🇰🇬 Кыргызская Asman Airlines придумала ливрею для Airbus A321, напоминающую пару других, и собралась летать на самолетах нового для себя типа в Европу.

Asman Airlines – государственная авиакомпания Кыргызстана, которая начала полеты в 2023 году. Принадлежит госхолдингу "Аэропорты Кыргызстана". Сейчас в ее флоте только три турбовинтовых De Havilland Dash 8-400.

В течение года компания намерена приобрести два A321. К слову, деньги на их покупку – $55 млн – выделят Евразийский банк развития (на 44,8% контролируется правительством РФ), Российско-Кыргызский фонд развития и кыргызский государственный "Элдик Банк".

Новые самолеты пока в планах, а ливрея для них уже придумана. И она вызывает стойкие ассоциации со стилем российской NordStar и эмиратской Etihad (похожие ромбы на киле). При этом председатель правления Airports of Kyrgyzstan Манасбек Самидинов заявляет:

Мы хотим, чтобы Asman Airlines узнавали в небе с первого взгляда.

По замыслу самой Asman Airlines, дизайн будущих ВС сочетает современный стиль с национальной символикой, а элементы дизайна олицетворяют "небо, движение вперед и связь Кыргызстана с миром".

С A321 авиакомпания хочет выйти на международные маршруты, в т.ч. в Европу.

Пока запустить туда рейсы Asman Airlines не может – Кыргызстан еще находится в "черном списке" по безопасности ЕС. В конце 2025-го страна получила официальное письмо от Еврокомиссии, подтверждающее соответствие основным международным стандартам. Теперь ей осталось пройти аудит EASA, и тогда есть шанс на исключение из списка.

™️ Пристегните ремни

Гражданская авиация в приоритете: Мишустин поздравил авиаотрасль с праздником.

Совещание правительства, приуроченное ко Дню работника гражданской авиации, фактически стало подведением итогов большой системной работы. Поздравляя сотрудников и ветеранов отрасли, Михаил Мишустин подчеркнул ключевую роль авиации для экономики и связанности регионов. В условиях внешних ограничений отрасль не просто сохранила устойчивость, но вышла на траекторию планового развития.

Нынешнее поколение специалистов достойно продолжает традиции своих предшественников, надёжно обеспечивает воздушные перевозки и безопасность полётов,

– подчеркнул глава правительства.

В 2025 году перевезено более 108,5 млн пассажиров, а более половины внутренних рейсов уже четыре года выполняются в обход Москвы — это прямой результат переориентации маршрутной сети на регионы.

Параллельно работают три программы субсидирования, включая социально значимые и дальневосточные направления, а «Аэрофлот» расширяет плоские тарифы, удерживая доступность перелётов. Таким образом, спрос поддерживается не точечными мерами, а продуманной комбинацией тарифной, маршрутной и бюджетной политики.

⬛️ Отдельная тема — инфраструктура и техника. До 2030 года планируется реконструкция и строительство не менее 75 аэродромов, запуск 28 концессий и ввод новых терминалов по всей стране. Уже сертифицирован Ту-214, на финальной стадии Ил-114, продолжаются испытания МС-21 и «Суперджетов» с отечественными двигателями, формируются крупные портфели заказов. Параллельно развивается беспилотная авиация, включая нормативную базу и инфраструктуру. В частности, произведено свыше 31 тыс. гражданских БПЛА, а интенсивность полётов выросла на 20%.

В совокупности кабмин Мишустина формирует целостную модель, от отрасли — до пассажира. Именно в этом — главный результат работы правительства: авиация становится опорой долгосрочного технологического и территориального развития страны.

™️ Пристегните ремни

Самолет Starsky Aviation опустился с небес в воду.

Сегодня Fokker 50 сомалийской авиакомпании оказался у берегов Индийского океана, недалеко от аэропорта "Аден-Адде" в Могадишо.

Вскоре после взлета самолет столкнулся с техническими проблемами. Экипаж решил вернуться в аэропорт вылета, но при посадке лайнер выкатился за пределы ВПП прямо в воду.

По данным Управления гражданской авиации Сомали (SCAA), на борту находились 55 человек – пассажиры и члены экипажа. Все выжили.

™️ Пристегните ремни

У "Ямала" все по классике.

На рейсе авиакомпании из Москвы в Салехард музыканты Московского академического симфонического оркестра устроили мини-концерт – сыграли произведение Фрица Крейслера "Радость любви" (Liebesfreud) на высоте 11 км. Пассажиры, судя по лицам, удивились, но им понравилось.

Музыкальные выступления в небе – не такая уж и редкость. Но от этого перформанс не менее интересный. Попутчиков такие культурные развлечения на борту радуют, а авиакомпания получает возможность заявить о себе как о креативном и готовом к экспериментам игроке. Красивая PR-акция без особых трудозатрат.

И все в выигрыше.

™️ Пристегните ремни

Самую высокую зарплату обещают вакансии сварщиков, а авиации вообще нет в топе.

Увидели список наиболее прибыльных профессий начала 2026 года и задумались о реалиях нашей отрасли. Какие выводы можно сделать:

⬛️Авиация – довольно закрытая сфера.

Зарплаты во многих вакансиях не указываются. Особенно это актуально для более высокооплачиваемых позиций: топ-менеджеров и пилотов. Вторых, к слову, на рекрутинговых сайтах мало – набирают их чаще по сарафанному радио или (в крайнем случае) через сайты авиакомпаний. Но и там у отечественных крайне редко бывает указана зарплатная вилка. Мол, свои сами знают, а остальным и не надо.

⬛️Зарплаты не самые высокие.

Пару лет назад мы спрашивали, какие зарплаты у пилотов. Более чем у половины из 700+ респондентов уровень оплаты труда был ниже 267 и даже 250 тыс. руб.

Неудивительно, что многие российские пилоты за последние годы ушли в зарубежные авиакомпании: зарплаты там выше, потому некоторые перевозчики их даже не скрывают.

Думаем, пришло время сверить координаты.

™️ Пристегните ремни

Продолжить тему с трудоустройством пилотов решили в рамках рубрики #авиавакансии.

Летные экипажи сейчас набирают довольно многие авиакомпании:

🟠Smartavia нужны готовые вторые пилоты на Boeing 737;

🟠"Победа" предлагает вакансию второго пилота-ученика для выпускников летных училищ;

🟠"Россия" стабильно нуждается в членах экипажей на ВС разных типов: Boeing 737, Airbus A319/320 и SSJ-100;

🟠S7 требуются КВС и вторые пилоты (в т.ч. на переучивание) на Airbus A319/320/321, Boeing 737, Embraer 170/175, 190/195 в Новосибирске, во Владивостоке – на 737;

🟠"Азимут" по-прежнему набирает летчиков на SSJ-100 для работы в Москве и Минводах;

🟠"Ямал" обещает "достойный" уровень зарплаты пилотам "Суперджета";

🟠У "Аэрофлота" открытых вакансий нет.

Ни у кого из этих перевозчиков уровень зарплат в вакансиях не указан. Есть он только у более нишевых игроков:

🟠Авиакомпания "Барагузин" приглашает второго пилота Ми-8 в Улан-Удэ на зарплату от 200 тыс. руб. на руки;

🟠Столько же, но до вычета налогов, предлагает ее материнская компания – "Улан-Удэнский авиазавод" (входит в "Вертолеты России") – КВС/летчику-инструктору первого класса;

🟠"СИБИА" зовет вторых пилотов Ан-2 в Тюмени на з/п от 150 тыс. руб. на руки.

™️ Пристегните ремни

Полеты на Кубу все же приостановят.

В ближайшие дни "Россия" выполнит несколько рейсов в Гавану и Варадеро из Москвы без пассажиров, чтобы вывезти туристов с острова. После летная программа авиакомпании будет на паузе до изменения ситуации.

Пресс-служба Росавиации сообщает, что коррективы в программу полетов внесли оба летающих на Кубу перевозчика. Но конкретики по рейсам Nordwind Airlines пока нет.

Upd: Nordwind Airlines тоже объявила, что с 12 февраля будет выполнять исключительно вывозные рейсы в Россию для пассажиров, уже находящихся на территории Кубы – из Варадеро, Ольгина и Кайо-Коко в Москву.

™️ Пристегните ремни

Уже в феврале наметился номинант на премию "Самая неожиданная коллаборация года".

Они сошлись. Волна и камень S7 и "Балтика". Результатом стало пиво светлое безалкогольное – да не простое, а лимитка в авиационном стиле.

"Сибирь" продвигает свой пенный креатив довольно активно: нам прислали фото из бортового журнала, им и делимся.

Хотя банок выпущено не так уж и много – всего 250 тыс. Они предлагаются в бизнес-залах "Домодедово" и "Толмачево", а также платно на борту и в магазинах "Лента".

Подобный выход авиакомпаний с продуктами для широкого земного потребителя (а не просто с мерчем "для своих") довольно редок. Хотя вызвать и подогреть интерес к бренду он вполне способен. Потому внимания заслуживает.

™️ Пристегните ремни

🇶🇦"Уральские авиалинии" первыми полетят в Катар из регионов.

Рейсы Екатеринбург – Доха стартуют 19 марта и будут выполняться раз в неделю по четвергам. Программа чартерная, поэтому билеты на сайте перевозчика продаваться не будут, купить их можно только в составе тура в турагентстве.

Сейчас рейсы между Россией и Катаром есть только у Qatar Airways и "Аэрофлота". Билеты в обе стороны у катарской авиакомпании можно купить от 63,8 тыс. руб.

"Уральские авиалинии" отмечают, что Катар – одно из самых новых и модных направлений для туристов, которое стало популярно у семей, пар и бизнес-путешественников.

Примечательно, что оно пользуется спросом не только как конечный пункт назначения, но и как пересадочный. В прошлом году Катар был на девятом месте в топе аэропортов для пересадок у россиян. Правда, его доля составляла всего 1% – как и у Грузии с Казахстаном.

™️ Пристегните ремни

🎟 Юмористы Поисковик авиабилетов Aviasales может сменить хозяев.

Владельцы крупнейшего российского агрегатора ищут покупателя на свой бизнес, сообщает "Ъ" со ссылкой на источники в инвестиционных кругах. По мнению одного из них, стоимость Aviasales составляет более 23 млрд руб.

Предполагается, что актив может заинтересовать один из крупных банков, но конкретных переговоров с интересантами пока нет.

У бизнеса Aviasales много совладельцев, в т.ч. за рубежом. Сервис принадлежит гонконгской Go Travel Un, доли в которой есть у кипрской Realstory Trading, фондов 6 iTech Fund I и 6 iTech Fund II компании iTech Capital, кипрской Prati Limited. Также долями владеют члены семьи основателя Aviasales Константина Калинова (сам он умер в 2017-м) и менеджмент компании.

Aviasales работает и как поисковик билетов (выдает перелеты других агрегаторов и некоторых авиакомпаний напрямую), и как продавец. Зарабатывают подобные сервисы не только на прямых продажах, но и на сборах, процентах, получаемых на конвертации валют. Весомая статья доходов – комиссии, которые получает поисковик с каждого проданного билета после того, как пользователь переходит с его платформы на сайт авиакомпании или агентства и совершает покупку.

У бизнеса Aviasales есть несколько юрлиц. Основное – ООО "Авиасейлс" – остается в плюсе. В 2024 году оно заработало 787 млн руб. выручки (+74% г/г), но всего 535 тыс. руб. чистой прибыли (+586%).

🔼Уход зарубежных конкурентов с российского рынка пошел отечественным сервисам на пользу.

🔼Санкции сыграли на руку агрегаторам и в том, что теперь через них покупают билеты на рейсы зарубежных авиакомпаний те, у кого нет иностранных карт.

🔼Подобные сервисы также позволяют выбрать комбинированный маршрут с рейсами разных а/к.

🔽С другой стороны, около половины пассажиров в принципе покупает билеты только напрямую у авиакомпаний. Плюсы этого варианта в том, что так обычно дешевле (агрегаторы добавляют к цене билета комиссию), а многим и спокойнее (в нештатных ситуациях можно обращаться напрямую к перевозчику, а не ждать ответа посредника).

🔽Не на руку всем участникам рынка, включая агрегаторы, и небольшое снижение авиаперевозок. В 2025 году российские авиакомпании перевезли 108,85 млн пассажиров – на 2,6% меньше, чем в 2024-м.

На скриншоте – недавняя шутка SMM-щиков Aviasales на эту тему. Доля правды в ней точно есть.

™️ Пристегните ремни

Aviasales отрицает информацию о готовящейся продаже сервиса.

Менеджмент и акционеры "Авиасейлс" не ведут переговоры о продаже компании и не готовят продажу,

– заявили в пресс-службе поисковика.

SMM-щики Aviasales ничего не отрицают, но сочли сумму слишком низкой. Они в своем репертуаре: если бы не обыграли такой громкий инфоповод, мы бы удивились.

™️ Пристегните ремни