В "Храброво" начальники и не только осваивают новые профессии.

В аэропорту Калининграда запустили проект "Первая линия", который позволяет сотрудникам побывать в иной роли. Гендиректор Александр Корытный, его замы и другие работники встали на новые для себя позиции: на регистрацию, погрузку/разгрузку багажа, досмотр пассажиров и т.д. Пока теорию с практикой освоили 28 человек – они уже получили допуски к самостоятельной работе.

Как поясняет "Новапорт", куда входит "Храброво", проект позволит сотрудникам, включая руководителей, помогать коллегам в периоды пиковых нагрузок, а также получать допзаработок.

Идея интересная. Если аэропорт продолжит вовлекать больше сотрудников в эту тему, он сможет оптимизировать имеющиеся ресурсы, перебрасывая свой универсальный персонал на те позиции, где есть дефицит работников в конкретный момент.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Очередной потоп в аэропорту Алматы подмочил его репутацию.

Комитет гражданской авиации Казахстана привлек аэропорт к административной ответственности в соответствии с Кодексом РК об административных правонарушениях.

Руководитель воздушной гавани, в свою очередь, объявил дисциплинарное взыскание курирующему старшему вице-президенту по техническим вопросам аэропорта Мехмету Гюзелю.

Комитет гражданской авиации Минтранса республики сообщил, что после публичной порки экстренного совещания аэропорт усилил меры, чтобы оперативно устранить выявленные недостатки. Но на завершение работ уйдет полгода.

На днях крыша в обновленном весьма недавно аэропорту Алматы обильно потекла во время дождя. Пресс-служба бодро рапортовала, что последствия ликвидировали всего за 30 минут. Но причины так быстро не устраняются.

Ситуация отнюдь не редкая для терминалов по всему миру, включая российские. Но штатной ее точно не назвать.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Авиакомпании в разных концах света сократят 12 тыс. рейсов и 2 млн кресел в мае из-за напряженки с топливом.

Такой объем майского расписания перевозчики урезали только за последние две недели. Причины – риск дефицита топлива и резкий рост цен на него.

По числу отмен рейсов лидирует немецкая Lufthansa (почти 4 тыс. уже в мае), но много корректировок в сторону понижения также у Turkish Airlines, Air China, United Airlines.

По сокращению числа мест абсолютный антилидер – "Туркиши", у которых минус больше полумиллиона кресел. За ней следуют все вышеперечисленные. В топ-5 также вошла Emirates, хотя перелетов у нее отменяется гораздо меньше (логично, поскольку основу флота эмиратской авиакомпании составляют широкофюзеляжные Airbus A380 и Boeing 777).

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Ижавиа" – ценный актив, заявил глава авиакомпании Александр Синельников после новости о ее готовящейся продаже.

Система работает штатно, перевозчик прошел глубокую модернизацию, прибылен пятый год подряд, отметил его руководитель:

Основное внимание мы уделяем подготовке к предстоящему летнему сезону и обеспечению надежного функционирования в непростых внешних условиях.

Приватизация может занять полгода и более. Ее главная цель – развитие: новые самолеты, маршруты, сервисы.

Вскоре – в конце апреля – Росавиация ограничила действие сертификата эксплуатанта "Ижавиа". До 28 июля компания должна устранить выявленные нарушения или его аннулируют.

Синельников отметил, что основной блок замечаний носит процедурный и организационный характер. Перевозчик начал принимать меры, в т.ч.:

▶️ввел процедуру двойного контроля полноты выполнения форм техобслуживания,

▶️исключил случаи допуска к полетам ВС при наличии неустраненных замечаний в журналах,

▶️пересматривает графики работы летного и инженерно-технического персонала.

Руководитель "Ижавиа" признал, что вскрывшиеся факты были ему неизвестны, не выявили их и в ходе внутреннего и внешнего аудитов с привлечением специалистов других авиакомпаний при подготовке к проверке. Замечания обнаружились только в ходе глубокого аудита сотрудниками Ространснадзора и Росавиации.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Люди почти готовы заплатить за возрождение Spirit Airlines $132 млн – или история о том, как хайпануть на кончине авиакомпании.

В США случилась шутка, которая, по словам самого зачинщика, "стремительно выходит из-под контроля". Актер озвучки и тиктокер Хантер Питерсон предложил собрать деньги на покупку и перезапуск Spirit Airlines, прекратившей полеты 2 мая. Ролик набрал больше 6 млн просмотров, а желание поучаствовать в инициативе выразили свыше 170 тыс. человек.

После этого автор идеи даже всерьез задумался над собственным юмором: хочет привлечь авиационных юристов и отраслевых экспертов, чтобы понять, можно ли реализовать такой сценарий. Мысль в том, чтобы собрать деньги и возобновить работу перевозчика по модели коллективного владения, т.е. фактически сделать его "народным".

Реалистичность очень сомнительна:

⚫️Во-первых, речь идет не о реально собранных деньгах, а об обещанных взносах.

Т.е. о суммах, которые люди заявили, что готовы заплатить. На деле никто не внес ни копейки. И учитывая, что средний размер обещанного взноса составил солидные $772, с трудом верится, что собрать такие деньги и правда получится.

⚫️Даже если средства найдутся, план столкнется с серьезными правовыми препятствиями.

Согласно правилам Минтранса США, любая структура, претендующая на право управлять авиакомпанией, должна пройти строгую проверку на соответствие требованиям, включая подтверждение достаточности финансовых ресурсов и компетентности руководства. С этим у предлагаемого народного правления наверняка будут проблемы.

⚫️Денег просто не хватит.

Когда Spirit Airlines объявила о закрытии, она сослалась на многолетние финансовые убытки и неспособность привлечь сотни миллионов долларов ликвидности, необходимых для продолжения работы. Некоторые эксперты называют суммы более $1 млрд. Рост цен на топливо усугубил ситуацию, но она и без того была критической.

Поэтому кейс не очень реалистичный, но занятный. Для нас – прежде всего с точки зрения отношения к ультралоукостеру. Он показал: хоть такие сверхбюджетные авиакомпании пользователи часто ругают за низкое качество сервиса, жесткие правила и обилие доплат, на деле многие относятся к ним положительно и не хотят их закрытия.

Для пассажиров низкие цены все же решают, хоть и не всегда становятся рецептом успеха для компаний.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

На улучшение "Суперджетов" потратят 4,5 млрд рублей. И всё равно они будут хуже проектных показателей.

▶️ Минпромторг "с учетом долгосрочного прогноза международной политической обстановки" выделит до 4,5 млрд рублей на продление ресурса и повышение надежности пассажирских самолетов Superjet 100. Соответствующий #тендер появился на портале госзакупок.

Завершить все работы необходимо до 20 декабря 2028 года. Что собираются улучшить по итогам НИОКР:

⏺️ ресурс с текущих 10 000–15 000 полетов до 15 000–20 000 полетов;
⏺️ допустимый налет в часах на одно воздушное судно с 15 000–25 000 часов до 25 000–40 000 часов;
⏺️ срок эксплуатации с 15 до 20 лет.

При этом проектный ресурс семейства изначально закладывался на уровне 54 тыс полетов, 70 тыс часов и 25 лет службы. Нынешний ресурс самолетов этого типа по количеству полетов почти в 4 раза ниже проектных показателей.

🔽 Речь идет не о новых импортозамещенных SJ-100, а о самолетах выпущенных до 2022 года. Они выпускались с итальянскими и французскими партнерами и использовали двигатели SaM146. В 2023 году сообщалось, что каждый десятый такой двигатель был неисправен.

🔼 Но как говорил заместитель управляющего директора "Яковлева" Дмитрий Борисенко, по состоянию на ноябрь 2025 года из выпущенных 219 SSJ100 в эксплуатации находилось 159 самолетов. Флот сохраняет высокую надежность, а регулярность вылетов держится на уровне около 97%.

™️ МашТех в Telegram | в MAX

"Аэрофлот" ужесточил правила провоза "зарядных банок" по новым требованиям ICAO, Росавиации – и даже строже.

Теперь нацпер разрешает провозить в ручной клади не больше двух портативных зарядок, использовать устройства на борту запрещено, они должны быть защищены от короткого замыкания (в оригинальной упаковке с изолированием клемм).

Кроме того, "Аэрофлот", как и многие зарубежные коллеги, запретил перевозку пауэрбанков на багажных полках, теперь они должны находиться только под сиденьем или в спинке кресла.

Как отметил перевозчик, в мире происходит в среднем по два инцидента с пауэрбанками в неделю, некоторые случаи приводят к вынужденным посадкам. Но бывало и хуже – к примеру, год назад A321 южнокорейской Air Busan сгорел при подготовке к вылету из-за такого гаджета. В России инцидентов с портативными аккумуляторами бывает до трех в год.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Глава профсоюза авиадиспетчеров пожаловался министру транспорта на гендиректора ГК по ОрВД из-за грядущих сокращений.

Руководитель госкорпорации по организации воздушного движения Андрей Булин издал приказ, согласно которому с 1 сентября сокращаются должности операторов
автоматической терминальной информационной службы (АТИС) и специалистов по языковой подготовке (всех категорий).

Президент ФПАД Сергей Ковалев обратился в Минтранс и Росавиацию с просьбой принять меры для отмены приказа. Он считает, что действия Булина направлены на снижение уровня профессиональной подготовки персонала УВД и нарушают авиационные правила, т.к. по ФАП-30 сотрудникам должна быть обеспечена языковая подготовка - это необходимо для поддержания уровня их квалификационной компетенции.

Касаемо операторов АТИС, Ковалев отмечает нестыковки между официальным объяснением решения и реальностью. Согласно приказу, процессы организации воздушного движения изменились, необходимость наличия в штате отдельных должностей операторов АТИС отпала, поэтому их сокращают. При этом в филиалах госкорпорации функции специалистов, "в которых якобы нет необходимости", передают руководителям полетов и другим специалистам оперативных органов ЕС ОрВД, увеличивая им объем должностных обязанностей.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Авиацию Казахстана возглавил американец Майкл Дэниел.

С 4 мая он стал главным исполнительным директором Авиационной администрации республики.

У Дэниела профильное образование (Аэрокосмический университет Эмбри-Риддл в США, специальность "Аэронавтика") и больше 40 лет опыта в гражданской авиации. Он занимал высокие посты в FAA: был инспектором по летной эксплуатации, специалистом по сертификации ВС, руководил службой безопасности полетов, сотрудничал с ICAO.

Ранее администрацией руководил другой представитель Запада – румын Каталин Раду, который до этого был замдиректора по безопасности полетов ICAO, занимал посты в Минтрансе Румынии.

Одной из главных задач Дэниела станет открытие прямых рейсов из Казахстана в США, уточнили в Минтрансе РК.

Этот вопрос у соседей давно стоит на повестке. Как пояснял в конце 2025 года министр транспорта Нурлан Сауранбаев, запуск рейсов откладывается из-за отсутствия подходящих самолетов. Сейчас у Air Astana есть максимум Boeing 767, авиакомпания ждет 787, но начало поставок уже сдвинулось на 2026-й, а позже – 2027 год из-за очереди на новые ВС.

Глава Air Astana (теперь уже бывший) Питер Фостер в прошлом году отмечал, что дело стопорит не только ожидание самолетов, но и отсутствие возможности летать над Россией, т.к. разрешение на выполнение рейсов через РФ еще нужно получить. Пока эти два вопроса не решены, о сроках запуска говорить рано, признавал Фостер.

Интересно, сможет ли американец у авиавласти сделать США ближе для казахстанцев.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Авиастроители обещают осторожнее.

На встрече с Владимиром Путиным глава "Ростеха" Сергей Чемезов обозначил свою версию сроков появления новинок авиапрома:

✈️ По Ил-114-300: "надеемся, что в этом году получим сертификат". Запустить самолет планируют со следующего года, но первые машины будут готовы уже в этом.

✈️ По МС-21-310: завершена треть сертификационных полетов. Надежда на окончание в первом квартале 2027-го и начало серийного выпуска со следующего года.

✈️ По SJ-100: завершено 80% полетов, сертификация планируется в этом году, серийный выпуск – со следующего.

К 2030 году "Ростех" планирует выпускать по 36 МС-21 в год, 20 "Суперджетов" и 12 Ил-114.

До этого новые самолеты обещали раньше. Только в марте глава Росавиации Дмитрий Ядров обозначал более оптимистичные сроки завершения сертификации: Ил-114-300 – в мае-июне, SJ-100 – в июле, МС-21-310 – уже в октябре.

Что еще интересного рассказал Чемезов президенту:

🔼На Ту-214 импортозаместили авионику и систему предупреждения столкновения с другими ВС. Раньше эти системы изготавливала только одна американская компания, теперь и мы можем.

При этом глава страны напомнил, что нужно соблюдать заявленные изначально параметры. Чемезов признал, что к этому еще только стремятся.

🔼Импортозамещенный "Ансат" планируют серийно поставлять с 2027 года, завершаются испытательные сертификационные полеты.

🔼Однодвигательный Ми-34 успешно запустили на замену импортным вертолетам Robinson и Bell, владельцы которых сталкиваются с проблемой ремонта и поставки запчастей.

🔼Завершились сертификационные испытания офшорного вертолета Ми-171А3, который "очень нужен для наших нефтяников и газовиков". В этом году начинается серийный выпуск.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

⚡️Беспилотники врезались в диспетчерский центр Ростова-на-Дону.

Как сообщил Минтранс, персонал в безопасности, сейчас идет анализ работоспособности оборудования.

"Аэронавигация Юга России" управляет воздушным движением во всей южной зоне. Из-за попадания в здание БПЛА работу приостановили сразу 13 аэропортов: Астрахань, Владикавказ, Волгоград, Геленджик, Грозный, Краснодар, Махачкала, Магас, Минеральные Воды, Нальчик, Сочи, Ставрополь, Элиста.

Сейчас на Юге корректируются технологии управления воздушным движением. Судя по Flightradar24, самолетов там практически нет. А Airbus A330 Nordwind Airlines, летевший из Красноярска в Сочи, вошел в топ-5 самых отслеживаемых самолетов в мире.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Росавиация выпустила NOTAM, согласно которому 13 южных аэропортов закрыты до 12 мая.

Но вскоре оговорилась, что документ о приостановке полетов может быт пересмотрен в сторону сокращения срока. ГК по ОрВД анализирует технологические мощности инфраструктуры управления воздушным движением.

Минтранс уточняет, что специалисты проводят оценку нанесенного ущерба центру ОрВД в Ростове-на-Дону для определения возможности восстановления работы поврежденного оборудования. Там заявили, что решение о сроках возобновления рейсов на Юг будет принято в ближайшее время, но с сокращенной частотой полетов.

Тем временем авиакомпании отменяют рейсы. S7 уже сообщила, что все вылеты из/в Волгоград, Владикавказ, Краснодар, Махачкалу, Минеральные воды, Сочи на сегодня отменены. Решение о выполнении рейсов по этим направлениям 9 мая и позже будет принято отдельно сегодня.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Рейсы на Юге страны возобновятся после 15:00 мск, сообщил Минтранс.

До конца дня в южные аэропорты планируется выполнить 59 рейсов из Москвы, а также 158 рейсов из регионов.

При этом в недавнем NOTAM говорится, что в ростовской зоне смогут обслуживать не более 17 самолетов в час. Согласно документу, ограничение действует до 12 мая, но время окончания может быть скорректировано по мере восстановления полноценной работы ростовского центра.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Только сегодня авиаперевозки на южном направлении восстановились в полном объеме.

Управление воздушным движением осуществляется без ограничений пропускной способности и транзита, сообщил Минтранс. В 9:00 мск отменили NOTAM по ранее введенным ограничениям.

Напомним, беспилотники попали в диспетчерский центр Ростова-на-Дону 8 мая. Из-за этого выполнение рейсов на Юге страны сначала было приостановлено, а позже возобновилось с ограничениями.

Как рассказали в "Альфастраховании", выплаты из-за сбоев рейсов могут получить до 16 тыс. пассажиров
– столько их клиентов застраховали полеты в/из южных аэропортов 8-11 мая. Полисы покрывают риски задержки и отмены рейсов по любой причине, включая ограничения воздушного пространства. На деле страховки наверняка получат меньше людей, т.к. часть из них все же должна улететь вовремя, раз авиаперевозки восстановились.

2-6 мая "Альфастрахование" зафиксировало урегулирования более 3,3 тыс. страховых случаев, связанных с задержками, отменами и изменением маршрутов рейсов на фоне ограничений в работе аэропортов. В те дни большинство было связано с ограничениями в аэропортах Москвы, Сочи, Санкт-Петербурга и Калининграда.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX