER.

Dreamliner Абрамовича был построен в 2015 году. В 2019 началось его оснащение в соответствии с запросами российского миллиардера. Вчера самолет прилетел из Базеля во "Внуково".