Uzbekistan Airways сменит форму бортпроводников.

Стиль одежды радикально не изменится – узбекский нацпер останется в рамках классики. Цвета будут другие: темно-синий и марсала (бордовый) с пыльно-розовыми элементами вместо изумрудно-зеленого и терракотового. Фасон прежний, но предметов гардероба стало больше: комплект теперь включает кардиган, пальто, пуховик.

Форма старших бортпроводников выполнена в бордовом цвете, остальных – в синем. Это позволит пассажирам визуально различать бригадиров и рядовых сотрудников. В элементах отделки использован национальный орнамент "ислими".

Как и многие авиакомпании, Uzbekistan Airways заявляет, что ее форма стала современнее и комфортнее для персонала.

На обновки будут переходить поэтапно, а завершится процесс во втором квартале 2026 года. До этого форма менялась не так давно – в начале 2020-го.

™️ Пристегните ремни

Beechcraft 1900D авиакомпании Satena разбился в Колумбии.

28 января самолет государственной колумбийской авиакомпании выполнял рейс из Кукуты в Оканью. ВС эксплуатировалось частной SEARCA по договору "мокрого лизинга". При снижении контакт с бортом был потерян на высоте около 2,4 км, в 22 км от Оканьи.

Обломки самолета обнаружили в горной местности, на территории муниципалитета Ла-Плайя-де-Белен. Лайнер столкнулся с окутанной облаками горной вершиной.

На борту находились 15 человек: 13 пассажиров и двое членов экипажа. Никто из них не выжил. Среди погибших – депутат Палаты представителей Конгресса Колумбии Диогенес Кинтеро, кандидат в депутаты Карлос Сальседо, бывший член муниципального совета города Оканья Хуан Давид Пачеко с женой.

™️ Пристегните ремни

Boeing завершил 2025 год с $2,2 млрд чистой прибыли.

Для корпорации это первый прибыльный год с 2018-го. Выручка выросла на 34% г/г – почти до $89,5 млрд. Поставки тоже оказались на высочайшем за последние 7 лет уровне – 600 самолетов. По количеству заказов Boeing обошел Airbus: 1175 новых за год и 1075 после отмен.

На финансовый успех американского авиастроителя повлияли не только производственные результаты, но и продажа активов. Boeing передал часть подразделения Digital Aviation Solutions, включая Jeppesen, ForeFlight, AerData и OzRunways, фонду Thoma Bravo за сумму около $9,6 млрд. При этом Boeing приобрел Spirit AeroSystems, оплатив сделку акциями.

CEO корпорации Келли Ортберг сообщил сотрудникам, что они добились значительного прогресса в восстановлении в 2025 году и заложили фундамент для сохранения набранного темпа в предстоящем. Boeing продолжает фокусироваться на обеспечении стабильной операционной деятельности, завершении программ разработки, восстановлении доверия стейкхолдеров и полном возвращении статуса "той культовой компании, которой, как мы все знаем, она может быть".

Хотя проблемы Boeing с новыми модификациями ВС еще не разрешены.

Процесс сертификации Boeing 777-9, а также моделей 737 MAX 7 и 737 MAX 10 затянулся. В ходе недавней инспекции Boeing выявил новую проблему, связанную с долговечностью двигателей General Electric GE9X для 777-9. Сейчас корпорация работает над ее решением совместно с General Electric.

Изначально ввод 777-9 в эксплуатацию планировался на 2020 год, но первая поставка перенесена уже на начало 2027 года. 737 MAX 7 и 737 MAX 10 планируют сертифицировать в 2026-м.

™️ Пристегните ремни

Аэропорту Вологды, напоминающему собор, дали добро.

Главгосэкспертиза одобрила проект первого этапа реконструкции аэропорта – строительство нового аэровокзала. Масштабная модернизация также предусматривает удлинение ВПП с 1,5 до 2,5 км.

Проектировщиком терминала стал "Ленаэропроект". Здание построят в стиле Софийского собора Вологды. Фасад украсят элементами, имитирующими вологодские кружева, снежинки и резьбу, характерную для русской архитектуры XVII века.

Обилие снега в регионе при проектировке терминала учли – здание построят с учетом значительной снеговой нагрузки в зимний период. Его конструктивные элементы усилят с учетом сейсмической активности (которая оценивается в 5 баллов, что для средней полосы редкость), будут применять специальные антисейсмические мероприятия.

Терминал будет четырехэтажным, с одним подземным уровнем. Его площадь составит 8 тыс. кв. метров, пропускная способность – 200 пассажиров в час.

В перспективе до 2038 года прогнозируется рост пассажиропотока до 51,7 тыс. человек в год. Нынешний аэропорт принимает вдвое меньше – около 25 тыс. пассажиров. Старый терминал сохранят, но перепрофилируют в арт-пространство.

Масштабное обновление хотят провести по концессии. Этим займется один из крупнейших операторов аэропортовой инфраструктуры в стране, говорил прошлой весной губернатор региона Георгий Филимонов. Но частный инвестор до сих пор не назван.

™️ Пристегните ремни

Новым владельцем "Домодедово" стал аэропорт "Шереметьево".

А точнее – его "дочка" ООО "Перспектива". Об этом сообщают источники после торгов, которые прошли сегодня, а результаты должны объявить 30 января.

Стартовая цена в 132,2 млрд руб. в ходе торгов опустилась вдвое. То есть примерно до уровня минимально возможной стоимости продажи в 66 млрд руб.

™️ Пристегните ремни

Российские авиакомпании завершили страховое урегулирование с иностранными лизингодателями более чем по 200 самолетам.

Это более половины ВС российских авиакомпаний, принадлежавших зарубежным лессорам. В денежном выражении снято больше 50% претензий, сообщил руководитель направления авиационного страхования "АльфаСтрахования" Владимир Истомин. Не урегулированы еще около 200 самолетов.

Закрыто больше 20 сделок с 15+ лессорами. Большинство "очищенных" самолетов эксплуатирует группа "Аэрофлот", также речь идет о ВС S7, "Уральских авиалиний" и других российских эксплуатантов.

С 2025 года процесс замедлился. Часть лизингодателей (к примеру, американская Carlyle) отказываются от сделок. Но и некоторые российские перевозчики также не спешат выкупать самолеты, аргументируя это тем, что все равно не планируют использовать ВС на зарубежных направлениях и летают на них только по России.

™️ Пристегните ремни

"Шереметьево" купил "Домодедово" по нижней границе цены – за 66,1 млрд руб. при минимуме в 66 млрд.

Больше у DME долги. По состоянию на июль 2025 года, они оценивались примерно в 70 млрд руб. Новый глава "Домодедово Эрфилд" (после передачи "ДМЕ Холдинга" Росимуществу управляет структурами "Домодедово"), Андрей Иванов тогда признавал, что финансовое положение аэропорта тяжелое, хотя по операционной работе и безопасности состояние штатное. Первостепенная задача – остановить обрушение экономики.

Покупка "Домодедово" "дочкой" "Шереметьево" удовлетворила Минтранс. В ведомстве считают, что актив требует значительных финансовых инвестиций и разработки понятной и полезной для граждан стратегии развития. Они с Росавиацией обещают поддержать инициативы нового владельца DME в интересах пассажиров и перевозчиков.

Пассажиров "Домодедово" устраивает и сейчас, если судить по оценкам. Рейтинг аэропорта на "Яндексе" – 4,9 из 5, как и у "Шереметьево", только у первого отзывов в три раза больше (140 тыс. против 43 тыс.).

При этом пассажиропоток DME падает. Если раньше аэропорт занимал второе место по показателю в стране следом за "Шереметьево", то теперь он лишь четвертый. В 2025 году "Домодедово" обслужил всего 13,9 млн пассажиров.

"Шереметьево" купил группу "Домодедово" на свои деньги, без привлечения займов, сообщил глава SVO Михаил Василенко. Он добавил, что коллектив DME сохранит рабочие места и зарплаты.

В последние годы довольно много авиакомпаний сменили "Домодедово" на другие столичные аэропорты. Один из главных аргументов тех, кто перешел в "Шереметьево", – более удобные стыковки. Их обеспечивает обширная полетная программа "Аэрофлота". К слову, "Домодедово" – единственный аэропорт московского авиаузла, из которого не выполняет рейсы ни одна компания группы "Аэрофлот". Интересно, изменится ли это после сближения хаба нацпера с DME.

™️ Пристегните ремни

Centrum Air продолжает налаживать мосты с Западом.

Узбекская частная авиакомпания нацелилась на полеты в Америку. Открытие рейсов топы холдинга Centrum обсудили на рабочей встрече с делегацией посольства США. В частности, рассматривается открытие полетов по маршрутам Самарканд – Нью-Йорк и Ташкент – Майами с транзитной техпосадкой в Европе, включая Литву.

У грузовой компании группы My Freighter уже есть перевозки в Штаты в рамках интерлайн-соглашений с American Airlines, Delta Air Lines и другими партнерами. Значительная часть экспортных поставок приходится на узбекские фрукты и овощи.

Холдинг планирует продолжить закупать американские самолеты. В 2026 году флот My Freighter должен пополниться пятью ВС Boeing (компания также ждет Airbus A330-300F).

Centrum обсудил с американцами и подготовку к выходу на публичные рынки капитала.

Сейчас холдинг принадлежит Абдулазизу Абдурахманову (основатель и CEO) и Хафизжону Гафурову (сооснователь и акционер). Но выход на IPO в планах есть, причем весьма краткосрочных – возможно, уже в конце 2026 года.

Поговорили также об открытии в Узбекистане авиационного университета в партнерстве с Embry-Riddle Aeronautical University (Флорида, США). Проект нацелен на подготовку пилотов, инженерных и технических специалистов по международным стандартам и развитие профессиональных кадров для авиаотрасли региона.

Создание учебного заведения для подготовки авиаспециалистов в республике сейчас обсуждается активно. И входит в список задач, поставленных правительством страны по гражданской авиации до 2030 года.

Недавно Centrum Holding также встречался с делегацией посольства Франции. С европейцами один из вопросов на повестке тоже касался подготовки авиационных кадров.

Пока Centrum и другие узбекские авиакомпании охотно принимают на работу пилотов и прочих специалистов отрасли из России. Но очевидно, что мера рассматривается как временная. Авиация в стране развивается стремительно в последние годы. Закономерно, что там решили уделить внимание подготовке собственных кадров.

™️ Пристегните ремни

Thai AirAsia чуть не улетела без 23 пассажиров, забытых в автобусе.

Тайская бюджетная авиакомпания устроила себе позорный случай 17 января. Ее самолет готовился к вылету из Бангкока в Хатъяй и уже приступил к рулению, когда одна из пассажирок сообщила бортпроводникам, что ее подруги нет на рейсе. Те сначала не придали этому значения, решив, что женщина просто опоздала на вылет. Но звонок пассажирке прояснил курьезную ситуацию: ее и еще 22 пассажира оставили в перронном автобусе.

Когда пилоты узнали о произошедшем, самолет вернули на стоянку и потеряшек забрали. Рейс задержался примерно на полчаса, зато за бортом никто не остался.

Thai AirAsia извинилась за неудобства. Заявила, что начала внутреннее расследование в отношении вовлеченного персонала. Проверка выявила очевидное: ошибку в координации и коммуникации между сотрудниками перед вылетом. Авиакомпания пообещала ужесточить надзорные меры, чтобы не допускать повторения подобных инцидентов.

Но вопросы остались. Как так вышло, что ВС едва не улетело без значительной части пассажиров – 23 из 136, почему никто из сотрудников не заметил их отсутствие. И как они могли остаться запертыми в автобусе (куда делся водитель).

Удивились и авиавласти Таиланда. CAAT потребовало прояснить ситуацию, уделять особое внимание взаимодействию между наземным персоналом и проверке наличия всех вылетающих на борту перед вылетом.

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Комсомольска-на-Амуре снова передали из рук в руки.

На этот раз – из федеральной в краевую собственность, сообщило Росимущество, добавив, что под контроль государства он перешел из незаконного владения. Передача на другой уровень собственности должна позволить организовать постоянное авиасообщение с Комсомольском-на-Амуре.

При участии Правительства Хабаровского края была обеспечена сохранность и работоспособность объектов и инженерных систем,

– отметило Росимущество.

При этом пользователи в сети отмечают, что аэропорт находится в упадке и разрухе. А сотрудники в январе жаловались на задержки зарплат и другие нарушения трудовых прав.

"Хурба" не принимает рейсы с 2023 года. Аэропорт продали компании "ЕВМ недвижимость" в 2016 году и забрали из частных рук в госсобственность только в 2025-м. Планируют снова отдать частнику, после чего должна начаться сладкая жизнь реконструкция.

™️ Пристегните ремни

Где искать сотрудников, как не в самом аэропорту.

Так подумали во "Внуково" и разместили объявление прямо в перронном автобусе.

Причем сама реклама довольно занятная: с окошком, через которое открывается вид на будущий офис. Нагляднее любых картинок.

Работников ищет UTG Group – оператор наземного обслуживания во "Внуково" и "Домодедово". В VKO требуется, к примеру, авиатехник по ТО интерьеров ВС на зарплату от 87 тыс. руб. в месяц до вычета налогов.

™️ Пристегните ремни

Число крупных убытков из-за авиаинцидентов в 2025 году сократилось в три раза по сравнению с 2024-м.

За год их было три, и все связаны с техобслуживанием. По данным "АльфаСтрахования", сумма выплат (пока не уточненная) по ним составит около $12 млн. В денежном эквиваленте это примерно в шесть раз меньше, чем годом ранее.

Из всех выплат за 2024-й уточненная сумма оказалась больше предварительной только в одном случае – с SSJ-100 "Азимута", который загорелся после грубой посадки в аэропорту Антальи. Выплата по нему превысила $21,5 млн против резерва $20 млн. Во всех остальных случаях реальная сумма оказалась меньше.

В списке инцидентов есть также катастрофа AZAL под Актау. Как пояснил замгендиректора "АльфаСтрахования" по авиационному и космическому страхованию Илья Кабачник, азербайджанская авиакомпания – одна из немногих иностранных, оформивших дополнительный российский полис. Из 60+ зарубежных перевозчиков, выполняющих рейсы в РФ, так перестраховались только около 10.

Кабачник также отмечает рост числа более мелких убытков и их стоимости. Цена ремонта и обслуживания авиатехники в 2021-2024 гг. увеличилась в два-три раза:

Рост стоимости ремонта авиатехники привел к тому, что убытки, которые раньше считались некрупными – такие как попадания птиц или повреждения самолетов на стоянке, – "съедают" существенную долю страховой премии.

Сроки ремонта, качество технического и наземного обслуживания самолетов вызывают у страховщиков беспокойство, признают в "АльфаСтраховании".

™️ Пристегните ремни

Diamond DA-40 разбился в Орске.

Учебный самолет потерпел крушение недалеко от поселка Джанаталап во время выполнения учебно-тренировочного полета. На борту находились двое курсантов и инструктор, они погибли.

ВС принадлежало Санкт-Петербургскому государственному университету гражданской авиации (СПбГУ ГА).

™️ Пристегните ремни

Самой дорогой с точки зрения страховщиков катастрофой 2025 года стало столкновение самолета и вертолета в США.

В начале 2025-го пассажирский Bombardier CRJ700 American Eagle Airlines при заходе на посадку в аэропорту Вашингтона столкнулся с военным Black Hawk. Резерв выплаты по этому случаю составил $1 млрд.

Поскольку в инцидент оказались вовлечены три стороны: Минобороны, частная авиакомпания и FAA, основную часть выплаты на себя взяло правительство США. Авиакомпании придется выплатить только 7,5%, но учитывая колоссальную общую сумму, в деньгах получится тоже довольно много – $75 млн.

Первая в истории Boeing 787 катастрофа, произошедшая с Dreamliner Air India в июне, оценивается страховщиками в $410 млн.

Самолет мог разбиться из-за умышленных действий пилота, уточняется на слайде "АльфаСтрахования".

Эта версия сейчас считается основной. Окончательного отчета еще нет, но в предварительном было сказано, что на взлете подача топлива к обоим двигателям прекратилась с интервалом в 1 секунду. Причем положение топливных переключателей было изменено вручную, а признаков технического сбоя экспертиза не выявила.

™️ Пристегните ремни