⚡️Новые проекты в ИД «НОМ»

Издательский дом «Новые отраслевые медиа» запустил два канала на стыке ключевых трендов промышленности — материальной экономики и цифровой трансформации.

🔘Распаковка — всё об индустрии упаковки товаров

▫️Производители: полимерная, картонная, стеклянная и алюминиевая тара — кто, что и для кого делает
▫️Технологии: новые материалы, оборудование, цифровизация предприятий
▫️Рынок: тренды спроса, сбытовые стратегии, маркетинг и кадры в секторе
▫️Регулирование: экостандарты, переработка, аналитика отрасли

🔘AI для бизнеса — практика внедрения ИИ в реальный сектор

▫️Игроки: разработчики, интеграторы, технологические стартапы
▫️Продукты: генеративный ИИ, LLM, компьютерное зрение, AI-платформы и автоматизация
▫️Отрасли: финансы, ритейл, промышленность, логистика, маркетинг, клиентский сервис
▫️Практика: кейсы внедрений, экономический эффект, риски, регулирование и тренды

Подписывайтесь на новые каналы — держим руку на пульсе индустрий

ИЛС Boeing 737-700 Southwest Airlines вывел командира из строя.

Самолет американской авиакомпании вылетал из Лас-Вегаса в Рино. Во время разбега индикатор на лобовом стекле сорвался и ударил КВС по голове.

Второй пилот сообщил диспетчерам о частичной потере работоспособности командира, объявил чрезвычайную ситуацию и взял управление ВС на себя. Спустя 17 минут после вылета он посадил самолет в аэропорту отправления.

После приземления у командира началась рвота из-за полученной травмы головы. По прибытии к терминалу ему потребовалась инвалидная коляска. У трапа пострадавшего встретила медицинская бригада, его госпитализировали для обследования.

Индикатор на лобовом стекле (ИЛС/HUD) проецирует основные параметры полета прямо в поле зрения пилота, поверх вида за окном. Для семейства самолетов 737 NG (включая 737-700) это оборудование является опциональным, т.е. устанавливается дополнительно, – в отличие от 787, где оно встроено изначально.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Президент "ЮТэйр – пассажирские перевозки" Олег Семенов рассказал о текущем положении дел в отрасли и ожиданиях в ходе правительственного часа в думе ХМАО:

✈️ Касаемо пополнения флота Семенов по сути повторил позицию АЭВТ (и других игроков рынка): санкции перекрыли доступ к международному рынку лизинга авиатехники, а новые российские ВС пока не могут прийти на смену импортным, поскольку еще не завершили сертификацию.

✈️ Отметил, что первых поставок авиакомпаниям ждут в этом году "с нетерпением". И признал, что эксплуатационные расходы новых российских типов ВС "превышают затраты на текущий флот", в компании очень хотят увидеть подтвержденные летно-технические характеристики и понять реальную стоимость.

✈️ Глава "ЮТэйр" также сообщил, что с поддержанием летной годности имеющихся бортов справляться научились, но цена высока:

По самолетам ATR-72 практически по всей номенклатуре агрегатов и ремонтов задачи решены. Другое дело, какой ценой это было сделано. Расходы авиакомпаний на эксплуатацию самолетов иностранного производства, и ATR в частности, возросли кратно. Поэтому мы максимально эффективно строим маршрутную сеть, чтобы обеспечить доступность перевозок при таких возросших затратах.

✈️ Семенов заверил, что ATR точно будет эксплуатироваться и дальше. По советской технике уточнил, что "ЮТэйр" вынужденно использует из устаревших моделей Ан-24 на двух направлениях в ХМАО – в Березово и Игриме – "в силу ограничений по инфраструктуре", но расширять парк за счет старых машин, в т.ч. Ан-2, компания не намерена.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Волга-Днепр" и AirBridgeCargo локально ухудшали положение работников по сравнению с трудовым законодательством, мешая пилотам вовремя выходить на пенсию.

С просьбой разобраться в ситуации глава Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжов обратился к председателю Верховного суда Игорю Краснову.

▶️В чем суть проблемы:

Авиакомпании группы "Волга-Днепр" (одноименная и ABC) на основании своих локальных актов применяли понижающие коэффициенты к фактическому полетному времени (налету часов) при полете в увеличенном составе летного экипажа. Эти уменьшенные сведения передавались в государственную систему индивидуального учета.

Искусственное уменьшение налета ведет к занижению специального страхового стажа (выслуги лет). И когда летчики пытаются оформить досрочную страховую пенсию, им отказывают из-за нехватки стажа.

◀️Дельдюжов напомнил, что, согласно ТК, нормы локальных актов, ухудшающие положение работников по сравнению с установленным трудовым законодательством, не должны применяться.

▶️Пилоты обращались в суды и получили диаметрально противоположные решения: московские встали на сторону пилотов, требовавших от авиакомпании исправить и дополнить сведения о налете часов, а вот ульяновские заняли позицию работодателя – "Волга-Днепра".

Глава ШПЛС попросил Верховный суд разобраться в ситуации и по возможности сформулировать ясную и недвусмысленную позицию по этому вопросу, устранив разночтения.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Чистая прибыль Utair по РСБУ в 2025 году взлетела в 5,4 раза – до 4,7 млрд руб.

🔼При этом выручка подросла всего на 4,6% г/г – до 82,8 млрд руб.

🔽Прибыль от продаж уменьшилась на 12,5% – до 3 млрд руб., операционная прибыль – на 14%.

Авиакомпания признает, что сохраняется рост операционных расходов, в первую очередь из-за повышения аэропортовых тарифов и увеличения затрат на техобслуживание ВС. Ограниченная провозная емкость оказала влияние на доходы от пассажирских перевозок. Об этом же говорил президент "ЮТэйр – пассажирские перевозки" Олег Семенов.

Разгадка "бумажного" финансового успеха Utair кроется там же, где и у коллег, – в прочих доходах и расходах:

🔼Прочие доходы выросли в 2,6 раза – до 4,67 млрд руб. Основной причиной взлета прибыли стали курсовые разницы.

🔽Прочие расходы при этом сократились в 5,2 раза – до 806,1 млн руб.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

NTSB опубликовал предварительный отчет по столкновению CRJ-900 с пожарной машиной, в результате которого погибли оба пилота.

Основное:

▶️Диспетчер разрешил пожарной машине Truck 1 пересечь ВПП незадолго до посадки самолета, а затем начал срочно передавать команды остановиться.

▶️Один из членов экипажа машины слышал в эфире "Стоп, стоп, стоп", но сразу не понял, что предупреждение относится именно к ним.

▶️ВС столкнулось с машиной уже при пробеге. Последняя зарегистрированная скорость самолета перед ударом составила 90 узлов (около 167 км/ч).

▶️По данным NTSB, незадолго до столкновения пожарная машина Truck 1 повернула влево, а у самолета было зафиксировано отклонение руля направления примерно на 6° влево.

▶️FAA установило, что ASDE-X (система контроля движения на аэродроме) не выдала ни визуального, ни звукового предупреждения диспетчерам о потенциальном конфликте на полосе, поскольку Truck 1 и другие пожарные машины, ехавшие с ним группой, не были оборудованы транспондерами.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Апрельский снег сжал сроки капремонта "Победилово".

22 апреля аэропорт Кирова должен был временно закрыться для обновления ВПП. Но дату приостановки полетов сдвинули на 4 мая из-за погоды: ожидается, что к этому времени выпавший снег растает, а полоса просохнет.

"Победа" и "РусЛайн" не дадут аэропорту простаивать в этот период: они уже возобновили продажу билетов на рейсы из Кирова в Москву и Нарьян-Мар.

Но в соцсетях "Победилово" пассажиры с купленными билетами на начало июня справедливо задались вопросом, не сдвинут ли и окончание работ. Аэропорт в ответ успокаивает, что окончание работ, требующих закрытия аэродрома, как было запланировано на 7 июня, так и остается:

Перенос начала ремонта не означает автоматического сдвига сроков окончания.

При этом SMM-щики не утверждают однозначно, что дата финальная, а предупреждают: если в графике произойдут изменения, об этом обязательно оперативно сообщат.

Получается, что на основной этап капремонта остается всего месяц, а не полтора. Сроки оптимистичные, реалистичны ли они – #поживем_увидим.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Доставка багажа из аэропорта на дом, похоже, пользуется спросом, но пока не приносит прибыли.

В ноябре 2025 года "Домодедово" стал первым аэропортом России, где заработал сервис курьерской доставки "Баггаж". Тогда сообщалось, что в ближайшее время компания планирует расширение географии. Так и случилось: весной "Баггаж" заработал в аэропортах Сочи (судя по информации на сайте сервиса) и Санкт-Петербурга.

Как нам уточнили в DME, спрос на услугу растет на 20% каждый месяц. Там доставка по-прежнему стоит от 1990 руб. за первый чемодан и 990 руб. за следующий.

Пассажиры могут оформить услугу в зоне прилета на стойке "Баггаж", оставить чемодан или багажную бирку – во втором случае работники сами получат вещи. Курьер доставит их по адресу.

ООО "Баггаж" было зарегистрировано только 11 августа 2025-го и в первый год существования ожидаемо оказалось убыточным, заработав всего 398 тыс. руб. выручки и почти 17 млн руб. чистого убытка.

Это первый сервис доставки багажа из аэропорта на российском рынке, но обратные опции имеются: к примеру, в "Кольцово", аэропорту Сочи (в отеле Rixos Krasnaya Polyana можно зарегистрироваться на рейс и сдать багаж), на курорте "Манжерок" (при перелете "Аэрофлотом").

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

#Авиаотель для тех, кто отправляется дальше Подмосковья на майские.

В Убуде (Бали, Индонезия) есть Villa Biyu Siyu – гостевой дом, который предлагает не только простые номера, но и проживание в самолете. А точнее – в Pesawat Boeing, списанном 737.

Борт старый, а ремонт внутри новый – можно наслаждаться историей авиации, не отказывая себе в удобствах.

Стоит удовольствие сейчас всего 5 тыс. руб. за ночь с завтраком, но эмоции наверняка дарит бесценные.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

🎩С днем пилотов!

Или история о том, как "Туркиши" для всего мира хороший праздник придумали.

Изначально он отмечался только Turkish Airline Pilots’ Association (TALPA) и был приурочен к дате первого полета в Турции, который совершил 26 апреля 1912 года Мехмет Феса Эвренсев, позже ставший президентом Turkish Airlines. В 2013 году Международная федерация ассоциаций линейных пилотов (IFALPA) предложила сделать праздник общим для всех специалистов профессии.

Всемирным день пилотов стал с 2014 года, хотя до сих пор о празднике знают не все, причем даже сами летчики.

Замечаем, что с каждым годом все больше авиакомпаний, в т.ч. отечественных, поздравляют пилотов с их днем. К примеру, в этом году понравился пост "КрасАвиа": и своих членов летных экипажей показали (в компании работает более 160 пилотов), и о празднике в целом рассказали. Еще выделились "Уральские авиалинии", которые разместили фото своих пилотов в детстве и истории их пути в авиацию.

Поздравляем всех членов летных экипажей с новоприобретенным (относительно) праздником! Благодарим за ваш труд, профессионализм и упорство в столь нелегком деле. Без вас невозможен ни один полет (надеемся, так будет еще очень долго). Здоровья, сил и успехов – трудовых и личных.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Апрельский снегопад докатился до Москвы, но аэропорты работают штатно.

▶️В "Шереметьево" (видео оттуда) сообщают, что рейсы выполняются по расписанию, несмотря на унылые виды. Аэродром регулярно очищают от снега и обрабатывают реагентами.

▶️В "Домодедово" тоже говорят, что отклонений в расписании из-за сложных метеоусловий нет. Полосу закрывали на чистку в 06:27, что не повлияло на расписание рейсов.

▶️Во "Внуково" утром сообщали, что сильный ливневой снег и видимость менее 1 км привели к переносу ряда вылетов: некоторые КВС приняли решения отложить вылеты, чтобы дождаться улучшения погоды. В 09:00 видимость улучшилась и была уже менее 1,7 км.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Домодедово" возглавил выходец из "Шереметьево" Андрей Никулин, как и ожидалось.

Бывший первый замгендиректора по производству АО "МАШ" стал новым руководителем головной структуры DME – МКООО "Эрпорт Менеджмент Компани Лимитед".

Андрей Иванов, который был главой компании с прошлого лета, покинул пост. Сейчас он значится гендиректором ООО "Международная Контейнерная Логистика".

Вся трудовая деятельность Никулина связана с авиацией:

🟠Он получил профильное образование: окончил Санкт-Петербургский авиационно-транспортный колледж гражданской авиации по направлению "Управление движением воздушного транспорта" и Академию гражданской авиации по специальности "Эксплуатация воздушных судов и управление воздушным движением".

🟠Руководил службой перевозок во "Внуково", был замдиректора и директором департамента наземного обеспечения перевозок в "Аэрофлоте".

🟠С 2014 года занимал должность замгендиректора по производству АО "МАШ".

Финансовое положение "Домодедово" печально – об этом прошлым летом говорил и новый глава (на тот момент, теперь уже бывший) Иванов.

По итогам 2025-го МКООО "Эрпорт Менеджмент Компани Лимитед" заработала 6,7 млрд руб. чистого убытка против 1,1 млрд руб. прибыли годом ранее. Выручка просела на 64% – до 1,4 млрд руб.

Останавливать обрушение экономики DME теперь предстоит новому владельцу аэропорта – структурам "Шереметьево".

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

✈️ Первый грузовой Boeing 777-8F выкатили из сборочного цеха.

777X в версии Freighter показался миру. Дебютный борт собран на заводе американского авиастроителя в Эверетте. Но работы впереди еще много: его ждет установка двигателей, наземные испытания и только после этого – первый полет.

777X – семейство "трех семерок" нового поколения, выход которого на рынок переносится уже много лет. Первый полет 777-9 состоялся еще в 2020 году. Но из-за проблем с двигателями, сертификацией и ужесточением требований FAA сроки по проекту сдвинулись уже минимум на 2027 год. А конкретно 777-8F ожидается только в 2028-2029 гг.

Грузовая версия 777X, как и пассажирская, будет оснащаться двигателями General Electric GE9X – самыми большими турбовентиляторными моторами в истории авиации (диаметр вентилятора – 3,4 метра). Другой отличительной чертой семейства "Икс" станут складывающиеся законцовки крыла, благодаря которым крыло 777X будет уменьшаться с 71,8 м в полетном положении до 64,8 м после складывания законцовок. Максимальная грузоподъемность Boeing 777-8F составит 118 тонн, дальность полета – около 8170 км.

Первым эксплуатантом 777X Freighter должна стать Qatar Airways, также самолеты типа ждут Cargolux, Lufthansa Cargo и ANA.

Airbus уже вовсю работает над новым европейским конкурентом. A350F начали собирать позже, чем 777-8F, но уже в ноябре выкатили с линии финальной сборки в Тулузе. Его ввод в эксплуатацию тоже сдвинулся, но все же планируется раньше – во второй половине 2027-го.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX