Dreamliner Air Tanzania развернулся в Дар-эс-Салам.

Речь про рейс TC422, который должен был прилететь из Танзании в Россию утром 7 июля. Выполнявший его Boeing 787 ушел в зону ожидания над Оманом и через 1,5 часа отправился обратно в аэропорт вылета.

Как позже выяснилось, самолет сменил курс на пути в Москву из-за "ковра" во "Внуково". Обратный рейс Москва – Занзибар – Дар-эс-Салам в тот день тоже пришлось отменить.

Сбой разовый – сегодня Air Tanzania выполнила рейс в Россию, уже летит обратно.

Авиакомпания открыла авиасообщение между Россией и Танзанией со 2 июля. И летать планирует долго: РСТ сообщает, что у Anex Tour в продаже туры с перелетами на гарантированных блоках мест Air Tanzania с 23 июля аж до 17 апреля следующего года.

Кроме того, как мы уже писали, Россия и Танзания в целом договорились сотрудничать в области туризма.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Ил-114-300 получил сертификат типа, но пока с ограничениями.

Эта стандартная для новых ВС практика сегодня вызвала шумиху во многих СМИ и телеграм-каналах (причем непрофильных).

Но ограничения (полеты при температуре от -9 до +25 °C и запрет на эксплуатацию при обледенении, грозовой активности и на мокрых/загрязненных ВПП) носят временный характер – первые поставки заказчикам пройдут уже со снятыми ограничениями.

В Росавиации отметили, что разработчик – ПАО "Ил" – активно работает над расширением возможностей регионального новичка. Такие ограничения, как диапазон температур эксплуатации или возможность полетов в условиях обледенения, с Ил-114-300 будут сняты после выполнения дополнительных сертификационных работ. Причем часть из них выполнена.

Напомним, Ил-114-300 уже проходил испытания в Арктической зоне. Летом у него по плану высокие температуры, а к началу осени – проверка на эксплуатацию с грунтовых ВПП.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

VietJet Qazaqstan (бывшая Qazaq Air) приостановила полеты из Астаны в Омск.

Причиной отмены рейсов стали временные ограничения на использование воздушного пространства в районе города. Пока мера вводится с 9 по 20 июля.

Целями такого решения казахстанская авиакомпания назвала обеспечение безопасности полетов и минимизацию рисков длительных задержек и вынужденных изменений расписания.

VietJet Qazaqstan дала пассажирам отмененных рейсов ваучеры на 10 тыс. тенге (1,6 тыс. руб.) на будущий перелет и один из двух вариантов на выбор: возврат средств или перелет из Астаны в Петропавловск и автобусный трансфер оттуда в Омск.

Это не первая недавняя отмена рейсов в Россию. El Al приостановила полеты из Тель-Авива в Москву из-за ухудшения ситуации в воздушном пространстве РФ. Она уже продлила ограничение до 1 сентября.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

В аэропорту Магадана сменилось руководство.

"Сокол" возглавил Станислав Бадмаев. Дмитрий Сиволобов, который был гендиректором аэропорта с 2020 года, ушел из "Новапорта" – завершил работу в периметре холдинга.

Бадмаев – человек из "Новапорта". Он в команде холдинга с 2018-го, прошел путь от специалиста по наземному обслуживанию ВС до директора по производству аэропорта Улан-Удэ.

"Соколом" управляет "АБС Магадан" – совместное предприятие "Новапорта" и "Аэропортов регионов". Оно же стало инвестором строительства нового терминала аэропорта, который открылся в 2024-м. Объем частных инвестиций в проект составил более 10 млрд руб.

Уже в следующем, 2025 году пассажиропоток аэропорта Магадана вырос на 11% г/г, превысив 626 тыс. человек.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Пассажиропоток российских авиакомпаний в этом году снижается вопреки радужным прогнозам.

Росстат со ссылкой на данные Росавиации сообщает, что в январе-мае 2026-го отечественные перевозчики обслужили 39,5 млн пассажиров – на 2,1% меньше, чем год назад.

Зимой показатели были примерно на уровне прошлогодних, весной спад стал ощутимее. Сильнее всего пассажиропоток просел в мае – на 5,1% г/г.

За прошлый год российские авиакомпании перевезли больше 108 млн пассажиров, и это было первое годовое снижение после восстановительного роста 2023-2024 гг. (-2,5% г/г).

Глава Росавиации Дмитрий Ядров в начале года озвучил прогноз на 2026-й – 110,4 млн пассажиров, т.е. надежды были на рост. Как видно, пока они не оправдываются.

Проблемы, обозначенные АЭВТ по итогам 2025-го и в начале 2026-го, остаются в силе: дефицит флота, внутренние и внешние ограничения. Поэтому отрицательный рост закономерен.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

TezJet аннулировали лицензию.

Решение приняло Государственное агентство гражданской авиации Кыргызстана после разрушения стойки шасси и внеплановой инспекции авиакомпании.

Проверка выявила грубые нарушения требований авиационного законодательства республики, непосредственно влияющие на обеспечение безопасности полетов.

ГАГА подчеркнуло:

В отношении любого эксплуатанта, деятельность которого создает угрозу безопасности полетов, будут приниматься самые строгие меры независимо от названия авиакомпании, продолжительности ее работы или положения на рынке.

Заодно агентство решило проверить все остальные авиакомпании Кыргызстана.

Только месяц назад республику исключили из авиационного "черного списка" ЕС после 20 лет нахождения там. ГАГА назвала это событие "историческим днем для гражданской авиации Кыргызстана".

Понятно, что серьезный авиаинцидент с MD-83 TezJet случился максимально не вовремя.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Centrum Holding выйдет на IPO в Лондоне в ближайшие пару лет.

Что еще интересного рассказал основатель и CEO крупнейшей частной логистической группы Узбекистана Абдулазиз Абдурахманов в интервью Bloomberg:

🟠Centrum планирует подготовиться к первичному публичному размещению акций (IPO) в ближайший год-два.

🟠В первую очередь группа рассматривает это как возможность привлечь инвесторов, которые помогут ей масштабировать бизнес.

🟠Centrum собирается развивать направление наземной логистики на фоне резкого роста транзитных перевозок через Узбекистан. В частности, расширить сеть мультимодальных грузовых терминалов вдоль "Срединного коридора", связывающего Китай и Европу через Центральную Азию и Кавказ. Компания также намерена увеличить парк железнодорожных вагонов и грузовиков, развивать грузовые паромные перевозки через Каспийское море.

🟠Ожидается, что в 2026–2027 годах объем инвестиций превысит $100 млн, при этом более половины этой суммы будет привлечено от финансовых институтов и отраслевых партнеров.

🟠Группа управляет крупнейшим в Узбекистане внутренним логистическим хабом (сухим портом), расположенным примерно в 100 км от Ташкента, и строит еще более крупный комплекс рядом с будущим аэропортом столицы.

🟠Centrum комбинирует морские и авиационные грузоперевозки, чтобы сократить время в пути, сохраняя контроль над расходами.

🟠Centrum Air расширяет географию перелетов – как по Центральной Азии, так и дальнемагистральные направления (Дели, Лахор, Джидда), а также запускает новые рейсы в Европу.

Centrum Holding – группа, объединяющая грузовую MyFreighter, пассажирскую Centrum Air, туристическую Centrum Holidays, логистическую Centrum Logistics и другие компании. Ее основали Абдулазиз Абдурахманов и Хафизжон Гафуров в 2019 году, изначально как транспортную авиакомпанию.

В 2025 году Centrum Holding заработал $1 млрд. Интересно, что почти две трети этой суммы ему принесли грузоперевозки (авиа- и наземные) и только 30% – пассажирские. Штат группы насчитывал 5 тыс. сотрудников, включая 500 пилотов. Холдинг контролирует более 40% рынка грузовых авиаперевозок Узбекистана и до 30% пассажирских. По словам Абдурахманова, в следующем году он планирует увеличить долю до 50%.

Centrum Holding станет одной из самых ценных компаний в Центральной Азии после IPO, считает управляющий директор американской компании Oppenheimer Джон Тонелли (выступит андеррайтером при размещении совместно с Citibank). Ее стоимость оценивается в $2 млрд, а размещение 30% акций должно привлечь $600 млн.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Пассажиру ANA заменили поврежденный чемодан сразу по прилете.

В аэропорту Токио сотрудники японской авиакомпании заметили, что у багажа отломилось колесо. Клиенту предложили два варианта: ремонт или новый чемодан.

Пассажир выбрал второй. Уже через пару минут прямо в аэропорту ему выдали замену такого же размера, как и испорченный, причем с бирками.

Азия славится своим бережным отношением к багажу. Но если подушками уберечь его все же не удается, японцы обеспечивают пассажирам достойную замену.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

▶️В 2017 году филиппинская сеть супермаркетов Puregold заколлабилась с лоукостером Air Asia и нанесла свое лого на два Airbus A320 авиакомпании.

Фирменная ливрея была частью большой совместной маркетинговой кампании: покупатели Puregold могли получать бесплатные билеты AirAsia при достижении определенной суммы покупок. Также проходили совместные акции и розыгрыши.

Помимо прямой выгоды от промо, бренд Puregold получил дополнительный охват среди миллионов пассажиров AirAsia, поскольку брендированные самолеты на протяжении нескольких лет регулярно выполняли рейсы по маршрутной сети авиакомпании из 120+ направлений.

⚫️К слову, в России в свое время можно было обменивать мили "Аэрофлота" на баллы "Перекрёстка". Но до фирменной ливреи партнерство тогда не дошло. Считаем, надо исправляться. Хотя цвета торговой сети более органично бы смотрелись на самолетах S7.

🛒 Свободная касса в Telegram | в MAX

В России такие истории тоже встречаются. Как нам рассказали в "Новапорт Холдинге", в аэропортах Тюмени и Челябинска, любой пассажир, получивший сломанный чемодан на выдаче, может тут же обратиться на стойку розыска багажа и бесплатно получить новый чемодан.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Norwegian вернула свой логотип после поражения в футболе и споре с British Airways. Тем временем фанаты сборной Норвегии не успокаиваются: запустили свой знаменитый флешмоб "гребля викингов" прямо на багажной ленте.

Если выступление норвежской команды на ЧМ-2026 закончилось проигрышем, то смелый ход SMM-щиков Norwegian можно назвать вполне удачным. Они явно старались привлечь внимание к бренду, и им это удалось. Думаем, не будет преувеличением назвать авиакомпанию самой обсуждаемой в мире за последние дни.

Хочется похвалить и открытость к экспериментам руководства авиакомпании, которое согласовало пари и смену лого на символ конкурента на целые сутки.

Экстравагантный, но яркий шаг – наверняка войдет в анналы истории авиационного маркетинга.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX