Российский телетрап привезут в аэропорт (пока не названный) на опытную эксплуатацию до конца лета.

"Рукав" на 100% из отечественных компонентов разработал Центральный научно-исследовательский институт автоматики и гидравлики (ЦНИИАГ) холдинга "Высокоточные комплексы", входящего в "Ростех", совместно с НПП "Проект-техника".

Это будет первый российский телетрап. Он сможет работать при температуре от -50 до +50℃ и не должен отказывать при сильных осадках и обледенении.

Сейчас в аэропортах РФ работают импортные "рукава", как и большая часть другой аэродромной техники. В основном ее теперь завозят из Китая и других дружественных стран.

™️ Пристегните ремни

Дальневосточные леопарды тоже летают.

На этой неделе Red Wings перевезла девятимесячную самочку Кару из Екатеринбурга в Алматы в багажном отсеке SSJ-100. Авиакомпания заверяет, что температура там поддерживалась такая же, как в пассажирском салоне.

Киска с редким меланизмом (черного окраса) летела в специальном вентилируемом контейнере. Теперь будет жить в казахстанском зоопарке. Оттуда в обмен прилетели совы и два медведя.

В целом перевозки животных не всегда проходят гладко. А в 2025 году случаи их побегов и вовсе участились. Поэтому компании, отвечающие за погрузку, усиливают контроль. В частности, "UTG-Внуково" теперь дополнительно фиксирует створки и двери контейнеров, проверила процедуры и дополнительно проинструктировала сотрудников.

Чтобы перелеты четвероногих проходили без лишних приключений.

™️ Пристегните ремни

Операторов систем бронирования "Сирена-Трэвел" и ТКП хотят обратить в собственность государства.

Иск с таким требованием направила Генпрокуратура, сообщают источники. Отмечается, что при покупке этих компаний не обошлось без коррупции, они находятся под криминальным влиянием и иностранным контролем.

По версии прокуратуры, в 2003 году государственное агентство, отвечавшее за продажу авиабилетов и систему "Сирена", намеренно обанкротили по сговору бизнесменов с руководителем профильной федеральной службы. После руководство, функции и активы перевели в коммерческие структуры.

Прокуратура выявила нарушения в сфере защиты критической информационной инфраструктуры, незаконный сбор с пассажиров, который принес миллиарды рублей, вывод прибыли за рубеж бенефициарами компаний.

"Сирена-Трэвел" – оператор крупнейшей отечественной системы бронирования билетов Leonardo. "Ростех", который также был ее разработчиком, не ждет сбоев в работе системы.

™️ Пристегните ремни

🎩 Дней гражданской авиации в году несколько. В России есть свой, и отмечается он сегодня.

9 февраля 1923 года считается датой возникновения воздушного флота в нашей стране. В этот день Совет Труда и Обороны РСФСР принял постановление "О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации". Так в СССР появился воздушный флот, осуществляющий перевозку пассажиров, почты и грузов. Первым маршрутом в том же году стала пассажирская авиалиния Москва – Нижний Новгород.

Сегодня праздник работников гражданской авиации. В российской авиаотрасли причастных больше 200 тыс.

Поздравляем каждого! Ваш труд делает ближе людей, города, цели и мечты. Красив и благороден даже в трудные времена. Желаем белой полосы всем нам! Долгих лет в любимой профессии, достойных высот и безопасных полетов.

™️ Пристегните ремни

Куба остается без авиатоплива.

Пока на месяц. Согласно NOTAM от 8 февраля, керосина Jet A-1 не будет в девяти аэропортах страны, включая Гавану, Варадеро и Кайо-Коко, с 10 февраля до 11 марта.

Зарубежные авиакомпании теперь должны летать на Кубу с запасом топлива, поскольку заправиться в стране у них не получится. Альтернативные варианты – технические остановки на дозаправку в других странах или отмена рейсов.

Из российских перевозчиков на Кубу сейчас летают "Россия" и Nordwind Airlines на Boeing 777. Для них новости плохие, поскольку путь неблизкий, а дозаправка в других странах – не вариант из-за санкций.

Как сегодня сообщил турагент, "Россия" высадила пассажиров рейса SU6849 из Москвы в Гавану в "Шереметьево" и полетела забирать туристов с Кубы пустой.

В Pegas Touristik, рейсы в интересах которого выполняет Nordwind Airlines, говорят, что перелеты идут по расписанию. В пресс-службе самой авиакомпании нам сообщили, что полеты будут выполняться без изменений.

™️ Пристегните ремни

Не хочется говорить о плохом в такой день, но придется продолжать. Как продолжаются уже довольно долго задержки рейсов у Azur Air.

Сегодня #нампишут, что авиакомпания переносит вылеты Владивосток – Пхукет (рейс ZF-2993), а также Пхукет – Сочи (ZF-4068) и Пхукет – Москва (ZF-2902).

Вчера Azur Air сообщала также о переносе вылета рейса ZF-2994 Пхукет – Владивосток 9 февраля. И о вылете трех задержанных ранее рейсов с Пхукета в Россию (ZF-2948, ZF-2952 и ZF-2902).

Частые и долгие задержки Azur Air недавнего времени связаны с техпричинами. В частности, 6 февраля экипаж рейса ZF-2904 Пхукет – Москва решил вернуться в аэропорт вылета из-за неуборки створок шасси.

5 февраля авиакомпания объявила о сокращении программы полетов на Boeing 767 примерно на 5-6%. Оптимизировать число рейсов пообещали на тех направлениях, где объем выставленной кресельной емкости превышает фактический спрос (хотя загрузка у Azur Air в целом очень высокая).

Негативно повлияли на расписание сразу несколько факторов: ограничения на использование воздушного пространства, сложные метеоусловия, неисправности ВС, отметили в пресс-службе Azur Air.

™️ Пристегните ремни

Итоговый отчет по катастрофе Ан-24 "Ангары" подтверждает, что причиной трагедии стало неправильное определение высоты экипажем.

При выполнении захода на посадку по давлению QNH высота 745 м была определена вторым пилотом ошибочно. Из-за возникшей путаницы с QNH/QFE полет при заходе на посадку по приборам выполнялся на высоте, менее заданной примерно на 600 м.

Среди факторов, приведших к крушению ВС, перечислены:

🟠неготовность экипажа к выполнению полетов на аэродромы, которые перешли на давление QNH. Это привело к ошибкам в порядке использования значений давления (QNH/QFE) аэродрома Тында;

🟠передача диспетчером без запроса экипажа значения давления QNH в мм ртутного столба;

🟠отсутствие контроля экипажем за соответствием барометрического давления и заданных высот;

🟠отсутствие возможности инструментального контроля высоты полета ВС диспетчером из-за неработоспособности оборудования вторичной радиолокации на аэродроме Тында;

🟠отключение экипажем звуковой предупреждающей сигнализации системы раннего предупреждения приближения к земле.

В отчете также отмечено, что при радиообмене экипаж дважды докладывал значение высоты полета в метрах по давлению аэродрома QFE. Диспетчер не обязан давать указания экипажу о выдерживании высот в футах по давлению QNH. Но комиссия полагает, что в обоих случаях диспетчер мог акцентировать внимание экипажа на необходимости выдерживания высот по давлению QNH: 4400 футов и 5600 футов соответственно.

™️ Пристегните ремни

"Шереметьево" займется здоровьем "Домодедово".

"Дочка" SVO "Перспектива" заключила договор на покупку аэропорта с "ПСБ" за 66,1 млрд руб. О проблемах и планах на новый актив по такому случаю рассказал гендиректор МАШ Михаил Василенко:

🔽"Домодедово" – разрозненный актив из 25 компаний.

🔽Они приносят около 10 млрд руб. убытков ежегодно.

🔽Долговая нагрузка – 75 млрд руб.

🔽Пассажиропоток "Домодедово" за последние годы снизился на 55%: с 30,5 до 13,8 млн пассажиров по результатам 2025 года.

Добавим, что свыше 30 млн пассажиров "Домодедово" не принимал после 2017-го – в тот год его пассажиропоток составил почти 30,7 млн человек. Рекорд был достигнут в 2014-м – 33 млн. Тогда DME занимал первое место по показателю в стране, а "Шереметьево" был вторым.

🔽Десятки лет не осуществлялись инвестиции в аэродромную инфраструктуру аэропорта.

Для аэропорта "Шереметьево" это профильный бизнес-проект, направленный на создание новых возможностей для пассажиров и авиакомпаний. Нам предстоит трудная работа по разным направлениям деятельности,

– отметил Василенко.

Теперь важные задачи стоят перед обоими бывшими конкурентами, которые отныне будут работать в связке:

▶️"Шереметьево" должен сформировать программу оздоровления "Домодедово" и представить ее в контролирующие госорганы. Она будет зависеть от динамики формирования пассажиропотока в стране и московском авиаузле.

▶️По заданию совета директоров DME исполнительные органы должны будут оптимизировать структуру предприятия, перейти к окупаемости и повысить качество обслуживания.

™️ Пристегните ремни

🇰🇬 Кыргызская Asman Airlines придумала ливрею для Airbus A321, напоминающую пару других, и собралась летать на самолетах нового для себя типа в Европу.

Asman Airlines – государственная авиакомпания Кыргызстана, которая начала полеты в 2023 году. Принадлежит госхолдингу "Аэропорты Кыргызстана". Сейчас в ее флоте только три турбовинтовых De Havilland Dash 8-400.

В течение года компания намерена приобрести два A321. К слову, деньги на их покупку – $55 млн – выделят Евразийский банк развития (на 44,8% контролируется правительством РФ), Российско-Кыргызский фонд развития и кыргызский государственный "Элдик Банк".

Новые самолеты пока в планах, а ливрея для них уже придумана. И она вызывает стойкие ассоциации со стилем российской NordStar и эмиратской Etihad (похожие ромбы на киле). При этом председатель правления Airports of Kyrgyzstan Манасбек Самидинов заявляет:

Мы хотим, чтобы Asman Airlines узнавали в небе с первого взгляда.

По замыслу самой Asman Airlines, дизайн будущих ВС сочетает современный стиль с национальной символикой, а элементы дизайна олицетворяют "небо, движение вперед и связь Кыргызстана с миром".

С A321 авиакомпания хочет выйти на международные маршруты, в т.ч. в Европу.

Пока запустить туда рейсы Asman Airlines не может – Кыргызстан еще находится в "черном списке" по безопасности ЕС. В конце 2025-го страна получила официальное письмо от Еврокомиссии, подтверждающее соответствие основным международным стандартам. Теперь ей осталось пройти аудит EASA, и тогда есть шанс на исключение из списка.

™️ Пристегните ремни

Гражданская авиация в приоритете: Мишустин поздравил авиаотрасль с праздником.

Совещание правительства, приуроченное ко Дню работника гражданской авиации, фактически стало подведением итогов большой системной работы. Поздравляя сотрудников и ветеранов отрасли, Михаил Мишустин подчеркнул ключевую роль авиации для экономики и связанности регионов. В условиях внешних ограничений отрасль не просто сохранила устойчивость, но вышла на траекторию планового развития.

Нынешнее поколение специалистов достойно продолжает традиции своих предшественников, надёжно обеспечивает воздушные перевозки и безопасность полётов,

– подчеркнул глава правительства.

В 2025 году перевезено более 108,5 млн пассажиров, а более половины внутренних рейсов уже четыре года выполняются в обход Москвы — это прямой результат переориентации маршрутной сети на регионы.

Параллельно работают три программы субсидирования, включая социально значимые и дальневосточные направления, а «Аэрофлот» расширяет плоские тарифы, удерживая доступность перелётов. Таким образом, спрос поддерживается не точечными мерами, а продуманной комбинацией тарифной, маршрутной и бюджетной политики.

⬛️ Отдельная тема — инфраструктура и техника. До 2030 года планируется реконструкция и строительство не менее 75 аэродромов, запуск 28 концессий и ввод новых терминалов по всей стране. Уже сертифицирован Ту-214, на финальной стадии Ил-114, продолжаются испытания МС-21 и «Суперджетов» с отечественными двигателями, формируются крупные портфели заказов. Параллельно развивается беспилотная авиация, включая нормативную базу и инфраструктуру. В частности, произведено свыше 31 тыс. гражданских БПЛА, а интенсивность полётов выросла на 20%.

В совокупности кабмин Мишустина формирует целостную модель, от отрасли — до пассажира. Именно в этом — главный результат работы правительства: авиация становится опорой долгосрочного технологического и территориального развития страны.

™️ Пристегните ремни

Самолет Starsky Aviation опустился с небес в воду.

Сегодня Fokker 50 сомалийской авиакомпании оказался у берегов Индийского океана, недалеко от аэропорта "Аден-Адде" в Могадишо.

Вскоре после взлета самолет столкнулся с техническими проблемами. Экипаж решил вернуться в аэропорт вылета, но при посадке лайнер выкатился за пределы ВПП прямо в воду.

По данным Управления гражданской авиации Сомали (SCAA), на борту находились 55 человек – пассажиры и члены экипажа. Все выжили.

™️ Пристегните ремни

У "Ямала" все по классике.

На рейсе авиакомпании из Москвы в Салехард музыканты Московского академического симфонического оркестра устроили мини-концерт – сыграли произведение Фрица Крейслера "Радость любви" (Liebesfreud) на высоте 11 км. Пассажиры, судя по лицам, удивились, но им понравилось.

Музыкальные выступления в небе – не такая уж и редкость. Но от этого перформанс не менее интересный. Попутчиков такие культурные развлечения на борту радуют, а авиакомпания получает возможность заявить о себе как о креативном и готовом к экспериментам игроке. Красивая PR-акция без особых трудозатрат.

И все в выигрыше.

™️ Пристегните ремни

Самую высокую зарплату обещают вакансии сварщиков, а авиации вообще нет в топе.

Увидели список наиболее прибыльных профессий начала 2026 года и задумались о реалиях нашей отрасли. Какие выводы можно сделать:

⬛️Авиация – довольно закрытая сфера.

Зарплаты во многих вакансиях не указываются. Особенно это актуально для более высокооплачиваемых позиций: топ-менеджеров и пилотов. Вторых, к слову, на рекрутинговых сайтах мало – набирают их чаще по сарафанному радио или (в крайнем случае) через сайты авиакомпаний. Но и там у отечественных крайне редко бывает указана зарплатная вилка. Мол, свои сами знают, а остальным и не надо.

⬛️Зарплаты не самые высокие.

Пару лет назад мы спрашивали, какие зарплаты у пилотов. Более чем у половины из 700+ респондентов уровень оплаты труда был ниже 267 и даже 250 тыс. руб.

Неудивительно, что многие российские пилоты за последние годы ушли в зарубежные авиакомпании: зарплаты там выше, потому некоторые перевозчики их даже не скрывают.

Думаем, пришло время сверить координаты.

™️ Пристегните ремни

Продолжить тему с трудоустройством пилотов решили в рамках рубрики #авиавакансии.

Летные экипажи сейчас набирают довольно многие авиакомпании:

🟠Smartavia нужны готовые вторые пилоты на Boeing 737;

🟠"Победа" предлагает вакансию второго пилота-ученика для выпускников летных училищ;

🟠"Россия" стабильно нуждается в членах экипажей на ВС разных типов: Boeing 737, Airbus A319/320 и SSJ-100;

🟠S7 требуются КВС и вторые пилоты (в т.ч. на переучивание) на Airbus A319/320/321, Boeing 737, Embraer 170/175, 190/195 в Новосибирске, во Владивостоке – на 737;

🟠"Азимут" по-прежнему набирает летчиков на SSJ-100 для работы в Москве и Минводах;

🟠"Ямал" обещает "достойный" уровень зарплаты пилотам "Суперджета";

🟠У "Аэрофлота" открытых вакансий нет.

Ни у кого из этих перевозчиков уровень зарплат в вакансиях не указан. Есть он только у более нишевых игроков:

🟠Авиакомпания "Барагузин" приглашает второго пилота Ми-8 в Улан-Удэ на зарплату от 200 тыс. руб. на руки;

🟠Столько же, но до вычета налогов, предлагает ее материнская компания – "Улан-Удэнский авиазавод" (входит в "Вертолеты России") – КВС/летчику-инструктору первого класса;

🟠"СИБИА" зовет вторых пилотов Ан-2 в Тюмени на з/п от 150 тыс. руб. на руки.

™️ Пристегните ремни